Почему партнеры по франчайзингу могут расстаться?

В то время как на рынке идет активное обсуждение таких тенденций, как укрупнение турбизнеса, случаются в туризме и обратные ситуации...

В то время как на рынке идет активное обсуждение таких тенденций, как укрупнение турбизнеса, случаются в туризме и обратные ситуации. В частности, TurProfi.ru стала известна история прекращения сотрудничества одного уральского агентства с компанией «Элита Трэвэл». Кто стал инициатором данного шага, как отразилось это расставание на туристах фирмы и какой в итоге путь развития выбрало для себя агентство без франшизы, — в материале на основе реальных событий от TurProfi.ru.

 

   


Начать работу под маркой известного туристического бренда? Почему бы и нет, благо на рынке сегодня существует немало компаний, из которых можно выбрать партнера для пути в турбизнесе. Так в свое время поступило и агентство из Югорска, ООО «Югорские каникулы», которое на второй год своей работы стало франчайзи екатеринбургской сети «Элита Трэвэл». Однако на днях в редакции TurProfi.ru раздался звонок от директора югорского офиса компании Ольги Тен, которая рассказала о своем намерении выйти из сети, однако вместе с этим посетовала на политику, которую в качестве ответных мер предприняла компания.

Из-за чего же случился разлад между югорской турфирмой и «Элитой Трэвэл» и чем это в итоге обернулось? TurProfi.ru пообщался с обеими сторонами данного конфликта. Не исключено, что данный опыт будет интересен читателям TurProfi.ru.

 

 

Взгляд агентства: «Мы больше так не можем!»
 

Агентство Ольги Тен работало с «Элитой Трэвэл» без малого пять лет: 1 год по договору субагента и 4 года в качестве офиса франчайзи. Однако в последнее время по ряду причин турфирму перестало устраивать сотрудничество с компанией, и она решила прекратить отношения с партнером.

«В последнее время у нас возникали проблемы с подтверждением через субагентскую сеть компании — «ТрэвэлМаркет», из-за чего случались неприятные накладки, что нас, естественно, не устраивало. Кроме того, руководство компании поставило нас в достаточно жесткие условия работы — расстраивал тот факт, что, вводя те или иные новации в работе, с мнением собственных франчайзи попросту никто не считался, — рассказывает Ольга Тен. — С одной стороны, да, я прекрасно понимаю, что работаю не под своей торговой маркой. Но при этом я плачу за это роялти и определенный процент от заявки. Соглашаться со всеми условиями, которые нам в последнее время озвучивают, я не готова. У меня свое туристическое агентство, и если невозможно по тем или иным вопросам найти компромисс, то лучше расстаться».

Самое печальное в этой ситуации, отмечает Ольга Тен, что из-за прерывания сотрудничества страдают в итоге туристы, которых югорское агентство бронировало через «ТрэвэлМаркет». «Письмо о том, что мы хотим расторгнуть договор франчайзи, я отправила Наталии Обориной в понедельник вечером, о первых аннуляциях тура мы узнали ближе к вечеру во вторник, когда начали созваниваться с операторами по подтвержденным заявкам, — продолжает собеседница TurProfi.ru, отметив, что в агентстве вовсе не предполагали такое негативное развитие событий. — В итоге сразу несколько наших туристов «слетели» с рейсов, и мы были вынуждены искать им другие варианты вылета, в том числе регулярными рейсами».

Таким образом, судьба забронированных туров, а также уже перечисленных в «ТрэвэлМаркет» средств, по словам Ольги Тен, сейчас самый актуальный вопрос. «По многим аннулированным заявкам была внесена предоплата. Мы пытались договориться с туроператорами: предлагали доплатить и отправить наших туристов. В ответ слышали только требование заново оплатить все заявки полностью, а уже отправленные средства нам обещали когда-нибудь возвратить, — разводит руками директор агентства. — Более того, некоторые средства, которые мы перечисляли в «ТрэвэлМаркет» по определенным заявкам, и вовсе не были переведены туроператорам. Возникает вопрос — почему? Эти деньги попросту крутятся в обороте?»

По словам собеседницы TurProfi.ru, в настоящий момент в «ТрэвэлМаркете» «зависла» определенная сумма по ее заявкам, вместе с этим продолжаются аннуляции туров. Агентство не исключает возможность судебной тяжбы. Руководитель турфирмы уверена, что проблема выхода из сетей может стать достаточно актуальной на туррынке в ближайшее время и данную тему стоит поднять в профессиональном сообществе.

«Нас попросту поставили в жесткие условия. Но ведь мы все люди — заключили договор, поработали, нам не понравилось работать вместе, — резюмирует Ольга Тен. — Давайте спокойно разойдемся?»

 

 

Взгляд «Элиты Трэвэл»: «Все к тому и шло!»
 

Совсем иной рассказ о причинах расставания с агентством TurProfi.ru услышал из уст Наталии Обориной, директора сети агентств «Элита Трэвэл». Как рассказала собеседница TurProfi.ru, такой результат и стиль расставания с агентством франчайзинговой сети был предсказуем.

«Прежде всего хочу сказать, что данный офис в Югорске имел хорошие позиции в рейтинге агентств сети, и, как далеко не каждый офис, получал определенные привилегии и бонусы, — рассказывает Наталия Оборина. — Первые сигналы о том, что с этим агентством могут возникнуть проблемы, появились еще год назад — когда произошла очередная перерегистрация юридического лица данного офиса. Дальше, по нарастающей: каждые 2 – 3 месяца мы получали тревожные сигналы от банков, менеджеров, туристов о финансовых проблемах агентства. Ну а в октябре прошлого года  его сотрудники, во главе с руководителем, стали единственными из сети, кто отказался проходить обязательную ежегодную аттестацию всех членов сети».

Еще одним сигналом со стороны партнера, по словам Наталии Обориной, стал отказ турфирмы в начале 2012 года подписать обновленный договор о сотрудничестве, в котором особое внимание уделяется финансовой дисциплине. «Нововведения в договоре были связаны с тем фактом, что за последний год все ведущие туроператоры ужесточили условия взаиморасчетов и оплат по заявкам», — рассказывает Наталия Владимировна.

Наталия Оборина подчеркивает, что решение об исключении ООО «Югорские каникулы» было принято управляющей компанией — «Элитой Трэвэл».

«Не последним аргументом стала просьба «перекрыть» — по сути кредитовать — очередную оплату заявок, а так же тот факт, что с 2009 года за агентством числится задолженность по штрафным санкциям туроператору за аннулированный тур на Мальдивы, который исчисляется сотнями тысяч рублей!», — отметила директор сети агентств «Элита Трэвэл».

Что касается аннуляции заявок, то, по словам Наталии Обориной, этому шагу есть логичное объяснение: «В связи с принятым решением о расторжении отношений были действительно аннулированы заявки, но мы говорим о заявках, оплата по которым не поступила или по которым были нарушены условия оплаты».

Согласно условиям расторжения договора в одностороннем порядке, по словам Наталии Обориной, турагентство должно до 1 апреля убрать всю атрибутику «Элита Трэвэл» из оформления офиса. «У нас уже был случай расторжения договора по инициативе управляющей компании, но агенство нарушило этот пункт. Мы обратились в ФАС и выиграли это дело в суде», — заметила Наталия Оборина.

 

 

Резюме
 

Очевидно, что у каждой из сторон свои доводы и свои факты, которые могли накопиться за столь продолжительное сотрудничество. Так или иначе, собеседники TurProfi.ru сходятся в общем — в том, что данную ситуацию они, конечно, переживут и  подобный опыт будет ценен в будущем. Каждый волен выбирать себе партнера и защищать свой бизнес в том числе.

ООО «Югорские каникулы» в настоящий момент хочет окончательно решить все свои спорные вопросы с сетью агентств «Элита Трэвэл», а дальше намерено работать под своей маркой.

«Оглядываясь назад, оценивая период, прожитый под брендом «Элита Трэвэл», я сделала вывод, что работать и вкладывать деньги надо только в своей бренд. Таким образом, мы будем работать под своим собственным брендом. Я поняла, что название может быть актуальным для больших городов, в нашем небольшом городе идет ассоциация с конкретным человеком, — поделилась с TurProfi.ru мыслями о ближайших планах Ольга Тен.  — Кроме того, мы уже нашли нового партнера, условия работы с которым, а именно бронирования, нам очень выгодны».

«Опыт работы под франшизой показал мне, что франчайзи больше всего подходит для начинающих агентств, которым нужен поводырь, — резюмирует Ольга Тен. — Ну а в случае принятия решения о вступлении в ту или иную сеть нужно обязательно просматривать и варианты выхода из нее при возможном расторжении сотрудничества, чтобы сделать это в случае необходимости с минимальными проблемами».

В офисе управляющей компании «Элиты Трэвэл» тем временем относятся к разрыву отношений с франчайзи и теме поиска партнера в принципе философски, отмечая, что всегда будут люди, которых все устраивает, и наоборот.

«Франчайзинг — это экономическая модель ведения бизнеса, взаимовыгодное партнерство! Если партнеры соблюдают все установленные правила взаимоотношений, то никаких проблем, как с офисом в Югорске, не возникнет», — отметила Наталия Оборина.

 

Если вы работали или работаете с франшизой того или иного крупного игрока на агентском рынке, возникали ли у вас какие-либо ситуации, которые заставили усомниться в необходимости такого сотрудничества? Может, появлялось желание променять одну франшизу на другую либо же заняться раскруткой собственного бренда? Поделиться своим мнением, которое TurProfi.ru, безусловно, интересно, вы можете в комментариях к данному материалу.

Большинство застрявших на Шри-Ланке российских туристов покинули остров

Посол: ситуация требует комплексного анализа

Большинство застрявших на Шри-Ланке российских туристов покинули остров

Практически все туристы, застрявшие на Шри-Ланке из-за конфликта на Ближнем Востоке и отмены рейсов, покинули страну. Незначительное количество россиян, которые не смогли вовремя вернуться в Россию, остается на острове, но вывозных рейсов не будет. Об этом в интервью ТАСС сообщил посол РФ в Шри-Ланке Леван Джагарян.

«В настоящее время ситуация в целом стабилизировалась. Большинство туристов покинули остров — как прямыми рейсами, так и с использованием стыковочных маршрутов через третьи страны, не затронутые конфликтом на Ближнем Востоке», — сказал дипломат.

Правда, он добавил, что туристам с отмененными рейсами, которые все еще находятся на острове, рекомендуется покинуть его как можно скорее. «Практика показала, что в условиях сохраняющейся неопределенности в сфере авиасообщения через страны Персидского залива чрезмерная ориентация на минимальную стоимость авиаперевозок может быть сопряжена с дополнительными рисками», — отметил Джагарян.

При этом он подчеркнул, что вывозные рейсы из Шри-Ланки не осуществлялись и не будут осуществляться.

«На территории острова российские туристические компании представлены их местными партнерами — принимающими организациями. В отсутствие оплаты со стороны российских компаний такие организации объективно не имеют возможности осуществлять размещение туристов за счет собственных средств. Выражаем надежду, что компетентные регулирующие органы Российской Федерации проведут всесторонний анализ сложившейся ситуации и выработают соответствующие меры реагирования на аналогичные случаи в будущем», — добавил дипломат.

Напомним, после начала эскалации конфликта на Шри-Ланке оставались более 3,5 тыс. туристов из России, чьи рейсы были отменены. В посольство обратились тогда около 1200 человек.

10 марта пресс-секретарь посольства РФ в Шри-Ланке Михаил Рогов заявлял, что наибольшее количество вопросов возникло к авиакомпании Air Arabia, которая крайне неохотно шла на контакт с представителями посольства. При этом именно у данного перевозчика отмечается наибольшее число пассажиров, оказавшихся в затруднительном положении.

В интервью ТАСС посол назвал Шри-Ланку безопасной страной для отдыха и выразил надежду, что «Аэрофлот» сохранит авиарейсы и продолжит полеты в Шри-Ланку в летний период.

Прокомментировал он и ситуацию с нефтяными пятнами, которые появились у берегов острова в начале марта. «Согласно сообщениям местных СМИ, в настоящее время существенные негативные последствия разлива нефтепродуктов у побережья юга Шри-Ланки отсутствуют и обстановка оценивается как контролируемая», — сказал посол.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме