Быстро, недорого и с комфортом! Развенчиваем мифы о путешествиях на автобусе

Компания «Телетрейн» с 20 марта предлагает новую партнерскую программу в разделе «Дополнительные услуги» — билеты на автобусы от сервиса Туту.ру. Ломаем стереотипы и рассказываем, на каких автобусах вашим туристам будет комфортно, как им сэкономить не только время, но и деньги, а вам — получить заслуженную комиссию! 

Компания «Телетрейн» с 20 марта предлагает новую партнерскую программу в разделе «Дополнительные услуги» — билеты на автобусы от сервиса Туту.ру. Ломаем стереотипы и рассказываем, на каких автобусах вашим туристам будет комфортно, как им сэкономить не только время, но и деньги, а вам — получить заслуженную комиссию!

 

В России путешествия на автобусах медленно, но верно набирают обороты. Эксперты оценивают рынок междугородних автобусных перевозок в 125-150 миллиардов рублей. Годовой пассажиропоток достигает 270 миллионов человек. При этом, по данным аналитиков Туту.ру, почти 90% билетов на междугородние автобусы приходится на маршруты внутри страны.

Пассажиров привлекает не только возможность добраться до населенных пунктов, с которыми нет удобного авиа- или железнодорожного сообщения, но и умеренная цена: стоимость автобусного билета по России в 2019 году в среднем составляла 920 рублей, за границу — около 1 700 рублей.

Однако, несмотря на доступность автобусных поездок, их репутация пока оставляет желать лучшего: устаревшие предрассудки и мифы зачастую останавливают пассажиров от покупки билетов на междугородние автобусы. Специалисты компании «Телетрейн» собрали 8 самых популярных из них, чтобы перевернуть ваше представление о путешествиях на автобусах. Поехали!

Миф 1. Автобус — это долго

Поездка на автобусе сильно зависит от общей дорожной ситуации. Однако в целом на многих направлениях продолжительность автобусных рейсов даже меньше, чем у поезда.

Например, поезд из Набережных Челнов в Москву идет 22 часа, в то время как автобус добирается до столицы за неполные 17 часов.

Не стоит также забывать, что из-за пробок на дорогах можно опоздать на самолет или поезд. А из-за нелетной погоды долго ждать вылета задержанного рейса. В путешествиях на автобусе такие риски гораздо меньше.

Миф 2. Переезды на автобусах некомфортны

Жесткие сиденья «пазиков» остались в прошлом: сейчас на рынке междугородних перевозок все чаще появляются автобусы туристического класса.

В них мягкие и удобные сиденья, которые откидываются или даже раскладываются полностью, а расстояние между креслами больше и комфортнее, чем в самолете. С туалетом тоже проблем нет: в зависимости от комплектации автобуса, в нем есть один или два санузла, в которых установлены унитазы и мини-раковины. Кондиционер есть почти в каждом автобусе. Некоторые перевозчики устанавливают в салонах кофе-машины или автоматы со снеками.

Скучать в пути не придется: для этого есть мультимедийная система с музыкой или фильмами, которые транслируются на мониторы в салоне. Все больше перевозчиков устанавливают в салоне роутеры, чтобы в пути у пассажиров был Wi-Fi. В самолетах и поездах такая услуга — редкость. Еще одно выгодное отличие автобуса в том, что большую часть пути в нем доступен мобильный интернет.

Миф 3. На маршрутах в основном ездят старые автобусы 

Согласно данным ИА Regnum, самая популярная модель туристических автобусов в России — KIA Granbird. Они оснащены телевизорами, микрофонами для гидов, кулерами с водой, туалетами и холодильниками (не во всех комплектациях), персональными столиками и лампами индивидуального освещения.

Перевозчики заинтересованы обновлять автопарк: за новыми машинами гораздо проще ухаживать, да и сами пассажиры с большей охотой поднимаются на борт новенького автобуса. Выбор перевозчиков и рейсов весьма обширный, а узнать, кто из них следит за своим транспортом, помогут отзывы пассажиров.

Кстати, билеты на рейсы автобусов Lux Express можно приобрести эксклюзивно на Туту.ру

Туту.ру — единственная площадка в России, где с 2019 года можно оформить билеты на автобусы Lux Express — крупнейшего оператора пассажирских автобусных перевозок в Балтийском регионе. Его маршруты соединяют Москву и Санкт-Петербург со странами Прибалтики. 

В парке Lux Express около 90 современных автобусов, собранных по специальному заказу. В каждом из них — Wi-Fi, розетки, персональные мультимедийные устройства, аппарат с бесплатными напитками, кондиционер и туалет. На некоторых рейсах пассажирам предлагают завтраки, которые входят в стоимость билетов.

 

Миф 4. В автобусе может не повезти с попутчиками

Конечно, от беспокойных соседей не застрахован никто. Но водитель автобуса, подобно капитану корабля, берет управление комфортом пассажиров на себя.

Во-первых, в автобусах запрещено курить и распивать спиртные напитки. Во-вторых, правила перевозки разрешают водителю высаживать нарушителей порядка в любом месте по пути следования маршрута или же передавать их в руки полиции на ближайшем посту ДПС, без потери времени в рейсе.

Стоит еще отметить, что в последнее время аудитория автобусных перевозок меняется: их все чаще выбирают молодые люди. Это связано не только с доступной ценой поездки, но и с возможностью купить билет онлайн, без визита на автовокзал.

Миф 5. Автобусы — это неэкологично

Производители автобусов, как и другие компании, начинают ответственнее относиться к окружающей среде. В России уже принят стандарт Евро-5, действующий в странах Европы с 2008 года. Все новые автобусы в нашей стране ему соответствуют, доля же несоответствующих постепенно снижается и напрямую зависит от обновления автопарка перевозчика.

Общественный транспорт в Москве уже представлен автобусами, работающими от электричества. А в США еще в 2017 году электробус проехал около двух тысяч километров без подзарядки. В скором времени электробусы появятся на российском рынке междугородних перевозок.

Миф 6. Там, куда едут автобусы, нет ничего интересного

Во многие старинные русские города — Суздаль, Переславль-Залесский, Боровск, Тутаев, Калязин, Мышкин — можно добраться только на автобусе: ж/д сообщения с ними попросту нет.

Согласно данным Туту.ру, поездки по России становятся все популярнее: самые востребованные внутренние автобусные направления 2019 года — Петербург, Ростов-на-Дону и Переславль-Залесский (из Москвы).

Увидеть древние храмы и монастыри, прогуляться по тихим улочкам, посетить интересные музеи можно, просто купив билет на междугородний автобус.

Миф 7. В автобусах неудобно путешествовать с багажом

Автобус — самый удобный и экономичный способ перевезти большое количество багажа на любые расстояния.

Объем багажного отделения большого автобуса достигает 12 кубических метров, а стоимость багажного билета составляет около 10% от стоимости пассажирского. При этом перевозчики очень часто включают в стоимость пассажирского билета от 1 до 3 мест багажа!

Путешествие с друзьями к морю с лодками и палатками на автобусе окажется в разы дешевле, чем на самолете и даже на поезде.

Миф 8. Билеты на автобусы нельзя купить онлайн, как на поезд или самолет

Можно! Благодаря запуску партнерской программы «Телетрейн», туристические агентства теперь смогут бронировать для своих клиентов билеты на автобусы онлайн на сайте компании Туту.ру — одного из лидеров на рынке автобусных онлайн-билетов. А комиссию получать в «Телетрейне»!

Особенности бронирования автобусных билетов на Туту.ру

С 2016 года Туту.ру продает билеты более чем на 20 тысяч автобусных направлений по России, ближнему зарубежью и Европе. Удобный поиск позволяет быстро найти нужные рейсы, а определиться с выбором поможет народный рейтинг перевозчиков, который составлен на основе более чем 57 тысяч оценок и отзывов реальных пассажиров, уже совершивших поездку.

На Туту.ру можно выбрать место в автобусе и оформить билет всего за несколько минут. Перед посадкой нужно только распечатать маршрутную квитанцию или просто показать ее на экране смартфона. Причем электронный билет можно оформить сразу и на багаж: нет необходимости идти для этого в кассу. Также можно оформить дополнительную страховку.

При поиске и оформлении билетов на автобус пользователи могут видеть цены не только в российской валюте, но и в евро, долларах, гривнах и белорусских рублях. Специалисты круглосуточного контакт-центра готовы помочь во время покупки и после нее.

Игорь Сивец, заместитель директора по развитию бизнеса Туту.ру:

— Уже пятый год, с момента, как мы запустили в Туту.ру автобусное направление, мы активно вовлечены в развитие рынка автобусных перевозок — ведь это самый молодой и наименее продвинутый рынок в онлайне. В отличие от других направлений нашей деятельности здесь основная задача заключается в том, чтобы научить людей покупать билеты на автобус онлайн и привлечь новых пассажиров на этот вид транспорта. Партнерство с «Телетрейн» может стать еще одним важным шагом развития автобусных перевозок.

Комиссия от «Телетрейн» — за каждый билет

Альтернативный текстО преимуществах новой партнерской программы для туристических агентств рассказал Дмитрий Владимиров, заместитель генерального директора ООО «Телетрейн»:

У «Телетрейна» уже есть опыт работы с компанией, реализующей продажи билетов на автобусы. Но от сотрудничества с Туту.ру, стартующего уже 20 марта, мы ждем полной перезагрузки этого направления. 

«Телетрейн» работает в сегменте b2b с туристическими агентствами, большинство из которых пока не привыкли предлагать своим клиентам автобус в качестве способа для путешествий. Это связано и с общей репутацией автобусных перевозок в России, и с привычкой турагентов в первую очередь обращать внимание на авиа- и ж/д сообщение. Предстоит большая работа, в ходе которой мы будем знакомить турагентов с автобусами как видом транспорта и ломать сложившиеся стереотипы. 

Новый поставщик будет представлен в разделе «Дополнительные услуги» системы «Телетрейн», где собраны все наши партнерские программы — с Booking.com, Kiwitaxi, Cherehapa. Как и в других случаях, услуга будет приобретаться на сайте поставщика (в данном случае Туту.ру), а в «Телетрейне» агенту будет начисляться комиссионное вознаграждение за каждый оформленный билет.

Заполните заявку на сайте и ознакомьтесь со всеми возможностями партнерской программы «Телетрейн»!

Заполнить заявку

 

Компания «Телетрейн»:
адрес: 117105, г. Москва, Новоданиловская набережная, д. 4, стр. 3;
тел.: 8 (800) 500-32-56, (495) 783-16-11, (812) 603-43-74;
e-mail: info@teletrain.ru
;
сайт:
teletrain.ru.

Дмитрий Арутюнов: «Туроператор — как врач: не стоит выбирать самого дешевого»

Гендиректор компании «АРТ-ТУР» объяснил, почему не боится агрегаторов и считает, что туристы имеют право на скидки от агентов

Дмитрий Арутюнов: «Туроператор — как врач: не стоит выбирать самого дешевого»
Масштабные перебои в работе российских авиаузлов в мае 2025 года стали серьезным испытанием и для путешественников, и для профессионалов отрасли. Так получилось, что Дмитрий Арутюнов наблюдал за этой ситуацией совсем не со стороны. В интервью Profi.Travel гендиректор «АРТ-ТУР» рассказал, что его удивило, кто попадает в группу риска, почему в кризис туроператоры оказываются незаменимыми, а агрегаторы, на самом деле, не так страшны традиционному турбизнесу, как об этом все говорят.

 

— Как и тысячи пассажиров, вы решили вернуться домой накануне 9 мая и оказались совсем не там, где планировали. Расскажите вашу историю — у руководителей крупных туроператорских компаний, как некоторые полагают, оказывается, нет ни других самолётов, ни других аэропортов.

Я вылетал рейсом Turkish Airlines из Стамбула, и хотя в соцсетях уже появлялась информация о возможных проблемах, авиакомпания уверяла, что всё нормально. В итоге нас всё же перенаправили в Санкт-Петербург, где мы два часа просидели в самолете, а затем 3,5 часа проходили границу и получали багаж, практически не имея доступа к мобильной связи и интернету, которые также блокировались из-за угроз атаки беспилотников. Перевозчик заявил, что до конечной точки нас не повезет, и что мы можем подавать претензию на возмещение расходов через форму на его сайте. Чтобы подстраховаться, купил билеты на поезд из Петербурга в Москву и одновременно забронировал перелёт на случай, если ситуация нормализуется. Когда объявили, что мой рейс задержится на 5 часов, решил не рисковать и ехать поездом.

— Что вы увидели, находясь там, внутри системы, и какие выводы сделали для себя? Как ситуация отличалась от того, что происходило несколько лет назад во время пандемии коронавируса?

Майская ситуация, как и ситуация с COVID, оказалась неординарной. Не предлагалось никакого регламента, как себя вести в этих обстоятельствах. Но я видел, что все стали относиться к подобным вещам с гораздо большим пониманием. Несмотря на сложности — ночное время, плачущие дети, уставшие пожилые люди, которым требовалась помощь, — не было агрессивных реакций. Все понимали, что меры связаны с безопасностью: это не поломка самолёта, не организационный просчёт авиакомпании. И меня удивило, что пассажиры адекватно реагировали, даже когда представители перевозчиков говорили: «Извините, но мы дальше не летим». На фоне последних лет стало очевидно: когда происходит такое, лучше поменять планы, чем подвергать себя риску, лучше не лететь, чем продолжать полет с риском для жизни.

А в это время мои коллеги, сотрудники «АРТ-ТУР», продлевали проживание, меняли даты вылета и авиакомпании, организовывали трансферы для наших туристов, помогали с размещением и питанием. Это было особенно важно для тех, кто находился за границей. Кому-то требовалось срочно позвонить, предупредить родственников, перенести стыковочный рейс. Именно в таких ситуациях туроператорский бизнес выступает и адвокатом, и переводчиком, и помощником. Как поётся в песне КВН: «Пусть не решить нам всех проблем», и мы не в состоянии посадить самолёт там, где нужно, но многие сопутствующие вопросы разрешить в пользу туриста способны.

Самостоятельные туристы в этом случае оказываются гораздо более незащищенными. Особенно если нет знания языка, большого опыта путешествий, свободных денег. Когда такие люди попадают в беду, за них может заступиться только российское консульство — да и то лишь в крайних случаях.

Кстати, это касается не только путешественников из нашей страны. Например, на моём рейсе, перенаправленном в Петербург, летело довольно много китайских туристов. Объявления делались только на турецком и английском языках. Оказалось, что наши иностранные гости ничего не поняли и после посадки надели тёплые шарфы, шапки и приготовились выходить. Пришлось искать среди пассажиров говорящего на китайском человека, чтобы объяснить: «Во-первых, это не Москва, а во-вторых, нам всем ещё долго сидеть в самолёте».

— Давайте поговорим о других вызовах, которые стоят перед участниками отрасли. Агрегаторы уже довольно прочно обосновались на туррынке. Что собираетесь делать, чтобы не проиграть им?

На самом деле, мы тоже своего рода агрегаторы, потому что в нашей системе бронирования также собраны предложения гостиничных сетей и отдельных отелей. Но, в отличие от диджитал-структур, в систему «АРТ-ТУР» заведены ещё и статические контракты. Иногда их цены значительно ниже динамических, иногда наоборот. Мы выгружаем оба варианта по самым востребованным направлениям. Ведь некоторые туристы предпочитают сделать бронь по чуть более дорогой цене, но с более гибкими условиями отмены, другим важна минимальная стоимость. На фоне всех последних событий в мире возможность выбора становится решающим фактором. Плюс к этому туроператор — единое окно для бронирования разных туристических услуг: авиабилетов, билетов на концерты и Формулу-1, экскурсий, трансферов, за которые мы отвечаем так же, как и за размещение.

Важно отметить, что еще одно выгодное отличие от конкурентов — наша прямая интеграция с отельными базами, не через так называемые bed-банки, как у большинства, а именно с отелями. Ведь любые посреднические системы — это дополнительные затраты, отсутствие оперативной выгрузки информации и даже появление «псевдо-онлайна», когда кажется, что всё работает в реальном времени, но на деле нет: бронирование вроде бы подтверждено, а потом отменяется «по техническим причинам».

Чтобы избежать этого, мы ведём расчёт сразу с местами размещения, гарантируя и своевременность оплат, и доступ к заявкам «здесь и сейчас», а также полностью исключая риски отказа в предоставлении услуг из-за несвоевременной оплаты. За 33 года существования «АРТ-ТУР», я наблюдал ситуации, которые казались невозможными, но они происходили. Поэтому технологическая интеграция с гостиницами — способ снизить риски и один из правильных путей развития серьёзной операторской компании.

— Но мы видим, что агрегаторы тоже подтягивают не только отели, но и авиабилеты, трансферы, рестораны, концерты. Не думаете, что они скоро начнут заходить и на поле туроператоров и контрактовать гостиницы?

Крупные экосистемы, такие как «Т-банк» или раньше Ozon (который, кстати, уже вышел из туристического бизнеса), действительно пытаются играть на нашем поле. Но, повторюсь, де-факто мы тоже своего рода агрегаторы, и на нашем сайте есть онлайн-система, которая работает как агрегатор, но ориентирована она на B2B. Мы не пытаемся понравиться частному клиенту, а сотрудничаем с агентами, поэтому цены включают комиссию, даже с учетом которой наши предложения более чем конкурентны.

Трафик любой B2B-компании априори не может сравниться с B2C. Наша воронка шире — мы взаимодействуем только с профессионалами, которые ведут своих постоянных клиентов. Поэтому у нас гораздо меньше «пустых шныряний по сайту», как это делают частные лица.

Есть и еще один важный момент. Одно дело — купить в сети дешёвый двухзвездочный отель в Гоа или Дубае, и совсем другое — Royal Mansion в Atlantis The Royal. Умные люди, которые идут за премиальным продуктом, сто раз подумают, прежде чем доверить это онлайн-агрегатору. Ведь человек, отвечающий на звонки в колл-центре, зачастую не разбирается в направлениях и не может дать профессиональную консультацию. А попробуйте посоветоваться, как построить тур на 7 дней и 6 ночей, например, в Танзании. Я с трудом представляю, как это можно сделать в автоматическом режиме. Только специалисты могут подсказать, на что в Кении не стоит тратить время, когда лучше отправиться в Масаи-Мара или соседний Серенгети, когда и куда съездить на побережье.

Важно понимать: когда мы говорим о настоящем качественном отдыхе, о сложных и интересных программах, за которые люди платят немалые деньги, возможностей у туроператоров гораздо больше, чем у агрегаторов.

— По каким направлениям сейчас у вас есть уникальные контракты и предложения?

Нам очень помогает собственная принимающая компания в ОАЭ — это и гарантированные номера, и специальные цены, как в динамике, так и в статике. Рекомендую обратить внимание на особые предложения от наших основных партнёров — отелей Atlantis, Atlantis The Royal (по ним, кстати, с 22 мая действует акция «Гарантия лучшей цены»: Если вы найдёте тур дешевле, мы снизим его стоимость, чтобы она оказалась для Вас самой выгодной), One&Only, цепочки Jumeirah. У нас блоки на всех рейсах Emirates, специальные тарифы на Etihad и на большинство направлений flydubai, что тоже очень интересно в сочетании с пакетными турами. Отмечу также Мальдивские острова: со всеми гостиницами, которые мы продаём, есть прямые контракты, и многие проводят акции специально для нас.

Очень интересные цены у нас на пока недооцененное агентами направление — Иорданию. Можно вдвоём отдохнуть за 1200 долларов — это перелёт и недельное проживание в удивительно красивой, мирной стране. На лето Oman Air продлил полетную программу в одну из моих самых любимых стран — гостеприимный Оман, посещение которого можно также комбинировать с турами в ОАЭ.

У нас есть классные специалисты по Японии, Бутану, другим странам Азии. Около двух лет назад из-за роста продаж отдел Китая стал обособленным подразделением, а «АРТ-ТУР» — одной из компаний, официально уполномоченных на работу с этим направлением российскими и китайскими властями с правом оформления бесплатных групповых виз. С конца марта нами открыт набор в гарантированные недельные туры по Китаю, и отправиться в путешествие по групповой цене можно даже одному человеку.

— Как сейчас складываются ваши взаимоотношения с турагентами? Говорят, вы достаточно сурово поступаете с теми, кто не имеет заявок несколько месяцев?

Наша комиссия для агентов начинается от 10 %. Мы считаем, что это минимум, который позволяет партнёру не только зарабатывать, но и давать скидки своим лояльным клиентам. Некоторые агенты, особенно в доковидные времена, заявляли, что не должны скидывать ни копейки. Для меня это странно — я сам бываю клиентом разных сервисов, и везде есть системы поощрения. Если я регулярно покупаю туры у одного агента, логично, что мне предоставят хотя бы 3 % дисконт. А если агент получает комиссию всего 5 %, то о скидках для постоянных туристов речи быть не может.

Разумеется, в «АРТ-ТУР» действует отдел по работе с агентами, но мы не закрепляем партнёров за конкретными менеджерами, чтобы не потерять нужную информацию в случае отсутствия человека на месте. При этом вся коммуникация с партнерами фиксируется. Более того, у нас есть помощник с ИИ, который примет сигнал от партнёра в любое нерабочее время, сформирует запрос и в максимально короткий срок отправит дежурному менеджеру.

Что касается отключения личных кабинетов, то это действительно возможно, если бронирований нет в течение полугода. Система действует автоматически: сначала предупреждает, потом закрывает доступ. Но чтобы вернуться в «АРТ-ТУР», нужно всего лишь связаться с отделом по работе с агентствами.

— В 2025 году «АРТ-ТУР» выступает генеральным партнёром программы лояльности для турагентов Loyalty на Profi.Travel. Почему это нужно не только агентам, но и вам?

Я вообще за лояльность, как человек, который 35 лет женат на одной женщине и 33 года руководит одной и той же компанией. Я уверен, что именно лояльность делает отношения более глубокими и позволяет больше доверять партнёру, а это очень важный момент в нашем бизнесе. Но лояльность должна быть взаимной, поэтому я всегда говорю нашим агентам: мы не пытаемся забрать ваших прямых клиентов, а вы не уходите к конкуренту, который продает тур на 2 доллара дешевле.

За лояльностью стоят и дополнительные привилегии, которые мы предоставляем участникам Loyalty на Profi.Travel: лишние баллы, эксклюзивные туры, например по Африке или Антарктиде. В конце года лучшие и самые активные участники проекта отправятся с нами в бесплатный FAM-TRIP.

— Какой бы совет вы дали агентам, которые ещё не работают с вами?

Призываю не искать туроператора исключительно по критерию низкой цены. Как с врачом — неправильно выбирать самого дешёвого. Лучший туроператор — не тот, кто предлагает продукт с минимальной стоимостью, а тот, кто позволяет заработать больше и при этом спать спокойно. У нас есть принцип: «Мы продаём только то, что купили бы сами». Потому агенты со всей страны и доверяют нам дорогих во всех смыслах клиентов. Этим мы гордимся вот уже 33 года.

СМИ: в Египте российские туристы массово отравились арбузами

Причина — в нитратах, утверждают врачи

СМИ: в Египте российские туристы массово отравились арбузами

В египетской Хургаде несколько десятков российских туристов обратились в больницы с признаками отравления. Как сообщает SHOT, случаи фиксировались в различных отелях курорта на протяжении недели.

По данным местных врачей, у всех пострадавших диагностировано отравление арбузами. Причиной называют высокое содержание нитратов в плодах, которые поступают в отели с местных рынков.

Наиболее часто жалобы поступали от постояльцев Xanadu Makadi Bay, Sunrise Holidays Resort и Pickalbatros Dana Beach Resort, уточняет телеграм-канал. Туристы описывают схожие симптомы: примерно через сутки после употребления арбуза температура поднимается до 38 градусов, сопровождаясь сильной рвотой. Взрослые переносят заболевание легче, однако основная часть обращений по страховке — от семей с детьми.

Медики сразу берут кровь на анализ, ставят капельницы с глюкозой, назначают лекарства, а также временно запрещают пить воду. После капельницы рвота прекращается, и при улучшении состояния на следующий день пациентов выписывают.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме