Итальянские визы выдаются без сбоев

Туроператоры подтвердили: ситуация нормализовалась.

Ситуация с итальянскими визами нормализовалась, о чем сообщили туроператоры направления: документы выдаются ритмично и, главное, вовремя.

 

Напомним, что основные претензии игроков рынка, возникшие в начале апреля, были связаны со сроками оформления виз. Вместо привычных четырех дней на это уходило, как минимум, две недели. В некоторых случаях задержки становились причиной срыва уже оплаченных туров. Известно о минимум двадцати подобных инцидентах, заставивших турбизнес всерьез озаботиться сложившейся ситуацией: если задержки документов и срыв туров происходят в межсезонье, то что же будет летом?

Как рассказал RATA-news директор по развитию компании «Интрэвел-Столешники» Антон Тарасюк, сейчас процедура оформления документов происходит без каких-либо заминок. По мнению эксперта, возникшая проблема могла быть связана с ранним стартом бронирований по Италии и недостаточной готовностью итальянских визовых служб к наплыву заявок.

Руководитель итальянского отдела компании DSBW Tours Татьяна Федотова не видит в произошедшем сбое какой-либо системы: «Очень часто задержки происходят по вине туристов, которые до последнего момента тянут со сдачей документов. Своим клиентам мы рекомендуем озаботиться получением визы минимум за две-три недели до поездки». Сказанное коллегами подтверждает и заместитель генерального директора компании «Джет тревел» Максим Приставко. Он также сообщил, что сегодня итальянские визы выдаются в срок.

В целом предстоящий сезон, по мнению операторов, не обещает неожиданностей. Глубина продаж пляжного отдыха в Италии уже достигает конца августа – начала сентября, экскурсионные туры пользуются спросом вплоть до середины осени. Генеральной репетицией лета должны стать предстоящие майские каникулы, по их итогам игроки рынка рассчитывают получить прирост на уровне 20-25%.

По словам Татьяны Федотовой, основная часть итальянских предложений на праздничные даты была распродана еще месяц назад. Руководителя отдела компании «Ванд Интернэшнл тур» Юлия Андрющенко говорит, что больше половины всех майских заявок приходится на экскурсионку. В топе классические направления с посещением Рима, Венеции, Флоренции и других городов. Также есть интерес к комбинированным программам с отдыхом на побережье, в частности, в Сорренто.

Большинство экспертов сходятся во мнении, что Италии в этом году удастся избежать серьезного «горения». «Можно сказать, что объем перевозки сбалансирован, так как его увеличение идет на удовлетворение спроса», – считает г-жа Федотова. Между тем, в профильном отделе компании «Асент тревел» обнаружили как минимум две потенциально горящие точки: этим летом ими рискуют стать Генуя и Римини. Ранее об увеличении частоты полетов до столицы Лигурии объявила авиакомпания «Сибирь». Также традиционно тесно в направлении региона Эмилия-Романья – до Римини летает более 13 рейсов в неделю. Рейсы осуществляют авиакомпании «Уральские авиалинии», «Трансаэро», «ВИМ-авиа», «Оренбургские авиалинии». В связи с этим, как отметили в турфирме, появления спецпредложений на этих маршрутах можно ждать уже во второй половине мая.

Крупный туроператор объявил о чартерах в Абхазию

Поменяет ли полетная программа картину спроса на направлении?

Крупный туроператор объявил о чартерах в Абхазию

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о старте полетной программы в Сухум из Москвы на рейсах Nordwind. Туры доступны уже с начала апреля. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty. По мнению экспертов, чартеры кардинально ситуацию на направлении не поменяют. Основными воздушными воротами в Абхазию считается Адлер. Более того, в этом году турпоток в республику может даже сократиться из-за необходимости оформлять загранпаспорта детям до 14 лет.

Старт полетной программы Nordwind намечен на 3 апреля. Прямой рейс Москва — Сухум — Москва будет выполняться из аэропорта Шереметьево. Туристам доступны программы продолжительностью от 4 до 30 ночей. Цены недельных туров на гарантированных блоках мест с вылетом из Москвы на первом рейсе начинаются от 28 035 руб. на одного человека.

Напомним, в прошлом году туроператор «Библио-Глобус» предлагал турпакеты в Абхазию базе перевозки на рейсах iFly. Стоимость шестидневных программ начиналась от 58 тыс. руб. на двоих. Как рассказывала Profi.Travel президент Абхазского союза туризма, генеральный директор агентства путешествий «Ацетук Трэвел» Анна Калягина, тогда конкуренция в отельном секторе сильно обострилась: появилось большое количество номеров по ценам ниже рыночных за счет агрессивной ценовой политики туроператора, которому необходимо было обеспечить загрузку бортов.

В этом году «Библио-Глобус» пока не объявлял о своих планах на Абхазию. Но, по словам экспертов, есть вероятность, что программа возобновится.

«Пока никакие чартеры не влияют на турпоток. Например, 10 рейсов в неделю — это примерно 2-3 тыс. человек. Но еженедельно в Абхазию въезжают более 20-30 тыс. туристов, — пояснил генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. — Главными воздушными воротами является аэропорт Адлера. Это сильнейший конкурент Сухума. В прошлом году в Абхазию летали самолеты из 6-7 регионов России, а в Сочи — минимум из 70».

По словам эксперта, цены туров с прилетом и в Сухум, и в Адлер были сопоставимы. При этом у «Библио-Глобуса» стоимость размещения была, действительно, ниже рыночной. «Не знаю, как поведет себя «Пегас Туристик», но обычно туроператор аккуратно относится к ценообразованию», — отметил Сергей Ромашкин.

При этом, по словам эксперта, в этом году Абхазия скорее всего недосчитается туристов из России. «Спрос на направление не растет, так как появилось существенное препятствие — загранпаспорта для детей до 14 лет. Многие туристы отказались от поездки, они не хотят тратить время на оформление документа, да и деньги, хоть они и небольшие», — пояснил эксперт. По его словам, у большинства туристов, которые выбирают Абхазию, загранпаспортов нет и никогда не было. «И для них это очень странная картина — что сами туристы едут по российским документам, а детям необходимо оформлять заграничные».

По словам Сергея Ромашкина, в январе-марте спрос уже просел на 8-9%, вероятно, такое же снижение будет и в целом по сезону.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме