Опять забастовка! На этот раз — Испания
Наземный персонал испанских аэропортов объявил о проведении забастовки 18 и 26 августа. Работа воздушных портов будет блокирована, и тысячи туристов не смогут улететь вовремя...
Наземный персонал испанских аэропортов объявил о проведении забастовки 18 и 26 августа. В эти два дня в аэропортах страны не будут работать грузчики, службы безопасности, помощи инвалидам и ряд других. По сути, работа воздушных портов будет блокирована, и тысячи туристов не смогут улететь вовремя. Больше всего забастовка затронет аэропорты Барахас (Мадрид), Эль Прат (Барселона), Пальма, Малага, Лас Пальмас и Тенерифе, сообщает Tipicalllyspanich.com.
Администрация аэропортов пытается договориться с профсоюзами о том, чтобы хотя бы минимальный объем работ, который позволил бы оставить аэропорты открытыми, в эти дни выполнялся.
Акция протеста может привести к большим проблемам у туристов, поскольку в один из дней в Мадрид на Всемирный день молодежи должен прибыть папа римский, а 26 августа многие путешественники спешат вернуться домой, чтобы успеть подготовить детей к школе.
Напомним, что во вторник, 9 августа, должны были бастовать немецкие авиадиспетчеры. Однако в самый последний момент службе безопасности полетов удалось предотвратить забастовку. Впрочем, стороны не пришли к согласию. По немецким законам, если одна из сторон прибегает к помощи посредника в переговорах, забастовка автоматически не может производиться в течение четырех недель. Так что ближайшие акции протеста от авиадиспетчеров могут ждать Германию и туристов не раньше, чем через месяц.
Из-за акции протеста диспетчеров в Германии могло быть отменено более 2000 рейсов. В одном только аэропорту Франкфурта-на-Майне пришлось бы задержать от 500 до 600 рейсов. Забастовка означает "никаких взлетов, никаких посадок, никаких транзитных перелетов", пояснили в DFS - немецкой службе безопасности полетов. Профсоюз работников управления воздушным движением требует повышения зарплаты на 6,5% 5000 членам организации, среди которых 1900 авиадиспетчеров, а также возможность более активно влиять на решения в области кадровой и структурной политики службы безопасности полетов.