От Сеула до Пусана: какому туристу какой отдых советовать в Южной Корее

Что такое Южная Корея для туристов? Небольшая страна, расположившаяся между Японским морем и Желтым, но вместе с тем — одна из самых интересных и богатых культурно. Это та страна, которую, чтобы понять и прочувствовать, нужно увидеть и обязательно попробовать на вкус. А что такое Южная Корея для турагента? Это то направление, которое смело можно рекомендовать в любое время года, причем туристам с разными интересами и возможностями. Остается только разобраться, какой отдых каким туристам советовать.

Что такое Южная Корея для туристов? Небольшая страна, расположившаяся между Японским морем и Желтым, но вместе с тем — одна из самых интересных и богатых культурно. Это та страна, которую, чтобы понять и прочувствовать, нужно увидеть и обязательно попробовать на вкус. А что такое Южная Корея для турагента? Это то направление, которое смело можно рекомендовать в любое время года, причем туристам с разными интересами и возможностями. Остается только разобраться, какой отдых каким туристам советовать.

Южная Корея для ценителей культуры 

  Южная Корея для любителей потрясающих пейзажей 

  Южная Корея для гурманов 

 Южная Корея для тех, кто хочет заняться своим здоровьем

 

Южная Корея для ценителей культуры

С чего нужно начинать смотреть и изучать Южную Корею? Конечно, с Сеула. Если верить местным гидам, в самом Сеуле проживает около 15 млн человек, а в его окрестностях — еще 10 млн. Это огромный мегаполис, но он не давит. Стройность современных небоскребов, их гармоничное сочетание с древней архитектурой дворцов делают столицу Южной Кореи очень притягательной для туристов со всего мира.

Что обязательно смотреть в Сеуле? Поверьте, выбрать сложно. Здесь столько всего интересного, что закладывайте в тур своих клиентов не менее 3-4 дней на Сеул.

Хочется отдельно пару слов сказать про Королевский дворец Кёнбоккун. Он был официальной резиденцией короля, основанной правителями династии Чосон в конце XIV века. Задняя часть дворца упирается в гору, а перед главными воротами находится центр политической и экономической жизни Южной Кореи — главная улица Сэчжонно. Не удивляйтесь, если, гуляя по огромной территории дворца, вы встретите молодых людей и девушек в национальных костюмах ханбок — это такая местная забава. Мило, не правда ли? И, кстати, вход во дворцы в ханбоках бесплатный.

Если маршрут туристов будет проходить через деловой квартал Сеула, то здесь есть одно местечко, которое очень любят сами корейцы, — ручей Чхонгечхон. Его длина — 10,84 км, и он протекает от Кванхвамуна до Тондэмуна. Гуляя по набережной вечером, можно насладиться ночным видом Чхонгечхона, сверкающего под ярким освещением. А днем — это место в центре мегаполиса, где царит покой.

Ну и, конечно, лучшие и самые уникальные сувениры в Сеуле стоит покупать на Инсадоне. Это улица корейской традиционной культуры, где в один ряд расположены как магазины дорогих антикварных художественных произведений и книг, так и лавочки традиционных изделий ручной работы по вполне приемлемым ценам. К тому же с корейцами можно торговаться.

Много колорита и за границами столицы Южной Кореи. Например, фольклорная деревня в городке Йонъин (к югу от Сеула). Здесь расположилась самая большая по площади и экспозиции корейская деревня: 260 построек, включающих дома представителей разных сословий, государственные учреждения, аптеки и мельницы, мастерские ремесленников. Постройки были свезены со всех регионов Кореи: здесь встречаются и дома из вулканического туфа с о. Чеджудо, и крытые соломой домики из южных провинций Кореи, и дом губернатора провинции, и конфуцианская деревенская школа. В то же время это не просто музей: в деревне в течение дня проводятся национальные представления, демонстрируются национальные игры, обряды, развлекательные шоу и концерты. Посоветуйте туристам обязательно заглянуть на инсценировку свадебного обряда.

После этнографической деревни можно прямиком отправляться в Everland — самый большой развлекательный парк Южной Кореи. Здесь самый настоящий рай для больших и маленьких туристов — более 40 увлекательных аттракционов, канатные дороги и даже сафари-парк. Туристы садятся в большие автобусы и на них проезжают по клеткам с тиграми, львами, медведям и другими животными. Кстати, насчет медведей: они здесь дрессированные и за вкусняшки из рук водителей автобусов готовы кружиться и забрасывать мячи в баскетбольные сетки.

Разумеется, важный культурный пласт Южной Кореи — религия. Это очень толерантная страна к разным вероисповеданиям, но все-таки большая часть корейцев исповедуют буддизм. Личное мнение — самые красивые буддийские храмы здесь — в горах. Например, в горах Тхохамсан сохранился храм Будды VII-VII веков — Пульгукса. Монахи здесь не живут, но регулярно приезжают на службы.

 

Южная Корея для любителей потрясающих пейзажей

Первая точка для таких туристов — Пусан. Да, это многомиллионный город, но здесь великолепные пляжи и море. Обязательно посоветуйте туристам съездить на Остров Камелий (пляж Хэундэ). Он недалеко от центра города и связан с материком мостом, так что проблем туда доехать не возникнет. Остров Камелий — это потрясающий парк, в котором можно прогулять целый день, наслаждаясь морем и рощей камелий.

Еще одно очень красивое место недалеко от Пусана — национальный парк Халлё (о-в Коджедо, Тхонъён). Остров Коджедо соединен с Пусаном удивительным подводным туннелем. Этот остров — своеобразная столица корейского судостроения: здесь расположена верфь корпорации Samsung. Если позволит время — двигайтесь дальше: от большого Коджедо на прогулочном морском «трамвайчике» можно отправиться на остров Ведо, являющийся частным ботаническим садом, за которым заботливо ухаживает c 70-х годов XX века чета корейцев — господин Ли и его супруга. Здесь великое множество как корейских, так и экзотических для Кореи видов деревьев, кустарников и цветов. Каждая частичка острова посвящена определенной тематике — это улавливается в статуэтках, которые «разбросаны» по всему ботаническому саду.

Недалеко от Коджедо — городок Тхонъён, а здесь гора Мирыксан. Канатная дорога (кстати, самая протяженная в Корее) поднимает туристов из города на гору, но чтобы подняться на ее пик, придется пройти около 200 ступенек. На самом деле путь несложный. Во-первых, лестницы добротные, поэтому подниматься по ним легко. Во-вторых, везде стоят лавочки — для тех, кому все-таки захочется передохнуть. Уверяем вас, виды, открывающиеся с верхушки горы Мирыксан, — бесподобны.  

 

Южная Корея для гурманов

Южнокорейская кухня — это то, что стоит особого внимания. Конечно, начинаем ее изучать с кимчхи — остро приправленных квашеных овощей, в первую очередь пекинской капусты. Кимчхи здесь подают везде в виде закуски. Ее чаще всего не нужно даже специально заказывать, потому что кимчхи — неотъемлемый атрибут любого основного блюда.

Обязательно пробуем и пибимпап — рис, овощи и мясо (или морепродукты), перемешанные с соусом из перечной пасты. Пусть турист найдет свои любимые ингредиенты и свою меру пасты, и тогда гастрономическое удовольствие гарантировано.

Для любителей мяса Южная Корея приготовила, на наш взгляд, лучший способ приготовления: почти в каждом кафе или ресторане в столах встроены горелки и решетки-гриль. Официанты кладут на решетку большой кусок говядины или свинины, а когда он немного поджарится, разрезают на кусочки поменьше, чтобы мясо не пересушилось, а отлично зажарилось. Это правда безумно вкусно.

Суп, кстати, тоже могут сварить при вас на специальной горелке. В большой кастрюле овощи и рубленое мясо (фарш) — все это тушится минут 20 и получается очень вкусно.

Если хочется свежей рыбы и морепродуктов — лучше покупать на рыбных рынках, например в Пусане. Почти при каждой лавочке есть свой маленький ресторанчик, где интерьер очень скромен, зато таких креветок и осьминогов туристы навряд ли где-то еще попробуют.

 

Южная Корея для тех, кто хочет заняться своим здоровьем

Сегодня один из основных видов туризма в Южной Корее — медицинские туры. И это оправданно. Во-первых, в клиниках здесь работают только лучшие из лучших. Полное медицинское обучение в Южной Корее в мединституте, включая интернатуру и резидентуру, длится 11 лет. По некоторым данным, лишь 0,5% студентов-первокурсников корейского мединститута будут впоследствии допущены к работе по специальности и сделают карьеру в выбранной области. Помимо этого, для трудоустройства в хорошую клинику необходимо пройти стажировку в ведущих госпиталях США, Европы или Канады. Поэтому туристы могут не сомневаться — они отдают свое здоровье в профессиональные руки.

Во-вторых, корейские клиники оборудованы по последнему слову техники и применяют при лечении самые современные технологии. Samsung, LG и другие корейские компании производят аппаратуру, часто уникальную, которой пользуются даже в клиниках Германии.

В-третьих, в корейских клиниках вполне приемлемый ценник. Как заверяют сами корейцы, стоимость лечения у них на 20–60% ниже, чем цена за аналогичное лечение в Европе или США, притом, что безопасность и качество медуслуг ничуть не уступают, а в чем-то даже превосходят западные клиники.

И последнее, в клиниках Кореи у русскоговорящих туристов никогда не возникнет языковых трудностей. В каждой клинике круглосуточно работает русскоговорящий персонал, который сможет решить любой вопрос.

Подробнее о видах туров — экскурсионных и медицинских — можно узнать у коллег из Национальной организации туризма Кореи.

 

Россия, Москва, 123112, ул. Тестовская, д. 10, 2-й подъезд, 2-й этаж;
+7 (495) 989-46-78;
kntomc@knto.or.kr;
www.visitkorea.ru/.

Федерация отельеров Турции: Кризис в 2026 году будет «не хуже, чем в пандемию»

В отрасли не исключили закрытие части отелей при негативном развитии сценария конфликта на Ближнем Востоке

Федерация отельеров Турции: Кризис в 2026 году будет «не хуже, чем в пандемию»

Президент Федерации отельеров Турции (TÜROFED) Эркан Ягджи заявил, что в 2026 году туристическую отрасль страны ждет кризис. И рассказал об ошибках, которые нельзя допустить, чтобы не потерять турпоток. Его цитирует Turizm Guncel.

Отельеры Турции начали год с надеждой на хороший сезон, но отрасль внезапно оказалась подвержена влиянию военного конфликта между США, Израилем и Ираном, сказал эксперт. Он подчеркнул, что самая большая ошибка в любой кризисной ситуации — это паника. А самая правильная позиция — выжидательная.

«Паника и последующие ошибки в ценообразовании приведут к потере доходов, туристическому сектору это может обойтись очень дорого. Краткосрочная прибыль порождает долгосрочные убытки. Возможно, этот конфликт закончится к концу мая, а возможно, и нет; предсказать очень сложно. Однако, даже если ситуация будет негативной, мы знаем, что делать, и у нас есть возможности для управления этим процессом», — сказал Эркан Ягджи.

Он отметил, что усиление кризиса может мгновенно заморозить бронирования или привести к отменам. Однако, по словам главы Федерации отельеров, при малейшем позитивном развитии событий бронирования так же быстро возобновляются, а отмены прекращаются.

«Мы сталкивались с этим много раз. Мы сохраняем осторожный оптимизм и готовы ко всему. Ситуация, в которой мы сейчас находимся, не хуже, чем пандемия, — подчеркнул он. — Во время пандемии мы закрывали отели на 3-4 месяца. После этого нам удалось вновь открыть лишь около 50% из них. Мы пережили период, когда воздушное пространство всего мира было закрыто. Поэтому некорректно вести себя так, будто сейчас сложилась крайне тяжелая ситуация, которую мы не можем контролировать».

По мнению эксперта, туристической отрасли Турции необходима эффективная коммуникация с зарубежными партнерами и управление их восприятием ситуации. Эркан Ягджи рассказал, что турбизнес уже активизировал общение с международными рынками, приложил усилия для организации визитов представителей туроператоров.

«С 2018 года мы стали направлением, ориентированным на туристов с высоким уровнем дохода. Поэтому мы должны сохранять спокойствие, чтобы не вступить в процесс, который мгновенно сведет на нет наши достижения и вернет отрасль к ошибкам восьмилетней давности», — заключил президент Федерации отельеров.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что туристы из Европы начали отменять брони, а новых заявок стало резко меньше. Европейцы опасаются ехать на отдых в Турцию, считая, что она находится близко к региону военного конфликта.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Ведомство обвинило перевозчика в формальном подходе к вопросам летной годности бортов

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Глава Росавиации Дмитрий Ярдов сообщил, что представленный авиакомпанией AZUR air план действий для снятия ограничений сертификата эксплуатанта требует доработки. Проблема, по его словам, в формальном подходе к летной годности бортов, пишет «Интерфакс». Ранее СМИ сообщали, что причиной ограничения сертификата эксплуатанта стали «системные» отказы двигателей. Перевозчик продолжает выполнять полеты, но на устранение нарушений у него остается чуть больше двух месяцев.

«AZUR air направила материалы для снятия ограничений сертификата. Рассмотрев их в оперативном порядке, мы вернули документы на доработку. Причиной стал формальный подход перевозчика к вопросам летной годности — это недопустимо», — сообщил Ядров.

По его словам, компания должна принять конкретные меры по устранению замечаний, а также продемонстрировать, что ее система качества обеспечивает безупречное планирование техобслуживания и своевременные поставки необходимых запчастей.

Ранее газета «Ведомости» сообщала, что Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании AZUR air из-за выявленных Ространснадзором системных нарушений в техническом обслуживании самолетов, которые привели к серии авиационных инцидентов с Boeing 757 и Boeing 767 в январе-феврале 2026 года.

По словам собеседника издания, если в прошлом году технические неполадки были разовыми, то с начала текущего «приобрели системный характер». Ключевым событием, отмечается в статье, стали отказы двигателей в течение недели на одном из Boeing 757: 23 января рейс Пхукет (Таиланд) — Барнаул экстренно сел в Китае, а 28 января тот же борт на рейсе Нячанг (Вьетнам) — Иркутск ушел на вынужденную посадку в Ханой (Вьетнам) из-за утечки масла. В начале февраля другой борт, Boeing 767, был вынужден прервать полет из-за утечки масла, позже возникали проблемы с шасси, а уже в конце месяца, 27 февраля, у самолета произошел помпаж двигателя.

При этом, как сообщала сама авиакомпания, в плане, предоставленном Росавиации, содержалась информация о проведении внутреннего аудита инженерно-технических служб, а также о мерах дополнительного контроля процессов технического обслуживания воздушных судов.

Сейчас AZUR air продолжает выполнять полеты, но часть программ во Вьетнам и Таиланд были сняты, из-за чего у туристов возникают проблемы. Не все готовы к доплатам или переносам сроков тура. Между тем, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта сообщала, что не видит критических рисков для авиакомпании AZUR Air и не ожидает ни смены собственника, ни остановки полетов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

7 комментариев

Народ
02 апреля, 09:39
Путило гребаное перило!!!!!!
Илья
01 апреля, 21:19
Забыли написать про борт 73080, аварийно севший в Мьянме 08 марта?
Иван Иванович
01 апреля, 19:04
Ну, теперь то понятно какую авиакомпанию будет покупать Валбериз
Наталья
01 апреля, 16:43
Согласна что у Азура в этом году много сдвигов по вылетам, до 3-х суток доходит, набрали полётку и если даже один самолет поломается, замены нет. Но и у других компаний не лучше, Ютейр тоже задерживает, даже те рейсы где задержек быть не должно, сама сидела 17 часов на пересадке в Ташкенте 5 дней назад. А в январе S7 из Бангкока в Иркутске должна быть только дозаправка выгнали нас из самолета и ждали 5 часов замены борта до Новосибирска.
Впсилий
01 апреля, 14:39
Как сама Росавиция в нынешних условиях помогает авиакомпаниям? Или у Аэрофлота море запчастей и двигатели ремонтируются? Только проверять способны, более ничего
Алишер.
01 апреля, 14:10
Закрыть авиакомпанию.И все.
Маркос
01 апреля, 14:40
Еще один закрывальщик. Поди на ишаках намерен летать.
Алексей
02 апреля, 09:17
Есть на чем летать. Безопасность превыше всего. С таким парком обеспечить ее невозможно! В текущих условиях по крайней, мере.
Сергей
01 апреля, 02:24
А у Аэрофлота все в порядке?