Что готова предложить туристам Малайзия?

Какая маркетинговая кампания запланирована у страны, когда появятся чартеры из РФ, и почему туристы возвращаются туда вновь и вновь — в интервью на Profi.Travel.

Что готова предложить туристам Малайзия?

Малайзия признана одним из лучших направлений медицинского, семейного и шоппинг- туризма в мире. Пока среди россиян этот уголок планеты не пользуется большим спросом, сопоставимым с соседними дестинациями, но страна ставит перед собой цель нарастить туристический поток из РФ.

О том, как какая у Малайзии маркетинговая кампания запланирована на российском рынке, когда появятся чартеры из РФ, и что готова предложить страна туристам — в интервью Profi.Travel рассказали заместитель директора управления Tourism Malaysia Росна Мустафа, и посол по туризму Малайзии в России и СНГ Наргиз Сафарова.

— В декабре 2018 года стало известно, что Малайзия намерена привлечь больше туристов из России, в первую очередь из азиатской ее части — Сибири и Дальнего Востока. Как вы планируете добиваться этой цели?

Росна Мустафа: Наша главная цель — повысить в регионах России узнаваемость Малайзии и привлечь туристов к нам в страну. Осенью 2019 года, в рамках партнерской программы, мы будем активно сотрудничать с ведущими туроператорами Сибирского региона, Екатеринбурга и Новосибирска, проводить огромное количество роуд-шоу, а также различные образовательные семинары для агентского рынка. Офис по туризму Малайзии, в том числе, намерен привлекать к совместной работе малазийские компании, специализирующиеся на приеме российских туристов. Мы представим российским компаниям luxury сегмент гостиничного бизнеса Малайзии: в нашей поездке к нам присоединятся представители The Ritz-Carlton. Мы приложим все силы, чтобы турагентства получили исчерпывающую информацию о стране, о ее поистине безграничных туристических возможностях: курортах и пляжах с белоснежным песком, колоритных природных парках, многие из которых находятся под патронатом ЮНЕСКО, об ультрасовременных развлечениях мирового уровня, культурных и исторических достопримечательностях. Немногие знают, что Куала Лумпур входит в пятерку лучших шопинг направлений мира, а острова Лангкави и Лабуан являются зонами свободной торговли. Располагая одной из лучших в Азии систем здравоохранения, Малайзия становится меккой медицинского туризма, предлагая высочайший уровень медицинских услуг и сервиса за значительно меньшие деньги, чем Германия, Израиль и США.

— Планируется ли какая-то ещё маркетинговая активность для реализации задуманного, нацеленная на всю Россию, а не только на Сибирь?

Росна Мустафа: На данный момент планируем увеличить количество инфотуров для туроператоров и медиа, очень заинтересованы в работе с различными телевизионными программами. В конце марта к нам приезжала знаменитая программа «Поедем поедим». В настоящее время мы сотрудничаем с телеканалом «Культура», съемочная группа которого приедет к нам на съемки документального сюжета об уникальных легендах и исторических событиях Малайзии.

Наргиз Сафарова, амбассадор: Снимать будут сюжеты именно о подходе к еде. Малайзия всегда делала акцент на свою национальную кухню, как и многие другие страны, конечно, но мы впитали в себя всё самое лучшее, поскольку находимся в самом сердце Азии.

Росна Мустафа: Помимо этого, в Москве пройдет фестиваль Малайзии, аналогичный тому, который проводят наши страны-соседи. В нем примут участие малазийские шеф-повара, которые продемонстрируют россиянам, насколько колоритна и прекрасна наша национальная кухня.

Наргиз Сафарова, амбассадор: У нас также есть самый уникальный проект в мире — Малайзия имеет своего русскоязычного амбассадора в моем лице. Когда о стране говорит иностранец, который проживает работает там 10 лет — это совсем другой эффект.

— На какие регионы Малайзии вы делаете ставку в продвижении на российском рынке? Расскажите в целом о туристическом потенциале направления.

Росна Мустафа: Мы активно работаем над привлечением туристов из России в столицу Куала-Лумпур, рассказываем о возможностях городов и мегаполисов Малайзии, уделяем большое внимание пляжным возможностям островов Лангкави, Пенанг, Пангкор, Реданг, Тиоман, Борнео. Мы готовы предложить любые комбинированные туры по стране — всегда рады удовлетворить абсолютно любой запрос. В нашем портфеле предложений множество видов отдыха, в частности, пляжный, семейный, обширная экскурсионная программа, дайв-туры, эко-туризм и спортивный, медицинский туризм, гольф-туры, событийный туризм, MICE. Также в Малайзии много тематических парков, в том числе для любителей острых ощущений.

— Расскажите, на сколько вы планируете прирасти по российскому турпотоку в перспективе?

Росна Мустафа: В 2018 году Малайзию посетили порядка 72 785 туристов из России, что более чем на 7% превышает показатель 2017 года, и в 2019 году также наблюдается позитивная тенденция. Важно отметить, что для России мы безвизовое направление, и благодаря этому с каждым годом получаем всё больше самостоятельных туристов.

Наргиз Сафарова, амбассадор: Причем турист, выбирающий Малайзию, обязательно становится возвратным. Он приезжает, чувствует себя желанным гостем, влюбляется в страну, в ее краски и разнообразие и мечтает увидеть все её уголки. Мы наблюдаем именно такую тенденцию.

— Также хотелось бы коснуться темы наземного обслуживания. Поделитесь данными, как в Малайзии развивается отельная база, какими объектами размещения пополнилось портфолио предложений страны?

Росна Мустафа: У нас нет и не предвидится каких-либо проблем с размещением. Даже если будет очень ощутимый прирост турпотока в страну — нам есть, где разместить гостей. В Малайзии ежегодно открывается большое количество отелей под мировыми брендами: ценность Малайзии для расширения своего бизнеса и инвестиций видят Double Tree Hilton, Anantara, Mercure, Sheraton, Marriot, Westin, W, St. Regis, Four Seasons, Hyatt и другие. В 2018 открылись Four Seasons Куала-Лумпур с 270 особняками, W Hotel Kuala Lumpur на 150 номеров, Hilton Garden In Kuala Lumpur Tuanku Абдул Рахман на 265 номеров. На Лангкави открылся Aloft Hotels Langkawi, на Теренггану — спа-курорт Pulau Perhentian Marriot, а вскоре там ожидается появление Movenpick Resort&Spa Chendering. В Джохоре на побережье распахнул свои двери Westin Desaru, а в провинции Сабах открылся отель Pullman. Кроме того, благодаря государственной программе Homestay мы предлагаем гостям пожить в сельском доме, чтобы познать все тонкости местного быта и культуры изнутри — это уникальный проект, популярность которого растет год от года.

— Какая господдержка запланирована на 2019 год? Планируете ли субсидировать туроператоров и авиаперевозчиков?

Росна Мустафа: У нас выделен бюджет на поддержку авиакомпаний, которые планируют открывать прямые и чартерные рейсы. На сегодняшний день мы ведем переговоры с рядом российских перевозчиков. В частности, надеемся найти точки соприкосновения с Аэрофлотом. Помимо этого, конечно, выходим и на другие российские авиакомпании, выполняющие чартерные дальнемагистральные рейсы, общаемся с Nordwind Airlines.

Также министерство по туризму Малайзии активно сотрудничает с Qatar Airways, Emirates Airlines, Etihad Airways — это основные авиаперевозчики россиян в Малайзию. С ними у нас на счету множество реализованных совместных маркетинговых кампании по привлечению туристов из РФ.

— Вы назвали авиаперевозчика, который выступает стратегическими партнерам крупного туроператора — PEGAS Touristik. Получается, он выходит на направление? Кто-то ещё из российских ТО продвигает малазийский турпродукт?

Росна Мустафа: В прошлом году ANEX Tour начал продавать Малайзию, что ознаменовало победу для нас, поскольку на направление вышел один из крупнейших туроператоров России, с огромнейшим потенциалом. Мы очень рады, что когда-то начали вести с ними переговоры, убедили в перспективности направления, и теперь, благодаря их перевозчику, мы надеемся получить существенное увеличение турпотока из России.

На сегодняшний день с Nordwind Airlines и PEGAS Touristik переговоры в активной стадии.

Но всё-таки большинство ТО, конечно, больше заинтересованы в том, чтобы мы попытались запустить национального авиаперевозчика — Аэрофлот.

Наргиз Сафарова, амбассадор: Операторам нелегко брать на себя полную экономическую ответственность за дальнюю перевозку по одному направлению, конечно, они предпочитают заполнять регулярные рейсы. А российские перевозчики, которые выполняют регулярные рейсы, ждут, пока увеличится турпоток по направлению. Мы, в свою очередь, объясняем российскому бизнесу, что у Малайзии колоссальный потенциал за счет отсутствия виз (пребывание до 1 месяца без каких-либо доплат) плюс удачное соседство с Сингапуром (2 страны в одной поездке). Турпакеты, соответственно, можно продавать даже в последнюю минуту. Надеюсь, что в обозримом будущем чартерные и регулярные рейсы из РФ в Малайзию вновь соединят наши страны.

— Вы активно развиваете событийный туризм у себя в стране. Насколько это интересный элемент для добавления его в турпродукт? Российские компании упаковывают в тур событийку?

Росна Мустафа: Офис по туризму Малайзии ведет специальный event-календарь, в который каждый штат вносит информацию: когда и какие массовые мероприятия будут проводиться. К нашей радости, туроператоры проявляют большой интерес к событийному туризму, включают разного рода фестивали в пакетные предложения. В числе самых ярких мероприятий, привлекающих российских туристов в Малайзию, можно выделить: праздник Тайпусам (Thaipusam Festival), знаменитый на весь мир благодаря ритуальным танцам Кавади, пестрящий фейерверками Китайский Новый год, Гран-при «Формулы-1» в Куала-Лумпуре, а также фестиваль огней Дивали, знаменующий триумф добра над злом. Существует немало интересных региональных фестивалей, достойных внимания туристов. Например, знаменитый фестиваль 100 блюд из риса, ежегодно отмечаемый в июле в Кота Бару, в рамках которого проходят дегустации, кулинарные шоу и культурные мероприятия, не оставляющие равнодушными ни гурманов, ни охотников до зрелищ.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Red Wings войдет в холдинг «Ростеха»

Перевозчик пересматривает чартерные программы

Red Wings войдет в холдинг «Ростеха»

«Ростех» обсуждает создание единого холдинга, в который могут войти пассажирская авиакомпания Red Wings, грузовой перевозчик SkyGates, Национальная служба санитарной авиации, лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» и другие структуры. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

В госкорпорации подтвердили, что объединение активов рассматривается. Предполагается, что новая структура займется централизованным управлением, техническим обслуживанием и ремонтом самолетов и вертолетов, а также подготовкой кадров. Окончательная структура холдинга и его руководство пока не определены.

Одной из причин реорганизации источники издания называют ухудшение финансовых результатов Red Wings в первой половине 2026 года. В авиакомпании снижение показателей объяснили пересмотром чартерной программы на Boeing 777. Перевозчик намерен снизить нагрузку на эти самолеты, чтобы продлить срок их эксплуатации до поступления новых лайнеров и расширения парка. В частности, зимой перевозчик уже сократил чартерные программу на Шри-Ланку, а также в Таиланд.

Сейчас у Red Wings три Boeing 777. По данным издания, регулярно выполняет рейсы только один самолет, еще один периодически используется в качестве резервного. Информации об эксплуатации третьего лайнера не приводится.

Основу регулярных перевозок авиакомпании составляют российские SSJ-100 и Ту-214. Пассажиропоток на этих самолетах в первом полугодии 2026 года остался примерно на уровне прошлогодних показателей за аналогичный период, несмотря на корректировку полетной программы из-за событий на Ближнем Востоке.

Всего в парке Red Wings находится 25 самолетов, пять из которых принадлежат другим владельцам и используются авиакомпанией для организации VIP-перевозок. В 2025 году перевозчик обслужил 2,7 млн пассажиров. Поступление новых российских самолетов в Red Wings ожидают в 2027 году.

Опрошенные «Коммерсантом» эксперты не ожидают, что создание холдинга приведет к радикальным изменениям в работе авиакомпании или ее маршрутной сети. Однако централизация управления может ускорить принятие решений, упростить распределение ответственности и улучшить координацию при обслуживании авиапарка.

Главный редактор Avia.ru Роман Гусаров считает логичным возможное назначение управляющей структурой холдинга компании «Ильюшин Финанс Ко», которая обладает опытом в лизинге, восстановлении и возвращении в эксплуатацию отечественных самолетов. При этом объединение пассажирских, грузовых, санитарных и лизинговых активов потребует дополнительной систематизации процессов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Внуково станет совладельцем аэропорта Домодедово: ждать ли монополии?

Может ли объединение трех крупных аэропортов Москвы привести к росту тарифов для авиакомпаний

Внуково станет совладельцем аэропорта Домодедово: ждать ли монополии?

Аэропорт Внуково планирует приобрести 25% ООО «Перспектива» — компании, которой принадлежат активы аэропорта «Домодедово». Оставшаяся доля сохранится у структур, связанных с аэропортом «Шереметьево», сообщает РИАМО со ссылкой на РБК.

Стоимость доли оценивается примерно в 16,5 млрд руб. Для финансирования сделки предполагается использовать как собственные средства инвестора, так и кредитные ресурсы, в частности Сбербанка. При сохранении нынешнего пассажиропотока и финансовых показателей вложения могут окупиться примерно за десять лет.

После завершения сделки Внуково присоединится к развитию Домодедово вместе с Шереметьево. Таким образом, через ООО «Перспектива» окажутся связаны три крупнейших аэропорта Московского авиационного узла.

Ранее, когда обсуждалась возможность покупки Домодедово, эксперты прогнозировали: если аэропорт достанется кому-то из конкурентов, с одной стороны, его финансовая ситуация может выровняться, а цены обслуживания — упасть. С другой, если у двух из трех главных московских гаваней будет один владелец, это позволит в дальнейшем более агрессивно диктовать свою ценовую политику перевозчикам. Теперь, если сделка произойдет, связаны будут три крупных аэропорта московского авиационного узла.

Однако, как рассказал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, ФАС будет внимательно следить за московским рынком, так что картельный сговор между операторами аэропортов крайне маловероятен. «Другое дело, что рост стоимости обслуживания авиакомпаний зависит в первую очередь от роста издержек, в том числе фонда оплаты труда, — пояснил эксперт. — Но ещё важнее для аэропортов не снижать пассажиропоток — от этого экономика зависит критически».

При этом Олег Пантелеев напомнил, что при росте зарубежного трафика выручка аэропортов растет, так как ставки сборов на международных линиях выше, чем на внутренних: есть доходы от Duty Free. «И, кроме того, обслуживание иностранных авиакомпаний дает максимум выручки. Это позволяет умеренно повышать тарифы на внутренних воздушных линиях», — пояснил эксперт.

Напомним, ООО «Перспектива», которое на момент проведения торгов являлось дочерней структурой «Шереметьево», приобрело активы группы «Домодедово» 29 января 2026 года. Итоговая цена составила 66,13 млрд рублей — вдвое меньше первоначальной стоимости лота в 132,3 млрд рублей.

В аукционе также участвовала дочерняя структура «Внуково». Однако аэропорт отказался продолжать борьбу за актив после того, как для этого потребовалось бы поднять цену выше предложенных 66 млрд рублей.

До июня 2025 года аэропорт Домодедово принадлежал бизнесмену Дмитрию Каменщику, однако был изъят в доход государства по решению Арбитражного суда Московской области по иску Генпрокуратуры. Претензии надзорного ведомства касались иностранного резидентства Каменщика — по действующему законодательству такие лица не могут контролировать стратегические активы в России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме