Национальный авиаперевозчик Казахстана Air Astana на рынке уже около 20 лет, на протяжении этого времени компания делала ставку на регулярную перевозку. Но к этому летнему сезону авиакомпания впервые поставила чартерную программу в Бодрум совместно с туроператором Anex Tour.

Еще одной немаловажной новинкой в этом году стал запуск первого казахстанского лоукостера FlyArystan, которой Air Astana создала по поручению Елбасы Нурсултана Назарбаева.

Какие перспективы национальный авиаперевозчик видит в развитии чартерной авиаперевозки и лоукост-проекте рассказал в интервью Profi.Travel директор по продажам в Казахстане и Центральной Азии авиакомпании Ислам Секербеков.

— Ислам, как вы оцениваете итоги 2018 года? Какова динамика пассажиропотока?

— В 2018 году мы зафиксировали рост пассажиропотока до 4,3 миллионов человек, что на 100 тысяч больше, чем годом ранее. Хотя 2017 был рекордным, в связи с различными мероприятиями мирового уровня: Универсиада, ЭКСПО в городе Астана.

Притом рост идет, в основном, за счет международных потоков. Внутренний рынок довольно статичен и остается в районе 2.1 млн в год, что составляет порядка 49%.

Этот рост пассажиропотока мы связываем с рядом факторов: запуск новых направлений, увеличение частот на уже существующих маршрутах, развитие туристического рынка. У нас широкая линейка дестинаций с регулярными рейсами, это позволяет нам установить и развить доверительный контакт с партнерами и конечным потребителем.

И чаще всего спросом пользуются Россия, Украина, регионы Китая и страны Европы.

Также с 2017 года мы начали активно развивать полетную программу из регионов Казахстана в города России: Новосибирск, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Омск. Это позволило нам организовать хорошие стыковки в страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и страны СНГ. По итогам 2018 транзитный пассажиропоток составил более 700 тысяч человек, когда годом ранее показатель был на уровне 500 тыс.

За счет нашей стратегии по увеличению частот и активной маркетинговой поддержки со стороны зарубежных партнеров, пассажиропоток растет, и авиакомпания Air Astana становится все более узнаваемой в разных странах.

— В Казахстане для китайских и индийских туристов действует 72-часовой безвизовый транзитный режим. По вашим наблюдениям, благодаря данной мере туристы стали больше интересоваться Казахстаном?

— Да, Казахстан проделал большую работу по внедрению безвизовых режимов для многих стран. И стратегическое решение по введению 72-часового безвизового режима для транзитных пассажиров из Китая и Индии спровоцировало рост интереса со стороны граждан этих стран к Казахстану. Соответственно пассажиропоток увеличился. Порядка 20 тысяч пассажиров из Китая и Индии воспользовались возможностью стоповера.

Но по Индии в этом году нам пришлось изменить свои полетные планы из-за конфликта в Пакистане, который привел к закрытию воздушного пространства.

— Насколько известно, Air Astana отменила рейсы из Нур-Султана в Дели до конца мая. Как вы разрешили ситуацию с пассажирами, у которых были куплены билеты на эти даты? Планируете ли вы восстановить полетную программу на летний сезон?

— Пассажирам мы либо возвращали деньги за приобретенные билеты, либо перебронировали на другие даты, в зависимости от их потребности. Ввиду того, что данная ситуация произошла не по нашей вине, и не по вине клиентов, мы все делали без штрафов.

Колл-центр работал без перерывов. Мы старались действовать оперативно, и отвечать на все заявки. Хотя, конечно, не всегда удавалось в кратчайшие сроки решить вопрос, потому что звонков поступало очень много. Поэтому были претензии, что тяжело дозвониться. Тем не менее наши сотрудники делали все от них зависящее.

До конца мая, действительно, мы отменили все рейсы в Дели ввиду сложившийся ситуации. Однако мы надеемся, что в летний сезон ситуация стабилизируется. Стороны договорятся между собой.

Индия — интересное направление, которое активно пользуется спросом со стороны казахстанских туристов. И, конечно, перспективное направление для въездного туризма.

— К этому летнему сезону вы впервые запустили чартерные программы в Бодрум совместно с туроператором Anex Tour Казахстан. Это первый ваш опыт по запуску чартеров, верно? Почему вы решились на этот шаг? Планируете ли вы дальше ставить чартерные программы?

— Да, в этом году мы впервые поставили чартерную программу из Казахстана в Турцию совместно с туроператором Anex Tour Казахстан. И 1 июня полетит первый рейс в Бодрум.

Сейчас сфера туроператорского и чартерного бизнеса активно развивается в Казахстане, и в целом в СНГ. Туристам интересно попробовать продукт новых направлений. Но не на всех маршрутах возможно поставить регулярные рейсы. Кроме того, чартеры по ценовой политике более доступны. Поэтому мы видим перспективы в этой нише. И программа в Бодрум — первый шаг к развитию чартерных планов.

На зиму рассматриваем возможность поставить чартерные программы на популярные зимние направления — Пхукет, Вьетнам. И сейчас ведем переговоры с туроператорами.

— Некоторые авиакомпании выводят чартерные подразделения в отдельный бренд. Планируете ли вы создать дочернюю компанию под чартерную перевозку?

— Нет, мы не планируем создавать отдельную авиакомпанию под чартеры. В структуре Air Astana есть отдельная команда, которая занимается разработками чартерных программ.

В этом году мы вывели в отдельный бренд компанию, которая будет заниматься бюджетной авиаперевозкой. Мы запустили первый казахстанский лоукостер FlyArystan.

— Официальная презентация первого рейса уже состоялась. Полетная программа осуществляется. Какие перспективы развития лоукостера вы видите?

— FlyArystan является подразделением авиакомпании Air Astana с собственным руководством и отделами по развитию и маркетингу и т. д.

Сейчас авиакомпания запустила полетную программу с вылетами из Алматы в четыре региона Казахстана: Нур-Султан, Уральск, Тараз, Караганда, Чимкент, Павлодар. По некоторым маршрутам как Алматы- Уральск, Алматы — Караганда и Алматы — Павлодар ранее осуществляла Air Astana. С запуском первых рейсов лоукостера мы перестали оперировать на данных направлениях. Поскольку в задачи FlyArystan входит развитие внутренних маршрутных сетей.

Благодаря созданию лоукостера, в Казахстане стали возможны «безбагажные» тарифы. Ранее казахстанские авиакомпании не могли вводить данную услугу, тогда как зарубежные — в том числе российские перевозчики S7 Airlines, Pegas Fly, Уральские авиалинии которые летают в Казахстан — уже активно используют эту модель.

В целом, лоукост-проекты практикуют по всему миру, притом довольно успешно. И думаю, что в Казахстане лоукостер также займет свою нишу.

— Сейчас на авиационном рынке Казахстана компании конкурируют не только в цене, но и в маркетинге, сервисе и спектре предлагаемых услуг. Как Air Astana работает над улучшением уровня обслуживания и бренда в целом?

— Наша авиакомпания много трудится над процессом inflight experience, в этой работе задействован не только специальный департамент, но и сам президент компании.

Есть несколько важных моментов, на которые мы делаем ставку с самого начала создания авиакомпании — безопасность и качество предоставляемых услуг.

Мы понимаем, что у пассажира складывается впечатление о поездке не только по уровню полученных услуг на борту, но и из других факторов тоже. Мнение о авиакомпании формируется с первых минут, когда клиент решил приобрести билет. Нельзя также забыть и про послерейсовое обслуживание: выход из самолета, получение багажа и т. д. На каждом этом этапе нужно разработать и развить какие-то дополнительные услуги.

И также для нас важно получить обратную связь со стороны партнеров и потребителей. Поэтому мы часто проводим опросы, общаемся с рынком и всегда открыты для различного рода предложений по улучшению сервиса.

Все проекты, которые прорабатывает рабочая группа, утверждаются топ-менеджерама. Все нововведения внедряются не только в соответствии с мировыми стандартами, но и, конечно, с учетом казахстанской культуры и колорита.

Например, в этом году мы добавили национальные акценты в бортовое питание и постарались его разнообразить для всех классов. Национальные мотивы будут проявлены и в брендировании новых самолетов А321.

Наша компания постоянно эволюционирует и находится в поиске различных способов приятно удивить пассажиров.