Впечатление года — тур на Ямал: погостить в чуме, покорить тундру, увидеть мамонта

Как легко отправить туристов в один из самых необычных и труднодоступных регионов России.

В декабре генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин отправился в необычный тур на Ямал — один из самых интересных и труднодоступных регионов России. И лично испытал на себе, что ждет туристов за Полярным кругом.

Его ждали интересные экскурсии, путешествие на огромных машинах через тундру, гастрономическая экзотика и неожиданно комфортное размещение.

Альтернативный текстАлексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel:

— В декабре у меня было, наверное, самое интересное путешествие в этом году: я побывал в столице ЯНАО, городе Салехарде, и его окрестностях. А интересное оно оттого, что это не просто тур с осмотром достопримечательностей или природных красот. Самое важное, что Север дает возможность взглянуть на человеческую жизнь с непривычной стороны.

Тундра — в городе!

В Салехарде она рядом, вплотную подходит к городу, а часто и проникает в него. Местные говорят, что в банке или в магазине легко можно встретить местного жителя в национальной одежде, а оленей и снегоходы они паркуют на подъездах к городу. На парковках рядом с обычными седанами стоят снегоболотоходы на огромных колесах. А в ресторанах практически везде подают кухню местных народов, строганину, оленину и ягоды.

 

Тундра — в тундре!

Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel:

По-моему, это мое самое яркое впечатление в этом году —  пообщаться с ненцами и хантами в среде их обитания, посидеть в настоящем, не туристическом чуме в сотне километров от цивилизации, и за неспешными разговорами выпивать, конечно, водку, закусывая ее строганиной и олениной. Постоять рядом с чумом, послушать тишину и увидеть потрясающе красивое звездное небо и месяц. Понять, что эти люди действительно всю жизнь живут в тайге, в шатре из деревянных шестов и шкур. А на вопрос, почему не переезжаете в город, отвечают, что там скучно и нечего делать. Смотришь на них и понимаешь, что им вообще не нужен наш комфорт, они совсем другие…

 

Олени — сказочные животные

Для местных жителей они — и смысл жизни, и заработок, и тепло, и еда. Круглый год тысячи оленеводов перегоняют свои стада с севера на юг и с востока на запад. Выглядит это все просто космически: на снегоходах, в национальных одеждах, в сопровождении лаек носятся они по бескрайней снежной тундре.

Олени здесь — не туристические в загоне, они почти дикие, но при этом спокойно подходят к человеку, чтобы получить кусочек хлеба. А когда сотни оленей кружатся в своем танце, появляется космическое ощущение единения с природой.

Еда!

Строганина из щекура или муксуна, вареная или сырая оленина, куча блюд из морошки и брусники. Конечно, когда употребляешь это все прямо там, получаешь гастрономический экстаз, особенно от сочетания морозной водочки и строганины.

И все это туристы могут увезти и домой, здесь отработана технология продажи в специальных термопакетах и существует целая индустрия консервирования.

Трэколы!

Специальные машины для тундры на огромных колесах, позволяющих проехать практически везде — по любому снегу и болоту. Они значительно облегчили судьбу туристов — сейчас добираться в тундру стало комфортно!

Полярный круг!

Салехард — единственный город в мире, находящийся на границе Полярного круга. И любой турист может получить сертификат о факте пересечения!

История освоения Севера!

Салехард — это не просто дома, как в большинстве городов Севера, здесь есть история, ведь город основан аж в 1595 году казаками в виде острога. Острог был воссоздан, и сейчас там музей.

Мамонты!

В другом местном музее хранятся настоящие реликвии: например, знаменитый мамонтенок Люба, а также сохранившаяся мумия местного жителя. Да и в целом музей весьма интересен, на него стоит заложить часа три.

Цивилизация!

Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel:

Несмотря на то, что это Север, да еще и Крайний, здесь все очень и очень неплохо развито. Разрухи нет совсем, город очень светлый и чистый. Небольшой, но хороший аэропорт. Трехзвездочная гостиница «Арктика» удивила меня чистотой, полнотой сервиса и зубным набором в номере. Везде принимают карты, даже на рынке. Интернет в городе очень хороший. Не могу не отметить панорамный ресторан «Ямал» наверху опоры местного вантового моста, куда посетителей поднимает лифт! Отвал башки).

  

А самое главное, что этот настоящий Север — вполне доступный!

В Салехард есть прямые рейсы из Москвы, Тюмени, Омска, Екатеринбурга, Санкт-Петербурга, Нового Уренгоя. Добраться можно на бортах авиакомпаний «Аэрофлот» и «Ямал», S7 Airlines. В Ямал летают современные лайнеры Airbus А320, Airbus А321, «Сухой Суперджет 100».   

Из Москвы в Салехард лететь всего 2,5 часа, перелет обойдется около 20 тысяч рублей. Трехдневный тур, в который входят еда, размещение и экскурсионная программа, стоит 25-30 тысяч рублей.

Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel:

Уверен, на Ямале должен побывать каждый, кто хочет реально понять страну, в которой живет. Россия — это не только города, моря и горы. Без посещения этих мест ваши знания о Родине неполноценны.

Кто предлагает туры в ЯНАО?

Можно обратится к крупному туроператору «Ямалтур» — это государственная бюджетная компания, или к другим местным туроператорам. Всю необходимую поддержку окажет Инфоцентр.

 

 

Air Arabia объявила о возобновлении рейсов в Москву

Полеты в другие российские города приостановлены до конца лета

Air Arabia объявила о возобновлении рейсов в Москву

Авиакомпания Air Arabia разослала сообщения о частичном возобновлении полетов, выполняемых между ОАЭ и Россией. Возобновляются перелеты в Москву из Шарджи: с 20 июня рейсы G9 805/806, а с 27-го — G9 958/959. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty. Он подчеркнул, что остальные рейсы, например, в Казань, Уфу, Екатеринбург, Самару отменены до 31 августа.

Судя по расписанию на сайте Air Arabia, рейсы в российскую столицу будут ежедневными. Сначала один раз в день, потом — два.

То есть, в июне перевозка в ОАЭ существенно возрастет. В частности, появятся рейсы «Аэрофлота» в Дубай и Абу-Даби, а Etihad с середины месяца планирует полеты в Сочи. В июле перевозка вновь расширится. Например, Emirates планирует три раза в день летать в Москву и ежедневно — в Санкт-Петербург.

По мнению экспертов, спрос на рейсы Air Arabia будет, но все же перевозчику понадобится время, чтобы вернуть доверие туристов, агентов и туроператоров.

«У нас был небольшой объем транзитной перевозки на Air Arabia на Мальдивы и в Таиланд, — рассказали в компании Space Travel. — Сейчас Air Arabia возобновляет рейсы в довольно ограниченном режиме — только в Москву, которая, надо отметить, уже достаточно хорошо обеспечена перевозкой. Спрос, безусловно будет, но для его восстановления нужен некоторый период стабильных полетов в расписании».

Турагент из сообщества Loyalty также отметил, что спрос будет. «Рейсы Air Arabia были очень удобны для полетов, например, на Мальдивы. Кроме того, стоимость авиабилетов в ОАЭ у этого перевозчика зачастую была ниже, чем у других авиакомпаний», — пояснил турагент.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор: этим летом стоит готовиться к корректировкам полетных программ

Проблемы с рейсами Air Anka — не единственные в сезоне

Туроператор: этим летом стоит готовиться к корректировкам полетных программ

Авиакомпания Air Anka, рейсы которой отменяются вот уже второй день, должна уладить все формальности, которые требуются для выполнения полетов, в ближайшее время. Об этом сообщил гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян на пресс-конференции РСТ «Лето 2026, прогнозы на предстоящий сезон». Ранее Profi.Travel со ссылкой на источники в туротрасли написал о том, что временная приостановка полетов перевозчика связана с отсутствием разрешения на полеты в Россию.

Как отметил эксперт, тем туристам, которые пока не могут вылететь с курортов домой, туроператоры, владеющие блоками мест на рейсах Air Anka, продлевают размещение — оперативно и за свой счет. «Это немаловажный фактор. Период ближневосточного кризиса научил действовать в этой ситуации спокойно и хладнокровно», — подчеркнул он.

Тем клиентам турфирм, чьи вылеты в Турцию не состоялись, будет предложена альтернатива: перебронировать отдых на более поздние даты или получить возврат. «В ближайшее время появятся, я уверен, дополнительные рейсы для того, чтобы не разрывать цепочку», — добавил Артур Мурадян.

Он добавил, что появление нового перевозчика на маршруте обычно сопряжено со сложностями: полеты в Россию котируются в других странах как высокорисковые. Но при этом, по мнению эксперта, российские авиационные власти готовы содействовать выполнению программы Air Anka.

«Поэтому, скорее всего, это временные трудности. Счастье, что они случились в начале летнего сезона, а не в августе. Тогда проблема могла бы быть критичной. Ну, и надо понимать: несмотря на то, что перевозчик столкнулся с трудностями, это не влияет в глобальном смысле на всю полетную программу в Анталью. Большое количество и наших национальных, и турецких авиакомпаний летают, поэтому угрозы направлению мы точно не видим», — подчеркнул глава туроператора.

При этом он оговорился: повторение таких ситуаций вполне возможно. Эксперт объяснил это санкционным давлением и общей ситуацией турбулентности, когда логистические связи могут быть нарушены в одно мгновение.

По его словам, это не все факторы, которые влияют на полетные программы туроператоров сегодня. Снижение спроса тоже вносит свою лепту, и в этом сезоне вполне можно ожидать прореживания частот выполнения чартерных рейсов, считает эксперт: «В любом случае стоит готовиться к тому, что корректировки полетных программ туроператоров будут. Надо понимать, что зачастую программы формируются в ожидании определенного спроса. К сожалению, спрос на май оказался ниже, чем все ожидали. И самое главное — пропала глубина у выездного туризма. А как раз отсутствие понимания загрузки на глубину приводит к тому, что перевозчики просто переставляют самолеты на другие города в надежде исправить ситуацию либо сокращают количество вылетов».

Корректировку полетных программ Артур Мурадян назвал естественной ситуацией для туристического рынка за последние десятилетия. И подчеркнул, что стопроцентную гарантию полета может давать только авиакомпания, которая имеет регулярный статус. При этом нельзя не учитывать, что и в расписание таких перевозчиков постоянно вмешиваются ограничения работы аэропортов из-за плана «Ковер». «И это тоже может приводить к тому, что авиакомпании будут прореживать рейсы, объединяя их. С этим, видимо, придется смириться. Сами туроператоры, к сожалению, на это повлиять никак не могут», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме