Алексей Венгин «без галстука»: зачем было закрывать TurProfi.ru, о развитии в кризис и о том, как жить в новых условиях

7 декабря мы закрываем проект TurProfi.ru — портал для региональных туристических агентств, из которого «вырос» Profi.Travel. Директор по развитию Profi.Travel Олеся Олейникова выловила Алексея Венгина, владельца и CEO Profi.Travel, из бесконечных разъездов по стране, форумов и конференций, велопоходов и встреч. Чтобы откровенно, без фейсбучного лоска успешного трэвел-бизнесмена и сухих официальных формулировок b2b-отрасли, поговорить — о том, что на самом деле происходит как в компании, так и во всей туристической отрасли.

Алексей Венгин «без галстука»: зачем было закрывать TurProfi.ru, о развитии в кризис и о том, как жить в новых условиях

7 декабря мы закрываем проект TurProfi.ru — портал для региональных туристических агентств, из которого «вырос» Profi.Travel. Директор по развитию Profi.Travel Олеся Олейникова выловила Алексея Венгина, владельца и CEO Profi.Travel, из бесконечных разъездов по стране, форумов и конференций, велопоходов и встреч. Чтобы поговорить о том, что на самом деле происходит в компании и во всей туристической отрасли.
И сегодня Алексей, откровенно, без фейсбучного лоска успешного трэвел-бизнесмена и сухих официальных формулировок b2b-отрасли отвечает на вопросы, которые мы часто слышим от коллег, партнеров и даже конкурентов.

 
«Я принял решение закрыть TurProfi.ru в тот момент, когда мы запускали Profi.Travel»

 

Алексей, предлагаю сначала поговорить о TurProfi.ru. Мы уже официально объявили, что с 7 декабря сеть региональных порталов TurProfi.ru (порталы в Самаре, Казани, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге) перестанет существовать. Получается, ты закрываешь, по сути, начало-начал своего бизнеса? Кризис добил?

Возможно, для кого-то это прозвучит неожиданно, но для меня этот шаг был понятным и предсказуемым еще 3 года назад, когда мы открывали Profi.Travel. Это настолько давно принятое решение, что вот сейчас ты напоминаешь, что через 3 дня состоится закрытие сайта — а я внутренне даже несколько удивляюсь, что оно не свершилось еще полгода или месяц назад. Кто бы что ни говорил на этот счет в компании и за ее пределами, для меня всегда был очевиден конец этой истории. Поскольку мы изначально создавали Profi.Travel как более современную версию профессионального туристического b2b, то я «закрыл» TurProfi.ru еще тогда — в ту самую секунду, когда мы придумали Profi.travel.

Тогда почему решили не закрывать сразу? Почему именно сейчас?

TurProfi.ru прочно завоевал турбизнес Самары, Ростова, Казани, Питера и, конечно же, Екатеринбурга. По сути, он был единственным региональным профессиональным ресурсом на этих рынках. Мы постоянно ездили, буквально жили в этих регионах, у нас там работали региональные редакции (и до сих пор в части городов работают, кстати). Нас хорошо знают и читают в этих регионах. Смысла «убивать» старый бренд и приводить новый вот так сразу не было. Поэтому получилось, что последние пару лет мы жили с двумя брендами: в части регионов это TurProfi.ru, а в Москве, на Дальнем Востоке, в Сибири и странах СНГ нас уже знают как Profi.Travel, и мы развиваем там именно этот бренд.

В последнее время площадка TurProfi.ru с технической точки зрения уже не вывозила все наши задачи. Мы сильно выросли — делаем крупные проекты по продвижению компаний и дестинаций, обучающие онлайн-мероприятия и многие другие вещи. Реализовать все наши идеи в рамках инструментов TurProfi.ru стало уже невозможно. На технологичном Profi.Travel с единой системой регистрации и другими возможностями все это делать гораздо легче.

Кроме того, 5-6 сайтов требуют больше труда, чем один, поскольку мы наполняли их вручную. Мы понимали, что сэкономим на наполнении 5 сайтов, а на дворе все-таки кризис, и нам тоже, как и всем, нужна экономия. Хотя, если быть совсем честным, ты сама знаешь, что ключевых сотрудников с TurProfi.ru мы перевели на Profi.Travel, «Знай наше» и другие проекты уже давно. Потому что эти проекты требовали развития, а значит, и большей части команды.

И все же я хочу понять, тебе самому не жаль? Я видела, как ты боролся за то, чтобы мы оставили абсолютно все фотоархивы с какого-то еще совсем «мохнатого» года и перенесли их в целости на новый Profi.Travel. Необходимость хранить их лично мне не очень понятна. Видимо, тебе все-таки жаль совсем расставаться с этой, в чем-то и твоей личной историей?

Ну, это жизнь. Когда-то давно я вообще занимался совсем другим бизнесом, крайне далеким от туризма, но какое это сейчас имеет значение?

TurProfi.ru просуществовал 10 лет. Конечно, это и моя личная история — история того, как я пришел в туризм. Представь: это было начало 2000-х, я тогда, кроме всего прочего, делал сайты. И у меня был клиент, которому нужен был сайт для туристической фирмы. Кстати, он первый высказал мысль, что туризму в Екатеринбурге сильно не хватает туристического портала. И это в то время, когда слово «сайт» знали единицы в России!

Со временем мы сделали такой сайт. Мы даже открыли свою турфирму, точнее, я бы сказал, что это был туристический оператор: кроме продажи туров во все концы света, мы еще пробовали организовать туры по Уралу, работать с санаториями. За полгода мы вышли на прибыльность, компания проработала 2 года. Но в конце концов, мы поняли, что розничный бизнес нам не так интересен, и решили сконцентрироваться именно на продвижении и работе туристического b2b-сайта. Потом, в 2010 году, мы этот успешный опыт уральского портала стали тиражировать на другие регионы.

А вот что касается материалов — да, я хотел по максимуму сохранить полезный архив TurProfi.ru. Мы «перевезли» все самое ценное, что у нас было. По старым адресам будут открываться региональные странички с системой геотаргетинга, где читатели TurProfi.ru будут пользоваться привычной инфраструктурой — там мы сохранили и наше знаменитое авиарасписание, и архив материалов и фототчетов, и даже создали раздел с региональными новостями. То есть, по сути, никто ничего не теряет, если говорить об аудитории и клиентах. А команда — команду мы уже давно распределили по тем проектам, которые развивали в последние годы. Именно поэтому среди наших сотрудников есть профессионалы из Самары и Ростова-на-Дону, например.

 
О диверсификации в кризис: «Мы видим нишу на рынке еще ДО ТОГО, как рынок сам об том догадывается»

 

А как ты объясняешь: Profi.Travel — это вообще что? Ведь все нас воспринимают по-разному — для кого-то мы группы в соцсетях «Радость турагента», для кого-то портал, кто-то нас знает по нашумевшему в последнее время проекту «Знай наше», кто-то — по онлайн-выставкам и воркшопам в турбизнесе. А у некоторых есть ощущение, что мы распыляемся на разные проекты, хватаемся за все и сразу — и, может, они правы? У тебя самого есть четкое понимание, кто мы? Есть какая-то стратегия в запуске довольно большого уже количества наших проектов?

Стратегия, безусловно, есть. Мы стараемся развиваться именно в туристическом бизнесе, то есть нам интересен сам туризм как отрасль. Это развитие и в видах туризма — от выездного туризма до внутреннего, и в географии — от Урала до СНГ и далее, за пределы СНГ. Мы растем, захватывая нужные нам ниши — там, где мы видим нехватку сервисов или информации. Стратегия есть на 10 лет вперед.

Мы идем туда, где видим неэффективность в текущих инструментах продвижения. Клиенты жалуются на низкую отдачу офлайн-выставок? Мы предлагаем им более эффективный инструмент. Видим, что в других странах у профессионалов не хватает информации? Идем туда. Замечаем, что внутреннему турпродукту недостаточно внимания? Запускаем проект.

Мы — команда, которая может решить задачу по продвижению в туризме любой сложности. У нас два сильных преимущества на рынке. Первое — мы можем собрать действительно огромную аудиторию профессионалов на любое событие или активность. Второе — мы способны любую территорию, любой туристический продукт так правильно подать, грамотно подойдя к поиску его преимуществ и завернув в красивую обертку, что у аудитории не останется сомнений, что этот продукт необходимо продавать. Например, получив весьма нестандартный заказ на продвижение туристического потенциала Удмуртии, мы детально изучаем имеющийся там продукт, ищем в нем самое «вкусное» и в результате Удмуртия получает восхищенную аудиторию слушателей, которая готова этот продут продавать и задает множество вопросов.

И, наверное, еще наша основная заслуга в том, что мы не просто видим, слышим или замечаем необходимость в том или ином продукте, а в том, что мы видим это ДО того, как рынок понимает, что нуждается в этом. То есть стараемся подготовить новинки ровно к тому сроку, когда в них появляется потребность.

А можно более детально? Даже мне как сотруднику компании хочется понять, какой из проектов сейчас в какой стадии развития находится и как он встраивается в ту стратегию, которую ты обозначил выше? Потому что когда ты, например, в конце месяца пишешь в компании внутренее письмо для сотрудников с перечнем того, что нам удалось сделать за месяц, порой эти списки нас самих удивляют — того, что мы делаем за месяц, другой компании хватило бы на полгода. 

Если сделать некий срез по проектам, то сейчас для нас расклад таков. Profi.Travel выступает локомотивом, сейчас мы его масштабируем на страны СНГ, запуская там редакции. Отдельным проектом у нас является Expo.Profi.Travel, в рамках которого мы проводим онлайн-выставки и воркшопы, а также занимаемся организацией круглых столов и онлайн-трансляций. Третий наш проект — это «Знай наше», история о продвижении российского внутреннего туристического рынка как внутри России, так и за ее пределами. На мой взгляд, это вообще одна из самых серьезнейших наших задач. В следующем году мы готовим к выводу на рынок организацию офлайн-мероприятий. И еще одна зона роста, которую нам предстоит осилить в следующем году — это общение с потребителем напрямую, развитие b2c проекта Travelhunt.

 

К подробносям новых проектов мы еще вернемся. Но думаю, многие сейчас хотят понять: на рынке кризис, почти все сокращаются, урезают расходы, увольняют. А мы сейчас напишем в интервью — проекты то, проекты сё. По твоему же любимому выражению, а где деньги, Зин? Ведь явно возникает вопрос: что там у Венгина? Из каких дополнительных источников финансирование? Кто инвестор? Где основной бизнес? Административный ресурс? Короче, где тумбочка с деньгами?

Тумбочка у нас, безусловно, есть. Но в эту тумбочку мы складываем деньги сами.

Нам тоже сложно, как и всем. У нас работает больше 50 человек — в Москве, в регионах России, теперь уже и в СНГ. Мы платим зарплаты и аренду, и проблемы у нас точно такие же, как и у всех. Да, мы сокращаем, урезаем, но стараемся сохранять то, что является залогом успеха — команду, а также ищем способы вкладывать в развитие. Потому что сейчас многие бизнесы — это не столы, машины, механизмы или программный код — а это мозги и люди, которые делают продукт, их взаимодействие, химия и магия командной работы.

Мы перекидываем людей с одного проекта на другой, меняем функционал, все время пересматриваем пул работ — но по сути, команда остается прежней. За все эти годы, пока мы работаем, нам удалось сформировать действительно сильную команду по b2b продвижению. Более того, сейчас нам удалось создать команду под b2c проекты — и я уверен, она станет лучшей в туризме в этой сфере.

Это все хорошо, конечно. Но это все — слова. А сейчас у нас большинство компаний на рынке закрывается, потому что нет туристов, нечем платить за аренду и зарплату сотрудникам....

Ты знаешь, мы кризис ощущаем не меньше, чем другие. Но мы поэтому и стараемся во всех зонах, где нам удалось занять уже некие позиции и достичь успехов, двигаться и развиваться. И практика показывает, что если одно направление проседает, то как правило, выстреливает другое. Такая диверсификация позволяет все время держаться на плаву за счет того или иного проекта.
Я считаю, что туризм будет всегда, вне зависимости от экономического состояния людей. Потребность в отдыхе и смене места в кризис ничуть не меньше. Ну, не поедут в Турцию и Египет — поедут на базу отдыха, в Крым, на Камчатку, и так далее. Со временем мы увидим еще и отложенный спрос.

На мой взгляд, задача тех, кто работает в туризме — не концентрироваться на одной зоне, а искать новые сегменты и варианты работы. И в итоге давать своим клиентам больший выбор — подходящий под их бюджет и потребности. Нужно все время находить новые возможности.

Признайся читателям: ты сильно присутствуешь в жизни бизнеса? Наверняка, у читателей твоего FB складывается ощущение, что ты все время в поездках, велопоходах, встречах. И тут ба-бах! — на следующий день — новый проект. Это вообще реально?

Не присутствовать в ежедневной жизни бизнеса нельзя, ты должен постоянно ощущать, чем живет компания, как продвигается тот или иной проект, помогать коллегам советом или делом. Идеальный для меня график — неделя плотной работы с коллегами, а потом неделя, когда тебя никто не трогает, есть время подумать, написать, распланировать. Я стараюсь жить в этом графике.

Когда приезжаю в офис, сотрудники часто могут уже начать меня «выгонять». Говорят, что когда я прихожу или приезжаю — начинается праздник, совещания, идеи, новые проекты, но блин, работу работать тоже надо!

Очень выручает наша технологичность. Я ежедневно отслеживаю движения по большинству ключевых проектов, вижу, как ведется работа с крупными клиентами. Система видеосовещаний, айпи-телефония позволяют работать и контролировать бизнес, в общем-то, из любой точки мира. У нас есть CRM-система, которая позволяет мне отслеживать движения по большинству ключевых проектов и видеть, как ведется работа с крупными клиентами.

А вообще, для меня компания — это жизнь, я не делю время на рабочее и нерабочее. Бывает сложнее найти время для личной жизни, чем время для работы.

 
Охотник за путешествиями запускает новый туристический портал — на этот раз для туристов

 

А можно подробнее о Travelhunt.ru? Уже можно рассказывать про этот проект?

Если честно, я не хотел пока делится этой новостью, но, видимо, рано или поздно придется. Тем более, наш b2c проект практически готов к запуску.

Это то, о чем я думал на протяжении нескольких лет, не хотелось запускать что-то привычное. Мы же всегда ищем что-то новое и эффективное. Задумывая Travelhunt.ru, мы хотели дать возможность простому потребителю, которому самостоятельно очень сложно разобраться в многообразии сотен тысяч пакетов в поисковиках, получить уже отобранный и хорошо упакованный контент — этакий туристический «изюм». Суть его в том, что он дает возможность потребителю увидеть настоящие «жемчужины» туристического продукта. И я говорю сейчас не о самых дорогих или виповых вариантах, а о лучших вариантах по соотношению цена-качество для разных сегментов туристов — среднего, выше среднего и других, за исключением, пожалуй, самого низшего.

Для такого читателя мы будем экспертами; наша редакция, наверное, — лучшее что, есть на рынке по глубине знаний. Мне удалось собрать уникальную команду, объединяющую специалистов в туризме и специалистов в продвижении на конечного потребителя. И, кстати, руководитель проекта Travelhunt.ru — это человек, который когда-то очень давно работал с нами. После этого она ушла от нас и занималась многими проектами в других бизнесах и сферах в Москве, но в какой-то момент появилось понимание, что вот мы сейчас можем взять и объединить весь этот опыт, и наш, и ее, и запустить новую интересную историю. Так и получилось.

Уверен, что это будет действительно очень и очень качественный и уникальный проект.

 
Надо стремиться к тому, чтобы турист выбирал между Прагой и Казанью. Это — нормально! «Знай наше»!

 

А «Знай наше»? С какого момента ты заинтересовался внутренним туризмом и поверил в него? Как тебе — тому, кто жил между Екатеринбургом, Москвой и Европой, пришло в голову еще пару лет назад запустить проект по внутреннему туризму, когда еще никто в эту сторону и смотреть не хотел?

До прошлого года я ни разу не был в Сочи, и мне стало интересно, что же там такого понастроили, что все об этом говорят. Сели-подумали, обклеили машину фирменной символикой и поехали. А кто-то из офиса в это время обзванивал отели, бронируя номера по пути и договариваясь о встречах. Проехали все побережье Краснодарского края, познакомились с кучей людей, многие из которых в последствии стали друзьями. Увидели новый Сочи, обалдели, прониклись и стали делать намного больше для продвижения внутреннего туризма, чем раньше. Сейчас Сочи для меня как второй дом, наверное третий город в России, где у меня столько знакомых после родного Екатеринбурга и Москвы, в которой я сейчас живу. Все время хочется в Сочи приехать, пожить, поработать, времени только мало, пару раз за год удается.

И когда я стал интересоваться всем, что происходит во внутреннем туризме, то познакомился с большим количеством увлеченных людей, которые в нем работают. Среди них есть и адекватные прогрессивные чиновники, и современные отельеры, и огромные энтузиасты своего дела.

В какой-то момент пришло понимание, что этому рынку не хватает продвижения и качественной подачи — и на b2b, и тем более на b2c рынке никто не знает новых возможностей российских регионов, даже в тех местах, где продукт уже сформирован, не говоря уже о тех, где необходимо его сформировать.

И тогда мне пришло в голову создать «Знай наше». Мы в этом проекте объединили несколько вещей. Два раза в год проходит онлайн-выставка в партнерстве с выставкой «Интурмаркет», есть портал nashe.travel, у которого сейчас сильно растет посещаемость и который мы будем улучшать и переделывать в ближайшее время. Кроме того, есть серия наших автопробегов по Сочи и Крыму, велопоходов и просто поездок по России, где я сам езжу, смотрю новые возможности, отели, объекты. Потому что сейчас очень важно понять и самому пощупать своими руками этот продукт.

В планах — вывести этот проект на уровень СНГ и зарубежных стран, чтобы продвигать туристический продукт России и стран СНГ не только на русскоязычном пространстве, но и в странах дальнего зарубежья.

Видно, что в рамках этого проекта Profi.travel много работает с российскими регионами, с чиновниками, с Ростуризмом. Со стороны это кажется весьма сложным — договориться с властью в стране, где чиновники в лучшем случае не сильно разбираются в отрасли, в которой работают, а в худшем — вообще преследуют какие-то свои цели, вплоть до личных.

Я на собственном опыте понял, что во власти, как и в бизнесе, есть как профессионалы, так и непрофессионалы. Среди чиновников в туризме есть огромная масса людей, которые верят в то, что они делают, круглосуточно живут на работе, и искренне болеют проблемами туризма. И ты сама многих знаешь лично.

Да, но тем не менее при всей увлеченности не всегда, не все и не всё делают правильно... И не всегда успешно....

Ну так это уже другой вопрос — и вопрос профессиональной подготовки, управления сверху, в конце концов, вопрос финансирования. Но самая главная проблема, на мой взгляд — она во взаимодействии власти и бизнеса. Увы, сейчас чиновники и бизнес разговаривают на абсолютно разных языках, не понимая задачи друг друга. Если бы и те, и другие осознали задачи не только свои, но и другой стороны — все бы получилось. И причем, уже получилось в ряде регионов. На мой взгляд, за такой синергией в развитии регионов большое будущее.

Мы со «Знай наше» как-то плавно перешли к тому, что происходит в туризме в частности — и в стране, и мире в целом. Ты вообще за белых или за красных?) А-а, я вспомнила. Ты же не даешь у себя в FB никому делать политических комментариев и заявлений...

Знаешь, в какой-то момент я принял решение, что я вне политики. У нас огромное количество партнеров по всему миру — за рубежом, в России, на Украине. И все они остаются для нас партнерами, добрыми друзьями и профессионалами — вне зависимости от того, какие решения принимаются в высших эшелонах власти наших стран.

Но в последнее время, конечно, быть вне политики порой уже невозможно. У меня здесь сложное отношение к реальности — я далек от «черно-белого» понимания того, что происходит. Понимаешь, между тем, как все транслируется в СМИ и тем, как все есть на самом деле, лежит огромная пропасть. Если не всматриваться в детали, то можно делать, конечно, простые выводы. Но если у тебя есть реальный опыт жизни за рубежом и ты смотришь на все это в сравнении — то все становится далеко не так однозначно....

Вот, например, все говорят, что у нас сложно бизнесу, что тяжелое налоговое бремя на бизнес, что чиновники невнятные и кошмарят. Ну, вот у меня есть опыт ведения бизнеса и опыт жизни за рубежом. И что? В той же Европе налоги выше: у нас с ИП налог с оборота около 5-6 процентов, в Европе эта цифра значительно больше. Ничуть не меньше там и бюрократии — например, за 2 года мы вынуждены были менять устав организации два раза, поскольку постоянно менялось законодательство. Мы не даем откатов — но, не поверишь, первый раз в жизни меня попросили об откате совсем не в России. Многие говорят «пора валить». А что там делать? Там необходимо будет встраиваться в их культуру, в их социалку, как-то считывать другой культурный код и прочее и прочее. На мой взгляд, для бизнеса в России гораздо больше возможностей.

Дальше. Безопасность. Это один из ключевых вопросов сейчас в мире. И в России сейчас действительно безопасно — в отличии от многих других мест. По количеству усилений на массовых объектах, в аэропортах и прочее. Я реально, как гражданин этой страны, чувствую себя в безопасности здесь. С этой точки зрения вполне можно понять разрыв отношений с Турцией и введение виз для турецких граждан в России. И вообще, закрытие чартерного авиасообщения с Египтом, на мой взгляд, тоже вполне здоровая мера. А что, простите, еще делать? Ждать еще взрывов и катастроф?

Подожди, подожди, то есть ты хочешь сказать, что вот то, что сейчас происходит в стране — это абсолютно нормально? То что происходит с туристическим бизнесом — разве не выглядит как «заговор» со стороны российских властей?

В стране, на мой взгляд, происходит то, что должно происходить. Тут нет никакого заговора: для выездного сегмента российского туризма это просто неудачное стечение обстоятельств. Я легко найду примеры во многих странах, которые поступают также, преследуя при этом свои национальные или коммерческие интересы. Например, Таиланд два года борется с теми, кто живет под видом туристов, и раз в месяц выезжает и въезжает для того, чтобы воспользоваться безвизовым периодом в 30 дней. Сейчас там тоже стараются закрыть такие возможности въезда по туристической визе для тех, кто занимается бизнесом или работает на территории страны. Все страны ужесточают визовые режимы, вкладываются в развитие внутреннего туризма и поддерживают интересы в первую очередь туризма внутри страны, а не выездного сегмента.

А думать, что политической ситуацией воспользовались, и Турцию, Египет и другие страны закрывают, чтобы активизировать развитие туризма внутри России, нууу... несколько не совсем адекватно, что ли. Я убежден, что внутренний туризм в России развивался бы и так — без закрытия чартерных перевозок на других направлениях.

Почему ты так в этом уверен? Ведь многие годы он не развивался....

Во-первых, потому что именно сейчас к этому есть железобетонные предпосылки: отдых за рубежом для россиян стал просто напросто дороже в два раза. А во-вторых, потому что развитие внутреннего туризма — это естественный, закономерный процесс для любого государства. В любой большой стране на организованный внутренний туризм должно приходиться от 30 до 50% всего туристического потока. А у нас до нынешнего момента организованный туристический поток внутри страны едва ли достигал 5% от общего объема путешествующих и отдыхающих. Для сравнения: в Германии и Штатах это процентов 70-80. В нормальных развитых больших странах внутренний туризм действительно имеет такую большую долю. И у нас он тоже должен эту долю получить.

Здесь речь идет не о том, что в Сочи, например, поедут те, кого сейчас не пустили в Турцию. На мой взгляд, очень правильно сказал Валерий Сычев («Росюгкурорт»): оставьте Сочи в покое, в Сочи все будет хорошо. Действительно, уже сейчас Сочи отлично грузится в сезон, очень скоро распробует потребитель и межсезонный отдых. Дешевле на курортах Краснодарского края не станет: там короткий сезон, и сколько бы ни появилось отелей, там всегда будет повышенный спрос.

Но Бог с ним, с Сочи, в России-то есть множество других мест. В поисках более доступных вариантов отдыха люди будут больше отдыхать на местных озерах, занимать берега Волги. Огромный потенциал в Крыму — хотя там предстоит много работы над увеличением мест размещения, инфраструктуры, и приведения цен в соотвествии с рынком. Там сейчас не хватает достойных объектов размещения уровня нового Сочи, но там офигенный потенциал по протяженности пляжей, экскурсионной составляющей отдыха. 

Я уверен, что люди начнут для себя открывать и другие регионы. Например, есть возможность пляжного отдыха в Калининграде. А кто об этом знает? Я попал туда практически случайно — у меня был автопробег по Беларуси, потом через Литву, и еще мы заехали посмотреть Калининград. Я был приятно удивлен: отличные дороги, хороший аэропорт, красивые набережные. Да, море чуть холоднее, чем Черное, но там есть отличные пляжи. Чего стоит одна только Куршская коса!

Кроме того, не одним пляжным отдыхом жив туризм. Есть и другие регионы России, которым еще только предстоит развиваться. В этом смысле, наверное, самый успешный кейс у Татарстана. В Казани начали с привлечения инвестиций и строительства отелей под конкретные мероприятия, с организации доступных пакетов на туры выходного дня в саму Казань. Потом стали развивать туризм по остальным точкам в Татарстане — появились Свияжск, Булгар, Елабуга. Это позволило делать недельные туры в республику. Потом подтянули гостиницы, туроператоров, сформировали пакеты — появились групповые программы. Сейчас в Казани по выходным отели заполняются на 40-60 процентов за счет пакетных туров, это отличный результат.

Во многих других регионах есть отдельные составляющие будущего успеха, но пока там, видимо, не хватает либо внимания и взаимного диалога власти и бизнеса, либо финансирования. Утверждать не берусь, я пока еще не во всем до конца разобрался.

В этом смысле закрытие Турции и Египта для внутреннего туризма есть благо, но не в смысле переориентации туристических потоков (это, конечно, не очень реально, чтобы с пляжных направлений произошла переориентация на непляжные) — а в смысле повышенного внимания к российским регионам со стороны власти и бизнеса. В результате такого внимания, на мой взгляд, внутренний туризм должен не заместить полностью другие страны, но занять свою правильную долю: чтобы она была не 5%, как сейчас, а хотя бы 30% в соотношении с выездным туристическим потоком в стране. И потребитель должен выбирать — между Прагой, Казанью и Екатеринбургом, например. А не как сейчас, когда он рассматривает только зарубежные направления.

Я согласна с тем, что у потребителя должен быть выбор. Но ты понимаешь, вот как раз сейчас, в связи с этой историей о закрытии основных пляжных направлений, как раз его-то, этого выбора, россиянина и лишили…..

Да никто никого еще пока не лишил. Что тебе, выезд закрыли? Отобрали загранпаспорт? Если это в России произойдет, поверь, я буду первым, кто выступит против. Но на мой взгляд, этого точно не случится. Более того, выездные турпотоки восстановятся через некоторое время, год-два — когда поутихнет вся нынешняя шумиха, когда россиян немного подотпустит кризис.
Я, например, в следующем году планирую гораздо больше ездить зарубеж. 2014 и 2015 прошли у меня под знаком внутреннего туризма. Я много ездил по России, был в Беларуси, Казахстане, Азербайджане, Армении. Нужно было понять продукт этих стран, разобраться в нем, чтобы делать наши проекты лучше.

Сейчас хочу вернуться к изучению турбизнеса в Европе, Азии. Не сомневаюсь, что там все устроено не менее интересно.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

2 комментария

07 декабря, 15:11
Желаем успехов в новом проекте!
Любовь
07 декабря, 08:26
Молодец, Венгин! Совершенно здравое рассуждение и видение ситуации. Зауважала!

Когда расписание рейсов по всей России придет в норму

Ключевые события турбизнеса

Когда расписание рейсов по всей России придет в норму

На этой неделе коллапсы в аэропортах России происходили чаще, чем обычно. Турагенты констатируют: те, кто не хотел портить нервы себе и своим клиентам, заранее предупреждали их о такой ситуации и по возможности отговаривали от идеи полетов в эти дни. Однако такого масштабного сбоя, который случился в эту пятницу, мало кто ожидал: полдня не работали 13 аэропортов юга России, теперь они будут функционировать с ограничениями как минимум до 11 мая, как сообщили Profi.Travel в поврежденном беспилотником ростовском диспетчерском центре. Об этом и многом другом — в нашем еженедельном дайджесте.

Когда ждать полноценного возобновления авиасообщения на юге России

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Авиакомпании корректируют расписание и предупреждают пассажиров об увеличении времени перелетов по международным направлениям. Часть внутрироссийских рейсов была перенаправлена на запасные аэродромы, а маршруты зарубежных перелетов перестраиваются, из-за чего общее время в пути может заметно вырасти.

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

Между тем, представители принимающих компаний в Сочи отмечают, что у них коллапсы, подобные сегодняшнему, бывают чуть ли не каждый день. «У нас еще вчера огромное количество рейсов не вылетело, были и отмены. Сирены звучали с самого утра, они были слышны и в центре Сочи, и на «Роза Хутор». Мы сквозь панорамные окна прекрасно видели беспилотников над морем», — поделилась генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко.

Например, на прошлой неделе была подобная ситуация: аэропорт тоже не принимал и не отправлял рейсы. «Туристы сдали билеты, им вернули деньги, но размещаться пришлось не в четырехзвездочной гостинице, а в отеле попроще. Сначала путешественники продлили проживание, а потом взяли билеты на поезд и уехали. С таким мы сталкиваемся постоянно, практически каждый день», — отметила эксперт.

«До нас не долетает примерно 30% клиентов в течение, наверное, последнего полугода. Мы договариваемся с отелями, стараемся вернуть все средства, но как будет в сезон — сказать сложно, — рассказала глава принимающей компании. — С отельерами иногда бывает очень непросто прийти к согласию». По ее словам, возврат денег от гостиниц занимает очень много времени.

Подробнее о том, что сейчас происходит с туристами, которые не могут вылететь на курорты юга России или, наоборот, вернуться домой вовремя, читайте в нашем материале.

Туристы застряли во Внуково: дважды сажали в самолет и снова отправляли в аэропорт

Ограничения затронули не только работу южных аэропортов. В ночь с 6 на 7 мая в столичном Внуково был объявлен план «Ковер», самолеты не вылетали и не садились. Туристы, которые приехали туда еще вечером в среду, не смогли вылететь в четверг. Некоторые — не улетели и в пятницу. Из туристических рейсов больше всего задержек пришлось на программу Turkish Airlines. Некоторые рейсы все-таки состоялись с небольшой задержкой, другие были перенесены на сутки, часть — отменена.

«Наш вылет в Даламан был запланирован на 7 мая в 00:45. Сели в самолет, в это время Внуково закрыл небо, вылет отменили. До настоящего момента рейс Turkish Airlines в Даламан так и не вылетел, — рассказала Profi.Travel владелец турагентства Анна Булгакова в пятницу, 8 мая. — Нынешней ночью была вторая попытка: снова провели час в самолете, потом отмена, возврат багажа и т.д. Такая ситуация — с большинством рейсов из Внуково».

Неразбериха, отсутствие точной информации и непонимание, сколько продлится ожидание рейса, усугубляет ситуацию. Турагенты в профильном телеграм-канале поделились историей: туристы выехали в аэропорт, но на середине дороги начали опасаться, что рейс сильно задержат или вообще отменят, развернулись и отправились обратно домой. Рейс в итоге вылетел без них — с минимальной задержкой. Как комментируют юристы, в этом случае ни на какие возвраты от туроператора они рассчитывать не могут.

И это тоже не единственный случай в российских аэропортах на этой неделе. Ранее турагент рассказала Profi.Travel, как ее клиенты, собиравшиеся на отдых в Египет, застряли в аэропорту Казани на 12 часов.

По мнению экспертов, если ориентироваться на опыт прошлого года, скорее всего, сбои в работе аэропортов, особенно в крупных городах России, могут продолжаться до конца праздников, то есть до 12 мая.

В Турции начали выставлять отели на продажу из-за роста расходов

Еще одна тема, за которой внимательно следили на этой неделе, — ситуация на отельном рынке Турции. Как сообщили местные СМИ, в связи с ростом эксплуатационных расходов на энергию и персонал в Аланье (провинция Анталья) на продажу выставлены 14 отелей, включая пятизвездочные объекты, на общую сумму 2,25 млрд турецких лир. В Чешме — 8 гостиниц ищут новых владельцев, а 22 бутик-отеля — новых арендаторов.

По мнению представителей отрасли, самые большие риски — у малых и средних отелей. Хуже всего выдерживают увеличение расходов объекты, в которых менее 200–250 номеров, особенно работающие по системе «Все включено». Большинство из тех, что выставлены на продажу в Аланье — уровня 3 звезды.

В отрасли отмечают, что не вся реклама на рынке может отражать реальные продажи — бывает, что объявления размещаются в целях «тестирования рынка». Однако профессионалы турбизнеса подтверждают: уже сейчас наблюдается увеличение количества отелей, которые действительно сменили владельцев. Отмечается, что многие гостиницы в Алании поменяли собственников этой зимой — сектор, похоже, перестраивается в ответ на ухудшение экономических условий.

По мнению экспертов, ситуация в Алании дает важные сигналы о будущем средних отелей в Турции. Предполагается, что в ближайшее время эта ситуация может приобрести большие масштабы.

«Печаль, тоска, уныние»: 90% турагентов отметили снижение продаж в марте и апреле

Между тем, как показал опрос турагентов, проведенный Profi.Travel, продажи туров заметно просели еще до начала коллапсов с аэропортами — после начала конфликта на Ближнем Востоке. Более 90% респондентов сообщили о замедлении темпов бронирований в марте и апреле.

Так, треть респондентов заявили о снижении объема продаж в марте и апреле вдвое. Еще 25% опрошенных заявили, что после приостановки полетов и коллапса с застрявшими туристами в ОАЭ и других странах вот уже два месяца броней почти нет. Таким образом, более половины турагентов фиксируют очень существенный спад продаж туров.

«Печаль, тоска, уныние... Активных продаж нет, народ затаился», — делятся агенты в профильном телеграм-канале. У некоторых из его участников в апреле бронирований было в 3 раза меньше, чем за тот же месяц прошлого года, да и в мае тишина пока: «Многие решили отдохнуть на огородах с лопатами и граблями». По словам агентов, хуже было только во время пандемии коронавируса, когда и продавать было нечего, и покупать некому, все сидели по домам.

По мнению экспертов, стресс, полученный туристами из-за многочасовых задержек и отмен рейсов, еще усугубит ситуацию. Однако забудется гораздо быстрее, его последствия, скорее, будут похожи на прошлогодние — уже недели через две рынок перестанет их ощущать.

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Туроператоры при этом получили сотни запросов на аннуляцию туров

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Из аэропортов юга России после приостановки их работы возобновляются перелеты на зарубежные курорты и в обратном направлении. Однако расписание придет в норму далеко не сразу. И сами специалисты туристических компаний, и их клиенты пока находятся в подвешенном состоянии. О том, как вести себя туристам, а также об актуальной ситуации — в материале Profi.Travel.

По данным АТОР, сейчас отменены или задерживается вылет за рубеж 13 рейсов, на которых из Сочи, Минеральных вод, Краснодара, Махачкалы и Владикавказа планировали отправиться около 3 тыс. туристов. Это приведет и к зеркальным сбоям расписания вылетов из зарубежных аэропортов в эти города в России.

В первой половине дня пятницы, 8 мая, ситуация была крайне напряженной, рассказывают в турагентствах. «Нужно было успокоить туристов, которые находятся за рубежом — в Шарм-эль-Шейхе, в Хургаде, в Анталии, в Стамбуле, в Ереване, в Тбилиси и т.д. Они не понимали, что им делать. С юга России стоит очень много рейсов за рубеж. К сожалению, ни один из туроператоров не выступил с заявлением о том, что обеспечат продление проживания туристов, сколько бы ни продлилась задержка. Что у всех будет отель с трехразовым питанием, никому в аэропорту ночевать не придется», — отметил вице-президент «Альянса туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Однако и положение самих туроператоров после внезапной приостановки работы аэропортов юга России оказалось крайне сложным: «Ситуация очень напряженная, приходят сотнями запросы об отменах и переносах и от туристов, и от агентов, и от авиакомпаний», — рассказали Profi.Travel в туроператорской компании.

До сих пор четкой картины, какие вылеты состоятся и в какое время нет. Ситуация меняется в реальном времени.

«Из-за временных ограничений в работе аэропортов юга России авиакомпании вносят изменения в расписание полетов. Если рейс туристов затрагивает один из этих аэропортов, мы рекомендуем уточнять актуальный статус по онлайн-табло или на сайте авиакомпании, — сообщили в компании Anex. — Ситуация находится под контролем, и мы оперативно обновляем данные в бронированиях по мере получения информации от перевозчиков, а также остаемся в непрерывном контакте с принимающими компаниями».

Специалисты туроператора напомнили: если туристы находятся на отдыхе — информацию по дальнейшим действиям сообщают гиды Anex. Если вылет на курорт планируется в ближайшие дни — информацию нужно ожидать от турагента. Туристам в аэропорту нужно обратиться к представителям авиакомпании для своевременной координации и помощи на время ожидания рейса.

«Ночевать на коврике в аэропорту» туристам не придется, отметили в компаниях. «Туристам, которые приобрели пакетные туры и не смогли по расписанию вылететь с курортов, продляется проживание за счет туроператора. Туристам необходимо быть на связи со своим гидом и турагентом», — уточнили в «Интуристе».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 


Сейчас рейсы готовятся к отправке, но не все. Так, например, в 21:25 из Антальи должен отправиться в Сочи самолет «ИрАэро» (время по расписанию — 09:00). В колл-центре авиакомпании сообщили, что лайнер готовится.к вылету. При этом, как сообщили Profi.Travel в пресс-службе Azur Air, авиакомпания перенесла рейс ZF 3068 из Антальи в Сочи на 12 мая. В пресс-службе пояснили, что корректировки расписания связаны с ограничениями на Юге РФ и необходимостью в кратчайшие сроки стабилизировать расписание по всей маршрутной сети.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат