В Иерусалиме рассказали, как изменится туризм после коронавируса

Интервью с директором по туризму Управления по развитию Иерусалима Иланит Мельхиор.

В Иерусалиме рассказали, как изменится туризм после коронавируса

Еще недавно перед мировой туриндустрией стояли такие проблемы, как овертуризм, перегруженность некоторых наиболее раскрученных направлений. Сегодня на повестке дня другая крайность: туризм на нуле и пока непонятно, как поведут себя путешественники после того, как ограничения будут сняты. Возможно, никто и не захочет никуда ехать? Об этом мы поговорили с директором по туризму Управления по развитию Иерусалима Иланит Мельхиор.

Как, по-вашему, изменится туристический рынок после того, как эпидемия коронавируса закончится?

Как только вирус будет побежден, нам всем — как туристическим агентам, так и директорам по туризму — необходимо восстановить доверие наших клиентов и гарантировать им финансовую безопасность. К сожалению, текущие события заставят туристов более тщательно продумывать свои путешествия, а цена будет играть большую роль в их решении, чем раньше. Чтобы справиться с опасениями путешественников потерять деньги на покупке тура, было бы целесообразно создать глобальный свод правил (касающихся состояния здоровья туриста и аннуляций), который каждая страна может предложить в случае непредвиденных обстоятельств.

Одним из многих инструментов для поддержания имиджа всей отрасли могла бы стать временная отмена туркомпаниями сборов за отмену брони. Это даст туристам уверенность в том, что они не окажутся обманутыми. Нам также нужно создать методологию быстрого восстановления туристического образа наших городов. Это не попытка избежать проблем, а наоборот, возможность извлечь уроки из подобных неудач и добиться успеха благодаря им. Контроль над медиа ресурсами — это ключ к преодолению этих препятствий, и наша обязанность — предоставлять общественности доступ к информации, основанной на проверенных фактах.

Действительно, нынешняя ситуация показала, как важен в подобных случаях доступ к актуальной информации. Как вы считаете, это кратковременный тренд или же мировая туриндустрия должна сделать выводы и использовать этот опыт в дальнейшем?

Индустрия туризма будет вынуждена быстро адаптироваться к новому поведению и образу мысли путешественников. Одной из важных, на наш взгляд, инициатив будет создание глобального туристического форума, который позволит нам обмениваться актуальной информацией в режиме реального времени. Нынешняя ситуация, на самом деле, позволяет нам больше задуматься о происходящем в нашей сфере. Это дает нам возможность планировать и создавать решения с использованием новейших инструментов в онлайн-коммуникациях, которые позволят лучше справляться с кризисами такого типа.

В момент, когда туризм стоит на паузе, вы ведет какую-то маркетинговую активность, как готовитесь к тому моменту, когда границы снова откроют?

Сегодня стартует наш новый проект: платформа под названием Jerusalem Travels 2U, цель которой — сохранить образ города в сознании туристов. Мы понимаем, что городу потребуется приблизительно 8 месяцев, чтобы оправиться от этой ситуации, и поэтому сейчас мы предлагаем новый способ путешествия — виртуальный.

Что касается общения с потребителями, то мы постепенно его возобновляем и планируем усилить маркетинговые активности к последнему кварталу 2020 года, будем делать это в соответствии с состоянием разных стран к тому моменту.

Поменяется ли теперь схема сотрудничества представителей туриндустрии Израиля с российскими партнерами?

Мы считаем, что наше сотрудничество только укрепится в результате кризиса. Российские туристы вполне могут стать одними из первых, кто вернется в нашу страну после окончания этого периода. В том числе и потому, что отношения между Израилем и Россией всегда были позитивными благодаря прочным дипломатическим связям.

Также в числе первых мы ждем и путешественников из Германии. А вот Китаю и Италии потребуется больше времени, чтобы прийти в норму с экономической точки зрения.

А власти как-то поддерживают турбизнес?

В настоящее время правительство работает над срочным планом действий по стабилизации пострадавших трудовых ресурсов — предполагается финансовая поддержка различным отраслям экономики. Иерусалим обычно получает конкретный план финансирования из-за его международного значения, и поэтому мы знаем, как справиться с ситуацией. Но в то же время мы осознаем, что находимся только на ранних этапах этого процесса. Сначала необходимо помочь тем, кто больше всего пострадал экономически. Мы считаем, что правительство найдет способы, чтобы защитить эти компании на благо всей страны.

Когда прогнозируют прекращение карантина в Иерусалиме? Через какое время, по-вашему, начнется восстановление турпотоков?

Эксперты утверждают, что к июню мы вернемся к нормальному образу жизни, хотя вирус еще не исчезнет. Люди будут медленно возвращаться к работе. Туризм же будет возрождаться постепенно в течение 4 квартала 2020 года.

Как поменяется турист после кризиса, произойдет ли смена потребительских предпочтений по направлениям или по каналу продажи самого продукта?

Определенно, произойдут изменения в привычках туристов, но это не значит, что люди перестанут ездить на отдых в другие страны. Эта ситуация, скорее всего, повлияет на то, как люди работают в офисе, повысит осведомленность о необходимости соблюдения правил гигиены. Повышение регулирования в этом вопросе станет стандартной процедурой для всех стран.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Турецкая авиакомпания терпит многомиллионные убытки

Но полетные программы в Россию не сокращаются

Турецкая авиакомпания терпит многомиллионные убытки

Авиакомпания Pegasus Airlines завершила первый квартал 2026 года с чистым убытком 153 млн евро. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года убыток авиакомпании составлял 62 млн евро. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Перевозчик сокращает часть рейсов, но информации об оптимизации полетных программ в Россию на данный момент нет.

Согласно опубликованным финансовым результатам, на показатели перевозчика повлияли сложные рыночные условия, сокращение глубины бронирований, снижение выручки на единицу емкости, а также рост расходов на техническое обслуживание.

Показатель EBITDA авиакомпании снизился с 42 млн до 3 млн евро. При этом общая выручка Pegasus за первые три месяца года выросла на 3%, до 642 млн евро.

В компании отметили, что нестабильная рыночная ситуация и более короткое окно бронирования ограничили возможности перевозчика в ценообразовании.

Дополнительные доходы Pegasus увеличились на 10%, а вот совокупная выручка на доступное кресло на километр — снизилась на 5%, до 3,66 евроцента. Доходы на внутренних регулярных рейсах выросли на 10%, до 93 млн евро, тогда как на международных регулярных направлениях сократились на 4%, до 256 млн евро. Выручка от чартерных и прочих перевозок уменьшилась на 24%, до 5 млн евро.

В Pegasus также указали, что геополитическая напряженность привела к росту цен на топливо. Одновременно компания зафиксировала заметное увеличение затрат на техническое обслуживание, связанное со сроками проведения ремонтных работ. В перевозчике ожидают, что влияние этих расходов на удельные затраты нормализуется в течение года.

Несмотря на геополитические факторы, в первом квартале 2026 года пассажиропоток авиакомпании рос быстрее среднеотраслевого показателя. На внутренних направлениях он увеличился на 15%, на международных — на 5%, а общее число пассажиров выросло на 9%. Для сравнения, общий пассажиропоток авиакомпаний Турции за тот же период увеличился на 8%. При этом в апреле, по данными СМИ, началось падение пассажиропотока у Pegasus.

Сейчас авиакомпания оптимизирует свое расписание. Были отменены рейсы на Ближний Восток. Кроме того, Pegasus отказалась от полетов в Кутаиси в мае—июне. По данным Georgia Today, от этих рейсов отказались из-за роста цен на топливо. Кроме того, сокращается частота рейсов в Загреб, Любляну и Приштину из Стамбула.

Добавим, что Pegasus Airlines — один из важных перевозчиков для российских туроператоров. Авиакомпания выполняет рейсы из Стамбула, Измира, Антальи в разные города России. На данный момент ни сам перевозчик, ни туроператорские компании не заявляли о планах по сокращению полетных программ.

По состоянию на конец марта чистый долг Pegasus достиг 3 млрд 38 млн евро. Денежные средства и их эквиваленты составили 1 млрд 537 млн евро, а совокупные активы компании — 8 млрд 253 млн евро.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Выбор без выбора: должен ли турист доплачивать, если время вылета изменилось

Юрист рассказала, на что имеют право клиенты турфирмы если условия договора были изменены

Выбор без выбора: должен ли турист доплачивать, если время вылета изменилось

Время вылета чартера сдвинулось на 6 часов назад. Рейс Air Cairo, который должен был отправиться 23 мая в 00:45, а прилететь в Египет в 06:35, перенесли на вечер 22 мая. В отеле туристы окажутся ночью, а заселение — после 14:00. «Если туроператор меняет время вылета, разве он не должен предоставить размещение?» — спрашивает турагент из сообщества Loyalty.

«Туристы прилетают посреди ночи, они спать на ресепшн должны?» — возмущается турагент. По ее словам, туристам предложили два варианта на выбор: доплатить за сутки 262 у.е. или аннулировать тур без ФПР. Третий вариант — ожидать заселения, то есть, «спать на ресепшн».

«Мама с тремя детьми не может на ресепшн столько времени ждать. Забронировать у другого туроператора не получалось, ведь деньги так быстро не вернут. Туристы были вынуждены согласиться на доплату, хотя это было для них совершенно неприемлемо,» — пояснила турагент.

«Туроператор может предложить изменить условия договора, так как возможности исполнить его на тех, что были изначально, — нет. Меняется дата вылета и, соответственно, меняется стоимость, поскольку необходима доплата за одни сутки. Гражданский кодекс, закон о туристской деятельности не запрещают делать такие предложения, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Турист вправе согласиться на эти изменения и, соответственно, доплатить, или отказаться и потребовать не только полный возврат средств, но и компенсацию убытков, если такие появятся. Например, «сгорят» билеты к месту вылета, если туристы иногородние. Кроме того, если туристы купят аналогичный тур, но по более высокой цене, разница тоже может считаться убытком».

При этом юрист подчеркнула, что у потребителя, если он доплатит за сутки, теоретически появляется возможность обосновать, что туроператор вынудил его согласиться на эти изменения. То есть, если обстоятельства складываются так, что другого выхода у туриста не было, он также может потребовать компенсацию в претензионном порядке.

«Например, если турист сможет доказать, что возврат средств обещался не скоро, а лететь нужно было сейчас, отпуск согласован. То есть — это выбор без выбора, туристу навязали эти условия. Тогда он может потребовать возврат доплаты. Это будет решаться уже в судебном порядке, добровольно туроператоры, скорее всего, не будут удовлетворять такие претензии», — пояснила Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Юлия
12 мая, 15:56
бла-бла-бла...

Статьи по теме