Каким теперь будет туризм: бизнес разработал меры поддержки отрасли

Комитет по туризму «Деловой России» собрал предложения представителей турбизнеса, чтобы направить их властям.

Каким теперь будет туризм: бизнес разработал меры поддержки отрасли

На фоне ситуации вокруг Украины туротрасль столкнулась с беспрецедентным кризисом, который по своим последствиям уже превзошел пандемию. Подорожание услуг, угроза отмены полетных программ и неуверенность покупателей в завтрашнем дне обрушили спрос. В таких условиях рынку необходима помощь, выходящая за рамки беспроцентных кредитов на сохранение штата. Комитет по туризму «Деловой России» провел совещание с представителями турбизнеса, чтобы сформировать пакет мер по поддержке отрасли.

Санкции угрожают перевозке туристов

В основном на совещании обсуждали помощь внутреннему и въездному рынку, понимая, что про выезд в нынешних обстоятельства говорить нет смысла.

Начали с обсуждения главных проблем. Сегодня большинство туристов практически перестали бронировать туры, поскольку на данный момент не уверены, что без проблем доберутся до места отдыха. Без зарубежных самолетов, более половины которых компании должны вернуть лизингодателям до конца марта, туризм будет парализован. Конечно, для путешествий внутри страны остаются еще поезда, автобусы и автомобили, однако отсутствие авиаперевозки будет мощным сдерживающим фактором, от которого в первую очередь пострадают удаленные регионы.

В комитете по туризму «Деловой России» считают, что для решения этой проблемы необходимо создание альтернативных авиаперевозок. Один из вариантов — передать наш флот в сублизинг иностранным авиакомпаниям и разрешить им летать как внутри страны, так и за рубеж. Другой возможный подход — взять в аренду суда иностранных перевозчиков.

Под угрозой не только самолеты. Так, автобусный парк РФ в основной своей массе иностранный, а значит могут возникнуть проблемы с его обслуживанием. Например, немецкий MAN прекратил экспорт запчастей в Россию и остановил производство в Санкт-Петербурге. Шведские компании Volvo и Scania также приостановили свою деятельность в России. Не исключено, что за ними последуют и другие производители, что может вызвать сложности с эксплуатацией туристических автобусов. В связи с этим необходимо задуматься о поддержке производства российских машин, считают в комитете.

Пришло время не говорить об импортозамещении, а заняться им

Угроза нависла и над продажей билетов: две крупнейшие системы бронирования Amadeus и Sabre отключили «Аэрофлот» от своих систем дистрибуции. Информации об отключении других авиакомпаний пока нет. По словам экспертов, это ощутимый удар, но не критический — он означает потерю одного, пусть и достаточно весомого канала продаж: через GDS в среднем продается от 30 до 50% билетов российских перевозчиков. В России есть свой GDS — «Сирена-Тревэл». Кроме того, большинство крупных агентов, включая билетные агрегаторы, напрямую подключены ко всем авиакомпаниям по протоколу NBC.

Персональное обеспечение, с которым работают отельеры, тоже в основном западное. Так, один из мировых лидеров в этой сфере, компания Oracle, временно прекратила продажи в РФ. Если не начать разработку российских аналогов ПО для гостиниц, которое будет дотироваться государством, то и принимать, и обрабатывать брони скоро будет проблематично.

«Так мы скоро вернемся к бронированиям по телефону и записям фамилий гостей в тетради ручкой. А они будут путешествовать к нам на лошадях», — предупреждают участники совещания. Представители туриндустрии считают уместным актуализацию идеи создания отечественного аналога Booking.com (уже приостановил работу в России — ред.). С учетом прошлых наработок такой агрегатор можно создать за несколько месяцев. А чтобы этот проект не остался на бумаге, стоит заручиться поддержкой крупного банковского бизнеса, полагают эксперты.

Финансовая подушка есть не у всех

Правительство РФ анонсировало первые меры поддержки для пострадавших отраслей, но пока они оказались едва ли не скуднее предыдущих. Мишустин поручил ввести мораторий на плановые проверки ИП и малого бизнеса до конца года, а также продлил две уже действующие программы. Во-первых, на льготные кредиты на выплату зарплаты, по которой можно получить до 300 млн рублей под ставку 3%, дополнительно выделят 6,2 млрд руб., во-вторых, еще на полгода будет продлена программа компенсации МСП расходов по использованию российской системы быстрых платежей.

В комитете по туризму «Деловой России» уверены: этого недостаточно. «Ну, допустим, сохраним мы рабочие места, а дальше что? Если за этим ничего не последует, то через год большинство компаний и так закроются, и уволят всех своих сотрудников. Сейчас на первом плане стоят оперативные задачи выживания бизнеса», — считает председатель совета директоров Investment Development Group AB Ирина Писаревская.

Падение доходов населения и рост безработицы из-за ухода западных компаний неизбежно приведут к снижению прибыли и маржинальности. Поэтому в этот раз меры по спасению отрасли должны выходить за рамки сохранения штата и помогать бизнесу в сокращении издержек.

Участники встречи смотрят на положение дел реалистично: конечно, прямого субсидирования бизнесу ожидать не стоит. Но государство может облегчить уже взятую им ношу. В частности, на фоне растущей ключевой ставки ЦБ заморозить ставку по действующим кредитам юрлицам на докризисном уровне, а также ввести мораторий на взимание штрафов и пени по налогам и взносам.

По мнению инвестиционного директора по гостиничному бизнесу АО «ФГ Сафмар» Татьяны Веллер, бизнесу нужна помощь государства в переговорах с банками по реструктуризации взятых кредитов. Она пояснила: никто из отельеров сейчас не в силах будет выплачивать суммы основного долга. В качестве одного из решений проблемы эксперт предложила механизм «кэш-свип», при котором компания выплачивает долг частями, когда у нее появляются свободные деньги.

Кроме того, компенсация выросших из-за курсов валют затрат может быть точечной, считают эксперты. Например, господдержка может быть направлена на продление сертификатов, смену ПО и обучение сотрудников, которое занимает несколько месяцев.

Мерам поддержки внутреннего туризма нужны реформы

При этом самая лучшая помощь для бизнеса — дать ему возможность зарабатывать, считают участники совещания. Безусловно, в условиях закрытых границ и блокады со стороны Запада нужно концентрироваться на развитии внутреннего туризма. Но и он в этом году тоже будет переживать непростые времена.

По мнению представителей туриндустрии, требуется смещение акцентов в области уже существующей господдержки. На рынке звучат предложения распространить программу кешбэка на высокий сезон, однако члены комитета по туризму «Деловой России» считают это бессмысленной тратой денег и взамен предлагают ее реформировать. По их мнению, нет смысла вливать огромные суммы в стимуляцию спроса на курорты юга России, которые и так заполнятся в нынешних условиях.

Вместо этого они считают необходимым переориентировать поддержку туда, где она необходима больше всего. По опыту пандемии, это популярные у иностранцев бизнес-направления: Москва, Питер и другие крупные города. По словам президента группы компаний VL Group Елены Кривенковой, это само по себе будет стимулировать восстановление отрасли: бизнес-туризм занимает около 65% всего туристического рынка, кроме того, любой контрактинг и поиск партнеров напрямую зависит от деловых поездок.

Также, безусловно, стоит мотивировать людей на путешествия в удаленные от центра регионы — Урал, Сибирь, Алтай, Дальний восток и другие. Это можно делать за счет субсидирования поездок на всех видах транспорта и целевой поддержки отдельных видов туризма — детского, круизного и так далее.

Блокада с запада не мешает привлекать туристов с востока

Улучшить положение отрасли могут меры по возобновлению въездного туризма, уверен руководитель конгрессно-выставочного комитета РСТ, глава Profi.Travel Алексей Венгин. Необходимо налаживать и восстанавливать туристические и культурные связи с теми странами, которые не вводят санкции против России и готовы к сотрудничеству. Сейчас, по его словам, это Индия, Китай, а также другие азиатские и арабские страны, Турция. Можно получить часть потока из лояльных к России стран СНГ, в частности, из Казахстана.

«Если говорить о въездном туризме в целом, то безусловно, уже сейчас очень нужны отмена виз или запуск e-виз хотя бы по перечисленным направлениям. Россия уже увеличила количество разрешенных рейсов в страны Юго-Восточной Азии, но можно пойти дальше и субсидировать чартеры из стран, которые имеют потенциал по наращиванию турпотоков: Китая, арабских стран и Индии. А также ввести режим „открытого неба“ для зарубежных авиакомпаний. Это тоже может дать приток рейсов и туристов», — считает он.

Помимо этого, необходимо усилить поддержку экспорта услуг, в частности, работу бизнеса с Российским экспортным центром. По словам Венгина, его программы в прошлом редко касались сферы туризма, а сотрудники не имели компетенции в этой области. При этом возможности у центра большие — от бесплатного консультирования и помощи в разработке маркетплейсов до льготного финансирования и продвижения на международных торговых площадках и выставках. Если наладить коллаборацию бизнеса и РЭС, это может принести ощутимый эффект, заключил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

Турция посчитала туристов за 9 месяцев: россияне на первом месте

По мнению экспертов, официальная статистика не совсем точно отражает реальную ситуацию.

Турция посчитала туристов за 9 месяцев: россияне на первом месте

Министр культуры и туризма Мехмет Нури Эрсой обнародовал данные за 9 месяцев текущего года. Он объявил, что в сентябре в Турцию прибыло 6,9 млн гостей. А с января по октябрь количество туристов увеличилось на 8,7%, до 49,18 млн. Россияне — на первом месте: 5,7 млн гостей прибыли из нашей страны. Учитывая предыдущие подсчеты, за сентябрь на турецкие курорты приехало 1,2 млн россиян. Второе и третье места занимают Германия и Великобритания (5,2 млн и 3,7 млн за 9 месяцев соответственно).

«В июне, июле и сентябре из-за чемпионата Европы и Олимпийских игр в Париже динамика турпотока замедлилась, но в августе число прибытий вновь стало расти, — сказал Мехмет Нури Эрсой. — Согласно данным аэропортов, мы закроем октябрь и август с увеличением на 10% или более. Бронирования на ноябрь и декабрь также значительно превышают прошлогодние». По его словам, цель Турции по итогам 2024 года скорректирована в сторону увеличения: вместо 60 млн гостей из-за рубежа, страна рассчитывает принять 61 млн.

При этом он сообщил, что средняя продолжительность пребывания туристов в Турции продолжает сокращаться. В третьем квартале этого года она составила 10,6 ночи, тогда как в 2023-м — 11,3 ночи.

Расходы иностранных туристов за ночь, по данным министра, в 2024 году составили 97 долларов за ночь, а в третьем квартале — 107 долларов. В 2023-м эта цифра была на уровне 92 доллара, а в допандемийном 2019-м — 81 доллар. Доходы от туризма в этом году уже достигли 47 млрд долларов.

Мехмет Нури Эрсой отдельно подчеркнул что Турция дает реалистичную статистику по турпотоку — в ней не фигурируют транзитные пассажиры. «Если бы мы посчитали их, то общее количество превысило бы 80 млн туристов», — сказал министр.

Однако, по мнению экспертов, статистика не совсем релевантна. В нее все же попадают путешественники, которые летят через Турцию в другие страны, и при длительной пересадке выходят в город. Максимум их трат в Турции — это такси и ресторан, порой они снимают отель на 1-2 ночи, но это в корне отличается от расходов тех туристов которые приезжают в Анталью на 12 дней в отель, работающий по системе All inclusive.

Как раз таких классических туристов, по данным отельеров, становится все меньше. Объекты размещения на протяжении всего сезона страдали от неудовлетворительной загрузки. Цены на номера постоянно растут, и туристам приходится сокращать срок поездки. «Доход на одного гостя за день в турецких отелях увеличился за год, однако количество ночевок в Анталье сократилось с 10-12-ти до 7-ми», — рассказывал президент Ассоциации менеджеров туристических отелей (TÜROYD) Саваш Чолакоглу.

Он привел в пример данные TÜIK (турецкое государственное агентство статистики — прим. ред.): доходы от туризма выросли на 9,3% по сравнению с прошлогодними. Однако при этом инфляция в стране составила 70%.

Он добавил, что проблема системная, и если ее не решать, нарушится вся цепочка, а в отелях Турции просто некому будет работать. Говоря же о статистике прибытий, эксперты рекомендуют сопоставлять данные аэропортов с данными отелей, тогда цифры будут более точно отражать реальное положение дел.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Исследование: как изменится туризм за 15 лет

На какие тенденции стоит обратить внимание российскому турбизнесу.

Исследование: как изменится туризм за 15 лет

Компании Google и Deloitte провели исследование трендов в туризме, предположив, как поменяется отрасль к 2040 году. «Для этого исследования мы изучили миллиарды поисковых запросов Google и более 90 тысяч внешних данных за последние 50 лет», — сказал руководитель отдела путешествий Google Хани Абделькави. Данные исследования приводит издание TurizmGuncel.

Россия в материале не упоминается, но есть тренды, на которые стоит обратить внимание и турбизнесу в РФ. Тем более, что геополитическая обстановка, сдерживающая сегодня развитие и выездного, и въездного туризма в нашей стране, за 15 лет может кардинально измениться. В любом случае, эксперты смотрят в 2040 год с оптимизмом: число путешественников по всему миру увеличится на 60%, а количество международных поездок достигнет 2,4 млрд.

«В будущем туристическая индустрия станет свидетелем появления новых рынков сбыта: в пятерку лидеров войдут Индия, Китай и США. По прогнозам, к 2040 году число индийских путешественников увеличится в 5 раз, — говорится в исследовании. — Ключевую роль в этом будут играть развитие выездного туризма в Индии и упрощение визовой политики. Индийцы хорошо подготовлены к использованию цифровых технологий, а также известны тем, что быстро принимают решения о поездке. В среднем туристы из Индии покупают билеты на самолет за 50 дней до рейса, тогда как в целом по миру этот срок составляет 70 дней».

Напомним, первые два рынка — в числе лидеров и по въездному туризму в России. Если опираться на данные исследования, у нашей страны есть все шансы существенно нарастить турпоток, привлекая гостей из этих стран. Тем более, РФ планирует запустить безвизовые групповые туры, которые уже есть с Китаем, и с Индией. «Соглашение о безвизовых групповых турах сейчас находится на рассмотрении у индийских коллег. Планируем подписать его до конца года», — сообщил недавно заместитель директора Департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития Игорь Максимов.

В исследовании также говорится, что 78% путешествующих в страны Европы американцев готовы платить больше за узнаваемый бренд и фирменные продукты. Вывод касается путешественников из всех стран: туристические компании должны сосредоточиться на брендинге и повышении своей узнаваемости на всех растущих рынках. При этом конкуренция будет расти, а значит компаниям необходимо сосредоточиться на сервисе, который позволит сделать клиента возвратным: «К 2040 году туристы должны не просто открывать для себя вас, но и планировать свою вторую поездку с вами».

Индустрия туризма будет определяться не только тем, откуда приезжают путешественники, но и тем, куда они направляются. Например, прогнозируется, что к 2040 году Испания обгонит Францию ​​и станет страной, привлекающей больше всего туристов. Также в пятерку лидеров войдет Мексика. Ожидается приток гостей и в Саудовскую Аравию и ОАЭ, которые вложили крупные инвестиции в туристическую инфраструктуру.

«Бренды, которые представлены в растущих странах, должны адаптироваться к разным путешественникам. Люди бронировали отели в течение 30 лет, когда хотели только переночевать. Но теперь им нужен индивидуальный подход», — отметил Рауль Гонсалес, генеральный директор Barceló Hotel Group на Ближнем Востоке и в Северной Африке. — По его словам важно анализировать данные о запросах, чтобы понять новых клиентов. это поможет предлагать персонализированные условия проживания.

В исследовании говорится, что с появлением новых рынков путешественников можно будет разделить на две категории: зрелые и начинающие. Интересно, что начинающие путешественники, как правило, тяготеют к «зрелым» направлениям, а зрелые — наоборот, к развивающимся или необычным.

«Начинающие путешественники, такие как индийцы, первоначально сосредоточатся как на известных туристических направлениях, так и на регионах, расположенных ближе к дому. Таким образом, соседние с Индией страны первыми увидят новых туристов. Более отдаленные локации, например, в Европе, также заметят влияние этих путешественников по мере роста их покупательной способности», — сказала Патрисия Руис Рамо, старший менеджер аналитического консалтингового приложения Deloitte Monitor.

В исследовании отмечается, что оба типа путешественников будут осознанно подходить к планируемой поездке и тщательно изучать всю информацию, прежде чем принять решение о покупке тура. «Теперь они не просто бронируют, они ищут уверенности в своих решениях», — заключают аналитики.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме