Туризм в Казахстан по-новому: что меняется на направлении

За счет чего растет турпоток, и какие факторы тормозят спрос?

Туризм в Казахстан по-новому: что меняется на направлении

Когда мы готовили статью к публикации, пришла отличная новость из Казахстана: с сегодняшнего дня, 8 июня, туристам для въезда больше не нужны ПЦР-тесты и сертификаты вакцинации. Между тем, еще до этого массовые туроператоры из России увидели в направлении потенциал и впервые приняли решение вложить свои средства в полетные программы в страну. При этом местный турбизнес рассчитывает на привлечение не только гостей из крупных приграничных регионов, но и на рост спроса из более отдаленных, рассказали Profi.Travel в национальной компании Kazakh Tourism.

Сегодня, помимо тотального дефицита предложения выездных направлений, в пользу роста турпотока в Казахстан говорит и финансовый фактор: отдых в стране по многим показателям — стоимость размещения, питания и другие, — выглядит очень привлекательно. Еще один плюс для российских туристов на рынке видят в том, что в Казахстан спокойно можно приехать с рублями и национальными платежными картами. Что меняется на направлении и чего ему не хватает сегодня для бурного роста турпотока из России?

Крупные российские туроператоры анонсировали полетные программы

В этом году образ Казахстана как туристического направления для россиян должен кардинально измениться: два крупных федеральных туроператора в условиях дефицита пляжного продукта сформировали турпакеты в Актау, на Каспийское море. Причем один из них, ANEX Tour, впервые принял решение вложиться в перевозку в эту страну: с мая компания взяла блоки кресел на регулярных рейсах Red Wings из Екатеринбурга. По мнению экспертов, туроператоры выбрали по сути непривычный и не ассоциирующийся у российских туристов с Казахстаном пляжный продукт, поскольку он более релевантен их опыту в массовом пакетном туризме, чем любой другой вариант отдыха, который может предложить республика.

«Основная ставка делается на отдыхе в Актау, — рассказывает заместитель генерального директора ANEX Tour Яна Муромова. — Например, сейчас здесь работает отель Rixos, который по уровню не уступает отелям этой сети, допустим, в ОАЭ, и при этом более доступен по цене. Мы уже несколько месяцев отправляем сюда туристов из Москвы на регулярных рейсах, и отзывы поступают самые положительные».

При этом топ-менеджер туроператора подчеркнула, что в компании все же рассматривают возможности для выхода за рамки пляжного пакетного туризма. Например, там не исключают формирование экскурсионного турпродукта для клиентов из традиционных мусульманских регионов России, таких как Татарстан и Башкирия.

PEGAS Touristik на данный момент тоже предлагает российским туристам отдых в нескольких отелях Актау, а также экскурсионные туры с выездом от курорта.

По мнению генерального директора компании Анны Подгорной, отельная база Актау достаточно ограничена, и к массовому потоку из России в полном объеме еще не готова. Плюс купальный сезон на Каспийском море объективно короче, чем на более популярных пляжных направлениях. Тем не менее, в среднесрочной перспективе при условии развития инфраструктуры регион может стабильно привлекать значительное количество туристов с российского рынка.

Казахстан больше, чем привыкли думать российские туристы

Турпоток из России в Республику Казахстан стабильно рос до начала пандемии и закрытия границ, главными ресурсными рынками были приграничные регионы: от Астраханской до Омской областей.

По официальным данным Kazakh Tourism, в допандемийном 2019 году страна приняла 62,5 тысячи иностранных граждан, более половины из них приехали из России с туристическими целями.

Однако представление российских туристов о Казахстане ограничено несколькими точками, в которые традиционно шли турпотоки из нашей страны: это столица Нур-Султан (ранее — Астана), озера курорта Боровое, находящиеся по близости, а также экс-столица Алматы.

В большинстве случаев это деловые или же самостоятельные туристы, которые приезжают из России на собственном автомобиле: автопутешествия по Казахстану стимулируются, в том числе, сравнительно низкими ценами на бензин. Помимо этого, небольшие туроператоры, работающие в приграничных регионах, организовывали автобусные туры в Нур-Султан и на Боровое.

При этом точек притяжения в республике гораздо больше, чем привыкли видеть путешественники из России: это и горы, включая горнолыжные курорты, удивительно красивый и разнообразный по ландшафту Баянаул, и озера — помимо Борового — например, Балхаш, которое у одного побережья пресное, а у другого — соленое, Алаколь, знаменитые Имантау и Шалкар, и один из древнейших в Центральной Азии городов Туркестан... Большинство из этих локаций остаются белыми пятнами на карте для российских туристов.

«Казахстан — очень перспективное направление, и в нынешней ситуации его потенциал огромен, — считает директор туроператора Evroport Антон Потапов. — Столица Нур-Султан — это красивый и интересный город, который идеально подходит для поездки на выходные: можно посмотреть свежий голливудский блокбастер на русском языке, пройтись по магазинам и даже оформить себе банковскую карту. Также существует хороший поток на озера в регионе Борового. Но у Казахстана есть еще масса всего, что можно предложить туристам: это экскурсионные туры в Шымкент, теперь вот — отдых на Каспийском море в Актау, где есть современные отели хорошего уровня, в том числе Rixos и Holiday Inn. Кроме того, огромный потенциал у бывшей столицы Алматы — причем не только сам город, но и прилегающая область с нацпарками и каньонами».

По словам Потапова, в последнее время развитие приграничного туризма в Казахстан сильно тормозилось ковидными ограничениями, и после их снятия турпоток может существенно вырасти.


Фото: visitalmatykz, pixabay

Задача Казахстана — собрать кусочки мозаики в понятную картину турпродукта

Россия по целому ряду объективных причин была и остается крупнейшим ресурсным туристическим рынком для Казахстана. В то же время, у российских профессионалов турбизнеса, особенно в европейской части, долгое время не было достаточного объема актуальной информации о туристических возможностях направления.

Первые заметные рекламные туры в страну состоялись лишь в мае 2022 года, до этого момента многие турагенты мало что знали об отельной базе Нур-Султана или Алматы, при том что в обоих городах представлены многие крупные отельные бренды.

С 23 по 27 мая Kazakh Tourism совместно с центром Visit Almaty провел в пяти городах России роуд-шоу, где представил российскому турбизнесу туристический потенциал страны. Туроператоры из Казахстана встретились с представителями туротрасли из Омска, Новосибирска, Екатеринбурга, Санкт-Петербурга и Москвы. Казахстанская сторона отметила очень высокий интерес к мероприятию со стороны российских коллег: практически любая базовая информация о направлении оказывалась очень востребованной.

«В настоящее время в Казахстане сформировался большой ассортимент туров, которые будут интересны россиянам, — рассказывает генеральный директор туроператора SkyWay Асем Козбагарова. — В первую очередь, активно развивается Актаусское побережье Каспия. Также становятся все более полными экскурсионные программы по Великому Шелковому Пути в Туркестанской области. Уже ставшее популярным направление, потенциал которого при этом еще не исчерпан до конца, — курортный регион Боровое рядом с Нур-Султаном, который в этом году сможет принять еще больше туристов».

Тем не менее, пока эти усилия остаются незаметны российскому туристу, признают участники казахстанского рынка. Направлению нужно больше вкладываться в маркетинг и продвижение: как показало состоявшееся роуд-шоу, многие туроператоры и агенты не имеют исчерпывающего представления о турпродукте Казахстана, признает Асем Козбагарова.

Игроки российского рынка говорят еще об одной особенности: пока Казахстану не удается предложить сбалансированный и понятный туристу турпродукт. «Возможностей очень много: это и прекрасные современные отели, и интересные экскурсии, и даже великолепная кулинария. Но пока это все разрозненные кусочки мозаики, которые еще надо будет собирать воедино: что можно посмотреть за пару дней, за неделю? Пока направлению не хватает той прозрачности и предсказуемости, которая присуща массовым рынкам, когда есть конкретная цена, составляющие турпакета и предсказуемый результат на выходе. Это то, над чем направлению еще предстоит поработать», — рассказал Profi.Travel участник одного из рекламных туров.

«При всем потенциале турпродукта Казахстана можно сказать, что у российского туриста пока не сформирован полный образ направления, — подтверждает CEO ходлдинга Profi.Travel Алексей Венгин. — Все знают о Нур-Султане и Алматы, но мало кто точно представляет, чем там можно заняться и что есть вокруг. Нужны понятные сценарии путешествия для российского туриста: экскурсионные туры, сити-брейки и тому подобное. Именно на продвижении этих сценариев и надо делать ставку. Кроме того, простым туристам не хватает важнейшей информации: можно ли расплачиваться картами, принимают ли рубли, ждут ли россиян, не хватает знаний по основным вопросам безопасности и инфраструктуры и многому другому. При решении даже этих базовых моментов у Казахстана есть огромный потенциал на российском рынке, и именно на этом надо концентрировать усилия как при продвижении отдельных регионов, так и страны в целом».

Фото: seojob, pixabay

Только важное. Только для профи.​

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

Ключевые события турбизнеса

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

На этой неделе основное внимание профессионалов туристической отрасли было приковано к авиаколлапсам: тысячи рейсов задерживались и отменялись, у одних туристов рушились планы на отдых, другие не могли вернуться домой. Как выяснил Profi.Travel, потери одного туроператора от ограничений работы аэропортов исчисляются десятками тысяч евро за день. Дефицит топлива добавляет проблем: спрос на отдых в Крыму стремительно падает, а автобусные туры могут подорожать, уверены участники рынка. Пожалуй, одно из немногих позитивных событий этой недели — отмена ограничений на поездки в ОАЭ от МИДа. Теперь ждем такого же шага от Минэкономразвития.

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Пик сбоев в расписании вылетов пришелся на середину недели: в среду в московском регионе не было выполнено в общей сложности около 600 рейсов. В Сочи авиаколлапс практически не прекращается уже третью неделю.

Из-за этого сотни множество туристов не могут вылететь на отдых или, наоборот, вовремя вернуться с курорта домой. Из-за масштабных сбоев в расписании вылеты переносятся на сутки-двое, а иногда — и гораздо больше. Ждать так долго согласно далеко не все клиенты турфирм. Возместят ли им расходы, если они решат купить билеты за свой счет, чтобы добраться до места назначения быстрее, Profi.Travel выяснил у отраслевых юристов. Также они рассказали, вправе ли туроператор удержать ФПР, если клиенты решат отказаться от сильно сократившегося по времени тура.

Между тем, сами компании несут потери от десятков до 100 тысяч долларов в день, узнал Profi.Travel. Туроператоры пояснили, из чего складываются эти расходы: это и продление проживания и питания туристов на курортах, а иногда и расселение их в отели вместо авиакомпаний, когда перевозчики уклоняются от своих обязанностей, и компенсация не вылетевшим вовремя на отдых туристам ночей в отеле при том, что отельеры зачастую отказываются возвращать деньги в сезон.

МИД отменил ограничения на поездки в ОАЭ, а Минэк – на продажу туров

В конце недели МИД России наконец отменил рекомендации воздерживаться от поездок в страны Ближнего Востока и в том числе ОАЭ.

В ведомстве пояснили, что решение связано с заключением 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном о прекращении военного конфликта, а также со стабилизацией ситуации в Ближневосточном регионе.

Спустя час с небольшим после заявления МИД, ограничения сняло и Минэкономразвития. Продавать туры в страны Персидского залива теперь можно. Правда, ведомство рекомендует туроператорам и турагентам информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания, а также обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации.

Рынок давно ждал отмены ограничений на продажу туров и туруслуг в страны Персидского залива, в первую очередь — в ОАЭ. На форуме «Путешествуй!», который состоялся на прошлой неделе, министр экономического развития России Максим Решетников сообщал, что как только МИД даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения. Иначе, подчеркивают эксперты, несправедливая ситуация, когда самолеты в Эмираты летают и самостоятельные туристы спокойно отправляются на отдых, а организованный туризм запрещен, только усугубится.

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

Непростая ситуация с отдыхом складывается в Крыму, который еще недавно набирал темпы роста спроса, а сейчас стремительно теряет его из-за дефицита бензина. На этой неделе СМИ начали писать о том, что проблема, якобы, постепенно выправляется, и жителям полуострова не приходится больше ездить на материк за топливом. Однако, как рассказал Profi.Travel представитель крымского турбизнеса, говорить о нормализации еще очень рано. Ожидания от сезона — пессимистичные.

«Ситуация с бензином все равно тяжелая, и это при том, что отдыхающих практически нет — во-первых, пока еще не пик сезона, во-вторых, спрос сильно упал. В основном полуостров посещают на личном транспорте и, если мы говорим про сезон, то количество бензина должно быть таково, чтобы его хватало автотуристам», — отметил соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский. Сейчас, по его словам, многие местные жители забросили свои автомобили и пользуются исключительно общественным транспортом.

Он подчеркнул, что от туров в Крым отказываются и туристы, которые рассчитывали приехать на поезде и даже приобрели билеты. «У нас планировалась группа — 22 человека, 18 из них отказались. Не только автотуристы побаиваются ехать на полуостров», — пояснил Борис Зелинский. Напомним, 8 июня дрон попал в пассажирский поезд, идущий по маршруту Москва — Симферополь, погиб помощник машиниста. Сейчас часть поездов на полуостров следуют до Керчи, оттуда пассажиров развозят на автобусах.

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

От дефицита бензина страдает не только полуостров. 19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Дефицит топлива существует не только в России. Если здесь он вызван ударами беспилотников по НПЗ, то во всем мире — прежде всего закрытием Ормузского пролива, через который шли танкеры с нефтью. 19 июня США с Ираном должны были подписать соглашение о перемирии, а с прохода судов через пролив ограничения должны были быть сняты еще раньше, сразу после достижения договоренностей. Вначале так и произошло, однако подписание не состоялось, а по информации ряда источников Иран вновь закрывает пролив для танкеров. Таким образом, ситуация с дефицитом топлива и в том числе авиационным, пока не налаживается.

При этом даже после возобновление поставок нефти не исправит ситуацию мгновенно. «Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Более того, даже после этого в отрасли не ждут, что авиабилеты подешевеют. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — сказала в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Гость всегда на связи — российским отелям больше не нужны мессенджеры

В новом сервисе Bnovo инструменты для общения с клиентами встроены в систему управления гостиницей

Отельеры получили инструмент для общения с гостем внутри PMS: диалоги больше не разбросаны по мессенджерам, история переписки хранится в брони и доступна всегда и для всей смены. Параллельно сервис помогает продавать дополнительные услуги — гость может заказать их сам по ссылке, продлить проживание и даже сделать новую бронь на будущее.

Компания Bnovo выпустила сервис «Гости» — личную страницу бронирования, которая открывается гостю по ссылке сразу после оформления проживания. На странице отображается вся актуальная информация по заказу: если администратор вносит изменения, гость видит их в режиме реального времени.

Что получает отель

Центральный элемент сервиса — встроенный чат. Сообщения хранятся в рабочем интерфейсе и привязаны к конкретной брони, поэтому при передаче смены новый администратор сразу видит всю историю переписки. Это решает проблему, с которой сталкиваются многие отели: диалоги с гостями разбросаны по мессенджерам, доступ к которым есть не у всех сотрудников, а сами приложения периодически работают нестабильно.

Сервис «Гости» закрывает и задачу допродаж. Через личную страницу клиент может самостоятельно заказать любые дополнительные услуги — трансфер, парковку, завтрак, поздний выезд — или воспользоваться кнопкой «Забронировать ещё», которая ведет обратно в модуль бронирования отеля. Администраторы при этом разгружаются: гость действует самостоятельно, без звонков и отдельной переписки.

Как гость попадает в сервис

Гость открывает сервис по ссылке, которую отель может добавить в email-подтверждение после бронирования, настроить отображение в модуле бронирования или отправить вручную из PMS — например, в SMS или другом удобном канале. Сервис легко использовать и для бронирований из модуля Bnovo, и для гостей, которые пришли напрямую или через OTA.

Bnovo — российский разработчик облачной системы управления для гостиниц, апартаментов и хостелов. Платформа включает модули управления бронированиями, Channel Manager для синхронизации с площадками, модуль онлайн-бронирования и аналитику. Компания работает с объектами размещения по всей России и СНГ.

Попробовать


Контакты:
8 (800) 222-74-43
sales@bnovo.ru
www.bnovo.ru

Статьи по теме