«Короткая» стыковка длиной 12 часов: что нужно знать о перелетах в Азию

Личный опыт перелета в Малайзию — две пересадки, три задержки

14 октября 2025 10:17 Автор: Светлана Баева

Этой осенью корреспондент Profi.Travel слетал из Москвы в столицу Малайзии Куала-Лумпур и решил поделиться своими впечатлениями, чтобы и турагенты, и туристы знали, где стоит «подстелить соломки», чтобы избежать лишних неприятностей. Для стыковки был выбран Абу-Даби, как один из самых удобных вариантов. На пересадку заложили два часа, поскольку все процедуры в аэропорту, как правило, проходят очень быстро. С этого и начались приключения.

Первый сегмент: нюансы посадки и выбора места

Первый рейс Etihad EY 844 Москва (Шереметьево) — Абу-Даби, который должен был вылететь 30 сентября в 00:10, задержался на два часа с небольшим. Для пересадки, на которую как раз и было заложено около двух часов, — критичное опоздание. Особенно учитывая, что самолеты из Абу-Даби летают в Куала-Лумпур всего два раза в сутки. Но оставалась еще надежда, что каким-то чудом удастся успеть.

Очередь у стоек в Шереметьево начала собираться за час до открытия регистрации. В момент ее старта пассажиров уже было довольно много. Естественно, бизнес-класс проходит отдельно, а для эконома есть варианты: drop — для тех, кто прошел онлайн-регистрацию, и обычная — для тех, кто этого не сделал.

Нюансы: прошедших онлайн-регистрацию было больше, но и очередь двигалась быстрее.

При онлайн-регистрации система рассадила сама, поменять место можно было только за плату. Стоимость на первом сегменте — примерно от 21 до 51 евро (обычные места, не повышенной комфортности). Российские карты к оплате Etihad не принимает.

На стойке регистрации удалось бесплатно поменять назначенное место 15С (с увеличенным пространством для ног) на 33А (возле иллюминатора).

Теоретически выбрать и оплатить места на втором сегменте в Шереметьево тоже можно. Стоимость — примерно 2000 и 4000 рублей. Однако из-за неопределенности с рейсом из Абу-Даби делать это было бессмысленно.

Важный вопрос для семей с детьми, не рассадят ли при автоматической регистрации без выбора места. Опыт показал, что пассажирам, находящихся в одном бронировании, дают кресла рядом. Так что беспокоиться о том, что придется сидеть отдельно от ребенка, не стоит.

В авиакомпании пояснили, что есть 2 тарифных бренда, при которых выбор места во время бронировании и при онлайн-регистрации всегда платный — это basic и value. Другие тарифы позволяют бесплатный выбор мест, например: эконом-комфорт — любое в стандартной зоне, тариф делюкс — в стандартной зоне и extra legroom. Корреспонденту Profi.Travel три раза позволяли бесплатно выбрать место на стойках в аэропорту, но не конкретное, а просто возле иллюминатора.

Второй сегмент: четкость Etihad и ожидание в Абу-Даби

В очереди выяснилось, что минимум половина борта летит со стыковками -на Сейшелы, Мальдивы, в Таиланд, Филиппины, Малайзию. И у многих короткие пересадки.

В Абу-Даби авиакомпания сработала четко. Транзитных пассажиров встречал представитель перевозчика с вопросом: «Куда летите?». Объяснял, куда проходить дальше. Заблудиться было невозможно. Новые посадочные талоны и ваучеры на гостиницу вручали тут же.

Корреспонденту Profi.Travel повезло: его посадили на вечерний рейс в Куала-Лумпур. Учитывая, что свободных мест на нем оставалось немного, были опасения, что придется ночевать в столице ОАЭ.

Немного о гостинице, в которую заселил перевозчик на время ожидания следующего вылета: Cristal Hotel Abu Dhabi 4*. Отель расположен в центре города. Рядом — торговый центр Madinat Zayed. Можно дойти до набережной, нескольких парков. Неподалеку — Qasr Al Hosn («Белый форт»), Мечеть шейха Зайда бин Султана II (не путать с главной Мечетью шейха Зайда). До пляжа далековато, но в самом отеле есть бассейн. Пассажирам задержанных рейсов предложили ланч и ужин — шведский стол, хороший выбор салатов, закусок, горячих блюд. Словом, ожидание оказалось и интересным, и комфортным.

В обе стороны авиакомпания организовала трансфер. Проходить регистрацию было не нужно, а багаж не выдавали. Миграционные формальности, досмотр прошли четко и без задержек. Очередей не было. Лучше ехать с биометрическим паспортом — тогда все процедуры происходят еще быстрее. С пятилетним пришлось немного понервничать: оказалось, что данные не сканируются, и сотрудник погранслужбы вбивал их вручную. За это время на соседней стойке паспортный контроль прошли несколько человек. Для биометрического же документа — много кабин с автоматическим прохождением контроля.

В целом задержка вылета не доставила глобальных неудобств. Авиакомпания обеспечила максимально комфортное ожидание. Но ночь в отеле Куала-Лумпура и возможность выспаться были потеряны.

Внутренние перелеты: сколько времени закладывать на стыковку

Туристы, которые прибывают в Малайзию, в Куала-Лумпуре, как правило, не остаются, а летят, например, на Лангкави или Борнео. Рейсов — множество, самолеты отправляются каждый час, если не чаще. Стоимость билетов вполне приемлемая, в среднем — от 10 тыс. руб. Летают Air Asia, Batik Air и другие авиакомпании.

Корреспондент Profi.Travel летел в город Кота-Кинабалу, что в Сабах на Борнео рейсом Air Asia. В аэропорту есть автоматические стойки сдачи багажа, но воспользоваться и помощью сотрудника. Интересно, что второй способ оказался быстрее из-за полного отсутствия очереди. В самолете были свободные места и бортпроводники разрешали пересесть — в отличие от сотрудников российских лоукостеров.

Полет домой: нестыковка между аэропортами

Перелет домой планировался сразу после возвращения с Борнео. На пересадку в Куала-Лумпуре лучше закладывать не менее 4 часов. Нюанс в том, что в главном аэропорту KLIA — два терминала. Если для прилета и вылета используется один, то хватит и трех часов. Но при необходимости переходить из одного терминала в другой есть шанс опоздать.

В Куала-Лумпур долетели без приключений, но рейс EY 417, который должен был вылетать в Абу-Даби 7 октября в 21:25 (по местному времени), задержался на 4 часа.

В аэропорту представителей перевозчика удалось найти на стойках регистрации. Она открылась за три часа до вылета рейса по расписанию без учета задержки. Там поменяли билеты на следующий вылет в Москву. В посадочном талоне объединили сразу два сегмента. Получить места у иллюминатора можно было бесплатно.

При регистрации авиакомпания предоставила пассажирам ваучеры на питание в Burger King: бургер, картофель фри, соус и кока-кола. Можно было выбрать из четырех наборов, которые, правда, отличались только бургером — с говядиной, рыбой, курицей или вегетарианский — с грибами. Стоимость набора была указана в 20 ринггит (около 400 рублей). Похожее комбо в Москве, не в аэропорту, обойдется не намного дешевле.

После приземления рейса казалось, что все проблемы с вылетами позади, если, конечно, в российском аэропорту не введут ограничения. Однако произошла какая-то нестыковка. Авиакомпания Etihad задержала и рейс из Абу-Даби в Москву, на котором корреспондент Profi.Travel должен был лететь изначально. В аэропорту почему-то были не в курсе, что у пассажиров этого рейса уже новые билеты. И ожидали их посадки — объявили фамилии по громкой связи. Однако успеть было нереально — посадка на опаздывающий рейс в Москву заканчивалась в то время, когда пассажиры, прилетевшие Куала-Лумпура, шли из самолета к транзитной зоне. Впрочем, никто из владельцев новых билетов и не пытался успеть — багаж все равно полетел бы следующим рейсом.

Однако на трансферной стойке Etihad, куда корреспондент Profi.Travel подошел, чтобы поменять места в самолете, выяснилось, что его посадочный талон недействителен и на новом рейсе его нет. В такой же ситуации оказался еще один пассажир, которому тоже меняли билет на более поздний вылет. Сотрудник авиакомпании звонил куда-то примерно раз 10 и объяснял одну и ту же историю про задержку рейса и посадочные талоны. Время посадки приближалось. На просьбы вернуть талоны, демонстрацию онлайн-билетов он пояснял, что хочет нам помочь, а то, что выдали в Куала-Лумпуре, — «это просто бумага». После длительного и нервного ожидания, примерно за полчаса до посадки, новые посадочные талоны оказались были все же выданы. Оставалось заново пройти досмотр, так как стойка Etihad находится вне чистой зоны. Пассажиров было много, но в аэропорту Абу-Даби все достаточно оперативно, на рейс удалось успеть вовремя.

Уже при посадке выяснилось, что у некоторых других пассажиров также есть сложности с билетами. Пока остальные проходили в самолет, сотрудники авиакомпании решали вопросы с теми, кому не повезло. То есть, вероятно, улететь удалось бы и без посещения стойки перевозчика.

С багажом проблем не возникло: он прилетел на рейсе вместе с корреспондентом Profi.Travel.

Выводы и дополнительная информация об авиакомпании и аэропортах

Итак, из четырех рейсов Etihad были задержаны три. Дело не в конкретном перевозчике — подобные ситуации могут возникнуть и по не зависящим от авиакомпании причинам.

Кстати, турагенты и туроператоры еще с тех пор, как в российских аэропортах все чаще стали объявлять план «Ковер», начали предлагать своим туристам более длительные стыковки. Это правильное решение. Даже без ограничений в аэропортах незначительное опоздание одного рейса может обернуться 12-часовым ожиданием следующего. Даже если оно будет комфортным, время отдыха, а то и другие авиабилеты, если они приобретены не единым бланком, окажутся потерянными.

Если говорить не о задержках, то Etihad — качественная, комфортная для пассажиров авиакомпания. На борту предлагают действительно вкусную еду. На выбор: блюдо с курицей, говядиной или вегетарианское. К нему булка с маслом, салат и десерт. Ассортимент напитков довольно широкий — вода, соки, газировки, белое и красное вино, пиво. На рейсах из Москвы в Куала-Лумпур предлагали крепкий алкоголь: бренди, джин и т.д. К кофе — ликер Baileys. Каждому пассажиру по умолчанию предоставляется плед и подушка, а также индивидуальный набор для сна. На всех рейсах в Азию на спинках кресел есть экраны. На многих между Москвой и Абу-Даби — тоже. Использовать пауэрбанки запрещено, но зарядить телефон в полете можно. В зависимости от типа самолета есть или usb-вход и розетка, или просто usb.

Что касается цен в аэропорту Абу-Даби, то чашка кофе стоит примерно столько же, сколько и в России (более детально ознакомится с ними не удалось). В чистой зоне терминала 2 (внутренние рейсы) аэропорта KLIA есть магазин 7-Eleven. Цены удивили: кофе американо со льдом и сэндвич обошлись в 5,9 ринггитов, то есть примерно в 100 рублей. В аэропорту Кота-Кинабалу можно купить множество сувениров с Борнео.

Цены — несколько выше, чем в городе, но при этом ниже, чем в хабе Куала-Лумпура. В его международном терминале тоже есть 7-Eleven в общественной зоне. В стерильной — достаточно кафе и магазинов. И в аэропорту Абу-Даби, и в зоне международных вылетов KLIA (по крайней мере, в зоне С, куда нужно ехать на беспилотном поезде, время в пути — 6 минут) есть курительные комнаты. Оба международных аэропорта — с понятной навигацией, достаточным количеством кресел и даже диванов, местами для подзарядки гаджетов.

Только важное. Только для профи.

Читайте в Телеграме

7958

Источник:

Profi.Travel

Поделитесь:

#авиакомпании #задержки рейсов

Фото: Светлана Баева, Profi.Travel

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В 2026-м надо ЗНАТЬ НАШЕ

60+ эфиров для турагентств и туроператоров
от российских поставщиков турпродукта

Круизы • Санатории • Премиальный турпродукт • Промтуризм • Технологии для заработка

Участвовать

Скидки турецких отелей для россиян достигли 60%

А спрос упал на 20%, глубина бронирования сократилась

17 апреля 2026 18:02 Автор: Редакция Profi.Travel

Отели Турции продлили сезон раннего бронирования до 30 апреля, некоторые из них предлагают скидки до 60%. Продажам, которые начались довольно активно, помешал кризис на Ближнем Востоке. Он привел к существенному сокращению глубины бронирований, туристы стали откладывать решение. Потери сейчас — примерно 20%. Отельеры пытаются их компенсировать — потому растут и скидки, и продолжительность акций.

«Мы продлили акцию «Раннее бронирование» до 30 апреля, отели предлагают достаточно высокие скидки для данного периода времени: вплоть до 60% в зависимости от отеля и от даты заезда, — рассказала Profi.Travel руководитель департамента по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова, уточнив, что если отель сделал хороший объем по раннему бронированию, необходимости в продлении акции нет.

Процент объектов размещения, которые предоставляют такие существенные скидки, назвать сложно, но другие туроператоры информацию о спецпредложениях подтверждают.

В компании Fun&Sun также добавили, что цены на отели уже существенно снижены, на протяжении всего периода ведутся коммуникации по получению лучших СПО. «Сейчас отельеры стремятся компенсировать последствия кризиса на Ближнем Востоке и потерю глубины бронирований. Туристы стали откладывать решение, чувствительно реагируют на цену и выбирают оптимальное соотношение стоимости и качества», — пояснили эксперты туроператора.

В Anex отметили, что по состоянию на середину апреля основной пул турецких отелей работает в штатном режиме с классическими условиями, остальные — дают локальные спецпредложения на определенные периоды заезда для поддержки продаж. Часто спецпредложения дают новые отели, когда стремятся ярко заявить о себе и привлечь гостей — их стартовые цены бывают очень выгодными.

Эксперты Anex уточнили, что активно бронируются отели с развитой детской инфраструктурой: аквапарками, мини-клубами с профессиональными аниматорами, просторными семейными номерами. Высоким спросом пользуются проверенные временем курорты, такие как Кемер, Сиде, Аланья и Белек. Также активно бронируются отели на курортах Эгейского побережьях, в таких как: Бодрум, Кушадасы, Дидим, Фетхие, Мармарис. Туристы отдают предпочтение отелям известных сетей таких как ATG, Titanic, Rixos, Crystal, Barut, Nirvana и др.

Правда, турагенты отмечают, что в среднем скидки все-таки меньше. 60% — это редкость. Как пояснил гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, отель, который стоил 100$, не будет стоить 40$. Ему проще закрыться. «Тот, что давал цены от стойки, допустим, 700$, да, он сейчас продается примерно за 400$. Но туроператоры никогда не продавали по ценам от стойки. А контрактные цены на 60% не снижают. Но, если отель стоил, условно, 450$, то сейчас он может продаваться за 350$, такие скидки действительно есть», — объяснил Алексан Мкртчян.

При этом, по его словам, бронирование сейчас идёт с отставанием примерно 20% от того, что было в прошлом году. «Это нормально. Люди будут покупать не за 2-3 месяца, a за 2-3 недели», — сказал эксперт. Например, туры на майские праздники, по его словам, будут бронировать вплоть до 30 апреля. Кстати, по мнению туроператоров, спрос в этом сезоне будет или на уровне прошлого года, или покажет рост в пределах 10-20%.

Только важное. Только для профи.

Читайте в Телеграме

Все новости в Max

Все новости в ВК

9414

Источник:

Profi.Travel

Поделитесь:

#выездной туризм #Турция

Фото: Igor Sporynin, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Скидки турецких отелей для россиян все больше, а авиакомпании возобновляют полеты

Ключевые события турбизнеса

17 апреля 2026 18:47 Автор: Артём Чумак

На этой неделе наблюдали за тем, как усиливается турбулентность на турецком направлении — местные отельеры продолжают терять туристов из Европы и предлагают россиянам скидки все больше. Раннее бронирование в этот раз затянулось. Все это — последствия ближневосточного конфликта. По которому на этой неделе появилось несколько позитивных сигналов — Росавиация разрешила летать в Израиль, Flydubai возобновляет региональную программу в Россию, восстанавливается авиасообщение с Бахрейном. Об этом и многом другом — в нашем дайджесте.

Турция в кризисе: скидки для для российских туристов все больше

Европейский туристический рынок находится критическом периоде, итоги которого могут определить дальнейший ход сезона. Об этом заявил председатель совета директоров крупнейшей сети европейских турагентств RTK International Томас Бёсл. По его словам, ближайшие недели станут решающими для восстановления спроса к маю — месяцу, который считается ключевым для продаж летнего отдыха.

По оценке Томаса Бёсла, спад продаж заметен в последние пять недель не только в Германии, но и в Бельгии, Нидерландах, Люксембурге и Франции. Он связал это с конфликтом на Ближнем Востоке, который усилил осторожность туристов, а также с общей экономической тревожностью в Европе.

Чтобы загрузить свои объекты размещения в отсутствии европейцев, турецкие отельеры начали предлагать скидки на российском рынке. Акции раннего бронирования продлевались уже дважды, а размер дисконта, по словам туроператоров, доходит до 60%.

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Между тем, появляются первые признаки того, что ближневосточный конфликт может прекратиться, а ограничения будут сняты. Так, 16 апреля Росавиация отменила запрет на полеты в Израиль для российских авиакомпаний. Пока ограничение снято на месяц и только в дневное время — с 07:00 по 01:00 мск. Кстати, рейсы в расписании Red Wings и «Азимут» рейсы в Тель-Авив появились еще на прошлой неделе. А израильская авиакомпания El Al открыла авиасообщение между нашими странами 12 апреля.

Стоимость авиабилетов Red Wings на первый после перерыва в авиасообщении рейс туда-обратно с шагом в неделю — от 37 тыс. руб. «Азимут» предлагает авиабилеты из Сочи и Минеральных Вод, начиная с 27 апреля, от 22 тыс. руб. — в оба конца.

При этом рекомендации туроператорам и агентам приостановить продажи туров в Израиль пока не сняты. Эксперты считают, что снятие запрета на полеты в Израиль, который остается стороной конфликта, при сохраняющихся ограничениях на рейсы в арабские страны, где уже неделю сохраняется мирная обстановка, — нелогичное решение. Они призывают как можно быстрее отменить и эти запреты. Кстати, в конце недели стало известно, что Flydubai возобновляет рейсы в российские регионы.

Эксперт: часть российских отелей может впервые в истории закрыться в этом году

Кризис из-за критического падения спроса — не только в Турции и ОАЭ. В России 2026 год будет крайне непростым — не исключены и банкротства ряда гостиничных компаний. Об этом сообщил вице-президент Федерации рестораторов и отельеров, управляющий партнер УК «Альянс Отель Менеджмент» Вадим Прасов в эфире открытия онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026».

«Этот год для отельного рынка будет очень сложным. Пожалуй, впервые мы видим сценарий, при котором какое-то количество объектов просто закроется», — сказал эксперт. — За достаточно долгую историю гостиничной отрасли мы можем вспомнить минимальное количество банкротств. Конечно, единичные истории были, но чаще всего их причины лежали не в области экономики объекта размещения, а, например, каких-то юридических проблем владельца. Сейчас же мы наблюдаем именно экономические предпосылки на рынке в целом. Подобных прецедентов еще не было«. Вадим Прасов уточнил, что речь идет о процентах от общего объема номерного фонда.

По его словам, рынок в целом достиг так называемого потолка цен, и сейчас это выражается в падении спроса. «Где-то это даже может дать точечный позитивный эффект — на перегретых рынках. Например, на том же Алтае. У меня всегда вызывало вопросы соотношение цены и качества в объектах размещения этого региона. Да и не только у меня», — подчеркнул вице-президент ФРИО. Однако для большинства участников отрасли ситуацию вряд ли можно назвать оздоровительной.

Песчаные пляжи Анапы начали получать первые разрешения Роспотребнадзора

Между тем, Анапа, похоже, в этом году станет одним из тех немногих регионов, где ожидается рост спроса после глобального провала в прошлом году. Всесезонный спа-курорт Miracleon получил официальное экспертное заключение Роспотребнадзора по пляжу, подтверждающее его соответствие всем санитарным требованиям. Официально пляж готов принять гостей уже 25 апреля. Эксперты Profi.Travel не исключили, что к 1 июня откроются все пляжи региона.

«Обещают, что к лету будут открыты все пляжи, но пока официальное сообщение прислал один курорт», — рассказала заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

Кроме того, как сообщил оперштаб Краснодарского края, пляж детского курорта «Вита» в Анапе получил положительное заключение Роспотребнадзора.

По словам экспертов, спрос на Анапу в этом году существенно вырос после падения, спровоцированного экологической катастрофой. «Мы сейчас имеем где-то +40-50% год году. И это не апрельское увеличение, оно началось примерно 10 января», — сказал генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Аэропорт Сочи заплатит пассажирке более 700 тыс. рублей за скользкий пол

Ну, и под конец нашего дайджеста, поучительная история о том, что справедливость иногда все же торжествует: пассажирка упала в аэропорту Сочи и отсудила у него 700 тыс. руб.

Женщина вместе с ребенком поскользнулась на мокром полу в терминале по пути к зоне ожидания летом 2025 года. Ребенок получил ушиб грудной клетки, а у самой пассажирки была диагностирована травма позвоночника, которая потребовала длительного лечения. После возвращения домой женщина обратилась в суд с требованием возместить ей медицинские расходы, компенсировать моральный вред и взыскать штраф.

Представители аэропорта и подрядной организации возражали против иска, заявляя, что связь между состоянием покрытия пола и травмами не доказана. Однако суд пришел к выводу, что падение произошло именно из-за скользкого пола в пассажирской зоне, а ответчик не смог подтвердить отсутствие своей вины. Общая сумма выплат составила 700 тыс. рублей. В основном — это компенсация морального вреда. Юрист объяснил, почему в этом случае сумма столь внушительная, хотя обычно она исчисляется десятками рублей.