Зачем туристы едут в Рас-эль-Хайму

За лето 2019 г. прирост турпотока из России в эмират составил 20%. Чем направление привлекает путешественников?

Зачем туристы едут в Рас-эль-Хайму

За лето 2019 г. прирост турпотока из России в Рас-эль-Хайму составил 20%. И это неудивительно — отдых там дешевле, чем в других эмиратах, а природа — уникальна. О том, как развивается дестинация, рассказал генеральный директор Департамента по развитию туризма эмирата Рас-эль-Хайма Раки Филлипс.

— Как вы оцениваете российский турпоток в Рас-эль-Хайму?

— Сейчас российский рынок составляет 12-13% общего туристического потока в Рас-эль-Хайму, а вместе со странами СНГ — более 15%. Прирост по этому году уже составил более 10%, а за лето — целых 20%, особенно серьезно выросли темпы в августе. За предыдущий год к нам приехало около 90 тыс. россиян. В идеале мы бы хотели принимать 250 тыс. гостей из России ежегодно. Думаю, благодаря усилиям, которые мы прикладываем к развитию направления, мы добьемся желаемого в ближайшие пять лет.

Надо сказать, что Рас-эль-Хайма — любимое место для отдыха самих жителей эмиратов, но они здесь останавливаются всего на 2-3 дня. А вот российские туристы отдыхают не менее 7-10 дней, при этом выбирают «все включено», в частности очень популярен отель Rixos Bab Al Bahr, где есть система ultra all inclusive.

Сейчас в планах развить прямое сообщение между эмиратом и Москвой (или другим крупным городом). Переговоры уже ведутся, и я скажу вам по секрету: все решится очень скоро. Но точной даты пока назвать не могу.

А на данный момент есть 15 прямых рейсов в день из России в ОАЭ, не считая чартеров. Аэропорт Дубая — всего в 45 минутах езды от нашего эмирата. Многие авиакомпании летают из российских регионов — это Flydubai, «Аэрофлот», Emirates, Pegasus, Air Arabia. Есть и несколько чартерных программ — напрямую в аэропорт Рас-эль-Хаймы.

— Чем Рас-эль-Хайма отличаетесь от шести других эмиратов и от соседних стран, которые также стремятся заполучить туристов из России?

— Ну, главное отличие нашего эмирата — это горы. Самая высокая точка — 1934 м., это в два раза выше, чем Бурдж-Халифа. Я знаю, что русские очень любят горы, да и в общем-то есть за что: это огромное количество возможностей для активного отдыха — горные велосипеды, хайкинг... У нас самый длинный в мире зиплайн Jebel Jais Flight, на котором можно развить скорость до 160 км/час. В ближайшее время запускаются еще 6 новых зиплайнов и откроются 6 новых троп для хайкинга. Кроме того, скоро в горах состоится открытие развлекательного парка, в котором, помимо всего прочего, будет первый банджи-джампинг в ОАЭ, а еще — места для скалолазания различных уровней сложности, в том числе для детей. Пообедать можно будет в ресторане на самой высокой точке.

Вообще активный отдых — одно из наших новых приоритетных направлений. В начале следующего года у нас открывается Академия выживания Беара Гриллса [Bear Grylls, британский путешественник, телевизионный ведущий и писатель, наиболее известен по телепрограмме «Выжить любой ценой»]. Мы также активно развиваем водные виды туризма — лодки, корабли, яхты, дайвинг. Недавно было проведено исследование, чтобы понять, где лучшие точки для погружения в Рас-эль-Хайме, и теперь можем поделиться своими знаниями с нашими гостями. Дайвинг-клуб у нас, конечно же, тоже есть.

А еще мы можем похвастаться 64 км чистых пляжей и отличной погодой круглый год.

— Активный отдых — это хорошо, а что предлагает эмират семья с детьми?

— А почему вы считаете, что активный отдых им не актуален? Везде есть разные уровни сложности, в том числе и для детей. Ну, а кроме того, в Рас-эль-Хайме — несколько торговых молов с мини-парками развлечений с аттракционами, играми и т.д. Этой категории туристов будет интересно и наше уникальное развлечение — жемчужная ферма Сувейди. Сюда можно приехать на лодке и попробовать самостоятельно достать раковину — и если судьба улыбнется вам, то и найти настоящую жемчужину. Можно поехать на семейную экскурсию в пустыню. Каждый эмират гордится своими песками, но в Рас-эль-Хайме они особенные, терракотового цвета. Там можно покататься на джипах, верблюдах, а вечером остановиться в бедуинском лагере (Лагерь Бассата и Бедуин Оазис), там гостей ждет развлекательная программа с национальными танцами и местной кухней.

Отдельно хочу подчеркнуть, что Рас-эль-Хайма — абсолютно безопасное место и самый либеральный из всех эмиратов, где женщины могут носить любую одежду, находиться на пляжах в купальниках и чувствовать себя абсолютно комфортно.

— А какие достопримечательности вы советуете посетить туристам в Рас-эль-Хайме?

У нашего эмирата самая древняя история — 7 тыс. лет. Если Дубай — это сияющие небоскребы, шоппинг, бурная жизнь, то Рас-эль-Хайма — это древнее наследие и богатая культура. У нас сохранилась одна из древнейших в Персидском заливе деревень Jazirat al-Hamra, название которой упоминалось еще в XIV веке. Сейчас она заброшена, а называют ее деревней-призраком. Рядом сохранилась одна из старейших традиционных мечетей в ОАЭ. Еще советую сходить в Национальный музей Рас-эль-Хаймы — это бывшая резиденция шейхов, здесь провел детство нынешний правитель эмирата, а теперь любой желающий может познакомиться с нашей культурой.

— Расскажите про отельную базу эмирата, как планируется ее развивать?

— Сейчас в Рас-эль-Хайме более 6,5 тыс. номеров, за 2-3 года мы собираемся увеличить это количество вдвое. В планах к 2025 г. — уже 20 тыс. комнат, где ежегодно смогут останавливаться до 3 млн туристов. Многие отели, которые строятся в Рас-эль-Хайме, принадлежат известным международным брендам: Movenpick, Marriott, Intercontinental, Conrad by Hilton... Anantara откроется в начале следующего года. У нас есть два отеля Ritz-Carlton. При этом Ritz-Carlton Al Wadi, который находится в пустыне, недавно был признан лучшей гостиницей этой цепочки в мире. Кроме того, наши четырехзвездочные отели по уровню обслуживания вполне соответствуют пяти звездам.

— Планируется ли открытие бюджетных отелей?

— Да, конечно. Возвращаясь к вопросу об отличии нашего эмирата от других, отмечу доступное размещение — цены в отелях в Рас-эль-Хайме на 15–20% ниже, чем в Дубае. И мы планируем открывать больше доступных «четверок» и «троек». Например, Hampton by Hilton — это четырехзвездочный отель. Есть также и местные бренды — Adress hotels и Rove Hotels — это трех- и четырехзвездочные отели, два их них скоро откроются в Рас-эль-Хайме. А если кому-то хочется совсем бюджетного проживания, можно остановиться в палаточном городке. Кстати, у нас есть и варианты люксового уровня — набирающий популярность глэмпинг.

— Как сейчас строятся ваши отношения с туроператорами и другими участниками российского турбизнеса? Как вы продвигаете продукт?

— Очень активно, совсем недавно мы провели гала-мероприятие для туроператоров, где, в частности, наградили тех, у кого были лучшие показатели продаж. К слову, мы сотрудничаем и с крупными поставщиками туруслуг, и напрямую контактируем с розницей. У нас есть команда как в Рас-эль-Хайме, так и в Москве, которая как раз этим занимается. Также работает специальная программа RAK Travel Master для наших турагентов и туроператоров, где после окончания курса можно пройти тест и получить доступ к специальным предложениям и найти важную и интересную информацию об эмирате. Конечно, у нас есть и свой сайт, в том числе и на русском языке. Мы серьезно работаем в соцсетях — как российских, так и мировых, а также запустили бесплатное приложение с информацией о Рас-эль-Хайме.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туристы с ночи застряли в аэропорту Внуково

Вылететь не могут в Турцию, Египет и по другим направлениям

Туристы с ночи застряли в аэропорту Внуково

Туристы, которые приехали во Внуково накануне вечером, до сих пор находятся в аэропорту. Ночью там был объявлен план «Ковер», самолеты не вылетали и не садились. Из туристических рейсов больше всего задержек пришлось на программу Turkish Airlines. Некоторые рейсы перенесены практические на сутки, другие пока — на середину дня 7 мая, однако, по словам пассажиров, по состоянию на 13:00 даже не все стойки еще открыты. Отправления в Египет туристы тоже ожидают с ночи.

Так, рейс ТК 3179 Turkish Airlines в Даламан, который должен был вылететь из Внуково в 1:45, задержан до 23:55 четверга. Как рассказывают сами туристы, они уже сели в самолет, но после часа ожидания их отправили обратно в аэропорт, где они и провели всю ночь в надежде на то, что ограничения отменят и перелет состоится. Только ближе к полудню пассажиры узнали, что рейс отправится в Турцию уже фактически следующей ночью. Сутки в отеле они потеряли.

На то же время, 23:55, перенесено и начало выполнения рейсов перевозчика ТК 3003 и ТК 3037 в Анталью, которые должны были отправиться из Москвы в ночь со среды на четверг, в 1:50 и в 2:20, соответственно. Еще один рейс авиакомпании в Анталью, TK 218, который по расписанию был намечен на 1:45, перенесен на сегодняшний вечер, 19:00.

Кроме того, на 13 часов задержан рейс ТК 422 Turkish Airlines в Стамбул. Те вылеты перевозчика в города Турции, которые по расписанию должны были состояться сегодня днем, сдвигаются по времени от 2 до 6 часов.

Несколько утренних рейсов «Победы» в Турцию также переносится на несколько часов.

Не вылетел из-за ограничений работы аэропорта и рейс 4S 338 Red Sea Airlines в Шарм-эль-Шейх: вместо 2:45 ночи со среды на четверг он должен отправиться в Египет в 15:10. С ночи ожидают пассажиры и своих рейсов Nesma Airlines в Хургаду: NE 603 вместо 4:30 утра должен вылететь 16:00, а NE 617 — вместо 3:05 в 16:40.

UPD: Вечером стало ясно, что аэропорт остается закрытым весь день. Многие вылеты значатся на табло как отмененные, например, Turkish Airlines в Анталью и Стамбул. Как рассказали Profi.Travel турагенты, их клиентов, которые должны были вылететь сегодня в час дня на рейсе перевозчика TK 3013, пересадили на завтрашний рейс TK 3115 в 13:35. На время ожидания туристам предоставили отель.

Отменены и вылеты Nesma Airlines в Хургаду. Вероятно, пассажиров планируют отправить на завтрашних рейсах авиакомпании.

Между тем, перенесенные на вечер вылеты Turkish Airlines в разные города Турции и Red Sea Airlines в Шарм-эль-Шейх, хотя и продолжаются сдвигаться по времени, но все еще значатся на табло. Агенты, чьи туристы живут не в Москве, сообщают, что их клиенты нервничают: выезжать к новому времени вылета нужно уже сейчас, но пока они доберутся до столицы, есть шанс, что его перенесут на завтра.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

2 комментария

Irina
07 мая, 21:32
Мы также почти сутки провели во Внуково. Но, спасибо турецкой авиакомпании и работникам аэропорта, в три ночи предоставили чай, кофе, шоколад. Позже выдали ваучеры на горячий обед в зоне ресторанов. Также выдавали желающим подстилки специальные, чтоб люди могли прилечь. По всему аэропорту, буквально повсюду стояли баксы с минеральной водой. К вечеру сотни пассажиров разводили по гостиницам.
Владимир.
07 мая, 18:54
Сейчас лучше не летать никуда. Не то время. Одно дело - если по работе лететь. И никто ничего не компенсирует наверно. Людей жалко которые в аэропорту стоя ждут.
Ирина
07 мая, 21:34
Компенсируют! Нам предложили либо поменять дату вылета, что мы и сделали, либо полностью вернуть стопроцентно стоимость билетов.

Туроператоры рассказали, есть ли шанс у Red Wings найти заказчика на рейсы в Малайзию

Почему компании не спешат брать блоки или ставить чартеры

Туроператоры рассказали, есть ли шанс у Red Wings найти заказчика на рейсы в Малайзию

Авиакомпания Red Wings обсуждает с туроператорами возможность запуска чартерной программы между Россией и Малайзией. Об этом сообщили ТАСС в Минтрансе. Но заказчиков рейсов пока нет. Эксперты рассказали Profi.Travel, нужны ли прямые перелеты рынку и что требуется от перевозчика.

По данным ведомства, перевозчик сейчас ведет переговоры с участниками туристического рынка, в том числе для определения конкурентной стоимости туров. Одновременно завершается процесс аккредитации Red Wings авиационными властями Малайзии.

В Минтрансе пояснили, что на первом этапе рейсы между Россией и Малайзией планировалось выполнять на чартерной основе силами Red Wings. Однако старт программы пока перенесен из-за отсутствия заказчика со стороны туристической отрасли.

Как рассказали Profi.Travel эксперты, потребность на рынке в прямых рейсах есть, их очень не хватает направлению, вопрос в цене.

«ПАКС» заинтересован в прямой перевозке в Малайзию, и не важно, будут это рейсы Москва — Куала-Лумпур или Москва — Лангкави, главное чтобы они были, — сказала Любовь Чучмаева, заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе туроператора. — Важный момент — это цена билета. Если Red Wings или любой другой перевозчик предложат конкурентную стоимость, «ПАКС» готов будет рассмотреть вариант блоков, так как наши позиции по направлению достаточно сильные».

Она добавила, что ряд арабских перевозчиков, в частности Qatar Airways, всегда давал и дает очень комфортную стоимость. Плюс — отличные стыковки.

«На базе рейсов этого перевозчика „ПАКС“ традиционно имеет блоки уже много лет по маршруту Москва — Доха — Куала-Лумпур. Но магия прямого перелета творит чудеса… Однако, повторюсь, важна цена и качество перевозчика», — подчеркнула Любовь Чучмаева.

«ITM group чрезвычайно заинтересован в развитии авиасообщения между Россией и Юго-Восточной Азией. Малайзия — одно из ключевых направлений в нашем портфеле. Новость о том, что Red Wings ведет переговоры о запуске прямых рейсов, безусловно, вызывает интерес у профессионального сообщества, хотя, как мы знаем, Минтранс пока сообщает об отсутствии заказов со стороны туроператоров», — отметил руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

«На наш взгляд, любой туроператор к любым новым чартерным программам, включая Малайзию, подходит прагматично: изучает стоимость топлива, сборы в аэропорту и реальный спрос на конкретные курорты (например, Лангкави или Борнео), — продолжил он. — Поэтому мы не удивлены, что наши коллеги не спешат с решением, которое требует серьезного анализа».

Эксперт отметил, что традиционно ITM group работает в Азии с арабскими и китайскими авиакомпаниями, однако текущая геополитическая ситуация диктует необходимость расширения сотрудничества и с российскими перевозчиками, но «только в формате блочных программ, которые будут органично встроены в наши сложные маршруты по региону».

«Мы готовы стать „локомотивом“ этого направления, как это уже было с Филиппинами и Бали, при условии соблюдения наших требований к качеству перевозки и экономической целесообразности», — сказал он.

Еще один эксперт, пожелавший остаться неизвестным, отметил, что рынок, вероятно, все же предпочел бы другую авиакомпании с большим количество бортов. Он напомнил, что в конце прошлого года у перевозчика были проблемы с вылетами в Таиланд, Вьетнам, на Шри-Ланку. «Все тогда дружно выдохнули, что не нашлось желающих среди туроператоров лететь с этой авиакомпанией в Малайзию, это бы имиджево ударило по направлению», — пояснил эксперт.

По его словам, рынок реально готов рассматривать варианты прямой перевозки. Например, по его словам, разрешение на полеты в Россию есть у Malaysia Airlines, но авиакомпания не торопится их начинать.

Кстати, осенью этого года, отвечая на вопрос о рейсах в нашу страну, представитель перевозчика Malaysia Airlines ответила, что возможность полетов в Россию перевозчик рассматривает, но подчеркнула: «На данный момент у нас недостаточно самолетов, чтобы обслуживать растущую сеть или расширять количество направлений».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме