В Екатеринбурге состоялась презентация «КД Авиа»

Вчера в столице Среднего Урала прошла презентация нового для регионального авиарынка перевозчика – «КД Авиа», приуроченная к первому рейсу Екатеринбург-Калининград...

Вчера в столице Среднего Урала прошла презентация нового для регионального авиарынка перевозчика – «КД Авиа», приуроченная к первому рейсу Екатеринбург-Калининград.

Авиакомпанию «КД Авиа» в Екатеринбурге представляли первый заместитель директора компании по коммерческой работе Виталий Головин, директор по продажам и рекламе Антон Маттис, директор департамента по организации и продажам грузовых перевозок Григорий Новиков. О значении прихода «КД Авиа» на уральский авиарынок так же говорили заместитель главы Екатеринбурга Александр Ляшенко, директор по развитию бизнеса ОАО «Аэропорт Кольцово» Александр Александровский, а так же заместитель министра физкультуры, спорта и туризма Свердловской области Константин Брыляков и генеральный консул Франции в Екатеринбурге Клод Круай. Уже сам состав участников презентации «КД Авиа» говорил о том, как важен для Уральского региона приход нового перевозчика. Еще один красноречивый аргумент – это аншлаг в конференц-зале гостиницы «Екатерининская»: «посадочных мест» хватило не всем желающим.

Представители «КД Авиа» рассказали уральским турпрофи о географии полетов компании. Вылеты из Екатеринбурга «КД Авиа» будет осуществлять 6 раз в неделю (кроме среды). Кстати, по словам представителей «КД Авиа», первый же рейс в Калининград вчера улетел из «Кольцово» со 100%-ной загрузкой. «КД Авиа» предоставляет уральским туристам возможности следующих стыковок на европейские направления: Берлин - 2 раза в неделю, Мюнхен, Дюссельдорф, Телль-Авив и Париж - по 6 раз в неделю, Гамбург - 2 раза в неделю, Ганновер, Лондон и Киев – по 4 раза в неделю, Милан, Рим и Прага – по 3 раза в неделю, Барселона - 1 раз в неделю. Время стыковки в транзитном пассажирском терминале «КД Авиа» в калининградском аэропорту «Храброво» составляет от 30 минут до 2,5 часов. Кроме того, авиакомпания предоставляет услугу сквозной регистрации багажа. А в начале 2009 года планируется открыть вторую очередь собственного терминала «КД Авиа», что позволит еще больше упростить стыковки. Кроме того, представители авиакомпании и уральские турпрофи обсудили возможность формирования туров через Калининград на базе рейсов «КД Авиа» с возможностью stopover’ов (промежуточных остановок продолжительностью более суток) в Калининграде. Все рейсы «КД Авиа» осуществляются на бортах Boeing 737-300, «пассажироемкость» которых составляет до 148 человек.

После презентации «КД Авиа» в Екатеринбурге и пресс-конференции, посвященной началу полетов из столицы Среднего Урала состоялся праздничный, но неформальный фуршет, на котором работники туристического рынка смогли поближе познакомиться и лично пообщаться с представителями «КД Авиа».


 







Рестораны и магазины Антальи хотят стать частью системы «все включено»

Бизнесмены рассчитывают на дополнительные доходы за счет отелей

Рестораны и магазины Антальи хотят стать частью системы «все включено»

В Турции вновь подняли вопрос о несовершенстве системы «все включено». Однако на этот раз бизнес предлагает действовать мягче: не лишать туристов шведских линий, а рекомендовать им маршруты для прогулок, магазины и рестораны, в которые они захотят отправиться, чтобы потратить деньги вне отеля. С таким предложением выступил заместитель председателя Конфедерации турецких ремесленников и торговцев (TESK) и президент Союза палат ремесленников и торговцев Антальи (AESOB) Адлыхан Дере, сообщает агентство DHA.

По его мнению, система «все включено» не должна превращаться в механизм, который удерживает туристов исключительно на территории отелей. По словам Дере, туризм приносит максимальный экономический эффект городу только тогда, когда туристы гуляют по историческим кварталам, посещают рынки и магазины, пользуются такси, ходят в рестораны, салоны и другие местные предприятия.

«Если турист запирается в отеле, доход тоже остается в стенах отеля», — заявил он. По его мнению, важно увеличивать объем денег, которые турист оставляет непосредственно в городе. Для этого Дере предлагает развивать сотрудничество отелей с местным бизнесом. Среди возможных инструментов он назвал информационные зоны с рекомендациями проверенных местных предприятий, маршруты для шопинга, стенды с региональными продуктами, карты впечатлений по отдельным районам и специальные городские экскурсии, разработанные совместно с предпринимателями.

Отдельно Дере отметил необходимость диверсифицировать туризм и развивать направления, которые предполагают более продолжительное и активное пребывание и туристов в городе. В частности, он упомянул медицинский и оздоровительный туризм.

Как прокомментировали представители российского турбизнеса, не секрет, что похожие механизмы — направление туристов в конкретные магазины или рестораны — давно используются во время экскурсий. Группы нередко привозят в торговые точки, с владельцами которых у организаторов есть коммерческие договоренности. Предложенная Дере схема могла бы строиться подобным образом: гостиница рекомендует гостям определенные магазины и рестораны, турист получает там скидку или специальное предложение, а партнер отеля — дополнительный поток клиентов.

Однако эффективность такого механизма вызывает вопросы. Во время организованных экскурсий ключевую роль играют ограниченное время и отсутствие у туристов реальной возможности сравнить предложения. Самостоятельно гуляя по городу, путешественник может зайти в соседние магазины, проверить цены и выбрать более выгодный вариант. Поэтому любая партнерская схема, увеличивающая стоимость товара за счет дополнительных комиссий отелю, рискует быстро потерять привлекательность для покупателя.

С ресторанами подобные модели сотрудничества уже встречаются: отели иногда рекомендуют гостям определенные заведения, говорят на рынке. А вот с продажей местных товаров непосредственно на территории гостиниц все может быть сложнее. Отелю придется предоставлять доступ стороннему бизнесу и учитывать возможные репутационные риски и конфликты с гостями.

В целом точечно подобные инструменты могут работать, однако вряд ли сами отельеры увидят в подобных моделях сотрудничества с малым бизнесом настолько существенную выгоду, чтобы активно развивать их у себя, резюмируют в туротрасли.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Калининградской области шторм разрушил городские пляжи

В Светлогорске, Зеленоградске и Янтарном размыло берег

В Калининградской области шторм разрушил городские пляжи

Сильный шторм, обрушившийся на Калининградскую область 8 июля, разрушил городские пляжи в Светлогорске, Зеленоградске и Янтарном. Об этом ТАСС сообщили в Калининградском центре по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Представители турбизнеса рассказали Profi.Travel, что из-за непогоды пришлось менять расписание экскурсий.

По данным специалистов, в прибрежных районах уровень воды поднялся до 8 см. «У нас такие циклоны проходят каждый год. Иногда еще страшнее проходят, с грозами, с шквалами. Разрушились пляжи в Светлогорске, Зеленоградске, их восстанавливают каждый год. В Янтарном тоже пляж смыло», — рассказали в центре.

Штормовой ветер повалил более 100 деревьев. По информации регионального управления МЧС, они повредили 14 автомобилей и кровлю частного жилого дома.

«Шторм был очень серьезный. Мы даже меняли туристам экскурсии, например, поездки на Куршскую косу — на более спокойные программы, в которых больше музеев, много времени проводится в закрытых помещениях», — рассказала Profi.Travel директор Калининградского бюро путешествий Елена Тимошкова. Сейчас, по ее словам, ветер утих, идет небольшой дождь. «По прогнозу до четверга у нас не очень хорошая погода, а потом — солнце», — отметила она.

По словам Елены Тимошковой, в целом в этом летнем сезоне в Калининграде стоит хорошая погода, вода прогревалась до 21-23 градусов, а в конце июня — начале июля такое теплое море для Калининградской области — редкость.

При этом она отметила, что как и везде, в регионе ощущается снижение турпотока. «Связано в первую очередь с логистикой, со сложностью приобретения билетов для групп туристов, — пояснила эксперт. — Например, «Аэрофлот», к сожалению, не делает групповые бронирования, только через авиакомпанию «Россия», у которой билет стоит 30 000». Это, по ее словам, существенно влияет на групповые туры. Как и ситуации с закрытием аэропортов, задержками рейсов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме