Пермский аэропорт показал новое лицо

Проект терминала разработало английское архитектурное бюро Hintan associates.

Новый проект реконструкции пермского аэропорта был представлен инвестором накануне во время заседания Градостроительного совета Пермского края. Проектирование терминала без конкурса отдали на откуп англичанам, планируется также привлечь к работе местных архитекторов.

 

Компания «Аэропорты Регионов», выигравшая конкурс по отбору инвесторов для реконструкции пермского аэропорта «Большое Савино», привлекла к разработке проекта нового терминала английское архитектурное бюро Hintan associates. Предпроект обновленного аэропорта был показан вчера на заседании Градостроительного совета Пермского края, в котором, в числе прочих, принял участие губернатор Виктор Басаргин. Прежнее решение работы испанского архитектора было отвергнуто из-за дороговизны проекта.

Реализация предложенного проекта будет проходить в два этапа, рассказали «АвиаПорту» в «Аэропортах Регионов». Компания готова инвестировать в реконструкцию «Большого Савино» 8 млрд руб. до 2025 года. Первый этап работы продлится с 2013 по 2015 годы, он предполагает 3,7 млрд руб. инвестиций. За это время предполагается ввести в эксплуатацию новый международный пассажирский терминал площадью от 25 до 30 тыс. кв.м. Выполненное в форме буквы «Т», здание будет оснащено специальной посадочной галереей с пятью телетрапами. Пропускная способность аэропорта должна составить 700 пассажиров в час на ВВЛ и 500 — на МВЛ. В год аэропорт должен обслуживать до 2 млн человек. Разработчики проекта особенным образом подчеркивают, что боковые фасады здания будут выполнены таким образом, чтобы оставить возможность для модульного расширения в будущем. Кроме самого терминала, будут построены автостоянки на 600 машиномест для пассажиров, на 250 — для работников аэропорта. Также предусмотрена площадка 1000 кв.м. для автобусов.

После завершения первого этапа строительства старое здание аэропорта перестанет функционировать в нынешнем качестве и будет переоборудовано. В правом крыле откроется VIP терминал, левое, вероятно, займут под офисные помещения. Второй этап продлится с 2015 по 2025 год и обойдется инвестору в 4,3 млрд руб. За это время будет построена ещё одна парковка, на этот раз многоуровневая, на 400 машиномест, и новый павильон автобусной станции. Рядом с аэропортом откроют гостиницу на 150 номеров площадью порядка 14 тыс. кв.м. и новое офисное здание площадью 8 тыс. кв.м.

Проект нового терминала разработало английское архитектурное бюро Hintan associates. В «Аэропортах регионов» говорят, эта компания имеет достаточный опыт работы в области проектирования аэропортов.

Прежний проект, выбранный администрацией Пермского края ещё до проведения в феврале этого года конкурсного отбора среди потенциальных инвесторов «Большого Савино», было решено отвергнуть. Испанский архитектор Рикардо Бофиллом предлагал построить в Перми «дельта»-образное здание, так же с пятью телетрапами. Однако новые инвесторы сочли проект слишком дорогим. Кроме того, решено было, что он не полностью соответствует пермским погодным условиям, и не подразумевает возможности расширения в будущем. Кроме того, в «Аэропортах регионов» считают, что архитектурные достоинства все равно не были бы оценены пассажирами, так как ни с перрона, ни со стороны подъезда к аэропорту всей красоты не видно, и главное для эстетического восприятия пассажиром — это фасад, а не причудливые геометрические формы.

В «Аэропортах регионов» сказали, новый проект пермские власти восприняли «достаточно спокойно», не найдя в нем чрезвычайной архитектурной привлекательности, но не опровергая практичности с точки зрения организации аэропортовой деятельности. Инвесторы уверены, что внешний вид терминального комплекса непременно должен быть согласован с краевыми властями, так как проект имеет высокую имиджевую и социальную значимости. При этом представитель «Аэропортов регионов» рассказал «АвиаПорту», что к оформлению терминала «Большого Савино» планируется привлечь также местных пермских архитекторов, а в оформлении использовать местные материалы.

С жесткой критикой вектора развития пермского аэропорта и деятельности инвестора ранее неоднократно выступали депутаты законодательного собрания края. Они выражали опасения, что компания за счет пермского аэропорта попытается развивать другой свой проект в соседнем регионе — аэропорт Кольцово в Екатеринбурге. Выяснить, изменили ли депутаты свою позицию не удалось.

Вместе с тем, накануне стало известно, что Федеральная антимонопольная служба РФ начала проверку законности победы компании «Аэропорты регионов» в конкурсе на выбор инвесторов для аэропорта «Большое Савино». С соответствующей просьбой в ФАС обратились конкуренты Реновы — компания «Базел-Аэро», также принимавшая участие в конкурсе, но занявшая только третье место.

В «Аэропортах регионов» не видят противоречия между своей деятельностью по формированию будущего облика аэропорта и претензиями конкурентов с последующей проверкой ФАС, раз уж компания стала победителем конкурса инвесторов. По словам представителя компании, власти региона выразили уверенность, что на оформление документов, которые понадобятся, чтобы узаконить отношения инвестора и краевых властей, понадобится не более полутора месяцев.

Вероятность ударов США по Ирану — 90%? Как это может повлиять на полеты

Закрытие неба над Ираном и другими странами Ближнего Востока приведет к отмене рейсов и потерям у туристов, туроператоров и авиакомпаний

Вероятность ударов США по Ирану — 90%? Как это может повлиять на полеты

Власти США могут начать военное противостояние с Ираном уже в ближайшие недели. Вероятность этого — 90%, пишет портал Axios со ссылкой на одного из советников администрации президента. Издание уточняет, что это может вылиться в масштабную кампанию, которая будет длиться недели, в регион уже стягиваются вооруженные силы — авианосцы, истребители. Если эскалация произойдет, это может привести к авиационному коллапсу на Ближнем Востоке, как это было прошлым летом.

«Пока речь идет лишь о заявлении некоего издания, а конфликт длится уже давно, — сказал Profi.Travel эксперт из авиации и турбизнеса. — Сейчас Иран и Израиль, можно сказать, закрыты для организованных туристов из России, но любое противостояние в регионе приведет к корректировке полетных программ, вплоть до отмены рейсов. Можно вспомнить, что было летом 2025 года во время эскалации арабо-израильского конфликта. Часть авиакомпании отменили рейсы, что привело к потерям у туристов, туроператоров».

Как это было?

Напомним, тогда решение об отмене части перелетов приняли авиакомпании Flydubai, Air Arabia, Jazeera Airways, «Победа», а «Аэрофлот» начал летать в ОАЭ на Boeing 777, ранее на направление периодически использовался и Boeing 737. С задержками и отменами рейсов через ОАЭ столкнулись около 10 тыс. россиян. Сохранились вылеты авиакомпаний, у которых есть широкофюзеляжные борта, позволяющие облетать закрытые территории, время в пути увеличилось примерно на 1,5 часа, некоторые рейсы выполнялись с посадкой на дозаправку, цены на авиабилеты взлетели.

Многие туристы потеряли стыковки, так как Эмираты — популярный хаб, он используется и для полетов на Мальдивы, и в Индию, и в другие страны, в том числе в Европу. Кстати, компании Jazeera Airways пришлось частично сократить программу в Черногорию через Кувейт.

При этом полетные программы в Египет сохранились, рейсы в ЮВА (если не говорить о стыковочных через страны Ближнего Востока) — тоже, так как они выполняются по другим воздушным коридорам.

Серьезнее всего на российском рынке сказалась отмена рейсов Air Arabia, которыми активно пользуются и организованные, и самостоятельные путешественники. Туроператорам пришлось организовывать вывоз туристов и из ОАЭ, и тех, кто летел из третьих стран через Эмираты. Естественно, понадобилась эвакуация туристов из Израиля, Ирана.

Чего ждать сейчас?

«В таких ситуациях организованные туристы оказываются наиболее защищенными, туроператоры обеспечивают им гостиницы, возвращение в Россию. Самостоятельным путешественникам приходится эти вопросы решать за свой счет. В ситуациях массовых задержек и отмен авиакомпании не справляются и порой физически не могут предоставить проживание в гостиницах, питание», — пояснил эксперт.

Во время эскалации конфликта было закрыто небо не только над Израилем и Ираном, полеты над своим воздушным пространством временно запрещали, например, ОАЭ, Катар. В этом году небо над Ираном уже закрывалось, но на одну ночь. Тогда рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задержался на 12 часов, а «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран.

«Будем надеятся, что вооруженного конфликта не произойдет, напряженность сохраняется уже длительное время, переговоры идут. Также важный вопрос, если эскалация конфликта произойдет, сколько она будет длиться. Пока небо закрывалось на не очень продолжительное время (летом 2025 года — менее чем на 2 недели — прим. ред.). В материале уточняется, что в США говорят о неделях, в Израиле — о нескольких днях. Но, повторюсь, это мнение издания, а не какие-либо официальные заявления», — подчеркнул эксперт. Он добавил, что если воздушное пространство вновь будет закрыто, это повлияет на большинство авиакомпаний мира и сильно ударит по туризму в целом.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Полетная программа в Эйлат снова отложена

Но у туристов появился альтернативный способ добраться на курорт

Полетная программа в Эйлат снова отложена

Полетная программа в Эйлат, которая должна была возобновиться 19 февраля, отложена на неопределенный срок. Об этом корреспонденту Profi.Travel рассказал Владимир Шкляр, советник Министерства туризма Израиля по развитию туризма из стран СНГ в понедельник, 16 февраля.

Основной причиной для такого решения стала недостаточная загрузка рейсов. По словам Шкляра, чтобы заполнить борта, необходимо снятие рекомендации министерства экономического развития РФ о приостановке продаж туров в Израиль. Тогда речь пойдет о массовом туризме, и туроператоры смогут загрузить рейсы.

Однако у туристов появилась альтернатива — на курорт Красного моря теперь можно прилететь с пересадкой в Тель-Авиве.

«Хорошая новость заключается в том, что El Al спустя 10 лет возобновила рейсы из Тель-Авива в Эйлат. По промо-цене билет можно купить всего за 3 тысячи рублей. А это означает, что можно прилететь в Тель-Авив, отдохнуть на Средиземном море, побывать в музеях и клубах города, а потом совершить перелет над пустынями Израиля, который сам по себе как экскурсия. А дальше отдохнуть на Красном море и посмотреть достопримечательности как в самом Эйлате, так и за его пределами», — рассказал эксперт.

О новых сроках старта программы пока не сообщается. В прошлом году она стартовала 12 июня из Жуковского, но спустя два дня ее приостановили из-за эскалации конфликта между Ираном и Израилем. Перелеты осуществлялись на SSJ 100 раз в неделю, по четвергам, с технической посадкой в Сочи для дозаправки, однако присоединиться к рейсу в Сочи было нельзя. Стоимость билетов начиналась от 26 тысяч рублей.

Напомним, МИД РФ рекомендует россиянам избегать посещения районов, граничащих с Сирией и Ливаном, а также окрестностей сектора Газа. В Минэкономразвития Profi.Travel сообщили, что они напрямую не ограничивают продажу туров, а лишь «рекомендует участникам туристического рынка учитывать в работе информацию МИД России о посещении Израиля российскими гражданами».

Однако до окончательного снятия ограничений Минэка рейсы в Эйлат, судя по всему, будут загружаться в основном самостоятельными путешественниками. По данным источника Profi.Travel, «переговоры об этом сейчас ведутся на самом высоком уровне», поэтому можно ожидать положительного решения в ближайшее время.

Как рассказал Profi.Travel CEO Отельной Ассоциации Эйлата Итамар Элитцтур, он надеется на то, что рейсы возобновятся еще до начала лета. По его словам, на курорте с нетерпением ждут возвращения россиян, и прироста турпотока до допандемийных показателей, когда в Эйлат приезжало 30 тысяч россиян за сезон. Отельеры подготовили специальные предложения для рынка СНГ.

«В наших отелях очень много персонала говорит по-русски. Эйлат великолепен в любое время года. Все основные достопримечательности находятся достаточно близко, можно уложиться в один день: съездить на мертвое море и посетить крепость Масада, а также в Иерусалим или пустыню Негев. Плюс новые исторические места открываются ежегодно по всей стране», — подчеркнул глава ассоциации.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Сергей228
16 февраля, 19:55
Дипперсонал уже вернулся в посольство России в Израиле?

Статьи по теме