Когда в Абу-Даби появится полноценный All Inclusive?

Эдуард Григорьев, директор офиса Департамента культуры и туризма Абу-Даби в России и странах СНГ, рассказал Profi.Travel, за что Абу-Даби любит туристов из России и СНГ, что нового приготовил эмират к сезону-2018 и когда появится первый полноценный All Inclusive отель в столичном эмирате.

Турпоток в Эмираты из России и стран СНГ заметно вырос за предыдущий сезон: помогла и отмена виз для россиян, и расширение полетки туроператорами, и оставшийся закрытым Египет. В 2018 году ожидать такого активного роста не приходится, так что борьба за туриста и перераспределение турпотоков станет острее. Эдуард Григорьев, директор офиса Департамента культуры и туризма Абу-Даби в России и странах СНГ, рассказал Profi.Travel, чем будет привлекать туристов Абу-Даби, что нового он приготовил и когда появится первый полноценный All Inclusive отель в столичном эмирате. ​

 

Туристические сюрпризы Абу-Даби в 2018 году

Эмираты, и в частности Абу-Даби, славятся стремительным развитием отельной базы. Каких открытий отелей мы ждем в 2018 году, будут ли новые интересные форматы? 

Эдуард Григорьев: Прежде всего мы с нетерпением ждем ввода в строй целого ряда новых отелей на побережье острова Саадият, которое называют лучшим пляжем Ближнего Востока: появятся отели таких брендов, как Jumeirah, Rixos, Rotana. Также планируется открытие городского luxury-отеля The Edition Abu Dhabi и пляжного Fairmont Marina Resort & Residences. Ориентировочно в июне откроется роскошный курорт в пустыне ― Jumeirah Al Wathba Desert Resort 5*, он расположится на расстоянии менее часа езды от города.

И наконец, этой осенью ждем открытия первого полноценного All Inclusive отеля в Абу-Даби ― Rixos Saadiyat Island Hotel 5*.

Кратко об отелях, открытие которых ожидается в 2018 году >>

Profi.Travel: Ferrari World Abu Dhabi и Лувр ― это центры притяжения в Абу-Даби. А какие еще развлекательные площадки появятся?

Эдуард Григорьев: В конце марта откроется «Аль Бахар» — пляжный и спортивно-развлекательный комплекс на Корнише: пляж 600 м, спортивные площадки, студия йоги, детская зона, водные горки, 48 магазинов и кафе, сделанных из морских контейнеров. Комплекс строит крупнейшая компания Miral, создатель острова Яс. Кстати, это первый проект Miral вне острова Яс.

Miral также объявил, что в этом году откроет тематический парк Warner Bros. World Abu Dhabi. Он будет представлен шестью интерактивными «мирами»: Метрополис и Готэм, вдохновленные супергеройской вселенной DC; Cartoon Junction, Bedrock и Dynamite Gulch, выполненные в стилистике анимационных серий, таких как Looney Tunes и Hanna-Barbera; и Warner Bros. Plaza, отсылающая к старому Голливуду, где эти персонажи и истории были воплощены в жизнь.

Тематические аттракционы напомнят о таких героях фильмов, как Бэтмен, Багс Банни, Скуби Ду, Флинстоуны, и других известных персонажах, туристов будет ждать 29 аттракционов и шоу.

Miral также анонсировал открытие в этом году еще одного проекта на Ясе — CLYMB. Этот $100-миллионный аттракцион подарит острову самую широкую аэродинамическую трубу в мире (9,75 м) и самый высокий крытый скалодром (43 м). В аэрортрубе посетители смогут прочувствовать на собственном опыте ощущения от прыжка с парашютом, а скалодром предложит площадку для начинающих и профессиональных альпинистов с четырьмя отвесами различной степени сложности. CLYMB будет связан переходом с крупнейшим в Абу-Даби торговым центром Yas Mall.

Profi.Travel: Если подробнее остановиться на островах Саадият и Яс ― какой туристический продукт они предлагают и чем отличаются?

Эдуард Григорьев: Остров Саадият, или остров Счастья в переводе на русский язык, — это культурный кластер эмирата, где расположился недавно открывшийся Лувр Абу-Даби, начинается строительство музея Гугенхайма и целого ряда других культурных объектов. Все это культурное изобилие будет находиться буквально в шаге от роскошного пляжа, где присутствуют такие отельные бренды, как St. Regis, Park Hyatt, Rotana, Rixos, Jumeirah.

Остров Яс — это один большой развлекательный парк в окружении лазурных вод Арабского залива. Яс — это драйв, это тематические парки, это трасса «Формулы-1», это шопинг, это площадка для выступления мировых звезд спорта и музыки, это прекрасные отели и один из лучших пляжных клубов города. 

Существует программа развития эмирата Абу-Даби до 2030 года, в рамках которой реализуются проекты на островах Саадият и Яс. Основной посыл этих проектов — показать Абу-Даби во всем его многообразии возможностей для туристов со всего мира.

Profi.Travel: Большая часть программ из России и СНГ сейчас строится в Dubai International или Шарджу. Но еще один дубайский аэропорт, куда начинают летать чартеры, ― Аль-Мактум ― как раз находится между Дубаем и Абу-Даби. Вы рассчитываете, что он поможет привлечь туристов в эмират?

Эдуард Григорьев: Наш основной «месседж» этого года: все полетные программы в аэропорт Аль-Мактум — это прямой перелет в Абу-Даби. Уже сегодня транспортная инфраструктура эмиратов позволяет добраться из аэропорта Аль-Мактум в отели Абу-Даби практически за то же время, что и в отели Дубая. Все это позволяет нам говорить о самодостаточном продукте Абу-Даби с перевозкой в аэропорт Аль-Мактум.

Департамент культуры и туризма Абу-Даби со своей стороны готов стимулировать трансферы из аэропорта Аль-Мактум в отели Абу-Даби посредством различных программ поддержки и финансирования.

Справка Profi.Travel

Al Maktoum airport (Dubai World Central, DWC) принимает пассажиров с 2013 года. Сейчас сюда уже летают рейсы с туристами из Европы — TUI Fly, Wizzair и другие, из Азии — среди которых China Airlines, Malaysia Airlines. Из России летают Azur Air, Ural Airlines и так далее. C октября 2017 года Аль-Мактум стал принимать рейсы авиакомпании flydubai. Планируется, что все рейсы этой компании будут переведены в этот аэропорт в 3-м квартале текущего года. А к 2025 году сюда будут переведены рейсы Emirates.

Ожидается, что через 7 лет аэропорт станет крупнейшим в мире и будет обслуживать до 160 млн пассажиров. Здесь будут 5 ВПП и 4 пассажирских терминала (пока работает 1 терминал).

Трансфер до центра Абу-Даби занимает около часа (в зависимости от трафика и места прибытия в городе), до острова Яс — 40 минут. Одно из преимуществ аэропорта — отсутствие очередей на пограничном контроле.

Отмена виз

Profi.Travel: Эмират активно развивает инфраструктуру, что увеличивает поток, также помогает и либерализация визового режима. Эмираты отменили визы для ряда стран ― какой эффект это дало?

Эдуард Григорьев: Только за последний год ОАЭ упростили или отменили визовые процедуры для граждан Китая, России и Украины. На днях стало известно, что с 10 марта без виз смогут посещать ОАЭ и граждане Казахстана. Это поддержало наметившийся в конце 2016 года тренд на рост числа туристов из России и ключевых рынков постсоветского пространства и позволило нам закончить 2017 год с показателями около 107 000 туристов из России и СНГ. Россия стала несомненным лидером с ростом 91% и числом туристов ― 41 000.

Либерализация визового режима — это один из аспектов государственной внешней политики ОАЭ, демонстрирующий открытость страны, ее желание поделиться с миром своими достижениями.

Profi.Travel: С 1 января 2018 года отменены визы для украинцев в ОАЭ. Какого эффекта вы ожидаете?

Эдуард Григорьев: В 2017 году Украина показала 11% рост, более 12 000 украинских туристов посетили Абу-Даби, что весьма приличный результат. Особенно принимая во внимание то, что рост числа прибытий из Украины начался в 2015 году и составил за последние 3 года около 50%. Отмена виз, случившаяся в последний день 2017 года, наверняка поддержит туристический поток на уровне 20-25% роста. 

Profi.Travel: Как насчет виз для других стран СНГ?

Эдуард Григорьев: Мы ожидаем отмены виз для граждан Армении и надеемся, что это поддержит выездной туристический поток в ОАЭ.

Profi.Travel: А чего вы ждете от российского турпотока в 2018 году?

Эдуард Григорьев: 2018 год будет гораздо сложнее, так как «эффект отмены виз для россиян» уже не будет являться драйвером роста, а открытие Египта для чартерных программ из России, скорее всего, случится. Тем интереснее это будет для нас: надо искать новые маркетинговые решения, думать над новыми идеями, оптимизировать существующие туристические потоки из регионов России в ОАЭ и заставить их работать на эмират Абу-Даби. Наша задача — сохранить тренд на рост числа прибытий из России в 2018 году на уровне 10-15% к году 2017.

Profi.Travel: В Абу-Даби полетная программа пока небольшая, и чаще всего его комбинируют с другими эмиратами. Но учитывая, что Абу-Даби предлагает все больше развлечений и возможностей для отдыха, увеличивается ли продолжительность пребывания?

Эдуард Григорьев: Да, мало того, что растет посещаемость, растет и длительность. Россияне и туристы из стран СНГ входят в топ-15 по количеству туристов в Абу-Даби, но самое главное, что наши соотечественники ― одни из тех, кто проводит больше всего времени в стране с показателем в среднем 5 ночей. Это ставит наших туристов на вершину чартов по продолжительности пребывания в стране, за это их любят отельеры. Для сравнения: китайские туристы по количеству прибытий на первом месте среди стран, зато средняя продолжительность тура в Абу-Даби у них ― полторы ночи.       

Топ-5 стран, из которых туристы приезжали в Абу-Даби в 2017 году (январь-ноябрь)

  1. Китай ― 433 000 туристов (+63%)
  2. Индия ― 320 000 туристов (+10%)
  3.  Великобритания —  244 000 туристов (+12%)
  4. Филиппины — 165 000 туристов (-1,5%)
  5. США — 150 000 туристов (+21%)

Россия и страны СНГ входят в топ-15 по количеству туристов в Абу-Даби.

 

Создавая сообщество знатоков и любителей Абу-Даби

Profi.Travel: В прошлом году вы стали генеральным партнером программы Loyalty на Profi.Travel. В мае 2018-го планируется новый проект для профессионалов туриндустрии на портале. Чего ждать?

Эдуард Григорьев: Основная идея проекта в 2018 году ― создать платформу, которая привлечет внимание самого широкого круга профессионалов рынка к эмирату Абу-Даби, его туристическому продукту. Мы постараемся создать сообщество профессионалов, которое любит Абу-Даби, знает или стремится узнать его, понимает для себя как коммерческие, так и репутационные выгоды работы с ним и готово вместе с нами работать над его продвижением.

В рамках этого проекта мы постараемся предоставить интересный содержательный материал о нашем продукте, который бы мотивировал турагентов не только следовать сложившимся туристическим трендам, но и самим формировать их. Мы надеемся установить постоянный рабочий диалог с агентствами, вовлекая их в процесс настройки существующих продуктов по Абу-Даби к нуждам и ожиданиям их клиентов, а может, и создания совершенно новых продуктов, форм и методов их продвижения в каждом конкретном регионе или городе. Проект предусматривает сбор экспертных оценок наших партнеров, систему проверки знаний, новостной блок, интересную аналитику, программу лояльности, партнерские странички, обучающие видеоуроки.

Profi.Travel: А какие еще мероприятия для продвижения запланированы на год?

Эдуард Григорьев: На протяжении всего года мы будем вести программы совместного продвижения турпродукта Абу-Даби в партнерстве с ведущими российскими туроператорами и агентскими цепочками. Как правило, совместные семинары в рамках таких мероприятий позволяют агентам узнать общую информацию о туристических возможностях эмирата, о новинках сезона, об интересных предложениях отелей, а также получить более детальную информацию о том, как конкретный туроператор организует свои продажи туров в Абу-Даби, какие бонусы он может предложить агенту. Думаю, в этом году не менее 15 российских городов станут местом проведения совместных семинаров с ТО.

А уже ближе к осени мы планируем организовать роуд-шоу, глобальные мероприятия с участием большого количества партнеров непосредственно из Абу-Даби. В прошлом году мы провели подобное мероприятие в Москве и Санкт-Петербурге, и в нем участвовали 14 партнеров из Абу-Даби. Мероприятие вышло очень успешным, мы получили много положительных отзывов. В этом году мы планируем подобное мероприятие в сентябре в Казани и Екатеринбурге.

Также будут проводиться и разовые мероприятия, нацеленные на продвижение в определенном сегменте или регионе. Например, в наших планах на этот год проведение мероприятий, направленных на продвижение круизного туризма в Абу-Даби, и Siberian Travel Week ― серия мероприятий, нацеленных на повышение интереса к турпродукту эмирата в крупнейших сибирских городах.

 

Департамент культуры и туризма Абу-Даби в России и странах СНГ:
Москва, Серебряническая набережная, 29, бизнес-центр «Серебряный город», 8 этаж;
тел.: +7 (903) 196-22-92;

Russia@tcaabudhabi.ae;
https://visitabudhabi.ae/ru.

Въездной турпоток в Россию упал в разы из-за конфликта на Ближнем Востоке

Количество рейсов из ближневосточных стран сократилось в 10 раз

Въездной турпоток в Россию упал в разы из-за конфликта на Ближнем Востоке

Въездной туризм пострадал из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке гораздо серьезнее выездного. Брони арабских, индийских туристов на апрель и март сняты практически на 100%, а поток новых заявок остановился. Об этом Profi.Travel рассказали в туроператорских компаниях.

По словам экспертов, основной отток пришелся на рынок арабских стран, которые находятся в регионе конфликта. Затронула ситуация и туристов из Южной и Юго-Восточной Азии, которые летали преимущественно через Катар и ОАЭ.

Как рассказал Profi.Travel вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин, количество рейсов, на которых прилетали в Россию туристы из стран Ближнего Востока, а также транзитные путешественники, с начала конфликта сократилось в 10 раз. «Российские авиакомпании на этом направлении на сегодняшний день отсутствуют полностью. Что касается ближневосточных перевозчиков, то у некоторых рейсы на данный момент не возобновились, у других программы выполняются в сокращенном формате», — пояснил он.

При этом именно ближневосточные туристы составляли основу въездного турпотока после китайцев. Например, в прошлом году, согласно данным Погранслужбы РФ, на втором месте были гости из Саудовской Аравии (почти 75 тыс. поездок в Россию), в топ-10 также вошли туристы из ОАЭ (59 тыс.) и Ирана (31 тыс.). На 7 месте в структуре въездного турпотока в 2025 году были туристы из Индии (38,5 тыс.), которые также пользовались стыковками арабских авиакомпаний.

«Туры арабских, индийских туристов на ближайшие два месяца аннулированы фактически полностью, а новых бронирований нет. При этом российские отельеры мало похожи на дубайских коллег — они не готовы возвращать средства. А это означает потери для туроператоров, которые вынуждены отдавать деньги за отмененные брони из своего кармана. Эта ситуация сильно подкосила рынок — все компании, которые занимаются въездом, основные деньги зарабатывают именно на нем, а не на выездном туризме, где маржа минимальна», — рассказали в одной из туроператорских компаний на условиях анонимности.

Кроме того, как сообщил собеседник, многие туроператоры этой зимой вложились в продвижение на рынке арабских стран, в частности Саудовской Аравии, Катара и т.д. Эти расходы тоже превратились в убытки.

Директор туроператора «Тари-тур» Марина Левченко подтвердила Profi.Travel, что обострение конфликта привело к серьезной турбулентности для въездного туризма. По ее словам, в межсезонье особенно хорошо продавались комбинированные маршруты Москва-Санкт-Петербург-Мурманск. Их активно бронировали туристы из Индонезии и Индии, которые сегодня отказались от поездок.

«Плюс у нас было несколько групп, которые застряли в РФ, — пришлось их вывозить на родину. Часть групп, которые были на конец марта, мы сейчас пытаемся перенести на осень. Все бронирования до мая отменены, что будет дальше — неизвестно», — подчеркнула Марина Левченко.

В «Интуристе» рассказали об отменах нескольких цепочек туристических групп из Малайзии, которые должны были лететь через Дубай.

Ситуацию осложняет то, что российские отели отказываются возвращать деньги за снятые брони. Максимум, на что согласны отельеры, — перенос сроков заезда. Да и то не всегда — по словам экспертов, были случаи, когда отельеры в принципе отказывались идти на контакт.

«Например, некоторые отели Мурманска, несмотря на то, что они сами видят ситуацию, поначалу выкручивали руки, ссылаясь на то, что эти отмены попадают под штрафы. Но в итоге нам удалось с ними договориться — пришлось взывать к коллективной солидарности. Большинство руководителей, конечно, понимают, что испортить репутацию легко, и в долгосрочной перспективе это обойдется отелю гораздо дороже. Наша задача в этой ситуации — действовать слаженно и дать возможность зарубежным партнерам совершить туры когда-нибудь потом с минимальными для всех потерями», — заключила Марина Левченко.

По ее словам, туроператоры в этой связи рассчитывают на поддержку от регулятора, поскольку ситуация действительно стала острой проблемой для отрасли.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Ведомство обвинило перевозчика в формальном подходе к вопросам летной годности бортов

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Глава Росавиации Дмитрий Ярдов сообщил, что представленный авиакомпанией AZUR air план действий для снятия ограничений сертификата эксплуатанта требует доработки. Проблема, по его словам, в формальном подходе к летной годности бортов, пишет «Интерфакс». Ранее СМИ сообщали, что причиной ограничения сертификата эксплуатанта стали «системные» отказы двигателей. Перевозчик продолжает выполнять полеты, но на устранение нарушений у него остается чуть больше двух месяцев.

«AZUR air направила материалы для снятия ограничений сертификата. Рассмотрев их в оперативном порядке, мы вернули документы на доработку. Причиной стал формальный подход перевозчика к вопросам летной годности — это недопустимо», — сообщил Ядров.

По его словам, компания должна принять конкретные меры по устранению замечаний, а также продемонстрировать, что ее система качества обеспечивает безупречное планирование техобслуживания и своевременные поставки необходимых запчастей.

Ранее газета «Ведомости» сообщала, что Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании AZUR air из-за выявленных Ространснадзором системных нарушений в техническом обслуживании самолетов, которые привели к серии авиационных инцидентов с Boeing 757 и Boeing 767 в январе-феврале 2026 года.

По словам собеседника издания, если в прошлом году технические неполадки были разовыми, то с начала текущего «приобрели системный характер». Ключевым событием, отмечается в статье, стали отказы двигателей в течение недели на одном из Boeing 757: 23 января рейс Пхукет (Таиланд) — Барнаул экстренно сел в Китае, а 28 января тот же борт на рейсе Нячанг (Вьетнам) — Иркутск ушел на вынужденную посадку в Ханой (Вьетнам) из-за утечки масла. В начале февраля другой борт, Boeing 767, был вынужден прервать полет из-за утечки масла, позже возникали проблемы с шасси, а уже в конце месяца, 27 февраля, у самолета произошел помпаж двигателя.

При этом, как сообщала сама авиакомпания, в плане, предоставленном Росавиации, содержалась информация о проведении внутреннего аудита инженерно-технических служб, а также о мерах дополнительного контроля процессов технического обслуживания воздушных судов.

Сейчас AZUR air продолжает выполнять полеты, но часть программ во Вьетнам и Таиланд были сняты, из-за чего у туристов возникают проблемы. Не все готовы к доплатам или переносам сроков тура. Между тем, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта сообщала, что не видит критических рисков для авиакомпании AZUR Air и не ожидает ни смены собственника, ни остановки полетов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

7 комментариев

Народ
02 апреля, 09:39
Путило гребаное перило!!!!!!
Илья
01 апреля, 21:19
Забыли написать про борт 73080, аварийно севший в Мьянме 08 марта?
Иван Иванович
01 апреля, 19:04
Ну, теперь то понятно какую авиакомпанию будет покупать Валбериз
Наталья
01 апреля, 16:43
Согласна что у Азура в этом году много сдвигов по вылетам, до 3-х суток доходит, набрали полётку и если даже один самолет поломается, замены нет. Но и у других компаний не лучше, Ютейр тоже задерживает, даже те рейсы где задержек быть не должно, сама сидела 17 часов на пересадке в Ташкенте 5 дней назад. А в январе S7 из Бангкока в Иркутске должна быть только дозаправка выгнали нас из самолета и ждали 5 часов замены борта до Новосибирска.
Впсилий
01 апреля, 14:39
Как сама Росавиция в нынешних условиях помогает авиакомпаниям? Или у Аэрофлота море запчастей и двигатели ремонтируются? Только проверять способны, более ничего
Алишер.
01 апреля, 14:10
Закрыть авиакомпанию.И все.
Маркос
01 апреля, 14:40
Еще один закрывальщик. Поди на ишаках намерен летать.
Алексей
02 апреля, 09:17
Есть на чем летать. Безопасность превыше всего. С таким парком обеспечить ее невозможно! В текущих условиях по крайней, мере.
Сергей
01 апреля, 02:24
А у Аэрофлота все в порядке?

Статьи по теме