Что 2020 год готовит турагенту?

Итоги и прогнозы на 2020 г. от экспертов туристической розницы.

Что 2020 год готовит турагенту?

Закончился 2019 год, и Profi.Travel подводит итоги. Эксперты туристической розницы дали оценку самым значимым событиям прошедшего года и прогнозы на новый, 2020-й.

Ключевые события туротрасли — 2019 по мнению экспертов розничного рынка

Генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян:


«Для меня главное событие — это спасение „Интуриста“. Покупка компании Нешетом Кочкаром успокоила весь рынок. Также стало понятно, что туроператорам стоит делать ставку именно на сети и центры бронирования, потому что они ни на один час не останавливали работы с „Интуристом“, в отличие от небольших независимых турагентств».

Исполнительный директор международной туристической сети «География» Мария Бакерина:

«В первую очередь это назначение руководителем Федерального агентства по туризму Зарины Догузовой и кадровые перестановки. Новая команда взяла курс на развитие и поддержку внутреннего и въездного туризма.
Наконец-то принята стратегия развития туризма до 2035 г. Под нее выделяются бюджетные средства, гранты и субсидии. Это важный шаг, а как все будет осуществлено на практике, мы узнаем в 2020 г.
Отмечу еще рекорд по приему российских туристов в Турции: 7 млн, на 17% больше, чем в прошлом году — это хорошие цифры и перспективы.
Ну, и конечно же, банкротство Thomas Сook и покупка основателем ANEX Tour „Интуриста“ — я надеюсь, это слияние благоприятно отразится на рынке»

Гендиректор управляющий компании объединенной сети ТБГ и «Горячие туры» Олег Мельник:

«Год прошел без стрессов, даже уход глобального туроператора Thomas Cook российский рынок пережил довольно спокойно. Главная проблема для турагента — отсутствие перспектив роста клиентского спроса и ситуационные трудности летнего сезона, связанные с переносом чартерных рейсов и овербукингом на ключевых направлениях. Мы, со своей стороны, уверены, что изменения на туроператорском рынке этого года помогут партнерам равномерно распределять ресурсы».

Переход на онлайн-кассы состоялся: каковы итоги?

К внедрению онлайн-касс рынок готовился достаточно долго, но времени все равно не хватило: реформу не получилось провести безболезненно, около 10% турфирм в итоге ушли в тень, остальные потеряли часть доходов. Кроме того, к 2020 году подошли фактически с теми же трудностями, что и в самом начале процесса.

Генеральный директор сети «Магазин Горящих Путевок» Сергей Агафонов:

«Очень много вопросов, связанных с доплатами, переплатами, в целом с оформлением: бить чек или не бить, как оформлять возврат — полный или частичный. Запросы в налоговую однозначного ответа не дают, то есть пока нет единого механизма, который позволял бы четко работать в любой ситуации».

В системе пока много недочетов, по словам турагентов, приходится работать буквально вручную.

Генеральный директор сети TBS Рашад Мамедов:

«Бухгалтерские нюансы создают неудобства: например, когда клиент уже возвращается с отдыха, нужно выбить повторный чек, потому что изначально покупка проходит как аванс и только в конце — как закрытие оказанных услуг. Бывают случаи, когда турист, получая этот чек, пугается, что с него дважды списали сумму. Но система еще дорабатывается и, мы надеемся, все недочеты будут исправлены».

Олег Мельник: «Введение онлайн касс проходило постепенно, мы готовились к этому заранее, но вопросов все еще очень много. Если на уровне ФНС и аудиторов есть „разночтения“, то рядовому представителю туристической розницы разобраться тем более непросто. Плюсом сетевых объединений, в частности нашего, является возможность обобщить опыт профессиональных бухгалтеров, аудиторов с практическим опытом коллег и разработать единую тактику».

Тенденция к снижению агентских комиссий была, есть и будет?

Размер агентского вознаграждения падает не первый год. На рынке с придыханием говорят о тех временах, когда агенты получали 12%. Сейчас «дно» находится на уровне 7%. Ниже двигаться уже некуда, уверены представители розницы. Однако не все туроператоры понизили комиссию до этих значений — вот они могут и продолжить тренд. «Конкуренция среди массовых туроператоров приводит к тому, что каждый пытается предложить клиенту лучшую цену, а это получается только за счет снижения маржинальности и самого поставщика и турагента. Например, есть тарифы с фиксированной комиссией, в среднем это 7%, но бывает и 5%. Продавая такой продукт, розничная фирма работает в ноль, бизнес становится если не убыточным, то бесприбыльным. Это нынешние реалии рынка, и в 2020 г. ничего не изменится», — считает Мария Бакерина.

Однако есть и другие мнения. «В целом тенденция к снижению идет на спад. Я вообще предрекаю повышение размера вознаграждения: не в 2020 г., так в 2021-м будут законодательно закреплены рамки агентских комиссий. Это уже готовится», — говорит Алексан Мкртчян.

На чем зарабатывать: получит ли развитие тенденция к диверсификации доходов турагентств?

В этом году еще большее количество турагентств, чем в прошлом, экспериментировали с платными консультациями. Одни успешно, другие — не очень. Споры о том, приживется ли такая схема получения дополнительной прибыли, не утихают до сих пор. «С моей точки зрения, турагенты должны ценить себя, свой труд и время. За любую профессиональную работу нужно брать плату — будь то консультация или какие-то дополнительные сервисы (продажа билетов, расширенная страховка, трансфер и т. д.). И не стоит бояться, что клиент уйдет. Нужно менять свою ментальность и не охотиться за головами», — объясняет Мария Бакерина.

В сети «Розовый слон», напротив, полагают, что никакой платы за консультации не будет, и все, кто пойдут по этому пути, в итоге проиграют: «В городе с населением 100 тыс. жителей работает минимум 10 турагентств. Если кто-то сделает платную консультацию, то уйдут в девять других, у которых она бесплатная, я уж молчу, если речь идет о Москве, где работает более 3 тыс. агентств. Конкуренция — величайший двигатель прогресса и бизнеса», — считает Алексан Мкртчян.

Надежды, прогнозы и угрозы 2020 года

Каким будет наступивший год для туристического рынка? На этот счет у каждого свое мнение, причем зачастую они кардинально противоположны. Читайте и выбирайте то, которое вам ближе:

Сергей Агафонов: «В 2019 г. стабильность курса привела к более устойчивому потребительскому спросу. Думаю, следующий год будет примерно таким же — ровным, без потрясений. Я рассчитываю, что „Электронная путевка“ и обязательный реестр турагентств приведут отрасль в порядок, сделают ее более прозрачной, что будет в плюс тем агентам, которые работают на рынке постоянно, а не открываются весной и закрываются осенью. Но турагентств, конечно, станет меньше».

Мария Бакерина: «В 2020 г. наша сфера продолжит меняться к лучшему. Она будет трансформироваться под влиянием новых трендов, покупательной способности туристов и новых технологий. Вообще сейчас начинается гонка на вооружение новыми технологиями: кто первый запрыгнет в этот поезд, тот и встанет у руля».

Рашад Мамедов: «В 2020 г. коммуникации между агентом и клиентом все больше будут уходить в онлайн — чаты, мессенджеры, онлайн-оплаты и т. д. Спрос на массовые направления увеличится: покупательская способность падает, в прошлом году туристы могли себе позволить съездить в отпуск два раза в год, в этом ограничились одним, и эта тенденция будет нарастать. Мы также рассчитываем, что „Электронная путевка“ очистит рынок от недобросовестных игроков, которые к концу сезона обычно начинают разоряться… Мы надеемся, что вера в турбизнес, которая сильно пошатнулась в 2014—2015 гг., вернется».

Олег Мельник: «В 2020-м нас ждут развитие выездного и внутреннего туризма, а также дифференциация продукта. Привычный всем пакетный тур еще занимает лидирующие позиции в реализации, но необходимость индивидуального подхода стоит уже очень остро. Все крупные игроки говорят о формировании единого окна, в котором клиент сможет найти максимум необходимых услуг, популярностью начнет пользоваться „конструктор“: сборка тура любой сложности и под любой запрос. Кроме того, мы увидим еще более активную работу туроператоров с прямыми клиентами и развитие собственного франчайзинга.

Тенденция к развитию онлайн-продаж, которая активно обсуждается не один год, показывает и обратную сторону: онлайн-агентства открывают офлайн-офисы. Это говорит о том, что сейчас актуальней уникальность сбыта и для масштабирования необходимо совмещать и онлайн и офлайн.

„Электронная путевка“ пока остается „темной лошадкой“ — хотя цель понятна, механизм внедрения и технология работы вызывают опасения рынка. Положительную роль здесь играет прямой диалог законодательных структур и участников отрасли: глава Ростуризма Зарина Догузова объявила, что „Электронная путевка“ станет обязательной только после того, как компании получат ответы на все вопросы. Суть и реализация реестра турагентств, кстати, пока что тоже совершенно неясны рынку. Словом, год будет насыщенный, нам предстоит решить много задач».

Алексан Мкртчян: «Последние пять лет все турагентства теряют в доходах. В 2019 г. у грамотных, неленивых агентов количество туристов увеличилось на 5–20%, а вот прибыль не выросла. На 2020 г. мой прогноз такой же — клиентов станет больше в среднем на 10–15%, но денег в кармане заметно не прибавится.

Остается и угроза разорения туроператоров, потому что я не вижу способов повышения их рентабельности. Сейчас они продают неделю в Эмиратах за 30 тыс. рублей на двоих, включая авиабилет, Анталию — за 25 тыс., Хайнань — за 50 тыс. … Кроме того, придется туго тем туроператорам, у которых самолеты не зарегистрированы в России, им предстоят огромные финансовые потери. В 2020 г. никто из них не заработает больше денег, чем в 2019-м.

Я уверен, что в 2020 г. и Египет не откроют, и „Электронную путевку“ не введут. Так что год пройдет ни шатко, ни валко, но не хуже, чем 2019 г.».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

Степан
10 февраля, 12:10
Закройте наконец эти центры бронирования, девочки новоиспеченные открыли По Всей стране турагенства, не имея ни опыта, ни знаний , делают 7-8 % скидку падким клиентам, которых до этого консультировали профессионалы в благонадежных турагенствах. Заканчивается все тем, что имея 2% от сделки, эта девочки в центр бронирования оплачивает влевую, минуя расчетный счет.
Смит Wesson
09 января, 09:58
Поддерживаю цитату Марии Бакериной, она правильно отметила проблему тенденции понижения агентской комиссии. И правильно отметила, что вероятно и последующее падение. Единственно она к сожалению не указала причину. А причина по детски проста. Операторы скоро дойдут до подачек в объеме "сколько не жалко". Единственная причина такого не партнерского поведения операторов с агентами - это то что они очень видны на разных так называемых агрегаторах. Некоторые из них даже открыто пишут, цитата - Туроператоры благодаря нашему сервису повышают узнаваемость бренда. Вот и надо сказать им всем спасибо, что с одной руки вы кормитесь за счет агентств получая с них абонентскую плату за поисковые модули, другой рукой отнимаете хлеб продавая туристам на прямую, а третьей перенаправляете к операторам туристов. Нет порядочности в туризме вообще, все готовы кусок из твоего рта вырвать, турист роется - вычищает твои десны, агрегаторы кормятся и тут же все отметают (слетаи первые вычещалы-хлебо отнималы), операторы дошли до подачек. Когда это кончится, когда появится порядочный сервис который не будет демонстрировать ТО? Только одно спасет агентское движение, когда закроются такого рода агрегаторы, ТО потеряют узнаваемость бренда и сразу вспомнят агентов 12% ю. Сразу переобуются - даже к бабке не ходи.
Светлана
02 января, 17:55
Ну и "экспертов" подобрали...как всегда повеселил Мкртчян ( конечно не Фрунзик).
Читаем выводы "эксперта":
"...стало понятно, что туроператорам стоит делать ставку именно на сети и центры бронирования, потому что они ни на один час не останавливали работы с „Интуристом“, в отличие от небольших независимых турагентств».
На самом деле 2019 год можно подытожить тем, что сотни представителей турбизнеса, пострадали из-за банкротств центров бронирования туров, например Polar Tour, «РоссТур» и «Интрэвел Столешники»
Так называемые центры не состоят в едином федеральном реестре туроператоров и не имеют финансовых гарантий, так как считаются агентствами. В случае их банкротств клиенты не получают никаких компенсаций.
Что касается так называемых "крупных сетей турагентств". По своей сути это конторы, привлекающие по франшизе под свой сомнительный бренд низкоквалифицированные и умирающие агентства. Их яркой характерной особенностью является прежде всего недобросовестность владельцев. Речь идет омногочисленных случаях преднамеренного банкротства, когда под маской туристических услуг скрывается финансовая пирамида. В определенный момент организаторы схемы стараются покинуть страну вместе с деньгами обманутых туристов.
Сергей
08 января, 10:37
Все верно Светлана. Зачем они вообще есть в природе (именно - так называемые ЦБ). Вредоносное явление, которое использует все ту же пресловутую жадность (гонку за лишней копейкой) бедных агентов. Используя наработки агента (именно агент работает с туристом) а эти "эксберты от ЦБ" рассуждают с важностью, поднимают свой имидж, палец о палец не ударив. Много ума надо сидеть ничего не делать, только выморозив у ТО процентик. И самое паршивое ЦБ вообще не отвечает по закону кинув агентов, рОСТУР это продемонстрировал в полной мере. Кинул агентов и в ус не дует. Никто его не преследует ни закон ни потерпевшие агенты. Да потому что прямых клиентов - туристов он не дурак кидать, там бы сразу подвесили за все выступающие. А простофиль агентов можно и кинуть, поле чудес в стране дураков в полном масштабе. Просто надо повнимательнее посмотреть буратину в стране чудес, чтоб себя увидеть персонажем. Агенты бегите от этих проходимцев, так называемых "ЦБ" и так называемых "сетей". Не гонитесь за сомнительной копейкой, нарабатывайте свое имя у ТО, не ставьте деньги клиентов под удар. Не нарабатывайте им имя, они этого ничем не заслужили.
Алена
03 января, 12:41
Светлана, вообще-то эксперты подводят итоги уходящего 2019 года)). А то, о чем вы говорите, случилось летом и осенью 2018. 2019 был сравнительно спокойным.
Кстати, определить в единую нишу Полар, Интревел Столешники и Росс тур и назвать все три почившие компании «центрами бронирования» простительно только дилетантам от туризма, к которым вы наверняка не относитесь. Как мы все знаем, ни Полар, ни Интревел Столешники не были центрами бронирования, их роль на рынке сводилась к роли «перекупщиков»: они продавали продукт туроператора по цене НИЖЕ туроператорской, давая при этом повышенные комиссии. Подобное финансовое поведение неминуемо привело обе компании к кассовому разрыву и краху, а беспечность агентов, оплачивавших туры в том числе на личные карты сотрудников этих организаций без финансовой отчетности бумерангом ударила именно по агентскому, ничем в этом случае не защищенному, карману. Что до Росс тура: 1) не будем углубляться в историю появления этой компании, а именно- вспоминать крах ТО «Джаз тревел» и уральский туррынок, пострадавший дважды от действий одного и того же человека; 2) если точкой отсчета массовых банкротств в туризме считать 2014 (не поминая уже Капитал тур и Ланту), год разорения Невы и Лабиринта- нужно признать, что на минимум 10 операторских банкротств, включая крах крупнейших массовиков- мастодонтов, крушение «Росс-тур» было единственным за последние годы уходом с рынка центра бронирования. Кстати, членство в реестре ТО аффилированного с Росстуром оператора РТ плюс никак не помогло агентам в получении компенсаций.
Светлана
03 января, 15:35
Алена, вообще-то корень затронутой проблемы кроется наверно все же не в дате. Согласитесь, не столь существенно, если банкротства случились осенью 2018 или несколькими месяцами позже в начале 2019.
Относительно дилетантов от туризма, к которым вы наверняка не относитесь. Ярким примером такого дилетантства будет утверждать, что, например, Полар "продавал продукт туроператора по цене НИЖЕ туроператорской, давая при этом повышенные комиссии." Все нам известно, что компания Полар работала как субоператор, т. е. сама турпродукт не создавала, а перепродавала туры различных туроператоров, получал от поставщика 12 % комиссии, на 1 % снижал цену тура, чтобы сделать свое предложение актуальным для рынка. 10 % отдавал в качестве вознаграждения турагентствам (т. е. своим субагентам), себе оставлял 1 %.
То есть ни о какой цене НИЖЕ туроператорской и речи не было.
И опять же, компании типа Polar Tour или «Росс-тур», если смотреть по сути, работали именно по печально известной схеме так называемых "центров бронирования". Привлечь под свой сомнительный "Бренд" низкоквалифицированные и умирающие агентства. Для этого выклянчивать у наемных директоров туроператоров повышенный процент, отдать его агентствам, работающим по принципу авиакасс, то есть бронировщикам, но никак не консультантам. И существовать на грани кассового разрыва на свой скудный один процент как организатор данной схемы.
Директор
04 января, 12:38
Светлана, не все так просто. Центры бронирования не существуют "на скудный один процент", как вы пишите. Это большой бизнес, подверженный многочисленным рискам, главный из которых желание руководителей изымать из него большие средства для личных нужд.
Сергей
08 января, 10:50
Вы имели ввиду мойку денег в простонародье -обнал, так называемыми центрами? Верно. Вот ТО это зачем, вместо того чтобы получать вовремя деньги от агентства они дают "жизнь" этим помойкам?

Авиакомпании расплачиваются за овербукинг, а туристы прерывают отдых из-за сирен

Ключевые новости турбизнеса

Авиакомпании расплачиваются за овербукинг, а туристы прерывают отдых из-за сирен

На этой неделе новостные инфоповоды в турбизнесе были очень разными. Из хорошего: перевозчики все чаще платят совсем не символические суммы за овербукинг на борту. А туроператоры ставят новые чартеры и берут блоки мест на зарубежных направлениях. Из плохого: отдых в Сочи становится невыносимым из-за постоянного воя сирен, и туристы, которые не были готовы к бессонным ночам с маленькими детьми, начинают прерывать его досрочно. А эксперты предупреждают о росте цен из-за подорожания топлива, причем не только на авиабилеты, но и на отели, особенно работающие по системе «все включено». Подробности — в нашем дайджесте.

Авиакомпания заплатит полмиллиона семье туристов за овербукинг

Новостей о том, как пассажирам удается добиться компенсаций за овербукинг на борту самолета, становится все больше. Одна из них стала самым читаемым материалом недели на нашем сайте. Семья из Архангельска смогла отсудить у авиакомпании полмиллиона рублей за то, что их не пустили на рейс в Сочи. На восстановление справедливости пришлось потратить три года.

Супруги и двое детей должны были вылететь из Сочи 30 августа 2023 года по маршруту в Москву, а оттуда — в Архангельск. Пассажиры заранее приехали в аэропорт, прошли регистрацию и контроль. Однако рейс задержали, а информацию о смене выхода на посадку, как установил суд, авиакомпания своевременно до семьи не довела. Они сориентировались сами и подошли к выходу за несколько минут до окончания посадки, но на борт их не пропустили. Билеты были аннулированы, а ранее принятый багаж им вернули.

Представители перевозчика утверждали, что семья опоздала на посадку. Однако в суде удалось установить, что еще одна семья оказалась в такой же ситуации — всего на борт не пустили восемь человек, при этом свободных мест там оставалось только шесть. По мнению юриста, случай примечателен тем, что в суде было доказано не опоздание на посадку, а именно овербукинг: стойка закрылась раньше из-за недостатка мест. Если бы авиакомпания доказала их опоздание, то возмещения могло и не быть.

Туристы прерывают отдых в Сочи из-за частых сирен

Еще один популярный материал на этой неделе — эксклюзив Profi.Travel о том, как туристы уезжают из Сочи раньше времени, потому что оказываются не готовы к частым сиренам и бессонным ночам. «Жена с детьми полетела в отпуск в Сириус, в Сочи. Но на пятый день они уехали в Абхазию из-за постоянных сигналов тревоги», — такой историей поделился с Profi.Travel Александр из Москвы. Эксперты подтверждают: есть туристы, прерывающие отдых раньше срока. Причем порой их даже больше, чем новых броней.

«Угрозы атаки БПЛА, во-первых, влияют на ритмичность работы аэропорта. Во-вторых, создают нервозность у отдыхающих. Многих такая обстановка пугает, из-за чего они прекращают свой отдых. Это естественно», — пояснил генеральный директор туроператора «РосЮгКурорт» Валерий Сычев.

Сочи теряет туристов и из-за постоянных задержек рейсов, и из-за дефицита бензина, и вследствие роста цен. Руководитель туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин оценил снижение спроса на сочинские курорты в 15% год к году. Если же взять летние месяцы, то, согласно дашборду TravelLine, за последние 14 дней в Сочи сделано на 46% бронирований меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Количество заездов в эти даты сократилось на 23%. А вот число отмен в эти даты достигло 44%.

Туроператоры формируют чартерные программы

Формирование чартерных программ на Фукуок продолжается: как стало известно Profi.Travel, к заказчикам перевозки на этот вьетнамский остров присоединилась и компания Fun&Sun. Туроператор повезет туристов на рейсах Azur Air: из Москвы, Казани, Иркутска, Красноярска, Самары, Новосибирска и Екатеринбурга.

Ранее о программах объявили Anex и «Интурист» также объявили о программах на рейсах авиакомпания Vietjet Air. Москвы в списке городов вылета на данный момент нет, туристы смогут улететь из Хабаровска, Новокузнецка, Благовещенска, Красноярска, Казани, Новосибирска, Владивостока, а также двух новых, по сравнению с прошлогодним списком, городов: Уфы и Барнаула.

«Пегас Туристик» в зимнем сезоне 2026/27 поставил чартеры на Фукуок из тех же четырех городов России, что и прошлой зимой: Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска и Москвы. Рейсы будет выполнять авиакомпания «Икар».

Добавилось и блочников на рейсах авиакомпании Air Tanzania на Занзибар: кресла взял туроператор Fun&Sun. Таким образом, в конце недели появились доказательства информации, которую ранее предоставили Profi.Travel в туроператорах Anex и «Интурист»: переговоры о блоках мест на рейсах Air Tanzania ведут и другие участники рынка. Не исключено, что на бортах появятся кресла и других компаний. Так, о намерениях взять блоки мест сообщали и в компаниях Ambotis Holidays и «Пакс».

В Турции рассказали, почему дорожает отдых

В Турции, тем временем, продолжают делать «открытия» относительно цен на отдых и новых рынков, на которые стране необходимо выходить более активно. Так, турагент из Анкары Айшенур Озтекин рассказала, что стоимость отдыха на турецких курортах остается высокой, несмотря на ослабление курса и приближение доллара к историческому максимуму — отметке 47 лир.

По ее словам, выгоду от девальвации лиры для иностранных туристов нивелируют высокая инфляция и растущие расходы участников туристического рынка. В июне инфляция в стране составила около 32% в годовом выражении. «Рост наших расходов уже не компенсируется текущим курсом иностранной валюты. Несмотря на увеличение доходов, издержки туристического бизнеса растут такими же высокими темпами, поэтому сектор рассчитывает на продление мер государственной поддержки», — заявила Озтекин.

В связи с этим в Турции ищут способ наращивать доходы от туризма не за счет увеличения турпотока, а за счет повышения прибыли от каждого гостя. Об этом заявил президент Ассоциации туристических отельеров и операторов Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу. Он считает, что направлению нужно активнее привлекать туристов из Китая, Индии и стран Персидского залива. А для этого необходимо развивать авиасообщение и активнее продвигать свои курорты. Расширение количества рынков позволит Турции снизить зависимость от отдельных стран, подчеркнул он.

Эксперты предупредили о росте цен на авиабилеты и отели

Между тем, авиабилеты продолжат дорожать. А с ними — и отели, считают профессионалы турбизнеса.

«Основная причина удорожания туров за рубеж — это рост стоимости авиаперелета. Цена билета складывается из базового тарифа и топливного сбора, который напрямую зависит от стоимости авиакеросина. Из-за геополитической напряженности и колебаний валютного курса авиакомпании уже закладывают более высокие цены в свои полетные программы на сентябрь—октябрь 2026 года. По нашим оценкам, рост цен на авиабилеты на дальнемагистральных направлениях составляет 15–25% год к году — и это не прогноз, а реальность, с которой мы работаем ежедневно при выкупе блоков мест», — рассказал Profi.Travel руководитель PR-отдела ITM group, эксперт Российского союза туриндустрии Андрей Подколзин.

В «Интуристе» подтвердили эту тенденцию. Там пояснили, что ближневосточные авиакомпании летают сейчас по удлиненном маршруту, минуя Иран. Соответственно, время в пути увеличилось с 5,5 часов до 7 часов 40 минут, что требует большего расхода топлива.

Отели же, как правило, следуют за авиацией с задержкой в 1–2 месяца. Как только они пересчитают свои затраты на энергоносители и логистику, коррекция цен неизбежна, считают в отрасли. Причем особенно это актуально для стран с системой «все включено», так как себестоимость питания и работы отеля напрямую завязана на электричестве и доставке продуктов.

Подборка новостей туризма за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Четыре крупных туроператора ставят чартеры на Фукуок

Из каких городов будут доступны прямые рейсы?

Четыре крупных туроператора ставят чартеры на Фукуок

Туроператоры формируют чартерные программы на Фукуок: Profi.Travel стало известно о том, что теперь и компания Fun&Sun начала загружать в систему рейсы на вьетнамский остров. В некоторых компаниях полетные планы пока в разработке. При этом уже можно предположить, что итоговые объемы перевозки вряд ли окажутся меньше прошлогодних — Вьетнам бьет рекорды по спросу. Но бронировать туры советуют заранее, «пока номера и отели есть в наличие». В прошлом году агенты жаловались на сложности с подтверждением. Собрали подробности о новых полетных программах и мнения экспертов.

Кто откуда полетит

Как рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, у компании Fun&Sun появились программы на Фукуок на рейсах Azur Air: с 3 ноября — из Москвы, с 4-го — из Казани и Иркутска, с 6-го — из Красноярска и с 10 ноября — из Самары, Новосибирска и Екатеринбурга.

В самой компании Profi.Travel пока не предоставили подробной информации. «Мы начали выставлять полетную программу во Вьетнам на зимний сезон, постепенно будем добавлять города и открывать продажи. Детали сообщим чуть позже», — сообщили эксперты туроператора. Напомним, в прошлом году Fun&Sun возил туристов на Фукуок из этих же 7 городов России.

Туроператоры Anex и «Интурист» также объявили о программах. Все рейсы будет выполнять авиакомпания Vietjet Air, старт планируется с октября 2026 по март 2027 включительно. Москвы в списке городов на данный момент нет.

«Новая полетная программа на Фукуок заявлена из городов: Барнаул, Хабаровск, Новокузнецк, Благовещенск, Красноярск, Уфа, Казань, Новосибирск, Владивосток. В зависимости от города вылета полеты осуществляются раз в 7-11 ночей», — пояснили в Anex. В прошлом году туроператор использовал рейсы Azur Air. Сначала вылеты были заявлены из двух городов, но потом география расширилась.

«В этом году по направлению Фукуок добавили два новых города вылета — Уфа и Барнаул. Полетная программа еще не окончательная и может быть расширена. В прошлом сезоне полетная программа до Фукуока пользовалась большим спросом, поэтому мы прогнозируем отличные продажи и в этом году, в том числе на глубину, — сообщили в пресс-службе Anex. — На рейсах из Казани, Красноярска, Новосибирска и Уфы есть возможность забронировать места в бизнес-классе». В компании предупредили, что на некоторых маршрутах есть техническая посадка.

Ранее о программах на Фукуок объявил и «Пегас Туристик». В зимнем сезоне 2026/27 туроператор поставил чартеры на этот остров из четырех городов России. Из Екатеринбурга вылеты стартуют 21 октября, из Новосибирска — 27 октября, из Красноярска — 30-го. Позже всех, 31 октября, начнется программа из Москвы. Рейсы будет выполнять авиакомпания «Икар». В прошлом году программы туроператора выполнялись из этих же городов.

Стоимость туров на Фукуок и мнения турагентов

Как рассказали в Anex, тур Новосибирск — Фукуок в начале декабря обойдется от 212 тыс. руб за двоих на 9 ночей в отель 3* на завтраках. Тем же маршрутом из Красноярска, но на 10 ночей — от 224 тыс. руб.

В «Пегас Туристик» ранее назвали такие цены: от 230 тыс. руб. на двоих из Москвы (13 ночей), от 224 тыс. руб. из Новосибирска (12 ночей).

«Важно помнить, что направление лучше бронировать именно заранее, пока номера и отели есть в наличии», — предупредили в Anex.

Напомним, в прошлом году туристы сообщали об овербукинге. Однако туроператоры поясняли, что речь о самостоятельных путешественниках, у организованных — таких проблем нет.

«Если туроператоры планируют туда полетные емкости, значит, у них есть куда размещать туристов. Поэтому здесь, на мой взгляд, все очень взвешенно и сбалансировано, — прокомментировал Profi.Travel программы генеральный директор сети «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — Насколько он будет востребован… Посмотрим. Здесь, я считаю, большее значение имеет цена. Вьетнам — это отличное круглогодичное направление направление. Кроме того, в отличие, например, от Таиланда, Вьетнам не является страной, не рекомендованой для посещения для определенной категории граждан. Увидим, что будет зимой, и каким окажется расклад сил».

По словам эксперта, то, что операторы развивают это направление — хороший тренд.

Турагент из Екатеринбурга, с которым поговорил корреспондент Profi.Travel, также подтвердил: избытка перевозки он не видит, при этом из города есть программа и туроператора One Click Travel на вылетах с посадкой в Таразе (Казахстан).

Правда, турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова предположила, что спрос будет на уровне прошлого сезона. «С подтверждениями, действительно, было очень плохо, мало мест размещения и отели быстро уходили «на стоп», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме

Малайзия на 7 и 10 ночей: экскурсии, джунгли, острова и пляжный отдых
Новость
1783
Малайзия на 7 и 10 ночей: экскурсии, джунгли, острова и пляжный отдых
туроператоры пляжи обзоры направлений выездной туризм экскурсионный туризм
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
Новость
1380
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
отели туроператоры внутренний туризм события турагентства выездной туризм авиакомпании
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
Новость
2073
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
туроператоры турагентства выездной туризм предложения сезона
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
Новость
3147
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
отели события выездной туризм гастрономический туризм
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
Новость
2371
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
туроператоры события турагентства выездной туризм предложения сезона
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
Новость
3204
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
круизы события выездной туризм