Новости пермского туррынка: борьба за Салоники и «полыхающий» Таиланд

Пермские турпрофи обсуждают появление еще одного греческого перевозчика на рынке, беспрецедентно низкие цены на туры в Тай, старт новых направлений и неожиданно хорошую загрузку рейсов в Испанию...

Пермский туррынок не перестает удивлять местных турпрофи. Так, в самом начале летнего сезона еще одна греческая авиакомпания анонсировала программу в Салоники, и теперь по объему перевозки Греция становится вторым после Турции  направлением с вылетом из аэропорта Большое Савино. Также пермские турпрофи обсуждают беспрецедентно низкие цены на туры в Тай, старт новых направлений и неожиданно хорошую загрузку рейсов в Испанию. Подробности — в материале TurProfi.ru.

 

 

Сразу два греческих перевозчика в Салоники: кто кого?

 

Перевозка в Грецию из Перми перед самым началом летнего сезона приросла еще одной программой: греческий перевозчик Aegean Airlines анонсировал прямой рейс в Салоники, который будет выполняться еженедельно по понедельникам с 25 июня. Стоит отметить, что программа заявлена на регулярной основе, впрочем, уже известно и о сотрудничестве перевозчика с туроператорскими компаниями, в частности, свои туры на борту организует туроператор «Лабиринт». «Сейчас Aegean Airlines выполняет регулярные полеты из многих городов России, и когда появляются рейсы по маршрутам, которые входят в нашу сферу интересов как туроператора, то грех этим не воспользоваться», — говорит Александр Васильев, специалист отдела маркетинга и рекламы турфирмы «Лабиринт».

Данная новость также интересна и в свете того, что совсем недавно (8 июня) из аэропорта Большое Савино стартовала регулярная программа еще одной греческой авиакомпании — Astra Airlines, — на борту которой свои туры организует туроператор Mouzenidis Travel. 

Таким образом, предпосылки к острейшей конкурентной борьбе за греческое направление на пермском туррынке летом-2012 очевидны. К слову, перевозка в Элладу в этом сезоне изначально была воспринята на пермском туррынке более чем обширная

Что касается Салоников, то оба туроператора, сотрудничающие с греческими авиакомпаниями, — что Mouzenidis Travel, что «Лабиринт» — намерены уверенно отстаивать свои позиции и бороться за увеличение доли рынка. По мнению Александра Цандекиди, генерального директора Mouzenidis Travel, пока рано говорить о конкуренции по программам в Салоники: сначала нужно дождаться вылета первого рейса программы, которую заявил новый игрок. Как только станет ясно, что программа действительно выполняется в том режиме, который изначально был анонсирован «Лабиринтом», тогда можно будет сказать, что у греческого туроператора появился конкурент, считает собеседник.

Тем временем в компании «Лабиринт» констатируют, что загрузка блока мест туроператора  идет «в рабочем режиме». «Наши обязательства перед авиакомпанией по заполняемости бортов полностью выполняются, и никаких нареканий со стороны нашего партнера по перевозке нет», — говорит Александр Васильев.

Турагенты в свою очередь уже свидетельствуют об избытке перевозки на греческих направлениях в принципе. Так, по словам Татьяны Морозовой, директора компании «Пермское бюро путешествий и экскурсий», Греция не настолько популярное направление у пермских туристов, чтобы ставить такое количество рейсов. «Ажиотажа по Греции точно не наблюдается, по турам в Салоники в частности. Предложения туроператоров значительно превышают спрос туристов», — говорит турпрофи.

С коллегой согласны и другие эксперты. «На самом деле, не понимаю, с чем связан такой интерес туроператоров к Греции в этом году и почему столько перевозки. Я бы не сказала, что это очень востребованное направление у туристов Перми, — делится своими наблюдениями Алла Лимпинская, директор турагентства «Джус тур» в Перми. — Что касается программ в Салоники, заявленных сразу двумя игроками, конечно, сложно предполагать, как именно будут вести себя туроператоры в плане ценовой политики. Но уже сейчас видно, что туры на материковую часть Греции не столь популярны, как, к примеру, на Крит или Родос. Избежать демпинга, на мой взгляд, будет крайне сложно».

Также турпрофи обратила внимание на то, что турфирма «Лабиринт» достаточно поздно анонсировала свой рейс в Салоники (только в мае) и за такой короткий срок загрузить первые рейсы очень трудно. «Греция хорошо продавалась по раннему бронированию, в марте-апреле, а вот продавать греческие туры в мае с вылетом в конце июня весьма проблематично», — считает Алла Лимпинская.

Как именно будут развиваться события и оправданны ли опасения турагентов — покажет время. TurProfi.ru, в свою очередь, обещает следить за новостями.

 

 

Летний Таиланд из Перми за 12,5 тысячи рублей!

 

Что еще удивляет турагентов Перми этим летом, так это цены на Таиланд. По свидетельствам турпрофи, нередко можно встретить спецпредложения по 20 тысяч рублей на человека на 13-дневный отдых, а непосредственно за несколько дней до вылета цены могут снижаться до 12 тысяч. «Таиланд горит сейчас очень сильно, буквально накануне были спецпредложения — 12,5 тысячи на человека за двухнедельный отдых. По таким ценам, конечно, туры расходятся очень быстро, буквально за пару часов», — говорит Илья Маламут, менеджер турагентства «Перминтур-Ф».

Напомним, программу в Таиланд из Перми в летнем сезоне уже второй год ставит туроператор Pegas Touristik с частотой раз в две недели. И если в прошлом году направление пользовалось стабильным спросом и низкие цены встречались не так часто, то в этом году спецпредложения выпускают одно за другим.

«Эксперимент с летним Таиландом, на мой взгляд, не совсем удался. Очень сложно продавать это направление, так как у пермских туристов уже сложилось мнение, что летом в этой стране не сезон, тем более в этом году у нас много других направлений, которые составляют сильную конкуренцию Таиланду, — замечает Алла Лимпинская («Джус тур»). — Мы стараемся объяснить, что летом в Таиланде можно отдыхать, но людей переубедить сложно. На самом деле, опасаться высокой влажности в стране летом нужно тем туристам, у которых серьезные проблемы со здоровьем».

Некоторые турпрофи Перми высказали свои сомнения в том, что тайская программа будет выполнена в полном объеме. «Не исключено, что с такими продажами и уровнем цен туроператор в итоге примет решение снять программу, ведь такая стоимость туров иногда даже не покрывает стоимость авиаперевозки», — делится своими опасениями Ольга Долганова, менеджер турфирмы «Велл».

Сохранится ли с учетом таких ценовых предложений программа в Бангкок на весь летний сезон — TurProfi.ru будет наблюдать.

 

 

Как стартовали новые направления и почему Испанию в этом году можно считать хитом?

 

Ну и конечно, портал TurProfi.ru не мог не обсудить с пермскими турпрофи старт новых направлений из Большого Савино. Как мы уже писали, в летнем сезоне, помимо новых греческих направлений, были анонсированы и совершенно новые для Перми страны: Италия и Черногория. Напомним, программы в Триест и Подгорицу реализуют местные туроператоры «Финист Трэвел» и «ИнтерСпутник» на крыльях авиакомпании «Ямал», рейсы выполняются с частотой раз в две недели.

Как только новые программы были заявлены туроператорами, турагенты высказались в пользу данных рейсов. Однако оптимизм по поводу программ был преждевременен, считают турпрофи сегодня. На данный момент в турагентствах отмечают, что туры в Италию и Черногорию пользуются умеренным спросом, и объяснение этому на поверхности — высокая стоимость отдыха.

«Туры в Италию и Черногорию реализуются по очень высокой стоимости, именно поэтому туристы приобретают их очень редко. Так, с вылетом из Москвы туры в эти страны на такое же количество дней можно найти в полтора раза дешевле, и большинство туристов предпочтет экономию прямому вылету», — говорит Алла Лимпинская. По словам собеседницы, туры по этим направлениям стоят от 60 тысяч рублей на человека, иногда встречаются СПО — от 40 тысяч, но только перед самым вылетом. «Несмотря на то что сами программы у туроператоров составлены грамотно и интересно, цена все же остается главной причиной столь неактивного бронирования туров», — добавляет турпрофи. 

С тезисом о высокой стоимости итальянских туров согласна и Ольга Долганова, впрочем, отметив, что интерес к отдыху в Италии туристы проявляют немалый. «Получается, что за тур в Италию на одного человека на две недели нужно заплатить столько же, сколько, к примеру, за тур в Испанию на двоих, правда, на 10-11 дней. Туристы не готовы платить такую цену, — поясняет турпрофи. — То же самое можно сказать и про Черногорию».

Впрочем, сами туроператоры замечают, что рейсы в Подгорицу заполняются весьма успешно. «У нас уже улетели два рейса в Черногорию, и самолеты были загружены полностью. Бронирование идет активно, поэтому программа не вызывает абсолютно никаких опасений», — отметила Юлия Анохина, директор компании «ИнтерСпутник».

Что касается программы в Триест, то, по словам собеседницы, такая стоимость туров обусловлена главным образом ценовой политикой отельеров. «Нужно понимать, что сравнивать отдых в Италии на две недели и отдых в Испании на 10 ночей нельзя, кроме того, Италия — это отдых другого уровня, который изначально стоит дороже, — говорит Юлия Анохина. — Очевидно, что даже профессионалы турагентсткого рынка не столь хорошо знают продукт, с чем и связаны сложности в продаже туров по данной программе. Отмечу, что аэропорт Триеста позволяет географически продавать три направления сразу: Венецианская Ривьера, Словения и полуостров Истрия (Хорватия)». Турпрофи отметила, что первый рейс в Триест отправился полностью загруженным, второй рейс, который запланирован на 23 июня, на данный момент заполнен на 90 процентов.

О достаточно высоких ценах на итальянские отели говорят и в офисе «Финист Трэвел», который также реализует туры на базе рейса в Триест. «Именно поэтому туры в Италию дорогие, и спрос на направления действительно хуже, чем мы ожидали», — подтверждает Ольга Молчанова, директор компании «Финист Трэвел». Однако ни о каких корректировках программ в Подгорицу и Триест речи не идет, все рейсы будут выполняться в заявленном режиме, отметили туроператоры.

Вместе с тем, вопреки ожиданиям, турагенты Перми отмечают достаточно высокий спрос на Испанию, как известно, в этом сезоне по направлению выполняются три 10-дневных программы. По свидетельствам наших собеседников, туры в Барселону в этом сезоне отличаются своими изначально привлекательными ценовыми предложениями, кроме того, туристы все больше предпочитают по длительности именно 10-дневный отдых. «Испанию действительно можно выделить из всех направлений в этом году как одно из самых популярных. Многие туристы уже побывали в Турции, Египте и Греции, хотят чего-то нового, и, учитывая, что стоимость туров на испанские курорты более чем приемлема, они пользуются сейчас хорошим спросом», — замечает Ольга Долганова.

«Питание в Испании дешевле, отельная база разнообразнее — неудивительно, что туристы в этом году предпочитают Испанию многим другим европейским направлениям», — добавляет Илья Маламут.

 

Портал TurProfi.ru и дальше обещает своим читателям следить за новостями туристического рынка Перми!

Внуково станет совладельцем аэропорта Домодедово: ждать ли монополии?

Может ли объединение трех крупных аэропортов Москвы привести к росту тарифов для авиакомпаний

Внуково станет совладельцем аэропорта Домодедово: ждать ли монополии?

Аэропорт Внуково планирует приобрести 25% ООО «Перспектива» — компании, которой принадлежат активы аэропорта «Домодедово». Оставшаяся доля сохранится у структур, связанных с аэропортом «Шереметьево», сообщает РИАМО со ссылкой на РБК.

Стоимость доли оценивается примерно в 16,5 млрд руб. Для финансирования сделки предполагается использовать как собственные средства инвестора, так и кредитные ресурсы, в частности Сбербанка. При сохранении нынешнего пассажиропотока и финансовых показателей вложения могут окупиться примерно за десять лет.

После завершения сделки Внуково присоединится к развитию Домодедово вместе с Шереметьево. Таким образом, через ООО «Перспектива» окажутся связаны три крупнейших аэропорта Московского авиационного узла.

Ранее, когда обсуждалась возможность покупки Домодедово, эксперты прогнозировали: если аэропорт достанется кому-то из конкурентов, с одной стороны, его финансовая ситуация может выровняться, а цены обслуживания — упасть. С другой, если у двух из трех главных московских гаваней будет один владелец, это позволит в дальнейшем более агрессивно диктовать свою ценовую политику перевозчикам. Теперь, если сделка произойдет, связаны будут три крупных аэропорта московского авиационного узла.

Однако, как рассказал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, ФАС будет внимательно следить за московским рынком, так что картельный сговор между операторами аэропортов крайне маловероятен. «Другое дело, что рост стоимости обслуживания авиакомпаний зависит в первую очередь от роста издержек, в том числе фонда оплаты труда, — пояснил эксперт. — Но ещё важнее для аэропортов не снижать пассажиропоток — от этого экономика зависит критически».

При этом Олег Пантелеев напомнил, что при росте зарубежного трафика выручка аэропортов растет, так как ставки сборов на международных линиях выше, чем на внутренних: есть доходы от Duty Free. «И, кроме того, обслуживание иностранных авиакомпаний дает максимум выручки. Это позволяет умеренно повышать тарифы на внутренних воздушных линиях», — пояснил эксперт.

Напомним, ООО «Перспектива», которое на момент проведения торгов являлось дочерней структурой «Шереметьево», приобрело активы группы «Домодедово» 29 января 2026 года. Итоговая цена составила 66,13 млрд рублей — вдвое меньше первоначальной стоимости лота в 132,3 млрд рублей.

В аукционе также участвовала дочерняя структура «Внуково». Однако аэропорт отказался продолжать борьбу за актив после того, как для этого потребовалось бы поднять цену выше предложенных 66 млрд рублей.

До июня 2025 года аэропорт Домодедово принадлежал бизнесмену Дмитрию Каменщику, однако был изъят в доход государства по решению Арбитражного суда Московской области по иску Генпрокуратуры. Претензии надзорного ведомства касались иностранного резидентства Каменщика — по действующему законодательству такие лица не могут контролировать стратегические активы в России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Не приехал целый автобус: отельеры просят пересмотреть правила возврата

Туристы отменяют до трети броней

Не приехал целый автобус: отельеры просят пересмотреть правила возврата

Отельер опубликовал открытое письмо в одном из профильных телеграм-каналов и планирует продвигать инициативу об изменении правил в правительстве и Госдуме. По словам эксперта, правила оказания гостиничных услуг, которые вступили в силу в марте этого года, привели с серьезным потерям у гостиниц в самый загруженный летний период. Турпоток по России падает, туристы отменяют бронирования из-за погоды, топливного кризиса, а отельеры обязаны возвращаться деньги, даже если гость передумал накануне заезда. В итоге в пик сезона могут простаивать до трети номеров.

«Как это теперь выглядит на практике: в летний период глубина бронирования обычно около месяца, ты продаешь все выходные, думаешь, что все хорошо, начинаешь готовиться, закупать продукты, составляешь графики, но за неделю до заезда начинаются отмены, — написал Дмитрий Гасилов, основатель первого российского глэмпинга «Гуляй-город» в Тульской области. — Люди смотрят на прогноз погоды, они рассчитывали приехать позагорать, отдохнуть, погулять, а на улице дождь, они сели с женой и подумали: «А зачем нам ехать в плохую погоду? Давай никуда не поедем, а сходим в кино и поедем в следующий раз».

Он сообщил, что перед самой датой заезда, за 2–3 дня, начинаются отмены. У него даже 5–10 аннуляций — это уже 20% всего бизнеса, при этом деньги за эквайринг отельеру не возвращают.

Также эксперт напомнил, что чаще стали возникать ситуации, когда гость бронирует сразу несколько отелей на даты поездки и потом выбирает.

«Добавим к этому, что теперь значительно вырос объем работы с возвратами, и в более-менее большой объект нужен внештатный юрист, чтобы отвечать на ежедневный поток возвратов», — написал Дмитрий Гасилов.

«Как по мне, очевидно, какой вред нанесли эти поправки в закон, конечно, я понимаю, что не только этот фактор сыграл роль в развитии внутреннего туризма, но, общаясь с коллегами по всей стране, слышу, что у них в этом году начались постоянные отмены, люди просто передумали или решили пересидеть дома и не тратить бензин. Если бы отменить поездку можно было бы не за день, а как минимум за неделю, то они бы спокойно поехали или отменили заранее и дали бы возможность успеть продать освободившийся номер», — подчеркнул он.

Эксперт в беседе с корреспондентом Profi.Travel рассказал, что в его отеле основные отмены были из-за погоды, он считает, что бензиновый кризис сказался не так сильно — глэмпинг находится в часе езды от Москвы.

По его словам, если раньше правила позволяли прописать в условиях 100% возврата средств, например, неделю в качестве минимального срока аннуляции, а в иных случаях — удерживать за сутки проживания, то сейчас приходится возвращать все деньги, даже когда брони отменяют в тот момент и продать номер уже невозможно.

Напомним, ранее юристы поясняли Profi.Travel, что удерживать с клиента стоимость более одной ночи при аннуляции брони в Правилах предоставления гостиничных услуг было запрещено всегда, однако раньше в них содержалась достаточно нечеткая формулировка. Оставить себе предоплату за одни сутки отельер мог при «несвоевременном отказе» от бронирования. Несвоевременность каждый отельер трактовал по-своему. Это могло быть и несколько недель до заезда.

«Представьте, вы ждете группу из 40 человек, а она за день берет и отменяет бронь, половина отеля в субботний вечер остается пустым. Например, группа задержалась или нашли номера дешевле. Это сразу летний сезон убивает», — пояснил Дмитрий Гасилов.

Он добавил, что аннуляций в этом году стало значительно больше. Например, по данным TravelLine, за последние 14 дней 29% броней были аннулированы. А падение продаж по сравнению с данными за аналогичные две недели в прошлом году составило 27%.

«Отелям приходится за все это платить банковскую комиссию, за переводы, за эквайринг, — пояснил Дмитрий Гасилов. — Меня это возмущает больше всего. Поэтому, с моей точки зрения, это просто дополнительный оброк на туристическую отрасль со стороны банковского сектора, который ни за что получает деньги даже при в случае отмены броней».

Дмитрий Гасилов рассказал, что его обращение — это общественная инициатива, которую он планирует, начиная с сегодняшнего дня, продвигать в правительство и в Госдуму.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

В допандемийное время организовывали шоп-туры в торговые центры. Поездка была бесплатной. При условии набора определенного количества человек ее оплачивали ТЦ. Из 40 человек записавшихся половина, а иногда и больше могли не прийти на посадку ( дождь, поспали, просто передумали), хотя накануне всех обзванивали и туристы подтверждали что поедут, автобус был укомплектован, заказывался транспорт, делалась заявка в ТЦ и .. утром группа распускалась . Из-за недобора поездка становилась нерентабельной. Пробовали другую тактику- записывали больше людей- тогда начинался овербукинг, скандалы на посадке, в итоге вообще отказались от организации таких поездок. Так что новые законы- это путь в никуда. Это невозможность планировать бизнес, что в конечном итоге приведет к его закрытию. Это только вопрос времени. Такое ощущение, что у нас законодательно гробят туристический бизнес, поддерживая только банковский сектор.

Статьи по теме