Тренды-2020: Как наиболее эффективно привлекать клиентов онлайн

Amadeus рассказал о самых эффективных способах увеличения продаж.

Тренды-2020: Как наиболее эффективно привлекать клиентов онлайн

Компания Amadeus представила основные тенденции на 2020 год и проблемы, с которыми сталкиваются турагенты и продавцы туров при привлечении новых клиентов и построении успешной стратегии продаж.

Главные тренды онлайн-маркетинга

Рост количества мобильных устройств

Сайты, которые не оптимизированы для мобильных устройств, а также продавцы, которые не располагают собственными приложениями для бронирования, могут начать стремительно терять трафик.

Кроме того, развитие мобильных устройств дает дополнительные возможности получения дохода. Среди молодого поколения и стран с развивающейся экономикой смартфон обошел ноутбук в качестве основного инструмента планирования путешествий и бронирований. По прогнозам, к 2021 году 50% от всех продаж будут совершаться через смартфоны, и их общая сумма составит 108 млрд долларов. Искусственный интеллект и машинное обучение только увеличат эффективность мобильных устройств, что позволит компаниям работать со скоростью и эффективностью, которые ранее были невозможны.

Смена парадигмы лояльности

Борьба за лояльность в 2020 году выйдет на новый уровень: с освоением новых бизнес-направлений туристическими гигантами небольшие фирмы начинают предлагать нишевые услуги для узких целевых аудиторий. При этом чем шире выбор, тем более избирательными становятся путешественники. Таргентинг для поиска клиентов и технологии в этом направлении станут основным конкурентным преимуществом для туристических компаний в ближайший год.

Поисковая оптимизация решает все

Пока ни один из инструментов не смог обойти по эффективности SEO. Именно поэтому турбизнес тратит 60% своих поисковых бюджетов на оптимизацию сайтов.

С другой стороны конкуренция в области поискового продвижения (SEM, Search Engine Marketing) продолжает расти, а значит участникам рынка следует больше инвестировать в сбор данных, чтобы более эффективно вести как платный, так и в органический поиск.

Видео в соцсетях

По мнению экспертов, возможности видео в тревел-маркетинге сильно недооценены. Между тем, ситуация начинает меняться: 37% тревел-маркетологов увеличили свой бюджет на видео в 2019 году. Доказано, что это наиболее универсальный и эффективный инструмент для продавцов путешествий, которые используют для продвижения сразу несколько каналов.

Рост инвестиций в SMM

Социальные сети — еще один драйвер продаж: 77% продавцов путешествий утверждают, что социальные сети входят в число трех самых эффективных каналов. Сами соцсети также активно приветствуют включение своих платформ в рекламные кампании турбизнеса. Кроме того, появление суперприложения станет важной тенденцией в 2020 году. Единое приложение, которое включает в себя социальные сети, магазины, рестораны, комнаты, такси и билеты, станет огромным стимулом для туроператоров.

С какими проблемами столкнется турбизнес?

Выбор каналов продвижения

69,8% поставщиков туристических услуг считают, что их самая большая проблема заключается в определении правильных каналов и выборе форматов контента. Для этого можно использовать A/B-тестирование, которое позволит подобрать канал для конкретного предложения, попутно проведя анализ конкурентов.

Управление при ограниченном бюджете

63,5% опрошенных продавцов путешествий считают недостаток бюджетов одним из главных сдерживающих факторов. Учитывая, что в 2018 году общие расходы на рекламу только в США достигли 7,6 млрд долларов, конкурировать с крупными заказчиками digital-рекламы не так просто. Специалисты Amadeus советуют инвестировать в тот канал, в котором у вас больше данных. Инструменты мониторинга производительности могут помочь вам определить инвестиционные возможности с долгосрочной окупаемостью.

Что станет допингом для продаж?

Выбор подходящего поставщика

Учитывая количество поставщиков маркетинговых технологий, выбор может оказаться затруднительным. Вместо того, чтобы вкладывать средства в бесконечные разные продукты, постарайтесь выбрать решение, удовлетворяющее все ваши потребности на одной платформе.

Объединение источников данных

Думайте о своей стратегии как о живом организме, который нуждается в постоянной подпитке данными из разных источников. Этими несколькими потоками данных можно управлять с помощью универсального инструмента-специалиста.

Персонализация предложений

Подстраивайте свое предложение под пожелания клиентов. Данные показывают, что только 36% руководителей туристических компаний стремятся к персонализации продуктов и предложений. В частности, при попытке завоевать лояльность молодых туристов такой подход жизненно необходим.

В 2020 году Amadeus отметил рост количества индивидуальных путешествий, особенно среди женщин. Изменение приоритетов клиентов неизбежно — сегодня это и ответственный туризм, и многое другое. Поэтому его продавцам жизненно важно четко реагировать на новые запросы.

...и универсальный доступ к ним

Необходимо использовать кросс-канальность — все предложения должны быть актуальными и доступны для бронирования на всех каналах.

Альтернативный текстИлья Богачев, региональный директор по продажам Travel Audience в России, Центральной, Восточной и Северной Европе, Amadeus:

«Все эти глобальные тренды актуальны и для России. Рост значимости mobile и video очевиден в течении последних 3 лет, и он не идёт на спад. Низкий уровень маржинальности в магистральных сервисах On-line travel заставляет игроков рынка искать баланс между инструментами, уже подтвердившими свою эффективность (SEO, SEM), и экспериментами с новыми форматами и каналами привлечения аудитории. Основным барьером к использованию более широкого круга инструментов является необходимость правильной оценки их эффективности не только самих по себе, но и как части общей маркетинговой стратегии. Невозможность увидеть картину целиком толкает компании к консервативному использованию бюджетов и ограничивает эффективность затрат на рекламу.

Данные есть и будут оставаться ядром любой маркетинговой стратегии, т. к. персонализация коммуникации с пользователем — главный вызов для тревел-сервисов. Компании в большинстве своем уже научились работать с собственными данными, следующий шаг — интеграция внешних данных.

Гибкость стратегии и способность быстро адаптироваться к стремительным изменением на рынке — залог успеха».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме