В зимний сезон PAC GROUP входит с новой концепцией горнолыжного отдыха «В Альпы с комфортом»: делает ставку на регулярные рейсы, комфортные трансферы и проверенные отели. Подробнее о ней — в интервью с генеральным директором PAC GROUP Ильей Иткиным."/>Горнолыжники — наши люди! Илья Иткин о новой программе PAC GROUP «В Альпы — с комфортом!» / Статьи на Profi.Travel

Горнолыжники — наши люди! Илья Иткин о новой программе PAC GROUP «В Альпы — с комфортом!»

В зимний сезон PAC GROUP входит с новой концепцией горнолыжного отдыха «В Альпы с комфортом»: делает ставку на регулярные рейсы, комфортные трансферы и проверенные отели. Подробнее о ней — в интервью с генеральным директором PAC GROUP Ильей Иткиным.

То, что горные лыжи — любимый конек PAC GROUP, — всем отлично известно. И дела у компании, судя по всему, идут в гору — прошлый сезон показал практически 50% рост бронирований. Однако почивать на лаврах не в традициях туроператора. В зимний сезон он входит с новой концепцией «В Альпы с комфортом»: делает ставку на регулярные рейсы, комфортные трансферы и проверенные отели. Подробнее о ней — в интервью с генеральным директором PAC GROUP Ильей Иткиным.

   

Profi.Travel: Илья Михайлович, судя по данным статистики, прошлый зимний сезон можно назвать успешным для PAC GROUP. Кризис отступил, можно выдохнуть?

Илья Иткин: Рынок постепенно выходит из кризиса, туристы и агенты адаптировались к новым экономическим условиям, думаю, в 2017-м это почувствовали все. Но расслабляться в нашем бизнесе точно нельзя, ведь каждый сезон готовит новые вызовы и задачи. Сейчас все мысли о предстоящей зиме, у нас на нее большие планы. Главным девизом работы мы выбрали концепцию «В Альпы с комфортом!».

Profi.Travel: Уже несколько лет вы делаете ставку на Альпы. С чем это связано? 

Илья Иткин: Мы не только не «изменяем» им, но и каждый год стараемся что-то улучшить, добавить, усилить свои позиции на этом направлении. У Альп есть одно замечательное свойство — они безальтернативные. Там просто идеальные условия катания для лыжников и сноубордистов любого уровня. Сотни километров высококлассных трасс, возможность кататься на разных склонах по одному ски-пассу — такого нет нигде в мире. Инфраструктура на склонах также на самом высоком уровне: подъемники, коммуникации, снежные пушки. Безопасность и комфорт туристов здесь на первом месте. Про apre-ski вообще стоит писать отдельную статью и не одну, развлечений для детей и взрослых на курортах огромное количество.

Словом, кто попробовал местный сервис, качество трасс, оценил логистику и комфорт, обязательно вернется на альпийские склоны. Даже те, кто в кризисные годы искал более бюджетные варианты и тестировал альтернативные направления, сейчас снова активно бронируют курорты Австрии, Италии, Франции, Швейцарии. 

Profi.Travel: С Альпами понятно. Но что побуждает туриста бронировать в агентстве, ведь на курорт несложно вернуться и самостоятельно? А вашей компании все же удается «переманить» лыжников на свою сторону: рост практически на 50% говорит сам за себя. 

Илья Иткин: Вы правы: сноубордисты и горнолыжники — это особый тип туристов, который при желании легко уходит в «свободное плаванье». Они прекрасно знают особенности любимых курортов, лично испытали не один отель, хорошо ориентируются в ценах и не любят переплачивать. Но не все так однозначно, в большинстве случаев пакетные предложения туроператоров выгоднее, чем самостоятельно собранный клиентом тур.

У нас как у туроператора есть свои козыри, которые помогут агенту удержать клиента в турагентстве. Продавая тур на горнолыжный курорт, турагенту важно показать свою компетентность, говорить на одном языке с туристом, стать для него «своим». И концепция «В Альпы — с комфортом!» поможет в этом.

Мы структурировали основные преимущества работы через туроператора так, чтобы агентства могли пользоваться нашей концепцией как шпаргалкой: пять аргументов в пользу горнолыжных туров с туроператором

  • Регулярная перевозка
  • Комфортные трансферы
  • Лучшие курорты
  • Проверенные объекты размещения
  • Собственное обслуживание на курортах.

Profi.Travel: Предлагаю начать с перевозки. В прошлом году вы заявили серьезные объемы на альпийских горнолыжных направлениях, в этом сезоне продолжаете расширение полетной программы.

Илья Иткин: Да, мы уверены, что комфортная перевозка — это крайне важно. Вот почему основу полетной программы составят регулярные рейсы авиакомпаний S7, «Уральские авиалинии», «Австрийские авиалинии». Это значит, что туристам не грозят задержки чартеров, которые многим испортили летний сезон. Горнолыжники оценят удобные слоты, горячее питание на всех рейсах, классические нормы по провозу багажа — 23 кг на пассажира. В стоимость билета также включена транспортировка одного комплекта горнолыжного снаряжения. Благодаря большим блокам мест, которые мы имеем на этих рейсах, цена билета, включенного в пакет, ниже, чем стоимость авиабилета в свободной продаже. 

Что касается рейсов, в этом сезоне у нас много эксклюзива. К примеру, из Москвы в Верону и Турин на S7 Airlines, в Бергамо на «Уральских авиалиниях». Отдельно отмечу Австрию, в этом году мы единственный туроператор, имеющий блоки на регулярном рейсе Austrian Airlines из Москвы в Инсбрук. Причем если раньше он предлагался как вечерний, что нравилось не всем туристам, то теперь партнеры пошли нам навстречу и перенесли время вылета на 13:25. 

Кроме того, летим на S7 Airlines из Москвы и Санкт-Петербурга до Зальцбурга, откуда быстро и с комфортом туристы доберутся до популярных курортов земли Зальцбургерленд. 

Мы также расширили и региональную программу, добавили Екатеринбург — полетим в Верону на «Уральских авиалиниях» и в Каяни рейсами а/к Finnair. Из Санкт-Петербурга в Верону и в Зальцбург у нас самая большая на рынке квота мест на регулярных рейсах S7 Airlines. Казань, Киев, Краснодар, Ростов-на-Дону, Самара — все эти города традиционно в нашей полетной сетке. 

Profi.Travel: Илья Михайлович, вы делаете особый акцент на трансферах. В чем существенная разница с прошлыми сезонами?

Илья Иткин: Ни для кого не секрет, что турист голосует рублем. И в последние годы экономичный подход к отдыху стал одной из основных тенденций на рынке. Даже среди дорогого сегмента. Если турист понимает, что самостоятельная поездка выходит дороже, он идет в агентство. А групповой трансфер, который предлагается в организованных турах, — это зачастую существенная экономия средств и дополнительный аргумент для продажи тура. Туристам не нужно ждать регулярных «шаттлов» или бронировать машину. Гораздо спокойнее и надежнее доехать до курорта на организованном туроператором автобусе. 

В этом сезоне мы предлагаем широкий выбор аэропортов прилета, что позволяет построить очень удобную логистику трансферов. В итоге переезды стали короче, а отели ближе. К примеру, если раньше на популярные австрийские курорты Ишгль, Зёльден и Майрхофен туристы добирались из Мюнхена и Вероны порядка 4-5 часов, то теперь мы с комфортом и всего за 1,5 часа доставим их из аэропорта Инсбрук. А Шамбери, куда мы летаем весь сезон с декабря по март, ― самый удобный аэропорт для большинства французских альпийских курортов. Ориентировочное время в пути — около 2-2,5 часов.

Profi.Travel: В концепции «В Альпы с комфортом» заявлены «лучшие курорты». Не кажется ли вам, что это субъективное определение? 

Илья Иткин: Несмотря на субъективность понятия «лучший курорт», в горах есть ряд показателей, по которым можно определить, что этот курорт стоит посетить. Это и качество снежного покрова, и наличие оборудования для его поддержания в идеальном состоянии. Современные подъемники, большая зона катания, горнолыжные школы с русскоязычными инструкторами — все это важные составляющие качественного катания. Не каждый турагент может позволить себе побывать на всех курортах и сравнить их, а специалисты нашей компании объездили Альпы вдоль и поперек, причем в прямом смысле. Многие сотрудники сами опытные горнолыжники и сноубордисты. Поэтому могу с уверенностью сказать, что среди наших предложений вы найдете только те курорты, которые лично проверены и рекомендованы представителями PAC GROUP.  

Profi.Travel: За расширением полетной программы, очевидно, последовало увеличение «наземки» ― отельной базы. Как развивается PAC GROUP в этом направлении?

Илья Иткин: 23 года работы с горнолыжным продуктом дали нам колоссальный опыт и знание отельной базы. Самую дефицитную «землю» на эту зиму взяли на гарантии. Мы отобрали только те объекты размещения, в которых гарантируем комфорт и качество нашим туристам. 

В Италии продолжим многолетнее сотрудничество с отелями Union. Рекомендую также обратить внимание на отели и апартаменты итальянской цепочки Residence Hotels nelle Dolomiti (RHND), на комплекс Planibel (Ла Туиль). У нас также есть эксклюзивы в Валь-Гардене — отели, пансионы, апартаменты в бюджетном сегменте в центральных районах рядом с подъемником. Расширен ассортимент на курортах Ливиньо и Пинзоло.

В Австрии у нас много прямых контрактов и большой выбор отелей по хорошим ценам. К примеру, в Майрхофене расшили отельную базу за счет отелей высокого уровня. Особое внимание хочу обратить на курорты Цель-ам-Зее и Капрун: здесь у нас тоже много эксклюзивного размещения. 

Во Франции в этом сезоне увеличен ассортимент отелей для семейного отдыха. К примеру, мы предлагаем объекты, которые отсутствуют у конкурентов: апартотели Residence Hotels nelle Dolomiti, отели Fahrenheit Seven (Валь-Торанс, Куршевель 1650), а также отели и резиденции MMV. Кроме того, мы сохранили наш ассортимент на курортах Арк 1950, Авориаз, Мерибель, Ла Плань, Валь-Торанс, Тинь, Менюир.

В Валь-Торанс на новогодние каникулы приготовили еще один эксклюзив — туры на заезд 02.01 — 09.01 с проживанием в отелях Village Montana 4-5*, Cheval Blanc ар.3*, объектах группы P&V.

Profi.Travel: Радует, что руководитель крупной компании так хорошо знает тонкости туропродукта. Мы слышали, что агентства называют PAC GROUP «туроператором с человеческим лицом». Как думаете, почему? 

Илья Иткин: А как иначе? Человеческий фактор в нашем бизнесе крайне важен. Мы заботимся о наших клиентах, помогаем сделать их отдых комфортным и приятным. Сотрудники PAC GROUP работают на самых популярных курортах Италии, Франции, Австрии. Мы обеспечиваем круглосуточную поддержку для всех наших клиентов: встреча в аэропорту, помощь и обслуживание на курорте, продажа ski pass, экскурсионное обслуживание, круглосуточная служба поддержки.

Год за годом туристы доверяют свой отдых в горах именно PAC GROUP, и мы заинтересованы в сохранении своих лидирующих позиция в Альпах. Уверен, что концепция «В Альпы с комфортом» упростит работу турагентств и принесет массу положительных эмоций туристам. 

Желаю всем нашим партнерам успешных продаж и яркого зимнего сезона
с PAC GROUP!

 

PAC GROUP:
тел.: +7 (495) 933-09-50 — агентствам;
info@pac.ru;
www.pac.ru.

Эксперт объяснил, почему российские туристы больше всех тратят в Таиланде

Россияне заняли четвертое место по турпотоку и второе — по расходам

Эксперт объяснил, почему российские туристы больше всех тратят в Таиланде

Россия остается одним из ключевых рынков для Таиланда не только по количеству туристов, но и по объему их расходов. С начала 2026 года королевство посетили 997 тыс. россиян, следует из данных Министерства туризма и спорта Таиланда, которые приводит ТАСС. Интересно, что по турпотоку россияне — на четвертом месте, а по тратам на отдыхе — на втором.

Всего с 1 января по 20 июня Таиланд принял 15,5 млн зарубежных гостей. Лидируют Китай и Малайзия — 2,5 млн и 2 млн туристов соответственно. На третьем месте Индия — 1,2 млн поездок, пятерку замыкает Республика Корея с 576,4 тыс. визитов.

В прошлом году в Таиланде побывали 1,9 млн россиян — это стало рекордом. За полгода — примерно столько же, сколько и в текущем году — 1,035 млн туристов. В 2025-м Россия также заняла четвертое место и сохранила статус крупнейшего европейского рынка для королевства.

При этом значение российского рынка для Таиланда заметно не только в турпотоке. По итогам прошлого года россияне оставили в стране $3,62 млрд. Больше доход принес только китайский рынок — $7,95 млрд. Однако в пересчете на одного туриста россияне оказались в лидерах: если один китайский путешественник потратил в Таиланде $1778 (турпоток в 2025-м составил 4,47 млн), то российский — $1995.

По словам эксперта, этот факт не связан с выбором россиянами более дорогих отелей или категорий номеров. «Мы не видим таких тенденций. Разница только в кошельке конкретных граждан. И среди азиатов есть очень богатые, и среди россиян. И там, и там есть те, кто бронирует отели подешевле, например, категории «3 звезды», — рассказал Profi.Travel владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон.

По его мнению, разница в тратах объясняется прежде всего с продолжительностью отдыха. «Очень много россиян приезжает в Таиланд на более длительный период, на зимовку, например, — пояснил Павел Неон. — Если малайцы и китайцы въезжают чаще всего на уик-энды, то россияне нередко живут здесь месяцами. Соответственно, они и тратят в разы больше — на проживание, аренду, питание, санкционные товары, которых нет в России».

В 2026 году Таиланд рассчитывает принять до 1,9 млн российских туристов. Однако этот прогноз может быть пересмотрен, если обострение ситуации на Ближнем Востоке приведет к отмене рейсов или другим ограничениям авиасообщения.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиатопливо в российских аэропортах может стать дороже, чем за рубежом

Авиакомпании предупреждают о росте цен на билеты

Авиатопливо в российских аэропортах может стать дороже, чем за рубежом

Авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации, написал сегодня телеграм-канал «Авиаторщина». Ранее «ИрАэро» предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива. По словам экспертов, авиатопливо в России может стать дороже, чем за рубежом. А повышение топливного сбора и цен на билеты приведет к дальнейшему падению спроса на перелеты.

«Азимут» сообщил, что в начале июня основной поставщик авиатоплива уведомил перевозчика о необходимости сократить потребление примерно на треть от заявленных объемов со второй декады месяца. Причина: форс-мажорные ситуации на нефтеперерабатывающих заводах и, как следствие, сокращение объёмов топлива на рынке. По утверждению авиакомпании, альтернативные поставщики также не располагают необходимыми ресурсами.

В «Азимуте» отмечают, что среднее удорожание авиатоплива в российских аэропортах с начала июня уже превысило 17%, а в отдельных случаях оказалось значительно выше. Так, в Махачкале стоимость керосина, по данным перевозчика, выросла на 64% и достигла 157 тыс. рублей за тонну без НДС. При этом на мировом рынке стоимость авиатоплива, как отмечают в компании, снижается уже третий месяц подряд.

В авиакомпании предупреждают, что в сложившихся условиях выполнение запланированной программы полётов «теряет весь экономический смысл». Причем, в большей степени — на внутренних линиях.

Авиакомпания «ИрАэро», в свою очередь, еще 19 июня сообщила, что «в последнее время на российском рынке наблюдается рост цен на авиационное топливо». Это объективный фактор, влияющий на операционные расходы, поэтому перевозчик вынужден рассмотреть возможность корректировки стоимости авиабилетов.

«Сейчас может сложиться ситуация, что в зарубежных аэропортах авиатопливо будет дешевле, чем в российских, благодаря стабилизации геополитической ситуации в Персидском заливе, — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным. — Но есть и другая проблема. Если верить «Азимуту», а ему можно верить, то возможности заправки в наших аэропортах урезают уже и российским авиакомпаниям. То есть у нас серьезный дефицит».

Напомним, ранее Росавиация ввела лимит на заправку самолетов иностранных авиакомпаний в нескольких городах России, объяснив это танкированием — это ситуация, когда перевозчики берут больше топлива, чем нужно для полета, так как в России оно дешевле. Судя по всему, теперь это соотношение меняется.

Как подчеркнул авиаэксперт, крупные авиакомпании имеют долгосрочные контракты и изменения происходят не так быстро. Но при этом он не исключил, что изменение цен произойдет через топливные сборы и тарифы в течение двух месяцев.

Еще одно возможное объяснение дал исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев в беседе с радиостанцией «Говорит Москва». Он отметил, что в ряде аэропортов, из которых «Азимут» осуществляет регулярные рейсы, ситуация с топливом сложилась хуже, чем в большинстве других российских хабов.

«Это приводит и к тому, что некоторые аэропорты ввели ограничения на заправку топлива. То есть они, например, не допускают танкирование. Ну и, кроме того, в ряде случаев наблюдается увеличение стоимости авиатоплива. Это характерно, в первую очередь, для юга нашей страны», — сказал эксперт. По его словам, и в центре России, и на востоке страны дефицита и радикального повышения цен нет.

При этом, напомним: «ИрАэро» базируется на востоке страны, в Иркутске, и рост цен перевозчик ощутил. «Повышение цен на билеты может привести к дальнейшему снижению спроса, которое отмечается и без этого, — напомнил анонимный авиаэксперт. — Закрытие аэропортов тоже снижает спрос. Это, например, очень сильно ощущается в Сочи — из-за планов «Ковер».

Сейчас общее снижение пассажиропотока на внутренних линиях составляет примерно 2%, это не критично, отметил источник Profi.Travel. При этом, если ситуация не стабилизируется в пике сезона, это может негативно сказаться на полетах внутри России.

На вопрос, возможно ли сокращение полетных программ, эксперт отметил: если летние перевозки пройдут в заявленных объемах, то некоторое сокращение осенью — некритично. Однако, если авиакомпаниям действительно ограничат заправку на 30%, это, по словам источника, может привести к корректировке полетных программ. Иностранные перевозчики могут сократить число рейсов — в том числе потому, что из-за ограничений в российских аэропортах запасы необходимы, чтобы иметь возможность длительное время находится в зоне ожидания, уйти на запасной аэродром.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме