Телефония для турагентств — помощник в бизнесе

Телефонная связь — один из основных способов общения турагентства с клиентом, поэтому от ее качества и возможностей во многом зависит успех компании. «Манго Телеком» предлагает удобное, быстрое и надежное средство, решающее широкий круг агентских задач, — виртуальную АТС. В чем ее плюсы? Подробный ответ — в нашем материале!

Телефонная связь — один из основных способов общения турагентства с клиентом, поэтому от ее качества и возможностей во многом зависит успех компании. «Манго Телеком» предлагает удобное, быстрое и надежное средство, решающее широкий круг агентских задач, — виртуальную АТС. В чем ее плюсы? Подробный ответ — в нашем материале! 


Требования к телефонной системе зависят от размера турагентства и этапа жизненного цикла, на котором оно находится. Есть и общие потребности, актуальные для всех компаний этой сферы. Виртуальная АТС — универсальная телефонная система, позволяющая эффективно решать широкий круг задач агентского бизнеса. А интеграция АТС с CRM-системой обеспечит дополнительные преимущества. 

Виртуальная АТС (ВАТС) — это фактически офисная АТС в «облаке». Для приема звонков к ВАТС можно подключить любое количество многоканальных номеров — городских или в коде 8-800. Внутренние абоненты (сотрудники компании) подключаются к ВАТС через Интернет, используя IP-телефоны. Также входящие звонки, поступающие на номера ВАТС, могут быть переадресованы на мобильные телефоны сотрудников, городские телефоны или софтфоны.
Виртуальная АТС не требует приобретения оборудования — конечно, кроме пользовательских устройств связи.

Начинающие агентства 

Главная задача на этом этапе — обеспечить агентство телефонной связью. Основные требования: быстрая и недорогая телефонизация офиса, выгодные звонки. Плюсом будет возможность получить весь комплекс услуг и оборудования у одного поставщика, чтобы не тратить время на взаимодействие с несколькими организациями. Разумеется, телефонная система для начинающего турагентства не должна быть сложной и дорогой в обслуживании. 

Общие требования к телефонии со стороны туристических агентств: многоканальный номер для обработки всего потока звонков, голосовое меню для быстрого выбора нужного отдела или сотрудника без участия секретаря, а также короткие внутренние номера для быстрого соединения клиента со «своим» менеджером.

Специфическая особенность начинающего турагентства состоит в том, что оно может поначалу не иметь собственного офиса, а объединять нескольких агентов, каждый из которых работает дома и на выездах. Поэтому телефонная система должна уметь переадресовывать звонки, поступающие на многоканальный номер компании, на мобильные телефоны сотрудников.

Конечно, при такой схеме работы (без офиса) можно вообще ограничиться только мобильными телефонами. Но единый городской (или в коде 8-800) номер и голосовое меню поднимут имидж компании в глазах клиента и помогут убедить его в том, что агентство серьезное. А доверие — один из самых ценных и дефицитных ресурсов для начинающей туристической компании.

Если офис у компании есть, всегда существует вероятность того, что она сменит его на более просторное или более выгодное помещение. Возможно — в другом районе. Очень важно при этом сохранить телефонный номер, который к тому моменту уже будут знать клиенты.

Ведь повторные покупки туров со временем становятся одним из основных источников прибыли турагентства.

Решение задач начинающего турагентства с помощью ВАТС 

Виртуальная АТС позволяет легко решить все основные задачи стартапа. Особое внимание агентствам следует обратить на предложения тех провайдеров ВАТС, которые предоставляют также услуги связи и телефонные номера, — это сократит время подключения и упростит процедуру взаимодействия. Некоторые провайдеры, например «Манго Телеком», предлагают и оборудование — такое, как IP-телефоны.
С помощью ВАТС легко решается задача быстрой телефонизации бизнеса (буквально в течение одного дня) при невысокой стоимости владения (умеренная абонентская плата), выгодных тарифах на связь и отсутствии необходимости приобретать, настраивать и обслуживать сложное и дорогостоящее оборудование (офисную АТС). Гибкая переадресация вызовов позволяет перевести входящий звонок на городской, мобильный телефон или IP-телефон, который может находиться в любом месте, где есть доступ в Интернет. Телефонные номера не привязаны к физическому местоположению офиса агентства или местному оператору связи, что обеспечивает сохранение номера при переезде.
 

Турагентства, имеющие несколько офисов продаж 

Для таких компаний важно организовать недорогую (в идеале — бесплатную) внутреннюю связь и рационально распределить поток входящих звонков между сотрудниками разных офисов. Виртуальная АТС с успехом решает обе задачи.

Внутренняя связь будет бесплатной (или очень недорогой, в зависимости от версии ВАТС) при использовании IP-телефонии. Для этого достаточно иметь стабильный доступ в Интернет в каждом офисе. 

Распределение звонков — более интересная задача. Способ, к которому прибегают многие турагентства, — это отдельный телефонный номер для каждого филиала. Конечно, при использовании фиксированной связи местного оператора такой подход — если не единственный, то наиболее простой. Кроме того, туристы сразу звонят на номер нужного офиса, до которого им удобнее добираться. Но у данного подхода есть и очень существенный минус — это неравномерность загрузки каналов связи и менеджеров, отвечающих на звонки. Если в какой-то момент в один из офисов позвонит большое количество туристов, то в лучшем случае возникнет очередь звонков. В худшем — часть звонящих услышит сигнал «занято». В обоих случаях какое-то количество потенциальных клиентов, скорее всего, будет потеряно. 

Альтернативный способ организации телефонной связи — это единый многоканальный номер и распределение звонков между всеми свободными менеджерами, вне зависимости от их местонахождения. Такой алгоритм поможет снизить количество пропущенных звонков, особенно в высокий сезон. И его позволяет с легкостью организовать виртуальная АТС. Ведь внутренние абоненты (менеджеры в офисах) подключаются к ВАТС через Интернет, используя IP-телефоны, поэтому для АТС не играет роли их фактическое местоположение. И распределять звонки между сотрудниками можно очень гибко.

Если турагентство имеет несколько специализаций — например, внутренний и выездной туризм, — для каждой такой группы направлений можно использовать отдельный номер. Либо применять голосовое меню для выбора туристом интересующего его направления. Это же меню поможет клиенту связаться с конкретным офисом.

Можно параллельно применять единый номер (или несколько номеров) для горячей линии, через которую будет приходить большая часть новых клиентов, и отдельный номер для каждого филиала — для тех туристов, которые хотят обратиться в конкретный офис. 
 

Номера 8-800 и красивые номера 

Звонки на номера в коде 8-800 бесплатны из любого региона России. Использование таких номеров для горячей линии позволит увеличить количество обращений потенциальных клиентов за счет устранения «барьера платного звонка».

Красивые номера, то есть номера, удобные для запоминания, с повторяющимися или рифмующимися цифрами — хороши для использования в рекламе. Причем не только в тех случаях, когда важно, чтобы турист запомнил номер компании и позвонил по нему. Если телефон у клиента под рукой (например, такая ситуация характерна для контекстной рекламы), преимущество красивых номеров заключается в том, что они более привлекательны для звонка. То есть, по статистике, при прочих равных условиях клиент скорее наберет красивый номер, чем «обычный».

Кроме того, и красивые номера, и номера 8-800 положительно влияют на имидж компании, убеждая потенциального клиента в том, что организация — солидная и надежная и с ней можно иметь дело. Кстати, номера 8-800 тоже могут быть красивыми — например, 8-800-555-55-22, как у «Манго Телеком». 
 

Связь с личным менеджером

Возможность легко связаться со «своим» менеджером для решения текущих или непредвиденных вопросов — важный фактор сохранения и повышения лояльности клиентов. Виртуальная АТС позволяет сотрудникам использовать несколько устройств связи в зависимости от того, где они находятся. То есть, когда турист звонит на единый номер агентства и набирает короткий номер своего менеджера, звонок может быть направлен на офисный IP-телефон, если менеджер находится в офисе, или на мобильный телефон, если менеджер находится вне офиса.

Если турист, находящийся в России, использует для звонка своему менеджеру номер горячей линии в коде 8-800, то такой звонок будет бесплатен для него. А это — дополнительное средство повышения лояльности. 
 

Интеграция с CRM

Пожалуй, сегодня трудно найти агентство, которое не использует какую-либо систему автоматизации взаимоотношений с клиентами. CRM-системы позволяют не только учитывать заявки и хранить всю важную информацию о туристе, но и сегментировать клиентскую базу по демографическим признакам и предпочтениям, что важно для повторных продаж и ведения долгосрочных отношений. 

Существуют самые разные типы CRM-систем: специализированные и широкого профиля, облачные и требующие установки на сервер. Для малого бизнеса облачная модель имеет ряд преимуществ: облачные CRM просты и недороги во внедрении, не требуют технического администрирования со стороны пользователя, а стоимость владения включает только умеренную абонентскую плату.

Облачная CRM, интегрированная с виртуальной АТС, дает дополнительные преимущества.

  • Прежде всего, все звонки клиентов автоматически попадают в такую CRM.
  • Неуспешные звонки можно проанализировать: посмотреть комментарии менеджеров, выяснить причины, по которым клиент не купил тур. Или прослушать разговор и понять, какие ошибки допустил менеджер. А прослушав записи успешных переговоров, можно выбрать наиболее удачные из них для обучения неопытных сотрудников.
  • Когда турист звонит в компанию, его номер определяется и автоматически сверяется с клиентской базой. Менеджер сразу видит, новый это клиент или один из существующих. Нового клиента можно сразу же занести в базу, указать его потребности и запланировать следующий звонок.
  • При звонке существующего клиента на экране монитора менеджера отображается карточка со всей важной информацией: имя и фамилия туриста, туры, которые он уже покупал, текущий статус работы с ним.
  • Все это позволит обслужить туриста на высоком уровне, сделать ему предложение, учитывающее его предпочтения. А это, в свою очередь, не только повысит лояльность клиента, но и увеличит вероятность продажи тура, которым он останется доволен. И будет обращаться в агентство снова и снова.
     


«Манго Телеком»
Бесплатная горячая линия: 8-800-555-55-22;
сайт: www.mango-office.ru.

Когда возобновят авиасообщение на юге России

Прогнозы экспертов разнятся. Объясняем, почему

Когда возобновят авиасообщение на юге России

Авиакомпании корректируют расписание и предупреждают пассажиров об увеличении времени перелетов по международным направлениям из-за приостановки работы 13 аэропортов на юге России. Часть внутрироссийских рейсов была перенаправлена на запасные аэродромы, а маршруты зарубежных перелетов перестраиваются, из-за чего общее время в пути может заметно вырасти. Прогнозы экспертов на возобновление работы хабов разнятся от нескольких часов до нескольких дней.

О корректировке расписания сообщают «Уральские авиалинии», «Победа», «Россия», «Аэрофлот» и Nordwind. Международные рейсы из других регионов России продолжают выполняться, однако часть маршрутов проходит через воздушное пространство юга страны, поэтому изменениям могут подвергнуться и перелеты в Турцию, Египет, Армению и другие популярные туристические направления.

Прогнозы по срокам восстановления авиасообщения на юге России при этом разнятся. Член общественного совета Минтранса, эксперт по безопасности на транспорте Юлия Манн в беседе с «Абзацем» предположила, что работа аэропортов может быть восстановлена в течение дня. По ее словам, гражданская авиация уже имеет опыт решения подобных транспортных коллапсов, однако часть пассажиров все равно столкнется с задержками и нарушением планов.

В то же время некоторые инсайдеры не исключают, что ограничения могут сохраниться дольше — вплоть до 12 мая. По данным экспертов Profi.Travel, такие прогнозы связаны с прошлогодним опытом, когда закрытия аэропортов продолжались на протяжении всех праздничных дней и носили скорее превентивный характер. Именно поэтому участники рынка допускают, что аналогичный сценарий может повториться и сейчас.

UPD: В открытых источниках распространяется Notam (NOtice To Air Missions — извещение летному составу авиакомапаний), согласно которому до 12 мая небо над югом России будет закрыто. При этом чуть позже от Росавиации появилась информация о том, что этот срок может быть пересмотрен в сторону сокращения. «Ожидаем в ближайшее время завершения специалистами Госкорпорации по ОрВД  анализа технологических мощностей инфраструктуры управления воздушным движением», — говорится в сообщении ведомства. Тем временем Минтранс сообщил, что в ближайшее время будет принято решение о сроках возобновления рейсов в направлении юга страны с сокращенной частотой полетов.

Причиной ограничений стала атака беспилотника на административное здание филиала «Аэронавигация Юга России» в Ростове-на-Дону в ночь на 8 мая. После этого Минтранс сообщил о временной приостановке работы 13 аэропортов в Астрахани, Владикавказе, Волгограде, Геленджике, Грозном, Краснодаре, Махачкале, Магасе, Минеральных Водах, Нальчике, Сочи, Ставрополе и Элисте. В ведомстве уточняли, что персонал находится в безопасности, а специалисты анализируют работоспособность оборудования.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Когда расписание рейсов по всей России придет в норму

Ключевые события турбизнеса

Когда расписание рейсов по всей России придет в норму

На этой неделе коллапсы в аэропортах России происходили чаще, чем обычно. Турагенты констатируют: те, кто не хотел портить нервы себе и своим клиентам, заранее предупреждали их о такой ситуации и по возможности отговаривали от идеи полетов в эти дни. Однако такого масштабного сбоя, который случился в эту пятницу, мало кто ожидал: полдня не работали 13 аэропортов юга России, теперь они будут функционировать с ограничениями как минимум до 11 мая, как сообщили Profi.Travel в поврежденном беспилотником ростовском диспетчерском центре. Об этом и многом другом — в нашем еженедельном дайджесте.

Когда ждать полноценного возобновления авиасообщения на юге России

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Авиакомпании корректируют расписание и предупреждают пассажиров об увеличении времени перелетов по международным направлениям. Часть внутрироссийских рейсов была перенаправлена на запасные аэродромы, а маршруты зарубежных перелетов перестраиваются, из-за чего общее время в пути может заметно вырасти.

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

Между тем, представители принимающих компаний в Сочи отмечают, что у них коллапсы, подобные сегодняшнему, бывают чуть ли не каждый день. «У нас еще вчера огромное количество рейсов не вылетело, были и отмены. Сирены звучали с самого утра, они были слышны и в центре Сочи, и на «Роза Хутор». Мы сквозь панорамные окна прекрасно видели беспилотников над морем», — поделилась генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко.

Например, на прошлой неделе была подобная ситуация: аэропорт тоже не принимал и не отправлял рейсы. «Туристы сдали билеты, им вернули деньги, но размещаться пришлось не в четырехзвездочной гостинице, а в отеле попроще. Сначала путешественники продлили проживание, а потом взяли билеты на поезд и уехали. С таким мы сталкиваемся постоянно, практически каждый день», — отметила эксперт.

«До нас не долетает примерно 30% клиентов в течение, наверное, последнего полугода. Мы договариваемся с отелями, стараемся вернуть все средства, но как будет в сезон — сказать сложно, — рассказала глава принимающей компании. — С отельерами иногда бывает очень непросто прийти к согласию». По ее словам, возврат денег от гостиниц занимает очень много времени.

Подробнее о том, что сейчас происходит с туристами, которые не могут вылететь на курорты юга России или, наоборот, вернуться домой вовремя, читайте в нашем материале.

Туристы застряли во Внуково: дважды сажали в самолет и снова отправляли в аэропорт

Ограничения затронули не только работу южных аэропортов. В ночь с 6 на 7 мая в столичном Внуково был объявлен план «Ковер», самолеты не вылетали и не садились. Туристы, которые приехали туда еще вечером в среду, не смогли вылететь в четверг. Некоторые — не улетели и в пятницу. Из туристических рейсов больше всего задержек пришлось на программу Turkish Airlines. Некоторые рейсы все-таки состоялись с небольшой задержкой, другие были перенесены на сутки, часть — отменена.

«Наш вылет в Даламан был запланирован на 7 мая в 00:45. Сели в самолет, в это время Внуково закрыл небо, вылет отменили. До настоящего момента рейс Turkish Airlines в Даламан так и не вылетел, — рассказала Profi.Travel владелец турагентства Анна Булгакова в пятницу, 8 мая. — Нынешней ночью была вторая попытка: снова провели час в самолете, потом отмена, возврат багажа и т.д. Такая ситуация — с большинством рейсов из Внуково».

Неразбериха, отсутствие точной информации и непонимание, сколько продлится ожидание рейса, усугубляет ситуацию. Турагенты в профильном телеграм-канале поделились историей: туристы выехали в аэропорт, но на середине дороги начали опасаться, что рейс сильно задержат или вообще отменят, развернулись и отправились обратно домой. Рейс в итоге вылетел без них — с минимальной задержкой. Как комментируют юристы, в этом случае ни на какие возвраты от туроператора они рассчитывать не могут.

И это тоже не единственный случай в российских аэропортах на этой неделе. Ранее турагент рассказала Profi.Travel, как ее клиенты, собиравшиеся на отдых в Египет, застряли в аэропорту Казани на 12 часов.

По мнению экспертов, если ориентироваться на опыт прошлого года, скорее всего, сбои в работе аэропортов, особенно в крупных городах России, могут продолжаться до конца праздников, то есть до 12 мая.

В Турции начали выставлять отели на продажу из-за роста расходов

Еще одна тема, за которой внимательно следили на этой неделе, — ситуация на отельном рынке Турции. Как сообщили местные СМИ, в связи с ростом эксплуатационных расходов на энергию и персонал в Аланье (провинция Анталья) на продажу выставлены 14 отелей, включая пятизвездочные объекты, на общую сумму 2,25 млрд турецких лир. В Чешме — 8 гостиниц ищут новых владельцев, а 22 бутик-отеля — новых арендаторов.

По мнению представителей отрасли, самые большие риски — у малых и средних отелей. Хуже всего выдерживают увеличение расходов объекты, в которых менее 200–250 номеров, особенно работающие по системе «Все включено». Большинство из тех, что выставлены на продажу в Аланье — уровня 3 звезды.

В отрасли отмечают, что не вся реклама на рынке может отражать реальные продажи — бывает, что объявления размещаются в целях «тестирования рынка». Однако профессионалы турбизнеса подтверждают: уже сейчас наблюдается увеличение количества отелей, которые действительно сменили владельцев. Отмечается, что многие гостиницы в Алании поменяли собственников этой зимой — сектор, похоже, перестраивается в ответ на ухудшение экономических условий.

По мнению экспертов, ситуация в Алании дает важные сигналы о будущем средних отелей в Турции. Предполагается, что в ближайшее время эта ситуация может приобрести большие масштабы.

«Печаль, тоска, уныние»: 90% турагентов отметили снижение продаж в марте и апреле

Между тем, как показал опрос турагентов, проведенный Profi.Travel, продажи туров заметно просели еще до начала коллапсов с аэропортами — после начала конфликта на Ближнем Востоке. Более 90% респондентов сообщили о замедлении темпов бронирований в марте и апреле.

Так, треть респондентов заявили о снижении объема продаж в марте и апреле вдвое. Еще 25% опрошенных заявили, что после приостановки полетов и коллапса с застрявшими туристами в ОАЭ и других странах вот уже два месяца броней почти нет. Таким образом, более половины турагентов фиксируют очень существенный спад продаж туров.

«Печаль, тоска, уныние... Активных продаж нет, народ затаился», — делятся агенты в профильном телеграм-канале. У некоторых из его участников в апреле бронирований было в 3 раза меньше, чем за тот же месяц прошлого года, да и в мае тишина пока: «Многие решили отдохнуть на огородах с лопатами и граблями». По словам агентов, хуже было только во время пандемии коронавируса, когда и продавать было нечего, и покупать некому, все сидели по домам.

По мнению экспертов, стресс, полученный туристами из-за многочасовых задержек и отмен рейсов, еще усугубит ситуацию. Однако забудется гораздо быстрее, его последствия, скорее, будут похожи на прошлогодние — уже недели через две рынок перестанет их ощущать.

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме