Что нового в Израиле: обновленные отели, туры в пустыню Негев и аэропорт Рамон

Об этих и других новинках Profi.Travel рассказал директор европейских департаментов Министерства туризма Израиля Сара Салански.

Для Израиля Россия второй по значимости въездной туррынок. Только за прошлый год страну посетило около 400 тысяч россиян, причем прирост составил 40%.

Благодаря чему Израилю удается привлекать такой серьезный турпоток из нашей страны и какие новинки турпродукта и отельной сферы будут представлены по данному направлению в нынешнем летнем сезоне Profi.Travel рассказала директор европейских департаментов Министерства туризма Израиля Сара Салански.

— Расскажите, чем, на ваш взгляд, привлекает Израиль россиян?

— Израиль — идеальное направление для российских туристов. Здесь можно совместить разные виды отдыха. Например, пляжный отдых на берегу моря с посещением такого значимого в культурно-историческом смысле города, как Иерусалим. Другим важным фактором является отсутствие языкового барьера. Дело в том, что 25% населения страны говорит на русском языке, что обеспечивает россиянам комфортное пребывание в любой точке Израиля.

— Какое количество туристов из России вы ожидаете в нынешнем году?

— Популярность Израиля как туристического направления среди россиян продолжает расти. В марте в Израиле побывали более 30 тысяч путешественников из России, что на 8% больше, чем в прошлом году и на 43% превышает показатели марта 2016. А если брать данные с января по март, то страну посетили уже более 76 тысяч россиян, прирост к аналогичным данным за прошлый год составляет 3%. Мы рассчитываем, что эта тенденция сохранится, и число туристов, выбирающих для отдыха именно Израиль, будет увеличиваться.

— Какова роль министерства в работе по привлечению туристов?

— Мы ведем глобальную маркетинговую кампанию по популяризации Израиля как туристического направления. Кроме того, мы используем комплексный подход в развитии туризма в стране. Необходимо инвестировать не только в продвижение направления, но и уделять внимание развитию инфраструктуры в Израиле. Министерство активно способствует наращиванию номерного фонда, открытию новых туристических локаций в разных уголках страны и улучшению качества сервиса.

В частности, сейчас активно развивается город-курорт Эйлат. Доступно 50 перелетов в неделю из разных стран мира. Здесь туристы из множества видов отдыха могут выбрать приемлемый для себя вариант — от пеших и велосипедных прогулок до поездки в пустыню Негев. Кроме того, от Эйлата до Иерусалима можно добраться всего за четыре часа, а до Мертвого моря — за два.

— Многие страны мира, в том числе такие лидеры массового туризма, как Турция и Египет для привлечения турпотоков активно пользуются программами субсидирования. Мы знаем, что такая программа есть и у Израиля. Какова ее эффективность?

— Министерство активно поддерживает как туроператоров,которые работают с Израилем на постоянной основе, так и потенциальных партнеров.

В этом году, в частности, мы продолжаем программу субсидирования для туроператоров и авиакомпаний, организующих перелеты из России в аэропорт Овда (Эйлат).

Министерство возмещает консолидаторам, совершившим не менее 16 перелетов в Овду и обратно, сумму в размере 60 евро за каждого пассажира. Программа будет действовать в период с 1 сентября 2018 по 31 мая 2019 года.

Предыдущие этапы кампании по поддержке показали хорошие результаты. В частности, с сентября по март было выполнено 132 рейса со средней загрузкой 80%. В аэропорт Овда прилетело более 21 тысячи туристов из России, что на 4% больше показателей аналогичного периода прошлого года.

— А какими новинками турпродукта будете привлекать туристов? На что делаете ставку в летнем сезоне?

— Мы продолжаем активно продвигать совмещение отдыха в Эйлате с поездками в пустыню Негев. Сейчас активно создаются туристические пакеты с учетом этого. Турист может выбрать как экскурсионные программы на один или несколько дней, так и провести отпуск полностью в пустыне. Это особенный продукт, о котором мало кто знает, он новый в первую очередь для российского туриста.

Кроме того, мы продолжаем программу «Два города — один отпуск», в рамках которой туристы могут воспользоваться приятными бонусами при посещении двух главных городов Израиля: Тель-Авива и Иерусалима.

Также ведутся переговоры с российскими туроператорами и израильскими отелями по разработке предложений для семей с детьми, чтобы ребенок мог бесплатно отдыхать Эйлате.

Кроме того, министерство планирует популяризировать нишевые виды туризма, такие как винный, гастрономический и молодежный туризм.

— В этом году государство Израиль отмечает свое 70-летие. Какие мероприятия состоятся в связи с этим?

— В честь празднования 70-летия Государства Израиль на бульваре Ротшильда в Тель-Авиве разместили павильон, где все желающие могут посмотреть фильм в формате 360° о важных моментах истории израильской демократии. Кроме того, в честь юбилея в Тель-Авиве открыта «Тропа Независимости» — интерактивный пеший маршрут, длиной в километр, пролегает через 10 объектов национального наследия. Для прохождения тропы разработано специальное приложение, позволяющее пользователям узнать историю Декларации независимости Государства Израиль и основания Тель-Авива.

— Какие новинки отельного сегмента ожидаются в нынешнем году?

— В этом году будет завершено строительство отеля Kempinski David Hotel в Тель-Авиве. Пока нет конкретных дат открытия отеля, могу сказать, что это будет в четвертом квартале года. Это, пожалуй, одна из важных новинок года. В отеле будет 220 номеров, он расположится на первой береговой линии. Всего в Израиле в последнее время созданы 15 новых отелей.

А вообще на создание нового отеля в Израиле уходит около 5-8 лет, поэтому мы видим не так много новинок.

Один из выходов: мы берем старые здания и постройки,полностью меняем их структуру и создаем там, например, отель-бутик.

К примеру, в Иерусалиме, гостиница Villa Brown 4*, сейчас это небольшой бутик-отель, а раньше был небольшой офтальмологический центр, старое здание полностью обновили, всего несколько месяцев назад там было открыто 20 номеров.

Также, на берегу Тивериадского озера (Галилейское море) был старый хостел. В нем создали небольшой отель класса люкс. Или, например, мы взяли старое здание почты в Иерусалиме, преобразовали его, и теперь он, по наследству называется «Почта»

— То есть в связи со сложным согласованием по строительству новых отелей вы делаете ставку на обновление старых зданий? 

— Да, именно. Мы это делаем, исходя из спроса. И это все занимает всего один год, в отличие от более длительного согласования новостроек. Если образно, то мы просто берем лимон и делаем из него лимонад.

— А отели какого ценового сегмента пользуются популярность среди туристов из России?

— Первое, что хочет турист из России, это быть на первой береговой линии. 80% гостей останавливаются в гостиницах среднего уровня ― трех-четырех звездочных. Около 14% путешественников из РФ проживают в отелях класса «люкс», остальные — останавливаются в хостелах или снимают квартиры у местных жителей.

— Какие новшества по авиаперевозке ожидают россиян в нынешнем летнем сезоне? Ожидается ли расширение полетных программ из России?

— Сейчас из России в Израиль летает 92 рейса в неделю, из них 87 регулярных. 64 — из Москвы, 13 — из Санкт-Петербурга, кроме того, есть рейсы из Ростова-на-Дону, Екатеринбурга, Краснодара, Самары, Минеральных Вод и Сочи.

Одна из основных целей в нынешнем году — усиление работы с регионами России, увеличение турпотока из них, расширение маршрутной сети.

— Сейчас очень много говорят о строительстве нового аэропорта Рамон. Когда аэропорт начнет полноценно функционировать?

— Аэропорт Рамон планируется открыть в конце 2018 года. Новая воздушная гавань в основном будет обслуживать лоукост-перевозчиков и чартерные рейсы. Он не будет брать плату за наземное обслуживание, как с бюджетных, так и регулярных авиакомпаний, чтобы привлечь как можно больше перевозчиков.

До Эйлата будут ходить шаттлы, в перспективе будет построена короткая железная дорога. Трансфер для туристов станет короче в несколько раз, так как расстояние между Рамоном и курортом меньше 20 км. Сейчас туристы прибывают в аэропорт Овда (расстояние до Эйлата составляет 60 км). Чтобы перевести все международные рейсы из Овды в Рамон потребуется менее двух недель.

Общая стоимость строительства аэропорта Рамон оценивается в 1,7 млрд шекелей (около $500 млн).

Планируется, что аэропорт, который получит статус международного, будет обслуживать от четырех до шести рейсов в час. Пропускная способность пассажирского терминала составит 2 млн пассажиров в год. Новая воздушная гавань будет уменьшенной копией аэропорта Бен-Гурион в Тель-Авиве. Объект в Эйлате строят компании, которые трудились на проекте тель-авивского аэропорта. 

— Насколько Израиль безопасен для туристов?

— Израиль — совершенно безопасная страна. Защита туристов и граждан страны — это главный приоритет. У нас охрана в каждом магазине, отеле, в общественном транспорте и на вокзалах. Многие страны обращаются к нашим специалистам за советами, приобретая технологии, которые призваны обеспечивать безопасность.

В аэропорту имени Давида Бен Гуриона система безопасности разделена на 3 условных круга: деятельность спецслужб на подъезде к аэропорту, на территории и в самом здании. В связи со столь пристальным вниманием к безопасности со стороны государства, у нас многоступенчатая система досмотра въезжающих людей.

Более того, часть проверок проводится с использованием высоких технологий, вы даже не заметите. Также, один из важных обязательных пунктов — интервью: вам могут задавать абсолютно разные вопросы, вплоть до «Как звали кота вашей бабушки», основная задача общения — понять психологический настрой и принципы мышления.

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

03 мая, 23:00
Спасибо,
директору европейских департаментов Министерства туризма Израиля Сара Салански о рассказе-один из важных обязательных пунктов-интервью..
С уважением,к Вам
Маквала Акакиевна Рикрикадзе
ООО РИК, ТурАгент. Тбилиси, Грузия

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме