Что нового в Израиле: обновленные отели, туры в пустыню Негев и аэропорт Рамон

Об этих и других новинках Profi.Travel рассказал директор европейских департаментов Министерства туризма Израиля Сара Салански.

Для Израиля Россия второй по значимости въездной туррынок. Только за прошлый год страну посетило около 400 тысяч россиян, причем прирост составил 40%.

Благодаря чему Израилю удается привлекать такой серьезный турпоток из нашей страны и какие новинки турпродукта и отельной сферы будут представлены по данному направлению в нынешнем летнем сезоне Profi.Travel рассказала директор европейских департаментов Министерства туризма Израиля Сара Салански.

— Расскажите, чем, на ваш взгляд, привлекает Израиль россиян?

— Израиль — идеальное направление для российских туристов. Здесь можно совместить разные виды отдыха. Например, пляжный отдых на берегу моря с посещением такого значимого в культурно-историческом смысле города, как Иерусалим. Другим важным фактором является отсутствие языкового барьера. Дело в том, что 25% населения страны говорит на русском языке, что обеспечивает россиянам комфортное пребывание в любой точке Израиля.

— Какое количество туристов из России вы ожидаете в нынешнем году?

— Популярность Израиля как туристического направления среди россиян продолжает расти. В марте в Израиле побывали более 30 тысяч путешественников из России, что на 8% больше, чем в прошлом году и на 43% превышает показатели марта 2016. А если брать данные с января по март, то страну посетили уже более 76 тысяч россиян, прирост к аналогичным данным за прошлый год составляет 3%. Мы рассчитываем, что эта тенденция сохранится, и число туристов, выбирающих для отдыха именно Израиль, будет увеличиваться.

— Какова роль министерства в работе по привлечению туристов?

— Мы ведем глобальную маркетинговую кампанию по популяризации Израиля как туристического направления. Кроме того, мы используем комплексный подход в развитии туризма в стране. Необходимо инвестировать не только в продвижение направления, но и уделять внимание развитию инфраструктуры в Израиле. Министерство активно способствует наращиванию номерного фонда, открытию новых туристических локаций в разных уголках страны и улучшению качества сервиса.

В частности, сейчас активно развивается город-курорт Эйлат. Доступно 50 перелетов в неделю из разных стран мира. Здесь туристы из множества видов отдыха могут выбрать приемлемый для себя вариант — от пеших и велосипедных прогулок до поездки в пустыню Негев. Кроме того, от Эйлата до Иерусалима можно добраться всего за четыре часа, а до Мертвого моря — за два.

— Многие страны мира, в том числе такие лидеры массового туризма, как Турция и Египет для привлечения турпотоков активно пользуются программами субсидирования. Мы знаем, что такая программа есть и у Израиля. Какова ее эффективность?

— Министерство активно поддерживает как туроператоров,которые работают с Израилем на постоянной основе, так и потенциальных партнеров.

В этом году, в частности, мы продолжаем программу субсидирования для туроператоров и авиакомпаний, организующих перелеты из России в аэропорт Овда (Эйлат).

Министерство возмещает консолидаторам, совершившим не менее 16 перелетов в Овду и обратно, сумму в размере 60 евро за каждого пассажира. Программа будет действовать в период с 1 сентября 2018 по 31 мая 2019 года.

Предыдущие этапы кампании по поддержке показали хорошие результаты. В частности, с сентября по март было выполнено 132 рейса со средней загрузкой 80%. В аэропорт Овда прилетело более 21 тысячи туристов из России, что на 4% больше показателей аналогичного периода прошлого года.

— А какими новинками турпродукта будете привлекать туристов? На что делаете ставку в летнем сезоне?

— Мы продолжаем активно продвигать совмещение отдыха в Эйлате с поездками в пустыню Негев. Сейчас активно создаются туристические пакеты с учетом этого. Турист может выбрать как экскурсионные программы на один или несколько дней, так и провести отпуск полностью в пустыне. Это особенный продукт, о котором мало кто знает, он новый в первую очередь для российского туриста.

Кроме того, мы продолжаем программу «Два города — один отпуск», в рамках которой туристы могут воспользоваться приятными бонусами при посещении двух главных городов Израиля: Тель-Авива и Иерусалима.

Также ведутся переговоры с российскими туроператорами и израильскими отелями по разработке предложений для семей с детьми, чтобы ребенок мог бесплатно отдыхать Эйлате.

Кроме того, министерство планирует популяризировать нишевые виды туризма, такие как винный, гастрономический и молодежный туризм.

— В этом году государство Израиль отмечает свое 70-летие. Какие мероприятия состоятся в связи с этим?

— В честь празднования 70-летия Государства Израиль на бульваре Ротшильда в Тель-Авиве разместили павильон, где все желающие могут посмотреть фильм в формате 360° о важных моментах истории израильской демократии. Кроме того, в честь юбилея в Тель-Авиве открыта «Тропа Независимости» — интерактивный пеший маршрут, длиной в километр, пролегает через 10 объектов национального наследия. Для прохождения тропы разработано специальное приложение, позволяющее пользователям узнать историю Декларации независимости Государства Израиль и основания Тель-Авива.

— Какие новинки отельного сегмента ожидаются в нынешнем году?

— В этом году будет завершено строительство отеля Kempinski David Hotel в Тель-Авиве. Пока нет конкретных дат открытия отеля, могу сказать, что это будет в четвертом квартале года. Это, пожалуй, одна из важных новинок года. В отеле будет 220 номеров, он расположится на первой береговой линии. Всего в Израиле в последнее время созданы 15 новых отелей.

А вообще на создание нового отеля в Израиле уходит около 5-8 лет, поэтому мы видим не так много новинок.

Один из выходов: мы берем старые здания и постройки,полностью меняем их структуру и создаем там, например, отель-бутик.

К примеру, в Иерусалиме, гостиница Villa Brown 4*, сейчас это небольшой бутик-отель, а раньше был небольшой офтальмологический центр, старое здание полностью обновили, всего несколько месяцев назад там было открыто 20 номеров.

Также, на берегу Тивериадского озера (Галилейское море) был старый хостел. В нем создали небольшой отель класса люкс. Или, например, мы взяли старое здание почты в Иерусалиме, преобразовали его, и теперь он, по наследству называется «Почта»

— То есть в связи со сложным согласованием по строительству новых отелей вы делаете ставку на обновление старых зданий? 

— Да, именно. Мы это делаем, исходя из спроса. И это все занимает всего один год, в отличие от более длительного согласования новостроек. Если образно, то мы просто берем лимон и делаем из него лимонад.

— А отели какого ценового сегмента пользуются популярность среди туристов из России?

— Первое, что хочет турист из России, это быть на первой береговой линии. 80% гостей останавливаются в гостиницах среднего уровня ― трех-четырех звездочных. Около 14% путешественников из РФ проживают в отелях класса «люкс», остальные — останавливаются в хостелах или снимают квартиры у местных жителей.

— Какие новшества по авиаперевозке ожидают россиян в нынешнем летнем сезоне? Ожидается ли расширение полетных программ из России?

— Сейчас из России в Израиль летает 92 рейса в неделю, из них 87 регулярных. 64 — из Москвы, 13 — из Санкт-Петербурга, кроме того, есть рейсы из Ростова-на-Дону, Екатеринбурга, Краснодара, Самары, Минеральных Вод и Сочи.

Одна из основных целей в нынешнем году — усиление работы с регионами России, увеличение турпотока из них, расширение маршрутной сети.

— Сейчас очень много говорят о строительстве нового аэропорта Рамон. Когда аэропорт начнет полноценно функционировать?

— Аэропорт Рамон планируется открыть в конце 2018 года. Новая воздушная гавань в основном будет обслуживать лоукост-перевозчиков и чартерные рейсы. Он не будет брать плату за наземное обслуживание, как с бюджетных, так и регулярных авиакомпаний, чтобы привлечь как можно больше перевозчиков.

До Эйлата будут ходить шаттлы, в перспективе будет построена короткая железная дорога. Трансфер для туристов станет короче в несколько раз, так как расстояние между Рамоном и курортом меньше 20 км. Сейчас туристы прибывают в аэропорт Овда (расстояние до Эйлата составляет 60 км). Чтобы перевести все международные рейсы из Овды в Рамон потребуется менее двух недель.

Общая стоимость строительства аэропорта Рамон оценивается в 1,7 млрд шекелей (около $500 млн).

Планируется, что аэропорт, который получит статус международного, будет обслуживать от четырех до шести рейсов в час. Пропускная способность пассажирского терминала составит 2 млн пассажиров в год. Новая воздушная гавань будет уменьшенной копией аэропорта Бен-Гурион в Тель-Авиве. Объект в Эйлате строят компании, которые трудились на проекте тель-авивского аэропорта. 

— Насколько Израиль безопасен для туристов?

— Израиль — совершенно безопасная страна. Защита туристов и граждан страны — это главный приоритет. У нас охрана в каждом магазине, отеле, в общественном транспорте и на вокзалах. Многие страны обращаются к нашим специалистам за советами, приобретая технологии, которые призваны обеспечивать безопасность.

В аэропорту имени Давида Бен Гуриона система безопасности разделена на 3 условных круга: деятельность спецслужб на подъезде к аэропорту, на территории и в самом здании. В связи со столь пристальным вниманием к безопасности со стороны государства, у нас многоступенчатая система досмотра въезжающих людей.

Более того, часть проверок проводится с использованием высоких технологий, вы даже не заметите. Также, один из важных обязательных пунктов — интервью: вам могут задавать абсолютно разные вопросы, вплоть до «Как звали кота вашей бабушки», основная задача общения — понять психологический настрой и принципы мышления.

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

03 мая, 23:00
Спасибо,
директору европейских департаментов Министерства туризма Израиля Сара Салански о рассказе-один из важных обязательных пунктов-интервью..
С уважением,к Вам
Маквала Акакиевна Рикрикадзе
ООО РИК, ТурАгент. Тбилиси, Грузия

Туроператоры ожидают снижения турпотока за рубеж во втором квартале 2026 года

На каких направлениях будет рост и почему?

Туроператоры ожидают снижения турпотока за рубеж во втором квартале 2026 года

Эксперты ожидают снижения турпотока за рубеж во втором квартале этого года после роста в первом на 15%. Об этом сообщил сообщил член правления Российского союза туриндустрии (РСТ), генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян на пресс-конференции в НСН. Он рассказал, какие направления укрепляются, а какие — теряют туристов.

Прогнозы скорее негативны

Он напомнил, что количество направлений в этом летнем сезоне сократилось за счет выпадения стран Ближнего Востока. Несмотря на кажущуюся стабильность, ситуация для организованного туризма пока не очень хорошая, считает эксперт. «Летом ОАЭ, конечно, не были в числе самых популярных направлений, но турпоток туда стабильно рос», — отметил Артур Мурадян.

По его словам, никаких предпосылок к смене лидера по спросу у российских туристов нет. Турция останется главным направлением на рынке зарубежного туризма. В первом квартале по ней был прирост на 17%, во многом это было связано с акциями раннего бронирования. «Но сейчас картина выглядит не столь оптимистично, несмотря на сильно укрепившийся рубль, который, казалось бы, должен был толкнуть выездной туризм к росту. Пока прогнозы скорее негативны», — отметил Артур Мурадян.

Египет занимает уверенное второе место после Турции. На это повлияло несколько факторов. Он оказался не задет ближневосточным конфликтом, полетные программы туда не прерывались. «По Египту мы видим рост на 32% — это существенно. Во многом он связан с тем, что активная работа идет не только с российскими перевозчиками. Появляются специализированные египетские авиакомпании, которые сотрудничают именно с туроператорами. Когда открылись южные аэропорты, оттуда тоже поставили полетные программы», — пояснил Артур Мурадян.

Вьетнам обгоняет Таиланд

При этом, по его словам, снижение продаж уже заметно по ряду направлений. «В частности, на 6% сократился спрос на Таиланд. Но это связано и с перенасыщением рынка», — подчеркнул эксперт.

Сейчас, по его словам, пальму первенства на юго-восточном пляжном направлении подхватил Вьетнам. «По данным Управления по туризму Вьетнама, в первом квартале этого года страну посетили примерно 367 тыс. россиян, а по данным на начало мая — уже 540 тыс., — рассказал эксперт. — Это связано с тем, что туроператоры существенно нарастили полётные программы во Вьетнам по сравнению даже с теми, что были в конце прошлого года».

Плюс, добавил эксперт, Вьетнам любим российскими туристами, так как пребывание в стране обходится на 15-20% дешевле, чем в Таиланде.

Самые низкие цены за 5 лет

Из экзотических направлений Артур Мурадян отметил Мальдивы, где россияне по совокупному числу приезжающих занимают второе место. «Хоть цифры не столь внушительные, порядка 102 тыс. туристов, но перед нами остается только одна страна — Китай. А россиян на Мальдивах любят больше, потому что срок пребывания в среднем у наших туристов — 9 ночей. Существенная разница с китайскими 3-5 ночами», — пояснил эксперт.

При этом Артур Мурадян напомнил, что фактически на полтора месяца российские туристы потеряли стыковочную базу на Мальдивы через Ближний Восток. «Ближневосточные перевозчики с мая выходят практически на полную летнюю загрузку. Они выигрывают ценовую конкуренцию даже с „Аэрофлотом“. Цены сейчас находятся на самых, наверное, низких значениях за последние пять лет за счет дефицита пассажиров на Ближнем Востоке и укрепления рубля», — отметил Артур Мурадян.

Чем удивляет Китай

Китай, по его словам, тоже удивляет цифрами роста. В первом квартале турпоток из России увеличился на 62% по сравнению с данными за аналогичный квартал прошлого года. Причина роста — не только в безвизе.

Эксперт отметил, что страна предлагает два типа отдыха, востребованные у классических туристов. Пляжный на острове Хайнань, где виза россиянам и раньше не требовалась. «При довольно неплохой полетной программе и стоимости отдыха порядка 200 тыс. руб. россияне совершили порядка 600 тыс. визитов — и это внушительные цифры», — заявил Артур Мурадян. Власти Хайнаня ставят планку на уровне 850 тыс. российских туристов в год. По его словам, к ней можно прийти, если расширится полетное предложение к следующему зимнему сезону.

Говоря об материковом Китае, эксперт отметил, что туристы возвращаются туда, исследуя разные регионы, смещая приоритеты от экскурсионного до bleisure-туризма (совмещение деловых целей и отдыха — прим. ред.). Большая полетная программа позволяет пользоваться рейсами практически из каждого региона, где есть международные вылеты, в том числе и для транзита.

Кроме того, эксперт отметил еще одно преимущество Китая — это дешевизна: «Туристов удивило, что в Китае очень дешево жить, питаться, а сервис, с которым они сталкиваются даже в отелях 2-3*, оказался очень высококонкурентным». Именно поэтому, добавил Артур Мурадян, в среднему туристы совершают 2-2,5 визита в Китай за год.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Air Anka не получила разрешение на полеты в Россию

Тысячи российских туристов застряли в турецкой Анталье и российских регионах

Авиакомпания Air Anka не получила разрешение на полеты в Россию

Со вчерашнего дня отменяются рейсы авиакомпании Air Anka между Турцией и российскими регионами. Сегодня, согласно информации на табло аэропорта Антальи, не состоятся вылеты перевозчика в Казань, Сочи, Минеральные Воды, Екатеринбург и Уфу. В результате тысячи пассажиров не могут вылететь на отдых или застряли на турецком курорте. Как сообщили Profi.Travel источники в туристической отрасли, проблема в том, что Air Anka не может получить допуски на полеты в Россию.

«У меня туристы, которые должны были вылететь в Краснодар, застряли в Анталье. Туроператор разместил их в отеле, ждем дальнейшую информацию по вылету, — рассказала Profi.Travel турагент Валентина. — Еще одна семья должна была сегодня вылететь на Air Anka из Антальи в Сочи. Оператор пересадил туристов на вечерний рейс «ИрАэро».

Турагент Ольга сообщила, что ее туристам повезло: они вылетели из Самары сегодня ночью практически вовремя — Air Anka им заменили на Azur Air. «К туроператору претензий нет, сотрудники были на связи, оперативно прислали рассылку по замене авиакомпании», — подчеркнула турагент.

«Отмена и перенос рейсов авиакомпании Air Anka вызваны операционной необходимостью в преддверии сезона. Со своей стороны мы предлагаем туристам на курортах продлить проживание за наш счет. Для тех, кто еще находится в России, — сделать перенос дат по необходимости, на более дальние даты можно сделать возврат. Со всеми заявками работаем точечно и подбираем наиболее выгодный для туристов вариант», — прокомментировали в компании Anex.

Как пояснили Profi.Travel источники в туротрасли, причина отмены рейсов в том, что Air Anka не получила от Минтранса и Росавиации допуски на полеты в Россию. До этого момента авиакомпания летала в РФ по краткосрочным разрешениям, уточнили собеседники нашего издания. Со вчерашнего дня перевозчик перестал их получать. В результате летние чартерные программы в Турцию — под угрозой. В этом сезоне туроператоры планировали отправлять туристов в Анталью на Air Anka из 11 регионов России.

Как предположил один из источников, «Аэрофлот», имеющий статус назначенного перевозчика на этих международных направлениях, мог не согласовать рейсы Air Anka. Не исключено, что это связано с недостаточно загрузкой бортов самого нацперевозчика из регионов. По словам собеседника Profi.Travel, с турецкой стороны уже зазвучали заявления о том, что это нарушает межправительственные соглашения между странами.

«Авиационные российские власти в интересах наших авиакомпаний порой не согласовывают расширение программ турецким перевозчикам из-за принципа паритетности, — подтвердил Profi.Travel один из экспертов. По его словам, ситуация усугубляется тем, что у российских авиакомпаний — дефицит бортов из-за санкций, количество годных к полетам лайнеров сокращается, стоимость обслуживания и ремонта самолетов очень высока.

Редакция Profi.Travel направила запросы в Минестрество транспорта России и Росавиацию, но ответа пока нет.

Между тем, если Air Anka не добьется получения допусков на полеты, найти ей альтернативу туроператорам будет непросто. Во-первых, перевозчик сам стал заменой Azur Air. Возможных вариантов не так много — Southwind Airlines, Turkish Airlines. Однако Air Anka — бюджетный перевозчик, а билеты Turkish Airlines из регионов стоят заметно дороже. И если сейчас туроператорские компании с трудом находят альтернативы для тех туристов, которые из-за отмены рейсов застряли в Анталье или не смогли вылететь на отдых, то найти нового перевозчика на региональные программы на все лето — еще более сложная задача.

«Конечно, туроператоры все делают, чтобы не допустить срыва программ. Ищут варианты замены. Туристам предлагается перенос даты вылета, отмена с полным возвратом денежных средств. Но пока точного решения и информации нет. Возможно, регулятор даст допуски на полеты», — заключил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме