Туристы «проморгали» обратный рейс. Кто виноват и что делать?

Опоздав на обратный самолет, туристы зачастую винят в этом всех, кроме себя: туроператора, изменившего время вылета, менеджера, который об этом не предупредил… Кто должен информировать туриста, который уже находится на отдыхе, и как турагентству постоять за себя, если дело дойдет до суда.

Опоздав на обратный самолет, туристы зачастую винят в этом всех, кроме себя: туроператора, изменившего время вылета, менеджера, который об этом не предупредил… Кто должен информировать туриста, который уже находится на отдыхе, и как турагентству постоять за себя, если дело дойдет до суда.

Подобный случай недавно произошел с одним из турагентов. Несмотря на то, что менеджер вовремя отправила клиентам сообщение об изменении времени вылета, туристы не успели на обратный рейс, а по возвращении обвинили в случившемся турфирму.

«Оператор пересадил туристов на более ранний рейс, вместо 13.45 — в 8.30. Отельный гид их не предупредил, я послала смс-сообщение — клиенты его не видели. При этом они утверждают, что список на вылет был без указания фамилий — соответственно, об изменении рейса они не знали. В итоге, когда за туристами утром пришли в номер и сказали, что автобус их ждёт ровно 10 минут — они не поехали: мол, не успевают собрать вещи. Пришлось им самостоятельно добираться в аэропорт и покупать билеты на другой рейс. Теперь требуют вернуть потраченные деньги…»

На чьей же стороне правда и стоит ли отдавать клиентам деньги за приобретенные ими билеты?
 

Кто виноват?

Так как в законе нет четкого указания, кто именно должен информировать туристов о подобных нюансах, степень ответственности агента регулируется договорами турфирмы с туроператором и клиентом. Так, в документах может быть четко прописано, что накануне обратного рейса именно агент должен уточнить время вылета и донести эту информацию до туриста.

Однако, если ни в договоре с туроператором, ни в памятке туристу такое условие не прописано, то турагентство с юридической точки зрения не несет ответственности за информирование клиента.

Илья Тугуев, адвокатская палата Москвы:

«Если обратное не прописано в агентском договоре, то турфирма не должна информировать туриста, уже находящегося на отдыхе, об изменении времени вылета — это забота сотрудников туроператора или принимающей стороны, действующий от имени туроператора. Обычно туристы получают эту информацию от гидов, из памяток или с информационной доски в отеле. Причем нигде не указано, что при извещении туристов об изменении времени вылета рейса туроператор должен указывать фамилии пассажиров. У туристов есть билеты на руках, и они должны знать номер своего рейса или спросить его у гида. В данном случае туристы просто пытаются оправдать собственный недочёт и переложить ответственность за свою невнимательность на других».

Выходит, в таком случае виноватым окажется невнимательный турист? Не факт. Как говорят эксперты, в таких вопросах суды могут придерживаться разных точек зрения и встать на сторону потребителя. Чтобы предотвратить такой ход развития событий, юристы советуют тщательно прописать в памятке туристу несколько важных условий.

Полина Барабанова, директор по организации юридического обслуживания в сфере туризма «BLS CUSTOS GROUP»:

«Чтобы обезопасить себя от подобного рода претензий, в памятке туристу лучше четко прописать, что время обратного вылета может измениться, и накануне он самостоятельно должен уточнить информацию на стенде в отеле или у отельного гида. В памятке также должно быть сказано, что туристу необходимо оставить турагенту актуальный номер телефона и во время отдыха быть на связи: проверять сообщения и отвечать на звонки».

Что делать, если турист настроен решительно?

Если вы уверены, что не виноваты в сложившейся ситуации — не спешите возвращать туристам деньги за обратные билеты. Постарайтесь вежливо объяснить клиентам, что вы со своей стороны выполнили обязательства. Если же собеседник непреклонен и грозит судом, юристы советуют собирать доказательства.

Какие шаги предпринять в первую очередь?

 Ни в коем случае не удалять смс-сообщение, которым вы предупредили туриста об изменении рейса. Лучше всего распечатать его у сотового оператора.
 Внимательно посмотрите договор, который вы заключали с туристом. Если в нём прописано, что клиент сам должен следить за изменениями расписания и указать актуальный номер телефона, по которому он будет доступен в экстренных случаях, — это ещё один аргумент в вашу пользу.
 Обратитесь к туроператору: объясните ситуацию и попросите помочь вам собрать доказательства, что туристов корректно предупредили об изменении рейса. Это могут быть письма принимающей стороны, объяснительные гида, фотографии стенда, показания других туристов, которые также летели этим рейсом.


Помните: не стоит тянуть со сбором доказательств. По горячим следам это сделать проще и быстрее. Не исключено, что дело так и не дойдёт до суда. Зато, если это все же произойдёт, вы сумеете за себя постоять.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

5 комментариев

Ирина
09 января, 23:01
Не должен менеджер ТА звонить из России например в Таиланд , и сообщать туристам о изменении рейса. Для чего существуют приримающая сторона и отельный менеджер? В обязанности последнего входит не тоьько впаривание эаскурсий по безумным ценам, но и денести до КАЖДОГО туриста факт изменерия рейса.
31 августа, 17:15
Это называется потребительский экстремизм. Абсолютно всегда и во всех отелях гиды по несколько раз повторяют, что накануне дня вылета следует посмотреть информацию на стенде о времени своего вылета. Договор подписывают две стороны, и права и обязанности есть у обеих. Только наши клиенты в любых сферах считают, что у них обязанностей нет, только права, продавцы, гиды, служащие отеля - все для них прислуга. Просто типичное хамство, с которым приходится иметь дело каждый день. Спасибо, что дали отличные советы по договору, чтобы обезопасить себя от такого рода господ.
Колян
11 августа, 16:43
Виноваты, менеджеры тур агенств,которые не могут донести верную информацию до туриста
12 августа, 09:06
Виноваты такие туристы как Вы которые не хотят подойти и узнать вечером информацию про свой рейс!
Татьяна
11 августа, 14:56
Спасибо за дельные советы!
11 августа, 11:17
"...В итоге, когда за туристами утром пришли в номер и сказали, что автобус их ждёт ровно 10 минут — они не поехали: мол, не успевают собрать вещи....." Ну это вообще нонсенс. Я бы сказала из области "наглость - второе счастье". Или "клиент всегда прав". Можно было собраться. 10 минут паники лучше, чем потом хождение по судам. При чем думаю бесполезным! Скорее всего после увидели смс....но не за что не признаем свои ошибки, лучше сделаем всех виноватыми
12 августа, 09:04
Оператор пересадил туристов на более ранний рейс, вместо 13.45 — в 8.30. Отельный гид их не предупредил, - а вас эта фраза не смущает?
Ка вы считаете, кто сработал на "отлично"? И при этом еще говорите, что это наглость не собраться за 10 мин. А если там дети маленькие? Или спят или с пляжа только пришли? Вы вообще адекватно-то порассуждайте. Я еще понимаю совет взять такси, а тут в наглую- быстро собрались и в автобус! За свои же деньги, получите еще и сюрприз. Нормально унас работают и ТА, и ТО.
12 августа, 09:03
Вообще то читайте верно!!! ТА НАПИСАЛ СМС! А ПОТОМ У ТУРИСТОВ СТЕНД ЕСТЬ! ТУРИСТ ДОЛЖЕН САМ О СЕБЕ ТОЖЕ ПОЗАБОТИТЬСЯ ПОДОЙТИ К СТЕНДУ ВЕЧЕРОМ И УТОЧНИТЬ ИНФОРМАЦИЮ КОГДА ОН ЛЕТИТ!!!! Вот такие туристы как вы и ходите по судам то потом! Сколько раз САМА БЫЛА В ТУРЦИИ НИКТО НЕ ПОДХОДИЛ КО МНЕ И ЗА РУЧКУ НЕ ПОДВОДИЛ К СТЕНДУ! ПОДНИМИТЕ СВОИ ЛЕНИВЫЕ З....ЦЫ ПОДОЙДИТЕ И ПОБЕСПОКОЙТЕСЬ О СЕБЕ!!!!
Екатерина
11 августа, 17:34
ТА-то тут при чём? ТА как раз-таки все свои обязательства выполнило. Другие туристы почему-то успели собраться на этот рейс. Только одни опоздали - удивительно. Обязанность туриста, даже если он на отдыхе, - проверить накануне время вылета, сверив его с номером рейса. Они наверняка выполнили это наполовину, не сверив номер рейса. А теперь пытаются свою ошибку перекинуть на кого угодно, лишь бы вернуть деньги, потраченные из-за своей же безалаберности... Вот потому-то к русским такое пренебрежительное отношение за границей - потому что едут все туда с мыслью "за свои же деньги получите еще и сюрприз". А самим немножко подсуетиться, чтобы потом голова не болела, - это проблема, да. Лучше всем потом мозг вынести - и ТО, и ТА, и авиакомпании, и страховой, и судам.
Ирина
11 августа, 15:39
Оператор пересадил туристов на более ранний рейс, вместо 13.45 — в 8.30. Отельный гид их не предупредил, - а вас эта фраза не смущает?
Ка вы считаете, кто сработал на "отлично"? И при этом еще говорите, что это наглость не собраться за 10 мин. А если там дети маленькие? Или спят или с пляжа только пришли? Вы вообще адекватно-то порассуждайте. Я еще понимаю совет взять такси, а тут в наглую- быстро собрались и в автобус! За свои же деньги, получите еще и сюрприз. Нормально унас работают и ТА, и ТО.
11 августа, 13:27
мне тоже эта ситуация непонятна ,можно было и за 20 минут все в чемоданы покидать да на такси доехать быстрее автобуса до аэропорта.

В санаториях Беларуси закончились места на лето

Эксперт рассказал, почему здравницам проще работать с прямыми клиентами.

В санаториях Беларуси закончились места на лето

«Поступил запрос от туристов на санаторий в Белоруссию на конец июля — начало августа на 10-14 дней. У ведущих туроператоров по направлению на эти даты в здравницах среднего и бюджетного уровня ничего нет. Места появляются только с середины августа», — рассказали Profi.Travel в одном из турагентств. Приходится отказывать туристам, говорят там. И туроператоры подтверждают: большая часть санаториев соседней республики распроданы. В компаниях рассказали о спросе, ценах и о том, когда стоит бронировать оздоровительный отдых в соседней республике.

Высокий спрос и низкие цены

«Спрос растет ежегодно, несмотря на повышение цен. Значит соотношение цена/качество устраивает большинство, — уточнила директор по продукту компании „Мультитур“ Евгения Кизей. — В санатории Беларуси едут в основном из России, цена там на 20-35% ниже, чем у нас».

В «Алеане» привели в пример стоимость отдыха в здравницах обеих стран. Так, цены в бюджетных объектах размещения Беларуси стартуют от 46 000 руб. за 10 ночей. В объектах среднего уровня — от 50 868 руб. на такой же срок. В здравницах высокого уровня — от 108 000 руб. В Подмосковье цены на туры в бюджетные санатории начинаются от 66 000 руб. за 10 ночей, в Кавминводах — от 88 000 руб.

«Высокий спрос на белорусские здравницы — восходящий тренд, который наблюдается уже несколько лет. В этом году он вырос на 30% относительно показателей за аналогичный период прошлого года, — подтвердили в компании „Алеан“. — Здравницы соседней республики пользуются популярностью среди жителей Москвы, Санкт-Петербурга, Смоленской и Брянской областей благодаря транспортной доступности и привлекательным ценам». Традиционно, говорят в компании, среди покупающих санаторно-курортные путевки много возвратных туристов. В большинстве объектов среди постояльцев белорусских здравниц может быть до 60-70% граждан России.

Зачем и куда едут

Евгения Кизей также отметила, что в соседней республике другой климат, разная по составу минеральная вода, отличается лечебная база. Но отличное оборудование и методики есть на разных курортах.

В «Алеане» уточнили, что спросом пользуются классические общетерапевтические путевки, предполагающие лечение минеральными водами, климатотерапия, аппаратные процедуры. Из уникальных программ можно выделить санаторий «Альфа Радон» 5*, который специализируется на лечении на основе радоновой воды.

По словам экспертов, большинство бронирований санаториев приходится на Минскую область, потому что здесь намного больше объектов, чем в других областях. Играет роль удобная транспортная доступность этой части республики.

Новые партнеры не нужны, но есть «несезон»

«Ситуация с санаторно-курортном отдыхе в РБ не имеет существенных отличий от таковой в РФ, — пояснил председатель правления Республиканского союза туристической индустрии Филипп Гулый. — Высокий сезон длится с апреля по октябрь, также туры на Новый год характеризуются высоким спросом и большой глубиной бронирования».

По его словам, санатории имеют устойчивую возвратную базу клиентов и многолетний опыт работы с прямыми и постоянными туристами. «Бизнес-культура белсанкура — это неспешная и основательная работа с устоявшимися партнерскими связями. Смысла в расширении и охвате дополнительных каналов дистрибуции никто не видит, что абсолютно логично, — пояснил эксперт. — Попытки туроператоров, не занимавших эти ниши ранее, применять привычные на российском юге инструменты работы, выглядят наивными, особенно в части мягких блоков и рекламников».

По его словам, это касается как федерального турбизнеса России, а минские компании, в силу особенностей локального законодательства, несут колоссальные трудозатраты в части бухотчетности и отображении курсовых разниц по договорам комиссии, что делает работу по реализации таких туров невыгодной.

При этом в Республике Беларусь, как и на рынке России, существует «несезон», когда мест хватает. «С этим можно работать вполне серьезно, но, видимо, кадрово-управленческая нехватка в среде туроператоров не позволяет сконцентрироваться на такой задаче», — добавил Филипп Гулый.

Эксперт перечислил ключевые задачи, которые стоят сейчас перед здравницами Беларуси: «Это система управления номерным фондом с подключением к Channel Manager и системой динамического образования. Тут вопрос в выборе поставщика , так как отечественные решения имеют большую возможность доступа к лицам принимающим решения, но однозначно проигрывают российским аналогам в части эффективности и многообразия».

Также, по его словам, необходимо усовершенствовать системы учета реализации продуктов и иных софтов учетной политики. Остро стоит вопрос импортозамещения косметики, солей и иных ингредиентов для бальнеологии.

Для укрепления материально-технической базы санаториев не хватает льготных лизинговых и кредитных программ. Нужны и программы обучения и повышения квалификации кадров, и умение работать с факультативной прибылью.

Отдельная проблема, по его словам, это «гастрольные удостоверения» (специальное разрешение — удостоверение на право организации и проведения культурно-зрелищного мероприятия на территории Республики Беларусь), необходимые для проведения мероприятий, что серьезным образом осложняет реализацию культурно-развлекательных программ.

При этом он подчеркнул, что санатории Беларуси — это объемная инфраструктура, крайне востребованная на рынке России, но имеющая устоявшуюся дистрибуцию и собственную клиентскую базу. То есть у здравниц нет стремления к расширению В2В-сотрудничества, но есть — к увеличению прямых продаж и маржинальности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Забастовка в аэропортах Турции теоретически закончилась, но задержки продолжаются

Транзитным пассажирам советуют отводить на стыковки больше времени.

Забастовка в аэропортах Турции теоретически закончилась, но задержки продолжаются

Забастовка, выражающаяся в замедлении работы авиадиспетчеров в Турции, теоретически завершилась, однако задержки рейсов продолжаются. Очередной виток протестов профсоюза HTK-SEN был запланирован на 3-14 июля, но ситуация не изменилась. В первую очередь это касается самых загруженных хабов, таких как аэропорты Антальи и Стамбула. Эксперты советуют учитывать возможное опоздание и, если речь идет о стыковочных рейсах, закладывать на пересадку больше времени.

Так, сегодня с почти пятичасовой задержкой вылетел из Антальи борт «Уральских Авиалиний» в Домодедово. Примерно на столько же задержался рейс этой компании во Владикавказ. На 8 часов опоздал и борт перевозчика, который должен доставить пассажиров из Екатеринбурга в Анталью, на 2,5 часа — из Волгограда. Были сегодня задержки и у других российских авиакомпаний, но менее значительные.

При этом некоторые перевозчики вылетают из Антальи даже раньше назначенного времени. Например, за 20 минут до официального отправления по расписанию самолет Red Wings стартовал в Уфу, также заранее был отправлен рейс Azur Air в Омск. Раньше на полчаса «Победа» улетела во Владикавказ. С иностранными авиакомпаниями так же: есть задержки, а есть рейсы, которые отправляются еще до назначенного по расписанию вылета.

Эксперты, с которыми пообщалась редакция Profi.Travel, напомнили, что забастовка касается всей Турции. Они отмечали, что были проблемы и в аэропорту Стамбула, который часто используется россиянами для транзитных рейсов. Сегодня, правда, там каких-то значимых задержек найти не удалось.

«Они вошли в какой-то график. Задержки рейсов есть, они носят непродолжительный характер, но могут навредить тем, кто летит со стыковками, — пояснил Profi.Travel эксперт близкий к турбизнесу и авиации. — Сейчас многие отправляются через Стамбул в Грецию, Болгарию, Испанию. Если билеты выписаны на разных бланках, используются разные перевозчики, стоит закладывать на пересадку больше времени. Если один билет, то авиакомпания, в случае опоздания на стыковочный рейс из-за задержки, доставит к месту назначения».

По словам источника, продолжаются ситуации, когда лайнеры вылетают из Европы вовремя, а в Турции садятся с часовой задержкой. Таким образом, вероятно, самолеты все же отправляют в зону ожидания. При этом, по словам эксперта, большая часть опозданий и на прилет, и на вылет составляет от 40 минут до 1,5 часов.

В любом случае, туристам, особенно если они летят в Анталью, стоит быть готовым к сбоям в расписании, заключают профессионалы турбизнеса. Подтвержденной информации об окончании забастовки в Турции нет, и рейсы продолжают задерживаться.

Несмотря на то, что официально забастовка длилась с 3 по 14 июля, многие представители турбизнеса Турции требуют ее прекратить. Об этом говорил советник президента Ассоциации туристических агентств (TÜRSAB) Хамит Кук. Он обвинил Средиземноморскую туристическую ассоциацию отельеров и операторов (AKTOB) и Турецкую федерацию отельеров (TÜROFED) в молчании о тех проблемах, с которыми сталкиваются туристы в аэропорту Антальи.

Председатель комиссии по торговле городского совета Алании, владелец транспортной компании DT Айхан Дору также подчеркнул, что из-за действий сотрудников аэропорта Антальи самолетам иногда приходилось кружить над хабом, а вылеты задерживались на несколько часов. Эксперт подчеркнул, что эта ситуация создает серьезные эксплуатационные трудности для перевозчиков и приводит к финансовым потерям. Трансферным компания сложно рассчитывать время, страдают и туристы. По его словам, у гостей, прибывающих в Аланию, уже были проблемы с наземным транспортным обслуживанием. «Мы требуем, чтобы действие по замедлению работы аэропорта Антальи было прекращено как можно скорее», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

3 комментария

Кокко
18 июля, 14:44
В последнии недели очень часто идёт задержка рейсов из России в Стамбул. Когда спрашиваем прилетевших, в чём причина была, говорять сказали, что в Стамбуле забастовка в аэропорту...
Нет забастовок в Стамбуле, из-за неисправности своих самолётов рейсы задерживаются, а авиакомпании ппрекидивают свои косяки на Стамбул
Венера
18 июля, 13:30
А мы прекрасно прилетили сегодня из анталии в казань.ждали только очередь при взлете где то 15-20мин.но прилетели вовремя.спасибо экипажу.при вылете из казани хоть и была задержка 20 мин.прилетели вовремя. Также спасибо экипажу.очень внимательные и приветливые.всем приятных полетов!
Турист
17 июля, 18:01
Очень тяжелая обстановка в аэропорту Антальи, мы сегодня вылетели на 4 часа позже.

Статьи по теме