Актуально! Туристический офис Индии ответил на вопросы агентов по направлению

Хотите быть во всеоружии и предлагать туристам лучшие туры на направлении? Вам в помощь ― шпаргалка по направлению от Туристического офиса Индии с ответами на самые актуальные вопросы. 

Индия ― это райские песчаные пляжи, полные приключений походы в горы, великолепные дворцы, бурлящие мегаполисы, потрясающие пейзажи, рынки ароматных специй, расслабляющие аюрведические курсы лечения, йога и духовные практики. Это страна контрастов, где каждый турист найдет для себя что-нибудь особенное! Неудивительно, что турпоток в Индию постоянно растет. Чтобы вы были во всеоружии и организовывали туры, после которых туристы еще не раз возвращались бы в агентство за отдыхом, совместно с Туристическим офисом Индии мы подготовили для вас шпаргалку по направлению!

 

Отдых в Индии Ответы на вопросы о направлении

Куда кого отправлять?

Индия ― крупнейшее государство в Южной Азии и второе после Китая по численности населения. Административное деление Индии включает 29 штатов и 7 союзных территорий. В основном штаты разграничены по языковой линии.

Туристические регионы

  • Север Индии ― это Дели, Раджастан, Уттар-Прадеш, Уттаркханд, Харьяна, Пенджаб, Химачал-Прадеш, Джамму и Кашмир.
    Здесь туристы посетят места веры, славные форты Раджпутаны, изысканную архитектуру исламских Моголов, храмовые комплексы, священные горы и реки, уникальный животный мир.
  • Запад Индии ― это Махараштра, Гуджарат, Мадхья-Прадеш, Чхаттисгарх, Гоа, Даман и Диу.
    Путешественников ждут пустынные области, сказочно красивые пляжи, причудливые резные каменные скульптуры, тысячелетние буддийские и индуистские храмовые комплексы, девственная природу, где бродят тигры, и фабрика грез Болливуд. 
  • Восток Индии ― это Западная Бенгалия, Бихар, Джаркханд, Одиша, Андаманские и Никобарские острова.
    Сюда можно отправить любоваться шедеврами религиозной архитектуры, знаменитыми чайными садами, а также уникальной природой Индийского океана. 
  • Северо-восток Индии ― это «Семь сестер» (Аруначал-Прадеш, Ассам, Нагаленд, Мегхалая, Мизорам, Манипур, Трипура) и Сикким.
    В этом регионе туристы оценят прекрасные пейзажи вдали от проторенных туристических маршрутов, бесконечное разнообразие племенных культур, национальные парки и необычную сакральную архитектуру. 
  • Юг Индии ― это Андхра-Прадеш, Телангана, Карнатака, Керала, Тамил Наду, Лакшадвип Пондичерри и Лаккадивы.
    Здесь туристы смогут увидеть величественный храмовый комплекс и индуистские святыни, побывать в настоящем царстве специй, посетить зеленые рисовые поля, отдохнуть на бесконечных песчаных пляжах и оздоровиться с помощью аюрведических практик. 

Хотите подробно изучить возможности каждого региона? Пользуйтесь каталогом и туристической картой от Индийского туристического офиса.
Скачать >>

Интересовало? Узнай! 

У нас есть ответы на все вопросы об Индии, которые интересуют агентов! На вебинаре, который прошел в рамках Asia Online Fair 2016, турпрофи задавали вопросы, а Туристический офис Индии подготовил ответы. Итак, все, что вы хотели знать и не побоялись спросить… 

О визах 

Вопрос: В чем различия обычной и электронной визы в Индию? Почему операторы советуют оформлять обычную? 

Обычная виза предпочтительней, если поездка организуется заранее, более чем за месяц. 
Основные плюсы обычной визы:

  • сроки коридора: она выдается на 6 месяцев с момента подачи (электронная действительна 1 месяц с момента подачи и 1 месяц после въезда);
  • возможность продления на месте в случае чрезвычайной ситуации (если туристы, например, попали в больницу). В случае электронной визы задержка в вылете чревата запретом на дальнейшее посещение страны;
  • возможен двукратный въезд, в таком случае виза ставится только в паспорт;
  • подходит для регулярного посещения и транзита через Индию (по электронной можно въехать только два раза в год). 

Преимущества электронной визы:

  • делается в течение 72 часов
  • дистанционная подача документов, что удобно для городов, где нет индийских консульств (они располагаются в Москве, Санкт-Петербурге и Владивостоке).

Вопрос: Можно отправиться в золотой треугольник по электронной визе?

Можно, проблем не будет.

Вопрос: На какой срок дается электронная виза? Например, если поездка составит 2 недели, за сколько нужно сделать визу?  

Въехать по электронной визе в Индию возможно в течение месяца после ее открытия и не более чем на 30 дней. Поэтому планируйте ее оформление не более чем за месяц до заезда. 

Вопрос: Нужно ли приложить к документам на электронную визу билеты или достаточно заполнить анкету и оплатить сбор? 

Прилагать билеты не требуется.

Вопрос: Как вносится оплата за электронную визу?

По кредитной или дебетовой карте.

Вопрос: Операторы для визы просят справку из банка. А для электронной визы тоже нужна справка?

Справка из банка отменена.

Вопрос: Что может послужить причиной для отказа в выдаче электронной визы?

Причиной отказа в выдаче визы могут быть ошибки в ее заполнении, неверные форматы фотографии или копии паспорта, а также запрет на въезд в связи с бывшим нарушением миграционного контроля Индии конкретным туристом.

Вопрос: Можно ли оформить электронную визу для белорусских туристов?

Для Белоруссии и Казахстана услуга электронной визы пока не открыта.

Вопрос: Какое фото нужно приложить к анкете? 

Фотография должна быть цветная, на белом фоне, размер 3 х 4 или 3,5 х 4,5. Овал лица должен занимать не менее 70% от фото. 

Вопрос: Сколько должен быть действителен паспорт: полгода с момента подачи в консульство или с момента поездки? 

Полгода на момент постановки визы (это происходит на четвертый день после подачи).

Вопрос: Посол Индии в РФ Панкадж Саран заявил, что до конца этого года может вступить в силу документ, упрощающий поездки в Индию для россиян, ― совместное российско-индийское соглашение об отмене виз для пассажиров чартерных рейсов. Насколько это реально?

Мы очень надеемся на это решение, но оно может быть принято только в комплексе с ответными решениями РФ. Работа в этом направлении продолжается.

Вопрос: Документы для подачи визы для белорусских туристов совпадают с российским перечнем?

Белорусам требуется дактилоскопия в консульстве Минска.

О SIM-картах 

Вопрос: Сколько стоит местная SIM-карта в Индии?

300-400 рупий (рупия соответствует примерно рублю). 

Вопрос: Слышали, что SIM-карты по прилете выдают бесплатно. Правда ли это?​ 

Услуги по предоставлению SIM-карты по прилете оказывают многие принимающие компании, также можно приобрести SIM-карту прямо в аэропорту, для этого требуются копия паспорта и цветная фотография. Бесплатной такая услуга никогда не была.

О валюте

Вопрос: Вывоз валюты запрещен в каком размере? Несколько купюр или монет в качестве сувенира можно привезти из Индии?

Таможня имеет право изымать любое количество купюр, но обычно, если это очень небольшая сумма, проблем не бывает.

О лекарствах

Вопрос: Можно ли купить лекарства без рецепта? 

Все зависит от того, какие лекарства собираются приобрести туристы. Большинство обычных лекарств и аюрведические средства приобретаются без рецепта. Но на серьезные лекарственные средства нужен рецепт индийского врача (по российскому рецепту не продадут). 

О еде и напитках

Вопрос: Вся ли еда в Индии острая? Легко ли найти рестораны с европейской кухней?

Большинство индийских блюд и вправду очень острые, но это не значит, что туристы не найдут блюд на свой вкус. Однако если хочется более привычной европейской кухни, то стоит иметь в виду, что в большей части Индии таких ресторонов немного и большинство их располагается в отелях уровня 5*. Исключение составляет Гоа, где европейскую кухню можно попробовать буквально везде.

Вопрос: В чай масала добавляют специю масала? Почему он так называется?

Масала — это обозначение ряда специй. В зависимости от региона Индии, состав специй в чае может разниться, но обычно в чае масала всегда присутствуют кардамон, корица, имбирь, черный перец и гвоздика.

Об отдыхе на море 

Вопрос: В высокий купальный сезон в море есть медузы? 

Медузы попадаются в Гоа, их немного, но меры предосторожности при встрече с ними принимать стоит.

Вопрос: Где лучший дайвинг в Гоа?

На островах напротив пляжа Богмало. Но в целом Гоа не лучшее место для дайвинга, туристам-дайверам можно порекомендовать Андаманские острова.

Об экскурсиях 

Вопрос: Бывают ли экскурсии в Ауровиль?

Многие операторы предлагают посещение Ауровиля в рамках экскурсионных программ по восточному побережью Индии.

Узнать больше о возможностях Индии как туристического направления вы можете на вебинаре «Невероятная Индия: экскурсии и отдых на пляжах, ночная жизнь, йога-туры и даже MICE-туризм для искателей новых эмоций и впечатлений», который прошел в рамках экспресс-курса Asia Online Fair 2016.
Смотреть вебинар >>  

Перейти на страницу экспресс-курса Asia Online Fair 2016

Перейти на стенд участника экспресс-курса Asia Online Fair 2016

 

Индийский туристический офис: 
Германия, Франкфурт, Базелер штрассе, 48; 
тел.: +49 (0)69-2429490; 
факс: +49 (0)69-24294977; 
e-mail: info@india-tourism.com;
www.incredibleindia.org

У российских туристов стало больше возможностей добраться до Сейшел, Африки и Южной Америки

Авиакомпания Ethiopian Airlines увеличивает частоту рейсов из Москвы

У российских туристов стало больше возможностей добраться до Сейшел, Африки и Южной Америки

Ethiopian Airlines увеличивает частоту рейсов из Москвы: с 24 июня вылеты из Москвы будут выполняться шесть раз в неделю, включая дополнительный рейс по средам. По словам экспертов, это расширяет возможности перелетов в Африку, Южную Америку и на Сейшелы с пересадкой в Аддис-Абебе.

Как уточнили в авиакомпании, перелет из Москвы в Аддис-Абебу занимает около 8 часов. Время стыковки составляет от 1 до 3,5 часов, а общее время в пути до ключевых направлений Африки — в среднем 15-17 часов. Маршруты проходят в обход воздушного пространства стран Ближнего Востока, включая Иран.

Рейсы выполняются на Boeing 787 Dreamliner. На борту предусмотрено питание, пассажирам доступен выбор мест при онлайн-регистрации, увеличенная норма багажа — 2 места по 23 кг, а также Wi-Fi.

В частности, рейсы Ethiopian Airlines российские туристы используют для перелетов в Кейптаун (стоимость билетов в оба конца — от 100 670 руб.), на Занзибар (от 94 608 руб.), Килиманджаро (от 97 599 руб.), Сейшелы (от 63 315 руб.), в саму Эфиопия (от 86 050 руб.), в Найроби (от 95 060 руб.), в Бразилию (от 131 188 руб.), в Аргентину (от 137 925 руб.).

Как рассказал Profi.Travel генеральный директор Ethiopian Airlines Group Месфин Тасеу, увеличение числе рейсов связано с ростом спроса на африканские направления. По его словам, наблюдается значительный рост загрузки рейсов в весенние месяцы, сейчас она составляет 85% в эконом и бизнес-классах.

Основные пассажиры на рейсах из Москвы — именно россияне (примерно 70%), чаще всего они используют транзитные рейсы через Аддис-Абебу.

«Наибольшим спросом пользуются такие направления, как Южная Африка, Танзания, Сейшелы, Намибия, Мадагаскар, Бразилия и Аргентина», — отметил Месфин Тасеу.

Российские туроператоры хороший спрос на рейсы подтвердили. «Ethiopian Airlines на протяжении многих лет остается одним из наших приоритетных партнеров при организации путешествий в Африку и Латинскую Америку. Поэтому новость об увеличении частоты рейсов между Москвой и Аддис-Абебой — долгожданное и закономерное событие, которое мы встречаем с большим оптимизмом, — сказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Рейсы авиакомпании, безусловно, пользуются большим спросом. В тройку самых популярных африканских стран у наших клиентов входят ЮАР, Кения и Танзания — и все маршруты в эти страны строятся через хаб в Аддис-Абебе».

По его словам, компания оценивает логистику Ethiopian Airlines как одну из самых удобных для путешествий, она позволяет собирать сложные комбинированные туры по странам Восточной и Южной Африки: например, прилететь в Намибию, а улететь из ЮАР. Также рейсы авиакомпании — лучший вариант перелета в Южную Америку.

Эксперт отметил, что ситуация на Ближнем Востоке оказала заметное влияние на популярность рейсов Ethiopian Airlines. «В ITM group мы наблюдаем перераспределение спроса: из-за сложной обстановки в регионе Персидского залива часть туристов, которые ранее использовали ближневосточные хабы (Доху, Дубай) для транзита, сейчас рассматривают альтернативные маршруты, — сказал Андрей Подколзин. — Однако главным драйвером роста всё же является не столько геополитика, сколько экономика и изменение потребительских привычек. В целом, по нашим данным, не только Азия, но и Африка стали главными бенефициарами переориентации выездного потока».

«У нас есть блочная программа на Занзибар на рейсах Ethiopian Airlines, и она пользуется очень большим спросом, — прокомментировали в Space Travel. — В целом, сейчас, в условиях не совсем понятной ситуации с Ближним Востоком, увеличение провозных емкостей через такой популярный хаб, как Аддис-Абеба — это очень хорошая новость, поскольку позволит расширить перевозку на Сейшелы и Занзибар, а также в более экзотические страны, например, ЮАР и Мозамбик».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Восстановление движения самолетов может занять несколько дней

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Это следует из выпущенного Росавиацией НОТАМ, который действует до 12 мая. Profi.Travel выяснил у экспертов, насколько серьезно повреждение диспетчерского центра, отвечающего за рейсы на юге страны, и когда авиасообщение придет в норму.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая, но могут быть продлены и далее.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Всего до конца текущих суток в аэропорты юга страны планируется выполнить 59 рейсов из Москвы, а также 158 рейсов из регионов страны.

Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

При этом в зону ответственности Ростовского диспечерского центра входят 13 регионов: Ростовская, Волгоградская, Астраханская области, Краснодарский и Ставропольский края, республики Северного Кавказа, Калмыкия, Адыгея — плюс акватории Азовского, Черного и Каспийского морей.

Как рассказал Profi.Travel главный редактор портала «Авиапорт» Олег Пантелеев, у каждого центра организации воздушного движения есть резервное оборудование, а также возможность увеличить количество работающего персонала. «Поэтому я не думаю, что эти ограничения сохранятся надолго. Это временная ситуация, которая будет урегулирована в течение недели», — предположил эксперт.

Как добавил руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, этот участок больше четырех лет работает не совсем полноценно ввиду того, что маршруты были сдвинуты на восток. «Затронуты полеты от Волгограда на востоке до Кавказского хребта на юге. От этих ограничений больше всего страдают аэропорты, которые находятся в этой зоне — они не смогут принимать такое же количество рейсов, как раньше. А самолеты, которые летают через эту зону транзитом, скорее всего, немного скорректируют свое расписание и маршрут, чтобы не попасть в зону ограничений. Это все решаемо», — заключил эксперт.

Он добавил, что пропускная способность будет постепенно увеличена. «Спешка тут ни к чему. Это важный сектор, перед запуском нужно быть уверенным, что все работает», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат