Как опыт «Розы Хутор» поможет раскрутить любой курорт?

О секретах эмоционального маркетинга, который может поднять загрузку в низкий сезон на 47% и обеспечить 80% прямых продаж курорта — в интервью Ольги Филипенковой, экс-руководителя департамента маркетинга и продаж курорта «Роза Хутор».

Как опыт «Розы Хутор» поможет раскрутить любой курорт?

Осенью 2014 года, спустя полгода после Олимпиады в Сочи, когда Ольга Филипенкова возглавила департамент маркетинга и продаж «Роза Хутор», задачи перед курортом стояли амбициозные: нужно было не только серьезно увеличить загрузку, но и фактически сделать горнолыжный курорт местом круглогодичного отдыха.

Крупные туроператоры на тот момент только заходили на рынок Большого Сочи, и пакетные туры на российский Юг еще не стали массовым продуктом. С другой стороны, продвигать саму идею летнего отдыха на зимнем курорте через классические рекламные носители — в первую очередь, ТВ — было бы слишком затратно и малоэффективно.

Новая команда сделала основную ставку на digital и событийный маркетинг, заключила партнерские программы с крупными брендами, привлекла ряд крупных ивентов, в том числе привезла на курорт шоу «Вечерний Ургант», а затем предоставила своим гостям возможность беспрепятственно делиться своими эмоциями и впечатлениями в онлайне.

За четыре года команде курорта удалось сломать имидж «Розы Хутор» как исключительно зимней локации и довести годовую посещаемость почти до 2 млн туристов. При этом до 80% бронирований приходятся на самостоятельных туристов, и около 20% — на организованный турпоток.

Cама Ольга придерживается идеи персональной коммуникации с потребителями и эмоционального маркетинга. Profi.Travel поговорил с ней о том, как работает маркетинг впечатлений в онлайне и как отели ищут прямой выход на своего потребителя.

— Сочи как зимнее направление получило мощный импульс после Олимпиады-2014. «Роза Хутор» и другие горнолыжные курорты тогда начали активно развиваться. В какой момент было принято решение раскручивать курорт еще и как летнее направление?

Задача круглогодичности появилась в начале 2015 года. Это просто стало очевидным: зимний сезон формируется, люди приезжают и катаются. А летний отдых в горах воспринимается как некоторая экзотика: учитывая климат по стране, многие стараются выехать на море. Для начала мы просто задали себе вопрос: а что бы нас заинтересовало, чтобы поехать летом в горы? С этого, по сути, и началось развитие программ летнего отдыха на «Розе Хутор».

— Когда вы приняли решение продвигать летний отдых на горнолыжном курорте, вы рассчитывали на активное содействие турбизнеса? Например, туроператоров, которые могли бы обеспечить организованный турпоток?

— На «Розе Хутор» прямые бронирования составляли 80%, а 20% приходилось на агентства и туроператоров. На тот момент началось довольно бурное развитие внутреннего туризма, большие туроператоры, работавшие на рынке выездного туризма, начали интересоваться возможностями нашего курорта.

Я сама пришла на курорт из туроператорского бизнеса и хорошо понимала, что туроператоры нужны и важны: у них и агентские сети, и маркетинговые ресурсы для продвижения так называемой «наземки».

У нас с ними были достаточно активные переговоры, но когда встала задача по продаже лета, многие ответили, что лучше будут продавать понятные для них и востребованные туристами направления, а не лето в горах. Поэтому мы сфокусировались на продажах непосредственно конечному потребителю.

— С другой стороны, среди российского турбизнеса распространено мнение, что отечественные курорты мало заинтересованы в работе с туроператорами: редко уступают по ценам, активно стараются продавать номера туристам напрямую. Насколько это обоснованно?

— Я думаю, это нормальный бизнес: одна сторона хочет дороже продать, а другая — дешевле купить. Любой объект размещения понимает, что у него есть так или иначе минимальная стоимость с учетом всех собственных затрат, есть сезонность, есть спецпредложения. Не всегда хорошо налажено взаимодействие между объектом размещения и оператором в части получения этих самых «спецов». Например, отель выставляет спецпредложения у себя на ресурсе, а у оператора их нет. Здесь должна быть взаимная бизнес-этика. Если мы договариваемся о паритете, то он должен соблюдаться, и никто не забывает об этом. Это тонкая настройка процесса, и каким-то операторам удается ее выстраивать с отелями.

У нас не было цели обеспечить заполняемость любой ценой. Важнее было удержать сервис на должном уровне. У других курортов позиция, возможно, была другая. Но все мы видим, что сейчас происходит у соседей: по каким ценам там продаётся проживание и какие гости туда приезжают.

— В целом, сейчас все говорят о сокращении дистанции до потребителя. Ваша ситуация это какой-то исключительный случай или рынок к этому идёт?

— Думаю, что рынок к этому идёт за счёт развития всей digital-составляющей. Это дает больше возможностей для прямой коммуникации с конечным потребителем. Все крупные цепочки сейчас продвигают программы лояльности, свой онлайн, они все максимально стараются переводить гостя к себе.

Если ты клиент, например Accor, то ты можешь зайти к ним на сайт, выбрать конкретный отель в конкретном регионе и еще и бонусы получить. Естественно, останутся люди, которые будут ездить пакетным туром, но их становится всё меньше и меньше. Нельзя отрицать, что турист уже более образован, готов самостоятельно забронировать проживание и при этом понимает, что это так же надежно, как и поехать через туроператора.

— На самых первых этапах продвижения «Розы Хутор» — еще как зимнего направления — вы делали ставку на продвижение в онлайне. Почему решили отказаться от классических каналов?

— Когда четыре года назад мы формировали нашу стратегию, чтобы выводить курорт на рынок, мы пришли к выводу, что размещать прямую рекламу в классических каналах будет достаточно затратно. Это стандартный ход, который работает на других рынках, но он требует огромных бюджетов, которых не было.

Поэтому ставка и была сделана на digital-продвижение и всесторонний пиар: контекстная реклама, развитие собственных соцсетей, работа с селебрити и лидерами мнений.

Еще одним направлением стал событийный маркетинг — проведение собственных больших мероприятий, участие в качестве партнера во внешних событиях. Отчасти именно это помогло значительно увеличить приток туристов в летний период. Также мы нацелились на большие партнерские программы с федеральными брендами, что позволило нам охватить значительную целевую аудиторию и, по сути, рассказать, что же такое курорт «Роза хутор».

Такая тактика, на мой взгляд, принесла хорошие результаты для курорта. Уже в 2016 году курорт за год посетили более 1,9 млн гостей, при этом посещаемость именно летом выросла на 47%.

— Ваш маркетинговый бюджет сильно увеличивался год от года?

— Нет. Рост был незначительный.

— Вы часто говорите о персональных коммуникациях и эмоциональном маркетинге. Что вы вкладываете в эти термины?

— Для меня «маркетинг впечатлений» — это маркетинг, связанный непосредственно с эмоциями гостей. Это история про то, что человек ни разу не был на курорте и, когда он ищет, куда поехать, то из соцсетей и остальных источников получает эмоции от гостей, которые уже побывали на курорте.

— Как вы выбрали платформу для взаимодействия с аудиторией и построения персональной коммуникации?

— В качестве основной платформы мы выбрали социальную сеть «Вконтакте». На первых порах мы сами писали посты об отдыхе на курорте, о мероприятиях, горнолыжном катании и т. п. Пользователи задавали в группе вопросы о работе курорта и других нюансах. И мы заметили: несмотря на то, что ответы на многие вопросы есть в разделе FAQ, пользователям удобнее спрашивать подробности в комментариях к записям, то есть им было более интересно непосредственно живое общение.

Так было принято решение сделать паблик открытым для постов пользователей. То есть мы полностью перешли на формат User Generated Content (UGC) — контент в группе на 90% формировали сами пользователи. Со временем на базе группы сформировалось целое комьюнити любителей горнолыжного спорта и курорта «Роза Хутор». Пользователи сами начали делиться впечатлениями, задавать вопросы, постить свои фото и видео, давать советы по катанию. В итоге группа «Вконтакте» в итоге стала самой массовой и популярной среди всех социальных сетей «Роза Хутор».

— В работе с соцсетями есть риски какого-то негатива, который может выйти из-под контроля?

— Все группы так или иначе администрируются и за весь этот 4-х летний период серьезных проблем с негативом не возникало. Жалобы все равно случаются: так в первый год жаловались на высокие цены. Люди писали это в соцсетях, мы реагировали, ситуацию объясняли, и дальнейший негатив удавалось сгладить. Всё остальное, что выкладывали гости, либо было позитивное, либо нейтральное.

За всем этим у нас следил один администратор.

— Как строилась ваша работа с блогерами? Какой стратегии вы придерживались?

— Мы не стремились делать основную ставку на топ-блогеров. Да, многомиллионные блогеры решают задачу охвата, увеличивают узнаваемость продукта. Но для увеличения продаж больше подходят микроинфлюенсеры, опинион-лидеры с разной целевой аудиторией. Это и катальщики, и фуд-блогеры, и просто авторы, работающие на семейную аудиторию. В среднем у них 50–300 тысяч подписчиков, но это более «живая» и вовлеченная публика.

— Вы разрабатывали особый стиль своих постов? Насколько строго вы его придерживались?

— Каждый сезон мы готовили единый key-visual, который адаптировали под диджитал и оффлайн-форматы. Главное в этом — цепляющий эмоциональный слоган. Например, в сезоне-2017 мы использовали слоган «Вот это да!», подчеркивая таким образом эмоциональные впечатления. Одноименный ролик набрал более 800 000 просмотров на YouTube и попал в официальный отбор Берлинского фестиваля рекламы. К тому же, принцип «Лучше один раз увидеть» в туризме работает очень хорошо.

— Такой подход к продвижению можно перенести на другие курорты в России? Можно ли сказать, что с его помощью можно раскрутить фактически любой курорт?

— Безусловно. Дело в том, что те инструменты, которые мы использовали, востребованы аудиторией, и они работают как на российских туристов, так и на иностранных. И тот опыт, который получила наша команда, может транслироваться на другие объекты. Кейс, который мы создали, надо адаптировать на уже конкретной территории.

Но надо понимать, что каждая территория имеет свои особенности, и важно их найти. Любое место, территория или объект должны искать свою уникальность, и уже на ее основе строить всю систему продвижения.

Также важно помнить, что любой турист, приезжающий в любое место, которое ему нравится, становится в той или иной степени его «амбассадором», ведь он начинает делиться своими приятными впечатлениями в кругу друзей и родственников.

И в наше время, когда соцсети и диджитал-технологии настолько распространены, у каждого туриста есть еще больше возможностей поделиться эмоциями. В итоге люди начинают больше публиковать и активнее вовлекаться в жизнь курорта, как случилось с нашей группой «Вконтакте», которую фактически сейчас наполняют и развивают наши туристы. Это не значит, что каждый курорт должен открывать свою группу в соцсетях для пользователей — поступать так или нет должно решать руководство курорта.

— В начале разговора было сказано, что «Роза Хутор» смогла реализовать тот потенциал, который дали Олимпийские игры. В этом году прошел ЧМ-2018, в том числе и в Сочи. Можно ли говорить о том, что он придал равнозначный импульс региону?

— Мы получили дополнительное количество иностранных гостей. Порядка 50 тысяч иностранных болельщиков за всё время Чемпионата посетили курорт. Была фан-зона, мы делали Горный парк футбола. Опять же — некая событийная история. Мы показали курорт еще большему количеству иностранных гостей. Это отличная возможность для будущих продаж на зарубежных рынках.

— Россия начинает сейчас заниматься продвижением своего турпродукта на международном рынке. Есть ли смысл при этом больше сконцентрироваться на диджитал-маркетинге?

— У нас самих был опыт продвижения курорта на немецкую аудиторию горнолыжных туристов. Несмотря на то, что инструментарий точно такой же, эффективность отдельных инструментов может сильно отличаться, как и наполнение коммуникации: будет другая подача информации, другие акценты, которые позволят конкретной аудитории правильно воспринять сообщение.

Опять же, исходя из нашего первого опыта, прежде чем выбирать инструменты или каналы для продвижения — неважно, отдельного курорта или страны — необходимо провести глубокую аналитику и разобраться, что будет эффективно на конкретном рынке.

Понятно, что ресурса одного отеля или курорта не хватит на то, чтобы продвинуть себя на зарубежном рынке на таком уровне. В каждой стране совсем другие правила и маркетинга, и всего остального. Требуются совместные усилия государства и бизнеса для продвижения России как дестинации. Надо искать специальные фишки, чтобы привлекать туриста. Но сделать туризм массовым, в первую очередь — задача государства.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

2 комментария

Хайнань
01 февраля, 10:47
Какие там "выбирать инструменты и каналы" - тупо шпарят свою рекламу везде и всюду.
Хайнань
01 февраля, 10:45
Банеры повсюду, во всех выставках и воркшопах огромные стенды, платные вебинары на порталах. А уж все эти коробками значки, крутые пакеты, блокноты, ручки, браслетики, и прочая.... Да с многомиллионным бюджетом на рекламу и сувенирку можно что угодно продвинуть, а не только РХ
01 февраля, 10:54
К сожалению, даже более крупные бюджеты ничего не гарантируют, примеров тому масса.

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме