«Аэрофлот» выплатит пассажирке более 100 тыс. рублей за задержку рейса, из-за которой она не успела на стыковку по пути на Кубу. Такое решение суд принял не сразу — первая инстанция отказала, сочтя, что задержка была связана с обеспечением безопасности полета. Однако во второй раз справедливости все же удалось добиться. Эксперт рассказал Profi.Travel, станет ли заключение суда прецедентом для других вердиктов, и можно ли получить компенсацию, даже если авиакомпания объясняет задержку планом «Ковер».

Пассажирка купила билет на рейс «Аэрофлота» Екатеринбург — Москва, из столицы она должна была лететь на Кайо-Коко самолетом авиакомпании «Северный ветер», утром следующего дня. Однако вылет нацперевозчика задержали. По словам туристки, в аэропорту Кольцово она обращалась к представителям авиакомпании с просьбой пересадить ее на другой рейс, поскольку опасалась опоздать на стыковку. Но ее заверили: она успеет.

В итоге самолет «Аэрофлота» прибыл в Москву с задержкой на 6 часов 24 минуты, рейс на Кубу к этому моменту уже вылетел. Пассажирке пришлось покупать новый билет — вылет был возможен только через три дня, а также оплачивать проживание и питание. Общая сумма незапланированных расходов составила 55 482 рубля. «Аэрофлот» отказался возмещать убытки и выплатил только 640 рублей штрафа за просрочку доставки пассажира.

Туристка обратилась в Октябрьский районный суд Екатеринбурга. Она просила взыскать с перевозчика материальный ущерб, компенсацию морального вреда, неустойку, штраф и расходы на представителя. Однако суд первой инстанции отказал в удовлетворении иска, посчитав, что задержка была связана с обстоятельствами, угрожающими безопасности полета.

В апелляции Свердловский областной суд не согласился с этим выводом. Ответчик объяснял задержку некомплектностью летного экипажа: пилоты не смогли вылететь из Москвы в Екатеринбург из-за технической неисправности другого самолета. Однако судебная коллегия указала, что дефект воздушного судна сам по себе не освобождает перевозчика от ответственности за убытки пассажирки.

В результате суд постановил взыскать с «Аэрофлота» 55 482 руб. материального ущерба, 13 284 руб. неустойки, 10 тыс. рублей компенсации морального вреда, 15 тыс. рублей штрафа за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения требований потребителя, а также 12 150 рублей расходов на представителя.

Общая сумма взыскания превысила 105 тыс. руб. Решение суда апелляционной инстанции вступило в законную силу.

«Суд первой инстанции иск отклонил. Это традиционное решение: вопрос безопасности полетов, у авиакомпании вариантов никаких не было. Но уже вторая инстанция вникла в этот вопрос глубже и пришла к выводу, что эта причинно-следственная связь — некомплектный экипаж из-за поломки борта в Москве — не лишает пассажира права на возмещение убытков. Самолет, на котором пассажирка должна была лететь, находился в исправном состоянии. То, что авиакомпания не смогла обеспечить комплектный экипаж на нем, это её вина, никак не связанная с форс-мажором», — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, вторая инстанция пришла к правильным выводам. «Речь шла не о безопасности полетов, это не план «Ковер», не погода, не поломка конкретного суда, на котором пассажиры должны были лететь. Причины задержки находятся в компетенции авиаперевозчика», — пояснил юрист.

Он рассказал, что похожие споры бывают довольно часто: туристы теряют стыковки, время отдыха. Правда, во втором случае претензии, как правило, предъявляют туроператорам. А вот когда речь идет об авиакомпаниях, суды встают на сторону пассажиров не так часто. По словам юриста, это решение нельзя назвать беспрецедентным, но нетипичным — можно.

Говоря об ответственности перевозчика, эксперт привел в пример случай из практики. Туристы из-за задержки рейса не успели на круиз по Средиземноморью. «Они опоздали на круизный лайнер, так как не попали на стыковочный рейс, — пояснил Георгий Мохов. — В итоге они догнали круиз в другом городе. Стоимость авиабилетов, которые им пришлось купить, была взыскана с перевозчика. Тогда авиакомпания тоже говорила о необходимости обеспечения безопасности полетов».

«Вердикт дает возможность опираться на это решение в аналогичных спорах, и еще раз доказывает тот факт, что надо судиться до конца. Многие бросают, как только первая инстанция отказывает. Но добиться компенсаций все-таки можно», — подчеркнул Георгий Мохов.

По его словам, в России судебная практика меняется редко, однако сейчас можно предположить огромное количество подобных исков из-за плана «Ковер» и др. «Вовсе не факт, что при ограничениях пассажиры не могут рассчитывать на компенсации. Например, «Ковер» объявлен в Москве, но ЧП влияет на пассажиров в Екатеринбурге. Разные ситуации могут быть, не всегда причина задержки очевидна. Мы не знаем, откуда борт должен прилететь, не кончилось ли рабочее время у экипажа. Везите в другой аэропорт, используйте автобусы. Обстоятельства непреодолимой силы могут не иметь прямого влияния на конкретные рейсы, а происходить на другом конце света. В итоге совершенно по другой причине пассажиры никуда не улетели. Естественно, они требуют возмещения убытков, а суд начинает разбираться, где начало истории, почему не состоялся рейс, не мог ли авиаперевозчик что-то с этим сделать. И только после этого принимает решение», — заключил Георгий Мохов.

Крупная туристическая выставка в ОАЭ второй раз меняет даты проведения. Arabian Travel Market (ATM), а также ATM Travel Tech 2026, ранее запланированные на 17-20 августа 2026 года, теперь перенесены на 14-17 сентября. Это уже второй перенос: изначально выставки должны были пройти в мае. Новое изменение, как сообщают на сайте организатора и в соцсетях ATM, связано с удобством для экспонентов и посетителей.

«Компания RX объявила, что выставка Arabian Travel Market 2026 пройдет с 14 по 17 сентября 2026 года во Всемирном торговом центре Дубая (DWTC) после продолжительных консультаций с экспонентами и представителями отрасли. Это решение отражает стремление организаторов прислушиваться к потребностям мировой туристической индустрии», — говорится в сообщении организаторов выставки.

В RX Global заявили, что перенос должен помочь обеспечить более широкое участие представителей турбизнеса и создать лучшие возможности для деловых встреч.

Организаторы уточнили, что билеты и регистрации будут действительны и на новые даты. Все сессии и мероприятия в рамках ATM и ATM Travel Tech пройдут в соответствии с первоначальным планом.

Интересно, что еще одна туристическая выставка, которая состоится впервые, — WTM Spotlight Riyadh в Саудовской Аравии — по официальному календарю WTM пройдет 8–10 сентября 2026 года. То есть тем, кто заинтересован в развитии туризма на Ближнем Востоке, не придется надолго покидать регион.

ATM — далеко не единственная выставка, которая была вынуждена сдвинуть даты проведения из-за конфликта на Ближнем Востоке. Но остальные мероприятия планируются гораздо позже. Ранее IAAPA Expo Middle East, которая должна была пройти 30 марта — 2 апреля 2026 года в Abu Dhabi National Exhibition Centre, была перенесена на 12–15 апреля 2027 года. Кроме того, на год перенесена M&I Expo Abu Dhabi — MICE-выставка, запланированная по расписанию на апрель 2026 года.

Однако, новый сдвиг даты проведения выставки ATM говорит, скорее, не о том, что в Дубае опасаются затягивания и дальнейшей эскалации конфликта, а, возможно, о масштабном рестарте туризма. Вероятно, сентябрь, учитывая, что ОАЭ — традиционно зимнее направление, оказался более удобен и участникам, и экспонентам. Кроме того, август — время традиционно высокого спроса на летних направлениях, посещение выставки могло быть сопряжено с организационными трудностями для представителей турбизнеса. ОАЭ же необходимо восстановить турпоток, который, по оценкам экспертов, в этом году окажется на 20–50% ниже, чем в 2025-м. Проведение крупных туристических выставок сразу в двух странах Ближнего Востока может свидетельствовать о том, что рынок рассчитывает на восстановление в зимнем сезоне.