В зимний сезон PAC GROUP входит с новой концепцией горнолыжного отдыха «В Альпы с комфортом»: делает ставку на регулярные рейсы, комфортные трансферы и проверенные отели. Подробнее о ней — в интервью с генеральным директором PAC GROUP Ильей Иткиным."/>Горнолыжники — наши люди! Илья Иткин о новой программе PAC GROUP «В Альпы — с комфортом!» / Статьи на Profi.Travel

Горнолыжники — наши люди! Илья Иткин о новой программе PAC GROUP «В Альпы — с комфортом!»

В зимний сезон PAC GROUP входит с новой концепцией горнолыжного отдыха «В Альпы с комфортом»: делает ставку на регулярные рейсы, комфортные трансферы и проверенные отели. Подробнее о ней — в интервью с генеральным директором PAC GROUP Ильей Иткиным.

То, что горные лыжи — любимый конек PAC GROUP, — всем отлично известно. И дела у компании, судя по всему, идут в гору — прошлый сезон показал практически 50% рост бронирований. Однако почивать на лаврах не в традициях туроператора. В зимний сезон он входит с новой концепцией «В Альпы с комфортом»: делает ставку на регулярные рейсы, комфортные трансферы и проверенные отели. Подробнее о ней — в интервью с генеральным директором PAC GROUP Ильей Иткиным.

   

Profi.Travel: Илья Михайлович, судя по данным статистики, прошлый зимний сезон можно назвать успешным для PAC GROUP. Кризис отступил, можно выдохнуть?

Илья Иткин: Рынок постепенно выходит из кризиса, туристы и агенты адаптировались к новым экономическим условиям, думаю, в 2017-м это почувствовали все. Но расслабляться в нашем бизнесе точно нельзя, ведь каждый сезон готовит новые вызовы и задачи. Сейчас все мысли о предстоящей зиме, у нас на нее большие планы. Главным девизом работы мы выбрали концепцию «В Альпы с комфортом!».

Profi.Travel: Уже несколько лет вы делаете ставку на Альпы. С чем это связано? 

Илья Иткин: Мы не только не «изменяем» им, но и каждый год стараемся что-то улучшить, добавить, усилить свои позиции на этом направлении. У Альп есть одно замечательное свойство — они безальтернативные. Там просто идеальные условия катания для лыжников и сноубордистов любого уровня. Сотни километров высококлассных трасс, возможность кататься на разных склонах по одному ски-пассу — такого нет нигде в мире. Инфраструктура на склонах также на самом высоком уровне: подъемники, коммуникации, снежные пушки. Безопасность и комфорт туристов здесь на первом месте. Про apre-ski вообще стоит писать отдельную статью и не одну, развлечений для детей и взрослых на курортах огромное количество.

Словом, кто попробовал местный сервис, качество трасс, оценил логистику и комфорт, обязательно вернется на альпийские склоны. Даже те, кто в кризисные годы искал более бюджетные варианты и тестировал альтернативные направления, сейчас снова активно бронируют курорты Австрии, Италии, Франции, Швейцарии. 

Profi.Travel: С Альпами понятно. Но что побуждает туриста бронировать в агентстве, ведь на курорт несложно вернуться и самостоятельно? А вашей компании все же удается «переманить» лыжников на свою сторону: рост практически на 50% говорит сам за себя. 

Илья Иткин: Вы правы: сноубордисты и горнолыжники — это особый тип туристов, который при желании легко уходит в «свободное плаванье». Они прекрасно знают особенности любимых курортов, лично испытали не один отель, хорошо ориентируются в ценах и не любят переплачивать. Но не все так однозначно, в большинстве случаев пакетные предложения туроператоров выгоднее, чем самостоятельно собранный клиентом тур.

У нас как у туроператора есть свои козыри, которые помогут агенту удержать клиента в турагентстве. Продавая тур на горнолыжный курорт, турагенту важно показать свою компетентность, говорить на одном языке с туристом, стать для него «своим». И концепция «В Альпы — с комфортом!» поможет в этом.

Мы структурировали основные преимущества работы через туроператора так, чтобы агентства могли пользоваться нашей концепцией как шпаргалкой: пять аргументов в пользу горнолыжных туров с туроператором

  • Регулярная перевозка
  • Комфортные трансферы
  • Лучшие курорты
  • Проверенные объекты размещения
  • Собственное обслуживание на курортах.

Profi.Travel: Предлагаю начать с перевозки. В прошлом году вы заявили серьезные объемы на альпийских горнолыжных направлениях, в этом сезоне продолжаете расширение полетной программы.

Илья Иткин: Да, мы уверены, что комфортная перевозка — это крайне важно. Вот почему основу полетной программы составят регулярные рейсы авиакомпаний S7, «Уральские авиалинии», «Австрийские авиалинии». Это значит, что туристам не грозят задержки чартеров, которые многим испортили летний сезон. Горнолыжники оценят удобные слоты, горячее питание на всех рейсах, классические нормы по провозу багажа — 23 кг на пассажира. В стоимость билета также включена транспортировка одного комплекта горнолыжного снаряжения. Благодаря большим блокам мест, которые мы имеем на этих рейсах, цена билета, включенного в пакет, ниже, чем стоимость авиабилета в свободной продаже. 

Что касается рейсов, в этом сезоне у нас много эксклюзива. К примеру, из Москвы в Верону и Турин на S7 Airlines, в Бергамо на «Уральских авиалиниях». Отдельно отмечу Австрию, в этом году мы единственный туроператор, имеющий блоки на регулярном рейсе Austrian Airlines из Москвы в Инсбрук. Причем если раньше он предлагался как вечерний, что нравилось не всем туристам, то теперь партнеры пошли нам навстречу и перенесли время вылета на 13:25. 

Кроме того, летим на S7 Airlines из Москвы и Санкт-Петербурга до Зальцбурга, откуда быстро и с комфортом туристы доберутся до популярных курортов земли Зальцбургерленд. 

Мы также расширили и региональную программу, добавили Екатеринбург — полетим в Верону на «Уральских авиалиниях» и в Каяни рейсами а/к Finnair. Из Санкт-Петербурга в Верону и в Зальцбург у нас самая большая на рынке квота мест на регулярных рейсах S7 Airlines. Казань, Киев, Краснодар, Ростов-на-Дону, Самара — все эти города традиционно в нашей полетной сетке. 

Profi.Travel: Илья Михайлович, вы делаете особый акцент на трансферах. В чем существенная разница с прошлыми сезонами?

Илья Иткин: Ни для кого не секрет, что турист голосует рублем. И в последние годы экономичный подход к отдыху стал одной из основных тенденций на рынке. Даже среди дорогого сегмента. Если турист понимает, что самостоятельная поездка выходит дороже, он идет в агентство. А групповой трансфер, который предлагается в организованных турах, — это зачастую существенная экономия средств и дополнительный аргумент для продажи тура. Туристам не нужно ждать регулярных «шаттлов» или бронировать машину. Гораздо спокойнее и надежнее доехать до курорта на организованном туроператором автобусе. 

В этом сезоне мы предлагаем широкий выбор аэропортов прилета, что позволяет построить очень удобную логистику трансферов. В итоге переезды стали короче, а отели ближе. К примеру, если раньше на популярные австрийские курорты Ишгль, Зёльден и Майрхофен туристы добирались из Мюнхена и Вероны порядка 4-5 часов, то теперь мы с комфортом и всего за 1,5 часа доставим их из аэропорта Инсбрук. А Шамбери, куда мы летаем весь сезон с декабря по март, ― самый удобный аэропорт для большинства французских альпийских курортов. Ориентировочное время в пути — около 2-2,5 часов.

Profi.Travel: В концепции «В Альпы с комфортом» заявлены «лучшие курорты». Не кажется ли вам, что это субъективное определение? 

Илья Иткин: Несмотря на субъективность понятия «лучший курорт», в горах есть ряд показателей, по которым можно определить, что этот курорт стоит посетить. Это и качество снежного покрова, и наличие оборудования для его поддержания в идеальном состоянии. Современные подъемники, большая зона катания, горнолыжные школы с русскоязычными инструкторами — все это важные составляющие качественного катания. Не каждый турагент может позволить себе побывать на всех курортах и сравнить их, а специалисты нашей компании объездили Альпы вдоль и поперек, причем в прямом смысле. Многие сотрудники сами опытные горнолыжники и сноубордисты. Поэтому могу с уверенностью сказать, что среди наших предложений вы найдете только те курорты, которые лично проверены и рекомендованы представителями PAC GROUP.  

Profi.Travel: За расширением полетной программы, очевидно, последовало увеличение «наземки» ― отельной базы. Как развивается PAC GROUP в этом направлении?

Илья Иткин: 23 года работы с горнолыжным продуктом дали нам колоссальный опыт и знание отельной базы. Самую дефицитную «землю» на эту зиму взяли на гарантии. Мы отобрали только те объекты размещения, в которых гарантируем комфорт и качество нашим туристам. 

В Италии продолжим многолетнее сотрудничество с отелями Union. Рекомендую также обратить внимание на отели и апартаменты итальянской цепочки Residence Hotels nelle Dolomiti (RHND), на комплекс Planibel (Ла Туиль). У нас также есть эксклюзивы в Валь-Гардене — отели, пансионы, апартаменты в бюджетном сегменте в центральных районах рядом с подъемником. Расширен ассортимент на курортах Ливиньо и Пинзоло.

В Австрии у нас много прямых контрактов и большой выбор отелей по хорошим ценам. К примеру, в Майрхофене расшили отельную базу за счет отелей высокого уровня. Особое внимание хочу обратить на курорты Цель-ам-Зее и Капрун: здесь у нас тоже много эксклюзивного размещения. 

Во Франции в этом сезоне увеличен ассортимент отелей для семейного отдыха. К примеру, мы предлагаем объекты, которые отсутствуют у конкурентов: апартотели Residence Hotels nelle Dolomiti, отели Fahrenheit Seven (Валь-Торанс, Куршевель 1650), а также отели и резиденции MMV. Кроме того, мы сохранили наш ассортимент на курортах Арк 1950, Авориаз, Мерибель, Ла Плань, Валь-Торанс, Тинь, Менюир.

В Валь-Торанс на новогодние каникулы приготовили еще один эксклюзив — туры на заезд 02.01 — 09.01 с проживанием в отелях Village Montana 4-5*, Cheval Blanc ар.3*, объектах группы P&V.

Profi.Travel: Радует, что руководитель крупной компании так хорошо знает тонкости туропродукта. Мы слышали, что агентства называют PAC GROUP «туроператором с человеческим лицом». Как думаете, почему? 

Илья Иткин: А как иначе? Человеческий фактор в нашем бизнесе крайне важен. Мы заботимся о наших клиентах, помогаем сделать их отдых комфортным и приятным. Сотрудники PAC GROUP работают на самых популярных курортах Италии, Франции, Австрии. Мы обеспечиваем круглосуточную поддержку для всех наших клиентов: встреча в аэропорту, помощь и обслуживание на курорте, продажа ski pass, экскурсионное обслуживание, круглосуточная служба поддержки.

Год за годом туристы доверяют свой отдых в горах именно PAC GROUP, и мы заинтересованы в сохранении своих лидирующих позиция в Альпах. Уверен, что концепция «В Альпы с комфортом» упростит работу турагентств и принесет массу положительных эмоций туристам. 

Желаю всем нашим партнерам успешных продаж и яркого зимнего сезона
с PAC GROUP!

 

PAC GROUP:
тел.: +7 (495) 933-09-50 — агентствам;
info@pac.ru;
www.pac.ru.

Горнолыжка за 31 млрд — строительство «Архыза» подорожало в два раза

У Счетной палаты возникли вопросы

Горнолыжка за 31 млрд — строительство «Архыза» подорожало в два раза

Строительство горнолыжного курорта «Архыз» подорожало вдвое — с 15,4 до 31,2 млрд руб. На это обратила внимание Счетная палата, проанализировав параметры проекта. Объем изначально не предусмотренной возможной государственной поддержки может превысить 27 млрд рублей. Об этом сообщают «Известия».

Проект реализует компания «Горные вершины», входящая в Mantera Group, совет директоров которой возглавляет бывший министр сельского хозяйства Александр Ткачев. Уже сейчас СП отмечает в работе «Архыза» нарушения — например, половина объектов размещения туристов на курорте работает без образования юридического лица и не платит налогов.

Изначально, в 2023 году, «Кавказ.РФ» и инвестор договорились о поэтапной передаче акций курорта. Первый пакет (25%) был выкуплен за 6,1 млрд руб., а оставшиеся 75% планировалось оплатить до 2030 года при условии выполнения инвестиционных обязательств. Они включали строительство 30 км горнолыжных трасс, пяти канатных дорог, гостиниц и инфраструктуры за счет внебюджетных источников на сумму 15,4 млрд рублей. Участие государства в финансировании проекта не предполагалось.

Однако в конце 2024 года инвестор предложил изменить модель реализации проекта и перейти к концессионной схеме. В новой версии объем инвестиций увеличился более чем вдвое — до 31,2 млрд рублей, а структура финансирования существенно изменилась.

Согласно предложениям, государство должно предоставить грант в размере 15,3 млрд руб., субсидии на 12,3 млрд руб., а также обеспечить льготное кредитование до 2040 года. В итоге совокупный объем прямой господдержки может превысить 27 млрд руб. Кроме того, инвестор рассчитывает арендовать уже созданную за бюджетный счет инфраструктуру (на которую ранее было направлено более 23 млрд руб.) всего за 300 млн руб. в год, а также получить вычет по НДС в объеме 5,2 млрд рублей.

При этом, как отмечают в Счетной палате, часть доходов курорта остается в «серой зоне»: около половины объектов размещения функционируют без образования юридического лица и не платят налоги, а уровень зарплат на курорте примерно в 1,5 раза ниже среднего по региону.

«Фактически речь может идти о том, что бизнес-структура бывшего чиновника выкупит «Архыз» у государства на деньги самого же государства. С учетом подорожания курорта на бумаге вдвое, заключения соглашения с инвестором безо всякого конкурса, рисков невыполнения отдельных обязательств проект может стать невыгодным для государства. Поэтому Счетная палата поднимает вопрос о целесообразности пересмотра параметров концессии и обсуждения этого вопроса с заинтересованными органами», — заявил член экспертного совета комитета по защите конкуренции Государственной Думы Дмитрий Тортев.

В Минэкономразвития России пояснили, что изменение параметров проекта связано с ухудшением макроэкономических условий, удорожанием заемного капитала и корректировкой проектных решений. Подтвержденный объем участия государства составляет 15,3 млрд рублей, а все изменения проходят в рамках законодательства.

На самом курорте рост стоимости объясняют дополнительными затратами: необходимостью инженерной защиты территории, созданием водоемов для систем оснежения, установкой дополнительных станций канатных дорог и удорожанием оборудования.

«Необходимо законодательно закрепить требование о том, что любое изменение стоимости концессионного проекта более чем на 10% должно сопровождаться независимой экспертизой с публичным заключением», — отметил член экспертного совета комитета по защите конкуренции Государственной Думы Дмитрий Тортев.

«Суть концессии — это качественное и эффективное выполнение обязательства по использованию госсобственности квалифицированным контрагентом, которого возможно определить в процессе конкурентного отбора, то есть «лучший из лучших». Заключение таких соглашений без торгов нивелирует все значимые и ключевые аспекты эффективного использования госсобственности», — подчеркнул профессор кафедры гражданского права и процесса Международного юридического института Виталий Кикавец.

«Курорты и рекреационные зоны юга России — это объекты стратегического значения для экономики страны», — отметил, в свою очередь, член Общественной палаты Российской Федерации Александр Закондырин.

По его словам, такие проекты могут стать драйвером экономического роста, но требуют прозрачного и эффективного управления.

Развитие внутреннего туризма остается одним из приоритетов государственной политики: к 2030 году число поездок по России с размещением в гостиницах должно достичь 140 млн. В этих условиях ключевыми остаются не только объем инвестиций, но и прозрачность их использования, а также эффективность управления туристической инфраструктурой.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Ведомство обвинило перевозчика в формальном подходе к вопросам летной годности бортов

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Глава Росавиации Дмитрий Ярдов сообщил, что представленный авиакомпанией AZUR air план действий для снятия ограничений сертификата эксплуатанта требует доработки. Проблема, по его словам, в формальном подходе к летной годности бортов, пишет «Интерфакс». Ранее СМИ сообщали, что причиной ограничения сертификата эксплуатанта стали «системные» отказы двигателей. Перевозчик продолжает выполнять полеты, но на устранение нарушений у него остается чуть больше двух месяцев.

«AZUR air направила материалы для снятия ограничений сертификата. Рассмотрев их в оперативном порядке, мы вернули документы на доработку. Причиной стал формальный подход перевозчика к вопросам летной годности — это недопустимо», — сообщил Ядров.

По его словам, компания должна принять конкретные меры по устранению замечаний, а также продемонстрировать, что ее система качества обеспечивает безупречное планирование техобслуживания и своевременные поставки необходимых запчастей.

Ранее газета «Ведомости» сообщала, что Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании AZUR air из-за выявленных Ространснадзором системных нарушений в техническом обслуживании самолетов, которые привели к серии авиационных инцидентов с Boeing 757 и Boeing 767 в январе-феврале 2026 года.

По словам собеседника издания, если в прошлом году технические неполадки были разовыми, то с начала текущего «приобрели системный характер». Ключевым событием, отмечается в статье, стали отказы двигателей в течение недели на одном из Boeing 757: 23 января рейс Пхукет (Таиланд) — Барнаул экстренно сел в Китае, а 28 января тот же борт на рейсе Нячанг (Вьетнам) — Иркутск ушел на вынужденную посадку в Ханой (Вьетнам) из-за утечки масла. В начале февраля другой борт, Boeing 767, был вынужден прервать полет из-за утечки масла, позже возникали проблемы с шасси, а уже в конце месяца, 27 февраля, у самолета произошел помпаж двигателя.

При этом, как сообщала сама авиакомпания, в плане, предоставленном Росавиации, содержалась информация о проведении внутреннего аудита инженерно-технических служб, а также о мерах дополнительного контроля процессов технического обслуживания воздушных судов.

Сейчас AZUR air продолжает выполнять полеты, но часть программ во Вьетнам и Таиланд были сняты, из-за чего у туристов возникают проблемы. Не все готовы к доплатам или переносам сроков тура. Между тем, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта сообщала, что не видит критических рисков для авиакомпании AZUR Air и не ожидает ни смены собственника, ни остановки полетов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме