Что тормозило продажу новогодних туров?

Каковы причины довольно умеренного спроса и куда еще можно предложить улететь своим туристам?

Бронирование туров на новогодние праздники в этом году шло не так активно, как рассчитывали участники рынка. И несмотря на то, что сейчас уже середина декабря, туры на каникулярные даты по некоторым направлениям все еще можно приобрести. Каковы причины довольно умеренного спроса и куда еще можно предложить улететь своим туристам — в материале TurProfi.ru.

 

Темпы загрузки новогодних рейсов в этом году очевидно ниже, чем в прошлом  — об этом  свидетельствуют как агенты, так и операторы. И хотя игроки открыли продажу праздничных туров заблаговременно, туристы вовсе не спешили с покупкой.

«Всеми замечено падение спроса на новогодние туры. Ни в сентябре, ни в октябре, ни даже в ноябре не было особого всплеска по продажам, примерно ровные показатели по всем периодам с небольшим увеличением. Пожалуй, прошлая неделя показала максимальный объем заявок, что однозначно вызвано тотальным снижением цен игроками по всем направлениям, особенно европейским», — говорит Андрей Воронин, гендиректор сети «Клео тур».

Коллеги соглашаются: туристы скорее всего и ждали до последнего, чтобы выхватить туры подешевле, так как по раннему бронированию туроператоры выставили отнюдь не привлекательные цены. При этом, участники рынка единогласно замечают: пляжные направления «просели» не так сильно — Таиланд, Вьетнам, ОАЭ, а с ноября и Египет туристы бронировали довольно активно. А вот Европа оказалась в этом году не столь востребованной.

Одной из вероятных причин такого расклада участники рынка называют ставшую более лояльной политику выдачи шенгенских мультивиз консульствами многих стран — всем известно, что с каждым годом получить многократные разрешения становится легче. «Это задает спрос самостоятельному туризму. Мы видим, что по европейским горнолыжным турам туристы все чаще сами бронируют перевозку и проживание. В новогодние праздники, как правило, уезжают туристы опытные, которые уже привыкли бронироваться самостоятельно, поэтому такая тенденция в высокие даты усиливается»,— поделился наблюдениями Дмитрий Кушев, руководитель офиса Coral Travel  в Екатеринбурге.

Неактивный интерес туристов к новогоднему отдыху в целом многие объясняют экономической нестабильностью в стране, и как следствие, стремлением людей сэкономить. «Причиной снижения спроса, на мой взгляд, стало ожидание кризисных явлений в экономике. Большинство туристов сейчас придерживают средства и планируют отдых в феврале-марте-апреле», — считает Станислав Бутаев, директор офиса НТК  «Интурист» в Екатеринбурге. С коллегой согласен и Алексей Курмачев, директор More Travel: «Думаю, главное, что тормозит продажи сейчас — это общая настороженность людей к экономической ситуации в стране».

Другая тенденция, которая наметилась в прошлых годах, а в этом проявилась в несколько большей степени, — это предпочтение туристов приобрести туры на постновогодние даты, также с целью экономической выгоды. «Заметно смещение спроса на заезды после праздничных дат, когда цены существенно ниже. Мы наблюдаем это из года в год, в этот раз корректировка тоже проявилась, но она не так значительна относительно прошлогодней», — замечает Дмитрий Кушев.

Ну и наконец, не исключают на рынке и влияния на продажу новогодних туров грядущей Олимпиады в Сочи. «Вполне возможно некоторые наши земляки готовятся посетить Сочи, и приоритет выбран не в пользу новогодних праздников», — предполагает Ирина Замятина, директор «Юго Стар» в Екатеринбурге.

Впрочем, некоторые игроки утверждают, что нельзя говорить именно о падении спроса на новогодние туры — общее количество заявок ненамного меньше, чем в прошлом году. А вот загрузка рейсов действительно шла напряженнее. Связано это может быть с увеличением как объема программ, так и ассортимента направлений. Так, почти на тысячу кресел в новогодние каникулы увеличилась перевозка в Чехию (свои рейсы в Пардубице поставил «Библио Глобус»), появились новогодние вылеты в Будапешт и Анталию — эти программы и перетянули на себя часть турпотока.

 

Таким образом, медленный темп продаж новогодних туров — результат влияния сразу целого ряда факторов. И несмотря на то, что до Нового года осталось уже меньше двух недель, у туроператоров в запасе еще есть незакрытые места на рейсах в Прагу, Карловы Вары, Анталию, Гоа, Шарджу. Поэтому если ваш турист вдруг неожиданно решил провести праздники за границей — у вас есть все шансы выполнить его желание.

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Из-за цифровой регистрации пассажиры стоят в очередях до пяти часов, а самолеты вылетают полупустыми

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Европейские авиакомпании и аэропорты предупредили Еврокомиссию о риске серьезных сбоев в летний сезон из-за новой системы въезда-выезда Entry/Exit System (EES). Открытое письмо главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен направили ACI Europe, Airlines for Europe и IATA. Документ опубликован 1 июля на сайте ACI Europe.

EES применяется для регистрации въезда и выезда граждан третьих стран в Шенгенскую зону. Система предполагает цифровую регистрацию данных, включая биометрию. Она начала внедряться поэтапно с октября прошлого года, а полный запуск состоялся в апреле. После этого, как утверждают представители отрасли, на границах начали расти очереди: в пиковые периоды ожидание достигает пяти часов, пишет Financial Times.

В письме говорится, что пассажиры уже вынуждены подолгу ждать за пределами терминалов, поскольку пункты пограничного контроля не успевают достаточно быстро обрабатывать информацию. Авиакомпании, в свою очередь, сталкиваются с ситуацией, когда к моменту окончания посадки самолеты остаются наполовину пустыми, потому что часть пассажиров все еще стоит в очереди на границе.

Отраслевые объединения предупреждают: в июле и августе ситуация может резко ухудшиться. По их оценке, за эти два месяца европейские аэропорты должны обслужить примерно на 40 млн пассажиров больше, чем за предыдущие два месяца. Поэтому ACI Europe, Airlines for Europe и IATA просят Еврокомиссию разрешить аэропортам полностью приостанавливать процедуры EES в пиковые периоды, когда пассажиропоток превышает пропускную способность пограничных пунктов.

Как пишет The Guardian, авиакомпании и операторы аэропортов предлагают разрешить такую приостановку как минимум на июль и август, а затем создать постоянный механизм гибкости для исключительных ситуаций. При этом речь не идет об отмене пограничного контроля: при временном отключении EES предлагается возвращаться к стандартным проверкам по Шенгенскому пограничному кодексу, включая штампы в паспортах.

Среди причин сбоев отрасль называет нехватку персонала на пограничных пунктах, нестабильность центральной платформы EES и национальных интерфейсов, проблемы с киосками самообслуживания и автоматическими воротами, а также отсутствие полноценно работающего приложения для предварительной регистрации во всех странах.

Travel Weekly отмечает, что представители авиаотрасли называют ситуацию «критической точкой» перед летним пиком. По данным издания, в последние дни также сообщалось о технических проблемах с оборудованием, включая сканеры отпечатков пальцев.

В Еврокомиссии, по данным Financial Times, считают, что система работает, а длинные очереди чаще связаны не с самой EES, а с уже существующими факторами: нехваткой персонала, инфраструктурными ограничениями и концентрацией рейсов в определенные временные слоты. Однако авиакомпании и аэропорты с такой оценкой не согласны и предупреждают: без дополнительной гибкости новая система может ударить по пассажирам, туризму и репутации Европы как туристического направления.

Напомним, ранее мы уже сообщали о проблемах. Тогда эксперты предупреждали, что высока вероятность задержек и советовали предупреждать об этом туристов, которые летят в Европу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Крупный туроператор запускает чартеры в Тунис с новой авиакомпанией

На курорты туристов из России повезет египетский перевозчик

Крупный туроператор запускает чартеры в Тунис с новой авиакомпанией

Туроператор «Пегас Туристик» анонсировал новую полетную программу в Тунис на «крыльях» египетской авиакомпании Pyramids Airlines. Несмотря на «происхождение» перевозчика, планируются прямые рейсы до Монастира, без стыковки в Египте. Старт назначен на 14 июля из Санкт-Петербурга и на 15-е — из Москвы.

Из столицы вылеты будут выполняться по понедельникам, средам, четвергам, субботам и воскресеньям. Из Санкт-Петербурга — по вторникам и пятницам. Полеты планируются по 9 ноября 2026 года.

Гендиректор туроператора «Пегас Туристик» Анна Подгорная подтвердила Profi.Travel, что египетский перевозчик Pyramids Airlines получил в Росавиации допуски на прямые рейсы из двух российских городов в тунисский Монастир, минуя «домашний» аэропорт.

Pyramids Airlines — новая авиакомпания. По данным СМИ, она выполнила свой первый перегоночный рейс 28 февраля этого года. По информации Flightradar, в парке авиакомпании всего один самолет — А321. Еще в начале марта портал FrequentFlyers.ru писал, что авиакомпания может быть аффилирована с туроператором «Пегас Туристик» и предназначена для перевозки пакетных туристов в Египет. Однако эту информацию в Pyramids Airlines опровергали. Единственный на данный момент самолет перевозчика ранее числился во флоте авиакомпании Southwind, а до декабря 2021 года — Nordwind.

По словам турагентов из сообщества Loyalty, новые туры в Тунис могут пользоваться хорошим спросом: цены приемлемые, время вылета удобное, а в полете — всего 4 с небольшим часа. Но есть на рынке и сомнения. «Мы приняли решение дождаться первых рейсов и посмотреть, как полетят туристы. В последнее время с разрешениями Росавиации все еще более неоднозначно, чем раньше. Ситуацию нельзя сравнивать с Air Anka, конечно, и все же мы лучше подстрахуемся и убедимся, что программа выполняется стабильно», — отметила одна из представителей турфирм.

Туры с вылетом на первом рейсе, действительно, доступные. Цены на неделю начинаются от 119 тыс. рублей на двоих. Правда, речь идет об отеле 3* на базе завтраков. Стоимость недели в «четверке» — от 156 тыс. рублей. 

Напомним, сейчас полетная программа в Тунис есть у туроператора Xpress Travel (ранее «Гранд Экспресс») — она выполняется на рейсах авиакомпании Nouvelair. Всего осуществляется 6 перелетов в Монастир в неделю: два — из Москвы и четыре — из Санкт-Петербурга.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме