Катар: разрушаем мифы о направлении

Каких туристов отправлять на чартерах в Доху?

Катар: разрушаем мифы о направлении

Почему Катар не стоит сравнивать с Дубаем, как избавиться от стереотипов об этом направлении и что самое главное в путешествии туда, Profi.Travel рассказал вице-президент по международным рынкам Национального совета по туризму Катара Филип Дикинсон.

— Филип, в начале месяца было подписано соглашение о первых в истории Катара чартерах: полетная программа из России должна стартовать в октябре 2021 года. Однако пока Катар закрыт для наших туристов. Есть ли уверенность, что к октябрю эта ситуация изменится? И каков вообще план Катара по открытию границ?

— Сейчас идет поэтапное открытие границ, на сегодняшний день к нам могут въезжать вакцинированные граждане GCC (Бахрейн, Кувейт, ОАЭ, Оман, Саудовская Аравия — прим. ред.). Катар следует правилам Всемирной организации здравоохранения, и поскольку «Спутник V» в настоящий момент не одобрен ВОЗ, российские туристы пока не имеют возможности приезжать в Катар. Второй этап, который предполагает постепенное открытие границ уже с европейскими странами, в том числе с Россией, скорее всего, начнется в июле. Так что мы полны оптимизма относительно начала чартерной программы TUI Россия: к 3 октября этот вопрос уже должен быть решен положительно.

Еще я хочу добавить, что в Катаре сейчас привито уже 65% всех местных жителей. А как раз осенью планируется полная вакцинация населения — и это тоже должно послужить поводом к открытию границ.

— Обсуждали ли вы чартерные программы с другими российскими туроператорами? И есть ли планы по увеличению количества рейсов?

— Мы рассматривали возможность запуска чартеров в Доху с несколькими российскими игроками туристического рынка — фактически со всеми массовыми туроператорами. В результате именно TUI вошел с нами в активную коммуникацию: мы договорились о совместном продвижении направления и маркетинге. Полагаю, что у этой компании действительно тот сегмент клиентов, который нам интересен — среднего уровня и выше.

Разумеется, мы всегда открыты для диалога и с другими туроператорами. Но на данный момент наша основная задача — сделать так, чтобы первая чартерная программа оказалась успешной. Мы рассчитываем, что TUI будет летать два раза в неделю только из Москвы. В будущем, возможно, добавятся вылеты из регионов: Санкт-Петербурга, Казани или какого-нибудь другого города. Кроме того, мы ведем переговоры о чартерах из Украины совместно с TUI.

— На какую поддержку может рассчитывать организатор чартерного рейса в Катар?

— Национальный совет по туризму Катара договорился о том, чтобы часть расходов на посадку чартера аэропорт Дохи брал на себя — неплохое подспорье со стороны авиаузла уровня 5*. Но это только часть нашей поддержки. Мы также выделяем бюджет на маркетинг, то есть делим расходы на него вместе с туроператором.

Кроме того, мы выплачиваем так называемый CPA — сумму за каждого отправленного в нашу страну гостя. Это субсидии не за количество кресел в самолете, а именно за те из них, которые заняты. Так у туроператора усиливается мотивация отправлять больше туристов — соответственно, он получит больше CPA-cost, стоимость за одного привлеченного клиента.

— А какая сумма за каждого туриста в самолете?

— Нет смысла считать только эти выплаты, мы же оказываем целый комплекс мер поддержки. Но конкретные цифры — это уже коммерческая информация.

— Хорошо, Филип, давайте тогда поговорим про позиционирование. Катар для россиян — не самое очевидное направление. Основная масса потенциальных туристов воспринимает его скорее как транзитный вариант, а большинство и вовсе почти ничего о нем не знает. Гораздо понятнее и ближе им те же Эмираты. Как будете отстраиваться?

— Это, кстати, один из мифов или стереотипов о нашей стране. Вы знаете, я замечал, что те, кто был, например, в Дубае и в Катаре, считают, что это абсолютно непохожие друг на друга направления. А вот для тех, кто не был у нас, вероятно, действительно, это первая параллель, которая приходит в голову. Давайте я тогда для читателей Profi.Travel, для профессионалов в туризме, расскажу, в чем коренное отличие, чтобы они могли объяснить это своим клиентам. Прежде всего, когда вы приезжаете в Катар, вы чувствуете себя именно на Ближнем Востоке. Конечно, у нас современная страна, в которой есть и небоскребы, и отели, и благоустроенные набережные, но в то же самое время у нас — старинные рынки, музеи, которые рассказывают не о международной культуре, а именно о местной, об исламском искусстве, о традициях Катара. Вот этот уникальный баланс, когда современность и аутентичность находятся в гармонии, — отличительная черта Катара. У нас возможен спокойный, размеренный отдых, который каждый может дополнить так, как ему нравится — программами по оздоровлению, активностями, такими как кайтсерфинг или захватывающие поездки на багги по песчаным дюнам. Но только с исторической составляющей, раскрывающей сердце Катара, его неповторимую красоту, путешествие становится по-настоящему полным.

И здесь очень важно, что Катар, в отличие от многих «раскрученных» туристических направлений, во многом не коммерциализирован. Гости из России смогут посетить не специально для них построенные туристические места, а увидеть, например, как живут и работают местные художники, картины которых запросто можно приобрести на рынке. Вот эта связь с корнями, верность традициям, нежелание превращать все в чисто туристический аттракцион, как раз то, зачем к нам и приезжают туристы — это действительно стоит увидеть и почувствовать.

— Звучит заманчиво, но при этом чартеры — это обычно история про массовый отдых, про попытку удешевить продукт. Судя по расчетам TUI, неделю на двоих в Катаре можно будет приобрести за 80-90 тысяч рублей. А то что вы рассказываете, мне кажется, больше попадает под люксовый сегмент? Каких же все-таки туристов вы хотите привлечь?

— Давайте разбираться. Цена, которую вы назвали — 80-90 тысяч — это средняя стоимость размещения в городском отеле уровня 4*. Но на том же чартере к нам полетят туристы, которые выберут пляжный отель 5*, и тут пакет уже будет стоить 150-200 тысяч в среднем. Кроме того, есть еще «Катарские авиалинии», на которых могут прилетать к нам путешественники, выбирающие люксовый отдых. Принимая решение о чартерах, мы ни в коем случае не думали приближаться по цене к Египту или Турции. У нас совсем иной сегмент, но это не значит, что заоблачно дорогой. Кстати, о Катаре есть еще один миф, что здесь все очень дорого, недоступно для путешественника. Конечно же, это не так. У нас есть отели высокого уровня, Four Seasons, например, но есть и объекты для туристов со средним бюджетом, например, Doubletree by Hilton.

Или вот вам еще одно заблуждение: почему-то все думают, что в Катаре крайне высокие цены на алкоголь. Но если сравнить со стоимостью алкоголя в Дубае, она окажется примерно одинаковая. Что касается ресторанов — они даже более доступные, чем в тех же ОАЭ. Да и на такси у нас вы точно не разоритесь — здесь нет платных дорог. Так что в Катаре есть совершенно разный продукт, поэтому мы и планируем позиционировать себя как направление, которое подходит и туристам и с высоким бюджетом, и со средним.

— Один из важных моментов правильного позиционирования направления для туристов — это помощь профессионалов турбизнеса, которые будут грамотно доносить информацию до своих клиентов. Какие мероприятия по продвижению вы запланировали для B2B?

— Мы собираемся организовать большое количество обучающих мероприятий. Причем в наших планах — обучать агентов не только в Москве и Санкт-Петербурге, мы планируем выходить и на регионы. Когда откроются границы, собираемся устраивать fam-трипы для туроператоров, туристических агентов, блогеров, медиа, чтобы они смогли своими глазами увидеть Катар, прочувствовать его и привезти в Россию эти впечатления, рассказать о них туристам.

— На какой поток из России вы рассчитываете в перспективе 3-5 лет?

— В 2019 году в Катар из России приехало около 30 тыс. человек (это примерно 2-3% из всего нашего турпотока). Как только откроют границы, мы с легкостью сможем удвоить эту цифру. Если же говорить о более далеких перспективах, то у Катара есть стратегия-2030, по которой за ближайшие девять лет мы должны привлекать по 6-7 млн туристов ежегодно. Полагаю, доля российского рынка здесь точно должна быть не меньше 10-12%.

Это вполне реальные планы: у нас хорошие отношения с российскими туроператорами, не только с компанией TUI. Но и на одних только ее чартерах которой за всю программу приедет около 14 тыс. туристов. Еще мы собираемся делать акцент на MICE-сегмент — это то, что даст дополнительный приток путешественников. Мы видим, что у нас активно развиваются отношения между посольствами, это также важно в том числе и для туристической сферы. Так что ждем всех ваших клиентов у нас уже осенью, и надеемся, что это начало большого и успешного совместного пути!

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Emirates с 19 июня поднимает цены на перелет первым и бизнес-классом

Неизменными останутся только тарифы на рейсах в Таиланд и Индонезию

Emirates с 19 июня поднимает цены на перелет первым и бизнес-классом

Авиакомпания Emirates предупредила своих агентов об изменениях цен в премиальных классах перелета с 19 июня. Прежними тарифы останутся только на рейсах в Таиланд и Индонезию. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty, которым пришла рассылка от перевозчика.

««Эмирейтс» информирует об изменении с 19 июня 2025 г. опубликованных и конфиденциальных тарифов первого класса и бизнес-класса с вылетом из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов России и Европы по всем нашим направлениям на Ближнем Востоке, в Африке и Азии, за исключением Таиланда и Индонезии», — говорится в сообщении перевозчика.

Авиакомпания уточнила: чтобы сохранить текущий расчет с вылетом из России и Европы, необходимо оформить авиабилеты для существующих бронирований в премиальных классах не позднее среды, 18 июня.

По словам туроператоров, предыдущее заметное повышение тарифов перевозчик произвел в 2022 году — тогда перелеты первым и бизнес-классом подорожали на 200 евро. При этом три года назад авиакомпания подняла цены во всех классах, включая эконом. В этот раз, возможно, Emirates приняла решение не вносить изменения в этот тариф, опасаясь снижения спроса.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Air Arabia отменила рейсы в Россию до 20 июня, но продолжит вывоз из ОАЭ

В день будут выполняться два перелета в Москву с дозаправкой в Ташкенте и один прямой в Екатеринбург

Air Arabia отменила рейсы в Россию до 20 июня, но продолжит вывоз из ОАЭ

Авиакомпания Air Arabia остановила рейсы из Абу-Даби, Шарджи и Рас-эль-Хаймы в Россию и обратно до 20 июня. Об этом говорится в сообщении на сайте перевозчика.

Однако, по информации туроператоров, специальные вывозные рейсы в Россию продолжатся, как и планировалось: самолеты будут забирать пассажиров из Шарджи в Москву дважды в день и следовать через Узбекистан, с дозаправкой в Ташкенте. Это связано с тем, что преодолеть 9-часовой маршрут без дополнительного залива топлива Airbus A320 не в состоянии. Кроме того, Air Arabia запланировала по одному ежедневному прямому рейсу из Шарджи в Екатеринбург.

Вероятнее всего, вывоз будет проблемным, считают на туристическом рынке. Два рейса в день способны перевезти в столицу РФ около 300 пассажиров. При этом накануне Генконсульство России в Дубае сообщало, что в ОАЭ из-за закрытия воздушного пространства над рядом стран на Ближнем Востоке застряло около 3 тыс. российских граждан, пассажиров Air Arabia из них — порядка 1 тыс. человек. По словам турагентов, на сегодняшние рейсы сажали в первую очередь тех, кто не смог вылететь из Эмиратов рейсами, назначенными на 13 и 14 июня. Остальным туристам требуется продление размещения в отеле, туроператоры обеспечивают его своим клиентам. Что касается самостоятельных путешественников, то им приходится разбираться со своей неплановой задержкой в ОАЭ самим.

Стоит добавить, что вывозными рейсами, согласно заявлению Air Arabia, не смогут воспользоваться те, кто планировал лететь в Россию через Шарджу или Абу-Даби — их просто не пустят на борт в стране вылета. Таким образом, этим путешественникам придется искать билеты других авиакомпаний.

Кроме того, авиакомпания продлила отмену рейсов в Иран до 30 июня. Полеты в Иорданию возобновятся 20 июня. Пассажиры, следующие транзитом через Шарджу или Абу-Даби в указанные страны, не будут допущены на посадку в пункте отправления.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме