На восстановление глобального туризма может уйти до семи лет

Консалтинговая компания McKinsey рассказала, как переосмыслить развитие туризма после коронавируса.

На восстановление глобального туризма может уйти до семи лет

Для того, чтобы объемы глобального туристического рынка восстановились до уровня 2019 года может уйти от четырех до семи лет, считают аналитики консалтинговой компании McKinsey. Но главный вопрос, на который они постарались ответить в своем отчете: это не то, когда восстановится туротрасль, а то, по какому пути должны двигаться участники рынка и правительства стран, заинтересованные в скорейшем перезапуске своих туристических рынков.

Эксперты McKinsey описали ключевые тренды, которые уже сейчас формируются глобальной туротрасли. Profi.Travel публикует перевод самых интересных фрагментов работы.

Туристические рынки должны заново научиться прогнозировать спрос

Прежние модели прогнозирования спроса утратили актуальность, и многие дестинации пытаются осознать сейчас, как управлять своим предложением. Такая неопределенность приводит к тому, что маркетинговые бюджеты, которые раньше планировались на несколько лет вперед, теперь необходимо обновлять каждые несколько месяцев.

Переосмысление подходов к аналитике должно обеспечить более точную коррекцию бюджетов, промо-акций и календарей событий, а также обеспечить продажу продуктов определенным целевым группам в определенное время.

Госорганы в свою очередь должны предоставить турбизнесу обновленную инфраструктуру данных, а также использовать инновационные операционные модели.

Например, Сингапур в последние десять лет вложил значительные средства в развитие Сингапурской сети туристической аналитики (STAN) — стек данных и аналитики, который предоставляет турбизнесу статистику прибытия посетителей, профилирование пассажиров, данные о расходах и доходах, а также обширную информацию о клиентом опыте.

В период восстановления данные в реальном времени и «текущие прогнозы» (прогнозы на ближайшие недели и месяцы) будут играть огромную роль в принятии решений как в государственном, так и в частном секторе.

Турбизнес не понимает, где искать помощи

До начала пандемии коронавируса большинство министерств и управлений по туризму уделяли особое внимание маркетингу дестинаций, продвижению и исследованиям. При этом новым нормативами — циркулярами, стимулирующими программами и протоколами — как правило, занимаются другие правительственные структуры.

Например, в Великобритании туризмом занимаются сразу два департамента: Департамент бизнеса, энергетики и промышленной стратегии (BEIS) и Департамент цифровых технологий, культуры, СМИ и спорта (DCMS), которые взаимодействуют с другими государственными агентствами и частным сектором по нескольким направлениям.

При этом туристический сектор после кризиса нуждается в максимально прозрачной координации на всех уровнях, особенно в части выработки единых стандартов и протоколов.

Сосредоточение решающего руководства в центральном «нервном центре» — это ответная реакция на кризис, которую многие правительственные структуры используют в аналогичных ситуациях в других отраслях. Центры развития туризма, которые объединяют государственных, частных и смешанных игроков в проектные группы для решения ключевых тем, могут обеспечить основу для активного сотрудничества.

«Мы проанализировали пакеты мер стимулирования в 24 странах. Их общая сумма составила около 100 млрд долларов США — это деньги, которые были направлены непосредственно в туристический сектор. Еще около 300 млрд приходится на смежные отрасли, которые также зависят от туризма, — говорится в статье. — Как правило, эти деньги выделяются несколькими организациями и правительственными ведомствами, и лишь немногие страны имели комплексный подход к выделению финансовой помощи. Мы провели опросы о том, насколько эффективна была реакция государственного сектора, и обнаружили, что две трети участников туристической отрасли либо не знали о мерах, принимаемых правительством, либо считали, что они не оказали достаточного воздействия. Учитывая неопределенность в отношении сроков и скорости восстановления туризма, получение быстрой обратной связи и перераспределение средств будут иметь решающее значение для обеспечения максимального эффекта стимулирующих пакетов».

Малый бизнес продолжит терять прибыль из-за цифрового разрыва

Цифровой разрыв является одним из главных препятствия гармоничного развития туротрасли, особенно в период после пандемии.

В 2019 году в Европе и США до 60% бронирований осуществлялись в цифровом формате, и доля OTA как канала продаж достигла 50%, особенно для небольших независимых отелей.

Пандемия неизбежно ускорит процесс цифровой трансформации, поскольку потребители стремятся к гибкости и сокращают сроки бронирования. Для примера, в Китае более 90% недавних поездок были забронированы в пределах семи дней до начала поездки.

Все это создает серьезные проблемы для независимых игроков. Небольшие компании не могут в полной мере интегрировать новые цифровые возможности, как это делают более крупные участники рынка. Это связано и с языковыми барьерами, и с невысоким уровнем владения онлайн-технологиями. Еще одна угроза — комиссионная политика основных сервисов бронирований. Если крупные гостиничные бренды платят около 10%, то независимым отелям приходится отдавать до 25% от стоимости бронирования в виде вознаграждения платформе, что также существенно усложняет конкуренцию в онлайне.

В мировой практике уже есть успешные опыты преодоления цифрового разрыва. Платформа Tourism Exchange Australia (TXA), созданная правительством Австралии, связывает поставщиков туристических услуг с дистрибьюторами и посредниками, которые формируют туристические пакеты. При этом все участники платформы получают доступ к аналитическим и маркетинговым данным на основе бронирований.

Такой механизм позволяет онлайн-турагентствам диверсифицировать свои предложения, что одновременно повышает привлекательность Австралии и дает небольшим поставщикам лучший доступ к клиентам.

Бизнесу нужны новые механизмы финансирования

Большая часть из тех 100 млрд долларов США, которые были выделены на поддержку турбизнеса, была оформлена как гранты, субсидии в помощь МСП и авиакомпаниям.

Однако прогнозы McKinsey говорят о том, что на восстановление глобального туристического рынка до уровня 2019 года может потребоваться от четырех до семи лет. И все это время будет наблюдаться существенный переизбыток мощностей: мест в отелях и провозной емкости.

Любому государству будет не под силу оплачивать простой такой инфраструктуры, а значит и должны быть пересмотрены способы финансирования туризма.

Недавнее исследование МСП в туристическом секторе, проведенное Организацией экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), показало, что более таких компаний прекратят существование в следующие несколько месяцев, а банкротство предприятий в таких количествах приведет к тому, что восстановление будет происходить значительно медленнее самых консервативных прогнозов.

Одним из вариантов может стать объединение доходов отелей, которые могли бы помочь владельцам и операторам активов управлять переменными затратами и убытками в будущем.

Например, отели, конкурирующие в одном районе (за один пляж, достопримечательность и т. п.), могут объединить доходы и убытки при работе с ограниченной пропускной способностью. Другими словами, вместо того, чтобы все отели работали с загрузкой 20–40%, часть отелей могла бы работать с более высокой загрузкой и делить доход с остальными игроками. Это позволит отелям оптимизировать переменные затраты и снизить потребность в государственном стимулировании. Неработающие отели могут направить стимулирующие фонды на ремонт или другие инвестиции, что повысит привлекательность этого направления. Правительствам необходимо будет выступать посредником между предприятиями посредством аудита или счетов условного депонирования.

Другой вариант финансирования — этом совместные инвестиционные фонды для МСП

Государственные инвестфонды могут использоваться для привлечения частного капитала, чтобы помочь МСП в туризме пережить кризис. Этот принцип лежит в основе временной структуры Европейской комиссии по рекапитализации предприятий, получающих государственную помощь, которая в период с марта по май 2020 года предоставила экономике ЕС помощь на сумму около 1,9 трлн евро.

Применение такого механизма к МСП потребует создания соответствующей структуры владения акциями, или секьюритизация пакетов акций сразу нескольких малых и средних предприятий, снижая общий профиль риска для инвестора. Кроме того, разработка стандартизированной методологии оценки позволит избежать длительных процедур комплексной проверки каждого актива.

Правительства, у которых нет ресурсов для соинвестирования, могут ограничить свою роль созданием этих структур и открытием их для потенциальных частных инвесторов.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Речные круизы подорожали на 10-15%

Но спрос растет. Операторы увеличили количество рейсов на майские праздники

Речные круизы подорожали на 10-15%

Сегодня в Москве открылась летняя речная навигация, первый теплоход «Леонид Красин» отправился от Северного речного вокзала столицы в Мышкин. Накануне навигация открылась в Нижнем Новгороде. Теплоходы «Константин Симонов», «Мустай Карим» и «Константин Коротков» вышли в Москву. Операторы речных круизов рассчитывают на рост турпотока, на рейсах из столицы он ожидается на уровне 10%. Но интерес к круизам на майские праздники увеличился серьезнее. Цены же в среднем выросли на 10-15%.

«На майские праздники в прошлом году спрос превышал предложение, и свободных мест практически не оставалось уже задолго до дат отправления. В этом году операторы, в том числе «Московское речное пароходство», увеличили количество круизов на майские праздники. На данный момент на некоторых теплоходах еще сохраняются свободные места», — рассказала руководитель службы по туризму ПАО «Московское речное пароходство», соруководитель комиссии Российского союза туриндустрии по круизам Светлана Гончарова на пресс-конференции, посвященной особенностям отдыха россиян в период майских праздников 2026 года, а также старту круизной навигации.

По словам Светланы Гончаровой, от Северного и Южного речных вокзалов Москвы в праздники будет отправлено где-то около 80 круизов. «Мы увеличили число рейсов увеличилось примерно в полтора раза. Уже продано больше праздничных круизов, чем в прошлом году, но места еще есть. В основном на майские праздники теплоходы ходят в короткие рейсы, на 3-5 дней до Углича, Мышкина, Твери, Завидово. Но есть несколько продолжительных круизов, например, до Плеса с заходами в города Золотого кольца», — пояснила эксперт.

Говоря о сезоне, Светлана Гончарова уточнила, что прошлом году в навигации участвовало более 100 теплоходов и 20 круизных компаний, которые выполнили около 6000 круизов. В этом — ожидаются аналогичные объемы.

Как написал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин речные вокзалы столицы в прошлый летний сезон приняли и отправили более 2,2 тыс. судов, обслужив 360 тыс. пассажиров. В 2026 году ожидается рост круизного пассажиропотока еще на 10%.

В «Водоходе» Profi.Travel рассказали, что в этом году планируют отправить в круизы со стартом из разных регионов России более 160 тысяч туристов. «В прошлом году турпоток составил 158 тыс. человек. То есть, рост планируется, но небольшой», — пояснили эксперты «ВодоходЪ». В компании добавили, что места на майские праздники еще есть, но их немного.

Увеличение цен на круизы эксперты оценили примерно в 10-15%. «Летом один день в круизе на теплоходе класса «Стандарт» на человека стоит от 10 тыс. руб. Весной и осенью — от 7-8 тыс. руб. Но цены зависят от класса теплохода, продолжительности круиза, чем длиннее, тем сутки — дешевле. В эту цену входит все: трехразовое питание, экскурсии, развлекательная программа», — пояснила Светлана Гончарова.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Арабская авиакомпания — из Шарджи и Рас-эль-Хаймы в Москву, российский нацперевозчик — в Дубай и Абу-Даби

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Перевозка между Россией и ОАЭ расширяется, уже с конца мая будут доступны рейсы не только в Дубай и Абу-Даби. В системе бронирования авиакомпании Air Arabia, которая объявляла о приостановке полетов до 20 мая, появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. Кроме того, в системе бронирования «Аэрофлота» с 1 июня есть билеты в Дубай и Абу-Даби из российской столицы. Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург.

Air Arabia, которая до сих пор не начала выполнять полеты, будет восстанавливать расписание с 1 мая. Первыми стартуют рейсы в Маскат, столицу Омана. Об открытии полетов авиакомпания сообщила в том числе и российским агентам.

Правда, как рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, официального уведомления о рейсах в Россию пока не было. Но авиабилеты уже доступны и на сайте перевозчика, и у российских агрегаторов. Судя по системе бронирования авиакомпании, рейсы в Москву из Шарджи планируются три раза в день, из Рас-эль-Хаймы — три раза в неделю. Стоимость билетов туда-обратно от 40 тыс. руб.

Кроме того, Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург. Вылеты запланированы ежедневно, а стоимость билетов в оба конца — примерно 130 тыс. руб.

«Аэрофлот» — пока единственный российский перевозчик из тех, что летали в Эмираты, у кого в системе бронирования удалось найти авиабилеты в ОАЭ. Судя по сайту, вылеты в Дубай и Абу-Даби планируются ежедневно. Причем, в Дубай по два-три рейса в день. Стоимость авиабилетов по обоим направлениям в оба конца также в среднем от 40 тыс. руб.

Напомним, между Россией и ОАЭ уже летают Emirates, Etihad и Flydubai.

Однако, продавать туры в ОАЭ сейчас туроператоры и турагенты не могут, действуют ограничения Минэкономразвития. Ранее заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков сообщал, что Минэк ждет позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме