Круизный рынок России будет расти в 8 раз быстрее общего рынка туризма

Интервью с Costa Cruises о лайнере нового поколения Costa Smeralda, трендах круизного рынка в сезоне-19/20, новых привилегиях для русскоязычных туристов и новом спецпроекте для турагентов.   

Круизный рынок России будет расти в 8 раз быстрее общего рынка туризма

Круизы ― один из самых прибыльных продуктов для турагентов. Как освоиться на этом рынке, получать дополнительные комиссии для себя и гарантии для туристов? И какие вообще перспективы есть у российского круизного рынка?

Об этом мы поговорили с Екатериной Илюшиной, менеджером по развитию бизнеса в России компании Costa Cruises, одного из лидеров по круизам в Европе. Конечно, не обошли вниманием главную новинку сезона ― новейший лайнер Costa Smeralda, которому на Profi.Travel посвящен целый спецпроект. Читайте интервью, играйте в Costa Game на проекте, бронируйте круизы Costa и выиграйте участие в Круизной Академии Costa!  

«Costa Smeralda: круизы 2.0»
 

Перейти на сайт


Итальянские круизы по-русски

 

Profi.Travel: Costa активно проводит программу кастомизации под русскоязычных туристов. Что сейчас входит в сервис для туристов, которые говорят на русском языке?

Екатерина Илюшина: Компания Costa уже в 2003 году стала первой европейской круизной компанией, предложившей круизы российскому рынку. А так как круизы не являлись привычным видом отдыха для россиян, было понятно, что нужно в первую очередь создать комфортные условия для туристов, не говорящих на английском или итальянском языках.

Для начала мы предложили услуги русскоговорящих сопровождающих на борту наших лайнеров. С каждым годом количество лайнеров с русскоязычным сопровождением увеличивалось, и в сезоне-19/20 мы уже предлагаем эту услугу на 10 из 14 наших лайнеров. Хочу отметить, что это сотрудники круизной компании, а не туроператора, ― и они обслуживают всех русскоговорящих туристов одинаково, в соответствии с высокими стандартами Costa Cruises.  

С конца 2017 года мы приняли решение еще больше увеличить кастомизацию наших круизов под русскоговорящих гостей и запустили проект «Золотые лайнеры». Это лайнеры, которые говорят по-русски. Теперь, помимо нашего стандартного сервиса (инфовстречи, объявления по громкой связи, меню и программа дня на русском), на борту «Золотых лайнеров» расширено количество русскоговорящего персонала, в детских клубах работают русскоговорящие аниматоры. Кроме того, мы учли предпочтения наших туристов в еде, развлекательных программах. Предложили русскоязычные экскурсии, гарантированные вне зависимости от набора группы и по специальной стоимости. Например, две экскурсии в круизе по Средиземному морю ― всего 69 евро.

P.T.: Какие лайнеры сейчас могут называться «Золотыми»?

Е.И.: В 2019 году «Золотыми лайнерами» традиционно остаются Costa Diadema с круизами по Средиземному морю, Costa Mediterranea ― по Персидскому заливу из Дубая, Costa Magica ― по Балтике из Санкт-Петербурга, а новинкой сезона уже стал лайнер Costa Fortuna, в зимний период совершающий круизы по Юго-Восточной Азии из Сингапура, а летом ― круизы по Балеарским островам. С ноября к «Золотым лайнерам» примкнет наш новый лайнер Costa Smeralda, который будет курсировать по Средиземному морю.

Кроме того, русскоязычные представители присутствуют на лайнерах, которые ходят по таким направлениям, как Индийский океан, Карибы, Северная Европа, Япония, различные варианты маршрутов по Средиземному морю. Проще, наверное, сказать, по всем направлениям, кроме Южной Америки. Но думаю, что это пока.

P.T.: Насколько эффективной стала программа кастомизации под русскоязычных туристов?

Е.И.: Судя по отзывам наших гостей и по результатам 2018 года, когда прирост наш составил более 35%, рынку очень нравится наша модель русификации лайнеров. Мы выявляем потребности клиентов и добавляем новые услуги. На наших лайнерах даже в библиотеке уже можно найти книги на русском.

P.T.: Круизные лайнеры Costa ходят под итальянским флагом. Что это значит для российского туриста?

Е.И.: Costa ― амбассадор итальянского стиля уже более 70 лет и единственная круизная компания, лайнеры которой ходят под итальянским флагом. Это значит, что в каком бы уголке мира ни находились туристы, на борту Costa они будут находиться на территории Италии и их круиз будет истинно итальянским.

От Санкт-Петербурга до Владивостока

 

P.T.: Можете рассказать, какие направления круизов сейчас более востребованы у туристов из России?

Е.И.: Летом ― по-прежнему Средиземное море и Северная Европа. А вот зимой, благодаря расширению русскоязычного сервиса география маршрутов значительно расширилась. Помимо роста спроса на круизы по Персидскому заливу из Дубая мы видим большую востребованность у российских туристов маршрутов по Юго-Восточной Азии, Индийскому океану и Японии.

P.T.: А как обстоят дела с круизами из Санкт-Петербурга по Балтийскому морю?

Е.И.: Это круизы с выходом из российского порта. Тысячи российских туристов ежегодно используют эту возможность попробовать круиз и стать приверженцем такого отдыха. Кстати, в этом году совместно с нашими партнерами мы открыли посадку еще в одном российском порту ― Владивостоке. Эти круизы тоже оказались востребованы, и в 2020 году мы планируем расширение круизов из Владивостока.

P.T.: Какие перспективы сейчас у российского круизного рынка?

Е.И.: В 2018 году мировая круизная индустрия насчитывала 26,7 миллиона туристов и 386 круизных лайнеров, сгенерировав доход в более чем 40 миллиардов $ (2% от дохода глобальной туристической индустрии). В следующие 5 лет на воду будут спущены еще 73 круизных лайнера с увеличением пассажировместимости на 27%.

По сравнению с этими цифрами, рынок морских круизов в России все еще довольно мало развит. По официальным данным организации CLIA (Cruise Lines International Association), морской круизный рынок в России все еще является нишевым и сейчас имеет показатели 0,30% от общего объема выезжающих за границу туристов. Однако это уже говорит о большом потенциале России на круизном рынке среди европейских стран. Мы в Costa предполагаем, что среднегодовой темп роста российского круизного рынка в 2016 ― 2021 годах составит + 23%, тогда как общий туристический рынок России прирастает в год где-то на 2,7%. Т.е. круизный рынок будет расти в 8 раз быстрее!

Новый лайнер Costa Smeralda —
частичка Италии в море

 

P.T.: В ноябре Costa спускает на воду новый лайнер Costa Cruises. Расскажите о новинке подробнее.

Е.И.: Во-первых, этот будет самый «зеленый» лайнер не только во флоте Costa, но и среди всех круизных лайнеров, ведь он будет работать по уникальной технологии на Сжиженном Природном Газе (СПГ), а на сегодняшний момент это самое чистое топливо.

А во-вторых, это будет частичка Италии в море. Лайнер вдохновлен Италией. Отдыхая на нашем лайнере, можно будет побывать сразу во всех регионах Италии. Здесь туристов ждут Колизей (это сердце лайнера), римская Площадь Испании с мощеными улицами и фонтанами, район Трастевере с барами и магазинами, интерактивный музей итальянского дизайна.

Загляните на сайт нового спецпроекта для турагентов на Profi.Travel и убедитесь сами, что наш новый лайнер ― это Италия в миниатюре.

P.T.: Costa Smeralda будет круглый год ходить по Средиземному морю. Чем зимние программы будут отличаться от летних?

Е.И.: Погодой и стоимостью. Например, новогодний круиз на Costa Smeralda сейчас стоит от 499 евро на человека, включая портовые сборы.

P.T.: Вы упомянули интерактивный музей итальянского дизайна на лайнере, что в нем будет представлено?

Е.И.: Музей называется Co.De (Costa Design Museum). Он располагается на площади 400 кв. м и посвящен великим итальянским достижениям в дизайне. Музей разработал Адам Тихани, главный дизайнер Costa Smeralda, под руководством архитектора Маттео Верчеллони. Здесь же находится книжный магазин, где туристы могут приобрести сувениры на память.

Гарантия круиза и комиссия с авиабилетов!

P.T.: К круизу вы предлагаете и перелеты. Расскажите об этом сервисе подробнее.

Е.И.: Вообще сервис «круиз + перелет» предлагался нашей компанией уже долгое время на других рынках, ведь Costa ― это еще и крупнейший туроператор Италии. Но в этом сезоне мы решили предложить эту услугу и на российском рынке. Теперь с апреля по сентябрь в круиз на одном из самых популярных наших лайнеров Costa Diadema можно забронировать пакет с перелетом на регулярных рейсах S7. А в зимний период круизы на Costa Diadema по Персидскому заливу предлагаются с перелетом на регулярных рейсах Аэрофлота. В каждый пакет автоматически включается групповой трансфер до порта и обратно. Таким образом, клиент получает полный тур. 

Но самое важное преимущество сервиса ― это наша гарантия круиза. При задержке или отмене авиарейсов по любым причинам Costa гарантирует доставку клиента до лайнера без дополнительных оплат. Costa в этом случае за свой счет бронирует новые авиабилеты туристу. При этом клиент получает информационную поддержку на русском языке 24\7.

А преимущества для агентов ― это комиссия с авиаперелетов и отсутствие рисков, так как система автоматически подбирает возможные варианты авиаперелета к забронированному круизу с учетом всех пограничных формальностей, которые требуются для посадки на лайнер.

Забронировать круиз + перелет можно самостоятельно в системе онлайн-бронирования Costa ― CExtra или через любого нашего приоритетного партнера среди туроператоров. Кстати, с прошлого года мы русифицировали нашу систему бронирования.   

Курс на турагента

 

P.T.: Как вы думаете, какие сложности могут испытывать турагенты при работе с круизным продуктом?  

Е.И.: Главная сложность ― это незнание продукта. Именно поэтому мы разместили в нашей системе онлайн-бронирования CExtra специальный обучающий раздел, позволяющий получить и проверить знания продукта.

В этом сезоне у нас также запланировано много обучающих мероприятий для агентов. Весной мы проведем в регионах и в Москве серию семинаров совместно с нашими приоритетными агентами. Также пройдут онлайн-тренинги.

Например, наш новый обучающий онлайн-проект на Profi.Travel, о котором я уже упомянула. Здесь можно в интересной игровой форме изучить наш новый лайнер Costa Smeralda и напомнить себе об особенностях круизов Costa. Мне кажется, что получилось очень даже интересно!

P.T.: Главные призы на спецпроекте «Costa Smeralda: круизы 2.0» ― это 2 места в Круизных Академиях Costa для турагентов. Что ждет победителей спецпроекта и тех, кто сам захочет принять участие в Академиях?  

Е.И.: В этом году у нас запланировано проведение двух Круизных Академий Costa на лайнере Costa Magica (в мае и августе), где агенты смогут лично протестировать на себе наш продукт. В первую очередь мы даем агентам проникнуться круизным духом, полюбить круиз, почувствовать наше гостеприимство, пропитаться итальянской атмосферой. И уже параллельно проводим серию обучающих семинаров, рассказывая все тонкости продукта и бронирования. 

Кругосветный круиз и лайнеры-близнецы

P.T.: Планируются ли новые маршруты круизов?  

Е.И.: В зимний сезон всеми любимая Costa Diadema отправится в Персидский залив, причем маршрут круиза будет расширен заходом в столицу Катара Доху. Летом мы возвращаем в Средиземное море «Золотой лайнер» Costa Fortuna с очень интересным маршрутом по Балеарским островам и ночной стоянкой на Ибице.  

В круизы по Индийскому океану из Маврикия отправится наша Costa Mediterranea, лайнер большей вместимости по сравнению с Costa Victoria, которая сейчас ходит по этому маршруту.

Кругосветный круиз в 2020 году совершит Costa Deliziosa.

Ну и, как я уже рассказала, в 2020 году мы планируем расширение круизов с выходом из Владивостока.

P.T.: А если представить себе более далекое время, как вы думаете, какой будет Costa через 5/10 лет?  

Е.И.: В ближайшие 2 года мы спустим на воду 2 «близнеца» ― лайнеров Costa Smeralda и Costa Venezia. И это уже не планы, это реальность. Мы расширим количество наших «Золотых лайнеров». Ну, а если помечтать, тогда пусть все жители нашей страны отправятся в круиз Costa:).

Вы работаете с круизами Costa и хотите задать свои вопросы Екатерине?

У вас будет такая возможность уже 6 марта ― на вебинаре
спецпроекта «Costa Smeralda: круизы 2.0»

А еще для вас на вебинаре:

  • много прикладной информации по новейшим лайнерам Costa Smeralda и Costa Venezia;
  • новинки маршрутов Costa Cruises в сезоне-19/20;
  • привилегии для русскоязычных туристов на борту «Золотых лайнеров»: от меню на русском до гарантированных экскурсий на русском;
  • как пользоваться новым сервисом «Круиз + перелет».

6 марта, 11:00 (мск)
Записаться сейчас >>

 

Екатерина Илюшина, карьерный рост на рынке круизов 

  • 2003 ― 2004 гг.: ведущий менеджер по организации международных выставок в «Интер Экспо РСПП».
  • 2004 ― 2012 гг.: продукт-менеджер по направлению «круизы» в «Натали Турс».
  • 2012 ― 2017 гг.: заместитель генерального директора по коммерции в Круизном Доме «МК».
  • С ноября 2017 г.: менеджер по развитию бизнеса Costa Crociere S.p.A. в России. 

Альтернативы найдены — чем запомнилась OTM: Рестарт 2026

Тренды сезона, мнения топ-менеджеров и новые точки роста: подводим итоги внеплановой летней выставки на Profi.Travel.

Альтернативы найдены — чем запомнилась OTM: Рестарт 2026

Онлайн-выставка OTM: Рестарт прошла на Profi.Travel с 1 по 17 июня 2026 года и собрала более 700 турагентов со всей России. За 11 рабочих дней они посетили 30+ полезных эфиров, познакомились с новыми направлениями и поставщиками, разобрались в трендах нестабильного сезона, а трое, самых активных и удачливых, выиграли призы финального розыгрыша — отдых в Турции, каникулы в Грузии и ночи на Мальдивах

Profi.Travel проводит онлайн-выставку OTM дважды в год — перед летним и зимним сезонами. Но лето 2026 года потребовало внепланового решения. Ограничения по ближневосточным направлениям закрыли часть привычных маршрутов, структура спроса резко изменилась, а туристы начали активно искать варианты, которые раньше не рассматривали всерьез.

На этом фоне заметно прибавили в продажах Вьетнам и Китай — с возобновлением рейсов и отменой виз, страны СНГ — с новыми маршрутами и доступными ценами. Именно в этот момент активного поиска альтернатив Profi.Travel и запустил OTM: Рестарт — чтобы турагенты смогли быстро собрать к сезону актуальный и востребованный у клиентов продукт.

Что было на ОТМ: Рестарт 2026

Экспонентами выставки стали туроператоры, отели, DMC и национальные туристические офисы из стран Содружества, Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки. За 11 дней мы провели семь тематических дней: День туроператора «АРТ-ТУР», День туроператора «ПАКС», День Азии, День Китая, Дни СНГ и День GDS. И три специальных редакционных эфира: про работу турагентов в сегодняшних условиях, особенности бронирования GDS -туров и развитие туризма в пространстве СНГ.

Генеральный партнер: туроператор «ПАКС»

Партнеры выставки:

  • • Туроператор «АРТ-ТУР»
  • • Crystal Bay Tours (туроператор по Вьетнаму)
  • • Туроператор Anex

Экспоненты:

  • • Tabitabi.ru (туроператор по Японии)
  • • Туроператор «ВИАПОЛЬ» (Беларусь)
  • • Туроператор «ДЕОЛА ТУР» (Беларусь)
  • • Ada Tours (DMC по Бразилии и Латинской Америке)
  • • Jordan Classical Tours DMC (Иордания)
  • • ООО «Сомон Трэвел» (дочерняя компания «Сомон Эйр») — национальный туроператор Таджикистана и организатор DITE 2026
  • • Туроператор «Остервег»
  • • Туроператор ASIATOUR
  • • PAC Group
  • • Туроператор PANTEON (ТМ «Пантеон»)
  • • «Мой Агент» (b2b онлайн-платформа: авиа, ж/д, отели, страхование)
  • • Горизонт Cards
  • • Mövenpick Hotel & Residences Teuta Kotor Bay 5* (Черногория)
  • • Ambassadori Goderdzi

1 июня: круглый стол Travel Hub «Содружество Online»

Ключевым событием Дней СНГ на ОТМ: Рестарт стал круглый стол «Развитие взаимного туризма в странах СНГ: барьеры, возможности и совместные решения». Travel Hub «Содружество», обычно собирающий участников офлайн, впервые вышел к профессиональной аудитории в прямом онлайн-эфире Profi. Travel. Организаторами выступили Travel Hub «Содружество», Российский союз туриндустрии и Межпарламентская Ассамблея государств — участников СНГ. Эфир собрал более 400 регистраций и слушателей из 9 стран: России, Казахстана, Кыргызстана, Беларуси, Узбекистана, Армении, Туркменистана, Азербайджана и Таджикистана. Представители национальных тур ведомств СНГ обсудили, как увеличивать взаимные турпотоки и переводить межгосударственные договорённости в реальный рост числа туристов.

Модератором стал генеральный директор Profi.Travel, соруководитель комитета РСТ по международной деятельности Алексей Венгин, обозначивший главный контекст сезона: «Ещё зимой казалось, что лето на выездном рынке будет развиваться примерно по привычной логике: понятные направления, понятные перелёты, понятный спрос. Но сезон оказался сложнее любых прогнозов. Сегодня и турагентам, и туроператорам приходится внимательнее смотреть на альтернативные направления и новые маршруты. И, наверное, это не только вызов, но и возможность шире посмотреть на рынок».

Он также подчеркнул принципиальный посыл встречи: важно переводить разговоры в реальные партнёрства и быть представленными не только в официальной повестке, но и в B2B-сегменте — именно взаимодействие с турагентским и туроператорским сообществом позволит туризму СНГ стать заметнее для конечного потребителя.

2 июня: эфир «Лето в условиях турбулентности»

Эфир «Лето в условиях турбулентности» помог турагентствам сверить часы с рынком и разобраться, где искать новые точки роста. Эксперты обсудили, как после ситуации с Ближним Востоком изменились предпочтения туристов, чего ожидать от цен в Турции и Египте, и как выстраивать работу в условиях нестабильности. В эфире приняли участие первые лица туроператорских компаний.

По мнению генерального директора туроператора Fun&Sun Владимира Рубцова, в целом в сезоне уже не стоит ожидать того «горения» Турции, которое было заметно весной: «Из-за фактически ближневосточного конфликта того раннего бронирования, которое планировали туроператоры, не случилось. Но сейчас ценообразование в целом приходит в норму — появляется глубина продаж. Туристы убедились: в Турции всё стабильно, и спрос возвращается».

Эксперт добавил, что продажи стимулируют и достаточно низкие курсы евро и доллара. При этом подчеркнул: пока прогнозировать сезон сложно — на спрос влияет много факторов, и если он снова начнёт снижаться, отдельные даты или регионы могут снова «гореть».

Один из главных практических советов сезона турагентам дала замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова: «Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем чётко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей».

С этой позицией согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «ПАКС» Любовь Чучмаева, добавив признаки, на которые стоит обращать внимание при выборе партнера: «В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек». Тем не менее эксперт убеждена: кризис — это время переоценки, новых целей и активного обучения, а не повод останавливаться.

16 июня: День GDS

Этот день был посвящен одной из самых актуальных тем сезона — работе с регулярными рейсами и GDS-продуктом. За круглым столом «GDS: за и против», который провели при поддержке туроператора Anex, эксперты обсудили плюсы и минусы таких бронирований по сравнению с чартерными пакетами, нюансы выбора и юридические риски при самостоятельной сборке тура. В дискуссии участвовали: Яна Муромова (заместитель гендиректора Anex), Дмитрий Арутюнов (генеральный директор «АРТ-ТУР»), Анатолий Гаркушин (генеральный директор PANTEON), Любовь Чучмаева (заместитель генерального директора по маркетингу «ПАКС») и Олеся Зайцева (директор департамента продаж PAC Group). Модератором выступил главный редактор Profi.Travel Артём Чумак.

Затем прошёл специальный эфир «Летай регулярно с Anex»: директор GDS-департамента Юлия Голушкова рассказала, как агентам повысить экспертный уровень и зарабатывать больше с GDS-продуктом, разобрала рекомендуемые маршруты на лето-2026 и актуальные направления на осень и зиму. На вебинаре «Туры на GDS с Panteon: как перестать бояться регулярных рейсов» с Анатолием Гаркушиным турагенты разобрали принципы бронирования — тайм-лимит, оплату, тарифы, актуализацию рейсов — и особенности работы с «Аэрофлотом» в 2026 году: безбагажные и динамические цены, новые правила переоформления билетов.

Победители розыгрыша

В последний день выставки участники прошли итоговый тест по всем эфирам ОТМ: Рестарт 2026. Такими были вопросы и ответы:

1. Какое максимальное количество баллов можно заработать в рамках финального тестирования на выставке OTM: Рестарт?

а) 100 баллов

б) 500 баллов

в) 1000 баллов

г) За финальное тестирование баллы не предусмотрены

2. В каком году был открыт отель Mövenpick Hotel & Residences Teuta Kotor Bay, Черногория?

а) 2004 год

б) 2016 год

в) 2019 год

г) 2026 год

3. В сезоне 2026 года полеты в Черногорию по эксклюзивной блочной программе туроператора PAKS будет выполнять авиакомпания:

а) Аэрофлот

б) Air Serbia

в) FlyOne Armenia

г) Jazeera Airways

4. Завтрак с жирафами — основная изюминка этого отеля. Он находится в Кении. О каком отеле идет речь?

а) Almanara Luxury Boutique Hotel & Villas

б) Neptune Paradise

в) Hippo Point

г) Giraffe Manor

5. Какой отель сети Ambassadori Hotels & Resorts будет открыт в 2027 году?

а) Ambassadori Tbilisi

б) Ambassadori Kachreti Golf Resort

в) Ambassadori Goderdzi

г) Ambassadori Batumi

6. Какой из указанных отелей на побережье Дананга имеет самый длинный инфинити-бассейн (примерно 250 метров длиной)?

а) Shilla Monogram Design

б) Sheraton Grand Danang Resort

в) Premier Village Danang Resort

г) KOI Resort and Residence Da Nang

7. Ваши туристы планируют отправиться на Занзибар с вылетом из Москвы. Выберите неверное утверждение относительно правил въезда:

а) Необходимо оформить местную страховку (Inbound Travel Insurance)

б) Необходимо оплатить визу по прилете стоимостью $50

в) Необходимо оплатить туристический налог в отеле

г) Необходимо предоставить сертификат о прививках в т. ч. от желтой лихорадки

8. На каком лайнере туроператор PAC GROUP предлагает своим туристам отправиться в круиз из Шанхая в августе-сентябре 2026 года?

а) MSC Orchestra

б) MSC Fantasia

в) MSC World Asia

г) MSC Bellissima

9. В какой стране находится озеро Иссык-Куль?

а) Казахстан

б) Узбекистан

в) Кыргызстан

г) Таджикистан

Правильные ответы принесли турагентам по 900 дополнительных баллов программы лояльности Profi.Travel Loyalty. По итогам розыгрыша среди лидеров рейтинга победителями стали:

  • • Приз 1 — неделя в Турции (Megasaray Resort Side 5*, 7 ночей, всё включено): Дмитрий Охотский, Смайл-Тур, Ярославль

  • • Приз 2 — неделя в Грузии (Ambassadori Goderdzi Hotel, 6 ночей, завтраки): Алина Коксина, ИП Коксина Алина Андреевна, Пенза

  • • Приз 3 — три ваучера по три ночи на Мальдивах (Canareef Resort, виллы, всё включено, без трансфера): Елена Залалова, ООО Бюро путешествий, Екатеринбург

Поздравляем!

Смотрите записи эфиров

Все 30+ эфиров OTM: Рестарт теперь доступны в записи — их можно пересмотреть в любое удобное время. Доступ открыт для всех зарегистрированных участников в личном кабинете на портале otm-restart.profi.travel. Здесь же и дипломы, подтверждающие экспертизу турагентов — опция доступна тем, кто посмотрел 10 онлайн- вебинаров и больше.

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

В компаниях рассказали, как авиаколлапсы отражаются на турбизнесе

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

После сегодняшних масштабных ограничений работы аэропортов в Москве и Сочи туроператоры рассказали Profi.Travel об убытках, которые они несут в таких случаях. По подсчетам компании Anex, участники отрасли в среднем теряют десятки тысяч евро в день — если из-за плана «Ковер» задержано хотя бы три рейса на курорты и, соответственно, столько же — в обратную сторону. Как уточнил представитель другого российского туроператора, пожелавший остаться неназванным, эта цифра может доходить до $100 тыс. долларов в день.

Туроператоры отвечают за все и за всех

В Anex подчеркнули, что точную сумму потерь назвать невозможно. Из чего она складывается, пояснила Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова.

По ее словам, из-за задержек рейсов туроператоры несут огромное количество разных расходов. На месте отдыха — это продление проживания и питания туристов за счет операторской компании.

«Если же мы уже привезли их в аэропорт, по правилам, их дальнейшее обеспечение едой, напитками, размещение в отеле при необходимости на время задержки — зона ответственности авиакомпании, верно? Но на практике это далеко не всегда так. Это — рулетка: например, один и тот же перевозчик может пассажиров одного рейса на 100% обеспечить всем необходимым, а по другому перелету — просто не выходить на связь, предоставив решение всех проблем туроператору. При этом даже просто найти свободные места в отелях в высокий сезон — не так-то просто», — уточнила Яна Муромова.

Отельеры не готовы возвращать деньги

И это — еще не все потери при плане «Ковер». Если рейс из России задерживается больше, чем на день, туристы требуют возврат за сутки, которые они потеряли в отеле. Однако в сезон получить с отельеров эти средства практически невозможно. С российских — и вовсе никогда, подчеркнула топ-менеджер Anex.

«Тут — как договоришься с каждым отелем, очень индивидуальная история. А возвраты требуют все, вне зависимости от того, смог оператор договориться или нет. И это при том, что задержка рейса происходит не по нашей вине, не по вине авиакомпании. Однако получается, что отвечаем за нее все равно мы. Причем собственными средствами, достаем их в сезон из своего кармана, без надежды на компенсацию», — отметила Яна Муромова.

Зато на компенсацию рассчитывают туристы, подчеркнула она: «Бывает, что кто-то не готов ждать — они покупают, предположим, билет с пересадкой, и улетают сами. А потом требуют компенсировать их расходы на дорогу».

Форс-мажор, но не для всех

Слова о серьезных убытках подтвердили и коллеги, вне зависимости от наличия чартеров. «Мы как туроператоры оказываем помощь и в продлении проживания, и в переносе сроков вылета, туров, — сказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Есть наша скоординированная точка зрения, что планы «Ковер» нужно приравнять к форс-мажорам — это никоим образом не зависящие от туроператоров обстоятельства». Он пояснил, что все дополнительные траты, которые возникают при этих ситуациях, компании зачастую вынуждены покрывать сами.

Кстати, ранее юристы рассказывали Profi.Travel, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. Но в реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал, в итоге может быть вынесено решение о взыскании с него средств в полном объеме. Суды встают на сторону туриста и в том случае, если рейс изначально задержался из-за плана «Ковер», но вылетел позже, чем ограничения были сняты. Такое, действительно, возможно, так как после массовых сбоев расписанием восстанавливается далеко не сразу.

«Надо понимать: никаких новых норм, регулирующих подобные чрезвычайные происшествия, за прошедшие годы не появилось. А суды, как обычно, встают на сторону потребителей в рамках оспаривания их неудобств и задержек, вызванных ситуациями, которые находятся вне рамок контроля поставщиков или продавцов услуг», — прокомментировал в своем блоге ситуацию генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.

Нужны новые решения

По мнению экспертов, в случае таких задержек рейсов помогло бы более детальное разграничение прав и обязанностей компаний в таких ситуациях. «По закону у нас абсолютно за все отвечает туроператор. При том, что европейские туристы, например, спокойно ожидают своего вылета в аэропорту, не претендуя на размещение в отеле. В таких ситуациях, как план «Ковер», справедливо было бы более дифференцированно подходить к нашей ответственности. Например, разрешить не предоставлять отель в случае, если задержка — менее 10 часов», — подчеркнула Яна Муромова.

Она добавила, что о закрытии воздушного пространства и авиакомпании, и туроператоры получают информацию непосредственно в моменте, поэтому своевременно информировать туристов не всегда возможно. «Это приводит к росту негатива, так как для туристов и агентов важно получить информацию и ответы на запрос оперативно, что не представляется возможным», — подчеркнула она.

По мнению Артура Мурадяна, «это ещё не пик сложностей, с которыми нам предстоит столкнуться». «Ведь мы видим, что топливный кризис так или иначе затронул юг, а с учётом текущей геополитической турбулентности и отсутствия работающих механизмов защиты — впереди нас ждёт ещё более глубокая проверка на прочность. И, к сожалению, готовность к ней у отрасли минимальна», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме