Летняя Италия-2012: войны за направление не будет?

Какие программы представят в наступающем сезоне игроки итальянского рынка, кого из них на этом направлении нынешним летом недосчитаются и чего ждут туроператоры от предстоящего сезона?

Портал TurProfi.ru продолжает обзор полетных планов туроператоров на лето-2012. На этот раз в материале представлена программа по одному из самых, пожалуй, стабильных направлений на уральском туррынке, а именно Италии. Итак, какие программы представят в наступающем сезоне игроки итальянского рынка, кого из них на этом направлении нынешним летом недосчитаются и чего ждут туроператоры от предстоящего сезона — в обзоре TurProfi.ru.

 

 

Прошлый летний сезон для игроков по Италии оказался весьма стабильным: как отмечали сами туроператоры, жесткой конкурентной борьбы не наблюдалось, что, возможно, каким-то образом связано и с отказом некоторых игроков от своих первоначальных планов по направлению.

Как оказалось, достаточно острожные планы по Италии игроки вынашивают и в преддверии летнего сезона — 2012. Общий объем перевозки может даже сократиться по сравнению с прошлым годом, а один из туроператоров и вовсе решил пока отказаться от летних итальянских программ с вылетами из Екатеринбурга.

Впрочем, уже точно известно, что из Екатеринбурга в сезоне лето-2012 будут представлены чартерные программы в Римини, а также регулярные рейсы «Уральских авиалиний» в Рим. Однако не исключено, что уральскому туррынку все же стоит ждать новинок. Но обо всем по порядку.

 

Ориентировочное количество рейсов из Екатеринбурга в Италию летом 2012 года

 

 

Итальянская Адриатика: неужели поскромничали?
 

Уже известны полетные планы туроператоров по столь популярному пляжному европейскому направлению, как Римини. О своих программах TurProfi.ru рассказали в офисах трех игроков, традиционно предлагающих туры на курорты Италии с чартерными перелетами из Кольцово: PAC Group, Danko и Natalie Tours.

Напомним, в прошлом году программы в Римини туроператоры выполняли следующим образом: PAC Group и Danko строили свои программы на борту «Уральских авиалиний» по субботам, Natalie Tours (также по субботам) — на борту «Оренбургских авиалиний», кроме того, на борту этой же авиакомпании все вышеперечисленные игроки выполняли совместный рейс по средам.

В этом году общая картина несколько изменится. В частности, Natalie Tours меняет перевозчика и планирует летать в Римини на крыльях «Трансаэро», старт программы с частотой один раз в неделю (по субботам) намечен на 9 июня.

Danko и PAC Group в наступающем сезоне вновь делят рейс «Уральских авиалиний» в Римини, который, как и в прошлом году, будет выполняться также по субботам.

Вместе с этим в расписании аэропорта Кольцово фигурирует еще один чартерный рейс «Трансаэро» (рейс № 9905 с 11 мая раз в две недели). Однако никто из представленных на уральском рынке туроператоров, предлагающих собственные программы в Римини с вылетом из Екатеринбурга, не сообщает о планах на этот рейс. Так что выполнение этой программы в предстоящем сезоне под сомнением.

Таким образом, если не учитывать данный рейс, общий объем перевозки в Римини из Екатеринбурга в этом году на один рейс меньше относительно прошлого года. Поскольку рейса «Оренбургских авиалиний» по средам туроператоры не ставят.

 

 

Таким образом, по прогнозам игроков, этим летом ожесточенной конкуренции по Римини, скорее всего, удастся избежать. «Я считаю, что заявленное количество рейсов из Екатеринбурга оптимально для этого направления, поэтому предполагаю, что для Италии сезон пройдет спокойно и без особой борьбы», — говорит Наталья Бурцева, директор екатеринбургского офиса Danko. Собеседница заметила, что в прошлом году игроки также вели себя достаточно сдержанно: СПО практически не было и борта грузились по адекватной рыночной стоимости.

 

 

Сардинии, Сицилии и Триеста не будет
 

Вместе с этим определенные корректировки произошли в полетных программах других итальянских направлений, некоторые из них были анонсированы и представлены на уральском туррынке в прошлом летнем сезоне.

В частности, не будет в этом сезоне представлен с прямым вылетом из Кольцово остров Сардиния. Напомним, что в прошлом году прямые чартерные рейсы на итальянский остров выполнял Pegas Touristik на борту «Оренбургских авиалиний», однако в самом разгаре сезона программа была свернута. Как отмечали в офисе Pegas Touristik, по итогам прошлого летнего сезона туроператор мог бы и дальше загружать рейсы на Сардинию по невысоким ценам — экономика рейса в целом устраивала, но эти цены были все-таки неадекватны, в связи с чем было принято решение программу не продолжать.

Более того, Pegas Touristik вообще не будет присутствовать на итальянском направлении как на Урале, так и в других регионах страны, в том числе и в Москве. «В этом году программ по итальянскому направлению мы не анонсируем, — подтвердила Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik. — Возможно, это временная пауза: посмотрим, как пройдет этот сезон, и уже по его итогам будем решать, стоит ли продолжать итальянские программы в будущем».

Ожидания, что в сезоне лето-2012 полетная программа Италии на Урале может пополниться еще двумя направлениями, также не оправдались. Напомним, перед началом прошлого сезона прямые рейсы в Триест и на Сицилию анонсировал туроператор PAC Group, однако программы так и не стартовали. Тем не менее турорператор не исключал, что прямые вылеты по этим двум направлениям появятся и в этом сезоне, впрочем, как стало известно, игрок все же решил отказаться от них. «Было принято решение не ставить в этом году Сицилию и Триест из Екатеринбурга, —  рассказывает Татьяна Коргуль. — Проанализировав ситуацию прошлого года, мы поняли, что уральский рынок на сегодняшний день еще не готов к этому турпродукту и вряд ли спрос на направление будет достаточным, чтобы экономически оправдать рейсы».

И все же есть интрига по Италии в преддверии сезона лето-2012. Так, в расписании екатеринбургского аэропорта с начала 2012 года обозначен прямой рейс «Уральских авиалиний» в Венецию с прилетом в Тревизо. Короткая цепочка — 3 рейса — запланирована с 12 мая с периодичностью раз в 5 дней. Однако, как оказалось, туроператоры даже не в курсе данной полетной перспективы и, соответственно, в недоумении, кто же консолидатор судна. Не раскрывают имя заказчика и в офисе авиакомпании «Уральские авиалинии», отмечая, что если консолидатор не отменит чартер, то рейс действительно состоится. Впрочем, как заметил в разговоре с TurProfi.ru один из собеседников, не исключено, что рейс анонсирован самой авиакомпанией, которая таким образом может обозначить потенциально интересное в будущем направление. Тем не менее, скорее всего, это направление все-таки исчезнет из расписания сезона лето-2012, поскольку в коммерческом успехе данной программы есть резонные сомнения.

 

Таким образом, Италия не только не прибавит в объемах, но и недосчитается одного направления по сравнению с прошлым годом. Тем не менее эксперты отмечают весьма стабильный интерес уральских туристов к итальянским программам и уверены, что заработать в этом году на направлении удастся неплохо.

 

 

 

Подтвержденный объем перевозки из Екатеринбурга в Италию летом 2012 года
(показать)

 

Направление

Авиакопания

Начало программы, частота

Туроператоры

Италия

Рим

Уральские авиалинии
(А-320)

Продолжается


 

…...7


Evroport

More Travel

ВЕДИ Тургрупп – Урал
Русский Экспресс

ДСБВ

Римини

Уральские авиалинии
(А-320)

С 31.03

…..6.

 
DANKO

PAC group

ДСБВ

Трансаэро
(Ту-214)


 

С 9.06

…..6.



 

Natalie Tours


 

 

Мнения экспертов
 


Олег Хигер, директор по продажам Natalie Tours:

Уже сейчас можно говорить о том, что итальянское направление — массовое для уральцев. Однако его развитие достаточно сдержано некоторыми факторами, в частности, особенностями отельной базы этой страны: отели небольшие и взять большое количество номеров в одном отеле практически невозможно. Поэтому не думаю, что в ближайшем будущем нужно ожидать экономически оправданного увеличения объема перевозки на итальянские курорты.

Считаю, если появится еще один игрок с собственной программой в Римини, что, к слову, совсем не исключено, перевозка по направлению станет избыточной.

 

 


Наталья Бурцева, директор екатеринбургского офиса Danko

Италия уже стала массовым направлением: три прямых рейса из Екатеринбурга еженедельно — это все-таки немало. Сейчас у нас открыто раннее бронирование, и уже виден интерес туристов к отдыху в этой стране: есть заявки на майские праздники и даже на август. Это свидетельствует о том, что туристы заранее готовятся к отдыху. В частности, если хотят поехать в какой-то определенный отель, стараются забронировать его как можно раньше.

Думаю, что этот сезон будет мало отличаться от предыдущего, так как заявленные программы показывают: перевозка в Римини и Рим на данном этапе вполне соответствует спросу со стороны туристов.

 

 

 


Татьяна Коргуль, директор офиса PAC Group в Екатеринбурге

Италия с каждым годом укрепляется на уральском рынке: спрос на программы показывает, что интерес к отдыху в этой стране у туристов возрастает. В частности, Римини можно с уверенностью назвать массовым направлением, на котором мы чувствуем себя уверенно, активно работая как в групповом, так и в индивидуальном сегментах. Нам удалось договориться и сбалансировать перевозку по Италии на лето-2012, в том числе и в регионах.

 

 


Ирина Карева, директор компании «Веди Тургрупп-Урал»

На итальянском направлении наша компания представлена турпакетами в Рим на регулярном рейсе «Уральских авиалиний». К слову, на мой взгляд, если бы «Уральские авиалинии» поставили еще одну частоту, она также была бы востребована на рынке. Другой вопрос, что тогда туроператорам, взявшим блоки, пришлось бы уделить большое внимание продвижению своего турпродукта, чтобы он стал интересен большому количеству туристов. Да, в прошлом году вторая частота в Рим уже была заявлена авиакомпанией, но в итоге так и не реализовалась. Причиной этому послужила именно недостаточная раскрутка рейса. Кроме того, частоту добавили в тот период, когда уже запустили чартерные программы по другим итальянским направлениям.

Что касается наших ожиданий от летнего сезона, то думаю, демпинг в той или иной степени будет присутствовать на всех направлениях, в том числе и на итальянском. Вместе с этим уверена, что наша компания не будет соревноваться за туристов с туроператорами, выполняющими программы в Римини: это два направления, кардинально отличающихся друг от друга как по виду отдыха, так и по ценовой категории.

  

Как турагенту выбрать правильную страховку для своего туриста

Агрегатор Cherehapa рассказал о программах с максимальной защитой путешественников и выгодой для партнеров

Как турагенту выбрать правильную страховку для своего туриста

Когда турагент оформляет хорошую страховку, он заботится о клиенте: помогает избежать стресса, больших расходов и испорченного отпуска. Крупнейший онлайн-агрегатор туристических страховок Cherehapa объясняет, как партнёрам удобно оформлять страховки, почему базового полиса из турпакета часто недостаточно и сколько на этом можно заработать.

Зачем нужна туристическая страховка

За границей даже базовые медицинские услуги стоят дорого. Прием врача, анализы или лекарства обходятся в сумму, которая в несколько раз превышает стоимость полиса. Но если путешественник застрахован, он получит быструю и качественную помощь, а расходы оплатит страховая компания.

Как страховка помогает в путешествии:

  • ● Во время отдыха во Вьетнаме путешественник отравился и слег с температурой 39°C. После обращения в страховую компанию ему организовали выезд врача в отель, который назначил лечение и выдал лекарства. Страховая компания полностью оплатила помощь.
  • ● На Бали у путешественницы воспалился зуб мудрости, требовалась срочная стоматологическая помощь. Страховая компания организовала и оплатила лечение. Все медицинские и транспортные услуги были оказаны туристке бесплатно.
  • ● Во время поездки на Шри-Ланку путешественник простудился, поднялась высокая температура. Ассистанс быстро назначил прием в клинике, а страховая компания полностью оплатила прием, анализы, лечение. Дополнительно компенсировали расходы на такси до клиники.

Стандартная туристическая страховка стоит от 600 до 1500 рублей, но она может сэкономить на лечении десятки или сотни тысяч. Полис гарантирует туристу финансовую защиту и освобождает от лишних хлопот. Ему не нужно самостоятельно искать врача, разбираться с документами, оплачивать лечение.

Почему страховка из турпакета не всегда поможет

В тур входит стандартная страховка, которая покрывает только самые важные риски. Это экстренное амбулаторное и стационарное лечение, транспортировка в больницу, экстренная стоматологическая помощь, телефонные разговоры с сервисной компанией или больницей, возвращение домой, если из-за лечения турист пропустил свой рейс, репатриация тела.

Многие опытные путешественники предпочитают не ограничиваться базовой страховкой из турпакета и оформляют дополнительный полис с расширенным покрытием. На Cherehapa такой полис легко собрать под себя, выбрав нужные опции: активный отдых и спорт, обострение хронических заболеваний, аллергия, осложнения беременности, травмы в состоянии алкогольного опьянения и другие. Также можно выбрать полис без франшизы. Кроме того, сервис позволяет купить страховку даже если турист уже находится в поездке — для этого есть опция «Я уже за границей».

Где турагенту купить страховку для клиента

Турагент может оформлять страховки напрямую на сайтах страховых компаний, но на практике это долго и неудобно. У каждой страховой свой интерфейс, свои формулировки и свои исключения. Чтобы подобрать полис, приходится заходить на десятки сайтов и каждый раз заново вводить одни и те же данные: страну, даты поездки, возраст туриста, тип отдыха, и изучать условия.

Удобнее использовать агрегатор, такой как Cherehapa, где на одном экране наглядно показаны цены и «наполнение» полисов сразу нескольких страховых компаний. Можно быстро сравнить условия и предложить клиенту оптимальный вариант. Страховщики не всегда оперативно реагируют на вопросы. Служба поддержки Cherehapa ответит в течение минуты.

Cherehapa работает на рынке страхования с 2012 года, за это время к партнёрской программе присоединились более 10 000 агентов.

Почему агенты выбирают партнёрскую программу Cherehapa:

  • ● Экономия времени. Рассчитывайте стоимость полисов в 15 страховых компаниях за один клик.
  • ● Гибкие предложения для клиентов. Предлагайте туристам полисы под их запрос: без франшизы и с полезными опциями.
  • ● Прозрачная статистика. Отслеживайте статистику в личном кабинете партнера.
  • ● Удобные инструменты для продаж. Используйте ссылки, баннеры, адаптивные виджеты White Label и API.
  • ● Быстрая поддержка. Обращайтесь в Службу поддержки партнеров и получите ответ меньше, чем за минуту.
  • ● Удобные платежи. Доступны оплата по СБП и безналичный расчёт.
  • ● Формат работы на выбор. Партнер может самостоятельно оформлять полисы, установить виджеты на сайт или подключить API для встройки покупки в свою CRM-систему.
  • ● Поддержка в сложных ситуациях. Cherehapa не оставляет партнеров и их клиентов один на один с проблемой. Сервис помогает ускорить организацию медицинской помощи за рубежом и помогает в решении спорных вопросов со страховыми компаниями.

Сколько зарабатывает партнёр Cherehapa

Cherehapa платит комиссию 15% за каждый оформленный полис ВЗР. Например, клиент купил полис за 3500 рублей, тогда агент получает вознаграждение 525 рублей. Минимальная сумма для выплаты — от 1000 рублей. А ещё можно пригласить партнеров по реферальной программе и получать 5% от их комиссии.

Cherehapa развивает партнерскую программу и дает готовые инструменты, чтобы турагенты получали стабильный доход с каждой продажи, могли сосредоточиться на привлечении клиентов и росте прибыли.

 

Контакты:
Сервис онлайн-страхования для туристов Cherehapa
127055, Российская Федерация, город Москва, Порядковый переулок, 21

+7 800 555-21-98
welcome@cherehapa.ru
www.cherehapa.ru

Авиакомпании начинают отменять рейсы на Кубу

Самолет «России» сегодня отправился в Гавану без пассажиров

Авиакомпании начинают отменять рейсы на Кубу

Девять аэропортов Кубы месяц не будут заправлять самолеты, в стране начался дефицит топлива Jet A-1. Соответствующее заявление опубликовано на сайте аэропорта Гаваны, пишет CiberCuba. Ограничения в том числе коснутся аэропортов Варадеро, Кайо-Коко, Ольгин, куда летают чартеры из России. Рейсы «России» и Nordwind между Шереметьево и Варадеро, Кайо-Коко выполнялись и сегодня планируются по расписанию. Однако самолет «России» вылетел сегодня утром в Гавану без пассажиров. Авиакомпания Conviasa с 22 февраля отменяет рейсы из Петербурга в Варадеро, вылеты Nordwind пока намерены выполнять по плану.

«Ближайший рейс Nordwind в Варадеро в среду на сегодняшний день планируется по расписанию», — сообщила Profi.Travel генеральный директор компании «Пегас Туристик» Анна Подгорная.

При этом с рейсами в кубинскую столицу уже наблюдаются проблемы. Самолет «России» из Москву в Гавану SU 6849 вылетел, по словам турагентов, без пассажиров. туристы уже сидели в салоне, лайнер готовился к взлету, когда пилоты попросили покинуть самолет. Борт улетел с задержкой на 5 часов. Вероятнее всего, его планируют задействовать для вывоза тех туристов, которые сейчас находятся на Кубе.

По информации аэропорта, обратный рейс из Гаваны SU 6850 задерживается в аэропорту кубинской столицы на те же 5 часов — до 22:00 мск (14:00 по местному времени).

Энергетический кризис на Кубе сказывается не только на авиаперелетах, но и на инфраструктуре. Некоторые отели не могут принимать гостей и закрываются — туристов переселяют в другие объекты. Турагенты приводят примеры замен: вместо Resonance Blu Santa Lucia их клиентов заселяют в Brisas Santa Lucia. Закрыться пришлось и популярным «пятеркам», таким как Domina Marina Varadero и Paradisus Varadero.

При этом, как пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу РСТ, сейчас на Кубе находятся около 4 тыс. организованных туристов из России, ситуация с возвращением — стабильная, рейсы выполняются.

На прошлой неделе турагентства сообщали Profi.Travel, что часть туристов поставили на паузу бронирования Кубы из-за заявлений и указа президента США Дональда Трампа о введении чрезвычайного положения из-за исходящей от Кубы угрозы.

Напомним, ранее на Кубе уже возникали энергетические кризисы. Например, в конце 2024 года проблему с дозаправкой самолетов удалось решить. Тогда предполагалось, что рейсы придется совершать с посадкой в Каракасе. Но сейчас из-за конфликта Венесуэлы и США российские перевозчики перестали летать в эту страну. В 2024 году, когда блэкаут также усложнял прием туристов, россиян тоже переселяли из некоторых гостиниц, отели обеспечивали генераторами.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме