Турпотоки из России во Фландрию возвращаются на докризисный уровень и национальный офис по туризму страны в целом отмечает позитивную динамику спроса на направление. Руководитель представительства в РФ и СНГ VISITFLANDERS Педро Вахе рассказал в беседе с Profi.Travel том, в чем изюминка Фландрии, какому туристу предлагать направление и почему не стоит продвигать туры в формате «один день — один город».

—  Как Фландрия оценивает турпоток из России в 2018 году? Оправдались ли ожидания и чего ждете в следующем году?

— Мы никогда не прогнозируем, сколько туристов к нам приедет за год, поскольку показатель зависит от многих факторов, в частности, от курса валют. Это для россиян один из самых важных критериев. Число гостей из России постепенно возвращается на уровень 2013 года, после которого кризис «срезал» половину туристического потока. Тогда у нас было 215 тысяч ночевок: 15 тысяч в южной части, 100 тысяч в Брюсселе, и 100 тысяч в других городах Фландрии.

В 2017 году мы приросли на 35% относительно 2016 года, в 2018 — на 15%. Уверены, что в скором наверстаем потерянный трафик и улучшим показатели. Мы чувствуем, турист возвращается, маленькая бутиковая Бельгия становится всё популярнее у россиян.

—  Вы упомянули «бутиковость» Фландрии. Можете рассказать про это подробнее? И как вы еще конкурируете с другими странами и регионами Европы?

— Сложно сравнивать себя с другими направлениями, у каждой страны есть своя специфика и очарование. К преимуществам Бельгии можно отнести небольшой размер территории: путешествуя, не нужно тратить много времени в пути и, соответственно, турист получает от поездки максимум удовольствия и вдохновения. Да, есть и другие небольшие страны в Европе, но наш регион при этом славится не только компактностью, но и высокой концентрацией достопримечательностей, ресторанов и музеев. Фландрия исторически всегда была очень богатым регионом, это отражается в искусстве, моде, качестве жизни, и сами фламандцы считаются эстетами во всем — это я и называю «бутиковостью».

Популярный пример: местное искусство пивоварения внесено в список ЮНЕСКО как аутентичная бельгийская особенность, свидетельствующая о богатой культуре.

— Принимаются ли какие-либо специальные меры для привлечения туристов из России?

— Мы начали комплексно продвигать Фландрию в России 9 лет назад и с тех пор регулярно проводим исследования, изучаем интересы потенциальных туристов, и ищем пересечения с тем продуктом, который можем предложить. Например, у нас в стране развит велотуризм, но мы знаем, что россиянам это неинтересно. Туристам из РФ важен культурный опыт, экскурсионное предложение, посещение музеев и наш турпродукт полностью соответствует потребностям россиян. Согласно исследованию VISITFLANDERS, именно русские люди знают больше всего фламандских художников.

— Как Фландрия пришла к выводу о важности российского рынка?

— По нашим данным, россияне сейчас занимают 12-ое место по количеству ночевок — до кризиса были на 9-м, — а по тратам на отдыхе в Бельгии они удерживают второе место. В среднем, за ночевку, один человек тратит 218 евро на проживание, шоппинг, питание, экскурсии, посещение музеев и т. д. Этот показатель не учитывает только стоимость авиаперелета или другого транспорта, позволяющего добраться до Бельгии.

Россияне уступают первое место китайцам, которые тратят, в среднем, 223 евро за аналогичный период. Третье место занимают швейцарцы с расходами в 198 евро за ночь. Эта статистика прекрасно демонстрирует, что количество ночевок не всегда отражает значимость того или иного рынка.

— На какого туриста вы ориентируетесь в продвижении в России? Кому в первую очередь будет интересна Фландрия?

— Мы рисуем портрет потенциального туриста из России следующим образом: высокообразованный культурный человек 35–55 лет, любознательный и отдающий предпочтение экскурсионному продукту. Туристы из России очень любят поесть и высоко оценивают нашу гастрономию. Их интересует также наша культура пивоварения, они активно дегустируют аутентичный напиток, и непременно увозят его с собой домой. Но, что интересно, россияне при этом не посещают специализированные музеи пива.

Сейчас мы поставили перед собой цель привлекать на направление более молодых туристов, им пока Бельгия кажется несколько скучной. Наша миссия продемонстрировать, что Фландрия может предложить всё необходимое для тех, кто хочет тусоваться на отдыхе.

— Во многих крупных туристических центрах — в том числе соседних с Фландрией Париже и Амстердаме — сейчас активно обсуждают проблему овертуризма, организуя различные ограничения для массовых туристов. Насколько остро эта проблема стоит во Фландрии, и стоит ли ожидать каких-либо заградительных мер?

— Действительно, Амстердам, Венеция, Барселона перенасыщены туристами, там местным жителям уже неприятно находиться. Мы следим за ситуацией во Фландрии. Один из наших департаментов проводил опрос среди граждан всех фламандских городов: людей спрашивали, как они относятся к массовому туризму, считают ли, что уже слишком много туристов приезжает в город, любят ли они ещё жить в своём городе, тревожит ли их массовый туризм.

Брюгге сейчас самое популярное фламандское туристическое направление, после Брюсселя. Иногда в городке встречаются толпы людей, но в целом местные жители позитивно относятся к туризму. Они понимают, что туриндустрия вносит вклад в экономику города и страны. Мы со своей стороны, продвигая направление на зарубежных рынках, очень стараемся рассредоточить турпотоки по всей стране. И, например, в рамках наших маркетинговых кампаний никогда не будем продвигать Брюгге, как однодневные экскурсионный продукт. Лучше, чтобы люди оставались там на ночь, посетили музеи и аттракционы, обедали и ужинали в местных заведениях, а не просто на 3 часа загружали город.

Каких-то мер по ограничению массового туризма со стороны правительства не планируется. Единственное, год назад власти обязали людей, которые сдают квартиры в аренду, платить налоги и регистрировать свою деятельность. Такие большие игроки как Airbnb иногда играют плохую роль, создавая нечестную конкуренцию между отельерами и частным сектором. Поэтому было очень важным решение ввести нормативы для сдачи квартир посуточно.

— Как вы оцениваете сотрудничество с российскими туроператорами и турагентствами? Следите ли вы за статистикой соотношения организованных и самостоятельных туристов из России, приезжающих в страну?

— Считаем очень успешным сотрудничество с туристическими компаниями в России. Да, иногда в процессе работы возникают сложности, но мы всегда тесно общаемся с туроператорами, слушаем их пожелания и предложения. Партнеры с любовью занимаются продвижением Фландрии, мы это видим.

Сколько туристов приезжают по линии туроператоров и какое количество самостоятельных путешественников — сложный вопрос. Мы видим, что доля самостоятельных туристов, бронирующих продукт по Бельгии онлайн достаточно высока, но при этом русские туристы в Бельгии по-прежнему хотят получать качественный экскурсионный продукт, и туроператоры, предлагающие комплекс услуг, включая русскоговорящих гидов и транспорт, все еще имеют возможность выигрывать в этой конкурентной борьбе за туриста. Но, конечно, выводы об успешности каждого совместного проекта мы делаем ориентируясь на продажи.

—  Фландрия уже четвертый год сотрудничает с AVIAREPS. Расскажите, какой вклад вносит компания в вашу стратегию продвижения на российском рынке?

— Наша стратегия с появлением этого партнера никак не изменилась, она продолжает основываться на том, что для нас качественный показатель турпотока важнее количественного. Мы стремимся рассеять туристов по всей территории Бельгии, и не поддерживаем туры по принципу «одна локация — один день», потому как качество путешествия из-за спешки страдает.

AVIAREPS привносит свежие идеи в нашу стратегию, удивляет и заставляет посмотреть на некоторые вещи по-новому. Предлагает нам для продвижения инструменты, которые бы мы сами никогда не стали использовать. Например, мы бы вряд ли сами решились запустить проект на портале Profi.Travel, а он вызвал огромный интерес со стороны туроператоров-партнеров: 11 компаний выступили с предложением развивать бельгийское направление, расширить знания агентов о нем. И такой ажиотаж свидетельствует, что для рынка проект был долгожданным.

— Эксперты туротрасли, в частности российское правительство AVIAREPS, отмечают тренд на мировую диджитализацию. Как Фландрия внедряет этот тренд в свои маркетинговые кампании?

— Свой Digital -продукт мы не планируем разрабатывать, но субсидируем музеи создавать мультимедийные гиды на иностранных языках, в частности на русском. Предлагаем музеям вложить 40% своих финансов и 60% покрываем из нашего бюджета. Надеюсь, что в 2019 году новый министр по туризму примет наш меморандум о необходимости выделения средств для дотаций музеям. В следующем году в Бельгии как раз пройдут выборы и определится правительство на ближайшие пять лет.

Что касается тренда, то мы действительно видим, что россияне очень много времени проводят онлайн. На фоне этого, два года назад, совместно с Авиарепс начали продвигать страницу Visit Flanders Russia в Facebook. И решение выйти напрямую к российскому туристу оказалось очень хорошим. Из 12 страниц, которые мы ведем на разных рынках, русская самая активная за счёт действий пользователей.

Раньше мы работали с печатной прессой, звали их представителей в пресс-туры, сейчас мы меняем в нашем PR подход в сторону Digital. Всё больше работаем с онлайн-прессой и радио.

— Какая маркетинговая активность намечена на рынке РФ в 2019 году?

— Хотим и дальше развивать нашу страницу в Facebook, есть стратегия по планомерному росту, вовлечению качественной аудитории. Хотим проводить интеллектуальные розыгрыши.

В 2019 году, конечно, продолжим поддерживать туркомпании, которые заинтересованы в присутствии на бельгийском направлении. Радует, что Фландрия начинает продаваться как отдельное направление, не обязательно в паре с другой страной. Раньше Бельгию предлагали только с Голландией.

Есть также планы по продвижению страны с коллегами из ресторанного бизнеса, но подробнее об этом я пока не могу рассказать.

— Кстати, вы не планируете продвижение на российском рынке совместно с другими дестинациями? Насколько в принципе для вас это уместный формат работы?

— На 2019 год пока таких планов нет, но в этом году у нас было прекрасное сотрудничество с голландским турофисом и российским туроператором под лозунгом «Арт Дуэт». Продвигали комбинированный продукт Голландия-Бельгия, и это очень хороший пример совместной работы. Несмотря на то, что это наш конкурент. Но такое партнерство должно быть логичным, конечно же, по территориальному признаку и предложению.

— За последние годы увеличилось число прямых рейсов, связывающих Россию и Бельгию. Есть ли планы по дальнейшему наращиванию пассажиропотока?

— В 2018 году Росавиация и Министерство по транспорту Бельгии дважды проводили переговоры, обе стороны выражали желание расширить авиасообщение между странами. Итогом встреч стало увеличение количества рейсов между Россией и Бельгией. «Аэрофлот» — самый активный переводчик на бельгийском направлении — с октября поставил третий рейс в день. И борта успешно загружаются. Также в двусторонний договор был добавлен аэропорт Остенде-Брюгге. В дальнейшем стороны, конечно, будут думать над увеличением полетной программы «из» и «в» Россию, ведомства стран наверняка это обсудят на третьей встрече.

19 декабря авиакомпания «Победа» объявила о запуске нового рейса в Остенде-Брюгге, который будет летать с 7 марта 2019 года по вторникам, четвергам и субботам. Для нас это большая новость и возможность привлечь больше молодежной аудитории к путешествиям в Бельгию. Остенде — самый большой город бельгийского побережья, предлагающий интересную смесь искусства, гастрономии и морской атмосферы. Брюгге не нуждается в особом представлении, он давно полюбился опытным путешественникам своим средневековой красотой, великолепной архитектурой и искусством. Отсюда очень удобно добраться наземным транспортом в другие фламандские города как, например, Гент и Антверпен, или столицу Брюссель.

— Насколько мешает продвижению отсутствие прямых рейсов с другими городами помимо Москвы?

— С одной стороны, отсутствие прямых рейсов из регионов России тормозит развитие турпотоков, но, с другой стороны, возможно, люди из других городов пока не готовы приехать к нам в гости. Те, кому интересно направление, могут отправиться в Бельгию со стыковкой в Москве. Есть вероятность, что прямые рейсы из регионов в принципе не будут прибыльными для авиаперевозчиков. Мы сами, как офис по туризму, фокусируемся на привлечении туристов из московского региона, Ленинградской области и Екатеринбурга.