Турбизнес встречает начало сезона со смешанными чувствами. С одной стороны, выездной рынок активно оживает: открылся Египет, возобновлено авиасообщение с Доминиканой, россияне получили практически полный доступ к экзотическим странам Индийского океана, включая Кению и Маврикий. С другой, огромное количество традиционных туристических направлений остаются закрытыми. Чего ждать отрасли этой зимой, Profi.Travel узнал у экспертов.

По данным «Индекса восстановления туризма» (Tourism recovery index, TRI), который ведется аналитической службой портала Skift, в августе Россия вошла в число мировых лидеров по темпам восстановления турпотока, набрав суммарно 85,1 пункта. Это значительно больше, чем у всех стран Европы или Азии. В среднем по миру этот коэффициент составляет 60 пунктов.

Россияне стали лидерами по турпотоку не только на таком традиционном рынке, как Турция, но и на Мальдивах, где до пандемии они занимали только шестую строчку.

Значительному росту TRI способствовало и открытие прямого авиасообщения с курортами Египта, а также одобрение властями Таиланда вакцины Sputnik V, считают аналитики Skift.

С другой стороны, на отрасль по-прежнему давит неопределенность с ограничительными мерами в популярных дестинациях, прежде всего, Юго-Восточной Азии, а также призрачные перспективы признания российских вакцин на уровне ВОЗ, что могло бы открыть для массового туризма целый ряд стран: прежде всего, горнолыжные курорты Европы, а также популярные экскурсионные маршруты Старого Света.

Profi.Travel поговорил с представителями турбизнеса о том, что станет главными драйверами в предстоящем зимнем сезоне, и что необходимо, чтобы ускорить восстановление отрасли.

Есть регулярные рейсы, но нужны чартеры

О восстановлении международного авиасообщения свидетельствует статистика Росавиации. В июле 2021 года пассажирооборот российских перевозчиков составил 8 832 570,33 тыс. пассажирокилометров. Рост к аналогичному периоду 2020 года (199 638,85) — 4 424,3%, или почти 45 раз.

Однако объем международных перевозок в годовом исчислении пока не дотягивает до допандемийных показателей: 28 781 330,34 тыс. пассажирокилометров за первые семь месяцев прошлого года по сравнению с 35 613 785,91 в 2019 году.

Однако темпы восстановления будут нарастать по мере возврата к привычному расписанию авиакомпаний. В настоящее время Россия полностью или частично возобновила авиасообщение с 53-мя странами. Минимум 20 из них — крупные туристические дестинации, которые способны обеспечивать значительный оборот турбизнесу. Для международных рейсов сегодня открыто 53 российских города — от Калининграда до Петропавловска-Камчатского.

«Только с начала августа по середину сентября оперштаб собирался четыре раза, то есть примерно каждые две недели. При этом каждое совещание завершалось объявлением о возобновлении или расширении авиасообщения с теми или иными странами, — говорит председатель совета директоров холдинга Vipservice и советник главы Ростуризма Дмитрий Горин. — Достаточно сказать, что количество рейсов на курорты Египта за это время было увеличено в несколько раз».

По данным систем бронирования, туристические направления, перевозка с которыми восстанавливается наиболее активно — это Турция, Мальдивы, Доминиканская республика, Куба, Хорватия, Мексика и Шри-Ланка.

В частности, в сентябре кресельная емкость между Россией и Турцией выросла на 15% к показателям сентября 2019 года и составила 867,7 тыс кресел. На Мальдивском направлении она увеличилась в три раза с допандемийного периода, составив 19 тысяч кресел ежемесячно.

Объем перевозки в Египет после возобновления полетов на курорты вырос в семь раз по сравнению показателями сентября 2019 года, а в октябре он станет больше в восемь раз, чем в аналогичном периоде 2019-го, и составит 71 тысячу кресел. Правда, нельзя не отметить, что два года назад на египетском направлении продолжали действовать ограничения — не было прямых рейсов на курорты.

Кресельная емкость между Россией и Мексикой в сентябре 2021 года составила около 4800 мест, что на 56% больше, чем за аналогичный период 2019-го. А доминиканская емкость выросла с 12 тысяч кресел в августе 2019 года до 22 тысяч в том же месяце текущего года.

Вместе с тем, полностью авиасообщение на данный момент восстановлено только с двумя странами из 53-х: с Турцией и с Доминиканской Республикой. Что касается остальных маршрутов, то пока по ним осуществляются только регулярные рейсы, которые квотируются оперативным штабом.

В ситуации отсутствия чартеров туроператорам сложно сформировать турпродукт, ориентированный на массового туриста со средним доходом, говорит заместитель генерального директора ANEX Tour Яна Муромова. По ее мнению, появление хотя бы одного массового чартерного направления в зимнем ассортименте может значительно облегчить ситуацию на рынке выездного туризма.

Рынок ждет дешевого Египта

Говоря о массовом чартерном зимнем направлении, представители турбизнеса имеют в виду прежде всего Египет.

«Зимой, при условии, что список стран, где будут принимать россиян, расширится, может произойти частичное восстановление рынка. Драйверами роста станут курорты Красного моря, экскурсионные программы в Стамбул и Каппадокию, а также Доминиканская республика и Карибский регион. При этом очевидно, что увеличения объемов можно ждать только за счет появления бюджетной туристической перевозки из Москвы и регионов на курорты Красного моря», — говорит исполнительный директор туроператора «Интурист» Алексей Липатов.

Вероятность открытия чартерной перевозки на египетские курорты до конца 2021 года, по данным источников Profi.Travel, относительно невелика. Поэтому наибольшие надежды возлагаются на постепенное увеличение квот на регулярные рейсы в популярные страны, особенно в тот же Египет.

«Прямые рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх сейчас есть даже из тех городов, откуда перевозки в Египет никогда не существовало, — добавляет генеральный директор сети турагентств „Розовый слон“ Алексан Мкртчян. — Однако важнее сейчас максимально увеличить количество перелетов на курорты Красного моря из крупных городов-миллионников. Именно это поможет реально загрузить борта и добиться снижения цен».

По мнению Алексана Мкртчяна, даже на регулярной перевозке туры в Египет в краткосрочной перспективе могут подешеветь еще на 15-20%, что однозначно приведет к увеличению загрузки. Это позволит «качнуть» рынок выездного туризма в крупных регионах, где сохраняется платежеспособный спрос на путешествия. Однако конвертироваться в реальные продажи он начнет ближе к высоким датам.

«К сожалению, проблема невысокой глубины продаж будет сохраняться еще какое-то время. Туристы все еще опасаются бронировать за несколько месяцев, но турагентам важно донести до клиентов мысль, что дальше цены практически по всем направлениям будут только расти. Исключение может составить, разве что, Египет, но все остальные дешевле уже не будут точно».

Ассортимент направлений из регионов вырос

Один из трендов предстоящего зимнего сезона — расширившийся доступ к экзотическим направлениям у туристов из крупных региональных центров и городов-миллионников. Речь идет как о прямых рейсах, так и о возможностях стыковки через третьи страны: Дубай (рейсы flydubai с кодшерингом с Emirates), Стамбул, Ригу, Будапешт.

«У тех же Emirates сейчас можно купить билеты в Дубай от 30 тысяч, а перелет до Мале со стыковкой — от 45 тысяч за человека. Таким образом, тур на Мальдивы уже сейчас можно забронировать за 250-300 тысяч рублей на двоих. Аналогичная поездка до пандемии обходилась едва ли не в полтора раза дороже», — говорит Алексан Мкртчян.

Кроме того, и Emirates, и Turkish Airlines располагают широкой разлеткой в Азии и на острова Индийского океана, помимо Мальдив: Сейшелы, Маврикий, а также Пхукет, который также готовится принимать российских туристов.

Карибы — главное зимнее направление

Карибские страны сегодня наиболее открытое туристическое направление. Достаточно сказать, что Доминикана возобновила прием туристов из всех стран с 1 июля 2020 года, и с того момента ни на один день не закрывала границы. Кроме того, здесь максимально лояльны к россиянам: нашим гражданам не требуется сдавать ПЦР-тесты или предъявлять прививочные сертификаты при въезде в страну.

Главной новостью сезона на этом направлении стал запуск чартерной программы в Ла-Роману сразу из шести регионов России: Казани, Уфы, Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга и Новосибирска. Это позволит значительно расширить ассортимент тем турагентам, которые работают в Поволжском, Уральском, Западно-Сибирском регионах, а также на юге России.

Еще одна открытая для российских туристов страна — это Мексика, которая не прекращала прием на протяжении даже самых драматических месяцев пандемии. Сейчас полеты туда выполняют авиакомпании AZUR Air и Nordwind Airlines — по два рейса в неделю каждая. С ноября к ним добавятся три частоты в неделю «Аэрофлота», который стал назначенным перевозчиком на маршруте Москва — Канкун. Таким образом, объем перевозки в Мексику фактически превысит допандемийные показатели.

Стоит заметить, что на территории штата Кинтана-Роо, в первую очередь, курортов Канкун и Тулум, действуют некоторые ограничения: по загрузке отелей, обязательному ношению масок внутри помещений, периодически вводятся запреты на массовые мероприятия. Тем не менее, въезд иностранных туристов в страну, в том числе россиян, осуществляется беспрепятственно.

Куба стала первым направлением в регионе, с которым Россия официально возобновила авиасообщение. И сегодня турбизнес возлагает большие надежды на это направление в связи с серьезным смягчением правил въезда. Напомним, Куба решила отказаться от массового ПЦР-тестирования въезжающих иностранцев, заменив его дистанционным измерением температуры и выборочным проведением экспресс-теста.

Крупные туристические дестинации становятся лояльнее к российским туристам

Опыт целого ряда стран показал, что снятие барьеров для российских туристов не приводит к резкому обострению эпидемиологической обстановки. Объединенные Арабские Эмираты, Мальдивы, Куба, Греция, Турция — ключевые примеры. Поэтому есть надежда, что за ними последуют и другие направления.

Постепенно этот процесс идет. Так, Таиланд, несмотря на действующую строгость своей модели возобновления въездного туризма, признал российскую вакцину Sputnik V как одно из условий разрешения въезда в провинции по схеме «песочницы».

Вьетнамские власти, которые в настоящий момент обсуждают план открытия для иностранных туристов острова Фукуок, также рассматривают Россию как ключевой рынок.

На признание российских вакцин в Европе серьезно влияют сложности с одобрением в ВОЗ. Тем не менее, для европейских дестинаций по-прежнему остается «задняя дверь»: отдельное одобрение российских препаратов властями конкретных стран, как было сделано в Греции, на Кипре, в Венгрии и Эстонии. Испания и Мальта на данный момент также готовы принимать россиян, но только при наличии прививки препаратом, который признан в ЕС.

В целом все опрошенные признают: оживление на рынке выездного туризма определенно есть, и это становится серьезным стимулом к дальнейшей работе.

«Если сравнивать предстоящую зиму с прошлой, то ситуация, безусловно, значительно лучше. Открыты популярные зимние пляжные направления — Египет, ОАЭ, Куба, Доминикана, Мальдивы. При этом пока не готовы принимать туристов страны Юго-Восточной Азии. Остаются закрытыми для массового туризма европейские государства, куда ехали любители экскурсионных туров и поклонники горнолыжного отдыха. Но даже по доступным для туристов направлениям авиасообщение все еще ограничено количеством разрешенных рейсов и городами вылета, поэтому говорить о серьезном восстановлении выездного туризма в зимнем сезоне не приходится», — подытоживает генеральный директор TUI Россия Тарас Демура.

Самое главное, признают эксперты, сохранение отложенного спроса среди россиян и привычка путешествовать за рубеж. Осталось обеспечить правильный баланс желаний и возможностей.