Русские группы в экзотических круизах на 2018 год: разбираем все на ОТМ с «Бриз Лайн»

Ведущий круизный оператор «Бриз Лайн» представляет вам большую редкость новогоднего сезона ― русские группы в Азию, Австралию и Южную Америку на Новый год! Также вы узнаете о группах в Азию в марте и на цветение сакуры в апреле и, конечно, о фирменных круизах туроператора на Princess Cruises из Санкт-Петербурга. 

Туристы хотят в экзотический круиз? Сентябрь и октябрь ― идеальные месяцы для его бронирования. Причин на это несколько. Круизные лайнеры обычно ходят там, где тепло и не штормит, поэтому сезон экзотических круизов начинается обычно в октябре и продолжается по март-апрель. А, как известно, места на круизы бронируются заранее ― и если осенью есть из чего выбирать, то ближе к дате может оказаться, что все места в желаемом круизе или каюты нужного класса просто-напросто распроданы. К тому же в это время еще можно успеть найти круиз по выгодной цене, действуют акции и спецпредложения. Круизная компания «Бриз Лайн», участник онлайн-выставки Online Travel Mart: Winter 2017/18, помогает разобраться с экзотическими круизами в сезоне-2018 и делится хитами продаж ― на них стоит обратить внимание в первую очередь. Начнем, конечно же, с самого актуального ― новогодних круизов! 

Новый год Азия в феврале-марте 

 В Японию за сакурой в апреле-мае 2018 

Круизы из Санкт-Петербурга с мая по сентябрь

 

В рамках онлайн-выставки эксперт круизной компании «Бриз Лайн» проведет вебинар на тему: 

«Русские группы в новогодних круизах с «Бриз Лайн»: Австралия, Новая Зеландия, Азия, Южная Америка, Карибы». 

Когда? 20 сентября в 10:00 (мск). 
Ведущий: Илья Милитицкий, заместитель генерального директора «Бриз Лайн».

Зарегистрироваться

 

Новый год 

Новый год ― особый праздник. Это, наверное, один из самых любимых и радостных праздников на всем постсоветском пространстве. И готовятся к нему обычно загодя. Круизные туристы начинают планировать, как его провести, уже летом. И это неудивительно: ведь хотя у каждого круизного лайнера за весь год бывает огромное количество круизов ― от 25 до 45, ― но новогодний круиз только один. Поэтому спрос на новогодние круизы не в пример выше, чем на любой другой в течение года. Так что если ваши туристы собираются встретить Новый год в круизе, то посоветуйте им уже сейчас выбрать маршрут, лайнер и каюту ― ведь в конце октября, по статистике, 90% мест на новогодние круизы будет распродано.

Выбор новогодних круизов велик, и обычно это круизы по экзотическим направлениям, где на Новый год тепло, нет снега и вьюги, а светит жаркое солнце и можно купаться. Но это не значит, что туристы останутся без новогодней сказки: горы снега на палубе (на лайнерах есть специальные снежные пушки), наряженная елка, Дед Мороз (он же Санта-Клаус), праздничный ужин (кстати, в отличие от наземного отдыха, уже включен в стоимость круиза) ― все это ждет участников круизов на лайнере.

Среди популярных направлений на Новый год ― и Юго-Восточная Азия с Южной Америкой, и Австралия с Новой Зеландией, и Карибские острова с Панамским каналом, и многое другое.

Итак, какие же круизы «Бриз Лайн» приготовил на этот Новый год ― 2017/18?

Хиты новогодних круизов ― 2017/18

Самый популярный новогодний круиз в этом году ― 13-дневный круиз по Австралии и Новой Зеландии с 30 декабря 2017 года на лайнере Diamond Princess 5* Lux.  

Почему круиз стал хитом в этом году? 

  1. В первый раз за последние 3 года этот круиз выполняется не только с экскурсиями на русском языке, но и с русскоговорящим представителем на борту. Туристам не нужно будет тратить силы на то, чтобы самостоятельно разбираться во всех деталях их новогоднего путешествия, ― нужно просто спросить и представитель «Бриз Лайн» решит все проблемы и ответит на любой вопрос практически круглосуточно.
  2. Это интереснейший маршрут, включающий в себя 5 новозеландских и 2 австралийских порта, и он очень удачно выпал именно на Новый год и отлично подходит под сезон отпусков. Кроме того, ориентация круиза из Новой Зеландии в Австралию дает возможность туристам задержаться в Австралии после круиза на любое время, чтобы более подробно изучить пятый континент, его удивительную природу и уклад жизни аборигенов-«антиподов».
  3. И, конечно, цена. Всего 1 299 $ за чел. за 13 дней круиза на Новый год на лайнере уровня 5* Premium с питанием по системе «Все включено» (кроме спиртного). Попробуйте найти просто отель в Австралии на это же время за те же деньги ― это практически из области фантастики. 

Вторым по популярности является лидер прошлого года ― новогодний круиз по Юго-Восточной Азии и Индонезии из Сингапура с 30 декабря на 11 дней, цена от 1 499 $/чел. 
Как всегда, экскурсии на русском языке и представитель «Бриз Лайн» на борту будут приятным дополнением к Новому году в «бананово-лимонном». 

В этом круизе туристы познакомятся с городами, где чувствуется пульс современной азиатской цивилизации, ― Сингапуром и Куала-Лумпуром, побывают в девственных джунглях на Бали и смогут попробовать там знаменитый фрукт «дуриан» (слабонервным и людям с тонким обонянием стоит отнестись к нему аккуратно). 

Кроме того, можно выбрать вариант на 22 дня, и тогда в рамках круиза удастся посетить Камбоджу, жемчужину азиатского региона, куда круизы попадают крайне редко.

На третьем месте среди популярных новогодних круизов, несомненно, Южная Америка без виз. «Бриз Лайн» предлагает два 15-дневных маршрута между Сантьяго и Буэнос-Айресом:  

Первый вариант подойдет тем, кто может улететь на новогодние праздники пораньше, а второй ― для тех, кого дела держат дома до самого Нового года. Второй круиз (с 3 января) выполняется, как всегда, с экскурсиями на русском языке.

Круизный лайнер пройдет по маршруту героев Жюля Верна, и туристы посетят такие жемчужины Южной Америки, как Буэнос-Айрес, Монтевидео, Огненная Земля, знаменитые чилийские фьорды и, конечно же, мыс Горн (в круизе). Отдельно стоит отметить, что оба круиза ― безвизовые для граждан РФ

И как обычно, поражает воображение разнообразие новогодних круизов по Карибским островам и Панамскому каналу. Десятки разнообразных маршрутов помогут стать ближе к героям знаменитого блокбастера «Пираты Карибского моря». Что может быть лучше, чем встретить Новый год на замечательном Карибском пляже с белым песком, который неторопливо лижут волны лазурного моря, и с бокалом освежающего коктейля?  

От Нового года переходим к зиме ― тем круизам, о которых тоже стоит подумать уже сейчас. 

Азия в феврале-марте 

В марте 2018 года круизная компания Princess Cruises ― безусловный лидер в сегменте круизов класса Premium ― спустила на воду новейший лайнер, флагман своего флота Majestic Princess 5* lux NEW. Этот лайнер буквально произвел фурор на российском круизном рынке. За апрель и май 2017 года на борту нового флагмана побывали более полутора тысяч россиян. Этой цифрой все бы не ограничилось, но в июне Majestic Princess ушел с российского рынка в Китай. С тех пор спрос на круизы на этом лайнере не утихает. 

До сегодняшнего момента «Бриз Лайну» нечего было предложить заинтересованным клиентам ― как тем, кто уже успел побывать на борту, так и их друзьям и родственникам, которые, послушав рассказы и посмотрев отчеты в социальных сетях, также захотели отправиться в круиз на этом уникальном корабле. Но в феврале и марте 2018 года Majestic Princess ненадолго возвращается на российский рынок с двумя замечательными 15-дневными круизами между Сингапуром и Шанхаем. 

«Азиатские жемчужины», с 25 февраля 2018 года, ― от 1 399 $/чел.  
«Азиатские жемчужины», с 11 марта 2018 года, ― от 1 399 $/чел.  

Оба круиза будут выполняться с экскурсиями на русском языке, и на оба «Бриз Лайн» планирует отправить русскоговорящего представителя. В программе круиза ― Китай и Сингапур, Япония, Гонконг, Южная Корея, Вьетнам и Таиланд. Спрос на оба круиза велик, и те, кто не примет решение до конца октября, рискуют опять расстаться с новым флагманом надолго.

В Японию за сакурой в апреле-мае 2018

О чем еще стоит подумать именно сейчас? На какие круизы в мае места заканчиваются уже в октябре и какой следующий пик спроса после новогодних продаж? Конечно же, это круизы на сезон цветения сакуры и майские праздники в Японии

Вообще Япония ― это ноу-хау Princess Cruises. Эта круизная компания стала первой, которая 4 года назад запустила большой лайнер водоизмещением более 100 000 тонн в круизы вокруг всех японских островов. И до сих пор Princess Cruises остается лидером на направлении, выполняя более 30 разных круизов из Токио или Кобе с апреля по октябрь. Но если на летние и осенние круизы мест обычно достаточно, то круизы на цветение Сакуры и на майские праздники нужно бронировать срочно.

Нелишне упомянуть, что круизы по Японии в полтора-два раза экономичнее аналогичных по продолжительности наземных туров в Страну восходящего солнца.

В этом году в ассортименте «Бриз Лайн» сразу три варианта таких круизов на лайнерах Diamond Princess 5* Lux и Golden Princess 5* lux: 

В этом году туроператор заранее позаботился о блоках и предлагает в 3 раза больше мест, чем в прошлом году, однако они уже начали таять с пугающей быстротой.

Круизы из Санкт-Петербурга с мая по сентябрь 

И уже сейчас можно задуматься о бронировании круизов из Санкт-Петербурга по столицам Северной Европы с мая по сентябрь 2018 года. В 2018 году эти круизы выполняет новейший лайнер и флагман компании Princess Cruises ― Regal Princess 5* lux. 

Почему туристам стоит озаботиться покупкой уже сейчас? 

  • Во-первых, они смогут отправиться в круиз на самом лучшем лайнере во флоте Princess Cruises ― флагмане Regal Princess 5* lux NEW по «Жемчужинам Балтики». За 11 дней круиза путешественники посетят 6 стран и 8 портов. Это  одни из самых колоритных городов на побережье Балтийского моря: шведский Стокгольм, датский Копенгаген, Берлин и норвежский Осло. Также туристы побывают в уютном Таллине, знаменитом своим древним Старым городом, и в столице Финляндии ― Хельсинки, такой домашний и, с другой стороны, такой космополитической и динамично развивающейся.
  • Во-вторых, это круиз из домашнего порта с экскурсиями на русском языке. Представитель «Бриз Лайн» на борту работает обычно в мае, июле и августе.
  • В-третьих, это экономия на авиабилетах, а учитывая нынешний рост цен на них ― это серьезное преимущество.

И наконец, туристы смогут посетить не только страны Балтийского моря, но и столицы Западной Европы, Британские острова и даже Нью-Йорк.

Посоветуйте своим клиентам подумать о выборе круиза из Санкт-Петербурга на 2018 год уже сейчас, пока действуют цены раннего бронирования. Предупредите их, что чем дальше, тем цены будут выше.

Получить больше информации о круизах «Бриз Лайн» на 2018 год и задать вопросы эксперту вы сможете на виртуальном стенде компании на выставке Online Travel Mart: Winter’18. 

Перейти на стенд

 

Круизная компания «Бриз Лайн»: 
Россия, Москва, 5-й Донской проезд, д. 21б, стр. 10; 
тел. +7 (495) 984-63-66; 
факс +7 (495) 789-60-10; 
breezeline@breeze.ru
www.breeze.ru.

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Экспорт топлива запрещен, начинается импорт

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Ситуация на российском топливном рынке остается непростой, хотя принятые меры позволили частично ее стабилизировать. Об этом вице-премьер Александр Новак заявил накануне на совещании президента Владимира Путина с членами правительства. Спрос на моторное топливо, по словам вице-премьера, вырос на треть. Ситуация с авиатопливом контролируемая, но его запасы снизились, сообщил Минтранса Андрей Никитин. Ранее авиакомпании уже заявляли о корректировке расписания.

Планы по стабилизации

Как пояснил Александр Новак, сокращение производства топлива из-за повреждения ряда НПЗ привело к изменению привычных маршрутов доставки, а рост спроса — к дополнительной нагрузке на АЗС, увеличению очередей и времени заправки. «Понятно, что текущая ситуация на АЗС вызывает беспокойство у людей. Для решения стоящих задач и стабилизации ситуации правительство продолжает предпринимать дополнительные шаги», — сказал он.

Для наращивания предложения топлива власти максимально загрузили действующие НПЗ, направили на рынок ранее созданные запасы, сократили сроки текущих ремонтов и перенесли часть плановых. Кроме того, задействованы мощности средних и малых НПЗ.

Правительство также запретило экспорт бензина, авиакеросина и дизельного топлива. В июле Россия начинает импортировать нефтепродукты и одновременно увеличивать выпуск топлива более низкого экологического класса. Нулевая пошлина на импорт нефтепродуктов и присадок продлена еще на год, с РЖД проработана возможность скидок на перевозку импортного топлива.

Еще одно направление — изменение системы снабжения независимых АЗС. Их постепенно переводят с закупок на бирже и через посредников на прямые договоры с нефтяными компаниями. Владимир Путин потребовал, чтобы крупные компании не ограничивали поставки собственными сетями, «а выдавали нужные продукты и независимым АЗС». Приводились такие цифры: из примерно 29 000 российских заправочных станций чуть более 9 000 входят в сети крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний.

«Бензиновый туризм»

Российские автомобилисты уже сами начали «импортировать» топливо. В соседних с Россией областях — Западно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской — резко выросло потребление горючего. В итоге Казахстан ввел ограничения на въезд для российских автомобилистов, приезжавших за более дешевым топливом, пишет «МК» со ссылкой на казахстанскую пограничную служба. Теперь наливать можно только в бак, а не в канистры. Кроме того, один автомобиль может пересечь границу раз в день.

Автотуристы делятся своими историями. Судя по чатам, на южной трассе М-4 самое проблемное место — в районе Ростова-на-Дону. Но ситуация на всех заправках меняется постоянно. Например, по свидетельствам очевидцев, на трассах появились перекупщики, кроме того, некоторые автомобилисты рассказывают о продаже места в очереди за бензином. Это происходит и в городах, и на трассах.

В целом вердикт автотуристов такой: «Бензин есть. Но сколько стоять за ним?». При этом они отмечают, что легковых машин на трассе сейчас гораздо меньше, чем обычно в это время года — очевидно, потому, что владельцы авто просто не решаются на поездки. И даже в этих условиях очереди могут занять от 10-20 минут до 5-7 часов и выше (особенно, если приехал бензовоз, и заправка закрылась на перерыв).

Некоторые туристы так и не доезжают до места отдыха. «Я приехал в Ростов, дальше никуда не поеду, сегодня тут полтора часа стоял чтобы залить 30 литров. Побуду тут и потом домой. Отложите эти идеи», — написал один из участников телеграм канала «Трасса М-4 Дон — Чат». Там же можно увидеть снимки автомобилей, главный груз в багажнике — канистры.

На других трассах ситуация похожая. При необходимости поездок автотуристы, даже если нужно проехать по участкам, где много бензоколонок, запасают топливо впрок. Еще один момент: АИ-92 встречается чем АИ-95.

Но есть хорошая новость. По отзывам, дизель есть на многих АЗС, если в наличии только это топливо, очередей нет.

Электричества нет, туристов нет, очередей нет

Отдельно на совещании обсуждалась ситуация с топливом в Крыму и Севастополе. Региональные власти предложили субсидировать поставки, чтобы компенсировать высокие логистические расходы. Глава Крыма Сергей Аксенов сообщил, что регион запрашивает компенсацию в среднем около 85 рублей на литр топлива. Президент поручил правительству оперативно проработать необходимые решения.

В крымских телеграм-каналах приводится статистика по ценам. Вот данные по Севастополю на 6 июля:
92 — 165 ₽ (плюс 48 ₽)
95 — 185 ₽ (плюс 48 ₽)
95+ — 230 ₽ (плюс 60 ₽)
ДТ+ — 235 ₽ (плюс 60 ₽).

Но в соцсетях делятся и другими историями. У перекупщиков цены уже называют по 500-900 руб. за литр. Проблемы накладываются на серьезные перебои с электричеством, местные жители некоторых районов рассказывают, что электричества нет уже 4-5 дней.

У турбизнеса свои проблемы. «Сейчас считается, что Ялта легко отделалась и ситуация более благополучная. Но по загрузке в санаториях — полный швах. Людей уже переводят на 0,75-0,5 ставки. У меня на работе с понедельника 0,6 ставки. И это июль. А к осени трудовые коллективы просто погонят в полном составе за свой счёт», — пишет в комментариях к посту губернатора один из пользователей.

Ранее эксперты уже говорили Profi.Travel, что турбизнес Крыма должен туристам за отмененные бронирования, по разным оценкам, 20-30 млрд руб. Брать эти деньги неоткуда. Ну, а на Крымском мосту, судя по данным его телеграм-канала, со вчерашнего вечера нет очередей ни в одну, ни в другую сторону.

Авиация под контролем

Министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что транспортная система выдерживает пиковые нагрузки, а ключевые объекты инфраструктуры продолжают работать в штатном режиме.

В гражданской авиации ситуация с топливом, по оценке Минтранса, остается контролируемой, несмотря на снижение привычного запаса. При этом спрос на авиаперевозки сохраняется: в январе — мае 2026 года загрузка пассажирских кресел составляла почти 90%.

При этом ранее, еще в конце июня, авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации. «ИрАэро» также предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры зафиксировали снижение спроса на внутренний туризм на 10%

Туристы продолжают сокращать расходы на отдых

Туроператоры зафиксировали снижение спроса на внутренний туризм на 10%

По статистике платформы Travelline, снижение спроса на отели летом составило 5,4%. В сегменте организованного туризма статистика хуже: сокращение объемов бронирований у туроператоров составило 10%. Об этом рассказала заместитель генерального директора туроператора «Алеан» Оксана Булах на пресс-конференции Российского союза туриндустрии «Экватор туристического сезона 2026» 8 июля.

Топ-менеджер «Алеан» подчеркнула, что падение спроса у туроператоров объясняется не только экономическими и геополитическими факторами, но и ростом доли агрегаторов. «Чувствительность туриста к цене сейчас очень высокая, однозначно, он ищет самое выгодное предложение в моменте», — отметила она.

Самое существенное падение продаж, по ее наблюдениям, происходит в бюджетном сегменте.

Рынок реагирует на общее снижение спроса ценой: если в начале года среднее подорожание отдыха по рынку составило от 10 до 15%, то уже в мае, по словам Оксаны Булах, резко выросло количество акционных предложений и укрепился тренд на снижение стоимости размещения. В результате сейчас цены на внутреннем рынке в среднем на 2-3% превышают прошлогодние. При этом картина, естественно, отличается в разных регионах. Так, например, средние цены на отели в Сочи и Санкт-Петербурге снизились, в Анапе — не изменились с лета 2025 года, а, например, санатории Кавказских Минеральных подорожали более чем на 10%.

В сегменте пляжного туризма растет спрос на Анапу и Геленджик. В период с 1 мая по 8 июля в Анапу приехало на 25% больше туристов, чем в прошлом году, в Геленджик — на 8%. А вот Сочи и Туапсе показали отрицательную динамику. Продажи Крыма с конца мая по понятным причинам падают, хотя, как отметила эксперт, бронирования на август-октябрь продолжают поступать ежедневно. С июня, по ее словам, начал активно расти интерес туристов к Калининградской области и Приморью.

На втором месте по популярности — отдых в загородных средствах размещения в своем и соседнем регионе. Оксана Булах подчеркнула, что ее компания зафиксировала рост спроса на Тверскую, Самарскую, Нижегородскую, Московскую области и регионы Дальнего Востока. «Последний месяц мы наблюдаем еженедельный прирост по региональному продукту от 4 до 8% неделя к неделе, в зависимости от региона», — сказала она.

Эксперт также отметила, что тренд последних двух недель — рост бронирований объектов размещения, к которым легко добраться общественным транспортом.

«Кроме того, нарастает тенденция к готовности туристов сменить формат привычного для них отдыха: последние два года мы видим активное смещение интереса к бронированию апартаментов и небольших отелей, расположенных рядом с курортной инфраструктурой по отношению к спросу на отели. Сэкономленные средства туристы предпочитают тратить на знакомство с окрестностями путешествия и знакомство с местной гастрономией», — рассказала Оксана Булах.

Она добавила, что те туристы, которые не готовы жертвовать привычным уровнем сервиса, не снижают требования к отелям, но продолжают сокращать продолжительность отдыха — в среднем на трое-четверо суток. В этом сезоне «Алеан» зафиксировал снижение длительности отдыха в пляжном сегменте в среднем на 0,7 суток, в сити-турах — на 0,8 суток, самые большие потери — у санаториев: почти трое суток.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме