На восстановление глобального туризма может уйти до семи лет

Консалтинговая компания McKinsey рассказала, как переосмыслить развитие туризма после коронавируса.

На восстановление глобального туризма может уйти до семи лет

Для того, чтобы объемы глобального туристического рынка восстановились до уровня 2019 года может уйти от четырех до семи лет, считают аналитики консалтинговой компании McKinsey. Но главный вопрос, на который они постарались ответить в своем отчете: это не то, когда восстановится туротрасль, а то, по какому пути должны двигаться участники рынка и правительства стран, заинтересованные в скорейшем перезапуске своих туристических рынков.

Эксперты McKinsey описали ключевые тренды, которые уже сейчас формируются глобальной туротрасли. Profi.Travel публикует перевод самых интересных фрагментов работы.

Туристические рынки должны заново научиться прогнозировать спрос

Прежние модели прогнозирования спроса утратили актуальность, и многие дестинации пытаются осознать сейчас, как управлять своим предложением. Такая неопределенность приводит к тому, что маркетинговые бюджеты, которые раньше планировались на несколько лет вперед, теперь необходимо обновлять каждые несколько месяцев.

Переосмысление подходов к аналитике должно обеспечить более точную коррекцию бюджетов, промо-акций и календарей событий, а также обеспечить продажу продуктов определенным целевым группам в определенное время.

Госорганы в свою очередь должны предоставить турбизнесу обновленную инфраструктуру данных, а также использовать инновационные операционные модели.

Например, Сингапур в последние десять лет вложил значительные средства в развитие Сингапурской сети туристической аналитики (STAN) — стек данных и аналитики, который предоставляет турбизнесу статистику прибытия посетителей, профилирование пассажиров, данные о расходах и доходах, а также обширную информацию о клиентом опыте.

В период восстановления данные в реальном времени и «текущие прогнозы» (прогнозы на ближайшие недели и месяцы) будут играть огромную роль в принятии решений как в государственном, так и в частном секторе.

Турбизнес не понимает, где искать помощи

До начала пандемии коронавируса большинство министерств и управлений по туризму уделяли особое внимание маркетингу дестинаций, продвижению и исследованиям. При этом новым нормативами — циркулярами, стимулирующими программами и протоколами — как правило, занимаются другие правительственные структуры.

Например, в Великобритании туризмом занимаются сразу два департамента: Департамент бизнеса, энергетики и промышленной стратегии (BEIS) и Департамент цифровых технологий, культуры, СМИ и спорта (DCMS), которые взаимодействуют с другими государственными агентствами и частным сектором по нескольким направлениям.

При этом туристический сектор после кризиса нуждается в максимально прозрачной координации на всех уровнях, особенно в части выработки единых стандартов и протоколов.

Сосредоточение решающего руководства в центральном «нервном центре» — это ответная реакция на кризис, которую многие правительственные структуры используют в аналогичных ситуациях в других отраслях. Центры развития туризма, которые объединяют государственных, частных и смешанных игроков в проектные группы для решения ключевых тем, могут обеспечить основу для активного сотрудничества.

«Мы проанализировали пакеты мер стимулирования в 24 странах. Их общая сумма составила около 100 млрд долларов США — это деньги, которые были направлены непосредственно в туристический сектор. Еще около 300 млрд приходится на смежные отрасли, которые также зависят от туризма, — говорится в статье. — Как правило, эти деньги выделяются несколькими организациями и правительственными ведомствами, и лишь немногие страны имели комплексный подход к выделению финансовой помощи. Мы провели опросы о том, насколько эффективна была реакция государственного сектора, и обнаружили, что две трети участников туристической отрасли либо не знали о мерах, принимаемых правительством, либо считали, что они не оказали достаточного воздействия. Учитывая неопределенность в отношении сроков и скорости восстановления туризма, получение быстрой обратной связи и перераспределение средств будут иметь решающее значение для обеспечения максимального эффекта стимулирующих пакетов».

Малый бизнес продолжит терять прибыль из-за цифрового разрыва

Цифровой разрыв является одним из главных препятствия гармоничного развития туротрасли, особенно в период после пандемии.

В 2019 году в Европе и США до 60% бронирований осуществлялись в цифровом формате, и доля OTA как канала продаж достигла 50%, особенно для небольших независимых отелей.

Пандемия неизбежно ускорит процесс цифровой трансформации, поскольку потребители стремятся к гибкости и сокращают сроки бронирования. Для примера, в Китае более 90% недавних поездок были забронированы в пределах семи дней до начала поездки.

Все это создает серьезные проблемы для независимых игроков. Небольшие компании не могут в полной мере интегрировать новые цифровые возможности, как это делают более крупные участники рынка. Это связано и с языковыми барьерами, и с невысоким уровнем владения онлайн-технологиями. Еще одна угроза — комиссионная политика основных сервисов бронирований. Если крупные гостиничные бренды платят около 10%, то независимым отелям приходится отдавать до 25% от стоимости бронирования в виде вознаграждения платформе, что также существенно усложняет конкуренцию в онлайне.

В мировой практике уже есть успешные опыты преодоления цифрового разрыва. Платформа Tourism Exchange Australia (TXA), созданная правительством Австралии, связывает поставщиков туристических услуг с дистрибьюторами и посредниками, которые формируют туристические пакеты. При этом все участники платформы получают доступ к аналитическим и маркетинговым данным на основе бронирований.

Такой механизм позволяет онлайн-турагентствам диверсифицировать свои предложения, что одновременно повышает привлекательность Австралии и дает небольшим поставщикам лучший доступ к клиентам.

Бизнесу нужны новые механизмы финансирования

Большая часть из тех 100 млрд долларов США, которые были выделены на поддержку турбизнеса, была оформлена как гранты, субсидии в помощь МСП и авиакомпаниям.

Однако прогнозы McKinsey говорят о том, что на восстановление глобального туристического рынка до уровня 2019 года может потребоваться от четырех до семи лет. И все это время будет наблюдаться существенный переизбыток мощностей: мест в отелях и провозной емкости.

Любому государству будет не под силу оплачивать простой такой инфраструктуры, а значит и должны быть пересмотрены способы финансирования туризма.

Недавнее исследование МСП в туристическом секторе, проведенное Организацией экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), показало, что более таких компаний прекратят существование в следующие несколько месяцев, а банкротство предприятий в таких количествах приведет к тому, что восстановление будет происходить значительно медленнее самых консервативных прогнозов.

Одним из вариантов может стать объединение доходов отелей, которые могли бы помочь владельцам и операторам активов управлять переменными затратами и убытками в будущем.

Например, отели, конкурирующие в одном районе (за один пляж, достопримечательность и т. п.), могут объединить доходы и убытки при работе с ограниченной пропускной способностью. Другими словами, вместо того, чтобы все отели работали с загрузкой 20–40%, часть отелей могла бы работать с более высокой загрузкой и делить доход с остальными игроками. Это позволит отелям оптимизировать переменные затраты и снизить потребность в государственном стимулировании. Неработающие отели могут направить стимулирующие фонды на ремонт или другие инвестиции, что повысит привлекательность этого направления. Правительствам необходимо будет выступать посредником между предприятиями посредством аудита или счетов условного депонирования.

Другой вариант финансирования — этом совместные инвестиционные фонды для МСП

Государственные инвестфонды могут использоваться для привлечения частного капитала, чтобы помочь МСП в туризме пережить кризис. Этот принцип лежит в основе временной структуры Европейской комиссии по рекапитализации предприятий, получающих государственную помощь, которая в период с марта по май 2020 года предоставила экономике ЕС помощь на сумму около 1,9 трлн евро.

Применение такого механизма к МСП потребует создания соответствующей структуры владения акциями, или секьюритизация пакетов акций сразу нескольких малых и средних предприятий, снижая общий профиль риска для инвестора. Кроме того, разработка стандартизированной методологии оценки позволит избежать длительных процедур комплексной проверки каждого актива.

Правительства, у которых нет ресурсов для соинвестирования, могут ограничить свою роль созданием этих структур и открытием их для потенциальных частных инвесторов.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме