Летняя Италия-2012: войны за направление не будет?

Какие программы представят в наступающем сезоне игроки итальянского рынка, кого из них на этом направлении нынешним летом недосчитаются и чего ждут туроператоры от предстоящего сезона?

Портал TurProfi.ru продолжает обзор полетных планов туроператоров на лето-2012. На этот раз в материале представлена программа по одному из самых, пожалуй, стабильных направлений на уральском туррынке, а именно Италии. Итак, какие программы представят в наступающем сезоне игроки итальянского рынка, кого из них на этом направлении нынешним летом недосчитаются и чего ждут туроператоры от предстоящего сезона — в обзоре TurProfi.ru.

 

 

Прошлый летний сезон для игроков по Италии оказался весьма стабильным: как отмечали сами туроператоры, жесткой конкурентной борьбы не наблюдалось, что, возможно, каким-то образом связано и с отказом некоторых игроков от своих первоначальных планов по направлению.

Как оказалось, достаточно острожные планы по Италии игроки вынашивают и в преддверии летнего сезона — 2012. Общий объем перевозки может даже сократиться по сравнению с прошлым годом, а один из туроператоров и вовсе решил пока отказаться от летних итальянских программ с вылетами из Екатеринбурга.

Впрочем, уже точно известно, что из Екатеринбурга в сезоне лето-2012 будут представлены чартерные программы в Римини, а также регулярные рейсы «Уральских авиалиний» в Рим. Однако не исключено, что уральскому туррынку все же стоит ждать новинок. Но обо всем по порядку.

 

Ориентировочное количество рейсов из Екатеринбурга в Италию летом 2012 года

 

 

Итальянская Адриатика: неужели поскромничали?
 

Уже известны полетные планы туроператоров по столь популярному пляжному европейскому направлению, как Римини. О своих программах TurProfi.ru рассказали в офисах трех игроков, традиционно предлагающих туры на курорты Италии с чартерными перелетами из Кольцово: PAC Group, Danko и Natalie Tours.

Напомним, в прошлом году программы в Римини туроператоры выполняли следующим образом: PAC Group и Danko строили свои программы на борту «Уральских авиалиний» по субботам, Natalie Tours (также по субботам) — на борту «Оренбургских авиалиний», кроме того, на борту этой же авиакомпании все вышеперечисленные игроки выполняли совместный рейс по средам.

В этом году общая картина несколько изменится. В частности, Natalie Tours меняет перевозчика и планирует летать в Римини на крыльях «Трансаэро», старт программы с частотой один раз в неделю (по субботам) намечен на 9 июня.

Danko и PAC Group в наступающем сезоне вновь делят рейс «Уральских авиалиний» в Римини, который, как и в прошлом году, будет выполняться также по субботам.

Вместе с этим в расписании аэропорта Кольцово фигурирует еще один чартерный рейс «Трансаэро» (рейс № 9905 с 11 мая раз в две недели). Однако никто из представленных на уральском рынке туроператоров, предлагающих собственные программы в Римини с вылетом из Екатеринбурга, не сообщает о планах на этот рейс. Так что выполнение этой программы в предстоящем сезоне под сомнением.

Таким образом, если не учитывать данный рейс, общий объем перевозки в Римини из Екатеринбурга в этом году на один рейс меньше относительно прошлого года. Поскольку рейса «Оренбургских авиалиний» по средам туроператоры не ставят.

 

 

Таким образом, по прогнозам игроков, этим летом ожесточенной конкуренции по Римини, скорее всего, удастся избежать. «Я считаю, что заявленное количество рейсов из Екатеринбурга оптимально для этого направления, поэтому предполагаю, что для Италии сезон пройдет спокойно и без особой борьбы», — говорит Наталья Бурцева, директор екатеринбургского офиса Danko. Собеседница заметила, что в прошлом году игроки также вели себя достаточно сдержанно: СПО практически не было и борта грузились по адекватной рыночной стоимости.

 

 

Сардинии, Сицилии и Триеста не будет
 

Вместе с этим определенные корректировки произошли в полетных программах других итальянских направлений, некоторые из них были анонсированы и представлены на уральском туррынке в прошлом летнем сезоне.

В частности, не будет в этом сезоне представлен с прямым вылетом из Кольцово остров Сардиния. Напомним, что в прошлом году прямые чартерные рейсы на итальянский остров выполнял Pegas Touristik на борту «Оренбургских авиалиний», однако в самом разгаре сезона программа была свернута. Как отмечали в офисе Pegas Touristik, по итогам прошлого летнего сезона туроператор мог бы и дальше загружать рейсы на Сардинию по невысоким ценам — экономика рейса в целом устраивала, но эти цены были все-таки неадекватны, в связи с чем было принято решение программу не продолжать.

Более того, Pegas Touristik вообще не будет присутствовать на итальянском направлении как на Урале, так и в других регионах страны, в том числе и в Москве. «В этом году программ по итальянскому направлению мы не анонсируем, — подтвердила Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik. — Возможно, это временная пауза: посмотрим, как пройдет этот сезон, и уже по его итогам будем решать, стоит ли продолжать итальянские программы в будущем».

Ожидания, что в сезоне лето-2012 полетная программа Италии на Урале может пополниться еще двумя направлениями, также не оправдались. Напомним, перед началом прошлого сезона прямые рейсы в Триест и на Сицилию анонсировал туроператор PAC Group, однако программы так и не стартовали. Тем не менее турорператор не исключал, что прямые вылеты по этим двум направлениям появятся и в этом сезоне, впрочем, как стало известно, игрок все же решил отказаться от них. «Было принято решение не ставить в этом году Сицилию и Триест из Екатеринбурга, —  рассказывает Татьяна Коргуль. — Проанализировав ситуацию прошлого года, мы поняли, что уральский рынок на сегодняшний день еще не готов к этому турпродукту и вряд ли спрос на направление будет достаточным, чтобы экономически оправдать рейсы».

И все же есть интрига по Италии в преддверии сезона лето-2012. Так, в расписании екатеринбургского аэропорта с начала 2012 года обозначен прямой рейс «Уральских авиалиний» в Венецию с прилетом в Тревизо. Короткая цепочка — 3 рейса — запланирована с 12 мая с периодичностью раз в 5 дней. Однако, как оказалось, туроператоры даже не в курсе данной полетной перспективы и, соответственно, в недоумении, кто же консолидатор судна. Не раскрывают имя заказчика и в офисе авиакомпании «Уральские авиалинии», отмечая, что если консолидатор не отменит чартер, то рейс действительно состоится. Впрочем, как заметил в разговоре с TurProfi.ru один из собеседников, не исключено, что рейс анонсирован самой авиакомпанией, которая таким образом может обозначить потенциально интересное в будущем направление. Тем не менее, скорее всего, это направление все-таки исчезнет из расписания сезона лето-2012, поскольку в коммерческом успехе данной программы есть резонные сомнения.

 

Таким образом, Италия не только не прибавит в объемах, но и недосчитается одного направления по сравнению с прошлым годом. Тем не менее эксперты отмечают весьма стабильный интерес уральских туристов к итальянским программам и уверены, что заработать в этом году на направлении удастся неплохо.

 

 

 

Подтвержденный объем перевозки из Екатеринбурга в Италию летом 2012 года
(показать)

 

Направление

Авиакопания

Начало программы, частота

Туроператоры

Италия

Рим

Уральские авиалинии
(А-320)

Продолжается


 

…...7


Evroport

More Travel

ВЕДИ Тургрупп – Урал
Русский Экспресс

ДСБВ

Римини

Уральские авиалинии
(А-320)

С 31.03

…..6.

 
DANKO

PAC group

ДСБВ

Трансаэро
(Ту-214)


 

С 9.06

…..6.



 

Natalie Tours


 

 

Мнения экспертов
 


Олег Хигер, директор по продажам Natalie Tours:

Уже сейчас можно говорить о том, что итальянское направление — массовое для уральцев. Однако его развитие достаточно сдержано некоторыми факторами, в частности, особенностями отельной базы этой страны: отели небольшие и взять большое количество номеров в одном отеле практически невозможно. Поэтому не думаю, что в ближайшем будущем нужно ожидать экономически оправданного увеличения объема перевозки на итальянские курорты.

Считаю, если появится еще один игрок с собственной программой в Римини, что, к слову, совсем не исключено, перевозка по направлению станет избыточной.

 

 


Наталья Бурцева, директор екатеринбургского офиса Danko

Италия уже стала массовым направлением: три прямых рейса из Екатеринбурга еженедельно — это все-таки немало. Сейчас у нас открыто раннее бронирование, и уже виден интерес туристов к отдыху в этой стране: есть заявки на майские праздники и даже на август. Это свидетельствует о том, что туристы заранее готовятся к отдыху. В частности, если хотят поехать в какой-то определенный отель, стараются забронировать его как можно раньше.

Думаю, что этот сезон будет мало отличаться от предыдущего, так как заявленные программы показывают: перевозка в Римини и Рим на данном этапе вполне соответствует спросу со стороны туристов.

 

 

 


Татьяна Коргуль, директор офиса PAC Group в Екатеринбурге

Италия с каждым годом укрепляется на уральском рынке: спрос на программы показывает, что интерес к отдыху в этой стране у туристов возрастает. В частности, Римини можно с уверенностью назвать массовым направлением, на котором мы чувствуем себя уверенно, активно работая как в групповом, так и в индивидуальном сегментах. Нам удалось договориться и сбалансировать перевозку по Италии на лето-2012, в том числе и в регионах.

 

 


Ирина Карева, директор компании «Веди Тургрупп-Урал»

На итальянском направлении наша компания представлена турпакетами в Рим на регулярном рейсе «Уральских авиалиний». К слову, на мой взгляд, если бы «Уральские авиалинии» поставили еще одну частоту, она также была бы востребована на рынке. Другой вопрос, что тогда туроператорам, взявшим блоки, пришлось бы уделить большое внимание продвижению своего турпродукта, чтобы он стал интересен большому количеству туристов. Да, в прошлом году вторая частота в Рим уже была заявлена авиакомпанией, но в итоге так и не реализовалась. Причиной этому послужила именно недостаточная раскрутка рейса. Кроме того, частоту добавили в тот период, когда уже запустили чартерные программы по другим итальянским направлениям.

Что касается наших ожиданий от летнего сезона, то думаю, демпинг в той или иной степени будет присутствовать на всех направлениях, в том числе и на итальянском. Вместе с этим уверена, что наша компания не будет соревноваться за туристов с туроператорами, выполняющими программы в Римини: это два направления, кардинально отличающихся друг от друга как по виду отдыха, так и по ценовой категории.

  

Гость всегда на связи — российским отелям больше не нужны мессенджеры

В новом сервисе Bnovo инструменты для общения с клиентами встроены в систему управления гостиницей

Отельеры получили инструмент для общения с гостем внутри PMS: диалоги больше не разбросаны по мессенджерам, история переписки хранится в брони и доступна всегда и для всей смены. Параллельно сервис помогает продавать дополнительные услуги — гость может заказать их сам по ссылке, продлить проживание и даже сделать новую бронь на будущее.

Компания Bnovo выпустила сервис «Гости» — личную страницу бронирования, которая открывается гостю по ссылке сразу после оформления проживания. На странице отображается вся актуальная информация по заказу: если администратор вносит изменения, гость видит их в режиме реального времени.

Что получает отель

Центральный элемент сервиса — встроенный чат. Сообщения хранятся в рабочем интерфейсе и привязаны к конкретной брони, поэтому при передаче смены новый администратор сразу видит всю историю переписки. Это решает проблему, с которой сталкиваются многие отели: диалоги с гостями разбросаны по мессенджерам, доступ к которым есть не у всех сотрудников, а сами приложения периодически работают нестабильно.

Сервис «Гости» закрывает и задачу допродаж. Через личную страницу клиент может самостоятельно заказать любые дополнительные услуги — трансфер, парковку, завтрак, поздний выезд — или воспользоваться кнопкой «Забронировать ещё», которая ведет обратно в модуль бронирования отеля. Администраторы при этом разгружаются: гость действует самостоятельно, без звонков и отдельной переписки.

Как гость попадает в сервис

Гость открывает сервис по ссылке, которую отель может добавить в email-подтверждение после бронирования, настроить отображение в модуле бронирования или отправить вручную из PMS — например, в SMS или другом удобном канале. Сервис легко использовать и для бронирований из модуля Bnovo, и для гостей, которые пришли напрямую или через OTA.

Bnovo — российский разработчик облачной системы управления для гостиниц, апартаментов и хостелов. Платформа включает модули управления бронированиями, Channel Manager для синхронизации с площадками, модуль онлайн-бронирования и аналитику. Компания работает с объектами размещения по всей России и СНГ.

Попробовать


Контакты:
8 (800) 222-74-43
sales@bnovo.ru
www.bnovo.ru

Южная Корея — в сердце Азии: всё, что нужно знать турагенту про комбинированные маршруты

Сеул, Пусан, Кёнджу, Чеджу, Токио, Куала-Лумпур, Шанхай, Пекин — когда один перелёт открывает целый континент

Южная Корея — в сердце Азии: всё, что нужно знать турагенту про комбинированные маршруты

Когда летишь далеко, хочется взять от поездки как можно больше. И путешествие в Южную Корею как раз подходит под такой запрос. Сеул легко становится удобной отправной точкой для знакомства со всей Восточной Азией. Здесь и безвизовый въезд, и современный аэропорт, и скоростные поезда внутри страны, а ещё паромы до Японии, короткие перелёты до Китая или Малайзии. При этом страна и сама настолько интересна, что назвать её транзитным пунктом язык не поворачивается. Именно поэтому сейчас комбинированные туры с корейским компонентом — одни из самых востребованных продуктов в азиатском сегменте, и спрос на них продолжает расти.

Если путешествие предполагает долгий перелёт, от него хочется получить максимум. Поездка в Южную Корею как раз даёт такую возможность: туристы знакомятся с одним из самых модных направлений Азии, а затем могут легко продолжить маршрут по другим странам региона. От Сеула до соседних столиц — всего несколько часов пути. А аэропорт Инчхон — один из лучших в мире: в рейтинге Skytrax 2026 он занимает второе место среди всех авиаузлов планеты. Это не комплимент инфраструктуре — это показатель работы: того, как обустроена авиагавань, как здесь относятся к пассажирам и как составлено расписание с десятком ежедневных рейсов в Токио, Пекин, Бангкок, Ханой, Тайбэй, Сингапур.

Внутри страны перемещаться так же легко, как между районами города. Например, от Сеула до Пусана можно добраться по высокоскоростной железной дороге KTX: поезд разгоняется до стремительных 330 км/ч и проходит маршрут всего за два с половиной часа. При этом поезда ходят часто, а станции — часть городской среды. Кстати, в 2024 году в эксплуатацию ввели новое поколение составов KTX-Cheongryong, а к 2031 году планируется запуск поездов со скоростью до 370 км/ч.

Корея компактна, но, как говорят опытные гиды, внутри умещается целый континент. Сеул — небоскрёбы и королевские дворцы в нескольких кварталах друг от друга. Пусан — портовый город с рыбными рынками, разноцветными домиками района Камчхон и длинными пляжами. Кёнджу — летопись корейской древности, где храмы и курганы рассыпаны прямо среди жилых кварталов. Остров Чеджу — вулканический, с субтропической природой, совершенно непохожий на материковую Корею.

Местные жители относятся к иностранным туристам очень доброжелательно — это часть корейской культуры. В крупных городах работают волонтёрские службы помощи туристам, навигация дублируется на нескольких языках. Граждане России въезжают без визы — достаточно оформить электронное разрешение K-ETA, допускается непрерывное пребывание до 60 дней. Туристические группы, как правило, не испытывают трудностей на границе: главное — подтвердить цель поездки и иметь на руках программу тура.

Три города Кореи — три разных мира

Корея невелика — с севера на юг чуть больше 400 километров. Но здесь и главный мегаполис страны с населением в 10 миллионов, и портовый город у моря, и древняя столица тысячелетнего королевства. Три совершенно разных характера и три разных ритма жизни.

Сеул: когда прошлое и будущее живут в одном квартале

Кёнбоккун стоит в центре города с 1395 года и считается главным из пяти королевских дворцов Сеула. Билет на посещение стоит 3 000 вон, но если туристы придут сюда в традиционном наряде ханбок, их пропустят совершенно бесплатно. В нескольких кварталах — Букчон, район с сотнями сохранившихся домов-ханок: это черепичные крыши, узкие мощёные улочки, и за каждым поворотом — вид на стеклянные башни делового центра. Чуть дальше начинается другой Сеул — K-pop-магазины, косметические бутики, уличная еда на Мёндоне и рестораны с мишленовскими звёздами, попасть в которые сложно, но всё-таки можно.

Кёнджу: музей без стен

Корейцы называют Кёнджу «музеем без стен», потому что улицы города увлекательно рассказывают его историю. В центре — зелёные холмы-курганы, под которыми похоронены древние короли, и тут же — пешеходные дорожки, кафе и жилые дома. Почти тысячу лет, с 57 года до нашей эры, Кёнджу считался столицей государства Силла — в эпоху расцвета этот город-миллионник был узловой точкой Великого шёлкового пути, а его жители когда-то умели считать звёзды. Обсерватория Чхомсондэ появилась здесь в VII веке, она и сегодня — старейшая из сохранившихся астрономических обсерваторий Азии. Пруд Вольчи в Кёнджу, место отдыха королевской семьи, в 1974 году осушили для реставрационных работ — и тогда со дна подняли тысячи реликвий эпохи Силла. Сейчас они выставлены в Национальном музее Кёнджу, куда попасть можно тоже совершенно бесплатно. Исторические районы вместе с храмом Пульгукса и гротом Соккурам внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Поезд в Пусан

Пусан — второй по величине город страны, и с первого знакомства с ним становится понятно: это совсем другая Корея. Всемирно известный рыбный рынок Чагальчхи находится именно тут. В Пусане шесть городских пляжей, у каждого — свой характер: например, Хэундэ — пляж с высотками и морским аквариумом; Кваналли — с Алмазным мостом Кванган, который каждую ночь рассыпается огнями над заливом. Осенью город принимает Пусанский международный кинофестиваль — один из главных в Азии. А универмаг Shinsegae Centum City занесён в Книгу рекордов Гиннесса как крупнейший в мире. В Пусан нужно приехать, чтобы увидеть деревню Камчхон, которую называют «корейским Санторини». И буддийский храм Хэдон Ёнгунса, что возведён прямо на скалах.

Как вести себя в корейском храме

Корейские буддийские храмы открыты для иностранных туристов — вход в большинство из них свободный и бесплатный. Главное правило — снимать обувь перед молитвенным залом: это касается всех без исключения, независимо от вероисповедания. Одежда должна быть закрытой, но во многих храмах при входе есть накидки, которые можно взять бесплатно. Фотографировать снаружи можно свободно, внутри залов — только если нет прямого запрета и соответствующих табличек.

Корея + Китай: диалог двух великих цивилизаций

РЭДва соседних государства разделяет несколько часов перелёта, но между ними — тысячелетия разных эпох, разных архитектур, разных способов смотреть на мир. Именно это делает маршрут «Корея + Китай» одним из самых содержательных в Восточной Азии. Туроператор China Travel собрал его в восемь дней — этого вполне достаточно, чтобы прочувствовать обе страны, и не так много, чтобы устать.

Тур «Два наследия: Южная Корея и Китай»


Корейская часть маршрута — Сеул и Пусан. Два дня в столице: исторический центр с дворцом Кёнбоккун, квартал Букчон, храм Чогеса прямо в деловом центре, шумный Мёндон. Затем скоростной поезд KTX на юг — и два дня в Пусане: храм Хэдон Ёнгунса, рынок Чагальчхи, деревня Камчхон, разноцветные дома которой террасами поднимаются по склону горы — район вырос как стихийное убежище для беженцев Корейской войны, а сегодня стал одним из самых фотографируемых мест страны.

Китайский Шанхай тоже удивляет и восхищает любого, кто впервые сюда попадает. Сад Юйюань был построен в эпоху династии Мин более 450 лет назад по законам фэн-шуй. Павильоны, изогнутые мостики и каменные лабиринты здесь устроены так, чтобы злые духи, которые, согласно поверьям, движутся только по прямой, не смогли пробраться внутрь. В десяти минутах — набережная Вайтань, где здания британской и французской колониальной эпохи стоят лицом к лицу с небоскрёбами. Бывшая Французская концессия — район с особняками начала XX века, который действительно выглядит как часть Европы. Вот и ещё одна неожиданная встреча во время поездки.

Сучжоу — час езды от Шанхая, и опять новый характер, и словно другая страна. Девять классических садов города включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО с 1997 года — они датируются XI–XIX веками и считаются эталоном традиционного садово-паркового искусства. Город стоит на каналах, как Венеция, — и именно здесь родился китайский шёлк.

Ханчжоу — город на озере Сиху, или Западном озере, который сами китайцы называют «раем на земле». В 2011 году эта территория вместе с садами, мостами и пагодами попала под защиту ЮНЕСКО. Три дамбы делят водоём на части, по берегам стоят буддийские храмы. Здесь находится знаменитая пагода Лэйфэн и плантации, где выращивают Лунцзин — один из самых дорогих сортов зелёного чая.

Пекин — место встречи с имперским наследием Китая. Площадь Тяньаньмэнь — одна из крупнейших в мире, а расположенный за ней Запретный город — дворцовый комплекс, где пять веков жили китайские императоры и куда посторонним вход был закрыт под страхом смерти. Сегодня здесь работает один из крупнейших музеев страны. Храм Неба — ритуальный комплекс эпохи Мин: сюда императоры приходили молиться о хорошем урожае, а архитектура храма символически соединяет земное с небесным.

Кому рекомендовать
— Туристам 45+
— Ценителям истории и традиций
— Повторным путешественникам по Азии

Корея + Япония: технологии, традиции и контраст культур

РЭМежду Сеулом и Токио — всего пара часов на самолёте, но по ощущениям это два разных мира.«Русский Экспресс» открывает портал между двумя азиатскими вселенными в туре «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Японии». В Сеуле шумно, ярко, еда на каждом углу и атмосфера бесконечного праздника жизни. В Токио — другой ритм: столичный мегаполис кажется на удивление сдержанным, даже в переполненном метро здесь почти не разговаривают. Эта внимательность к тишине и деталям особенно чувствуется в районе Асакуса, где у храма VII века можно долго рассматривать ворота, фонари и торговую улицу — и не заметить, как проходит время. Корейская часть маршрута — это Сеул: дворец Кёнбоккун, квартал Букчон, Мёндон с уличной едой и K-pop-магазинами. Затем — перелёт в Токио. Здесь туристов ждёт храм Сэнсодзи, основанный 14 веков назад. По легенде, он появился после того, как двое рыбаков нашли в реке на этом месте статую богини Каннон. Рядом — телебашня Tokyo Skytree высотой 634 метра, самое высокое сооружение Японии.

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Японии»


Из Токио поезд-пуля синкансэн довезёт туристов в Киото — бывшую столицу страны, которая сегодня живёт нешумно и никуда не спешит. В храме Рёандзи находится знаменитый сад из 15 камней на белом гравии, созданный примерно в 1499 году мастером Соами. Его главная интрига в том, что с любой точки один из камней всегда скрыт от взгляда. По легенде, увидеть все 15 камней одновременно может только человек, достигший просветления. Полностью увидеть композицию можно лишь сверху — метафорично «воспарив» над садом.

Финал маршрута — гора Фудзи: 3776 метров, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО и священное место для японцев. А для туристов — повод остановиться и просто замереть в восхищении.

Кому рекомендовать
— Молодая аудитория
— Поклонники азиатской поп-культуры
— Туристы, впервые открывающие Восточную Азию

VIP-круиз «Обратная сторона кимоно» с Владимиром Познером

РЭДля тех, кто хочет увидеть Корею и Японию с моря, «Русский Экспресс» предлагает другой формат — 11-дневный круиз на борту пятизвёздочного лайнера SH Minerva. Маршрут намеренно обходит стороной Токио и Киото: судно заходит в Хиросиму, Нагасаки, Хакодатэ, Бэппу, Хаги и доставляет путешественников в корейский Пусан. Это путешествие — возможность увидеть тихие локации, где сохранились традиции, память об исторических событиях, ритуалы и природная красота.

VIP круиз: Обратная сторона кимоно с Владимиром Познером


Хиросима и Нагасаки пережили разрушительные бомбардировки 1945 года и были отстроены заново. Мемориальный парк мира в Хиросиме — одно из тех мест, где хочется молчать. Бэппу — совсем другой опыт: город горячих источников, где из-под земли бьют гейзеры разных цветов — от голубого до кроваво-красного, а местные жители называют их «адами».

Культурно-познавательную программу составил эксперт, который более 20 лет изучает культуру Японии. Он поможет путешественникам расшифровать культурные коды и заметить детали, неуловимые для туриста, но значимые для местных жителей.

Приглашённый лектор Владимир Познер проведёт творческие встречи и лекции, посвящённые Японии, её истории и месту в современном мире. Это редкая возможность услышать авторский взгляд, задать вопросы и стать участником живого диалога.

Кому рекомендовать
— Туристам 50+, которые уже видели стандартную Японию и хотят глубины
— Тем, кто ценит камерный формат — на борту SH Minerva всего 152 пассажира
— Клиентам с высоким бюджетом — это премиальный продукт с соответствующим уровнем сервиса

Корея + Малайзия: насыщенный маршрут для любителей экскурсий

РЭТуроператор «ПАКС» предлагает отличный вариант для любителей экскурсионных путешествий. Маршрут начинается в Сеуле, продолжается в Сувоне, Чонджу, Йосу и Пусане, захватывает древний Кёнджу и снова возвращает туристов в столицу. После 9 ночей в Корее участники тура летят прямым рейсом в Малайзию: перелёт до Куала-Лумпура занимает около 6,5 часов.

Тур по Южной Корее: запад-юг + Малайзия (Куала-Лумпур)


В Куала-Лумпуре у туристов будет 4 ночи, чтобы увидеть современные символы столицы: башни Петронас, Королевский дворец Истана Негара, Национальную мечеть с уникальным куполом, а также познакомиться с традиционным искусством батика, посетить Китайский храм и пещеры Бату — одну из самых популярных индуистских святынь за пределами Индии. В программе предусмотрен один свободный день — гид подскажет, чем его можно занять.

Отдельный день посвящён Малакке и Путраджае. Малакка — первая столица Малайзии, где встречается наследие португальской, голландской и английской культур. Всё это органично сочетается с китайскими улочками, на которых можно найти антикварные магазины с редкими вещами. Путраджая — административная столица Малайзии, где современная архитектура соединяется с традиционными исламскими мотивами, зелёные парки — с хай-тек-мостами, а строгий деловой ритм — с почти курортной атмосферой у воды.

А для тех, кто не мыслит Юго-Восточную Азию без пляжного отдыха, «ПАКС» составил отдельный тур, совмещающий 8 ночей на Пхукете и 4 ночи в Сеуле. Сначала туристы погружаются в сабай, наслаждаются островным отдыхом и пляжами, а когда готовы вернуться в городской ритм, летят в Сеул: посещают дворцы, гуляют по Букчону и Мёндону, пробуют корейскую еду и устраивают шопинг перед вылетом домой.

Кому рекомендовать
— Тем, кто любит исследовать неочевидные страны в числе первых
— Любителям истории, архитектуры и насыщенных экскурсий

Фото: Shutterstock

Круизы через Южную Корею

РЭА если хочется соединить три страны и пять городов, но избежать при этом перелетов и переездов из отеля в отель? Круиз решает проблему — турист живет в одной каюте, а лайнер сам везет его из Шанхая в Пусан, из Пусана в Фукуоку. Ещё недавно такой формат путешествий по Восточной Азии для российского туриста был в новинку, но сейчас — это один из самых быстрорастущих сегментов азиатского туризма. Например, у туроператора La Voyage, который работает с компаниями Royal Caribbean и MSC Cruises и называет себя гипермаркетом круизов, на навигацию 2026 по направлению Китай — Корея — Япония доступно более 170 морских путешествий самой разной продолжительности.

Круизы La Voyage по Восточной Азии


Основной сезон — лето и ранняя осень, навигация идёт с июля по октябрь. Самый компактный вариант с заходом в Корею — пять ночей: Шанхай — Пусан — Фукуока — Шанхай. Более длинный вариант: девять ночей на MSC Bellissima — Шанхай — остров Чеджу — Пусан — Фукуока — Шанхай. Круиз с авиаперелетом из Москвы у La Voyage можно забронировать как единый пакет.

РЭВ маршрутных листах PAC Group — международного турхолдинга и генерального представителя MSC Cruises и Explora Journeys в России — тоже есть круизы на MSC Bellissima из Шанхая с заходом в Пусан и Фукуоку. Программы идут с июля по сентябрь, на борту работают русскоязычные представители компании. Кстати, дети до 12 лет путешествуют бесплатно — за них оплачиваются только портовые и сервисные сборы.

Круиз PAC Group «Китай, Корея и Япония»


Что посмотреть в портах

Пусан — рыбный рынок Чагальчхи, деревня Камчхон, храм Хэдон Ёнгунса на скалах. Поезд KTX из Пусана доставит в Сеул за два с половиной часа: если есть лишний день до или после круиза, столицу легко добавить к маршруту.

Остров Чеджу — три объекта ЮНЕСКО в одном месте: вулкан Халласан с кратерным озером, скалы Чусан Чолли из застывшей лавы и водопад Чхонджеён. Лайнеры заходят в порт Канчжон на юге острова. Местная достопримечательность, которой нет больше нигде, — хэнё, женщины-ныряльщицы, которые веками добывают морепродукты без акваланга: их осталось всего несколько сотен.

Фукуока — гастрономическая столица Японии: здесь родился рамен «Хаката» на насыщенном бульоне, и едят его за стойками ночных уличных палаток — ятаи, которые работают только после темноты. В дневной программе — замок Фукуока, буддийский квартал Хаката. Отсюда, кстати, ходит паром до Пусана — семь часов по морю, если хочется вернуться в Корею не на самолёте.

Почему туристы выбирают круизы

— Нет смены отелей. Чемодан собирается один раз — в начале поездки, а каюта остаётся той же на весь маршрут.
— Несколько стран за одну поездку. Самостоятельно выстроить такое путешествие с перелётами и отелями сложно и затратно.
— Переезды между городами по морю — ночью, пока турист спит. Не нужно искать поезда, разбираться с местным транспортом или нервничать из-за стыковок.
— Питание и развлечения включены. Рестораны, бассейны, вечерние шоу, спортивные зоны — всё на борту. В порту турист тратит только на то, что сам выбирает: экскурсия или шопинг.

Кому рекомендовать
— Опытным путешественникам, которые уже были в Японии или Китае и хотят охватить регион шире
— Семьям с детьми — дети до 12 лет едут бесплатно
— Тем, кто не хочет разбираться с логистикой между тремя странами самостоятельно

О чем важно знать при продаже комбинированных маршрутов

Клиент не всегда приходит с запросом «лечу в Корею и Японию» — чаще он говорит «собираюсь в Азию, но не знаю, куда именно». И это отличный повод рассказать ему о комбинированных путешествиях. Первый аргумент в пользу таких вариантов — дальний перелёт уже оплачен, а значит, за те же деньги и то же время можно получить гораздо больше эмоций и впечатлений. Второй аргумент — экономия. Не только денег, но и времени. Дорога из Москвы занимает восемь-девять часов. Если турист уже преодолел такое расстояние, добавить Японию или Китай к Корее просто.

Третий плюс — впечатлений будет много, но не чересчур. В комбинированных турах есть свободные дни, время на самостоятельные прогулки. «Увидеть главное в каждой точке» — вот настоящая ценность такого отдыха.

Кому предлагать комбинированные путешествия
— Туристам, которые уже объездили Европу и ищут что-то новое — Азия для них следующий шаг
— Опытным путешественникам с высоким чеком — они ценят насыщенность и не хотят тратить отпуск на один город
— Клиентам, которым важны культура, гастрономия и городская среда, а не только пляж
— Семьям — в таком комбинированном путешествии найдётся что-то интересное для всех возрастов

Статьи по теме