Как Дубай готовится к прорыву после пандемии

Интервью генерального директора Dubai Tourism Иссама Казима.

Как Дубай готовится к прорыву после пандемии

Власти Дубая на протяжении нескольких месяцев остаются последовательными сторонниками постепенного и сдержанного возобновления турпотока. По их мнению, в среднесрочной перспективе те ограничения, которые реализуются в эмирате, станут главными преимуществами туристического направления. Ведь мелкие неудобства появляются и исчезают. А имидж самого безопасного направления создается долго и кропотливо.

О том, как меняется дубайский турпродукт, и как эмират планирует дальнейшее открытие для туристов в интервью Profi.Travel рассказал Иссам Казим, главный исполнительный директор Дубайской корпорации туризма Dubai Tourism.

Добрый день, мистер Иссам. Авиасообщение между Россией и Дубаем было возобновлено несколько месяцев назад, и сейчас можно говорить о первых результатах этого шага. Как быстро восстанавливается туристический поток, и какие есть препятствия у этого процесса?

Россия — ключевой рынок для Дубая, и возобновление работы нашего авиационного и туристического секторов еще больше увеличивает перспективы привлечения большего количества туристов.

Вместе с тем, для Дубая всегда были важны и региональные города, о чем свидетельствует успешное выполнение рейсов flydubai из девяти российских городов до пандемии. Мы уверены, что пропускная способность будет восстановлена, и это коснется в том числе и операторов чартерных рейсов.

Насколько сильно пострадала туристическая отрасль Дубая, и какие меры поддержки были предприняты руководством эмирата и страны?

Нас очень воодушевляют темпы восстановления отрасли с тех пор, как город открыл свои двери для иностранных туристов чуть более пяти месяцев назад. Неуклонный рост числа путешественников указывает на то, что Дубай по-прежнему популярен у путешественников со всего мира, что мы находимся на правильном пути к восстановлению и полному открытию нашего туристического сектора.

Этот критический период также подчеркнул устойчивость нашей экосистемы, и это во многом связано с пакетом экономических стимулов, предлагаемым правительством, включая различные меры помощи. Это и налоговые льготы, освобождение от сборов за классификацию отелей, а также бесплатные билеты на все развлекательные и деловые мероприятия.

Уже есть прогнозы, когда турпоток в Дубай сможет восстановиться до докризисного уровня?

Активный подход Дубая и многовекторная борьба с пандемией позволили нам принимать иностранных путешественников и жителей раньше, чем многие другие страны.

Во многом это поставило нас в положение первопроходца в процессе открытия для глобальных рынков, в то же время это позволяет городу опережать тенденции в плане работы в международной туротрасли. Мы ожидаем, что в 2021 году турпоток будет набирать обороты: по мере роста доверия путешественников и на основе сильных стратегий роста, которые мы приняли в сотрудничестве с нашими партнерами и участниками рынка.

2021 год уже должен стать знаковым для мирового туризма, и в частности для Дубая, который перенес сроки проведения World Expo 2020 на вторую половину 2021 года. Все это должно направить Дубай, который уже входит в пятерку крупнейших мировых туристических центров как для бизнеса, так и для отдыха, на стабильную траекторию роста.

Тем не менее, пандемия наложила свой отпечаток на туристическую отрасль Дубая. Как вы оцениваете ее влияние?

Глобальный туризм, без сомнения, сталкивается с, вероятно, самым серьезным вызовом в современной истории, и Дубай не избежал воздействия пандемии. Однако на протяжении многих лет Дубай сталкивался с проблемами и успешно преодолевал их, вдохновляясь и руководствуясь нашим дальновидным руководством. Поскольку туристический сектор Дубая имеет непревзойденную инфраструктуру, включая авиалинии, отели, аэропорты, достопримечательности и опыт, мы воспользовались этими сильными сторонами и преимуществами, чтобы превратить проблемы в возможности, в первую очередь за счет повышения спроса на внутренний туризм.

Эти усилия привели к тому, что в третьем квартале заполняемость отелей достигла 51%, а в выходные дни заполняемость пляжных отелей превысила 90%. Внутренний туризм сейчас является важным компонентом нашей постпандемической стратегии.

А какой стратегии Дубай будет придерживаться в развитии туризма в ближайшие годы? Ведь возможности внутреннего рынка все равно не смогут обеспечить прежнюю загрузку турсектору эмирата.

Способность эмирата развиваться и адаптироваться на основе диверсифицированной в географическом плане стратегии, а также его умение быстро реагировать на изменения рынка помогли дестинации сохранить устойчивость. Мы продолжим эту проверенную стратегию, но сосредоточим внимание на дальнейшем развитии внутреннего туризма. Кроме того, мы будем и дальше формировать уникальный опыт и ценности в плане обслуживания гостей. Таким образом, Дубай продолжит возглавлять авангард ведущих мировых туристических направлений.

Какие защитные меры применяются в настоящее время при въезде в Дубай? И какие из этих мер могут быть отменены в ближайшее время?

В ОАЭ действует очень эффективная программа тестирования и мониторинга, что делает их одной из ведущих стран с точки зрения реагирования на COVID-19 и проведения наибольшего количества тестов на миллион человек. Кроме того, все туристы должны соблюдать набор протоколов авиаперелетов. Для содействия соблюдению нормативных требований в масштабах всей отрасли компания Dubai Tourism в сотрудничестве с Департаментом экономического развития и муниципалитетом Дубая также выпустила печать DUBAI ASSURED для сертификации и признания отелей и торговых точек, точек питания и аттракционов, которые внедрили все протоколы общественного здравоохранения для профилактики и лечения COVID-19.

Все эти меры получили высокое одобрение Всемирного совета по путешествиям и туризму (WTTC), который поставил городу знак «Безопасное путешествие».

Любые изменения в существующих протоколах по охране труда и технике безопасности будут определяться Высшим комитетом Дубая по управлению кризисами и стихийными бедствиями и Управлением здравоохранения Дубая.

Те меры, которые действуют сейчас — насколько сильно они влияют на туристов?

Важно понимать, что здоровье и безопасность являются ключевыми факторами для путешественников при выборе места отдыха, и поскольку туризм является ключевой опорой экономики Дубая, мы приняли всесторонние меры для защиты репутации Дубая как глобального города. Поэтому мы придерживаемся подхода «нулевой терпимости» в плане соблюдения этих правил безопасности и стремимся к тому, чтобы все участники рынка, включая гостиничные заведения и авиакомпании, соблюдали все меры предосторожности, как для персонала, так и для гостей.

Какие планы по открытию Дубая для круизных лайнеров? Когда это может случиться?

Сектор круизного туризма в Дубае всегда демонстрировал большой потенциал, и мы работаем с нашими партнерами, такими как DP World, Главное управление по делам резидентов и иностранцев и Emirates, чтобы перезапустить этот важный сектор. Мы ожидаем увидеть круизные лайнеры, возвращающие туристов в Дубай, как только будут приняты все соответствующие протоколы. Dubai Tourism также составил впечатляющий экскурсионный маршрут в рамках усилий по позиционированию города как популярного направления круизного туризма для международных круизных путешественников.

Расскажите о своих планах на российский рынок. Планируете масштабное продвижение в России?

Мы продолжаем наши усилия по привлечению большего количества туристов из России, чтобы еще больше подчеркнуть многогранную туристическую привлекательность города и продемонстрировать его как одно из самых безопасных направлений в мире.

Dubai Tourism постоянно координирует свои действия с более чем 3000 партнеров по всему миру, чтобы обеспечить их осведомленность и готовность адаптироваться к новым реалиям. Мы также регулярно информируем наших партнеров, включая туроператоров, о нашей маркетинговой деятельности на международных рынках, чтобы убедиться, что они согласованы и могут воспользоваться этими маркетинговыми инициативами для продвижения этого направления.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Забастовка в аэропортах Турции теоретически закончилась, но задержки продолжаются

Транзитным пассажирам советуют отводить на стыковки больше времени.

Забастовка в аэропортах Турции теоретически закончилась, но задержки продолжаются

Забастовка, выражающаяся в замедлении работы авиадиспетчеров в Турции, теоретически завершилась, однако задержки рейсов продолжаются. Очередной виток протестов профсоюза HTK-SEN был запланирован на 3-14 июля, но ситуация не изменилась. В первую очередь это касается самых загруженных хабов, таких как аэропорты Антальи и Стамбула. Эксперты советуют учитывать возможное опоздание и, если речь идет о стыковочных рейсах, закладывать на пересадку больше времени.

Так, сегодня с почти пятичасовой задержкой вылетел из Антальи борт «Уральских Авиалиний» в Домодедово. Примерно на столько же задержался рейс этой компании во Владикавказ. На 8 часов опоздал и борт перевозчика, который должен доставить пассажиров из Екатеринбурга в Анталью, на 2,5 часа — из Волгограда. Были сегодня задержки и у других российских авиакомпаний, но менее значительные.

При этом некоторые перевозчики вылетают из Антальи даже раньше назначенного времени. Например, за 20 минут до официального отправления по расписанию самолет Red Wings стартовал в Уфу, также заранее был отправлен рейс Azur Air в Омск. Раньше на полчаса «Победа» улетела во Владикавказ. С иностранными авиакомпаниями так же: есть задержки, а есть рейсы, которые отправляются еще до назначенного по расписанию вылета.

Эксперты, с которыми пообщалась редакция Profi.Travel, напомнили, что забастовка касается всей Турции. Они отмечали, что были проблемы и в аэропорту Стамбула, который часто используется россиянами для транзитных рейсов. Сегодня, правда, там каких-то значимых задержек найти не удалось.

«Они вошли в какой-то график. Задержки рейсов есть, они носят непродолжительный характер, но могут навредить тем, кто летит со стыковками, — пояснил Profi.Travel эксперт близкий к турбизнесу и авиации. — Сейчас многие отправляются через Стамбул в Грецию, Болгарию, Испанию. Если билеты выписаны на разных бланках, используются разные перевозчики, стоит закладывать на пересадку больше времени. Если один билет, то авиакомпания, в случае опоздания на стыковочный рейс из-за задержки, доставит к месту назначения».

По словам источника, продолжаются ситуации, когда лайнеры вылетают из Европы вовремя, а в Турции садятся с часовой задержкой. Таким образом, вероятно, самолеты все же отправляют в зону ожидания. При этом, по словам эксперта, большая часть опозданий и на прилет, и на вылет составляет от 40 минут до 1,5 часов.

В любом случае, туристам, особенно если они летят в Анталью, стоит быть готовым к сбоям в расписании, заключают профессионалы турбизнеса. Подтвержденной информации об окончании забастовки в Турции нет, и рейсы продолжают задерживаться.

Несмотря на то, что официально забастовка длилась с 3 по 14 июля, многие представители турбизнеса Турции требуют ее прекратить. Об этом говорил советник президента Ассоциации туристических агентств (TÜRSAB) Хамит Кук. Он обвинил Средиземноморскую туристическую ассоциацию отельеров и операторов (AKTOB) и Турецкую федерацию отельеров (TÜROFED) в молчании о тех проблемах, с которыми сталкиваются туристы в аэропорту Антальи.

Председатель комиссии по торговле городского совета Алании, владелец транспортной компании DT Айхан Дору также подчеркнул, что из-за действий сотрудников аэропорта Антальи самолетам иногда приходилось кружить над хабом, а вылеты задерживались на несколько часов. Эксперт подчеркнул, что эта ситуация создает серьезные эксплуатационные трудности для перевозчиков и приводит к финансовым потерям. Трансферным компания сложно рассчитывать время, страдают и туристы. По его словам, у гостей, прибывающих в Аланию, уже были проблемы с наземным транспортным обслуживанием. «Мы требуем, чтобы действие по замедлению работы аэропорта Антальи было прекращено как можно скорее», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Венера
18 июля, 13:30
А мы прекрасно прилетили сегодня из анталии в казань.ждали только очередь при взлете где то 15-20мин.но прилетели вовремя.спасибо экипажу.при вылете из казани хоть и была задержка 20 мин.прилетели вовремя. Также спасибо экипажу.очень внимательные и приветливые.всем приятных полетов!
Турист
17 июля, 18:01
Очень тяжелая обстановка в аэропорту Антальи, мы сегодня вылетели на 4 часа позже.

В санаториях Беларуси закончились места на лето

Эксперт рассказал, почему здравницам проще работать с прямыми клиентами.

В санаториях Беларуси закончились места на лето

«Поступил запрос от туристов на санаторий в Белоруссию на конец июля — начало августа на 10-14 дней. У ведущих туроператоров по направлению на эти даты в здравницах среднего и бюджетного уровня ничего нет. Места появляются только с середины августа», — рассказали Profi.Travel в одном из турагентств. Приходится отказывать туристам, говорят там. И туроператоры подтверждают: большая часть санаториев соседней республики распроданы. В компаниях рассказали о спросе, ценах и о том, когда стоит бронировать оздоровительный отдых в соседней республике.

Высокий спрос и низкие цены

«Спрос растет ежегодно, несмотря на повышение цен. Значит соотношение цена/качество устраивает большинство, — уточнила директор по продукту компании „Мультитур“ Евгения Кизей. — В санатории Беларуси едут в основном из России, цена там на 20-35% ниже, чем у нас».

В «Алеане» привели в пример стоимость отдыха в здравницах обеих стран. Так, цены в бюджетных объектах размещения Беларуси стартуют от 46 000 руб. за 10 ночей. В объектах среднего уровня — от 50 868 руб. на такой же срок. В здравницах высокого уровня — от 108 000 руб. В Подмосковье цены на туры в бюджетные санатории начинаются от 66 000 руб. за 10 ночей, в Кавминводах — от 88 000 руб.

«Высокий спрос на белорусские здравницы — восходящий тренд, который наблюдается уже несколько лет. В этом году он вырос на 30% относительно показателей за аналогичный период прошлого года, — подтвердили в компании „Алеан“. — Здравницы соседней республики пользуются популярностью среди жителей Москвы, Санкт-Петербурга, Смоленской и Брянской областей благодаря транспортной доступности и привлекательным ценам». Традиционно, говорят в компании, среди покупающих санаторно-курортные путевки много возвратных туристов. В большинстве объектов среди постояльцев белорусских здравниц может быть до 60-70% граждан России.

Зачем и куда едут

Евгения Кизей также отметила, что в соседней республике другой климат, разная по составу минеральная вода, отличается лечебная база. Но отличное оборудование и методики есть на разных курортах.

В «Алеане» уточнили, что спросом пользуются классические общетерапевтические путевки, предполагающие лечение минеральными водами, климатотерапия, аппаратные процедуры. Из уникальных программ можно выделить санаторий «Альфа Радон» 5*, который специализируется на лечении на основе радоновой воды.

По словам экспертов, большинство бронирований санаториев приходится на Минскую область, потому что здесь намного больше объектов, чем в других областях. Играет роль удобная транспортная доступность этой части республики.

Новые партнеры не нужны, но есть «несезон»

«Ситуация с санаторно-курортном отдыхе в РБ не имеет существенных отличий от таковой в РФ, — пояснил председатель правления Республиканского союза туристической индустрии Филипп Гулый. — Высокий сезон длится с апреля по октябрь, также туры на Новый год характеризуются высоким спросом и большой глубиной бронирования».

По его словам, санатории имеют устойчивую возвратную базу клиентов и многолетний опыт работы с прямыми и постоянными туристами. «Бизнес-культура белсанкура — это неспешная и основательная работа с устоявшимися партнерскими связями. Смысла в расширении и охвате дополнительных каналов дистрибуции никто не видит, что абсолютно логично, — пояснил эксперт. — Попытки туроператоров, не занимавших эти ниши ранее, применять привычные на российском юге инструменты работы, выглядят наивными, особенно в части мягких блоков и рекламников».

По его словам, это касается как федерального турбизнеса России, а минские компании, в силу особенностей локального законодательства, несут колоссальные трудозатраты в части бухотчетности и отображении курсовых разниц по договорам комиссии, что делает работу по реализации таких туров невыгодной.

При этом в Республике Беларусь, как и на рынке России, существует «несезон», когда мест хватает. «С этим можно работать вполне серьезно, но, видимо, кадрово-управленческая нехватка в среде туроператоров не позволяет сконцентрироваться на такой задаче», — добавил Филипп Гулый.

Эксперт перечислил ключевые задачи, которые стоят сейчас перед здравницами Беларуси: «Это система управления номерным фондом с подключением к Channel Manager и системой динамического образования. Тут вопрос в выборе поставщика , так как отечественные решения имеют большую возможность доступа к лицам принимающим решения, но однозначно проигрывают российским аналогам в части эффективности и многообразия».

Также, по его словам, необходимо усовершенствовать системы учета реализации продуктов и иных софтов учетной политики. Остро стоит вопрос импортозамещения косметики, солей и иных ингредиентов для бальнеологии.

Для укрепления материально-технической базы санаториев не хватает льготных лизинговых и кредитных программ. Нужны и программы обучения и повышения квалификации кадров, и умение работать с факультативной прибылью.

Отдельная проблема, по его словам, это «гастрольные удостоверения» (специальное разрешение — удостоверение на право организации и проведения культурно-зрелищного мероприятия на территории Республики Беларусь), необходимые для проведения мероприятий, что серьезным образом осложняет реализацию культурно-развлекательных программ.

При этом он подчеркнул, что санатории Беларуси — это объемная инфраструктура, крайне востребованная на рынке России, но имеющая устоявшуюся дистрибуцию и собственную клиентскую базу. То есть у здравниц нет стремления к расширению В2В-сотрудничества, но есть — к увеличению прямых продаж и маржинальности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме