Что готова предложить туристам Малайзия?

Какая маркетинговая кампания запланирована у страны, когда появятся чартеры из РФ, и почему туристы возвращаются туда вновь и вновь — в интервью на Profi.Travel.

Что готова предложить туристам Малайзия?

Малайзия признана одним из лучших направлений медицинского, семейного и шоппинг- туризма в мире. Пока среди россиян этот уголок планеты не пользуется большим спросом, сопоставимым с соседними дестинациями, но страна ставит перед собой цель нарастить туристический поток из РФ.

О том, как какая у Малайзии маркетинговая кампания запланирована на российском рынке, когда появятся чартеры из РФ, и что готова предложить страна туристам — в интервью Profi.Travel рассказали заместитель директора управления Tourism Malaysia Росна Мустафа, и посол по туризму Малайзии в России и СНГ Наргиз Сафарова.

— В декабре 2018 года стало известно, что Малайзия намерена привлечь больше туристов из России, в первую очередь из азиатской ее части — Сибири и Дальнего Востока. Как вы планируете добиваться этой цели?

Росна Мустафа: Наша главная цель — повысить в регионах России узнаваемость Малайзии и привлечь туристов к нам в страну. Осенью 2019 года, в рамках партнерской программы, мы будем активно сотрудничать с ведущими туроператорами Сибирского региона, Екатеринбурга и Новосибирска, проводить огромное количество роуд-шоу, а также различные образовательные семинары для агентского рынка. Офис по туризму Малайзии, в том числе, намерен привлекать к совместной работе малазийские компании, специализирующиеся на приеме российских туристов. Мы представим российским компаниям luxury сегмент гостиничного бизнеса Малайзии: в нашей поездке к нам присоединятся представители The Ritz-Carlton. Мы приложим все силы, чтобы турагентства получили исчерпывающую информацию о стране, о ее поистине безграничных туристических возможностях: курортах и пляжах с белоснежным песком, колоритных природных парках, многие из которых находятся под патронатом ЮНЕСКО, об ультрасовременных развлечениях мирового уровня, культурных и исторических достопримечательностях. Немногие знают, что Куала Лумпур входит в пятерку лучших шопинг направлений мира, а острова Лангкави и Лабуан являются зонами свободной торговли. Располагая одной из лучших в Азии систем здравоохранения, Малайзия становится меккой медицинского туризма, предлагая высочайший уровень медицинских услуг и сервиса за значительно меньшие деньги, чем Германия, Израиль и США.

— Планируется ли какая-то ещё маркетинговая активность для реализации задуманного, нацеленная на всю Россию, а не только на Сибирь?

Росна Мустафа: На данный момент планируем увеличить количество инфотуров для туроператоров и медиа, очень заинтересованы в работе с различными телевизионными программами. В конце марта к нам приезжала знаменитая программа «Поедем поедим». В настоящее время мы сотрудничаем с телеканалом «Культура», съемочная группа которого приедет к нам на съемки документального сюжета об уникальных легендах и исторических событиях Малайзии.

Наргиз Сафарова, амбассадор: Снимать будут сюжеты именно о подходе к еде. Малайзия всегда делала акцент на свою национальную кухню, как и многие другие страны, конечно, но мы впитали в себя всё самое лучшее, поскольку находимся в самом сердце Азии.

Росна Мустафа: Помимо этого, в Москве пройдет фестиваль Малайзии, аналогичный тому, который проводят наши страны-соседи. В нем примут участие малазийские шеф-повара, которые продемонстрируют россиянам, насколько колоритна и прекрасна наша национальная кухня.

Наргиз Сафарова, амбассадор: У нас также есть самый уникальный проект в мире — Малайзия имеет своего русскоязычного амбассадора в моем лице. Когда о стране говорит иностранец, который проживает работает там 10 лет — это совсем другой эффект.

— На какие регионы Малайзии вы делаете ставку в продвижении на российском рынке? Расскажите в целом о туристическом потенциале направления.

Росна Мустафа: Мы активно работаем над привлечением туристов из России в столицу Куала-Лумпур, рассказываем о возможностях городов и мегаполисов Малайзии, уделяем большое внимание пляжным возможностям островов Лангкави, Пенанг, Пангкор, Реданг, Тиоман, Борнео. Мы готовы предложить любые комбинированные туры по стране — всегда рады удовлетворить абсолютно любой запрос. В нашем портфеле предложений множество видов отдыха, в частности, пляжный, семейный, обширная экскурсионная программа, дайв-туры, эко-туризм и спортивный, медицинский туризм, гольф-туры, событийный туризм, MICE. Также в Малайзии много тематических парков, в том числе для любителей острых ощущений.

— Расскажите, на сколько вы планируете прирасти по российскому турпотоку в перспективе?

Росна Мустафа: В 2018 году Малайзию посетили порядка 72 785 туристов из России, что более чем на 7% превышает показатель 2017 года, и в 2019 году также наблюдается позитивная тенденция. Важно отметить, что для России мы безвизовое направление, и благодаря этому с каждым годом получаем всё больше самостоятельных туристов.

Наргиз Сафарова, амбассадор: Причем турист, выбирающий Малайзию, обязательно становится возвратным. Он приезжает, чувствует себя желанным гостем, влюбляется в страну, в ее краски и разнообразие и мечтает увидеть все её уголки. Мы наблюдаем именно такую тенденцию.

— Также хотелось бы коснуться темы наземного обслуживания. Поделитесь данными, как в Малайзии развивается отельная база, какими объектами размещения пополнилось портфолио предложений страны?

Росна Мустафа: У нас нет и не предвидится каких-либо проблем с размещением. Даже если будет очень ощутимый прирост турпотока в страну — нам есть, где разместить гостей. В Малайзии ежегодно открывается большое количество отелей под мировыми брендами: ценность Малайзии для расширения своего бизнеса и инвестиций видят Double Tree Hilton, Anantara, Mercure, Sheraton, Marriot, Westin, W, St. Regis, Four Seasons, Hyatt и другие. В 2018 открылись Four Seasons Куала-Лумпур с 270 особняками, W Hotel Kuala Lumpur на 150 номеров, Hilton Garden In Kuala Lumpur Tuanku Абдул Рахман на 265 номеров. На Лангкави открылся Aloft Hotels Langkawi, на Теренггану — спа-курорт Pulau Perhentian Marriot, а вскоре там ожидается появление Movenpick Resort&Spa Chendering. В Джохоре на побережье распахнул свои двери Westin Desaru, а в провинции Сабах открылся отель Pullman. Кроме того, благодаря государственной программе Homestay мы предлагаем гостям пожить в сельском доме, чтобы познать все тонкости местного быта и культуры изнутри — это уникальный проект, популярность которого растет год от года.

— Какая господдержка запланирована на 2019 год? Планируете ли субсидировать туроператоров и авиаперевозчиков?

Росна Мустафа: У нас выделен бюджет на поддержку авиакомпаний, которые планируют открывать прямые и чартерные рейсы. На сегодняшний день мы ведем переговоры с рядом российских перевозчиков. В частности, надеемся найти точки соприкосновения с Аэрофлотом. Помимо этого, конечно, выходим и на другие российские авиакомпании, выполняющие чартерные дальнемагистральные рейсы, общаемся с Nordwind Airlines.

Также министерство по туризму Малайзии активно сотрудничает с Qatar Airways, Emirates Airlines, Etihad Airways — это основные авиаперевозчики россиян в Малайзию. С ними у нас на счету множество реализованных совместных маркетинговых кампании по привлечению туристов из РФ.

— Вы назвали авиаперевозчика, который выступает стратегическими партнерам крупного туроператора — PEGAS Touristik. Получается, он выходит на направление? Кто-то ещё из российских ТО продвигает малазийский турпродукт?

Росна Мустафа: В прошлом году ANEX Tour начал продавать Малайзию, что ознаменовало победу для нас, поскольку на направление вышел один из крупнейших туроператоров России, с огромнейшим потенциалом. Мы очень рады, что когда-то начали вести с ними переговоры, убедили в перспективности направления, и теперь, благодаря их перевозчику, мы надеемся получить существенное увеличение турпотока из России.

На сегодняшний день с Nordwind Airlines и PEGAS Touristik переговоры в активной стадии.

Но всё-таки большинство ТО, конечно, больше заинтересованы в том, чтобы мы попытались запустить национального авиаперевозчика — Аэрофлот.

Наргиз Сафарова, амбассадор: Операторам нелегко брать на себя полную экономическую ответственность за дальнюю перевозку по одному направлению, конечно, они предпочитают заполнять регулярные рейсы. А российские перевозчики, которые выполняют регулярные рейсы, ждут, пока увеличится турпоток по направлению. Мы, в свою очередь, объясняем российскому бизнесу, что у Малайзии колоссальный потенциал за счет отсутствия виз (пребывание до 1 месяца без каких-либо доплат) плюс удачное соседство с Сингапуром (2 страны в одной поездке). Турпакеты, соответственно, можно продавать даже в последнюю минуту. Надеюсь, что в обозримом будущем чартерные и регулярные рейсы из РФ в Малайзию вновь соединят наши страны.

— Вы активно развиваете событийный туризм у себя в стране. Насколько это интересный элемент для добавления его в турпродукт? Российские компании упаковывают в тур событийку?

Росна Мустафа: Офис по туризму Малайзии ведет специальный event-календарь, в который каждый штат вносит информацию: когда и какие массовые мероприятия будут проводиться. К нашей радости, туроператоры проявляют большой интерес к событийному туризму, включают разного рода фестивали в пакетные предложения. В числе самых ярких мероприятий, привлекающих российских туристов в Малайзию, можно выделить: праздник Тайпусам (Thaipusam Festival), знаменитый на весь мир благодаря ритуальным танцам Кавади, пестрящий фейерверками Китайский Новый год, Гран-при «Формулы-1» в Куала-Лумпуре, а также фестиваль огней Дивали, знаменующий триумф добра над злом. Существует немало интересных региональных фестивалей, достойных внимания туристов. Например, знаменитый фестиваль 100 блюд из риса, ежегодно отмечаемый в июле в Кота Бару, в рамках которого проходят дегустации, кулинарные шоу и культурные мероприятия, не оставляющие равнодушными ни гурманов, ни охотников до зрелищ.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Эксперт рассказал о ситуации на рынке авиаперевозок

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Рост стоимости авиатоплива может привести к банкротствам авиакомпаний и ускорить консолидацию отрасли уже в этом году. Об этом заявил генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Вилли Уолш в интервью Reuters. Как рассказал Profi.Travel российский эксперт, пока никаких глобальных изменений на рынке мировых перевозок нет, хотя авиакомпании оптимизировали расписание. Российские рейсы кризис затронул в меньшей степени, но у наших перевозчиков — другие проблемы.

По словам главы IATA, сильнее всего давление ощущают бюджетные перевозчики. У них меньше источников высокомаржинальной выручки, чем у крупных авиакомпаний: нет премиальных классов обслуживания, значительной доли высокодоходных пассажиров и крупных программ лояльности, связанных с банковскими картами.

Уолш отметил, что часть перевозчиков не сможет справиться с резким ростом расходов на топливо. По его оценке, некоторые авиакомпании могут прекратить работу, другие — поглотят более крупные игроки.

Так, в мае прекратила работу американская бюджетная авиакомпания Spirit Airlines. По мнению главы IATA, этот случай не станет последним.

Авиакомпании, вероятно, будут пытаться сохранить маржинальность за счет сокращения убыточных маршрутов. При этом тарифы, которые выросли после начала конфликта с Ираном, в ближайшее время вряд ли снизятся, считает Уолш.

Кроме того, конфликт изменил маршруты полетов через крупные хабы региона — Дубай, Доху и Абу-Даби, что создало сложности для Emirates, Qatar Airways и Etihad. Однако Уолш не ожидает долгосрочного ослабления роли Персидского залива как авиационного узла, учитывая его географическое положение и долю перевозчиков региона в мировых провозных мощностях.

Еще одним фактором давления остаются задержки поставок самолетов и двигателей. По словам главы IATA, затягивание со стороны Boeing и Airbus, а также задержки у производителей двигателей GE Aerospace и Pratt & Whitney ограничивают возможности авиакомпаний обновлять парки и повышать эффективность. По оценке Уолша, перебои в цепочках поставок обошлись отрасли примерно в $11 млрд в прошлом году.

«В этой истории есть две правды. Конечно, глава IATA смотрит на процессы глобально. Но пока ничего не произошло. СМИ писали, что европейские авиакомпании уже отменяют рейсы. Я разбирался в этом вопросе. Нет. Lufthansa вывела из расписания нерентабельные короткие маршруты по Европе на маленьких самолетах», — сказал Profi.Travel вице-президент РСТ, председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин.

По его словам, были оптимизации маршрутов в странах ЮВА, но спрос на авиабилеты сохраняется. Главное изменение в ценах — это корректировка топливного сбора.

«Пока никаких серьезных последствий для мировой авиации нет. Но если эта геополитическая история будет продолжаться то, конечно, это может привести к определенным сложностям. Сейчас спрос есть и даже ситуация с топливными сборами не повлияла на интерес к авиаперевозкам», — подчеркнул эксперт.

В России, по его словам, ситуация совсем другая. На авиакомпании больше влияет не стоимость топлива, а расходы на обслуживание самолетов, невозможность обновления флота и выбытие бортов. Именно эти факторы могут сказываться на стоимости авиабилетов и сокращении объема предложений.

«Но сейчас складывается интересная ситуация из-за некого охлаждения спроса — пока цены не поменялись. Крепкий рубль также влияет на то, что на международных направлениях стоимость авиабилетов остается прежней», — сказал Дмитрий Горин. Он добавил, что по итогам года может быть даже небольшой рост пассажиропотока

Еще одна причина, которая влияет и на перелеты, и на цены — ограничения в аэропортах. По словам эксперта, предпосылок для банкротства российских и иностранных авиакомпаний нет, но оптимизация полетных программ возможна.

Многое, по словам Дмитрия Горина, на рынке и российских, и мировых перевозок зависит от того, как долго продолжится напряженность на Ближнем Востоке. Так, сегодняшняя эскалация конфликта может повлиять и на авиаперевозки, и на туризм. Кстати, еще 6 июня Всемирная туристская организация ООН (UN Tourism) снизила прогноз глобального роста туризма на 2026 год из-за влияния геополитической напряжённости на Ближнем Востоке. По ее данным, продолжающийся кризис может уменьшить темпы роста турпотоков в мире на 1–2%, тогда как прежде они планировались на уровне 3-4%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Крым может потерять 3-4 млн туристов

Ситуация с топливным кризисом усугубляется атаками беспилотников

Крым может потерять 3-4 млн туристов

В Крыму продолжается топливный кризис, из-за этого по мнению экспертов, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне. Ситуация усугубляется из-за атак беспилотников. Сегодня ночью дрон попал в поезд Москва — Симферополь. По предварительным данным, ранен машинист, помощник машиниста — погиб, пассажиры не пострадали, написал глава республики Сергей Аксенов в своем телеграм-канале. Поезда, следующие в Крым и из него задерживаются. Пассажиров доставляют к местам назначения на автобусах. Вчера из-за атаки БПЛА закрыли движение через АПП «Джанкой». Перекрывался и Крымский мост.

При этом спрос на полуостров начал снижаться еще в конце мая. Количество бронирований в Крыму с 24 мая по 6 июня 2026 года снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные системы управления гостиничными бронированиями Travelline.

При этом России в целом количество броней осталось на уровне прошлогодних показателей за аналогичный период. На фоне падения спроса Крым выбыл из десятки самых популярных направлений внутри страны: сейчас на регион приходится 1,5% продаж.

По данным OneTwoTrip, с 1 по 7 июня количество бронирований отелей в Крыму сократилось год к году в три раза. Вице-президент Ассоциации туроператоров России, генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин отметил, что снижение спроса стало заметно с середины недели 1–7 июня. По сравнению с показателями за предыдущие семь дней объем продаж уменьшился на 20%.

При этом новые бронирования продолжают поступать. По словам эксперта, если обычно по рынку фиксируется около 60 тыс. новых продаж в день, то сейчас показатель составляет 50–55 тыс.

Одновременно выросло число отмен. Согласно Travelline, с 24 мая по 6 июня в Крыму были отменены 79% бронирований, в Севастополе — 71%. Основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян сообщил, что сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — пояснил он.

Причиной снижения спроса стал топливный кризис на полуострове. В конце мая в Крыму ввели ограничения на продажу бензина АИ-95 и АИ-92 из-за логистических проблем. 4 июня глава Крыма Сергей Аксенов сообщил о приостановке свободной продажи бензина. Аналогичные меры были приняты в Севастополе. На следующий день власти Крыма заявили, что в регионе определят АЗС, где туристы смогут заправиться для выезда с полуострова.

7 июня губернатор Севастополя Михаил Развожаев сообщил о возобновлении свободной продажи АИ-92 на трех АЗС города. Ранее он прогнозировал, что сложности с доставкой топлива на полуостров могут сохраняться минимум месяц.

Крым остается одним из ключевых направлений летнего отдыха в России. После 2022 года интерес к полуострову снижался на фоне ограничений в работе аэропорта Симферополя и периодических закрытий Крымского моста для автомобилей. Однако в 2024 году спрос начал восстанавливаться. В 2025 году, по данным местных властей, Крым посетили 6,9 млн туристов, что на 15% больше, чем годом ранее.

Из-за отсутствия регулярного авиасообщения большинство туристов добираются в Крым на автомобилях и автобусах. По данным регионального министерства курортов и туризма, в 2025 году таким транспортом пользовались 76% гостей полуострова, еще 24% приезжали на поездах.

Дальнейшее влияние топливного кризиса на турпоток будет зависеть от того, как долго сохранятся перебои с бензином. Высокий сезон в Крыму начинается после 20 июня. Сергей Ромашкин не исключает, что если проблему удастся решить к этому времени, итоговое снижение продаж по сезону составит лишь несколько процентов.

Алексан Мкртчян дает более пессимистичный прогноз: по его словам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Он полагает, что часть путешественников вместо Крыма выберет Анапу.

«В прошлом году Крым стал бенефициаром проблем Анапы, в этом году ситуация, видимо, будет обратная», — заключил Сергей Ромашкин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме