Сколько стоит поездка на чемпионат мира в Катар?

И что посмотреть в промежутках между матчами. Репортаж из Дохи.

Сколько стоит поездка на чемпионат мира в Катар?

В ноябре этого года Катар примет чемпионат мира по футболу, а вместе с ним и более 1,5 млн туристов со всего мира. По приглашению офиса по туризму Qatar Tourism журналист Profi.Travel отправился в Доху посмотреть, как страна готовится к этому событию.

Гостиницы

«Ещё лет 30 назад здесь ничего не было», — говорит водитель Ажит из Шри-Ланки, пока мы движемся мимо вереницы фешенебельных отелей в новой части Дохи. Тогда тут был всего один отель — Sheraton Grand Doha Resort & Convention Hotel, а вокруг была пустыня. Она и сейчас рядом, но ей пришлось заметно подвинуться. Это хорошо заметно даже из иллюминатора самолёта ночью: кромешная темнота окружает яркий, словно новогодняя гирлянда, оазис города.

Как и в Дубае, на пустынном побережье Персидского залива, который здесь называют Арабским, за считанные десятилетия выросли небоскребы и яхтенные марины. Но в отличие от Эмиратов цены на размещение здесь, как правило, ниже на 20-30%.

Большинство отелей расположены в районе West Bay. И в каком бы вы ни остановились, можно быть уверенным, что все будет на высшем уровне и в соответствии с последними протоколами безопасности.

Россия находится в «зеленом списке» Катара, для въезда туристам достаточно вакцинироваться Sputnik V и сдать два теста: ПЦР и тест на антитела «G». От теста на антитела освобождаются те, кто получил третью дозу Pfizer или Moderna либо полностью вакцинирован этими вакцинами или AstraZeneca и Jansen. Впрочем, въезд без прививки тоже не запрещен — но для этого придется провести на карантине 7 дней в одном из специальных отелей.

Все документы (сертификат о вакцинации, результаты тестов и скан загранпаспорта) нужно загрузить на специальный сайт минимум за 48 часов до вылета. Через какое-то время вам придет письмо с разрешением на въезд, его необходимо распечатать и взять с собой. Паспортный контроль проходится достаточно быстро: документы нужно показать один раз, после чего на паспорт клеят наклейку с надписью «Lane 1», которая будет служить пропуском вплоть до выхода из аэропорта.

Перед вылетом также нужно скачать приложение EHTERAZ, а по прилету зарегистрироваться в нем, подключившись к wifi аэропорта. Оно генерирует QR-код, который нужен для доступа во все публичные места страны и отслеживания вашего передвижения.

Море в пустыне

Будучи тревэл-хабом, Доха соперничает с Дубаем и как направление для транзитного туризма. При въезде в страну также не надо оформлять визу. Есть специальные предложения для тех, у кого длительная пересадка. Достопримечательностей достаточно много, так что хватит на пару-тройку стоповеров. Офис по туризму Катара после нашего визита попросил обратную связь о том, что запомнилось больше всего. Делюсь своими впечатлениями.

Первое место в моем чарт-листе занимают песчаные дюны. Во-первых, по ним можно покататься с ветерком на квадроциклах, джипах или сэндбордах — это одно из местных экстрим-развлечений. Во-вторых, там совершенно непередаваемые закаты и рассветы. Такое ощущение, что солнце спускается ниже, и его можно достать рукой. Катарцы часто приезжают сюда на выходные с палатками, рассказывает одетый в белую тобе (традиционная одежда катарцев — ред.) водитель «Лэнд Крузера», закладывая крутой вираж по верхушке бархана.

И в третьих — в Катаре есть совершенно уникальный природный феномен (на всей планете таких мест всего два) — внутреннее море посреди пустыни. На самом деле это бухта залива, глубоко врезающаяся в остров. Место с очень интересной историей: говорят, в 19 веке здесь укрывались от лишних глаз пираты. Сейчас это объект всемирного наследия ЮНЕСКО, где водятся черепахи, фламинго и арабские ориксы. Для туристов неподалеку от этого моря есть пляжный курорт. Трансфер к нему возможен только на джипе — и это отдельный аттракцион, дающий фору американским горкам. Водители профессионально взбираются на дюны, очень умело едут по их кромке и спускаются вниз так стремительно, что начинает сосать под ложечкой.

Культура Катара

На втором месте месте — элементы местной культуры, очень органично вплетенные в бетонные «джунгли». Больше всего меня впечатлил традиционный рынок Сук Вакиф - самый настоящий восточный базар, напоминающий муравейник. Там продают все, начиная от пряностей и заканчивая птицами. Рынок существует уже более 100 лет, а в 90-е годы был обновлен и расширен. Его прелесть в том, что он существует не только для туристов, на нем обычно много местных жителей. Оживает Сук Вакиф ближе к вечеру, когда спадает жара.

Чтобы лучше прочувствовать местный колорит, зайдите в одну из кофеен выпить бокал карака — традиционного катарского напитка, который представляет собой крепкий чай с молоком, кардамоном и другими специями. Местные заходят сюда поиграть в нарды и отдохнуть, туристы — окунуться в эту удивительную атмосферу, где время как будто остановилось.

Самые интересные точки на рынке — магазин соколов и специальная клиника для ловчих птиц, где помимо лечения им делают даже... маникюр! Соколиная охота — традиционное развлечение жителей Катара, по которому проводятся соревнования. Птиц привозят из Ирана, России, Пакистана. Птенец стоит от нескольких тысяч до нескольких сотен тысяч риалов, взрослая и обученная птица — столько же, но в долларах. «Катарские авиалинии», кстати, разрешают перевозить до 6 соколов в салоне эконом-класса, по одному на пассажира. Но при желании состоятельные местные жители могут арендовать целый самолет для перевозки своих драгоценных птиц на дальние расстояния.

Не менее интересен еще один интересный элемент местной культуры — доу, традиционные парусные деревянные лодки рыбаков и ловцов жемчуга. Кстати, найти их можно на искусственном острове под названием The Pearl (жемчужина). Корма таких лодок издревле украшается оригинальной резьбой, которая служит своего рода отличительным знаком, определяющим статус владельца судна в обществе. Сейчас на них чаще всего катают туристов, а местные и экспаты арендуют парусники для проведения торжеств.

Для более полного погружения в культуру посетите район Katara Cultural Village. Это большой район на берегу района West Bay, его площадь — 99 гектаров. Там расположены несколько картинных галерей, магазины, сады, театры, много международных ресторанов, в том числе русской кухни. Территория огромная, но повсюду курсируют бесплатные электробагги, которые провезут вас по основным достопримечательностям.

В пятерку достопримечательностей, обязательных к посещению я бы еще включил национальный музей, где можно познакомиться с историей Катара. Он очень современный и интерактивный — некоторые залы состоят из огромных 15-метровых экранов, которые демонстрируют подводный мир или переносят тебя в пустыню. В музее можно больше узнать о жизни бедуинов и о том, как она изменилась после того, как на полуострове нашли нефть. Здание музея само по себе — произведение искусства, оно построено в форме «розы пустыни» — кристаллов, образующихся глубоко в песке после дождя.

Футбол

То же самое можно сказать про каждый из 8 современных стадионов — каждый имеет необычную форму и дизайн, отсылающий к национальной символике. Например, стадион Аль Джануб, сделанный по проекту Zaha Hadid Architects, имеет каркас, похожий на лодки доу, а в его отделке используются традиционные катарские узоры. Форма стадиона «Ахмад бин Али» напоминает песчаные дюны. Некоторые из стадионов после чемпионата превратят в культурные объекты, а другие разберут полностью и передадут в другие страны. Стоит успеть посмотреть на все это великолепие.

НА ЗАМЕТКУ: Катар — мусульманская страна, поэтому привезти с собой алкоголь на чемпионат не получится — его изымут в аэропорту и отдадут только на обратном пути. Туристы смогут выпить в барах, ресторанах и ночных клубах при отелях, а к чемпионату мира обещают сделать специальные фан-зоны, в которых алкоголь тоже будет в свободном доступе. Стоит иметь в виду, что цены на него в Катаре значительно выше, чем в России — стакан пива в баре обойдется минимум в 800 рублей.

Сколько будет стоить поездка на чемпионат

Билеты на матчи еще не продаются, но с конца января на сайте fifa.com можно подать заявку на участие в лотерее по продаже - их традиционно распределят случайным образом между всеми заявителями. Также доступны туры, которые включают в себя билеты — на один матч такой тур будет стоить от 950 долларов, на семь матчей своей команды — от 3800 (при проигрыше можно будет вернуть часть денег или обменять их на матчи других сборных).

Цены на билеты в Доху из Москвы туда-обратно в ноябре 2022 года, когда стартует чемпионат, начинаются от 40 тысяч рублей с пересадкой, прямые рейсы, как правило, в два раза дороже.

Как и в случае с Россией, ожидается, что чемпионат такого ранга привлечет в страну много туристов. По словам Его Превосходительство Акбара аль-Бакера, генерального секретаря Офиса по туризму Катара и исполнительного директора группы компаний Qatar Airways,  страна не собирается останавливаться на достигнутом: чемпионат — это лишь часть большой стратегии по развитию туризма. Для туристов это означает появление новых турпродуктов и усиление конкуренции, что благоприятно скажутся на цене отдыха на Ближнем Востоке.

Только важное. Только для профи.​

Фоторепортаж

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Когда возобновят авиасообщение на юге России

Прогнозы экспертов разнятся. Объясняем, почему

Когда возобновят авиасообщение на юге России

Авиакомпании корректируют расписание и предупреждают пассажиров об увеличении времени перелетов по международным направлениям из-за приостановки работы 13 аэропортов на юге России. Часть внутрироссийских рейсов была перенаправлена на запасные аэродромы, а маршруты зарубежных перелетов перестраиваются, из-за чего общее время в пути может заметно вырасти. Прогнозы экспертов на возобновление работы хабов разнятся от нескольких часов до нескольких дней.

О корректировке расписания сообщают «Уральские авиалинии», «Победа», «Россия», «Аэрофлот» и Nordwind. Международные рейсы из других регионов России продолжают выполняться, однако часть маршрутов проходит через воздушное пространство юга страны, поэтому изменениям могут подвергнуться и перелеты в Турцию, Египет, Армению и другие популярные туристические направления.

Прогнозы по срокам восстановления авиасообщения на юге России при этом разнятся. Член общественного совета Минтранса, эксперт по безопасности на транспорте Юлия Манн в беседе с «Абзацем» предположила, что работа аэропортов может быть восстановлена в течение дня. По ее словам, гражданская авиация уже имеет опыт решения подобных транспортных коллапсов, однако часть пассажиров все равно столкнется с задержками и нарушением планов.

В то же время некоторые инсайдеры не исключают, что ограничения могут сохраниться дольше — вплоть до 12 мая. По данным экспертов Profi.Travel, такие прогнозы связаны с прошлогодним опытом, когда закрытия аэропортов продолжались на протяжении всех праздничных дней и носили скорее превентивный характер. Именно поэтому участники рынка допускают, что аналогичный сценарий может повториться и сейчас.

UPD: В открытых источниках распространяется Notam (NOtice To Air Missions — извещение летному составу авиакомапаний), согласно которому до 12 мая небо над югом России будет закрыто. При этом чуть позже от Росавиации появилась информация о том, что этот срок может быть пересмотрен в сторону сокращения. «Ожидаем в ближайшее время завершения специалистами Госкорпорации по ОрВД  анализа технологических мощностей инфраструктуры управления воздушным движением», — говорится в сообщении ведомства. Тем временем Минтранс сообщил, что в ближайшее время будет принято решение о сроках возобновления рейсов в направлении юга страны с сокращенной частотой полетов.

Причиной ограничений стала атака беспилотника на административное здание филиала «Аэронавигация Юга России» в Ростове-на-Дону в ночь на 8 мая. После этого Минтранс сообщил о временной приостановке работы 13 аэропортов в Астрахани, Владикавказе, Волгограде, Геленджике, Грозном, Краснодаре, Махачкале, Магасе, Минеральных Водах, Нальчике, Сочи, Ставрополе и Элисте. В ведомстве уточняли, что персонал находится в безопасности, а специалисты анализируют работоспособность оборудования.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туроператоры рассказали, есть ли шанс у Red Wings найти заказчика на рейсы в Малайзию

Почему компании не спешат брать блоки или ставить чартеры

Туроператоры рассказали, есть ли шанс у Red Wings найти заказчика на рейсы в Малайзию

Авиакомпания Red Wings обсуждает с туроператорами возможность запуска чартерной программы между Россией и Малайзией. Об этом сообщили ТАСС в Минтрансе. Но заказчиков рейсов пока нет. Эксперты рассказали Profi.Travel, нужны ли прямые перелеты рынку и что требуется от перевозчика.

По данным ведомства, перевозчик сейчас ведет переговоры с участниками туристического рынка, в том числе для определения конкурентной стоимости туров. Одновременно завершается процесс аккредитации Red Wings авиационными властями Малайзии.

В Минтрансе пояснили, что на первом этапе рейсы между Россией и Малайзией планировалось выполнять на чартерной основе силами Red Wings. Однако старт программы пока перенесен из-за отсутствия заказчика со стороны туристической отрасли.

Как рассказали Profi.Travel эксперты, потребность на рынке в прямых рейсах есть, их очень не хватает направлению, вопрос в цене.

«ПАКС» заинтересован в прямой перевозке в Малайзию, и не важно, будут это рейсы Москва — Куала-Лумпур или Москва — Лангкави, главное чтобы они были, — сказала Любовь Чучмаева, заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе туроператора. — Важный момент — это цена билета. Если Red Wings или любой другой перевозчик предложат конкурентную стоимость, «ПАКС» готов будет рассмотреть вариант блоков, так как наши позиции по направлению достаточно сильные».

Она добавила, что ряд арабских перевозчиков, в частности Qatar Airways, всегда давал и дает очень комфортную стоимость. Плюс — отличные стыковки.

«На базе рейсов этого перевозчика „ПАКС“ традиционно имеет блоки уже много лет по маршруту Москва — Доха — Куала-Лумпур. Но магия прямого перелета творит чудеса… Однако, повторюсь, важна цена и качество перевозчика», — подчеркнула Любовь Чучмаева.

«ITM group чрезвычайно заинтересован в развитии авиасообщения между Россией и Юго-Восточной Азией. Малайзия — одно из ключевых направлений в нашем портфеле. Новость о том, что Red Wings ведет переговоры о запуске прямых рейсов, безусловно, вызывает интерес у профессионального сообщества, хотя, как мы знаем, Минтранс пока сообщает об отсутствии заказов со стороны туроператоров», — отметил руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

«На наш взгляд, любой туроператор к любым новым чартерным программам, включая Малайзию, подходит прагматично: изучает стоимость топлива, сборы в аэропорту и реальный спрос на конкретные курорты (например, Лангкави или Борнео), — продолжил он. — Поэтому мы не удивлены, что наши коллеги не спешат с решением, которое требует серьезного анализа».

Эксперт отметил, что традиционно ITM group работает в Азии с арабскими и китайскими авиакомпаниями, однако текущая геополитическая ситуация диктует необходимость расширения сотрудничества и с российскими перевозчиками, но «только в формате блочных программ, которые будут органично встроены в наши сложные маршруты по региону».

«Мы готовы стать „локомотивом“ этого направления, как это уже было с Филиппинами и Бали, при условии соблюдения наших требований к качеству перевозки и экономической целесообразности», — сказал он.

Еще один эксперт, пожелавший остаться неизвестным, отметил, что рынок, вероятно, все же предпочел бы другую авиакомпании с большим количество бортов. Он напомнил, что в конце прошлого года у перевозчика были проблемы с вылетами в Таиланд, Вьетнам, на Шри-Ланку. «Все тогда дружно выдохнули, что не нашлось желающих среди туроператоров лететь с этой авиакомпанией в Малайзию, это бы имиджево ударило по направлению», — пояснил эксперт.

По его словам, рынок реально готов рассматривать варианты прямой перевозки. Например, по его словам, разрешение на полеты в Россию есть у Malaysia Airlines, но авиакомпания не торопится их начинать.

Кстати, осенью этого года, отвечая на вопрос о рейсах в нашу страну, представитель перевозчика Malaysia Airlines ответила, что возможность полетов в Россию перевозчик рассматривает, но подчеркнула: «На данный момент у нас недостаточно самолетов, чтобы обслуживать растущую сеть или расширять количество направлений».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме