В Финляндии состоялся первый выездной workshop для российских туроператоров

С 25 по 27 мая 2009 г. в Финляндии, в регионе Кайну (где находится курорт Вуокатти), состоялся воркшоп, организованный турофисом Финляндии (Visit Finland) и концерном Ready to...

С 25 по 27 мая 2009 г. в Финляндии, в регионе Кайну (где находится курорт Вуокатти), состоялся воркшоп, организованный турофисом Финляндии (Visit Finland) и концерном Ready to Go.

В трехдневном мероприятии приняли участие 130 российских и 15 украинских туроператоров, представители прессы и 80 финских компаний, предлагающих свои услуги туристам из России (места размещения, авиакомпании, туристические офисы отдельных регионов Финляндии, организаторы активного отдыха и пр.). Специалисты по туризму прибывали на место встречи прямыми чартерными рейсами из Москвы и Санкт-Петербурга.

Workshop как наиболее эффективная форма продвижение Финляндии

Подобные мероприятия для российских специалистов в туризме организовываются туристическим офисом Финляндии не первый год (с 1995 г. в Санкт-Петербурге и с 1996 г. в Москве). Однако на территории самой Финляндии workshop проводился впервые. По словам организаторов, воркшоп – самая главная и эффективная форма продвижения туристических услуг Финляндии на рынке России (второе место занимают презентации среди туроператоров), а Россия – основной поставщик туристов в Финляндию: россияне дают туристической отрасли этой страны 1/3 всех доходов. Любовь россиян к Финляндии стабильна: об этом говорит статистика посещений за минувшую зиму и тот факт, что несмотря на кризис, поток российских туристов в Финляндию не уменьшается.

Основной поток (50%) российских туристов – это жители Санкт-Петербурга, остальные 50% делят между собой Москва, Самара, Урал. В новом сезоне у Visit Finland имеются планы по увеличению турпотока из Уральского региона. И связано это, прежде всего с приходом авиакомпании FinAir в аэропорт «Кольцово» и открытию регулярного рейса Екатеринбург-Хельсинки.

По статистике, 54% россиян приезжают в Финляндию в зимнее время. Самый же востребованный курорт у российских туристов летом – это Вуокатти, где и  проводился воркшоп.

Курорт Вуокатти: лыжи, гольф, сауна по-черному и SPA

По замыслу Visit Finland, workshop в Вуокатти организовывался не только с целью проведения успешных переговоров покупателей и продавцов услуг, но и с целью более близкого знакомства с самим районом. Поэтому программа мероприятия помимо всего прочего включала в себя презентацию курорта и развлечения. Так, гости увидели горы Вуокатти, трассу для скоростного спуска с горы на специальном автомобиле, круглогодично функционирующие лыжный туннель и туннель для сноуборда. Таким образом, уникальность Вуокатти в том, что он имеет широкие возможности для полноценного летнего отдыха, но при этом даже летом здесь можно заниматься зимними видами спорта.

Но для многих особо запоминающимся стало знакомство с традиционной Финляндией в деревне Калевала, где участникам воркшопа был предложен широчайший выбор блюд и напитков и продемонстрированы чудеса финского гостеприимства. Особо любознательные имели возможность отправиться на экскурсию в этнографический музей под открытым небом «Калевалапарк» и увидеть функционирующую сауну по-черному, действующую кузницу, древнее финское жилище, деревянных идолов и многое другое.
Без сомнения, поучаствовав в таком празднике, турагенты смогут многое рассказать своим туристам о Финляндии, ее обычаях, кухне, истории и о самих финнах.

Во время знакомства с курортом особый акцент был сделан на демонстрации объектов размещения. В целом, курорт Вуокатти позиционируется как место для активного отдыха, спорта и здорового образа жизни, поэтому практически каждый его отель имеет широкие возможности для: бега, прогулок на велосипедах, конных прогулок, катания на скутере, лодках и самокате, запряженном собаками. Отдельно стоит сказать о гольфе. В Финляндии есть все условия для этой игры. И в туристическом имидже страны, гольф занимает одну из ключевых позиций. В России же полей для гольфа практически нет, а те, что есть, не отвечают международным стандартам качества. И хотя пока традиция игры в гольф не прижилась у россиян, финны намерены сделать эту игру популярнее с помощью рекламы и спецпредложений по гольф-турам.

Если говорить о коттеджах, то главным дополнением к отдыху в них является рыбалка: часто в пакет услуг при бронировании коттеджа входит лицензия на рыбную ловлю. И, конечно, какой отдых в Финляндии может обойтись без сауны. Сауны здесь есть в каждом домике, в отелях – в SPA-центрах и номерах «Люкс». Следует также отметить, что, кроме разнообразия предоставляемых активитетов, многие отели Вуокатти пропагандируют здоровый образ жизни, запрещая своим постояльцам курить в номерах и здании отеля.

 



                                  



                   



                 







                                  



       

Российская авиакомпания запускает региональные рейсы в Дели

Эксперты рассказали о потенциале направления для въездного туризма

Российская авиакомпания запускает региональные рейсы в Дели

Авиакомпания «Уральские авиалинии» с 27 октября будет летать из Екатеринбурга в столицу Индии Дели. Рейсы запланированы дважды в неделю — по вторникам и пятницам. На праздничные даты — 31 декабря и 2 января — перевозчик ставит дополнительные вылеты. По словам экспертов, у классических туристов авиабилеты не пользуются спросом, но могут быть интересны деловым путешественникам, а также индийцам, которые летят в Россию.

На сегодняшний день прямые рейсы в Индию есть только у «Аэрофлота» и только из Москвы. В зимнем сезоне туроператоры запускают полетные программы в Гоа. Рейсов из Екатеринбурга не было еще с допандемийных времен.

«Когда начинается авиасообщение, находится и свой пассажир. Мы уже сейчас видим, как формируется этот спрос — со стороны индийских туристов. У нас уже есть представление, что необходимо сделать, чтобы замотивировать туроператоров из Индии рассмотреть Екатеринбург как туристическую локацию, — рассказала Profi.Travel Оксана Трофимова-Ниденталь, генеральный директор ООО «Визит Урал-Сибирь».

По ее словам, совместно с департаментом по развитию туризма и гостеприимства Свердловской области уже разработан турпродукт, включающий местный регулярный фестиваль и выставку-ярмарку «Минерал-Шоу». Эксперт считает, что такие мероприятия, «стоуншопинг», привлекают и классических, и бизнес-туристов, так как позволяют совместить отдых и деловые поездки.

«Екатеринбург и Свердловская область обладают уникальным торговым предложением, собственным брендом — «Драгоценное путешествие», которое позволяет успешно конкурировать с такими популярными для иностранных туристов городами, как Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Иркутск. А авиасообщение Екатеринбург — Дели даст нам дополнительное конкурентное преимущество», — подчеркнула Оксана Трофимова-Ниденталь.

Между тем, не все эксперты разделяют такой оптимизм. По их мнению, чтобы действительно заинтересовать индийских туроператоров и их клиентов, необходимо представить тот продукт, который будет привлекателен именно для туристов из Индии. Это значит, что он должен быть разработан с учетом их интересов и полностью адаптирован под запросы гостей из этой страны. Пока же рейс «Уральских авиалиний» скорее будет интересен тем пассажирам из Индии, которые поедут в Россию в поисках работы, а не развлечений и отдыха, считают они.

Как ранее рассказывал заместитель гендиректора «Интуриста» Александр Мусихин, в прошлом году гости из Индии вошли в первую пятерку организованных туристов, посещающих Россию. Лидерами по въезду стали Китай (его доля — более 50%), Саудовская Аравия, Турция, ОАЭ и Индия.

Напомним, сейчас готовится соглашение о безвизовом режиме между Россией и Индией. Как ранее сообщали эксперты, главная проблема и во въездном, и выездном турпотоке — недостаток авиаперелетов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Минимальная сумма должна составлять не 100 руб., а 3-5 тыс.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Депутаты предложили во много раз увеличить размер компенсации пассажирам за задержку авиарейсов, а также запретить динамическое ценообразование в случае авиаколлапсов. При ожидании от двух часов выплата должна составлять не менее 3 тыс. руб., от четырех часов — не менее 5 тыс., а затем увеличиваться пропорционально времени задержки. С такой инициативой выступил лидер «Справедливой России», депутат Госдумы Сергей Миронов. Соответствующее обращение он направил главе Минтранса Андрею Никитину.

«Предлагаю выплачивать адекватную денежную компенсацию за задержку рейсов, сократить срок возврата денежных средств за билеты на отмененные рейсы и ликвидировать динамическое ценообразование при массовых задержках и отменах рейсов», — заявил Миронов RTVI.

Сейчас, согласно статье 120 Воздушного кодекса, за просрочку доставки пассажира авиакомпания должна выплатить 100 руб. за каждый час, но общая сумма штрафа не может превышать 50% стоимости перевозки.

По мнению депутата, действующий размер выплат не соответствует реальным потерям и неудобствам пассажиров.

«Множество нареканий вызывает механизм денежной компенсации за задержку рейса. За каждый час ожидания можно получить лишь 100 рублей (но не более 50% стоимости билета), что несоизмеримо с реальными потерями и неудобствами, с которыми сталкиваются пассажиры. И понятно, что такая мизерная компенсация не создает у авиакомпаний достаточных стимулов для надлежащего выполнения своих обязательств перед людьми», — отметил он.

Миронов предложил установить фиксированные выплаты: не менее 3 тыс. руб. при задержке рейса от двух часов и не менее 5 тыс. руб. — от четырех часов. При более продолжительном ожидании размер компенсации предлагается увеличивать.

Кроме того, «Справедливая Россия» предлагает усилить ответственность авиакомпаний за неисполнение обязанностей перед пассажирами при нарушении расписания. Речь идет, в частности, о предоставлении питьевой воды, питания и размещении в гостинице.

Еще одно предложение касается сроков возврата денег за отмененные рейсы. Сейчас Миронов предлагает сократить их с десяти дней до одного-двух, чтобы пассажиры могли быстрее приобрести альтернативные билеты.

Также депутат выступил против использования динамического ценообразования во время массовых сбоев в расписании.

«Принципиально важно запретить авиакомпаниям применять динамическое ценообразование во время массовых задержек и отмены рейсов, чтобы не допустить чрезмерного роста цен на билеты», — указал глава фракции.

Поводом для обращения стали массовые задержки и отмены рейсов в российских аэропортах. По словам Миронова, тысячи пассажиров были вынуждены долго ждать вылета, при этом авиакомпании не всегда в полном объеме обеспечивали людей водой, питанием и размещением в гостиницах.

По действующей статье 120 Воздушного кодекса штраф за просрочку доставки пассажира выплачивается, если перевозчик не докажет наличие оснований для освобождения от ответственности. Авиакомпания может не платить штраф, если задержка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы, необходимости устранить неисправность воздушного судна, угрожающую жизни или здоровью пассажиров, либо других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Сбои в работе аэропортов из-за планов «Ковер» никак не зависят от перевозчиков и обязанности выплачивать компенсации и штрафы из-за задержек не возникает. При этом обязанности обеспечить пассажиров водой, питанием, гостиницей и трансфером сохраняются. Однако во время авиаколлапсов зачастую сделать это затруднительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме