Египет открыт для жителей Большого Урала! Туры в Шарм-эш-Шейх от Selfie Travel с 29 октября

Первый регулярный стыковочный рейс из Екатеринбурга в солнечный Египет с удобной стыковкой в Казахстане на вкусный all inclusive отправится уже 29 октября. Отвечаем на главные вопросы профи.

Регулярные рейсы из Екатеринбурга в Египет будут выполняться на комфортабельных самолетах Boeing 757-200 казахстанской авиакомпании SCAT под брендом Sunday Airlines каждый понедельник с удобной стыковкой в казахстанском городе Тараз. Эксперты туроператора Selfie Travel и туристической компании «ДАН» отвечают на главные вопросы профи: законно ли продавать туры в Египет из России, какова полетная программа и насколько комфортен транзит через Казахстан.

 

Законно ли продавать Египет из России? И есть ли запрет на продажу туров гражданам РФ с перелетом через Казахстан?

Законность продажи туристических путевок, сформированных на территории Казахстана, гражданам РФ прокомментировал юрист туристической компании «ДАН» Александр Афанасьев:

— На сегодняшний день запрета на продажу туристического продукта, включающего в себя перевозку граждан РФ регулярными рейсами в Египет через Казахстан, нет.

В 2018 году в Указ Президента РФ № 553 от 02.11.2015 были внесены изменения, допускающие прямое регулярное авиасообщение между РФ и Каиром.

При этом в Указе содержатся рекомендации (а не запрет) для туроператоров и турагентов воздержаться от реализации турпродукта, предусматривающего воздушные авиаперевозки граждан РФ с территории РФ на территорию Египта (кроме Каира).

На наш взгляд, следует исходить из буквального толкования норм указа, ничего искусственно не добавляя в их содержание. Действительно, прямое воздушное сообщение между Россией и Египтом (за исключением Каира) на сегодняшний день Указом Президента РФ запрещено. Но ни в Указе, ни в иных нормативных актах не говорится об иных авиаперелетах, в том числе с территории иных стран и выполняемых иностранными авиакомпаниями.  

И действительно, если запрет для российских авиакомпаний и рекомендации президентского Указа для туроператоров и турагентов были бы другие, то текст Указа и звучал бы иначе: ведь из него достаточно просто убрать указание пункта начала авиаперевозки — «с территории РФ» — и тогда запрет действительно был бы глобальным и охватывал бы любую авиаперевозку, конечной целью которой является Египет. 

В нашем распоряжении имеются разъяснения Росавиации, полученные по запросу, в которых подтверждаются данные выводы. Росавиация указывает, что «в соответствии с пунктом 1 Указа Президента Российской Федерации от 08.11.2015 № 553 «Об отдельных мерах по обеспечению национальной безопасности Российской Федерации и защите граждан Российской Федерации от преступных и иных противоправных действий» (далее — Указ) российским авиакомпаниям временно запрещается осуществлять воздушные перевозки (в том числе коммерческие) граждан с территории Российской Федерации на территорию Арабской Республики Египет, за исключением регулярных воздушных перевозок в г. Каир. Таким образом, вышеназванным пунктом Указа определено место отправления воздушной перевозки, а именно территория Российской Федерации. Одновременно с этим полагаем необходимым обратить ваше внимание на пункт 2 Указа в части рекомендации туроператорам и турагентам воздержаться от продажи туристического продукта, предусматривающего воздушные перевозки граждан с территории Российской Федерации на территорию Арабской Республики Египет. При этом следует отметить, что запретов к авиаперелетам российских граждан с территорий других стран нормативными правовыми актами в области воздушного транспорта не регламентировано».

В январе 2018 года Ростуризм на своем официальном сайте прямо опроверг сообщения СМИ о том, что им якобы запрещена реализация туров в иные города Египта, кроме Каира.   

Следует также отметить, что по действующему Федеральному закону «Об основах туристской деятельности в РФ» от 24.11.1996 года № 132-ФЗ ответственность перед туристом за предоставление туристических услуг и их качество несет именно туроператор, сформировавший турпродукт, а не турагент. На это прямо обратил внимание нижестоящих судов Пленум Верховного Суда РФ в пункте 50 своего постановления от 28 июня 2012 г. № 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей».

Как указано в статье 9 Федерального закона «Об основах туристской деятельности в РФ», туристский продукт формируется туроператором по его усмотрению исходя из конъюнктуры туристского рынка, т.е. это сфера компетенции туроператоров.

Таким образом, считаем, что реализация турпродукта, не содержащего прямой авиаперелет из РФ в Египет, ни одним нормативным актом не запрещена и не может рассматриваться как нарушающая действующее законодательство.

Посмотреть официальные документы

Где и как забронировать туры в Египет из Екатеринбурга?

На вопросы ответили в ТК «ДАН».

Забронировать тур «Египет из Екатеринбурга» можно на сайте туроператора ТОО Selfie Travel или у его партнера в РФ — ООО «ДАН УРАЛ».

  • На территории РФ указанный туристский продукт реализует ООО «ДАН УРАЛ», адрес: 454091, г. Челябинск, пр-кт Ленина, д. 30, кв. 30, ИНН 7453303990, реестровый номер в едином федеральном реестре туроператоров РТО — 020027.
  • Субагентский договор можно заключить в системе партнера оператора Selfie Travel в Екатеринбурге ТК «ДАН» либо позвонив на единый прямой номер +7 (351) 211-38-38.

Сотрудники агентского отдела ТК «ДАН» предоставят высокий уровень сервиса при бронировании туров в Египет. Личный куратор расскажет вам обо всех новинках, отелях, тонкостях продаж Египта на зиму, подскажет, как и где оплатить заказанные туры. А юрист ТК «ДАН» всегда на связи для грамотной консультации по спорным вопросам. 

Если необходима помощь в организации трансфера туристов из городов Нижний Тагил, Тюмень, Сургут, Пермь и Челябинск до Екатеринбурга, вы можете указать пожелание при бронировании заявки в примечании.

Рекламный тур в Египет из Екатеринбурга

Для тех, кто желает освежить знания по отелям Египта, ТК «ДАН» предлагает присоединиться к рекламному туру из Екатеринбурга 5 ноября.

Подробности — в агентском отделе ТК «ДАН».

 

Как проходит перелет из Екатеринбурга в Египет с пересадкой в Казахстане?

На вопрос ответили эксперты туроператора Selfie Travel.

Полетная программа в Египет из Екатеринбурга: регулярные рейсы каждый понедельник, начиная с 29 октября, на комфортабельных самолетах Boeing 757-200 казахстанской авиакомпании SCAT под брендом Sunday Airlines. Cтыковка в городе Тараз составляет всего 1 час 20 минут.

  • Перелет Екатеринбург — Тараз: 04:20-08:10
  • Перелет Тараз — Шарм-эш-Шейх: 09:30-10:40

Туристы, прилетающие из Екатеринбурга в Тараз, выходят по телетрапу в транзитную зону для ожидания рейса в Шарм-эш-Шейх. Время ожидания составляет всего 1 час 20 минут. Рейсы Екатеринбург – Тараз и Тараз – Шарм эш Шейх выполняются одним самолетом, соответственно, вероятность опоздания туристов  из Екатеринбурга на стыковочный рейс в Египет равна нулю.

Транзитный зал аэропорта Тараз оснащен:

  • зонами для курения;
  • достаточным количеством туалетных комнат;
  • фудкортами;
  • детским уголком.

Во время трехчасового перелета из Екатеринбурга в Тараз пассажиры получают ланч-бокс, на промежутке Тараз — Шарм — горячее питание с безалкогольными напитками.

Из транзитной зоны через телетрап туристы проходят на посадку. Багаж летит трансфером до Шарм-эш-Шейха.

Представитель туроператора Selfie Travel находится во время выполнения рейсов в аэропорту Тараз и оперативно реагирует на вопросы и просьбы туристов.

 

Оператор путешествий Selfie Travel:
8 (725) 277-15-15,
+7 700 377-15-15;

www.selfietravel.kz.

Росавиация сняла ограничения с Azur Air: что дальше?

Но эксплуатировать авиакомпания может лишь шесть самолетов из девяти

Росавиация сняла ограничения с Azur Air: что дальше?

Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации. В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил.

При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Что исправила Azur Air, чтобы не уйти с рынка?

После получения замечаний от регулятора перевозчик, не прекращая выполнения программ, проводил внутренний аудит и корректировал процессы. В частности, авиакомпания утвердила новый регламент бороскопических исследований двигателей. Интервалы осмотра критически важных узлов сокращены до 150–200 полетных циклов, в зависимости от типа двигателя, для этого закуплено дополнительное оборудование.

Кроме того, члены летных экипажей Azur Air теперь чаще проходят практическую подготовку на собственном полнопилотажном тренажере Boeing 757/767. Интенсивность занятий увеличилась в полтора-два раза и зависит от наличия у пилотов допусков на один или два типа воздушных судов.

Также до двух раз в месяц увеличена частота комплексных проверок самолетов инспекторским составом авиакомпании. Помимо этого, перевозчик проанализировал статистику отказов авиационной техники за последние пять лет и пересмотрел процедуру обеспечения неснижаемого запаса запчастей и компонентов в техническом центре во Внуково и на линейных станциях техобслуживания.

Минус три самолета: чего ждать туротрасли?

Генеральный директор Azur Air Евгений Королев сообщил, что авиакомпания принимает необходимые меры для возвращения в расписание трех бортов, эксплуатация которых временно приостановлена. По его словам, эти самолеты будут введены в строй только в соответствии с новыми техническими регламентами.

Сейчас авиакомпания выполняет порядка 14-18 рейсов в день — в основном между городами России и турецкими курортами, кроме того, есть вылеты на Пхукет (Таиланд) и в Нячанг (Вьетнам). В последний перевозчик недавно запустил рейсы из Минеральных Вод. Прямого сообщения по этому маршруту не было с 2014 года. Судя по расписанию на сайте перевозчика, вылеты сейчас выполняются без существенных задержек.

«Отмен рейсов по причине временного сокращения флота не планируется. Выполнение летней программы полетов продолжается в запланированном ранее объеме, — сообщили в пресс-службе Azur Air. — Расписание на сезон «Лето-2026» совместно с туроператорами формировалось на шесть воздушных судов с учетом их резервирования».

В компании отметили, что при планомерном возвращении в строй временно выбывших самолетов возможно увеличение полетной программы.

«Возможностей обновлять парк сейчас в условиях санкций у авиакомпаний нет. Единственный вариант — поддерживать летную годность существующего флота. Ресурс можно продлевать, самолеты могут летать и в 30, и в 40 лет. Но, чтобы продлевать ресурс, должен быть доступ к комплектующим, к обслуживанию. В условиях санкций это стоит в три раза дороже», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ Дмитрий Горин. По его словам, если Azur Air решит этот вопрос, то летать они смогут еще несколько лет.

Другой авиаэксперт, пожелавший остаться неизвестным, напомнил, что в условиях сокращения флота, когда авиакомпании вынуждены ставить самолеты «на бетон», наблюдается дефицит перевозки. Единственный выход — распределение рейсов между российскими и иностранными авиакомпаниями, что и происходит сейчас. Правда, по его словам, сокращение доли Azur Air, не продление разрешений на полеты Air Anka и Tailwind приводит к тому, что объем полетных программ в Турцию сократился на 10%. Эксперт подчеркнул, что альтернативная перевозка стоит дороже, а ее объем лимитирован.

Напомним, 12 марта Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании AZUR air из-за выявленных Ространснадзором системных нарушений в техническом обслуживании самолетов, которые привели к серии авиационных инцидентов с Boeing 757 и Boeing 767 в январе-феврале 2026 года. В итоге перевозчику пришлось снять часть полетных программ во Вьетнам, Таиланд, Турцию. Туроператорам перед сезоном пришлось искать замену перевозчику.

Состоится ли покупка Azur Air маркетплейсом Wildberries?

В конце апреля сообщалось, что Azur Air будет перевозить пассажиров только от Wildberries (вероятно, речь идет о туристах которых маркетплейс поставляет Fun&Sun). Ходили слухи о том, что Wildberries даже планирует купить авиакомпанию, но в перевозчике их опровергли.

Сейчас, как написал «Коммерсант», RWB утратила интерес к возможной покупке авиакомпании, так как ресурс двигателей у самолетов, которые сейчас находятся в эксплуатации, ограничен парой лет. Кроме того, большая часть бортов Azur Air принадлежит иностранным лессорам, и половина парка уже простаивает. По данным издания, авиакомпания намерена существенно сократить расходы: уменьшить число персонала и отказаться от офиса у метро «Павелецкая» в Москве.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Крупный сервис онлайн-бронирования выставлен на продажу

Кто может купить OneTwoTrip

Крупный сервис онлайн-бронирования выставлен на продажу

Сервис онлайн-бронирования путешествий OneTwoTrip может сменить владельца. Как сообщили «Известиям» несколько источников, знакомых с ситуацией, актив выставлен на продажу, а его стоимость может составлять от 2 до 10 млрд рублей. По данным издания, предложения о покупке бизнеса потенциальным интересантам начали направлять около полугода назад. Условия возможной сделки и точная цена не раскрываются. Представитель OneTwoTrip комментировать информацию отказался.

По итогам 2025 года OneTwoTrip вошел в топ-10 крупнейших онлайн-тревел-агентств по данным Travelline. При этом доля сервиса на рынке онлайн-бронирований составляет чуть более 2%.

OneTwoTrip — один из старейших российских сервисов бронирования авиабилетов. Компания была основана в 2011 году бывшим топ-менеджером Anywayanyday Петром Кутисом. По собственным данным платформы, сервисом пользуются более 11 млн путешественников. Через OneTwoTrip можно бронировать билеты более 800 авиакомпаний, размещение в более чем 3 млн отелей, хостелов и апартаментов, а также покупать железнодорожные и автобусные билеты, оформлять аренду автомобилей и туристическое страхование. Кроме того, компания развивает направление организации командировок.

В разные годы компания привлекала инвестиции международных фондов и финансовых организаций, включая Phenomen Ventures, Atomico, Goldman Sachs, VNV и банк «Санкт-Петербург». Актуальная структура владения сервисом неизвестна. Согласно данным «СПАРК-Интерфакса», управляющее юрлицо ООО «Вайт тревел» полностью контролируется британской OTT Service Ltd., которая принадлежит Smart Travel Technologies из ОАЭ.

Финансовые показатели компании по итогам 2025 года снизились. Выручка ООО «Вайт тревел» по РСБУ составила 4,3 млрд рублей, что на 13% меньше, чем годом ранее. Чистая прибыль сократилась в три раза — до 46,6 млн рублей.

Оценки стоимости актива у собеседников «Известий» различаются. Один из них считает, что OneTwoTrip может стоить 5–10 млрд рублей. Совладелец крупного туроператора, напротив, полагает, что с учетом небольшой доли рынка цена сервиса вряд ли может превышать $30 млн, или около 2 млрд рублей.

Эксперты считают, что актив может быть интересен как профильным игрокам туристического рынка, так и компаниям, которые хотят усилить или развить собственное направление travel-услуг. Среди преимуществ OneTwoTrip называют узнаваемый бренд и накопленную клиентскую базу.

Актив может быть интересен банкам, чтобы расширить собственную экосистему, считает управляющий партнер «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева. Претендентами также могут выступать крупные туристические компании — «Пегас Туристик», Anex и прочие, добавила эксперт.

Возможная продажа OneTwoTrip происходит на фоне консолидации travel-tech-рынка. Крупные компании, маркетплейсы, банки и экосистемы активно развивают туристические сервисы или покупают готовые активы. Так, в 2024 году сервис делового туризма Smartway приобрел разработчика гостиничного ПО Bnovo. В 2025 году «Яндекс» купил «Академ-Онлайн», работающий в сегменте бизнес-туризма, а Wildberries & Russ приобрела туроператора Fun&Sun. Также сообщалось, что «Яндекс» может быть основным претендентом на покупку сервиса «Островок».

Эксперты оценивают перспективы рынка онлайн-бронирований как высокие. По словам Екатерины Косаревой, сегодня пользователи совершают около двух третей бронирований онлайн. Росту сегмента способствует развитие внутреннего туризма: в январе — марте количество турпоездок по России увеличилось на 2,6% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Минэкономразвития ожидает, что летом турпоток вырастет на 4% год к году и достигнет 48 млн человек.

Однако, по мнению экспертов РСТ, цифры не столь оптимистичные. Спрос на летний отдых в России снизился на 4,8%, причем, из десятки самых популярных направлений лишь на двух наблюдается положительная динамика — это Краснодарский край и Крым. Такие цифры на прошлой неделе озвучил президент РСТ Илья Уманский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме