RED: Россия без матрёшек и водки!

Profi.Travel займется продвижением России на иностранных рынках.

RED: Россия без матрёшек и водки!

На этой неделе стартует новый проект Profi.Travel — Russia Expo Days. Компания, которая долгие годы специализировалась на продвижении иностранных и внутренних направлений на российском рынке, будет продвигать Россию как туристическое направление на зарубежных рынках. Первый RED будет посвящен Чемпионату мира по футболу 2018 года.

Почему матрешки уже не работают и для чего команда Profi.Travel собирает на RED рабочую группу из представителей бизнеса и власти — рассказал в интервью СЕО Profi.Travel Алексей Венгин.

— Алексей, почему вы решили продвигать Чемпионат мира по футболу? Признайтесь, это всё ЗОЖ?

— Я хоть и бегаю, и много езжу на велосипеде, в футбол еще не играю. Но понимаю, что ЧМ-2018 — супердрайвер для иностранного турпотока. Его нужно правильно использовать. Если пиарить только ЧМ, то клубы болельщиков приедут на конкретные матчи, посмотрят игру, может, сходят в бар неподалеку. Сходят в Кремль и Эрмитаж и уедут. Если мы не покажем, что еще нужно посмотреть. Зачем кроме матча им ехать в Екатеринбург, Ростов, Саранск... Пока я не вижу, чтобы на иностранную аудиторию продвигалось что-то кроме собственно Чемпионата как такового. А что здесь в России делать, кроме ЧМ, зарубежной публике не очень понятно.

— По этой логике Олимпиада должна была стать еще более сильным драйвером. Футбол все-таки узкое направление. Но она не стала. Получится ли у футбола?

— Если сравнивать с Олимпиадой-2014, то сейчас мы находимся в принципиально иной ситуации. Во-первых, в отличие от Олимпиады, Чемпионат по футболу имеет 11 локаций, многие из которых, при всем уважении к моему любимому Сочи и Красной поляне, гораздо более туристически насыщенные направления.

Во-вторых, с 2014 года российская туристическая инфраструктура, особенно в этих 11 регионах сделала большой шаг вперед.

Но главное, сейчас наконец у регионов России появляется осознание того, что надо систематически и осознанно вкладываться в продвижение. На матрешках уже далеко не уедешь...

— Да, ведь есть еще водка ;)
А если серьезно, Россия самая большая страна, у нас, как это принято говорить, уникальное положение между Востоком и Западом и особый путь... Есть Москва, Санкт-Петербург и Транссиб для тех, кто не боится. Вы действительно думаете, что иностранный поток хлынет во все 11 городов?

— Хватит говорить, что у нас какой-то там другой путь, необъятная страна, куда боятся сунуться туристы! Мы проводим события мирового уровня — Олимпиада в Сочи, чемпионат по водным видам спорта в Казани, и почему-то до сих пор считаем, что у нас нечего показать, кроме матрешки и водки. И то и другое иностранные туристы найдут в России без чьей-либо помощи.

Надо, чтобы они приехали, а для этого матрешек и водки недостаточно.

Один из главных пунктов — безопасность. Вопреки стереотипам Россия безопасна для туристов. В свете последних событий, это один из важнейших вопросов для туристов.

Не менее важен и визовый вопрос. Ведь не секрет, что российская виза одна из самых сложных в мире. Как будет действовать особый визовый режим на период Чемпионата?

Кроме того, нужно донести, что в регионах России есть что посмотреть — музеи мирового уровня, современные города, где приятно гулять. Здесь есть отели международных цепочек с привычными стандартами.

Нужно показать, что по бескрайней России удобно передвигаться: скоростные поезда Сапсаны, Ласточки, удобные современные аэропорты.

— Ведете к тому, что значит, здесь должны работать и все современные инструменты продвижения?..

— Именно! Мы уже много лет продвигаем зарубежные направления в России, и видим как работают туристические офисы разных стран. Четыре года назад мы начали продвигать Россию для внутреннего рынка. У нас накопился уникальный опыт, которого нет ни у одного участника рынка. Мы понимаем потенциал нашей страны и понимаем, какие инструменты здесь будут работать.

Пока иностранные офисы по туризму используют современные информационные технологии, Россия время от времени ездит на выставки.

Мир изменился!

Сегодня мы можем достучаться до профессионала туризма в любой точке мира, и рассказать о том, кто и где может принять его туриста в России. И ему тоже для этого не нужно ехать на выставку. Собственно именно это мы и сделаем на RED.

Собственно, это мы и собираемся сделать: специализированный сайт события, масштабная пиар-кампания, онлайн-трансляция презентаций всех 11 городов и регионов, которые примут игры ЧМ-2018. Причем трансляция не только на русском, но и на английском, а возможно еще и на китайском языках.

— Вы сами сказали, что уже десять лет работаете с выездным и внутренним рынком и здесь у вас действительно сильные позиции и большая лояльная аудитория. Но привлечь иностранных слушателей — другое дело. Что вы планируете сделать? Будет ли аудитория у онлайн-презентаций?

— Мы знаем, как это работает, мы знаем, какие есть нюансы на каждом рынке. Поэтому для выхода на них нам уже не понадобятся 10 лет.

Для нас это не первый опыт работы с иностранной профессиональной аудиторией. Полгода назад мы проводили круглый стол по продвижению на российском рынке, где к нашей онлайн-трансляции присоединилось около 300 коллег из-за рубежа. Многие из них являются в своих странах и отправляющими туроператорами.

У нас есть наработанная система контактов, опыт привлечения через методику посадочных страниц, мы успешно работаем с социальными сетями. Планируем платные и бесплатные рекламные кампании на целевых направлениях. А также будем плотно работать с партнерами

Кроме того. Чем хорош ЧМ: сегодня и зарубежные компании находятся в поиске информации о России. Так что наши интересы движутся навстречу друг другу.

— То есть вы и тут остаетесь в зоне b2b?

— Большая часть иностранных туристов едут в Россию все-таки организованно, через туристические компании. Их роль в продвижении нашей страны как туристического напраления нельзя недооценивать.

Я по-прежнему считаю, что выход через b2b-каналы при меньших затратах дает наибольшую эффективность продвижения дестинации. А учитывая, что Profi.Travel не просто организатор, а главный инвестор этого проекта, эффективность расходов для нас — один из приоритетов. И эффективность расходов наших партнеров.

— Кто уже стал партнером проекта?

— Ожидаемо это те регионы, кто уже активно продвигает себя как туристическую дестинацию на внутреннем и зарубежных рынках. Это Краснодарский край, Татарстан, Свердловская область. Сейчас ждем подтверждения от Москвы, Санкт-Петербурга и других регионов. Это крупные и небольшие туроператоры по въездному туризму. С нами — крупнейший игрок этого рынка Intourist.

Нас поддержали отраслевые объединения, у членов которых сильная ориентация на иностранные турпотоки: Мир без границ, Мостурпул, Независимый гостиничный альянс.

Планируем, что присоединятся транспортники и отельные сети.

Пул участников еще наполняется. Мы открыты для сотрудничества со всеми, кто заинтересован.

— А государство? Ведь федеральные чиновники тоже явно заинтересованы в росте иностранного турпотока. Это прямые доходы страны. Еще недавно говорилось о том, что нужно довести долю туризма в ВВП страны с трех до 10%.

— На сегодняшний день нас поддержали Совфед и Минкульт. По-видимому, Ростуризму сейчас не до въездного туризма и они, в отличие от вице-премьера Виталия Мутко, Федерального собрания и профильного министерства не считают Чемпионат мира по футболу — важным моментом, который нельзя упустить.

Мы предложили всем федеральным ведомствам войти в оргкомитет. Но ждать мы никого не будем. Считаю, что времени очень мало, эту осень нельзя пропустить. Идеальное время для продвижения России.

— Почему так строго: именно эта осень? Ведь до Чемпионата еще почти год.

— 1 декабря состоится жеребьевка, в каких городах будут проводиться конкретные игры чемпионата. Не секрет, что одни команды популярнее других, и на матчи, скажем, Португалии поедет большое количество болельщиков в каком бы городе они ни проводились.

Если матч любимой команды туриста будет в Екатеринбурге, а следующий — в Казани, а потом в Москве или в Питере, как организовать переезды, сколько времени заложить на каждый из регионов, чтобы турист не только матч посмотрел, но и интересно провел время в самом городе? Поэтому к моменту жеребьевки, после которой пойдет наиболее активный спрос, у иностранных туристических компаний должна быть подробная информация обо всех 11 регионах и главное — о логистике между ними.

Чтобы увеличить время пребывания туристов в своем регионе, что напрямую влияет на средний чек, регионам нужно рассказать о себе сейчас. В отсутствие подробной и интересной информации, велик риск того, что турист просто прилетит на 1-2 дня, только на игру. Будет пиковый ажиотажный спрос в дни матчей и никакого сколько-нибудь пролонгированного эффекта для региона.

— И кто будет давать всю эту информацию, как построена программа?

— Информацию будут давать непосредственно представители регионов, туроператоры, отели, авиакомпании, аэропорты, все те, кто необходим. Это будет два дня презентаций, место проведения сейчас уточняется. Кстати, например, для этого рассматривается Совет Федерации и Минкульт. Два дня презентаций, которые транслируются в онлайн с синхронным переводом на английский и, возможно, китайский языки. Как я уже говорил, мы действительно готовы дотянуться до профессионалов в любой точке мира.

Что касается программы, сейчас она наполняется по мере появления новых партнеров. Окончательно ее утвердит рабочая группа, в которую войдут представители и бизнеса, и власти.

— Рабочая группа? Как вы планируете это организовать? Ведь как вы сами сказали, здесь задействовано несколько регионов, туроператоры, федеральные власти...

— Мы — идеологи этого проекта, но главную роль в его воплощении будет играть именно рабочая группа. Во-первых, это поможет учесть интересы всех участников проекта, во-вторых, избежать возможных ошибок.

Все определившиеся участники уже подтвердили готовность войти в рабочую группу и выделили для этого ответственных сотрудников.

Основные обсуждения будут идти онлайн: в социальных сетях, на конференц-колах — это экономит время и позволяет делиться идеями в режиме реального времени. Кроме того, планируется и несколько оффлайновых встреч, чтобы принять окончательные решения. Ближайшая запланирована на 28 августа.

— RED это эксперимент и единоразовый проект под ЧМ-2018? Или вы серьезно заходите на рынок въездного туризма?

— Это не эксперимент. Это закономерный шаг на пути развития Profi.Travel. Мы получили сильные позиции в русскоязычном b2b-сегменте, теперь нам интересно выйти за его пределы. Это наша стратегия.

Мы приносим на рынок новые форматы: первые на туристическом рынке стали делать вебинары, разрабатываем онлайн-руководства для турагентов по продажам различных направлений, запустили онлайн-выставки, которые, по сути, сделали доступными все инструменты обычных выставок через интернет. В том числе крупнейший интернет-проект по внутреннему туризму — онлайн-выставка «Знай наше». Мы вывели Profi.Travel за прееделы России: более 20 тысяч профессионалов турбизнеса СНГ и Прибалтики читают наши материалы и участвуют в наших событиях.

Так что да, на рынок въездного туризма мы заходим серьезно.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Как принять участие в презентации? От своего города...
16 августа, 15:54
Напишите, пожалуйста, руководителю проекта Виктории Шороховой shorohova@profi.travel

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Авиакомпании начали сокращать количество рейсов в РФ

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

В минувшие выходные Росавиация ввела лимит на заправку самолетов иностранных авиакомпаний в нескольких городах России. Официальная причина — танкеринг: из-за того, что в РФ на данный момент авиакеросин дешевле, чем некоторых других странах, перевозчики берут топлива больше, чем необходимо для полета. Теоретически соглашение между США и Ираном может привести к стабилизации ситуации, однако очень нескоро. При на российском рынке некоторые АЗС уже вводят лимиты на заправку из-за внутренних проблем с топливом. Чего ждать от цен на авиабилеты?

Во всем виноваты иностранцы?

Как пояснили ТАСС в Росавиации, иностранные авиакомпании увеличили объемы заправки в российских аэропортах, чтобы снизить расходы на выполнение рейсов, так как из-за кризиса на Ближнем Востоке стоимость авиатоплива во многих странах существенно выросла. По новым правилам, в некоторых аэропортах России, в том числе Махачкалы, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, зарубежные авиакомпании могут взять топливо только в объеме, необходимом для выполнения текущего рейса, а не впрок.

В ведомстве уточнили, что из-за конъюнктуры мирового рынка ГСМ зарубежные перевозчики стали чаще танкироваться в аэропортах РФ — то есть заправлять полные баки, хотя для полета достаточно значительно меньшего объема. Кроме того, в Росавиации отметили, что при посадках на запасных аэродромах некоторые иностранные перевозчики дозаправляются в объемах, превышающих необходимые для выполнения рейса. Это влияет на планирование поставок и логистику энергоресурсов в отдельные аэропорты.

В Росавиации подчеркнули, что приоритетом остается обеспечение топливом российских авиакомпаний, особенно в высокий летний сезон перевозок. Но добавили, что российские аэропорты обеспечены топливом в полном объеме под заявленную авиакомпаниями программу перевозок, а полеты выполняются штатно. Ситуация с поставками энергоресурсов находится на постоянном контроле Минтранса, Росавиации, ее территориальных органов и руководства аэропортов.

Ранее правительство России уже ввело запрет временный запрет на экспорт авиакеросина (включая приобретенный на бирже) до 30 ноября.

Иностранные перевозчики уже начали сокращать количество рейсов в Россию. В минувшие выходные об этом заявила авиакомпания Uzbekistan Airways. «Ввиду дефицита авиационного топлива и его удорожания мы вынужденно сокращаем частоту полетов по некоторым направлениям из городов Узбекистана в Российскую Федерацию», — сообщил перевозчик в своем телеграм-канале. Пассажирам предложили бесплатное перебронирование или возврат средств.

Поможет ли соглашение между США и Ираном?

Теоретически, через несколько месяцев танкеринг в России зарубежным авиакомпаниям может и не понадобиться. Одно из условий соглашения о перемирии, о котором договорились Иран и США, включает открытие Ормузского пролива. Ожидается, что это может произойти после подписания договора 19 июня. Однако, по мнению экспертов, все равно понадобится несколько месяцев, чтобы ситуация с авиакеросином и ценами на него стабилизировалась.

«Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Ранее это же подтверждал руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Он приводил такой пример: «Сейчас, допустим, открывается Ормузский пролив, и танкеры идут полным ходом. Все равно пропускная способность терминалов не увеличится в два раза. Сколько смогут принять нефти? Сколько раньше принимали, столько и примут. Это значит, что быстро пополнить запасы не получится. Да и танкерам нужно время, чтобы дойти. Возможно, только на это понадобится две недели. А нефть еще нужно переработать».

Таким образом, со временем, если обстановка стабилизируется, вероятно, каких-то ценовых подвижек на авиакеросин ожидать можно. Тем более, только на фоне заявлений США и Ирана нефть уже начала дешеветь. Однако, по мнению экспертов, на ценах на авиабилеты это вряд ли скажется.

Будут ли дешеветь авиабилеты?

«Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — говорила в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Это мнение подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева. По ее словам, вряд ли даже после установления мира и открытия полетов цена на авиабилеты придет в норму. Скорее всего, они останутся на прежнем уровне.

На российский топливный рынок влияют в первую очередь другие факторы. В частности, атаки БПЛА на НПЗ. Например, 11 июня из-за ударов произошел пожар на Афипском НПЗ. Вчера, как сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев, в регионе «произошло попадание в промышленные объекты по хранению топлива».

Дефицит топлива уже заметен: ранее путешественники и жители различных регионов России сообщали о проблемах с бензином в Краснодарском крае, кроме того, СМИ писали о лимитах на продажу топлива в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах. После длинных выходных сразу два путешественника подтвердили Profi.Travel информацию. Речь также шла об обеих столицах, называлась цифра в 20 литров бензина в одни руки. Эксперты предполагают, что это может отразиться и на авиаотрасли.

При этом, по словам специалистов, в России куда большее влияние на полеты оказывают ограничения на работу аэропортов. В эти выходные они снова вводились и в Москве, Сочи и в других городах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В России начнут штрафовать перекупщиков ж/д билетов: улучшит ли это ситуацию

Компания РЖД приостановила продажу билетов с юга России с 8 сентября

В России начнут штрафовать перекупщиков ж/д билетов: улучшит ли это ситуацию

В России вводят штрафы размером до 500 тыс. руб. для перекупщиков железнодорожных билетов. Соответствующий законопроект на днях приняла Госдума в третьем чтении. По мнению экспертов, если это и улучшит ситуацию с доступностью билетов, то незначительно.Пока же дефицит усугубляется тем, что компания РЖД приостановила продажу билетов с юга России с 8 сентября из-за ремонта путей.

Согласно новому законопроекту, штраф грозит тем, кто продает или оформляет электронные ж/д билеты за деньги как посредник, но не имеет официального договора с перевозчиком. Размер взысканий: для физических лиц — от 5 000 до 10 000 руб., а для ИП или юрлиц — 400 000 — 500 000 руб.

По мнению парламентариев, неправомерные действия перекупщиков нарушают права добросовестных пассажиров, которым в итоге приходится переплачивать за билет.

«Сложно сказать, повлияет ли этот законопроект на доступность билетов. Но, видимо, порядок навести пытаются, — прокомментировала заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей. — Наверное, это должно поспособствовать увеличению доступности билетов. Однако гораздо эффективнее было бы увеличить количество поездов или вагонов на востребованных направлениях».

Она рассказала о дефиците билетов в Анапу и обратно, который был зафиксирован в этом году. «В день старта продаж туристы с утра караулили и выкупали нужные билеты. Ближе к дате, например, за месяц до заезда уже оставались только купе или верхние полки в плацкарте, — уточнила Евгения Кизей. — На этом направлении мы, действительно, ощущали дефицит. Как и на крымском — до ситуации с бензином. Сейчас уже не такой ажиотаж».

По Сочи, уточнила эксперт, картина другая. Мест было достаточно, но «кусалась» цена: 15-18 тыс. руб. на человека в одну сторону. Для семьи из четырех человек это минимум 120 тысяч рублей — это уже достаточно дорого. «Дорогой переезд и перелёт, если говорить о самолётах, — одна из причин снижения спроса по Сочи в этом сезоне», — отметила Евгения Кизей.

Тех, кто решил возвращаться с южных курортов на поезде этой осенью, ждет еще одна проблема: компания РЖД приостановила продажу билетов на некоторые поезда с юга России на сентябрь из-за ремонта путей. «Изменения коснутся и некоторых поездов, отправляющихся от станций курортов Черноморского побережья и Кавминвод. Ожидается, что в самое ближайшее время, после завершения корректировки графика, продажи билетов начнут открываться», — цитирует РИА «Новости» перевозчика.

Пока купить билет, например, в Анапу на 9 сентября можно, а вот в обратном направлении — уже нет. Сайт РЖД предлагает или встать в лист ожидания, или выбрать варианты с пересадками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале