Круизный рынок России будет расти в 8 раз быстрее общего рынка туризма

Интервью с Costa Cruises о лайнере нового поколения Costa Smeralda, трендах круизного рынка в сезоне-19/20, новых привилегиях для русскоязычных туристов и новом спецпроекте для турагентов.   

Круизный рынок России будет расти в 8 раз быстрее общего рынка туризма

Круизы ― один из самых прибыльных продуктов для турагентов. Как освоиться на этом рынке, получать дополнительные комиссии для себя и гарантии для туристов? И какие вообще перспективы есть у российского круизного рынка?

Об этом мы поговорили с Екатериной Илюшиной, менеджером по развитию бизнеса в России компании Costa Cruises, одного из лидеров по круизам в Европе. Конечно, не обошли вниманием главную новинку сезона ― новейший лайнер Costa Smeralda, которому на Profi.Travel посвящен целый спецпроект. Читайте интервью, играйте в Costa Game на проекте, бронируйте круизы Costa и выиграйте участие в Круизной Академии Costa!  

«Costa Smeralda: круизы 2.0»
 

Перейти на сайт


Итальянские круизы по-русски

 

Profi.Travel: Costa активно проводит программу кастомизации под русскоязычных туристов. Что сейчас входит в сервис для туристов, которые говорят на русском языке?

Екатерина Илюшина: Компания Costa уже в 2003 году стала первой европейской круизной компанией, предложившей круизы российскому рынку. А так как круизы не являлись привычным видом отдыха для россиян, было понятно, что нужно в первую очередь создать комфортные условия для туристов, не говорящих на английском или итальянском языках.

Для начала мы предложили услуги русскоговорящих сопровождающих на борту наших лайнеров. С каждым годом количество лайнеров с русскоязычным сопровождением увеличивалось, и в сезоне-19/20 мы уже предлагаем эту услугу на 10 из 14 наших лайнеров. Хочу отметить, что это сотрудники круизной компании, а не туроператора, ― и они обслуживают всех русскоговорящих туристов одинаково, в соответствии с высокими стандартами Costa Cruises.  

С конца 2017 года мы приняли решение еще больше увеличить кастомизацию наших круизов под русскоговорящих гостей и запустили проект «Золотые лайнеры». Это лайнеры, которые говорят по-русски. Теперь, помимо нашего стандартного сервиса (инфовстречи, объявления по громкой связи, меню и программа дня на русском), на борту «Золотых лайнеров» расширено количество русскоговорящего персонала, в детских клубах работают русскоговорящие аниматоры. Кроме того, мы учли предпочтения наших туристов в еде, развлекательных программах. Предложили русскоязычные экскурсии, гарантированные вне зависимости от набора группы и по специальной стоимости. Например, две экскурсии в круизе по Средиземному морю ― всего 69 евро.

P.T.: Какие лайнеры сейчас могут называться «Золотыми»?

Е.И.: В 2019 году «Золотыми лайнерами» традиционно остаются Costa Diadema с круизами по Средиземному морю, Costa Mediterranea ― по Персидскому заливу из Дубая, Costa Magica ― по Балтике из Санкт-Петербурга, а новинкой сезона уже стал лайнер Costa Fortuna, в зимний период совершающий круизы по Юго-Восточной Азии из Сингапура, а летом ― круизы по Балеарским островам. С ноября к «Золотым лайнерам» примкнет наш новый лайнер Costa Smeralda, который будет курсировать по Средиземному морю.

Кроме того, русскоязычные представители присутствуют на лайнерах, которые ходят по таким направлениям, как Индийский океан, Карибы, Северная Европа, Япония, различные варианты маршрутов по Средиземному морю. Проще, наверное, сказать, по всем направлениям, кроме Южной Америки. Но думаю, что это пока.

P.T.: Насколько эффективной стала программа кастомизации под русскоязычных туристов?

Е.И.: Судя по отзывам наших гостей и по результатам 2018 года, когда прирост наш составил более 35%, рынку очень нравится наша модель русификации лайнеров. Мы выявляем потребности клиентов и добавляем новые услуги. На наших лайнерах даже в библиотеке уже можно найти книги на русском.

P.T.: Круизные лайнеры Costa ходят под итальянским флагом. Что это значит для российского туриста?

Е.И.: Costa ― амбассадор итальянского стиля уже более 70 лет и единственная круизная компания, лайнеры которой ходят под итальянским флагом. Это значит, что в каком бы уголке мира ни находились туристы, на борту Costa они будут находиться на территории Италии и их круиз будет истинно итальянским.

От Санкт-Петербурга до Владивостока

 

P.T.: Можете рассказать, какие направления круизов сейчас более востребованы у туристов из России?

Е.И.: Летом ― по-прежнему Средиземное море и Северная Европа. А вот зимой, благодаря расширению русскоязычного сервиса география маршрутов значительно расширилась. Помимо роста спроса на круизы по Персидскому заливу из Дубая мы видим большую востребованность у российских туристов маршрутов по Юго-Восточной Азии, Индийскому океану и Японии.

P.T.: А как обстоят дела с круизами из Санкт-Петербурга по Балтийскому морю?

Е.И.: Это круизы с выходом из российского порта. Тысячи российских туристов ежегодно используют эту возможность попробовать круиз и стать приверженцем такого отдыха. Кстати, в этом году совместно с нашими партнерами мы открыли посадку еще в одном российском порту ― Владивостоке. Эти круизы тоже оказались востребованы, и в 2020 году мы планируем расширение круизов из Владивостока.

P.T.: Какие перспективы сейчас у российского круизного рынка?

Е.И.: В 2018 году мировая круизная индустрия насчитывала 26,7 миллиона туристов и 386 круизных лайнеров, сгенерировав доход в более чем 40 миллиардов $ (2% от дохода глобальной туристической индустрии). В следующие 5 лет на воду будут спущены еще 73 круизных лайнера с увеличением пассажировместимости на 27%.

По сравнению с этими цифрами, рынок морских круизов в России все еще довольно мало развит. По официальным данным организации CLIA (Cruise Lines International Association), морской круизный рынок в России все еще является нишевым и сейчас имеет показатели 0,30% от общего объема выезжающих за границу туристов. Однако это уже говорит о большом потенциале России на круизном рынке среди европейских стран. Мы в Costa предполагаем, что среднегодовой темп роста российского круизного рынка в 2016 ― 2021 годах составит + 23%, тогда как общий туристический рынок России прирастает в год где-то на 2,7%. Т.е. круизный рынок будет расти в 8 раз быстрее!

Новый лайнер Costa Smeralda —
частичка Италии в море

 

P.T.: В ноябре Costa спускает на воду новый лайнер Costa Cruises. Расскажите о новинке подробнее.

Е.И.: Во-первых, этот будет самый «зеленый» лайнер не только во флоте Costa, но и среди всех круизных лайнеров, ведь он будет работать по уникальной технологии на Сжиженном Природном Газе (СПГ), а на сегодняшний момент это самое чистое топливо.

А во-вторых, это будет частичка Италии в море. Лайнер вдохновлен Италией. Отдыхая на нашем лайнере, можно будет побывать сразу во всех регионах Италии. Здесь туристов ждут Колизей (это сердце лайнера), римская Площадь Испании с мощеными улицами и фонтанами, район Трастевере с барами и магазинами, интерактивный музей итальянского дизайна.

Загляните на сайт нового спецпроекта для турагентов на Profi.Travel и убедитесь сами, что наш новый лайнер ― это Италия в миниатюре.

P.T.: Costa Smeralda будет круглый год ходить по Средиземному морю. Чем зимние программы будут отличаться от летних?

Е.И.: Погодой и стоимостью. Например, новогодний круиз на Costa Smeralda сейчас стоит от 499 евро на человека, включая портовые сборы.

P.T.: Вы упомянули интерактивный музей итальянского дизайна на лайнере, что в нем будет представлено?

Е.И.: Музей называется Co.De (Costa Design Museum). Он располагается на площади 400 кв. м и посвящен великим итальянским достижениям в дизайне. Музей разработал Адам Тихани, главный дизайнер Costa Smeralda, под руководством архитектора Маттео Верчеллони. Здесь же находится книжный магазин, где туристы могут приобрести сувениры на память.

Гарантия круиза и комиссия с авиабилетов!

P.T.: К круизу вы предлагаете и перелеты. Расскажите об этом сервисе подробнее.

Е.И.: Вообще сервис «круиз + перелет» предлагался нашей компанией уже долгое время на других рынках, ведь Costa ― это еще и крупнейший туроператор Италии. Но в этом сезоне мы решили предложить эту услугу и на российском рынке. Теперь с апреля по сентябрь в круиз на одном из самых популярных наших лайнеров Costa Diadema можно забронировать пакет с перелетом на регулярных рейсах S7. А в зимний период круизы на Costa Diadema по Персидскому заливу предлагаются с перелетом на регулярных рейсах Аэрофлота. В каждый пакет автоматически включается групповой трансфер до порта и обратно. Таким образом, клиент получает полный тур. 

Но самое важное преимущество сервиса ― это наша гарантия круиза. При задержке или отмене авиарейсов по любым причинам Costa гарантирует доставку клиента до лайнера без дополнительных оплат. Costa в этом случае за свой счет бронирует новые авиабилеты туристу. При этом клиент получает информационную поддержку на русском языке 24\7.

А преимущества для агентов ― это комиссия с авиаперелетов и отсутствие рисков, так как система автоматически подбирает возможные варианты авиаперелета к забронированному круизу с учетом всех пограничных формальностей, которые требуются для посадки на лайнер.

Забронировать круиз + перелет можно самостоятельно в системе онлайн-бронирования Costa ― CExtra или через любого нашего приоритетного партнера среди туроператоров. Кстати, с прошлого года мы русифицировали нашу систему бронирования.   

Курс на турагента

 

P.T.: Как вы думаете, какие сложности могут испытывать турагенты при работе с круизным продуктом?  

Е.И.: Главная сложность ― это незнание продукта. Именно поэтому мы разместили в нашей системе онлайн-бронирования CExtra специальный обучающий раздел, позволяющий получить и проверить знания продукта.

В этом сезоне у нас также запланировано много обучающих мероприятий для агентов. Весной мы проведем в регионах и в Москве серию семинаров совместно с нашими приоритетными агентами. Также пройдут онлайн-тренинги.

Например, наш новый обучающий онлайн-проект на Profi.Travel, о котором я уже упомянула. Здесь можно в интересной игровой форме изучить наш новый лайнер Costa Smeralda и напомнить себе об особенностях круизов Costa. Мне кажется, что получилось очень даже интересно!

P.T.: Главные призы на спецпроекте «Costa Smeralda: круизы 2.0» ― это 2 места в Круизных Академиях Costa для турагентов. Что ждет победителей спецпроекта и тех, кто сам захочет принять участие в Академиях?  

Е.И.: В этом году у нас запланировано проведение двух Круизных Академий Costa на лайнере Costa Magica (в мае и августе), где агенты смогут лично протестировать на себе наш продукт. В первую очередь мы даем агентам проникнуться круизным духом, полюбить круиз, почувствовать наше гостеприимство, пропитаться итальянской атмосферой. И уже параллельно проводим серию обучающих семинаров, рассказывая все тонкости продукта и бронирования. 

Кругосветный круиз и лайнеры-близнецы

P.T.: Планируются ли новые маршруты круизов?  

Е.И.: В зимний сезон всеми любимая Costa Diadema отправится в Персидский залив, причем маршрут круиза будет расширен заходом в столицу Катара Доху. Летом мы возвращаем в Средиземное море «Золотой лайнер» Costa Fortuna с очень интересным маршрутом по Балеарским островам и ночной стоянкой на Ибице.  

В круизы по Индийскому океану из Маврикия отправится наша Costa Mediterranea, лайнер большей вместимости по сравнению с Costa Victoria, которая сейчас ходит по этому маршруту.

Кругосветный круиз в 2020 году совершит Costa Deliziosa.

Ну и, как я уже рассказала, в 2020 году мы планируем расширение круизов с выходом из Владивостока.

P.T.: А если представить себе более далекое время, как вы думаете, какой будет Costa через 5/10 лет?  

Е.И.: В ближайшие 2 года мы спустим на воду 2 «близнеца» ― лайнеров Costa Smeralda и Costa Venezia. И это уже не планы, это реальность. Мы расширим количество наших «Золотых лайнеров». Ну, а если помечтать, тогда пусть все жители нашей страны отправятся в круиз Costa:).

Вы работаете с круизами Costa и хотите задать свои вопросы Екатерине?

У вас будет такая возможность уже 6 марта ― на вебинаре
спецпроекта «Costa Smeralda: круизы 2.0»

А еще для вас на вебинаре:

  • много прикладной информации по новейшим лайнерам Costa Smeralda и Costa Venezia;
  • новинки маршрутов Costa Cruises в сезоне-19/20;
  • привилегии для русскоязычных туристов на борту «Золотых лайнеров»: от меню на русском до гарантированных экскурсий на русском;
  • как пользоваться новым сервисом «Круиз + перелет».

6 марта, 11:00 (мск)
Записаться сейчас >>

 

Екатерина Илюшина, карьерный рост на рынке круизов 

  • 2003 ― 2004 гг.: ведущий менеджер по организации международных выставок в «Интер Экспо РСПП».
  • 2004 ― 2012 гг.: продукт-менеджер по направлению «круизы» в «Натали Турс».
  • 2012 ― 2017 гг.: заместитель генерального директора по коммерции в Круизном Доме «МК».
  • С ноября 2017 г.: менеджер по развитию бизнеса Costa Crociere S.p.A. в России. 

Дмитрий Арутюнов: «Туроператор — как врач: не стоит выбирать самого дешевого»

Гендиректор компании «АРТ-ТУР» объяснил, почему не боится агрегаторов и считает, что туристы имеют право на скидки от агентов

Дмитрий Арутюнов: «Туроператор — как врач: не стоит выбирать самого дешевого»
Масштабные перебои в работе российских авиаузлов в мае 2025 года стали серьезным испытанием и для путешественников, и для профессионалов отрасли. Так получилось, что Дмитрий Арутюнов наблюдал за этой ситуацией совсем не со стороны. В интервью Profi.Travel гендиректор «АРТ-ТУР» рассказал, что его удивило, кто попадает в группу риска, почему в кризис туроператоры оказываются незаменимыми, а агрегаторы, на самом деле, не так страшны традиционному турбизнесу, как об этом все говорят.

 

— Как и тысячи пассажиров, вы решили вернуться домой накануне 9 мая и оказались совсем не там, где планировали. Расскажите вашу историю — у руководителей крупных туроператорских компаний, как некоторые полагают, оказывается, нет ни других самолётов, ни других аэропортов.

Я вылетал рейсом Turkish Airlines из Стамбула, и хотя в соцсетях уже появлялась информация о возможных проблемах, авиакомпания уверяла, что всё нормально. В итоге нас всё же перенаправили в Санкт-Петербург, где мы два часа просидели в самолете, а затем 3,5 часа проходили границу и получали багаж, практически не имея доступа к мобильной связи и интернету, которые также блокировались из-за угроз атаки беспилотников. Перевозчик заявил, что до конечной точки нас не повезет, и что мы можем подавать претензию на возмещение расходов через форму на его сайте. Чтобы подстраховаться, купил билеты на поезд из Петербурга в Москву и одновременно забронировал перелёт на случай, если ситуация нормализуется. Когда объявили, что мой рейс задержится на 5 часов, решил не рисковать и ехать поездом.

— Что вы увидели, находясь там, внутри системы, и какие выводы сделали для себя? Как ситуация отличалась от того, что происходило несколько лет назад во время пандемии коронавируса?

Майская ситуация, как и ситуация с COVID, оказалась неординарной. Не предлагалось никакого регламента, как себя вести в этих обстоятельствах. Но я видел, что все стали относиться к подобным вещам с гораздо большим пониманием. Несмотря на сложности — ночное время, плачущие дети, уставшие пожилые люди, которым требовалась помощь, — не было агрессивных реакций. Все понимали, что меры связаны с безопасностью: это не поломка самолёта, не организационный просчёт авиакомпании. И меня удивило, что пассажиры адекватно реагировали, даже когда представители перевозчиков говорили: «Извините, но мы дальше не летим». На фоне последних лет стало очевидно: когда происходит такое, лучше поменять планы, чем подвергать себя риску, лучше не лететь, чем продолжать полет с риском для жизни.

А в это время мои коллеги, сотрудники «АРТ-ТУР», продлевали проживание, меняли даты вылета и авиакомпании, организовывали трансферы для наших туристов, помогали с размещением и питанием. Это было особенно важно для тех, кто находился за границей. Кому-то требовалось срочно позвонить, предупредить родственников, перенести стыковочный рейс. Именно в таких ситуациях туроператорский бизнес выступает и адвокатом, и переводчиком, и помощником. Как поётся в песне КВН: «Пусть не решить нам всех проблем», и мы не в состоянии посадить самолёт там, где нужно, но многие сопутствующие вопросы разрешить в пользу туриста способны.

Самостоятельные туристы в этом случае оказываются гораздо более незащищенными. Особенно если нет знания языка, большого опыта путешествий, свободных денег. Когда такие люди попадают в беду, за них может заступиться только российское консульство — да и то лишь в крайних случаях.

Кстати, это касается не только путешественников из нашей страны. Например, на моём рейсе, перенаправленном в Петербург, летело довольно много китайских туристов. Объявления делались только на турецком и английском языках. Оказалось, что наши иностранные гости ничего не поняли и после посадки надели тёплые шарфы, шапки и приготовились выходить. Пришлось искать среди пассажиров говорящего на китайском человека, чтобы объяснить: «Во-первых, это не Москва, а во-вторых, нам всем ещё долго сидеть в самолёте».

— Давайте поговорим о других вызовах, которые стоят перед участниками отрасли. Агрегаторы уже довольно прочно обосновались на туррынке. Что собираетесь делать, чтобы не проиграть им?

На самом деле, мы тоже своего рода агрегаторы, потому что в нашей системе бронирования также собраны предложения гостиничных сетей и отдельных отелей. Но, в отличие от диджитал-структур, в систему «АРТ-ТУР» заведены ещё и статические контракты. Иногда их цены значительно ниже динамических, иногда наоборот. Мы выгружаем оба варианта по самым востребованным направлениям. Ведь некоторые туристы предпочитают сделать бронь по чуть более дорогой цене, но с более гибкими условиями отмены, другим важна минимальная стоимость. На фоне всех последних событий в мире возможность выбора становится решающим фактором. Плюс к этому туроператор — единое окно для бронирования разных туристических услуг: авиабилетов, билетов на концерты и Формулу-1, экскурсий, трансферов, за которые мы отвечаем так же, как и за размещение.

Важно отметить, что еще одно выгодное отличие от конкурентов — наша прямая интеграция с отельными базами, не через так называемые bed-банки, как у большинства, а именно с отелями. Ведь любые посреднические системы — это дополнительные затраты, отсутствие оперативной выгрузки информации и даже появление «псевдо-онлайна», когда кажется, что всё работает в реальном времени, но на деле нет: бронирование вроде бы подтверждено, а потом отменяется «по техническим причинам».

Чтобы избежать этого, мы ведём расчёт сразу с местами размещения, гарантируя и своевременность оплат, и доступ к заявкам «здесь и сейчас», а также полностью исключая риски отказа в предоставлении услуг из-за несвоевременной оплаты. За 33 года существования «АРТ-ТУР», я наблюдал ситуации, которые казались невозможными, но они происходили. Поэтому технологическая интеграция с гостиницами — способ снизить риски и один из правильных путей развития серьёзной операторской компании.

— Но мы видим, что агрегаторы тоже подтягивают не только отели, но и авиабилеты, трансферы, рестораны, концерты. Не думаете, что они скоро начнут заходить и на поле туроператоров и контрактовать гостиницы?

Крупные экосистемы, такие как «Т-банк» или раньше Ozon (который, кстати, уже вышел из туристического бизнеса), действительно пытаются играть на нашем поле. Но, повторюсь, де-факто мы тоже своего рода агрегаторы, и на нашем сайте есть онлайн-система, которая работает как агрегатор, но ориентирована она на B2B. Мы не пытаемся понравиться частному клиенту, а сотрудничаем с агентами, поэтому цены включают комиссию, даже с учетом которой наши предложения более чем конкурентны.

Трафик любой B2B-компании априори не может сравниться с B2C. Наша воронка шире — мы взаимодействуем только с профессионалами, которые ведут своих постоянных клиентов. Поэтому у нас гораздо меньше «пустых шныряний по сайту», как это делают частные лица.

Есть и еще один важный момент. Одно дело — купить в сети дешёвый двухзвездочный отель в Гоа или Дубае, и совсем другое — Royal Mansion в Atlantis The Royal. Умные люди, которые идут за премиальным продуктом, сто раз подумают, прежде чем доверить это онлайн-агрегатору. Ведь человек, отвечающий на звонки в колл-центре, зачастую не разбирается в направлениях и не может дать профессиональную консультацию. А попробуйте посоветоваться, как построить тур на 7 дней и 6 ночей, например, в Танзании. Я с трудом представляю, как это можно сделать в автоматическом режиме. Только специалисты могут подсказать, на что в Кении не стоит тратить время, когда лучше отправиться в Масаи-Мара или соседний Серенгети, когда и куда съездить на побережье.

Важно понимать: когда мы говорим о настоящем качественном отдыхе, о сложных и интересных программах, за которые люди платят немалые деньги, возможностей у туроператоров гораздо больше, чем у агрегаторов.

— По каким направлениям сейчас у вас есть уникальные контракты и предложения?

Нам очень помогает собственная принимающая компания в ОАЭ — это и гарантированные номера, и специальные цены, как в динамике, так и в статике. Рекомендую обратить внимание на особые предложения от наших основных партнёров — отелей Atlantis, Atlantis The Royal (по ним, кстати, с 22 мая действует акция «Гарантия лучшей цены»: Если вы найдёте тур дешевле, мы снизим его стоимость, чтобы она оказалась для Вас самой выгодной), One&Only, цепочки Jumeirah. У нас блоки на всех рейсах Emirates, специальные тарифы на Etihad и на большинство направлений flydubai, что тоже очень интересно в сочетании с пакетными турами. Отмечу также Мальдивские острова: со всеми гостиницами, которые мы продаём, есть прямые контракты, и многие проводят акции специально для нас.

Очень интересные цены у нас на пока недооцененное агентами направление — Иорданию. Можно вдвоём отдохнуть за 1200 долларов — это перелёт и недельное проживание в удивительно красивой, мирной стране. На лето Oman Air продлил полетную программу в одну из моих самых любимых стран — гостеприимный Оман, посещение которого можно также комбинировать с турами в ОАЭ.

У нас есть классные специалисты по Японии, Бутану, другим странам Азии. Около двух лет назад из-за роста продаж отдел Китая стал обособленным подразделением, а «АРТ-ТУР» — одной из компаний, официально уполномоченных на работу с этим направлением российскими и китайскими властями с правом оформления бесплатных групповых виз. С конца марта нами открыт набор в гарантированные недельные туры по Китаю, и отправиться в путешествие по групповой цене можно даже одному человеку.

— Как сейчас складываются ваши взаимоотношения с турагентами? Говорят, вы достаточно сурово поступаете с теми, кто не имеет заявок несколько месяцев?

Наша комиссия для агентов начинается от 10 %. Мы считаем, что это минимум, который позволяет партнёру не только зарабатывать, но и давать скидки своим лояльным клиентам. Некоторые агенты, особенно в доковидные времена, заявляли, что не должны скидывать ни копейки. Для меня это странно — я сам бываю клиентом разных сервисов, и везде есть системы поощрения. Если я регулярно покупаю туры у одного агента, логично, что мне предоставят хотя бы 3 % дисконт. А если агент получает комиссию всего 5 %, то о скидках для постоянных туристов речи быть не может.

Разумеется, в «АРТ-ТУР» действует отдел по работе с агентами, но мы не закрепляем партнёров за конкретными менеджерами, чтобы не потерять нужную информацию в случае отсутствия человека на месте. При этом вся коммуникация с партнерами фиксируется. Более того, у нас есть помощник с ИИ, который примет сигнал от партнёра в любое нерабочее время, сформирует запрос и в максимально короткий срок отправит дежурному менеджеру.

Что касается отключения личных кабинетов, то это действительно возможно, если бронирований нет в течение полугода. Система действует автоматически: сначала предупреждает, потом закрывает доступ. Но чтобы вернуться в «АРТ-ТУР», нужно всего лишь связаться с отделом по работе с агентствами.

— В 2025 году «АРТ-ТУР» выступает генеральным партнёром программы лояльности для турагентов Loyalty на Profi.Travel. Почему это нужно не только агентам, но и вам?

Я вообще за лояльность, как человек, который 35 лет женат на одной женщине и 33 года руководит одной и той же компанией. Я уверен, что именно лояльность делает отношения более глубокими и позволяет больше доверять партнёру, а это очень важный момент в нашем бизнесе. Но лояльность должна быть взаимной, поэтому я всегда говорю нашим агентам: мы не пытаемся забрать ваших прямых клиентов, а вы не уходите к конкуренту, который продает тур на 2 доллара дешевле.

За лояльностью стоят и дополнительные привилегии, которые мы предоставляем участникам Loyalty на Profi.Travel: лишние баллы, эксклюзивные туры, например по Африке или Антарктиде. В конце года лучшие и самые активные участники проекта отправятся с нами в бесплатный FAM-TRIP.

— Какой бы совет вы дали агентам, которые ещё не работают с вами?

Призываю не искать туроператора исключительно по критерию низкой цены. Как с врачом — неправильно выбирать самого дешёвого. Лучший туроператор — не тот, кто предлагает продукт с минимальной стоимостью, а тот, кто позволяет заработать больше и при этом спать спокойно. У нас есть принцип: «Мы продаём только то, что купили бы сами». Потому агенты со всей страны и доверяют нам дорогих во всех смыслах клиентов. Этим мы гордимся вот уже 33 года.

СМИ: в Египте российские туристы массово отравились арбузами

Причина — в нитратах, утверждают врачи

СМИ: в Египте российские туристы массово отравились арбузами

В египетской Хургаде несколько десятков российских туристов обратились в больницы с признаками отравления. Как сообщает SHOT, случаи фиксировались в различных отелях курорта на протяжении недели.

По данным местных врачей, у всех пострадавших диагностировано отравление арбузами. Причиной называют высокое содержание нитратов в плодах, которые поступают в отели с местных рынков.

Наиболее часто жалобы поступали от постояльцев Xanadu Makadi Bay, Sunrise Holidays Resort и Pickalbatros Dana Beach Resort, уточняет телеграм-канал. Туристы описывают схожие симптомы: примерно через сутки после употребления арбуза температура поднимается до 38 градусов, сопровождаясь сильной рвотой. Взрослые переносят заболевание легче, однако основная часть обращений по страховке — от семей с детьми.

Медики сразу берут кровь на анализ, ставят капельницы с глюкозой, назначают лекарства, а также временно запрещают пить воду. После капельницы рвота прекращается, и при улучшении состояния на следующий день пациентов выписывают.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме