Турагент запутался в юрлицах туроператора и чуть не поплатился своими деньгами

Турист требовал вернуть ему почти полмиллиона рублей.

Турагент запутался в юрлицах туроператора и чуть не поплатился своими деньгами

В самом начале пандемии коронавируса туристы отказались от тура в Турцию. Не получив в десятидневный срок от туроператора возврат внесенных средств, они подали иск и на поставщика туруслуг, и на турагента. Последний рисковал в этой ситуации оказаться единственным ответчиком по делу, так как туроператор ответил, что заявки на бронирование тура не было, договора с агентом нет, а деньги не перечислялись. В деле разбиралась редакция Profi.Travel.

Имен и названий компаний мы решили не указывать — ситуация для нашего рынка типичная. Поэтому в данном случае гораздо важнее не «уличить» туриста, турагента или туроператора, а разобраться, как не попасть в такую же историю.

Итак, 22 января 2020 года истец заключил договор в туристическом агентстве ООО «N» — вместе с женой и детьми он планировал отдохнуть в Турции в июне 2020 года. Тур был рассчитан на 13 ночей с проживанием в отеле Limak Lara De Luxe Hotel & Resort 5*. Туристом была внесена предоплата 140 тысяч рублей, из которых турагент оплатил туроператору минимальный взнос — 100 тысяч.

12 марта турист, опасаясь, по его словам, за здоровье супруги, так как она была в положении, решил отказаться от тура в одностороннем порядке. О том, что туроператор в этом случае может удержать фактически понесенные расходы (ФПР), он был предупрежден. Деньги туроператор не вернул, а позднее направил уведомление о выходе Постановления Правительства № 1073, которое, по его мнению, должно действовать в этом случае. Компания предложила либо возврат средств до конца 2021 года, либо выбор равнозначного продукта.

24 мая турист подал иск в Перовский районный суд г. Москвы и на турагента, и на туроператора. Истец требовал взыскать с обоих ответчиков деньги, уплаченные по договору; проценты за пользование чужими денежными средствами; неустойку за нарушение требований потребителя; компенсацию морального вреда; штраф 50% от присужденной судом суммы — в общей сложности около 480 тыс. руб.

В свою очередь, туроператор в отзыве на иск указал, что не получал заявки на оказание туристических услуг на данных туристов, а также не имеет договорных отношений с турагентом «N» — соответственно, и деньги за тур не перечислялись. 3 ноября 2021 года суд признал поставщика туруслуг ненадлежащим ответчиком. А турагент, по решению судей, был обязан вернуть туристу предоплату в полном объеме и оплатить госпошлину 3 200 руб. 1 декабря прошлого года турагент подал апелляционную жалобу в Московский городской суд.

Как поясняет Александр Байбородин, руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры», президент Общественной организации «ПравТурСоюз», путаница произошла из-за того, что турагент заключил договор с одним из юрлиц туроператора, но в CRM-системе, где заводилась заявка, этой компании среди списка предложенных не было. В итоге в договоре указали то юрлицо, которое выдавала система. И когда туроператор получил иск на него, то не нашел в бронях ни такого туриста, ни агента. «Ряд туроператоров используют так называемую многоликость юридических лиц. Зачастую турагент даже не в курсе, какое из них будет в той или иной заявке. Договор подписан с одним юридическим лицом, в туре фигурирует другое, оплата может идти на третье. И вся эта взаимосвязь мало кому понятна, кроме самого туроператора», — комментирует Александр Байбородин.

В суде зачастую непросто доказать связь конкретного юрлица с известным брендом. «В этом случае турагент предоставил переписку с туроператором, в которой тот не отрицал, что оплата была произведена. У туроператора на сайте есть порядок оплат, где указано то юрлицо, в пользу которого были перечислены деньги. Также розничная компания предоставила выписку с печатью со счета из банка о проведении платежа», — добавляет юрист компании. 28 июня 2022 года Московский городской суд вынес новое решение, отменяющее вердикт первой инстанции. В исковых требованиях, заявленных к турагенту, было отказано. Суд обязал туроператора вернуть внесенные туристом деньги за тур.

Чтобы не допустить подобных ситуаций, учитывая практику поставщиков туруслуг вести деятельность через несколько юрлиц, юрист советует турагентам указывать в договоре все известные названия компаний, относящихся к бренду туроператора.

Фото: Hans-Peter Gauster, unsplash

Только важное. Только для профи.​

Круизная компания «Цезарь Трэвел» получила управляющего

Он назначен спустя два месяца после смерти владельца и генерального директора компании Сергея Абрамова

Круизная компания «Цезарь Трэвел» получила управляющего

В круизной компании «Цезарь Трэвел» назначили доверительного управляющего. Изменения в ЕГРЮЛ внесены 7 апреля. Напомним, 3 февраля 2026 года на 73-м году жизни не стало основателя и генерального директора судоходной компании ООО «Цезарь Трэвел», президента корпорации «Цезарь Клуб» Сергея Абрамова.

Управляющим, осуществляющем управление долей, переходящей в порядке наследования, назначен Владислав Бояхчиев. Судя по данным Rusprofile, Audit-it и других бах, это человек не со стороны. Он связан с компанией «Цезарь Трэвел», а также с холдингом, куда входит она и еще ряд активов, в том числе банкетные теплоходы и отели.

«Управляющий может восстановить операционную деятельность, начать проводить расчеты, подписывать документы, выплачивать зарплату», — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

Георгий Мохов подчеркнул, что круизное хозяйство — очень непростое. «Это не офис турфирмы, здесь сложное и затратное имущество, речные суда, команда, закупка топлива, продуктов, постоянная сертификация и еще множество расходов и действий, — пояснил юрист. — Но поскольку компания действующая, все можно запустить, если на это есть воля наследников».

Компания «Цезарь Трэвел» работает на рынке с 2002 года. Изначально она оперировала четырьмя круизными судами, приобретенными в Волжском пароходстве. Осенью 2011 года в Москве сгорел теплоход «Сергей Абрамов». После 2018 года теплоход «Цезарь» был выведен из эксплуатации. Суда «Президент» и «Илья Муромец» работали под брендом «Цезарь Трэвел» на круизах из Москвы. Они заявлены на маршруты и в 2026 году.

Старт первых круизов на теплоходах «Президент» и «Илья Муромец», судя по сайту компании «Цезарь Трэвел», намечен на 30 апреля.

В корпорацию «Цезарь Клуб», помимо судоходной компании, входят банкетные теплоходы, отели, гостинично-развлекательные комплексы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Внутренний туризм пересаживается за руль: как турагентствам заработать на автопутешествиях

Почему автопрокат — самый простой способ добавить +5000 ₽ к каждому туру

Внутренний туризм пересаживается за руль: как турагентствам заработать на автопутешествиях

Путешествия на машине закрепились как привычный формат отдыха по России и СНГ: туристы хотят свободно передвигаться между городами и курортами, не подстраиваясь под чужие расписания. По данным отраслевых исследований, сегодня почти две трети клиентов арендуют авто для отпуска, а пиковый спрос приходится на апрель — сентябрь и праздничные даты. В компании «Мой Автопрокат» пояснили, как сделать эту услугу дополнительной возможностью заработка для турагентов.

Спрос на аренду автомобилей для поездок по России растёт вместе с внутренним туризмом: по оценке Минэкономразвития, в 2025 году по стране было совершено 89,1 млн туристических поездок. При этом, по исследованиям ЮKassa, за год оборот сегмента аренды автомобилей в РФ увеличился в среднем на 24%, а число оплат — на 25%.

Опросы автопрокатных компаний и профильных аналитических центров показывают: около 60–65% клиентов берут машину именно для путешествий, чтобы не зависеть от общественного транспорта и строить маршрут под свои планы и возможности. Особенно это касается направлений, где туристу хочется «успеть всё»: Дагестан, Калининградская область, Карелия, Сахалин, Камчатка, Алтай. Зимой к ним добавляются города и регионы, активно принимающие новогодних путешественников: Москва и область, Краснодарский край, Санкт‑Петербург, Калининград — здесь спрос на аренду авто в сезон праздников вырастает примерно на 18%.

Чаще всего машины арендуют семьи, компании друзей и путешественники, которые не ограничиваются одной локацией. Для семей и групп это ещё и способ заметно сэкономить: одна машина часто дешевле, чем несколько билетов на поезд или самолет. Автопрокатчики отмечают, что для таких клиентов важнее всего надёжное техническое состояние автомобиля, страховка, возможность взять машину в одном городе и вернуть в другом, а также простые и прозрачные условия аренды без «подводных камней». Эксперты РСТ и отраслевые аналитики добавляют: всё это подталкивает туристов выбирать крупные сетевые сервисы вместо отдельных локальных прокатов, потому что у таких компаний единые правила в разных городах и понятный сервис по всей стране.

Почему автопрокат нужен турагенту

Турагентства всё чаще включают аренду автомобиля в свою работу: клиенты хотят не только отель и перелёт, но и удобное передвижение на месте. По данным одного из крупнейших B2B‑сервисов для профессионалов турбизнеса, за лето 2025 года бронирования аренды машин через турагентства выросли примерно на треть. В компании «Мой Автопрокат» эти тенденции подтверждают и объясняют: сегодня аренда перестала быть услугой с бесконечными согласованиями. Роль агента — предложить клиенту сервис и помочь с выбором подходящей конфигурации по датам, классу машины и бюджету. Дальше включается инфраструктура поставщика: единый телефон и e‑mail поддержки, локальные партнеры, выстроенная система замены авто в случае поломок или форс‑мажоров. Агент не несет ответственность за техническое состояние машин и не вовлекается в разбор страховых случаев — с этим работает команда автопроката.

«Мой Автопрокат» выплачивает турагенту 7% комиссии от суммы каждого подтвержденного бронирования. Дополнительно к этому у партнера есть возможность делать свою наценку (обычно это 10%). При среднем «туристическом» чеке 30 тысяч рублей за неделю аренды машины, итоговое вознаграждение за одну бронь может составлять около 5000 ₽. Доход масштабируется за счёт объёмов, если офис активно продаёт направления с развитым автотуризмом — Крым, Сочи, Калининград, Кавказ, популярные регионы Северо‑Запада и юга. В результате комиссионный поток по аренде становится сопоставим с контрактами по страховкам или другим допуслугам, но без необходимости расширять штат или менять процессы.

Что стоит за брендом «Мой Автопрокат»

«Мой Автопрокат» начинал в курортных регионах, а сегодня это сеть, которая работает в 60 регионах России и 37 странах мира. Это 480 собственных автомобилей, и еще 3000 в управлении. Сервис представлен во всех ключевых туристических точках: Крым, Сочи, Адлер, Анапа, Калининград и других регионах, где машина для туриста — не роскошь, а необходимый элемент маршрута. Специально для партнёров «Мой Автопрокат» предлагает программу, в которой турагентства получают личный кабинет с набором инструментов: реферальные ссылки, промокоды, баннеры, виджеты поиска и бронирования. Всё это можно встроить в сайт агентства, посадочные страницы по направлениям, e‑mail‑рассылки и мессенджеры без участия разработчиков. В личном кабинете отражается вся статистика по бронированиям, начислениям и выплатам, что позволяет видеть экономику и выстраивать мотивацию менеджеров.

Дмитрий Аборнев, директор по развитию «Мой Автопрокат»:

«Когда агент предлагает клиенту аренду авто, это вопрос доверия к бренду. Наша задача — сделать так, чтобы и клиент, и агент после поездки были готовы вернуться к нам еще раз. Мы видим лучшие результаты там, где аренда авто становится частью стандартного сценария продажи. Агент не навязывает услугу, а естественно предлагает машину там, где она действительно нужна. Очень часто слышим возражение, мол, зачем прокат, если есть каршеринг? Мы отвечаем понятной аналогией. Каршеринг — это хостел, автопрокат — отель. Дополнительные услуги, ассортимент, качество, чистота авто и, конечно, поддержка».

Компания развивает собственный парк легковых автомобилей разных классов — от эконом до бизнес и премиум — и партнерскую сеть, чтобы закрывать запросы по любому бюджету и формату поездки. Клиент видит доступные модели на свои даты в едином интерфейсе, а турагент получает одного поставщика вместо десятков локальных прокатчиков с разнородными правилами, депозитами и качеством сервиса. По данным внешних агрегаторов, средняя оценка «Мой Автопрокат» по отзывам клиентов приближается к 9 баллам из 10, что подтверждает стабильное качество продукта и клиентского опыта.

Для подключения с системе пишите Анастасии Ломовой на corporate@mycarrental.ru. Первым десяти агентствам — дополнительно +2% комиссии на первые три месяца работы.

 

Контакты:
«Мой Автопрокат»
aggregator@mycarrental.ru
Telegram

Статьи по теме