Что мешает турагентам зарабатывать на турах по России

Участники онлайн-эфира на Profi.Travel рассказали о плюсах и минусах внутреннего туризма.

Что мешает турагентам зарабатывать на турах по России

Российские туроператоры не первый год предлагают туры по России, однако в турагентской среде все это время распространено мнение, что внутренний туризм — это больше головная боль, чем счастливые туристы и достойные заработки. Однако есть и профессионалы туррынка, которые уверены, что внутренний рынок — непаханное поле, на котором можно общими усилиями вырастить райский сад. Своими мнениями и те и другие поделились на баттле «Турагенты и внутренний туризм: за и против», организованном при поддержке профгруппы Radio Travel.

Скептики признают, что рынок внутреннего туризма пока далек от той системы взаимоотношений между профессиональными участниками, которая сложилась на развитых туристских рынках.

«В России сейчас нет туристического рынка — есть туристический базар, на котором участники не соблюдают договоренности, постоянно меняются правила и нет возможности выстроить долгосрочные и взаимовыгодные отношения, — признала директор туристической компании „Сладкая жизнь“ Ирина Панкова. — Туроператоры не могут подтвердить размещение, но в отеле „у стойки“ всегда есть свободные номера. Невозможно хорошо поесть, нормально переночевать. И самое печальное, что отельеры не заинтересованы развиваться, они не идут на партнерские программы, не стремятся наладить организованные потоки».

С тем, что недостаток сервиса — серьезное препятствие развития внутреннего туризма согласна и гендиректор агентства путешествий «ОЛЕТО Тур» Оксана Терещенко. Пока сервис на большинстве российских курортов не соответствует ценам, которые на него устанавливаются. Но есть и более глубокая системная проблема — это отсутствие коммуникации между поставщиками услуг и продавцами.

«Сейчас нет выстроенных схем взаимодействия между поставщиками услуг — отелями, принимающими компаниями, экскурсионными бюро, — и теми, кто формирует и продает турпродукт. В результате у многих турагентов элементарно нет информации об отельной базе и туристских возможностях того или иного региона. Нам нужны хотя бы агентские инфотуры по тем регионам, на которые делается основная ставка в развитии внутреннего туризма, чтобы мы сами могли все оценить и понять», — говорит Оксана Терещенко.

Представители турагентского рынка также отметили, что российским курортам и отелям нужно более активно работать с профессиональным рынком.

«Я ни разу не видела, чтобы российский отель делал презентацию для российского рынка, — признала Ирина Панкова. — И посмотрите, сколько презентаций в начале каждого сезона проводят иностранные отели».

Вместе с тем, турагентства могут зарабатывать на внутреннем рынке и даже успешно развиваться. Однако для этого ТА должны выйти за пределы привычной парадигмы взаимоотношений «турист — турагент — туроператор» и начать проявлять инициативу в построении маршрутов и формировании новых продуктов, считает Илья Кычанов, исполнительный директор Группы компаний «Турист» и Федерации Туриндустрии Удмуртии.

«Система „турист — турагент — туроператор“ сейчас не работает, и те турагенты, которые не пересмотрят свою роль сегодня, могут остаться за бортом, — говорит Илья Кычанов. — Если ты как турфирма не формируешь самостоятельно смысла, и не имеешь авторского продукта, то у тебя будущего нет».

В такой системе, по его мнению, турагенты просто становятся заложниками туроператорских компаний, многие из которых могут не пережить «коронакризис» и утянуть за собой партнеров. Фактически турагенты сейчас должны начать сами формировать туристский продукт по России, подстраиваясь под запросы конкретной аудитории.

«Внутренний туризм — это принципиально другая аудитория, другой подход к формированию продукта. И внутренним туризмом нужно заниматься постоянно и системно, независимо от того, что происходит в мире и от того, закрыты границы или нет, тогда от этого будет толк», — признал Илья Кычанов.

С тем мнением, что турагентам нужно искать большей самостоятельности и постепенно заходить на территорию туроператоров, согласен и Владимир Пожидаев, руководитель отдела развития бизнеса туристической компании A La Carte Premium. Весной 2020 года компания начала предлагать небольшие туры по городам Подмосковья, а также авторские туры по Золотому кольцу.

«Мы занимались многими зарубежными направлениями, и я могу сказать что „базар“ вместо „рынка“ присутствует везде: и в Турции, и на Мальдивах и даже в Сен-Тропе. Везде отели ведут себя примерно одинаково», — отметил Владимир Полежаев.

При этом, по его словам туристы вполне охотно соглашаются на туры по России, если тщательно выяснить их потребности и предложить варианты. «Если мы не могли подтвердить море, мы предлагали другие варианты, и если грамотно предлагать, это хорошо работает. Мы продаем не отель, а свою экспертизу, умение организовывать отдых. Опыт показал, что даже Золотое кольцо продавать без всего привычного „лубка“. Мы перетряхнули весь маршрут и привели в восторг турагентов на первых инфотурах. И это тур среднего класса», — говорит эксперт.

Большинство профессионального турбизнеса много лет работало на выездной туризм, признает Илья Кычанов. Даже отраслевой закон, принятый много лет назад, по большей части регулирует рынок выездного туризма, а не нацелен на развитие внутреннего рынка.

«Беда в том, что мы отельную базу Анталии знаем в разы лучше, чем возможности отдыха в России. Но 7–8 лет назад ситуация была еще хуже, тогда никто не представлял, что в Удмуртии может быть туризм, — говорит Кычанов, который до 2016 года работал замминистра по туризму Удмуртии.- Не надо ждать чудес, в туризме так не будет. Надо идти маленькими и четкими шагами, понимая, куда мы идем. Да, возможно, людям не захочется второй раз поехать в Калининград. А может быть, захочется. В любом случае, у нас очень большая страна, а многие жители не были даже в соседних городах — что говорить о других регионах. Невозможно полюбить себя, не зная свою страну».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Геннадий
07 сентября, 16:39
Пока бардак на побережье Черного моря, в санаториях( особенно ) не прекратится так все и будет . А вы отмените у оператора мы Вам скидку сделаем . Плакат скидка 15% - если деньги нам . ИТД

Туроператоры ставят новые рейсы в Турцию, а российским авиакомпаниям разрешили летать в ОАЭ

Ключевые события туризма

Туроператоры ставят новые рейсы в Турцию, а российским авиакомпаниям разрешили летать в ОАЭ

На этой неделе стало известно о расширении и изменении полетных программ в Турцию. Из России будет летать новый перевозчик. Кроме того, российским авиакомпаниям разрешили продавать билеты на рейсы в ОАЭ. В расписании «Аэрофлота» уже появились вылеты в Дубай и Абу-Даби. Во внутреннем туризме есть проблемы: в Туапсе на неделе периодически выпадал «нефтяной дождь» из-за пожара в морском терминале. Впрочем, сегодня возгорание было полностью потушено. Об этих и других новостях в туризме — в нашем дайджесте.

Туроператоры расширяют полетные программы в Турцию

В этом году турецкие полетные программы туроператоров расширяются. Компании планируют новые города вылета и прилета. Так, например, новое направление у туроператоров Anex и «Интурист» — Измир из Москвы. Вылеты планируются ежедневными на Pegasus Airlines. В прошлом году блоки мест брал только Coral Travel, который также продолжит программу этим летом.

Туроператор Fun&Sun к своим прошлогодним программам добавил 6 новых городов вылета в Анталью: Архангельск, Астрахань, Грозный, Сургут, Сыктывкар и Ульяновск.

Но есть на рынке и рокировки. Так, Anex и «Интурист» пересаживают туристов из некоторых регионов с рейсов в Анталью, которые должен был выполнять Azur Air, на Air Anka.

Ограничения на полеты и продажу авиабилетов в ОАЭ сняты

Станет больше рейсов и в ОАЭ. Росавиация с учетом позиции Минтранса и МИД отменила рекомендации для российских авиакомпаний приостановить продажу билетов на рейсы в/из ОАЭ. Также сняты ограничения на полеты российских авиакомпаний через воздушное пространство Ирана.

В расписании «Аэрофлота» вылеты из Москвы в Дубай и Абу-Даби стоят с 1 июня. В первый город — по два-три раза в день, а в столицу ОАЭ — ежедневно.

Кроме того, Air Arabia, которая объявляла о приостановке полетов до 20 мая, появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно.

Спрос на рейсы, по словам туроператоров, есть. Но они по-прежнему не могут продавать туры в ОАЭ и ждут от Минэкономразвития отмены ограничений.

Три туроператора объявили о новых рейсах во Вьетнам

Еще одно расширение полетных программ: Fun&Sun, Anex и «Интурист» поставили новые рейсы в Дананг. К существующим вылетам добавились рейсы из четырех городов: Москвы, Казани, Красноярска и Новосибирска.

Московские вылеты стартуют с 21 мая, вылеты из Казани — с 27 мая, из Красноярска — с 3 июня, из Новосибирска — с 20 мая. Завершение программ планируется в середине-конце октября.

Из столицы запланировано три вылета в неделю по вторникам, четвергам и воскресеньям. Частота из регионов — раз в 10/11 дней по средам и субботам. Возить клиентов туроператоров будет авиакомпания VietJet.

«С учетом роста интереса к Вьетнаму и спроса на новые направления Дананг имеет высокий потенциал популярности на российском рынке, особенно среди туристов, которые уже посещали Нячанг или Фукуок и рассматривают альтернативные курорты страны», — прокомментировали в компании Fun&Sun.

В Туапсе прошли «нефтяные дожди», а в море — зафиксировали мазутное пятно

Во внутреннем туризме — вновь проблемы с экологией. В воскресенье в районе Туапсе в море зафиксировали нефтяное пятно: на снимке, сделанном со спутника, оно находилось в полутора милях от порта Туапсе. Это, как сообщает телеграм-канал оперштаба Краснодарского края, последствия атаки, предпринятой в ночь на 16 апреля, в результате которой была повреждена инфраструктура морского терминала. Размер пятна — 10 тыс. кв. метров.

Кроме того, в течение недели в Туапсе и соседних селах шел дождь, оставляющий после себя черный налет на всех поверхностях и даже на животных. Такие осадки выпадали из-за пожара в морском нефтетерминале, который пострадал из-за атаки БПЛА в ночь на 20 апреля.

Только сегодня вечером стало известно, что пожар полностью потушен. Так что, «нефтяных дождей» больше быть не должно.

Экологи рассказали Profi.Travel о возможных последствиях таких ЧП. Туроператоры же сообщили, что на данный момент аннуляций туров на этот курорт практически нет. Но туристы следят за развитием событий. Главный вопрос — не будет ли выбросов мазута на пляжи.

Время прохождения границ в Европе увеличилось до 4-6 часов

В аэропортах Европы наблюдаются огромные очереди из-за внедрения систем EES (Entry/Exit System — автоматизированная система въезда/выезда в Европе). Полноценно она начала действовать 10 апреля, но пока не во всех аэропортах. С тех пор было уже несколько сбоев, из-за очередей пассажиры не могли попасть на свои рейсы. Эксперты предупреждают: летом, во время пикового сезона, ситуация может ухудшиться. На прохождение формальностей стоит закладывать 4-6 часов.

«Ассоциации аэропортов прогнозируют, что в июле и августе, когда пассажиропоток вырастет вдвое, время ожидания может достичь шести часов и более», — сказал исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев.

Туристам, по его словам, дали такие советы:

  • Закладывать минимум 4–6 часов на прохождение всех формальностей в аэропорту.
  • Следить за новостями о работе EES в конкретном аэропорту. Некоторые страны уже вводят послабления (как Португалия), в других — ситуация может меняться ежедневно.
  • Иметь при себе бумажную копию бронирования обратного билета и подтверждение цели поездки. Пограничники, работающие в ручном режиме, могут запрашивать дополнительные документы.

Подборка главных новостей туризма за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Эксперты рассказали о подорожании авиабилетов Emirates

Перевозчик изменил тарифы на всех направлениях, но рост цен оказался небольшим

Эксперты рассказали о подорожании авиабилетов Emirates

Авиакомпания Emirates изменила тарифы на всех направлениях и повысила топливный сбор. Об этом Profi.Travel рассказали турагенты и туроператоры. Но подорожание оказалось незначительным. На спросе, по словам экспертов, это никак не скажется. Самолеты в Москву и из российской столицы в Дубай летят заполненными. Причем, на рейсах есть как транзитные пассажиры, так и те, кто выбрал местом путешествия ОАЭ.

«Стоимость билетов увеличилась примерно на 2 000-2 200 руб. по сегодняшнему курсу за билет, вне зависимости от количества сегментов, — рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, который специализируется на продаже авиабилетов. — Например, при перелетах Москва — Дубай или Москва — Дубай — Мале — Дубай — Москва надбавка одинаковая».

Информацию подтвердил генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. Он добавил, что где-то надбавка может быть чуть побольше, учитывая класс бронирования, но на спросе это никак не скажется.

«Авиакомпания Emirates уже восстановила два рейса в москву из трех. В воскресенье я летел из Дубая этой авиакомпанией на A380. Самолет был полностью забит. Соответственно, это говорит о том, что рейсы пользуются популярностью. Причем пассажиры были как транзитные, их, конечно, много, так и те, кто возвращался из Дубая. Их я определил по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall», — рассказал Дмитрий Арутюнов. — Спрос есть и люди готовы платить«.

Но он подчеркнул, что туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Пока все возможности — в руках частников, агрегаторов. При этом, эксперт напомнил, что туроператоры в тяжелой ситуации за свои средства вывозили туристов, оплачивали им продление проживания.

Ранее, в среду, авиакомпания Emirates сообщила об изменении всех опубликованных и конфиденциальных тарифов по всем направлениям полетов с 23 апреля. Тогда же стало известно, что Etihad увеличила топливный сбор примерно на 2 000 — 4 000 руб. на билет туда-обратно.

При этом, рейсов между Россией и ОАЭ становится все больше. Так, с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург. Кроме того, у Air Arabia в расписании появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. У «Аэрофлота» с 1 июня есть билеты в Дубай и Абу-Даби из российской столицы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме