Доминикана из Екатеринбурга: цены радуют, но продажи в агентствах пока скромные

Первый вылет в Пунта-Кану из Кольцово запланирован уже буквально через месяц...

Главная сенсация сезона-2011/2012 для уральского турбизнеса, безусловно, прямые вылеты в Доминиканскую Республику. Новость о появлении карибской страны в ассортименте направлений из Екатеринбурга турагенты восприняли с восторгом и воодушевлением. И вот первый вылет в Пунта-Кану из Кольцово запланирован уже буквально через месяц. TurProfi.ru решил обсудить с уральскими агентами активность бронирований, перспективу доминиканской программы и, главное, — цены...


Без преувеличения, страны Карибского бассейна были одной из самых долгожданных новинок на уральском туррынке — по свидетельствам турагентов, туры в Доминикану из Москвы всегда пользовались устойчивым спросом. И, как известно, впервые чартерную цепочку с вылетом в Пунта-Кану из Екатеринбурга ставит туроператор PEGAS Touristik, анонсировав старт программы 6 ноября на крыльях Boeing 777-200 авиакомпании «Оренбургские авиалинии». К слову, когда об этом стало известно, уральские турпрофи в комментариях и письмах в редакцию TurProfi.ru не скрывали своих эмоций и ликования, еще бы — заявлена первая трансатлантическая программа с вылетом из Кольцово! Однако после всеобщей эйфории перед турпрофи встал другой вопрос: а сколько будут стоить туры и как отреагируют на такую перспективу туристы...

 

А может, через Москву все-таки выгоднее?
 

Появление прямого вылета в Пунта Кану из Кольцово поставило агентов перед резонным выбором и размышлениями — будут ли туры в Доминикану с прямыми вылетами конкурентоспособны по сравнению с программами из Москвы?

Как оказалось, многие агенты были приятно удивлены предложенными ценами — ценник на самый скромный по своему проживанию тур с прямым вылетом из Екатеринбурга (отель 4*, на завтраках) оказался не намного дороже, чем из столицы.

«Цены на туры из Екатеринбурга, действительно, совсем немного отличаются от стоимости московских туров, — заметила в разговоре с TurProfi.ru Ирина Рахматуллина, директор офиса продаж турагентства «Бунгало». — К примеру, минимальная стоимость на первый вылет из столицы Урала составляет 147 тысяч рублей на двоих. Если смотреть такой же тур у того же туроператора из Москвы, стоить он будет примерно на 9 тысяч дешевле. На другие даты ценовая разница также не столь существенна». Собеседница TurProfi.ru уверена — лететь с пересадкой при такой разнице нет никакого смысла.

Впрочем, есть и другие оценки предложения PEGAS`a по Доминикане из Екатеринбурга. «Да, разница в стоимости туров на рейсы с вылетом из Екатеринбурга и из Москвы минимальна — на некоторые даты цены из столицы Урала даже ниже московских. Но, несмотря на это, в Москве без особого труда можно найти очень выгодные спецпредложения по Доминикане», —  отметила Светлана Смирнова,  руководитель офиса по продажам сети агентств «Росстур», поясняя:  «К примеру, в отель 5* из столицы можно улететь и за 100 тысяч, а такой же тур из Екатеринбурга будет стоить от 140-150 тысяч — в таких случаях экономия существенная».

Действительно, нельзя не отметить, что при значительно большем объеме перевозки из Москвы в Пунта Кану шанс возникновения привлекательных ценовых предложений на столичном рынке все же гораздо выше. Так, судя по рассылкам туроператоров, СПО в Доминиканскую Республику порой могут достигать даже 40-50 (!) тысяч рублей на одного человека.

Но даже столь значительная экономия средств, по мнению экспертов, не каждого туриста сподвигнет на то, чтобы терпеть неудобную столичную стыковку, вместо того чтобы напрямую улететь на курорт.

«Думаю, каждый турпрофи знает, как их клиенты не любят летать через Москву, — отметил Дмитрий Кобяков, директор компании «Клео Тур». — И даже если тур с вылетом из Москвы будет дешевле на 30-40 тысяч рублей, то стоит также учесть и стоимость билетов до столицы, плюс затраты по прилете в московский аэропорт — транспорт, питание...» Собеседник TurProfi.ru не сомневается: туристы, нацеленные на отдых в Доминикане, предпочтут с большим комфортом лететь напрямую из Кольцово.

«Стыковки в Москве, как правило, очень неудобные — туристам зачастую нужно ночевать в столице в ожидании своего самолета. Если сложить все расходы, то никакой выгоды не ощущается, деньги будут затрачены те же, что и при прямом перелете», — согласен с тезисом о преимуществах прямого рейса и Евгений Школьников, директор турагентства «Ожени».

 

 

Ажиотажа пока нет...
 

Но, несмотря на все достоинства прямого перелета из Екатеринбурга и достаточно интересную стоимость турпакетов в Доминикану из Екатеринбурга, в турагентствах говорят пока что о достаточно скромном спросе на туры с прямыми вылетами.

Как рассказали TurProfi.ru в сети агентств «РоссТур», при наличии рейсов из Кольцово все же многие туристы до сих пор ориентируются на Москву именно из-за крайне выгодных СПО. По словам Светланы Смирновой, в офисе нет пока ни одной заявки на тур в Доминикану, хотя ранее туристы часто спрашивали о возможностях прямого перелета из Кольцово. «Главной причиной, на мой взгляд, все-таки является высокий для уральских туристов ценник», — констатирует собеседница.

По мнению Евгения Школьникова, потребитель еще попросту не привык к уровню цен по таким дальнемагистральным направлениям, потому что таких дальних направлений, кроме Бали, из Екатеринбурга никогда не было.

«Конечно, туристы спрашивают про Доминикану, но, узнав ценник, решают выбрать менее дорогое по стоимости направление, — замечает Евгений Школьников, при этом добавив, что все-таки есть такая категория туристов, которые предпочитают отдыхать в экзотических странах и каждый год летают туда через Москву, затрачивая большие средства. «Для всех этих туристов Доминикана станет отличной альтернативой, ведь это исключительная возможность попасть в другую часть света прямо из столицы Урала», — резюмирует собеседник.

К слову, не отрицают агенты и того, что ближе к вылету PEGAS может еще подкорректировать цены — тогда клиенты должны точно заинтересоваться продуктом.

Еще одна причина умеренного спроса Доминиканы среди туристов — недостаточное рекламное продвижение туристических возможностей нового направления для региона, считают агенты.

«Многие туристы удивляются, когда мы им рассказываем о Доминикане, они просто не знают, что у нас теперь есть такая страна с прямыми вылетами из Екатеринбурга — приходится предлагать самим. Рекламы действительно не хватает», — констатирует Светлана Смирнова.

По словам Ирины Рахматуллиной, некоторым клиентам даже приходится объяснять, что Доминикана — это не Турция и не Египет, это другой, более качественный, отдых, с великолепными отелями с системой «все включено», экзотической природой, отличным питанием.

Впрочем, по мнению Елены Шубиной, директор сети агентств «География», продукт по Доминикане в представлении не нуждается, но, так как направление для уральского туррынка не настолько массовое, — действительно, нельзя сказать, что туристы им активно интересуются. При этом собеседница отметила, что продажи в офисах компании уже начались.

Стоит отметить, что настораживают экспертов и возможные трудности, связанные с наличием всего лишь одного самолета типа Boeing 777-200 у «Оренбургских авиалиний», на крыльях которого PEGAS Touristik анонсировал программу. Так, по мнению Сергея Бузько, директора турфирмы «Мир», после эйфории от запуска столь долгожданного дальнемагистрального направления стоит принять во внимание и потенциальные проблемы, связанные с выполнением программы. «Что будет в случае того, если произойдет поломка, как и с какими стыковками будут тогда летать туристы? Это пока неясно. Хотя смелость туроператора достойна уважения, и хочется, чтобы проект был успешно реализован», — подчеркивает эксперт.

«Действительно, проблем с самолетом исключать нельзя, но это может случиться с любым перевозчиком. Думаю, PEGAS продумал все варианты выхода из этой ситуации заранее, и никаких серьезных проблем с доставкой туристов произойти не должно»,— считает Елена Шубина.

Эксперты в разговоре с TurProfi.ru не исключили и возможности того, что в случае каких-либо задержек бортов PEGAS Touristik может задействовать дальнемагистральные борты собственной авиакомпании Nord Wind. Правда, очевидно, что в случае такого развития событий трансатлантические рейсы будут выполняться с дополнительными посадками.

 

 

...но ожидания хорошие
 

Надо сказать, что большинство туроператоров, которые предлагают туры в Доминиканскую Республику из Москвы, воздержались от каких-либо оценок шага PEGAS Touristik, анонсировавшего Пунта Кану из Кольцово.

Вместе с этим в хорошей перспективе прямых рейсов в Доминикану не сомневаются в компании «ЮЖНЫЙ КРЕСТ». Как сообщила TurProfi.ru директор представительства оператора «ЮЖНЫЙ КРЕСТ» в Екатеринбурге Оксана Шарова, компания уже давно задумывается о том, чтобы поставить прямой рейс в Доминиканскую Республику из Екатеринбурга — в востребованности направления с прямыми вылетами из Кольцово в компании не сомневаются. «К сожалению, пока для нас это не представляется возможным в связи с отсутствием свободного дальнемагистрального борта у нашего основного партнера — авиакомпании «Трансаэро», — рассказала Оксана Шарова. — Однако замечу, что для туроператора «ЮЖНЫЙ КРЕСТ» Доминикана — одно из базовых круглогодичных направлений с вылетом из Москвы».

Впрочем, несмотря на все трудности продвижения нового рейса на уральском рынке, в агентствах отмечали, что все же хотят верить: знаковое событие для уральского турбизнеса — программа в Доминикану — в этом сезоне состоится. «Туроператор поставил вполне адекватную частоту — раз в 12 дней, таким образом, загрузить 2 рейса в месяц, пусть и на таком вместительном борту, все же можно», — отметили сразу несколько экспертов.


TurProfi.ru в свою очередь будет пристально следить за судьбой программы в Доминиканскую Республику из Кольцово.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

Как выбрать надежного партнера в условиях турбулентности на рынке?

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В такие кризисные ситуации, как сегодня, турагентам можно посоветовать не работать со всеми сразу, а сосредоточиться на нескольких туроператорах-партнерах, взаимодействие с которыми комфортно и прозрачно. Об этом в онлайн-эфире выставки «ОТМ: Рестарт» заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Второй фактор, на который указала топ-менеджер туроператора, это снижение агентской комиссии. «Если компания начинает играть в эти игры, на мой взгляд, она автоматически должна стать претендентом на вылет из списка партнеров», — отметила она. При этом Любовь Чучмаева подчеркнула: в самой сложной ситуации тут оказываются турагенты из регионов, где ограниченное количество полетных программ, и выбирать практически не из чего.

«И тем не менее, кризис — это всегда тот самый период, который помогает провести переоценку, поставить себе цели и определиться с тем, как к ним двигаться. Кризис — это то время, когда необходимо еще больше учиться, еще больше узнавать обо всех новинках, использовать все допинструменты продавать актуальные допуслуги», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме