Как Qatar Airways готовится возобновить полеты в Россию

Интервью с главой российского представительства Мариной Забавиной.

Как Qatar Airways готовится возобновить полеты в Россию

Авиакомпания Qatar Airways была одной из немногих, кто за время всемирного карантина не останавливал полеты ни на один день. Даже во время самых жестких ограничений рейсы выполнялись примерно по тридцати маршрутам, несмотря на крайне низкую загрузку.

Сейчас самолеты Qatar Airways летают более чем по 85 направлениям. России среди них пока нет, но представительство авиакомпании уже готовит фундамент для восстановления позиций на нашем рынке.

О том, что национальный авиаперевозчик Катара готовит российским пассажирам и российскому турбизнесу, в интервью Profi.Travel рассказала глава российского представительства Qatar Airways Марина Забавина.

— Здравствуйте, Марина. Первый и главный вопрос на сегодня — что слышно о возобновлении рейсов из России в Катар?

Насколько мне известно, переговоры между двумя странами уже ведутся, причем на уровне авиационных властей, но пока у нас нет никаких подробностей относительно даже примерной даты возобновления полетов.

Российские авиационные власти уже запрашивали у Qatar Airways статус авиационной готовности возобновить перелеты, вся необходимая информация была им предоставлена. Теперь мы ожидаем новостей.

— У вас уже есть стратегия возобновления работы в России? С каких объемов будете начинать и как быстро планируете восстановиться?

Если говорить об объемах, то до начала кризиса у Qatar Airways были три рейса в день из Москвы и ежедневные рейсы из Санкт-Петербурга. В настоящий момент мы рассчитываем на сохранение обоих направлений, хотя о сохранении объемов пока говорить преждевременно. Многого нужно будет добиваться заново.

Тем не менее, мы не готовы сейчас дать прогнозы, насколько быстро восстановятся объемы по России. IATA говорит о том, что на полное восстановление глобального авиарынка может потребоваться до трех лет. В целом мы с этими прогнозами согласны, но надеемся, что в случае с Россией процесс пойдет быстрее.

— Какая работа ведется сейчас с партнерами в России?

Работа с российским рынком в принципе не останавливалась. Сейчас мы взаимодействуем со всеми каналами продаж, с которыми работали и до кризиса: OTA, консолидаторы, туроператоры, турагентства и многие другие. Все они будут очень важны для нас, когда дело дойдет до возобновления полетов.

Кроме того, мы стараемся сохранять коммуникацию с простыми пассажирами. За время приостановки полетов трафик на наш сайт из России заметно вырос.

С другой стороны, маркетинг пока ведется не очень активно, поскольку ситуация в целом поменялась очень сильно, и нам еще нужно сориентироваться в новых реалиях. Но наши коллеги в других странах прикладывают очень много усилий, чтобы донести до рынка информацию о возобновлении рейсов.

— Возобновление авиасообщения с той или иной страной всегда проходит по одному сценарию?

Обычно да: как только какая-то страна открывает авиасообщение с Катаром, мы стараемся максимально быстро поставить первые рейсы. Причем были случаи, что Qatar Airways получала информацию об открытии авиасообщения, ставила рейсы, на которые шли достаточно активные продажи, но в итоге открытие откладывалось и рейсы приходилось снимать.

— Кстати, по поводу исполнения обязательств по несостоявшимся рейсам. Насколько оперативно этот вопрос решался в Qatar Airways?

Да, этот вопрос сразу был взят на контроль. Дело в том, что у авиакомпании высокие позиции в различных глобальных рейтингах, а эти показатели формируются, в первую очередь, за счет отзывов пассажиров. И поскольку позиции в рейтингах пассажиров будут очень важны при восстановлении рынка, мы постарались в максимальной степени пойти навстречу клиентам.

Конечно, вернуть все живыми деньгами было непросто, поэтому мы постарались разработать максимально гибкую политику переноса обязательств: изменения даты поездки и направления — в радиусе 5000 миль от первоначального пункта назначения, или перевод билета в ваучер с добавлением 10% к первоначальной стоимости билета. Надеюсь, это поможет сохранить лояльность пассажиров.

— Работа во время коронакризиса помогла увеличить рейтинг авиакомпании?

Вообще, по данным IATA с апреля по июнь Qatar Airways стал самым крупным перевозчиком в мире по пассажиропотоку: более 2 млн пассажиров. В том числе мы помогали людям возвращаться домой во время пандемии: всего мы организовали более 300 чартеров и вывезли более 80 тысяч пассажиров. Конечно, это дало нам репутационные преимущества.

— Но в то же время тогда много говорилось об опасности передачи коронавируса на борту самолетов. Вы не слишком рисковали в этом плане, продолжая летать в самую горячую фазу пандемии?

Наверное, мы все помним панику, которая прокатилась по миру в самом начале пандемии. Было очень мало информации о том, что такое ковид, как он передается, чем он опасен, как люди справляются с этим заболеванием и многое другое. И авиакомпания, которая ни на один день не останавливала полеты, конечно, должна была предпринять максимальные меры безопасности, как с точки зрения защиты пассажиров, так и с точки зрения защиты экипажей, несмотря на то, что ресурсы были ограничены.

Например, мы применяли очень надежные защитные костюмы для экипажа — практически скафандры. Пассажиры на них реагировали по-разному, и в какой-то момент авиакомпания ушла от такой экипировки и перешла к более облегченным средствам индивидуальной защиты. Сейчас мы раздаем всем пассажирам пластиковые прозрачные экраны в дополнение к маскам, которые также остаются обязательными.

Пассажиры ко всему этому относятся с пониманием: все равно болезнь никуда не ушла, вирус сохраняется, должны сохраняться и меры предосторожности, особенно на бортах авиакомпании, которая возит пассажиров из Европы в Австралию или из Юго-Восточной Азии в Африку. Даже если страны открываются, всегда остается риск закрытия, если действовать слишком неосторожно.

— Авиакомпании Qatar Airways уделяется довольно значительная роль в продвижении Катара как туристской дестинации. Расскажите об этом чуть подробнее. Уже думали, как эта работа будет вестись после открытия границ?

Да, Катар очень заинтересован в долгосрочном развитии туризма и последние несколько лет в стране активно развивается туристическая инфраструктура. Сейчас в здесь присутствуют многие известные отельные сети, есть разноплановые предложения для отдыха.

В данный момент мы активно продвигаем транзит с краткосрочной остановкой в Дохе. В нашем штате есть департамент Discover Qatar, который специально разрабатывает программы и специальные предложения для транзитных пассажиров. Например, ночевки в дорогих гостиницах с большой скидкой, ночи в подарок, экскурсионные пакеты.

Подразделение Discover Qatar есть и в России, оно очень тесно работает с туроператорами. Им мы предлагаем очень интересные тарифы на размещение туристов в Дохе и перевозку, все это объединяется в привлекательное предложение и через наших партнеров предлагается туристам. В 2022 году Доха принимает Чемпионат Мира по футболу — надеюсь, все это состоится во время.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

6 комментариев

Надежда
25 ноября, 13:13
Билеты продаются, самолеты не летают - все идет к судебным разбирательствам.
Надежда умирает последней
05 ноября, 22:36
Все кто купил билеты а/к Qatar Airways и оставил отзывы ниже пролетели. А/к по сей день не имеет разрешения на полёты над территорией России, но это не мешает ей продавать билеты. С 15.12.2020 года снова начали продавать. Блажен кто верует (с).
Надежда
27 октября, 11:23
Купили билеты на Трипе на 29 декабря из Санкт-Петербурга до Занзибара. А после выяснилось, что самолёты не летают. Обратились в представительство и получили ответ, что с 25 октября авиасообщение восстановится. Сегодня 27 октября, а на табло Пулково Катарские авиалинии не появились. Что делать?
Светлана
12 октября, 04:53
Отменили рейсы из Москвы на Мале через Доху на октябрь. В расписании аэропорта Мале нет рейсов катарских авиалиний в расписании. Какова реальная ситуация?
????классно просто
07 октября, 15:53
Занзибар когда открылся???? Воооот... а Катар летает ...но вот только не из Москвы... просто не пускают его я считаю пока ...а на наших-безопасно летать...все без масок как и раньше...купили у наших операторов билет москва-занзибар через катар а ...рейса нет-узнали в день вылета по прилету в аэропорт... позаонили в катарские авиалинии-там в шоке...кто и как продал нам билеты??? Россия... со скандалом вернули деньги ...хотели от 3-х месяцев не отдавать...На Катар скам сайте билеты не купишь из Москвы в Катар на наших сайтах пожалуйста – покупай, даже никто не предупреждает об отмене рейса как должны заранее
Владимир Константинович
26 сентября, 22:21
Очень жду.
У меня обратный билет из Йоханнесбурга в Санкт-Петербург. Предварительно зарегистрировали на рейс 24 Октября.
Однако до сих пор не знаю состоится ли этот полет.
Нельзя ли как то пояснить ситуацию?!
Заранее благодарен...

В Турции ждут дальнейшего ослабления курса лиры, чтобы сезон-2025 прошел успешно

Анталья по количеству туристов рассчитывает обогнать Париж

В Турции ждут дальнейшего ослабления курса лиры, чтобы сезон-2025 прошел успешно

Обменный курс должен составлять не менее 45-46 турецких лир, иначе 2025 год будет трудным, цитирует издание Turizm Guncel слова Каана Кавалоглу, президента Средиземноморской туристической ассоциации отельеров и операторов. Сейчас курс держится на уровне 35,2 турецких лир за доллар и 36,6 за евро. Эксперт объяснил Profi.Travel, почему турецкому турбизнесу выгодно падение курса национальной валюты, почему не растет зимний турпоток, и каковы прогнозы по количеству туристов из России.

«Хотя рост обменного курса оказывает положительное влияние на туризм, турецкой экономике необходим баланс», — заявил Кавалоглу. По его словам, 2025 год будет трудным, если курс не окажется на уровне, позволяющем справиться с инфляцией. «Учитывая ход прошлого года, он должен был составлять 50 TL, но удовлетворит даже 45-46 TL», — пояснил он.

Если раньше курс доллара, евро рос на 20%, то и стоимость электричества, топлива увеличивалась пропорционально. Последние три года это не так: курс доллара, евро остался на уровне 35-37 лир, а топливо, электричество подорожали почти в два раза, пояснил Profi.Travel Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel. При этом доходы у отельеров в валюте — и чем выше курс, тем больше денег в кассе.

Если отель платил за электроэнергию, потребляемую туристом, 250 лир, то теперь — 500, мясо стоило 500 лир за кг, теперь — 800-900. При той же стоимости номера в евро прибыль в лирах не выросла. Поэтому отельеры вынуждены поднимать цены. Но если все подорожало в два раза, зарплаты повысились, а номер подорожал на 30%, где взять недостающие средства, чтобы покрыть возросшие издержки? Именно поэтому отельеры и рассчитывают на новый виток роста курса валют.

Сунай Сертель отметил, что возможно, турбизнесу необходима финансовая поддержка, субсидия, чтобы не продавать себе в убыток.

Еще одна тема, которую поднял Каан Кавалоглу, рост зимнего турпотока в Анталью. В идеале в два раза — с 750 тыс. до 1,5 млн гостей. Увеличивать его планируется в том числе и с помощью рекламы.

Однако, как пояснил Сунай Сертель, это нереально. Есть много проблем, которые мешают такому росту. Возможно, у отельеров есть ресурсы на рекламу, но необходим турпродукт в комплексе. Трансферы, отели есть, а вот рейсов в достаточном количестве нет: зимой остается только «регулярка» и минимальное число чартеров. Ставить их рискованно, нужно, чтобы они заполнялись. Но этого не происходит: Турция стала дорогой, а ничего особенно нового она туристам предложить не может.

Даже сами турецкие туроператоры и турагенты говорят, что возможностей для привлечения новых туристов не осталось. Большинство уже побывали практически везде, а в последние 7-8 лет серьезных инвестиций в Анталью не было. Если их и не будет, не зайдет какой-то серьезный проект, как, например, Legends, но и его многие уже видели, то зимний турпоток не увеличить.

«Зачем туристу ехать сюда? Сидеть в номере и смотреть, как идет дождь? Поднять в два раза зимний турпоток нереально. Можно было бы организовать фестиваль, карнавал, концерты — тогда, туроператоры поставят чартеры, туристы поедут. Если будут интересные проекты, которые могут привлечь гостей, откроются и отели 3-4*, которые не работают зимой. Пока никаких инвестиций нет, турпоток поднимется максимум на 50-100 тыс. туристов», — отметил Сунай Сертель.

«Мы поддерживаем отельеров в стремлении дать рекламу, но нужно, чтобы все об этом заботились, начиная от мэрии Антальи и заканчивая Министерством туризма и культуры. Частный сектор всегда готов, но необходимы большие инвестиции, чтобы зимой сюда привлечь достаточное число гостей», — добавил эксперт.

Каана Кавалоглу подчеркнул, что Анталья может обогнать по турпотоку Париж уже по итогам 2024 года. «Похоже, что Париж завершает 2024 год с более чем 15 миллионами посетителей. Если не будет дополнительного повышения, Анталья может обогнать его и подняться на четвертое место по турпотоку в этом году», — сказал он.

18 миллионов гостей за 2025 год — цифра тоже вполне реальная. Однако, как отмечают эксперты, из-за роста цен на отели в Турции, турпоток из России, скорее всего, останется на уровне этого года или даже снизится.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Как добраться и какие отели выбрать на Перхентианских островах и Реданге

Россиян ждет восточное побережье Малайзии: пора планировать весенний отпуск.

Самые предусмотрительные путешественники уже задумываются над тем, где провести весенний отпуск. В марте высокий сезон начинается на Восточном побережье Малайзии, которое может стать тем самым идеальным выбором. Именно здесь удивительная природа морских заповедников и подходящие условия для снорклинга и дайвинга сочетаются с разнообразием развлечений, дневных и ночных.

 

Считается, что самое комфортное время для визита на восточное побережье Малайзии длится с начала марта и до конца октября. Впрочем, деление на сезоны в этой локации весьма условно. С октября по март отдыхать в регионе тоже можно, но возрастает вероятность дождей. Зато радуют цены, которые значительно ниже тех, что будут весной. А пока можно выбрать отличные варианты на будущее по акциям раннего бронирования.

Где отдыхают на восточном побережье Малайзии

О Перхентианских островах и Реданге слышали многие, но мало кто знает подробности. Между тем, им есть чем порадовать даже самых искушенных путешественников. Это территория морского заповедника, уникальная природная зона и подводный мир. Кристально чистая вода невероятных оттенков и великолепные пляжи делают восточное побережье Малайзии идеальным местом для спокойного отдыха.

Довольны останутся и туристы, которые предпочитают проводить отпуск более активно. Сюда едут за снорклингом и дайвингом. Возможность поплавать с морскими черепахами почти у самого берега тоже не оставит равнодушным ни одного путешественника — незабываемые впечатления гарантированы.

Перхентианские острова: уединенные бухты и вечеринки на любой вкус

Название «Перхентиан» в переводе с малайского означает «остановка» — долгое время эта территория действительно была перевалочным пунктом для торговцев из Бангкока и Малайзии. Сегодня здесь царствует туризм. И два главных острова: Перхентиан-Бесар («Большой Перхентиан») и Перхентиан-Кечил («Малый Перхентиан») с каждым годом принимают больше всего гостей.

Чтобы добраться сюда, сначала нужно долететь из Куала-Лумпура до Кота-Бару, дорога займет примерно час. Затем туристов ждет трансфер до паромного терминала и поездка на скоростном катере. Время в пути — от 20 минут, в зависимости от пункта назначения.

На островах путешественники найдут огромное количество удивительных бухт и пляжей. Одни представляют собой весьма тусовочные места с кафе, ресторанами и вечерними развлечениями, живой музыкой и фаер-шоу. Другие привлекают своей невероятной красотой и абсолютным уединением. Перемещаться между бухтами можно на лодочных такси, которые есть почти на каждом пляже.

Отели на Перхентианских островах тоже отличаются разнообразием. Новый Marriott Perhentian 5* открылся на Перхентиан-Кечиле в 2024 году и относится к числу лучших. На этом же острове туристам стоит рассмотреть Bubu Resort 4*, а на Бесаре: Coral View 4* и Perhentian Island Resort 3*.

Островные отели радуют гостей большой и ухоженной территорией и разнообразной инфраструктурой: бассейны, спа, рестораны, возможности для снорклинга и дайвинга по очень приятным ценам, а также площадки для активного отдыха и спорта.

Встречаемся на Реданге 

Остров Реданг тоже расположен в морском заповеднике, что создает одинаково хорошие возможности как для снорклинга и дайвинга, так и для пляжного отдыха.

Добираться до Реданга удобнее всего через аэропорт Куала-Теренггану, расположенный в часе лета от Куала-Лумпура. Затем нужно пересесть на паром, который за час-полтора доставит путешественников к пункту назначения.

Но если турист выбирает отель Taaras Beach resort & Spa 5*, то все становится намного проще: только для его гостей три раза в неделю на Реданг прилетает прямой рейс из Куала-Лумпура.

Taaras Beach resort & Spa 5* расположен в отдельной бухте и впечатляет обширной территорией. Здесь можно найти разнообразные варианты размещения: от стандартных номеров до роскошной виллы. Taaras Beach resort & Spa 5* — место спокойного и уединенного отдыха, рядом с отелем почти нет инфраструктуры. Чтобы попасть на другой пляж, придется арендовать частную лодку.

Вторая локация, которую можно смело рекомендовать гостям, — это Laguna Redang Island Resort 4*. Гостиница удобно расположена рядом с пляжем, на котором много баров и ресторанов. Отель понравится и любителям шумных вечеринок до рассвета, и поклонникам более спокойного отдыха.

Из номеров Laguna Redang Island Resort 4* открывается великолепный вид на сад или на море. Возле отеля есть место, куда ежедневно приплывают акулы-малыши. Они не опасны, и туристы могут спокойно плавать в окружении будущих хищников.

Весенние туры на восточное побережье Малайзии можно забронировать у туроператоров России, Беларуси, Казахстана и Узбекистана.

Статьи по теме