Что мешает турагентам зарабатывать на турах по России

Участники онлайн-эфира на Profi.Travel рассказали о плюсах и минусах внутреннего туризма.

Что мешает турагентам зарабатывать на турах по России

Российские туроператоры не первый год предлагают туры по России, однако в турагентской среде все это время распространено мнение, что внутренний туризм — это больше головная боль, чем счастливые туристы и достойные заработки. Однако есть и профессионалы туррынка, которые уверены, что внутренний рынок — непаханное поле, на котором можно общими усилиями вырастить райский сад. Своими мнениями и те и другие поделились на баттле «Турагенты и внутренний туризм: за и против», организованном при поддержке профгруппы Radio Travel.

Скептики признают, что рынок внутреннего туризма пока далек от той системы взаимоотношений между профессиональными участниками, которая сложилась на развитых туристских рынках.

«В России сейчас нет туристического рынка — есть туристический базар, на котором участники не соблюдают договоренности, постоянно меняются правила и нет возможности выстроить долгосрочные и взаимовыгодные отношения, — признала директор туристической компании „Сладкая жизнь“ Ирина Панкова. — Туроператоры не могут подтвердить размещение, но в отеле „у стойки“ всегда есть свободные номера. Невозможно хорошо поесть, нормально переночевать. И самое печальное, что отельеры не заинтересованы развиваться, они не идут на партнерские программы, не стремятся наладить организованные потоки».

С тем, что недостаток сервиса — серьезное препятствие развития внутреннего туризма согласна и гендиректор агентства путешествий «ОЛЕТО Тур» Оксана Терещенко. Пока сервис на большинстве российских курортов не соответствует ценам, которые на него устанавливаются. Но есть и более глубокая системная проблема — это отсутствие коммуникации между поставщиками услуг и продавцами.

«Сейчас нет выстроенных схем взаимодействия между поставщиками услуг — отелями, принимающими компаниями, экскурсионными бюро, — и теми, кто формирует и продает турпродукт. В результате у многих турагентов элементарно нет информации об отельной базе и туристских возможностях того или иного региона. Нам нужны хотя бы агентские инфотуры по тем регионам, на которые делается основная ставка в развитии внутреннего туризма, чтобы мы сами могли все оценить и понять», — говорит Оксана Терещенко.

Представители турагентского рынка также отметили, что российским курортам и отелям нужно более активно работать с профессиональным рынком.

«Я ни разу не видела, чтобы российский отель делал презентацию для российского рынка, — признала Ирина Панкова. — И посмотрите, сколько презентаций в начале каждого сезона проводят иностранные отели».

Вместе с тем, турагентства могут зарабатывать на внутреннем рынке и даже успешно развиваться. Однако для этого ТА должны выйти за пределы привычной парадигмы взаимоотношений «турист — турагент — туроператор» и начать проявлять инициативу в построении маршрутов и формировании новых продуктов, считает Илья Кычанов, исполнительный директор Группы компаний «Турист» и Федерации Туриндустрии Удмуртии.

«Система „турист — турагент — туроператор“ сейчас не работает, и те турагенты, которые не пересмотрят свою роль сегодня, могут остаться за бортом, — говорит Илья Кычанов. — Если ты как турфирма не формируешь самостоятельно смысла, и не имеешь авторского продукта, то у тебя будущего нет».

В такой системе, по его мнению, турагенты просто становятся заложниками туроператорских компаний, многие из которых могут не пережить «коронакризис» и утянуть за собой партнеров. Фактически турагенты сейчас должны начать сами формировать туристский продукт по России, подстраиваясь под запросы конкретной аудитории.

«Внутренний туризм — это принципиально другая аудитория, другой подход к формированию продукта. И внутренним туризмом нужно заниматься постоянно и системно, независимо от того, что происходит в мире и от того, закрыты границы или нет, тогда от этого будет толк», — признал Илья Кычанов.

С тем мнением, что турагентам нужно искать большей самостоятельности и постепенно заходить на территорию туроператоров, согласен и Владимир Пожидаев, руководитель отдела развития бизнеса туристической компании A La Carte Premium. Весной 2020 года компания начала предлагать небольшие туры по городам Подмосковья, а также авторские туры по Золотому кольцу.

«Мы занимались многими зарубежными направлениями, и я могу сказать что „базар“ вместо „рынка“ присутствует везде: и в Турции, и на Мальдивах и даже в Сен-Тропе. Везде отели ведут себя примерно одинаково», — отметил Владимир Полежаев.

При этом, по его словам туристы вполне охотно соглашаются на туры по России, если тщательно выяснить их потребности и предложить варианты. «Если мы не могли подтвердить море, мы предлагали другие варианты, и если грамотно предлагать, это хорошо работает. Мы продаем не отель, а свою экспертизу, умение организовывать отдых. Опыт показал, что даже Золотое кольцо продавать без всего привычного „лубка“. Мы перетряхнули весь маршрут и привели в восторг турагентов на первых инфотурах. И это тур среднего класса», — говорит эксперт.

Большинство профессионального турбизнеса много лет работало на выездной туризм, признает Илья Кычанов. Даже отраслевой закон, принятый много лет назад, по большей части регулирует рынок выездного туризма, а не нацелен на развитие внутреннего рынка.

«Беда в том, что мы отельную базу Анталии знаем в разы лучше, чем возможности отдыха в России. Но 7–8 лет назад ситуация была еще хуже, тогда никто не представлял, что в Удмуртии может быть туризм, — говорит Кычанов, который до 2016 года работал замминистра по туризму Удмуртии.- Не надо ждать чудес, в туризме так не будет. Надо идти маленькими и четкими шагами, понимая, куда мы идем. Да, возможно, людям не захочется второй раз поехать в Калининград. А может быть, захочется. В любом случае, у нас очень большая страна, а многие жители не были даже в соседних городах — что говорить о других регионах. Невозможно полюбить себя, не зная свою страну».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Геннадий
07 сентября, 16:39
Пока бардак на побережье Черного моря, в санаториях( особенно ) не прекратится так все и будет . А вы отмените у оператора мы Вам скидку сделаем . Плакат скидка 15% - если деньги нам . ИТД

Безвиз между Россией и Саудовской Аравией заработает 11 мая

Ждать ли роста турпотока между странами?

Безвиз между Россией и Саудовской Аравией заработает 11 мая

Соглашение о взаимном безвизовом режиме между Россией и Саудовской Аравией вступает в силу 11 мая. Оно было подписано в Эр-Рияде 1 декабря 2025 года. Об этом сообщает МИД России. Эксперты рассказали Profi.Travel, как это может отразиться на турпотоке в обе стороны, учитывая ситуацию на Ближнем Востоке.

В МИД уточнили, что российские турист смогут въезжать и оставаться в Саудовской Аравии без виз до 90 дней в течение года. Паломнических туров это не коснется: для совершения хаджа или умры нужно будет получать визу.

Аналогичные правила безвизового въезда действуют и для саудитов в России.

«Вступление в силу соглашения о взаимном безвизе с Саудовской Аравией 11 мая 2026 года снимет последний административный барьер для организации поездок. По итогам 2025 года Россию уже посетили 74 919 граждан Королевства с туристическими целями — это на 35,8% больше, чем годом ранее. Это позволило Саудовской Аравии занять второе место по въездному турпотоку после Китая, сказал эксперт Российского союза туриндустрии, руководитель компании VCP Travel Михаил Абасов. — В обратном направлении поток тоже демонстрировал уверенный рост: в Саудовскую Аравию отправились около 52 900 российских туристов, что на 42% превысило уровень 2024 года».

Правда, сейчас действуют рекомендации Минэкономразвития для туристов не посещать ряд стран Ближнего Востока, а для туроператоров и турагентов — не продавать туда туры. Саудовская Аравия входит в этот список. Так что рассчитывать на рост спроса из России не приходится. Ранее, в октябре прошлого года, Саудовская Аравия провела мероприятие в России с презентацией отелей и курортов, и российские туроператоры, и принимающие компании говорили о росте спроса из нашей страны, а авиакомпании Saudya и Flynas наращивали число рейсов. Вероятно, если конфликт утихнет, тенденции продолжатся.

При этом, как отмечали эксперты и авиакомпании, на рейсах между странами значительно больше пассажиров из Саудовской Аравии, чем россиян. Въездной турпоток рос и ранее, и может существенно увеличиться, несмотря на ситуацию на Ближнем Востоке.

«Саудовские гости традиционно относятся к премиум- и luxury-сегменту. Они приезжают семьями, на длительный срок, выбирают отели высокого уровня, активно тратят на шопинг и качественные экскурсии. Для них Россия — это экзотика, высокий уровень безопасности и статусное направление, — пояснил Михаил Абасов. — Лето остаётся одним из двух ключевых сезонов наряду с новогодними праздниками, поэтому после 11 мая вполне можно ожидать заметного ускорения турпотока именно в летние месяцы 2026 года».

Однако эксперт отметил, что даже после запуска безвиза взрывного роста ждать не приходится. Саудовская Аравия сохранит статус нишевого, но очень прибыльного рынка. Поток имеет потенциал выйти на уровень 110–160 тысяч человек в год в ближайшие 2–3 года, однако он останется в премиальном сегменте с высоким средним чеком и не перейдёт в массовую категорию.

Как ранее комментировал Profi.Travel проблемы въездного туризма гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин, есть три основных фактора для роста турпотока: это визы, объем прямой авиаперевозки, цена продукта и продвижение. Как и в случае с Китаем, визовые вопросы решаются, но рейсов недостаточно. Кроме того, России очень сильно не хватает маркетинга. Одних выставок, точечного продвижения в соцсетях недостаточно для полноценного охвата таких больших рынков, как Китай, Индия, Арабские страны.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Пассажирам придется более 20 часов ожидать вылета из Стамбула в Москву

По словам туристов, в самолет врезался автомобиль

Пассажирам придется более 20 часов ожидать вылета из Стамбула в Москву

Пассажиры более 20 часов вынуждены ожидать вылета из Стамбула в Москву. Рейс «Победы» DP 996, который должен был отправиться вчера, 5 апреля, в 19:25 (время местное, совпадает с мск) отменен, как и вылет, запланированный на 15:00 6 апреля. Пассажиры сообщили в соцсетях авиакомпании, что в самолет врезался автомобиль.

«Рейс переносили 4 раза, пассажиров посадили в самолет в 3 утра, через 30 минут высадили по «технической» причине — при подготовке самолета к взлету произошло столкновение с обслуживающим автомобилем», — написала сегодня почти в 5 утра в соцсети перевозчика туристка.

По ее словам, после инцидента у пассажиров не было никакой информации о рейсе, также им не предоставили гостиницу.

На табло и московского, и стамбульского аэропорта вылет значится отмененным. Кроме того, отменен и рейс «Победы» DP 738 в Москву, который должен был отправиться сегодня в 15:00. Ближайший вылет «Победы» (DP 994), судя по данным аэропорта Стамбула IGA, состоится сегодня в 16:10.

Информацию Profi.Travel подтвердили в аэропорту Внуково. В пресс-службе авиакомпании «Победа» пока не ответили на запрос редакции.

Ранее перевозчик сообщал в своих соцсетях, что «в связи с действием временных ограничений на вылет и прилет воздушных судов 5 апреля в аэропортах Сочи и Краснодара, «Победа» вынужденно корректирует расписание полётов». Часть рейсов задержаны или отменены.

Напомним, по информации Росавиации, ограничения в аэропорту Краснодара и Геленджика были введены вчера в 08:18, в Сочи — в 14:42. Сняли ограничения сегодня в 04:32. Закрытие неба над югом России могло коснуться вылетов не только в эти города, но и по другим направлениям.

Как позже сообщила Росавиация, для перевозки пассажиров рейса DP 996 «Победа» направила резервный борт. Он вылетел в Москву около 17:00 со 161 пассажиром на борту. В ведомстве подтвердили, что с самолетом в аэропорту Стамбула столкнулся автомобиль сервисного обслуживания. В сообщении говорится, что, по информации авиакомпании, пассажирам предоставляли питание. Росавиация попросила пассажиров рейса сообщить в Ространснадзор факты несоблюдения положений ФАП.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме