Туроператорам по въезду надо меняться, пока клиент еще жив

После того как заработает система электронных виз, рынок въездного туризма уже никогда не будет прежним. Чтобы не потерять клиентов в 2021 году, бизнесу нужно меняться прямо сейчас. Как? Об этом и о проблемах привычной туроператорам схемы работы спорили на площадке UNWTO.

Туроператорам по въезду надо меняться, пока клиент еще жив

Рынок въездного туризма в России — на пороге глобальных перемен. И на то, чтобы подготовиться к ним, у бизнеса остается совсем мало времени — до 2021 года. Именно к этому сроку Владимир Путин поручил ввести в России систему электронных виз для въезда иностранцев. А если президент велел, значит, меньше чем через полтора года мы увидим совсем иной турпоток из-за рубежа.

Однако выяснилось, что туроператоры не только не готовятся, но даже и не верят в грядущие изменения. О том, какой спор на эту тему разгорелся на одной из сессий, прошедшей на площадке UNWTO, написал на своей странице в Facebook генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel Алексей Венгин.

Ваши клиенты не вечны

«Туроператоры, работающие по традиционной модели дистрибуции въездного турпродукта, сохраняющейся практически без изменений уже лет 70, в ближайшее время начнут терять своего потребителя», — такой была ключевая мысль его выступления на UNWTO.

Объяснение простое: привычная схема, по которой иностранные партнеры отправляют российским компаниям группы, больше подходит для туристов в возрасте 60+. Поскольку на Западе только они и продолжают еще покупать турпакеты в агентствах. Даже без учета приближения эры электронных виз ясно: такая ситуация не может продолжаться вечно — как минимум потому, что не вечны и эти клиенты. Категория же иностранных туристов 25+ туроператорам недоступна: эти покупатели живут в онлайне, турфирмы для них — лишнее звено. Впрочем, иностранцы и в сети кроме классических туров в Москву, Санкт-Петербург, по Золотому кольцу и Транссибу практически ничего найти не могут. Даже в Казань, ставшую третьей туристической столицей, предложений почти нет.

Идите вы в digital!

Что произойдет в 2021 году, когда квест по получению визы в Россию уйдет в небытие? Это уже сегодня можно увидеть на примере Владивостока, куда иностранные туристы теперь могут оформить въездные документы онлайн. По данным Expedia, количество бронирований за год взлетело на 62%. Очевидно, что в данном случае речь идет о самостоятельных путешественниках. И в Департаменте туризма Приморского края подтверждают: основной прирост идет вовсе не за счет клиентов турфирм. А значит, чтобы получить свой кусок пирога, «туроператорам нужно идти не на выставки, а в digital-каналы», — уверен Алексей Венгин.

Кто прав?

Мнения пользователей под постом руководителя медиахолдинга разошлись. Одни в корне не согласны с выводами CEO Profi.Travel. С их точки зрения, в сегменте въезда картина далеко не такая удручающая, как нарисовал Алексей Венгин — компании и так постоянно меняются под запросы иностранных клиентов, иначе давно бы их растеряли. Просто эта деятельность может быть не видна стороннему наблюдателю. По их словам, она сродни работе с нефтяными месторождениями: никто не жаждет светиться в публичном пространстве. Что касается продвижения России за рубежом, то оно должно осуществляться Ростуризмом, региональными агентствами и министерствами туризма. «Малый и средний бизнес в лице туроператоров и DMC уже 20 лет продвигает. Пока на это не выделялись бюджетные средства — мы вкладывали свои. А сейчас — может хватит нам? Пусть уже бюджетные организации отрабатывают», — объясняет директор ГК «Конкорд» Наталия Евневич.

Другие уверены: система электронных виз полностью изменит рынок. И те, кто не успеет перестроиться под новые реалии, останется за бортом. И если продвижение страны в целом действительно задача государства, то конкретного турпродукта — вопрос туроператора. «Для начала надо о продукте подумать, — советует руководитель Summit Business Travel & MICE Иван Гуляев. — Три или четыре раза за последние пару месяцев видел в сети отзывы иностранцев, которых уже тошнит от кокошников, границы Европы-Азии и медведей с балалайками, которыми их нещадно пичкают в рамках транссибирского экспресса».

Третьи полагают, что изменения будут идти постепенно, время у туроператоров еще есть — устоявшаяся схема пока поживет. «В Питере основа цивилизованного турпотока — немецкие бабушки 60+. У них большие пенсии, социал платит трэвел-чеки, и живут они долго и счастливо. А через десять лет в Европе на пенсию выйдут уже другие люди, которые не привыкли покупать классические пакеты в турагентствах», — считает Александр Горохов, гендиректор Союза национальных и международных туристских информационных организаций. Кто прав? Нам важно узнать ваше мнение — примите участие в опросе.

Только важное. Только для профи.​

Как поменяется рынок въездного туризма в России в 2021 году после того, как заработает система электронных виз?


Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

123
23 сентября, 09:19
"А если президент велел" - ну конечно, ведь не не существует десятков неисполненных указов и поручений...

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сейшелы упростили правила оплаты въезда в страну

Раньше туристам приходилось обращаться в службу поддержки Seychelles Travel Authorization

Сейшелы упростили правила оплаты въезда в страну

Российским туристам стало проще оформить разрешение на въезд на Сейшельские острова — Seychelles Travel Authorization. Теперь при заполнении онлайн-формы можно сразу выбрать оплату по прибытии. Такую информацию разослали своим партнерам туроператоры, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty 19 июня.

Для поездки на Сейшелы всем туристам необходимо заранее получить разрешение на въезд стоимостью 10 евро. У пассажиров «Аэрофлота» этот сбор уже включен в стоимость авиабилета, поэтому дополнительно оплачивать его не нужно.

Если же турист выбрал другую авиакомпанию, то сбор нужно было оплатить онлайн или по прибытии. Тем туристам, которые не могли воспользоваться иностранной банковской картой, приходилось обращаться в службу поддержки Seychelles Travel Authorization и отдельно согласовывать оплату на месте. Теперь процедура стала проще: при заполнении анкеты достаточно выбрать опцию Pay Upon Arrival, а затем оплатить разрешение наличными по прибытии в аэропорт Маэ.

По словам экспертов, упрощения процесса оплаты — очевидный плюс для туристов. С обращением в службу поддержки Seychelles Travel Authorization особенных проблем не было, но это требовало дополнительных действий от путешественников. «Поддержка у Сейшел хорошо работала, но нужно было знать, что и где написать», — отметил генеральный директор компании «Пантеон» Анатолий Гаркушин.

«Это, безусловно, упрощает процесс для туристов, особенно для тех, кто путешествует самостоятельно. Декларация Seychelles Travel Authorization оформляется строго до вылета. При стандартном тарифе 10 евро мы рекомендуем подавать заявку минимум за трое суток до рейса — далее стоимость зависит от срочности: ускоренная декларация здоровья (24 часа) и срочная (12 часов), — рассказали в «Русском Экспрессе». — У туристов без иностранных карт ранее возникали сложности с оплатой».

В компании добавили, что оказывают помощь в оформлении только тем туристам, кто бронирует у них проживание, и за это взимается сервисный сбор. «Теперь, с появлением возможности оплаты на месте, путешественники могут оформить декларацию самостоятельно, без дополнительных расходов на услуги посредников», — сказали эксперты туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме