Почему партнеры по франчайзингу могут расстаться?

В то время как на рынке идет активное обсуждение таких тенденций, как укрупнение турбизнеса, случаются в туризме и обратные ситуации...

В то время как на рынке идет активное обсуждение таких тенденций, как укрупнение турбизнеса, случаются в туризме и обратные ситуации. В частности, TurProfi.ru стала известна история прекращения сотрудничества одного уральского агентства с компанией «Элита Трэвэл». Кто стал инициатором данного шага, как отразилось это расставание на туристах фирмы и какой в итоге путь развития выбрало для себя агентство без франшизы, — в материале на основе реальных событий от TurProfi.ru.

 

   


Начать работу под маркой известного туристического бренда? Почему бы и нет, благо на рынке сегодня существует немало компаний, из которых можно выбрать партнера для пути в турбизнесе. Так в свое время поступило и агентство из Югорска, ООО «Югорские каникулы», которое на второй год своей работы стало франчайзи екатеринбургской сети «Элита Трэвэл». Однако на днях в редакции TurProfi.ru раздался звонок от директора югорского офиса компании Ольги Тен, которая рассказала о своем намерении выйти из сети, однако вместе с этим посетовала на политику, которую в качестве ответных мер предприняла компания.

Из-за чего же случился разлад между югорской турфирмой и «Элитой Трэвэл» и чем это в итоге обернулось? TurProfi.ru пообщался с обеими сторонами данного конфликта. Не исключено, что данный опыт будет интересен читателям TurProfi.ru.

 

 

Взгляд агентства: «Мы больше так не можем!»
 

Агентство Ольги Тен работало с «Элитой Трэвэл» без малого пять лет: 1 год по договору субагента и 4 года в качестве офиса франчайзи. Однако в последнее время по ряду причин турфирму перестало устраивать сотрудничество с компанией, и она решила прекратить отношения с партнером.

«В последнее время у нас возникали проблемы с подтверждением через субагентскую сеть компании — «ТрэвэлМаркет», из-за чего случались неприятные накладки, что нас, естественно, не устраивало. Кроме того, руководство компании поставило нас в достаточно жесткие условия работы — расстраивал тот факт, что, вводя те или иные новации в работе, с мнением собственных франчайзи попросту никто не считался, — рассказывает Ольга Тен. — С одной стороны, да, я прекрасно понимаю, что работаю не под своей торговой маркой. Но при этом я плачу за это роялти и определенный процент от заявки. Соглашаться со всеми условиями, которые нам в последнее время озвучивают, я не готова. У меня свое туристическое агентство, и если невозможно по тем или иным вопросам найти компромисс, то лучше расстаться».

Самое печальное в этой ситуации, отмечает Ольга Тен, что из-за прерывания сотрудничества страдают в итоге туристы, которых югорское агентство бронировало через «ТрэвэлМаркет». «Письмо о том, что мы хотим расторгнуть договор франчайзи, я отправила Наталии Обориной в понедельник вечером, о первых аннуляциях тура мы узнали ближе к вечеру во вторник, когда начали созваниваться с операторами по подтвержденным заявкам, — продолжает собеседница TurProfi.ru, отметив, что в агентстве вовсе не предполагали такое негативное развитие событий. — В итоге сразу несколько наших туристов «слетели» с рейсов, и мы были вынуждены искать им другие варианты вылета, в том числе регулярными рейсами».

Таким образом, судьба забронированных туров, а также уже перечисленных в «ТрэвэлМаркет» средств, по словам Ольги Тен, сейчас самый актуальный вопрос. «По многим аннулированным заявкам была внесена предоплата. Мы пытались договориться с туроператорами: предлагали доплатить и отправить наших туристов. В ответ слышали только требование заново оплатить все заявки полностью, а уже отправленные средства нам обещали когда-нибудь возвратить, — разводит руками директор агентства. — Более того, некоторые средства, которые мы перечисляли в «ТрэвэлМаркет» по определенным заявкам, и вовсе не были переведены туроператорам. Возникает вопрос — почему? Эти деньги попросту крутятся в обороте?»

По словам собеседницы TurProfi.ru, в настоящий момент в «ТрэвэлМаркете» «зависла» определенная сумма по ее заявкам, вместе с этим продолжаются аннуляции туров. Агентство не исключает возможность судебной тяжбы. Руководитель турфирмы уверена, что проблема выхода из сетей может стать достаточно актуальной на туррынке в ближайшее время и данную тему стоит поднять в профессиональном сообществе.

«Нас попросту поставили в жесткие условия. Но ведь мы все люди — заключили договор, поработали, нам не понравилось работать вместе, — резюмирует Ольга Тен. — Давайте спокойно разойдемся?»

 

 

Взгляд «Элиты Трэвэл»: «Все к тому и шло!»
 

Совсем иной рассказ о причинах расставания с агентством TurProfi.ru услышал из уст Наталии Обориной, директора сети агентств «Элита Трэвэл». Как рассказала собеседница TurProfi.ru, такой результат и стиль расставания с агентством франчайзинговой сети был предсказуем.

«Прежде всего хочу сказать, что данный офис в Югорске имел хорошие позиции в рейтинге агентств сети, и, как далеко не каждый офис, получал определенные привилегии и бонусы, — рассказывает Наталия Оборина. — Первые сигналы о том, что с этим агентством могут возникнуть проблемы, появились еще год назад — когда произошла очередная перерегистрация юридического лица данного офиса. Дальше, по нарастающей: каждые 2 – 3 месяца мы получали тревожные сигналы от банков, менеджеров, туристов о финансовых проблемах агентства. Ну а в октябре прошлого года  его сотрудники, во главе с руководителем, стали единственными из сети, кто отказался проходить обязательную ежегодную аттестацию всех членов сети».

Еще одним сигналом со стороны партнера, по словам Наталии Обориной, стал отказ турфирмы в начале 2012 года подписать обновленный договор о сотрудничестве, в котором особое внимание уделяется финансовой дисциплине. «Нововведения в договоре были связаны с тем фактом, что за последний год все ведущие туроператоры ужесточили условия взаиморасчетов и оплат по заявкам», — рассказывает Наталия Владимировна.

Наталия Оборина подчеркивает, что решение об исключении ООО «Югорские каникулы» было принято управляющей компанией — «Элитой Трэвэл».

«Не последним аргументом стала просьба «перекрыть» — по сути кредитовать — очередную оплату заявок, а так же тот факт, что с 2009 года за агентством числится задолженность по штрафным санкциям туроператору за аннулированный тур на Мальдивы, который исчисляется сотнями тысяч рублей!», — отметила директор сети агентств «Элита Трэвэл».

Что касается аннуляции заявок, то, по словам Наталии Обориной, этому шагу есть логичное объяснение: «В связи с принятым решением о расторжении отношений были действительно аннулированы заявки, но мы говорим о заявках, оплата по которым не поступила или по которым были нарушены условия оплаты».

Согласно условиям расторжения договора в одностороннем порядке, по словам Наталии Обориной, турагентство должно до 1 апреля убрать всю атрибутику «Элита Трэвэл» из оформления офиса. «У нас уже был случай расторжения договора по инициативе управляющей компании, но агенство нарушило этот пункт. Мы обратились в ФАС и выиграли это дело в суде», — заметила Наталия Оборина.

 

 

Резюме
 

Очевидно, что у каждой из сторон свои доводы и свои факты, которые могли накопиться за столь продолжительное сотрудничество. Так или иначе, собеседники TurProfi.ru сходятся в общем — в том, что данную ситуацию они, конечно, переживут и  подобный опыт будет ценен в будущем. Каждый волен выбирать себе партнера и защищать свой бизнес в том числе.

ООО «Югорские каникулы» в настоящий момент хочет окончательно решить все свои спорные вопросы с сетью агентств «Элита Трэвэл», а дальше намерено работать под своей маркой.

«Оглядываясь назад, оценивая период, прожитый под брендом «Элита Трэвэл», я сделала вывод, что работать и вкладывать деньги надо только в своей бренд. Таким образом, мы будем работать под своим собственным брендом. Я поняла, что название может быть актуальным для больших городов, в нашем небольшом городе идет ассоциация с конкретным человеком, — поделилась с TurProfi.ru мыслями о ближайших планах Ольга Тен.  — Кроме того, мы уже нашли нового партнера, условия работы с которым, а именно бронирования, нам очень выгодны».

«Опыт работы под франшизой показал мне, что франчайзи больше всего подходит для начинающих агентств, которым нужен поводырь, — резюмирует Ольга Тен. — Ну а в случае принятия решения о вступлении в ту или иную сеть нужно обязательно просматривать и варианты выхода из нее при возможном расторжении сотрудничества, чтобы сделать это в случае необходимости с минимальными проблемами».

В офисе управляющей компании «Элиты Трэвэл» тем временем относятся к разрыву отношений с франчайзи и теме поиска партнера в принципе философски, отмечая, что всегда будут люди, которых все устраивает, и наоборот.

«Франчайзинг — это экономическая модель ведения бизнеса, взаимовыгодное партнерство! Если партнеры соблюдают все установленные правила взаимоотношений, то никаких проблем, как с офисом в Югорске, не возникнет», — отметила Наталия Оборина.

 

Если вы работали или работаете с франшизой того или иного крупного игрока на агентском рынке, возникали ли у вас какие-либо ситуации, которые заставили усомниться в необходимости такого сотрудничества? Может, появлялось желание променять одну франшизу на другую либо же заняться раскруткой собственного бренда? Поделиться своим мнением, которое TurProfi.ru, безусловно, интересно, вы можете в комментариях к данному материалу.

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

По мнению юристов, такая трактовка приводит к ущемлению прав туристов

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

Круизы не являются турпродуктом — это следует из ответов Минэкономразвития и Госдумы, отправленных в ответ на запрос Альянса туристических агентств в конце мая. Однако в ГД уточнили, что этот вопрос требует проработки. Рб этом Profi.Travel сообщила юрист АТА Мария Чапиковская 9 июня. По ее словам, главная проблема в том, что такая трактовка ухудшает защиту прав туристов.

«С 1 марта внесены изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», в частности ст. 9.1 установлены особенности формирования туристских продуктов в сфере выездного, внутреннего и въездного туризма», — напомнила Мария Чапиковская. По ее словам, в итоге круизы частично оказались вне сферы регулирования.

В письме в профильный комитет Госдумы и отраслевому регулятору турагенты уточнили:

  • круизы за пределами РФ (без перевозки из РФ) — в соответствии с новыми определениями не являются туристскими продуктами;
  • круизы, выходящие из РФ в иностранное государство (с перевозкой на круизном судне из РФ) — в соответствии с новыми определениями являются туристскими продуктами;
  • круизы по территории РФ — спорно, частью сообщества считаются туристскими продуктами, частью сообщества — нет.

«Подобный разнокачественный подход вызывает множество трудностей в применении норм законодательства и может привести к ухудшению положения прав туристов», — говорится в письме.

Все дело в новых определениях, согласно которым турпродуктом в сфере выездного туризма считается комплекс услуг, в который входит размещение и перевозка от места жительства к месту отдыха. А в сфере внутреннего туризма — это перевозка или экскурсии плюс размещение в объекте, входящем в реестр. Круизы не соответствуют ни одному, ни второму понятию.

Между тем, по мнению Марии Чапиковской, по логике туристического законодательства, круиз за пределами РФ с точки зрения безопасности должен регулироваться так же, как турпродукт в сфере выездного туризма. То есть требовать наличия финобеспечения, статуса туроператора у тех, кто формирует предложения такого отдыха. Если же круиз не является турпродуктом, то никаких гарантий для туристов не предусмотрено.

За круизы на территории РФ, в которые не входит размещение в объекте из официального реестра, компания также не несет ответственности за услуги перед туристом.

«Такая логика, при которой отсутствие размещения в классифицированном объекте лишает статуса турпродукта, может привести к неопределенности не только в части круизов, но и в других сферах, при оказании классических комплексов услуг внутри страны», — пояснила юрист.

Например, предпринимателю, оказывающему услуги, которые включают в себя перевозку/экскурсии + размещение и формально соответствуют общему понятию турпродукта, чтобы обойти требования по оформлению туроператорского статуса, достаточно предоставить проживание не в классифицированном объекте размещения (например, арендовать квартиры или апартаменты). Но предусмотрено это не нормами закона, а позицией регулятора, отметила юрист.

Как рассказала Мария Чапиковская, запрос был направлен в Госдуму и Минэкономразвития еще в апреле. В МЭР ответили, что ведомство не наделено полномочиями давать разъяснения действующего законодательства Российской Федерации. При этом, пояснила юрист, из письма регулятора можно сделать вывод, что круиз по России не является турпродуктом. Именно из-за того, что теплоход — не средство размещения.

В Комитете ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры ответили более четко: «Исходя из норм действующего законодательства, „круиз“ не может являться турпродуктом и его закрепление в законодательстве требует детальной и всесторонней проработки. Одновременно сообщаем, что в рамках деятельности рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма, созданной решением Комитета, планируется дальнейшее совершенствование законодательства в сфере круизного туризма».

По поводу зарубежных круизов, добавила Мария Чапиковская, ничего предметного ни чиновники, ни депутаты не сообщили.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

По итогам сезона спрос на нее может вырасти на 50%

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

Туристов, которые передумали ехать в Крым из-за проблем с бензином на полуострове и сомнений в безопасности железнодорожного пути, получает Анапа. По подсчетам туроператоров, на прошлой неделе спрос на этот черноморский курорт резко вырос — до плюс 70%. В прошлом году ситуация была обратная: из-за экологической катастрофы с танкерами в Керченском проливе заметную часть турпотока забрал Крым. Сегодня еще далеко не все пляжи Анапы открыты для купания, с бензином там тоже начались сложности, но это не останавливает туристов, говорят в компаниях.

Проблемы с бензином в Крыму уводят туристов в Анапу

«Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до известий о проблемах с бензином и попадании беспилотника в поезд, следовавший из Москвы в Симферополь, направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году.

У коллег — похожие цифры. Как рассказала Profi.Travel заместитель генерального директора туроператора «Алеан» Оксана Булах, если сравнить объем бронирований Анапы с 3 по 9 июня с показателями неделей ранее, то рост — на 40%. Если с прошлогодними, то продажи выросли на 60%.

Если ситуация кардинально не изменится, то Анапа станет ее основным бенефициаром и получит на 50% больше туристов, чем в прошлом году, полагает Сергей Ромашкин. «Но это все равно не позволит ей выйти на уровень благополучного 2024 года, когда она приняла около 5 млн туристов. В прошлом году мы зафиксировали падение в два раза, до 2,5 млн, а в этом, если события будут развиваться так же, как сейчас, в Анапе могут отдохнуть 3,7-4 млн туристов», — уточнил эксперт.

Оксана Булах подтвердила: «Если мы изначально закладывали по Анапе рост на 30%, то сейчас это может быть от 40 до 50% за сезон. Если, конечно, ничего не изменится».

Когда откроются пляжи Анапы, и важно ли это туристам?

По словам экспертов, отсутствие окончательной ясности с пляжами (на сегодняшний день официальное разрешение об открытии получили только 4,5 км песчаных пляжей — 15 из 34 — прим. ред.) на решение туристов об отдыхе фактически не влияют. «Как объясняют отельеры, отсутствие этой бумаги по сути сказывается только на том, что без нее они не имеют право ставить лежаки, зонтики и выводить на работу спасателей. Однако, как мы видим, российские туристы готовы купаться и без инфраструктуры», — пояснил Сергей Ромашкин.

При этом он добавил: турбизнес все же очень надеется на официальное открытие пляжей и призывает как можно оперативнее решить этот вопрос. «Мне кажется, тут в основном остались какие-то уже исключительно бюрократические препоны, как это было в свое время с ковидом, когда эпидемии уже никакой не было, но часть регионов не торопились снимать ограничения», — отметил глава туроператора.

Как подчеркнула Оксана Булах, процедура получения разрешений на открытие пляжей — ежегодная. «Сейчас это происходит поэтапно: город отсыпает участок за участком — начиная от центрального и в сторону Пионерского проспекта. Сейчас двигаются в направлении Джемете. По словам городских властей, до 15 июня должны успеть отсыпать все пляжи», — уточнила она.

Могут ли проблемы с бензином помешать Анапе?

Известия о временных перебоях с бензином в Анапе на ряде заправок, по мнению экспертов, тем более не влияют на выбор туристов. Ситуация с топливом в Анапе кардинально отличается от той, что наблюдается в Крыму.

«Анапа все-таки находится на материке, и те туристы, которые едут по федеральным трассам, всегда могут подготовиться, заправить авто с запасом. Да и таких серьезных проблем, как в Крыму, здесь в принципе нет. Не думаю, что это может как-то заметно негативно повлиять на турпоток», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме