По Золотому кольцу без борща и монастырей

Тест-драйв нового поколения экскурсионных туров.

По Золотому кольцу без борща и монастырей

В этом году заработает упрощенный способ получения визы в Россию для иностранцев. И к росту турпотока нужно готовиться уже сейчас, даже несмотря на временную приостановку выдачи электронных въездных документов и закрытые пока границы, — считают в компании «Анкор». Поэтому разработали новый формат туров по Золотому кольцу для россиян и иностранцев (в этом году снова стартует в мае), который протестировал корреспондент Profi.Travel.

Ломка стереотипов

Маршрут трехдневного тура был довольно насыщенным: Владимир — Суздаль — Гаврилов Посад — Иваново — Плес — Кострома — Ярославль — Ростов Великий — Сергиев Посад. По пути директор компании Ирина Маштакова, которая возглавляла наш экспертный тур, рассказывала, чем он отличается от классической экскурсионки.

По ее словам, формат, разработанный в партнерстве с Межрегиональным союзом туроператоров и при поддержке Российского фонда культуры, ломает стереотипы типичной поездки по Золотому кольцу и приближен к опыту самостоятельного туриста. Она объяснила, что состав тура формируется по принципу конструктора и дает максимальную свободу выбора. Первый, минимальный уровень — автобус и путевая информация, следующий шаг — то же самое плюс отели с завтраками. И к первому, и ко второму можно добавить музейный и гастрономический пакет (или один из них). А можно и не добавлять — тогда турист может самостоятельно питаться и осматривать город, слушая аудиогиды или читая информационные таблички.

Кроме того, логистика поездки отличается от общепринятых стандартов организованных поездок. Например, приезд в каждый город начинается с заселения в гостиницу, душа с дороги и обеда в ресторане при отеле. И только потом, уже с новыми силами, группа отправляется на экскурсии — именно так обычно поступают индивидуальные путешественники.

Также Маштакова рассказала, как были упрощены и ускорены различные организационные моменты. Например, сотрудники туроператора заранее отправляют данные туристам отелям для ускоренного заселения. В результате вместо стандартной получасовой толчеи на ресепшн каждый участник тура на входе получает ключи и сразу идет в номер (особенно актуально в период пандемии). «Благодаря быстрому размещению есть возможность передохнуть и сделать паузу. Мы хотим, чтобы у туристов было ощущение комфорта, а оно во многом зависит от физического состояния», — объяснила директор «Анкора».

Но корреспондента Profi.Travel интересовали отличия в первую очередь не в форме, а в содержании тура.

«А у вас есть что-то кроме борща и монастырей?»

Такой вопрос задал гиду один иностранец во время очередного классического тура по Золотому кольцу. В «Анкоре» говорят, что при разработке экскурсионного продукта постарались максимально от подобных ассоциаций отойти (насколько это, конечно, возможно для такого маршрута).

«Безусловно, религиозная тема очень важна для россиян, но далеко не для всех. И если мы будем уделять внимание каждому из этих объектов, у нас получится тематический тур. Мы всеми силами хотим этого избежать. То же самое касается еды. И даже если без традиционного борща не обойтись, то мы предлагаем туристам взглянуть на него в новом свете. Мы позаботились о том, чтобы в каждом ресторане у нас было разнообразное меню и праздничная сервировка — от этого очень сильно зависит впечатление от приема пищи. И попросили поваров включить в меню блюда а-ля рус, например, суп из крапивы. Это отличается от нашей привычной повседневной еды, поэтому будет интересно и россиянам. А иностранцам особенно нравятся блюда „из глубины времен“», — объясняет концепцию Ирина.

Постарались сломать стереотипы и в экскурсионной составляющей туров. Вместо стандартной обзорной экскурсии в каждом городе, где самое интересное ты видишь из окна автобуса, туристов ждут пешие прогулки. Если объектов много, прогулку просто разбивают на две части — вечернюю и утреннюю. И это работает. Например, за час в Спасо-Ефимьевском монастыре в Суздале, с одной стороны, можно увидеть все самое интересное (выставки колоколов и золота, а также тюрьму, где в свое время содержался пленный фельдмаршал Паулюс), а с другой — не успеть устать.

Хотя на мой субъективный взгляд, сокращение длительности экскурсий не везде оправданно. Так, Владимире мы тоже вместо двух часов гуляли по центру города только час, пожертвовав храмами. Хотя мне это показалось нелогичным: пройтись вокруг Успенского собора, которому восемь веков, и не увидеть его фрески.

Галоп с переходом на рысь

Еще одно отличие нового формата — это подход к организации экскурсий. В «Анкоре» отмечают, что большинству современных туристов совершенно не интересно, в каком году была собрана верхняя часть сруба, или годы жизни второстепенного персонажа. Поэтому перед стартом программы компания проводит дополнительную работу с гидами, оттачивая современные стандарты работы.

Большинство этих стандартов туроператор отработал в автобусных турах по Европе, на которых компания долгое время специализировалась. В этом сегменте разноплановое знакомство со страной или регионом всегда грамотно подобрано и его достаточно для «погружения» в атмосферу путешествия, несмотря на некую «галопность» этого формата, объясняет директор «Анкор».

На практике это выражается в серьезной проработке контента и речи экскурсовода, откуда убираются лишние даты, неинтересные факты, личная оценка, сложные деепричастные обороты и превосходная степень. В туроператорской компании считают, что гиды должны не просто хорошо разбираться в теме, но и правильно дозировать информацию и подавать ее в нужное время в нужных пропорциях.

«Мы хотим избавиться от штампов и стереотипов в головах как экскурсантов, так и самих экскурсоводов. Многие из тех, что работают на маршрутах Золотого кольца, до сих пор считают, что получение информации со стороны туриста — это труд. Они обладают глубокими знаниями и хотят передать их слушателям во всех деталях. А кое-кто, когда мы просим сократить свою лекцию вдвое, просто начинает говорить в два раза быстрее. Мы учим их находить золотую середину — чтобы после экскурсии, как после элегантного обеда осталось небольшое чувство голода и хорошее послевкусие, а не тяжесть и ощущение перенасыщения.

Наш главный принцип — „удобство потребления экскурсионного контента“. Очень важно уметь подстраиваться под ситуацию и настроение группы. Представьте такую картину — гид в декабре выводит вас к монументу. И вот вы стоите на открытой площадке, насквозь продуваемые всеми ветрами, трясетесь от холода и слушаете, какой он высоты, сколько в нем кирпичей, и кто был его архитектор. У нас такого нет», — улыбается Маштакова.

Наш основной гид-сопровождающий Раиса Тязина на протяжение всего тура демонстрировала те самые стандарты работы. Удерживая интерес группы с помощью неизвестных среднестатистическому туристу исторических анекдотов, она разбавляла их полезной общеизвестной информацией. После чего пояснила: обилие новых для слушателя фактов негативно влияет на его самооценку и вызывает отторжение на подсознательном уровне.

Экскурсоводы на местах решали задачу по-своему. Я уже много раз был в Суздале, и не думал, что меня можно чем-то удивить. Но благодаря юмору и набору небанальных историй нашего гида, я словно приехал туда впервые. А вот в некоторых других городах в музеях еще остались специалисты старой закалки, которые несмотря на обновленный интересный контент умудрялись вести группу с унылым видом и рассказывать монотонным голосом. Вот тут начинаешь ценить возможность отказаться от некоторых экскурсий.

Целевая аудитория

У иностранных туристов тоже будет возможность изменить свое мнение о России — новый формат туров оптимизирован и для тех, кто не говорит по-русски. Для этого не придется в срочном порядке обучать гидов английскому языку: в компании разрабатывают приложение, в котором все путевые экскурсии будут заранее загружены в формате аудиогида на разных языках. Они будут поделены на тематические блоки, которые можно активировать либо в любой момент по желанию пользователя, либо в полуавтоматическом режиме — подтверждая или отклоняя темы, предложенные сопровождающим.

«Таким образом, турист сможет слушать только то, что ему интересно. А мы — выбрать самое главное из огромного объема информации, который есть у музеев, и проконтролировать то, что она будет подана понятным и приятным для восприятия языком. То, что в одной группе могут оказаться одновременно и русские, и иностранцы — это тоже плюс: лично мне всегда интересно пообщаться с людьми из других стран и узнать их мнение о моей Родине», — говорит представитель туроператора.

Как уточнили в «Анкоре», этот тур рассчитан в том числе на туристов из регионов, которые, к примеру, приехали к родственникам на неделю или оказались на маршруте проездом и хотят интересно и с пользой потратить время поездки. Часть аудитории планируется привлечь из Москвы и Подмосковья. По словам организаторов, среди жителей столицы много тех, кто задумывается о путешествии по России, но не приемлет классических экскурсий.

В аудиторию туров, я думаю, также хорошо впишется молодежь, у которой есть предубеждение против поездок по Золотому кольцу и по России в целом из-за опасения, что они окажутся унылыми и неинтересными. А также в принципе против организованного туризма — потому что они не хотят быть скованными жесткими рамками.

Для меня единственная претензия к этому туру состоит в том, что он так и не избавился от главной болезни формата автобусных турне — стремления объять необъятное. Из-за этого не всегда хватало времени прочувствовать атмосферу того или иного города. Хотя, вероятно, это можно скорректировать, если не брать экскурсионный пакет.

Возникает резонный вопрос — чем же тогда такой тур лучше поездки на своем собственном авто? Для меня ответ очевиден: он эффективно экономит время — не нужно бронировать отели, выстраивать логистику, покупать билеты или заказывать экскурсии. Ведь самостоятельное путешествие — это тоже всегда палка о двух концах: с одной стороны, я люблю сам составлять маршрут и получаю удовольствие от езды за рулем, с другой, накопленная к концу поездки усталость часто не дает в полной мере насладиться отдыхом. Для таких масштабных маршрутов, как Золотое кольцо, это может смазать впечатления от путешествия.

Только важное. Только для профи.​

По Золотому кольцу без борща и монастырей. Фотоотчет

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Анталье закрыли еще 174 гостиницы

Они не устранили нарушения до 31 мая

В Анталье закрыли еще 174 гостиницы

Власти муниципалитета Муратпаша в Анталье опечатали 174 гостиницы, которые не устранили недочеты в системах пожарной безопасности до 31 мая. Как сообщает ТАСС, ранее «по запросу Министерства культуры и туризма и циркуляра губернатора» были проинспектированы 294 объекта размещения. Найденные недочеты в обеспечении безопасности гостей в случае возгораний и пожаров устранить удалось не всем.

Муниципалитет предоставил объектам размещения 50-дневный срок — до 31 мая 2025 года — для устранения недостатков и получения соответствующего разрешения от пожарной службы. В заявлении муниципальных властей уточняется: «По состоянию на 31 мая лицензии 174 объектов размещения, недостатки на которых не были устранены в срок, были приостановлены».

«Данным объектам направлены все необходимые уведомления, их предупредили не принимать клиентов. С понедельника 2 июня начались процедуры опечатывания этих объектов», — пишет ТАСС со ссылкой на муниципалитет.

Правда, уточняется, что это касается отелей, обладающих упрощенными лицензиями на деятельность в гостиничной сфере, то есть не крупных или сетевых гостиниц.

Ранее сообщалось, что в регионе Мугла, где находятся такие популярные курорты, как Бодрум, Фетхие и Мармарис, за первый квартал 2025 года прошли проверки в 526 туристических объектах. Почти половина из них, 248, были закрыты из-за проблем с лицензией и другими нарушениями.

По данным местных СМИ, 4 тысячи гостиниц в Турции на данный момент опечатаны министерством туризма и не примут туристов, так как их владельцы не получили вовремя сертификат туристического объекта.

Однако, по словам, координатора туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхана Санджара, такие новости не должны вводить в заблуждение: гости не останутся на улице. «Отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения», — подчеркнул эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме