Что делать турагентам при банкротстве центра бронирования

Ответы юристов на самые главные вопросы.

Что делать турагентам при банкротстве центра бронирования

Уход с рынка центра бронирования Kleo стал серьезным ударом для всей туристической отрасли, особенно с учетом того, что предыдущие пять месяцев доходы турагентов серьезно упали из-за ограничений на поездки и закрытые границы.

По предварительным данным из-за краха крупного ЦБ могут пострадать несколько сотен компаний — тех, которые оплачивали через партнера туры своих клиентов, но деньги до туроператоров так и не дошли. В ближайшее время турагентам придется решать вопросы со своими туристами: искать деньги, чтобы повторно оплачивать заявки, договариваться с клиентами на условия погашения либо готовиться к разбирательствам в суде.

Как лучше действовать турагентам в этой ситуации, как договариваться с туристами и получится ли апеллировать к туроператору или на разорившийся ЦБ?

Эксперты компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» подготовили ответы на самые часто задаваемые турагентами вопросы в связи с уходом с рынка центра бронирования.

— Кто несет ответственность в суде в случае, если оплата «застряла» в Центре бронирования — турист, турагент или туроператор?

У каждого из участников цепочки Турист-Турагент-ЦБ-Туроператор может быть своя линия в суде.

Линия нападения туриста:

Турист может ссылаться на неисполнение турагентом обязательств по оплате туроператору, а также на тот факт, что вина контрагентов турагента (в том числе Центра бронирования) не является форс-мажором.

Ссылки на конкретные статьи закона мы не будем приводить, по соображениям конфиденциальности — скажем лишь, что аргументы туриста достаточно сильны и могут создать проблемы для турагентов в суде.

Линия защиты туроператора:

Действующая редакция ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ» предусматривает самостоятельную ответственность Туроператора и турагента.

Кроме того, ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ» предусматривает обязательство турагента по оплате турпродукта.

Поскольку денежные средства на счет оператора не поступили, то такое обязательство не выполнено, а значит туроператор в данной ситуации ответственности не несет. Причина, по которой не поступила оплата (в данном случае прекращение деятельности ЦБ) значения не имеет.

Линия защиты турагента:

Согласно положениям Постановления Пленума Верховного Суда РФ «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей», размер ответственности турагента (посредника) ограничен суммой агентского вознаграждения. В связи с этим, по мнению ряда юристов, ни при каких обстоятельствах размер ответственности турагента не может превышать суммы агентского вознаграждения.

Таким образом, агент как посредник не несет ответственности за действия других компаний, в том числе ЦБ. Если вспомнить ситуацию с Polar, такие решения имели место.

Кроме того, можно предположить, что часть агентов будет ссылаться на нормы об ответственности туроператора по договору о реализации туристского продукта, заключенному турагентом. Нельзя не отметить, что решения, где оператора признали виновным за действия агента, не оплатившего тур, также существуют.

— Какие варианты разрешения ситуации вообще существуют для агентов?

В целом для агентов существуют следующие варианты разрешения ситуации:

  1. Повторная оплата тура туроператору. Этот вариант был более-менее реален при ситуации с Polar Tour, однако в условиях обвала продаж в 2020 году, можно предположить, что не у всех агентов будут возможности пойти по такому пути.
     
  2. Полная компенсация денежных средств туристу за свой счет. Этот вариант опять же затруднителен в условиях 2020 года. Возможно одним из сценариев станет возврат, растянутый по времени — например на несколько месяцев, или даже лет. Такой сценарий может отодвинуть.
     
  3. Отказ туристу в возврате денежных средств со ссылкой на законы и отсутствие вины в произошедшей ситуации. В отказе могут фигурировать мотивы отказа, которые указаны в настоящей статье (вина ЦБ, вина туроператора).
     
  4. Компромиссное решение в виде сочетания формального отказа в удовлетворении требований туриста (аргументированного со ссылкой на законы) и одновременного частичного удовлетворения требований туриста.

Например, турагент в ответе на претензию ссылается на отсутствие своей вины в произошедшей ситуации, но предлагает туристу:

  • приобрести повторный тур на льготных условиях, либо
  • осуществить «возврат» стоимости не состоявшейся поездки путем предоставления туристу скидок в течение года или нескольких лет, либо
  • воспользоваться другим (например, более дешевым) туристским продуктом за счет турагента.

Для фиксации достигнутой договоренности можно использовать Соглашение об отсутствии претензий.

— Что могут и будут делать операторы?

Опять же обратимся к опыту с Polar.

Операторы тогда разделились на две категории.

Первые старались всячески помочь агентам, сообщали номера заявок, принимали доплату, если заявка была не оплачена или оплачена частично.

Вторые ушли в «несознанку», не признавая наличия каких-либо бронирований и рекомендовав агентам решать все вопросы с ЦБ.

Стоит отметить, что в случае возможного суда, позиция оператора, не признавшего наличие брони, будет гораздо сильнее, в то время как позиция оператора, признавшего сам факт бронирования, а тем более факт поступления полной или частичной оплаты — будет слабее. Этим и объясняется отказ туроператоров признавать наличие брони или сообщать номера заявок.

С другой стороны операторы, которые пошли навстречу агентам, повысили их лояльность. Впрочем среди «несознавшихся» были и давно работающие массовые ТО, у которых агенты в любом случае продолжали бронировать туры в будущем.

— Является ли «Клео тур» туроператором и есть ли у компании финансовое обеспечение?

Компания «Клео тур» не является туроператором и не состоит в Едином Федеральном реестре туроператоров. У компании нет финансового обеспечения.

Это означает, что обратиться в страховую компанию за возмещением — как при банкротстве туроператора — нельзя.

— Турагент оплатил тур через терминалы оплаты — насколько это критично?

Исходя из практики «Юристов для турбизнеса», способ оплаты, как правило, не имеет решающего или определяющего значения в суде. Другими словами, оплата через терминалы не означает автоматического проигрыша в суде.

Вместе с тем, процесс доказывания факта оплаты через терминалы обычно более сложен, чем процесс доказывания оплаты по безналичному расчету, в связи с чем у противника в суде появляется лишняя «зацепка» — хотя и не критичная, как правило, для агента.

— Турагент оплатил тур на карту сотрудника ЦБ — насколько это критично?

Более сложная ситуация с доказыванием факта оплаты на карту сотрудника ЦБ.

«Живые» компании как правило не отрицают факт оплаты, совершенной «альтернативными» способами.

В случае с «Клео тур», подтверждать факт оплаты может оказаться попросту некому: можно предположить, что от ЦБ никто не будет участвовать в судах.

В связи с этим, могут возникнуть трудности с установлением факта связи конкретного физического лица, на карту которого были перечислены деньги, и «Клео тур».

Вместе с тем, задача не представляется нерешаемой.

Кроме того, в этом случае плательщик имеет дополнительную возможность подать в суд непосредственно на физическое лицо, на карту которого ушли деньги.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Марина
31 августа, 17:18
Я сегодня подала заявление в полицию,ведь это чистой воды мошенничество! Присоединяйтесь!
Кирилл Лосинский
28 августа, 18:44
Уроды собственники организовал обширную сеть по сбору денег с тур агенств через свои терминалы денег в разных городах и собрали куча денег и сделали крайними лохов своих подставных директоров и бедные турагентства

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме