На велосипеде по Голландии: Profi.Travel опробовал лично!

Мы лично объехали самые красивые места Голландии на двухколесном коне и готовы представить вам первое в мире велоинтервью прямо с голландской велодорожки, а также отличные советы по организации подобного путешествия для ваших туристов!

Должно быть, не существует более приятного способа путешествия по Голландии, чем на велосипеде. Потрясающие пейзажи, ровный ландшафт, мягкий климат, короткие расстояния, позволяющие перемещаться из городка в городок, и прекрасная инфраструктура с велодорожками и пунктами для проката — все это позволяет увидеть Нидерланды с новой стороны. Мы лично объехали самые красивые места Голландии на двухколесном коне и готовы представить вам первое в мире велоинтервью прямо с голландской велодорожки, а также отличные советы по организации подобного путешествия для ваших туристов!

   

Алексей Венгин, генеральный директор компании Profi.Travel, лично исследовал Голландию на велосипеде:

«Миниатюрные городки, старинные мельницы, овечки и коровки на идеально ровных и зеленых полях… все это можно увидеть в потрясающем велопутешествии по стране. Лично попробовал в Голландии оседлать двухколесного коня и могу сказать, что такое путешествие не только позволяет увидеть множество красивых мест — от Амстердама и Утрехта до Роттердама. О Голландии без цензуры рассказывает представитель этой замечательной страны в России — Марина Никулова. Вместе с ней мы записали первое в мире велоинтервью прямо с голландской велодорожки!»

10 причин для путешествия по Голландии на велосипеде

  1. Нидерланды, в том числе Голландия, славятся сетью велосипедных дорог общей протяженностью до 30 000 км (соединительная сеть, маршруты LF).
  2. Дорожные знаки настолько совершенны, что велосипедисту практически невозможно заблудиться.
  3. Имеется более 32 000 километров безопасных велосипедных трасс, в основном отделенных от моторизированного движения.
  4. Голландцы привыкли к велосипедистам и внимательно относятся к ним на дороге.
  5. Нидерланды — равнинная страна, поэтому даже нетренированным велосипедистам оказывается легко путешествовать по маршрутам.
  6. В Нидерландах мягкий климат, поэтому здесь редко бывает слишком жарко или слишком холодно для катания на велосипеде.
  7. Ваши туристы увидят красивейшие места, которые в ином случае будут от них скрыты; сеть соединительных трасс приведет их к дорогам и тропинкам, недоступным для моторных средств передвижения.
  8. Велосипед — экологичное транспортное средство, поэтому вы вносите свой вклад в экобезопасность общества.
  9. Нидерланды входят в список пяти лучших стран с точки зрения безопасности дорог.
  10. Если у вашего туриста нет велосипеда или он не может взять его с собой, практически на каждом шагу можно взять велосипед напрокат. Кроме того, для путешествующих на велосипеде по всей стране работает удобный сервис — трансфер багажа из одного города в другой для облегчения велотрипа.

 

Безопасная езда на велосипеде

В Голландии ездить на велосипеде безопасно, легко и спокойно. Общая протяженность велодорог — более 32 000 км. Кроме того, здесь проложены сети велосипедных маршрутов протяженностью более чем 30 000 км, которые обозначаются как соединительные веломаршруты и веломаршруты большой протяженности. Совершенная система дорожных знаков для велосипедистов не оставляет им шанса заблудиться. И наконец, что не менее важно, голландцы привыкли к велосипедистам на дорогах и с вниманием относятся к их участию в дорожном движении.

Легче легкого спланировать свое путешествие на велосипеде по Голландии с помощью специального планера маршрута. Достаточно вбить в пункт, А город, откуда хочешь отправиться, и в пункт В город, куда едешь. Планер сам построит несколько вариантов путешествия, где будут расписаны номера дорог, километраж и примерное количество времени.

Прокат велосипедов

Открыть для себя красоту Голландии в лучших велосипедных маршрутах турист может, совершив поездку по окрестностям Гааги, Роттердама, Утрехта и Амстердама, прекрасным национальным паркам, например, Де-Хоге-Велюве, и неповторимому краю ветряных мельниц.

Взять велосипеды напрокат можно во многих местах: поблизости от крупных ж/д станций, в центре города, а также в большинстве отелей.

Рекомендация: посоветуйте туристам выбрать обычный односкоростной велосипед и лучше с ножным тормозом (они проще в управлении). При аренде велосипеда туристы также могут воспользоваться услугой организованной поездки с гидом. Это не только весело, но и познавательно! Обязательно посоветуйте туристам спросить о такой возможности, находясь в пункте проката или при посещении туристического информационного центра.

По Амстердаму на велосипеде

С работы и на работу, с детьми в школу, с покупками из магазина, с друзьями в бар, на учебу или за город на выходные — местные жители почти все и всегда на велосипеде. Безусловно, во время своего пребывания в Амстердаме вашим туристам также стоит взять напрокат велосипед и отправиться в поездку по самым красивым местам города: вдоль завораживающих своей красотой каналов, на знаменитую площадь Дам, к величественному зданию Государственного музея или же за город — в Эдам.

Взять велосипеды напрокат можно во многих местах, в том числе:

  • MacBike Amsterdam на центральном вокзале и Waterlooplein 99;
  • Yellow Bike на Nieuwezijds Kolk 29 и Oudezijds Armsteeg 22 (в трех минутах ходьбы от центрального вокзала);
  • Bike City на Bloemgracht 90 (в районе Йордан);
  • Rent-a-Bike Damstraat на Damstraat 20.

Остается лишь добавить, что Голландия действительно велосипедная страна. Велосипедные дорожки есть абсолютно везде, где бы вам ни пришло в голову ехать. Если велосипедная дорожка идет вдоль проезжей части, автомобилисты не будут ни подрезать, ни опасно обгонять, ни даже настойчиво бибикать в спину. И, пожалуй, самый значительный плюс Голландии заключается в исключительной ровности ее ландшафта — никаких тяжелых подъемов и опасных спусков. В путешествии на велосипеде вашим туристам откроются самые удивительные уголки Нидерландов, которые останутся в их памяти навсегда!

Хотите, чтобы путешествие ваших туристов было незабываемым?

Отправьте их в Голландию!

Здесь множество сценариев и новых целей для отличного путешествия:

Перейти на страницу спецпроекта

 

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Авиакомпании начали сокращать количество рейсов в РФ

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

В минувшие выходные Росавиация ввела лимит на заправку самолетов иностранных авиакомпаний в нескольких городах России. Официальная причина — танкеринг: из-за того, что в РФ на данный момент авиакеросин дешевле, чем некоторых других странах, перевозчики берут топлива больше, чем необходимо для полета. Теоретически соглашение между США и Ираном может привести к стабилизации ситуации, однако очень нескоро. При на российском рынке некоторые АЗС уже вводят лимиты на заправку из-за внутренних проблем с топливом. Чего ждать от цен на авиабилеты?

Во всем виноваты иностранцы?

Как пояснили ТАСС в Росавиации, иностранные авиакомпании увеличили объемы заправки в российских аэропортах, чтобы снизить расходы на выполнение рейсов, так как из-за кризиса на Ближнем Востоке стоимость авиатоплива во многих странах существенно выросла. По новым правилам, в некоторых аэропортах России, в том числе Махачкалы, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, зарубежные авиакомпании могут взять топливо только в объеме, необходимом для выполнения текущего рейса, а не впрок.

В ведомстве уточнили, что из-за конъюнктуры мирового рынка ГСМ зарубежные перевозчики стали чаще танкироваться в аэропортах РФ — то есть заправлять полные баки, хотя для полета достаточно значительно меньшего объема. Кроме того, в Росавиации отметили, что при посадках на запасных аэродромах некоторые иностранные перевозчики дозаправляются в объемах, превышающих необходимые для выполнения рейса. Это влияет на планирование поставок и логистику энергоресурсов в отдельные аэропорты.

В Росавиации подчеркнули, что приоритетом остается обеспечение топливом российских авиакомпаний, особенно в высокий летний сезон перевозок. Но добавили, что российские аэропорты обеспечены топливом в полном объеме под заявленную авиакомпаниями программу перевозок, а полеты выполняются штатно. Ситуация с поставками энергоресурсов находится на постоянном контроле Минтранса, Росавиации, ее территориальных органов и руководства аэропортов.

Ранее правительство России уже ввело запрет временный запрет на экспорт авиакеросина (включая приобретенный на бирже) до 30 ноября.

Иностранные перевозчики уже начали сокращать количество рейсов в Россию. В минувшие выходные об этом заявила авиакомпания Uzbekistan Airways. «Ввиду дефицита авиационного топлива и его удорожания мы вынужденно сокращаем частоту полетов по некоторым направлениям из городов Узбекистана в Российскую Федерацию», — сообщил перевозчик в своем телеграм-канале. Пассажирам предложили бесплатное перебронирование или возврат средств.

Поможет ли соглашение между США и Ираном?

Теоретически, через несколько месяцев танкеринг в России зарубежным авиакомпаниям может и не понадобиться. Одно из условий соглашения о перемирии, о котором договорились Иран и США, включает открытие Ормузского пролива. Ожидается, что это может произойти после подписания договора 19 июня. Однако, по мнению экспертов, все равно понадобится несколько месяцев, чтобы ситуация с авиакеросином и ценами на него стабилизировалась.

«Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Ранее это же подтверждал руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Он приводил такой пример: «Сейчас, допустим, открывается Ормузский пролив, и танкеры идут полным ходом. Все равно пропускная способность терминалов не увеличится в два раза. Сколько смогут принять нефти? Сколько раньше принимали, столько и примут. Это значит, что быстро пополнить запасы не получится. Да и танкерам нужно время, чтобы дойти. Возможно, только на это понадобится две недели. А нефть еще нужно переработать».

Таким образом, со временем, если обстановка стабилизируется, вероятно, каких-то ценовых подвижек на авиакеросин ожидать можно. Тем более, только на фоне заявлений США и Ирана нефть уже начала дешеветь. Однако, по мнению экспертов, на ценах на авиабилеты это вряд ли скажется.

Будут ли дешеветь авиабилеты?

«Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — говорила в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Это мнение подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева. По ее словам, вряд ли даже после установления мира и открытия полетов цена на авиабилеты придет в норму. Скорее всего, они останутся на прежнем уровне.

На российский топливный рынок влияют в первую очередь другие факторы. В частности, атаки БПЛА на НПЗ. Например, 11 июня из-за ударов произошел пожар на Афипском НПЗ. Вчера, как сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев, в регионе «произошло попадание в промышленные объекты по хранению топлива».

Дефицит топлива уже заметен: ранее путешественники и жители различных регионов России сообщали о проблемах с бензином в Краснодарском крае, кроме того, СМИ писали о лимитах на продажу топлива в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах. После длинных выходных сразу два путешественника подтвердили Profi.Travel информацию. Речь также шла об обеих столицах, называлась цифра в 20 литров бензина в одни руки. Эксперты предполагают, что это может отразиться и на авиаотрасли.

При этом, по словам специалистов, в России куда большее влияние на полеты оказывают ограничения на работу аэропортов. В эти выходные они снова вводились и в Москве, Сочи и в других городах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

GDS-туры: «пороховая бочка» с ценами или дополнительный доход?

Как турагентам не ошибиться с выбором

GDS-туры: «пороховая бочка» с ценами или дополнительный доход?

Объем продаж туров на основе GDS-рейсов растет — об этом Profi.Travel сообщили сразу несколько туроператоров. Оценки темпов роста разнятся, но факт остается фактом: в нынешних реалиях туристы все чаще выбирают такие продукты. При этом многие агенты продают их по остаточному принципу. Уже завтра, 16 июня, в 10:00 туроператоры ответят на главные вопросы рынка, а также расскажут, как начать зарабатывать на GDS-турах.

Главный минус туров на GDS-рейсах — они как «пороховая бочка» с ценами. По словам агентов, поездка может подорожать даже за то время, пока бежишь до банка, чтобы положить деньги клиента на счет. Или пока проводится платеж по безналу. После этого туристу приходится объяснять, почему он должен доплачивать за уже оплаченный тур.

Тайм-лимиты авиакомпаний, указанные в условиях оплаты, тоже нередко вызывают вопросы. «Порой непонятно, зачем они там вообще указываются, кроме того, чтобы сбивать с толку. После подтверждения получаешь оповещение: «Авиакомпания изменила тайм-лимит» и требуют оплатить в короткие сроки. Каждая такая заявка — плюс пара седых волосков на голове турагента», — рассказывают в турфирмах.

При этом профессионалы прекрасно понимают, что тур на GDS-рейсах позволяет получить гораздо большую прибыль, чем стандартная агентская комиссия. А кроме того, это возможность выбрать удобные слоты и быть уверенными в том, что время вылета никуда не сдвинется, как это часто происходит с чартерами. Но стоит ли игра свеч?

На все самые острые и болезненные вопросы о турах на регулярных рейсах ответят сами туроператоры на Круглом столе «GDS: за и против», который состоится онлайн 16 июня. Начало в 10:00 по Москве, подключение — бесплатно. Успейте задать свои вопросы экспертам и узнать о тех деталях систем бронирования компаний, которые раньше оставались в тени.

Раскрывать всю правду о турах на GDS-рейсах будут:

  • Яна Муромова — заместитель гендиректора туроператора Anex, член Национального союза профессионалов туриндустрии
  • Дмитрий Арутюнов — генеральный директор туроператора «АРТ-ТУР»
  • Анатолий Гаркушин — генеральный директор туроператора «Пантеон»
  • Олеся Зайцева — директор департамента продаж PAC Group
  • Любовь Чучмаева — заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе туроператора «ПАКС»
  • Артём Чумак — модератор круглого стола, главный редактор Profi.Travel

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале