Горы, реки и озера: лучшее в Алматинской области за 4 дня

После нашего фоторепортажа вы точно захотите, чтобы ваши туристы это увидели.

Горы, реки и озера: лучшее в Алматинской области за 4 дня

В начале августа пятерым турагентам и пятерым представителям российских туроператоров посчастливилось оказаться в необычном рекламном туре по Алматы и Алматинской области, организованном Kazakh Tourism. А необычный он потому, что вместил беспрецедентное количество локаций и достопримечательной, которые только можно посмотреть за 4 дня. Тур стал продолжением B2B-проекта, организованного порталом Profi.Travel и посвященного Казахстану. Пятеро победителей в программе Loyalty из числа турагентов и стали участниками поездки. Расскажем подробнее, что ждало их в каждый из дней.

День 1. Центр притяжения алматинцев, удивительное шоу птиц и встреча с местными туроператорами

Прилетев утренним рейсом в Алматы и заселившись в комфортабельный Novotel Almaty Centre, участники рекламного тура отправились на невероятное птичье шоу в соколятник «Сункар». Здесь их ждало близкое знакомство с несколькими видами хищных птиц: совами, соколами, сапсанами. Птиц можно было не только рассмотреть вблизи, услышать интересный рассказ об их повадках, но и своими глазами увидеть процесс охоты пернатых, которые пролетали над головами наблюдателей в погоне за брошенным им лакомством. Любимцами публики стали маленький сыч Кузя и сова Чайковский, которая вступила в активный диалог со своими зрителями.

Далее гостей города отвезли в парк, ставший точкой притяжения горожан, — Парк Первого Президента. Его фронтальная часть — настоящее произведение искусства. Именно на его фоне турагенты и туроператоры сделали памятное фото. Алматинцы очень гордятся своим новым красивым парком. Это отличное место для досуга всей семьей, встречи с друзьями, прогулок и пробежек — парк уходит на 2,5 км вглубь, а над его ландшафтным дизайном трудились лучшие специалисты.

На вечер первого дня было запланировано важное B2B-мероприятие — встреча с местными туроператорами, которым российские турагенты смогли задать все интересующие их вопросы. Так, в числе участников бизнес-встречи был представитель компании ProTrip, организующей туры выходного дня в Казахстане; представительница DMC Skyway, сказавшая, что Казахстан хочет видеть у себя больше туристов из России. Свои презентации провели также Turan Asia, Discover Almaty, организующая комбинированные туры в Казахстан, Киргизию и Узбекистан, туроператор Complete Service, Azimut Travel, Aveneer, специализирующийся на персонализированных турах. Все присутствующие были заинтересованы в общении, задавали вопросы о турах разной продолжительности как в Алматы, так и по нескольким городам республики.

Обсудили и имеющиеся полетные программы из российских городов в казахстанские, а также насущный вопрос — условия въезда туристов в Казахстан. На данный момент россиянам нужен отрицательный ПЦР-тест для пересечения границы.

Вечер закончился приятным ужином в ресторане «Пугасов», где российских профи угощали вкусными хычинами, баурсаками и мясом в горшочках.

День 2. Чарынский каньон и Кольсайские озера

Для многих туристов Алматинская область ассоциируется прежде всего с национальным парком Чарынский каньон. Это действительно удивительное по красоте место, побывать в котором должен каждый приехавший в Казахстан. Этот объект не зря называют младшим братом Большого Каньона в США: сходство действительно налицо, несмотря на то, что казахстанский каньон сильно уступает в размерах американскому. Туроператоров и турагентов доставили на машине к месту спуска в Долину Замков — одну из четырех составляющих Чарынского каньона, дальше предстояло идти пешком, но осилить этот маршрут можно и без особой физической подготовки. Главное не забыть головной убор и бутылку воды, если тур происходит в летнее время.

Итак, участники спустились в каньон, по которому им предстояло пройти около 3 км. Это расстояние все преодолели без труда, делая остановки на селфи и коллективные фото на фоне особенно причудливых каменных глыб.

В конце пути ждал сюрприз — невероятная по своей красоте горная река, рядом с которой, в специально оборудованных беседках, прошел обед.

Обратный путь решено было преодолеть на машине — уазике-«буханке», единственном транспортном средстве, которому разрешено перемещаться по заповедной территории каньона. Это позволило участникам приберечь силы для следующего объекта — Кольсайских озер.

Путь от каньона до озер недолог — порядка получаса. Путешественники не сразу заметили, как изменился пейзаж за окном: степи и пустыни сменились тяньшаньскими елями, жара уступила место прохладе.

На озере у группы было около часа времени — чтобы сделать фото, взять напрокат лодку или катамаран, прокатиться на лошади. Внезапно пошел дождь — пришлось отказаться от водной прогулки по соображениям безопасности. Но даже в пасмурную дождливую погоду участники не переставали любоваться видами — бирюзовая гладь воды словно обрамлена таинственными высокими елями.

Попрощавшись с озером, группа взяла курс на поселок Саты — место сегодняшнего ночлега. Размещение было запланировано в гостевом доме, он же стал местом ужина и завтрака. Объект удачно расположился посреди горной гряды — закат и рассвет там были незабываемыми.

День 3. Озеро Каинды и мастер-класс по приготовлению баурсаков

На третий день группу ожидало еще одно невероятное озеро — Каинды. Путь до него был нелегким: сначала 16 км по бездорожью на уазике, затем 3 км пологого подъема в горы. Желающие выбрали подъем на лошади, но большинство предпочли идти пешком. Когда участники дошли до озера, они моментально забыли все трудности подъема. Эту красоту не описать словами — лучше просто посмотрите на фотографии. Бирюзовая вода, невероятные горы с растущими небольшими группами елями, часть которых растет посреди озера. Деревья были затоплены около 110 лет назад — это и был момент образования озера, с тех пор деревья так и стоят в воде, удивительно, что с ними ничего не происходит.

Если подняться чуть выше, можно найти удобное место для привала: местные арендуют здесь юрты на летний сезон, они же заготавливают здесь кумыс и курт — кобылье молоко и закуску из спрессованного соленого творога. Это отличная возможность попробовать местные специалитеты.

Как бы ни хотелось не прощаться с Каинды, но пришлось ехать дальше. Следующая остановка была в настоящем казахстанском доме — здесь группу вкусно покормили, на столе был бешбармак, баурсаки, абрикосовое варенье и другие сладости. Пока гости обедали, жительница дома со своей дочкой сыграли несколько композиций на национальном музыкальном инструменте. А когда обед был закончен, начался мастер-класс по приготовлению уже полюбившихся баурсаков. Это подобие нашего пончика — его в Казахстане едят и как хлеб, и как десерт.

Поблагодарив хозяев за теплый прием, группа двинулась в сторону Алматы. Переезд был долгим, порядка 4 часов. Но по пути решено было сделать остановку и посмотреть с высоты на другую часть Чарынского каньона — Черный каньон, который рассекает шумная река. Это было еще одно место, где от красоты и величия природы захватывает дух.

Наконец участники прибыли в Алматы. Впереди ждал ужин в ресторане восточной кухни «Кишлак», где подавали плов и самсу, и вновь заселение в Novotel.

День 4. Шымбулак, прогулка по Алматы, знакомство с Rixos Almaty и дорога домой

Заключительный день вновь прошел в горах — на этот раз это был высокогорный курорт «Шымбулак». Самая высокая точка подъема, на которую группу доставили фуникулеры, — 3 200 м над уровнем моря. Из +36 градусов участники перенеслись в +6. Но никто не замечал значительного похолодания: все были поглощены созерцанием заснеженных горных вершин и города, который оказался далеко внизу.

Наконец настало время поближе познакомиться с городом — наших путешественников ждала пешая прогулка по Алматы, центральной частью которой стал Парк 28 панфиловцев, где группе рассказали историю создания одноименного памятника.

Финальной точкой рекламного тура стал пятизвездочный отель Rixos Almaty, куда туроператоры и турагенты пришли на ознакомление с номерами и инфраструктурой. Группе показали конференц-залы, рассчитанные на 40 — 50 человек, бальный зал площадью 1 100 кв. м, бассейн, тренажерный зал и SPA-зону, а также все категории номеров — от стандарта до президентского люкса. Ужин перед вылетом также состоялся в отеле Rixos и стал приятным завершением не только этого дня, но и всей поездки.

Впереди ждала дорога в аэропорт, рейсы в родные города и прощание с коллегами, которые успели стать одной семьей за четыре насыщенных дня инфотура, организованного Kazakh Tourism.

Фотографии: Анна Владимирова

Только важное. Только для профи.​

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

В компаниях рассказали, как авиаколлапсы отражаются на турбизнесе

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

После сегодняшних масштабных ограничений работы аэропортов в Москве и Сочи туроператоры рассказали Profi.Travel об убытках, которые они несут в таких случаях. По подсчетам компании Anex, участники отрасли в среднем теряют десятки тысяч евро в день — если из-за плана «Ковер» задержано хотя бы три рейса на курорты и, соответственно, столько же — в обратную сторону. Как уточнил представитель другого российского туроператора, пожелавший остаться неназванным, эта цифра может доходить до $100 тыс. долларов в день.

Туроператоры отвечают за все и за всех

В Anex подчеркнули, что точную сумму потерь назвать невозможно. Из чего она складывается, пояснила Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова.

По ее словам, из-за задержек рейсов туроператоры несут огромное количество разных расходов. На месте отдыха — это продление проживания и питания туристов за счет операторской компании.

«Если же мы уже привезли их в аэропорт, по правилам, их дальнейшее обеспечение едой, напитками, размещение в отеле при необходимости на время задержки — зона ответственности авиакомпании, верно? Но на практике это далеко не всегда так. Это — рулетка: например, один и тот же перевозчик может пассажиров одного рейса на 100% обеспечить всем необходимым, а по другому перелету — просто не выходить на связь, предоставив решение всех проблем туроператору. При этом даже просто найти свободные места в отелях в высокий сезон — не так-то просто», — уточнила Яна Муромова.

Отельеры не готовы возвращать деньги

И это — еще не все потери при плане «Ковер». Если рейс из России задерживается больше, чем на день, туристы требуют возврат за сутки, которые они потеряли в отеле. Однако в сезон получить с отельеров эти средства практически невозможно. С российских — и вовсе никогда, подчеркнула топ-менеджер Anex.

«Тут — как договоришься с каждым отелем, очень индивидуальная история. А возвраты требуют все, вне зависимости от того, смог оператор договориться или нет. И это при том, что задержка рейса происходит не по нашей вине, не по вине авиакомпании. Однако получается, что отвечаем за нее все равно мы. Причем собственными средствами, достаем их в сезон из своего кармана, без надежды на компенсацию», — отметила Яна Муромова.

Зато на компенсацию рассчитывают туристы, подчеркнула она: «Бывает, что кто-то не готов ждать — они покупают, предположим, билет с пересадкой, и улетают сами. А потом требуют компенсировать их расходы на дорогу».

Форс-мажор, но не для всех

Слова о серьезных убытках подтвердили и коллеги, вне зависимости от наличия чартеров. «Мы как туроператоры оказываем помощь и в продлении проживания, и в переносе сроков вылета, туров, — сказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Есть наша скоординированная точка зрения, что планы «Ковер» нужно приравнять к форс-мажорам — это никоим образом не зависящие от туроператоров обстоятельства». Он пояснил, что все дополнительные траты, которые возникают при этих ситуациях, компании зачастую вынуждены покрывать сами.

Кстати, ранее юристы рассказывали Profi.Travel, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. Но в реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал, в итоге может быть вынесено решение о взыскании с него средств в полном объеме. Суды встают на сторону туриста и в том случае, если рейс изначально задержался из-за плана «Ковер», но вылетел позже, чем ограничения были сняты. Такое, действительно, возможно, так как после массовых сбоев расписанием восстанавливается далеко не сразу.

«Надо понимать: никаких новых норм, регулирующих подобные чрезвычайные происшествия, за прошедшие годы не появилось. А суды, как обычно, встают на сторону потребителей в рамках оспаривания их неудобств и задержек, вызванных ситуациями, которые находятся вне рамок контроля поставщиков или продавцов услуг», — прокомментировал в своем блоге ситуацию генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.

Нужны новые решения

По мнению экспертов, в случае таких задержек рейсов помогло бы более детальное разграничение прав и обязанностей компаний в таких ситуациях. «По закону у нас абсолютно за все отвечает туроператор. При том, что европейские туристы, например, спокойно ожидают своего вылета в аэропорту, не претендуя на размещение в отеле. В таких ситуациях, как план «Ковер», справедливо было бы более дифференцированно подходить к нашей ответственности. Например, разрешить не предоставлять отель в случае, если задержка — менее 10 часов», — подчеркнула Яна Муромова.

Она добавила, что о закрытии воздушного пространства и авиакомпании, и туроператоры получают информацию непосредственно в моменте, поэтому своевременно информировать туристов не всегда возможно. «Это приводит к росту негатива, так как для туристов и агентов важно получить информацию и ответы на запрос оперативно, что не представляется возможным», — подчеркнула она.

По мнению Артура Мурадяна, «это ещё не пик сложностей, с которыми нам предстоит столкнуться». «Ведь мы видим, что топливный кризис так или иначе затронул юг, а с учётом текущей геополитической турбулентности и отсутствия работающих механизмов защиты — впереди нас ждёт ещё более глубокая проверка на прочность. И, к сожалению, готовность к ней у отрасли минимальна», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

По оценкам эксперта, турпоток на полуостров упал на 70-80%

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

17 июня СМИ начали писать, что ситуация с бензином в Крыму улучшается. Жителям полуострова не приходится больше ездить на материк за топливом. Заголовки местных изданий пестрят цифрами: «В Севастополе бензин в свободной продаже завезли на 9 заправок», «В Феодосии бензин есть на 12 АЗС». Однако, как рассказал Profi.Travel представитель крымского турбизнеса, говорить о том, что ситуация нормализуется, еще очень рано. Ожидания от сезона — пессимистичные.

«Ситуация с бензином все равно тяжелая, и это при том, что отдыхающих практически нет — во-первых, пока еще не пик сезона, во-вторых, спрос сильно упал. В основном полуостров посещают на личном транспорте и, если мы говорим про сезон, то количество бензина должно быть таково, чтобы его хватало автотуристам», — рассказал Profi.Travel соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский.

Сейчас, по его словам, многие местные жители забросили свои автомобили и пользуются исключительно общественным транспортом. Говоря об улучшении ситуации, он уточнил: если раньше бензин купить было невозможно, то сейчас приходится стоять по 6-8 часов в очереди.

Эксперт рассказал, что дизельное топливо, 92-й бензин легче купить, чем 95-й. С газом проблем нет. «Заправиться при желании можно — если полдня простоять в очереди. Или если работа с этим связана — транспортным компаниям выделяют лимиты. Проще тем, у кого есть газовая установка», — пояснил Борис Зелинский. Сейчас на полуострове действует лимит — не более 20 л бензина в одни руки, наливать топливо в канистры запрещено.

Он подчеркнул, что от туров в Крым отказываются и туристы, которые рассчитывали приехать на поезде и даже приобрели билеты. «У нас планировалась группа — 22 человека, 18 из них отказались. Не только автотуристы побаиваются ехать на полуостров», — пояснил Борис Зелинский. Напомним, 8 июня дрон попал в пассажирский поезд, идущий по маршруту Москва — Симферополь, погиб помощник машиниста. Сейчас часть поездов на полуостров следуют до Керчи, оттуда пассажиров развозят на автобусах.

Все это привело к тому, что если объем бронирований Крыма с 24 мая по 6 июня 2026 года снизился на 31% по сравнению с цифрами за аналогичный период прошлого года, в Севастополе — на 40%, то по данным за последние две недели, падение достигло 54% и 55%, соответственно (информация дашборда TravelLine). Количество отмен в Крыму выросло почти в три раза — на 186%.

По оценкам Бориса Зелинского, снижение спроса более значительно — минус 70-80% от прошлогоднего турпотока. По его словам, этот сезон для Крыма может стать худшим за всю историю.

Ранее эксперты сообщали, что высокий сезон в Крыму начинается с 20 июня и, если к этому времени проблему удастся решить, то итоговое снижение продаж по сезону составит лишь несколько процентов. Однако, судя по всему, полностью топливный кризис к концу этой недели вряд ли устранят. Тем более атаки БПЛА продолжаются. Основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян предположил, что в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме