Страховщики пересматривают тарифы для ТО

Изменение тарифов может произойти в сторону их увеличения.

Череда банкротств заставила многие страховые компании пересмотреть свое отношение к работе с туроператорами. Ряд опрошенных страховщиков признались, что больше не предлагают страхование финансовой ответственности  туроператорам, а продление уже существующих договоров возможно только после детального анализа финансового состояния операторов.


 
В прошлом году был изменен механизм подсчета суммы финансовой гарантии туроператоров по выездному туризму – если денежные средства, полученные от реализации туристского продукта составляют более 250 млн руб. по данным бухгалтерской отчетности на конец отчетного года, финансовая гарантия должна составлять 12% от объема этих денежных средств.  То есть для некоторых операторов, которые согласно прежней редакции Закона о туризме,  получали финансовую гарантию на сумму 100 млн. рублей,  с 2012 года финансовая гарантия могла увеличиться до 150, 200, 400 млн. рублей.

Однако большинство страховых компаний оказались не готовы покрывать повысившиеся страховые суммы. Опрос страховщиков показал, что многие из них стали более придирчиво относиться к туроператорам. Например, в компании «БИН Страхование» отметили, что пока не заинтересованы в таком виде деятельности.  Напомним, что не так давно обанкротились два клиента этой компании -  «Новый век»  и «Латамерика».  «В настоящее время наша компания новых клиентов по гражданской ответственности туроператора на страхование не привлекает. Пролонгация договоров осуществляется только после прохождения дополнительных процедур контроля финансовой состоятельности потенциальных страхователей», - говорит директор дирекции страхования имущества и ответственности «БИН Страхования» Лидия Бурова.

Компания  «Ингосстрах» имеет еще более богатый опыт выплат компенсаций туристам. Компания страховала «Ланту», «Лужники», «ЧерриТур». С повышением фингарантий страховщик ужесточил требования к операторам и повысил страховой тариф. «Страхованием ответственности туроператоров продолжаем заниматься, однако процедура приема рисков на страхование была существенно ужесточена и были выработаны определенные критерии приема рисков на страхование. Тарифные ставки были пересмотрены в сторону увеличения начиная с прошлого года, и на текущий момент они могут варьироваться от 0.8% до 3% в зависимости от характеристик деятельности туроператора и его объемов», - пояснил начальник управления страхования ответственности ОСАО «Ингосстрах»  Дмитрий Мелехин.

О повышении тарифов говорят и в других страховых компаниях. Так, например, Сергей Мутовкин, управляющий продуктом Управления индустриального страхования «РЕСО-Гарантия» считает, что существующий сейчас тариф очень низкий, а создание пула позволит его повысить. «Мы рассматриваем данный вид страхования как часть комплексной работы с туристическими компаниями. Поэтому предлагаем его нашим партнерам-туроператорам только в комплексе с услугой страхования медицинских расходов их клиентов-путешественников», - сообщил г-н Мутовкин.

В компаниях СГ «МСК» и «Европейское туристическое страхование» сообщили, что не намерены отказываться от присутствия на рынке страхования гражданской ответственности туроператоров. «Мы по-прежнему заключаем договоры страхования ответственности, но очень выборочно и только с нашими проверенными партнерами. Тариф рассчитываем каждый раз индивидуально. Тариф у нас никогда не был демпинговым, но и повышать его мы не планировали», - отметила исполнительный директор ЗАСО «Европейское туристическое страхование» Юлия Алчеева.

Сергей Ефремов, руководитель блока розничных продаж, исполнительный вице-президент СГ «МСК» сообщил, что компания «стала бдительнее при заключении договоров». «СГ МСК - один из активных участников рынка страхования ответственности туроператоров и не планирует сокращать свою долю на рынке. Вместе с тем, на фоне громких банкротств операторов, страховые компании не могли не пересмотреть подход к оценке рисков и стратегии сотрудничества с туроператорами. Теперь страховщики более тщательно анализируют принимаемые на страхование риски, историю компании, финансовую устойчивость», - комментирует г-н Ефремов.

Многие страховые компании указывают, что проблема могла бы быть решена созданием перестраховочного пула. Эта поправка не попала в прошлую версию закона об основах туристской деятельности, но есть в новом пакете поправок, который размещен на сайте Минкультуры. Как сообщил замглавы Ростуризма Евгений Писаревский, ВСС уже прислал свои уточнения по поправкам. «ВСС предлагает только небольшие уточнения, которые будут рассматриваться в ближайшее время», - рассказал Евгений Писаревский.

Страховое сообщество в течение всего периода работы над новой версией Закона о туризме, подписанного в мае 2012 года, неоднократно подчеркивало, что  пул -  единственная мера  по обеспечению крупных операторов финансовой гарантией. Однако в кулуарах эксперты из страховых компаний с большой осторожностью высказываются о возможности создания этого пула в реальности.

Турбизнес Турции готовится искать новые подходы для сохранения спроса

Эксперт: из-за высоких цен страна столкнется с серьезной конкуренцией за туристов

Турбизнес Турции готовится искать новые подходы для сохранения спроса

Туристический сектор Турции столкнется с острой конкуренцией на фоне сохраняющихся высоких цен на отдых в республике, пишет РИА «Новости», цитируя источник в туристической отрасли Антальи. Представитель турбизнеса добавил, что от системы «все включено» отели не откажутся. При этом участникам отрасли придется искать новые подходы для сохранения спроса.

По словам представителя турбизнеса, в Турции уже стартовал сезон раннего бронирования, и на данный момент цены остаются на приемлемом уровне. «Вместе с тем, участники рынка осознают риски усиления конкуренции, связанные с сохраняющейся высокой инфляцией в стране», — отметил он.

«Турецкий туристический рынок будет вынужден адаптироваться к текущим условиям и искать новые подходы для сохранения спроса», — цитирует издание представителя турбизнеса.

При этом, по его словам, ни о каком отказе от системы «все включено» речи не идет. «Подобные темы периодически возникают в информационном пространстве, однако носят искусственно раздутый характер и не отражают реальной повестки отрасли», — уточнил он.

Эксперты уже не раз говорили, что это спекулятивная тема: Турция потеряет от 50 до 70% российского турпотока, то есть 4-5 млн туристов выберут вместо нее страны, где есть эта система.

Генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, говоря о способах привлечения туристов и раннем бронировании, отметил, что «турецкие отели ничего не сделали в плане дисциплины цен, как была ценовая вакханалия в Турции, так она и продолжается». «Сейчас дается стоимость на лето: цены 500-600 евро в сутки на июль-август, а в мае отельеры начнут их, как обычно, снижать до 350-400 евро на те же пиковые месяцы, — пояснил эксперт. — В невыгодном положении окажутся те люди, кто сейчас, в декабре-январе произвёл оплату, заморозил свои денежные средства. Мы призываем турецких отельеров к ценовой дисциплине. Раннее бронирование должно быть обязательно дешевле, чем позднее. Это аксиома. Турецкие отельеры не хотят это усваивать, они продолжают считать, что рынок — это турецкий базар, на котором можно играть ценами».

Он подчеркнул, что такая ценовая политика не у всех отельеров, но в итоге у туристов, турагентов появляется недоверие ко всему рынку.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар ранее говорил, что в этом году частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что путешественники выбирали аренду квартир или частных домов.

Орхан Санджар заявлял, что некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода, уточняя, что сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы не делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

Впрочем, по мнению экспертов, 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года», — рассказывал Орхан Санджар.

Согласно статистике российских ОТА, Турция занимает первое место по бронированиям на лето 2026 года. Так, по данным «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Турцию с заездами с начала мая по конец августа 2026 года практически в 2,5 раза превышает аналогичные показатели предыдущего года. На страну приходится более половины запросов.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме